Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5613
.pdf
Благодаря ограничению отверстия N-2, в камере N-4 не происходит немедленного изменения давления,
поэтому сразу после изменения условий сила, приложенная к диафрагме M 3-3, остается постоянной и не
изменяется под воздействием такого изменения.
Первоначальное нарушение баланса сил 70 между давлением на диафрагмы M-i и M-2 приводит к смещению
регулирующего клапана 0-3 и вызывает изменение скорости двигателя D и давления воздуха, подаваемого в
воздуховод HI. Таким образом, изменение давления пара в главном регуляторе 75 немедленно вызывает
изменение давления воздуха в воздуховоде HI под действием регулятора M.
Вязкая жидкость в камере N-i медленно проходит через отверстие IN-2, увеличивая давление в камере N-4 до
тех пор, пока давление в этой камере в конечном итоге не сравняется с давлением в камере N-5 под
диафрагмой M2, которая нейтрализует усилие этих двух диафрагм, вызывая движение рычага регулятора 0-i
и дроссельного клапана 0-3, что возвращает давление в канале II к его первоначальному значению, которое
определяется весом 0-2, действующим в качестве противовеса давлению на диафрагму M-1.
Таким образом, действие данного регулятора заключается в создании кратковременного изменения давления
в канале H только при изменении давления основной нагрузки 95 в трубе L-i в ответ на изменение давления
пара или нагрузки, а затем в течение временного интервала, контролируемого открытием запорного отверстия
N_-2, возвращать давление в канале HI к его исходному значению.
Регулятор I контролирует объем воздуха, проходящего через котел А, таким образом, что разница давлений
между трубами K-i и K-2, соединенными на расстоянии 1°F друг от друга и имеющими перепад тяги в трубах
котла, воздействует на диафрагму I-i с силой, которая уравновешивается основным нагрузочным давлением в
трубе L-2, действующим в противоположном направлении на диафрагму I-2, одна из которых открыта в
атмосферу.
Действие этого регулятора следующее: любое движение, вызванное нарушением баланса давлений на
диафрагмах I-i и I-2, вызывает поступательное движение кулачковой пластины P, которая под действием
роликов последовательно открывает клапаны E-1, E-2 и т. д. при движении вправо и закрывает их при
движении влево. По мере перемещения кулачковой пластины P вправо клапаны E-1, E-2 и т. д. постепенно
открываются, и через топку котла проходит все большее количество воздуха, что создает повышенную
разницу давлений из-за сопротивления котла между трубами K-i и K-2, воздействующую на диафрагму I-i и
вызывающую закрытие клапанов E-1 и т. д. Таким образом, видно, что давление от главного регулятора 1K,
подаваемое через трубу IL-2 на регулятор I, изменяет объем воздуха, проходящего через котел A, и регулятор
I работает, изменяя этот объем через клапаны E-1 и т. д., продолжая работать до тех пор, пока изменение
объема, требуемое главным регулятором, не достигнет заданного значения. произведено.
R 1 — это регулятор скорости, управляющий двигателем B, приводящим в движение коптильню. Он снабжен...
Диафрагма li-i, верхняя сторона которой соединена 4 с трубой 1 L-3 от главного регулятора KC. Нижняя
сторона открыта для атмосферы.
R 1-2 представляет собой центробежный регулятор скорости, центробежное действие которого, приводящее к
подъему рычага S-i, уравновешивается направленной вниз силой диафрагмы 11-1, также воздействующей на
рычаг S-i через стержень R-3.
S — это дроссельный клапан, приводимый в действие рычагами S-1, 8-2 и штоком S-3, передающим движение
от регулятора скорости к клапану.
Действие регулятора R осуществляется следующим образом: двигатель разгоняется до такой скорости, что
усилие регулятора R-2 всегда уравновешивается силой диафрагмы R1-1, которая, в свою очередь,
определяется давлением в трубе L-3 от главного регулятора. Любое изменение давления в трубе L-3 на
мгновение вызовет дисбаланс между силой, действующей на диафрагму R1-1, и усилием центробежного
регулятора 11-2, который воздействует на дроссельную заслонку S, увеличивая или уменьшая подачу пара по
мере необходимости для изменения скорости двигателя и регулятора R-2 таким образом, чтобы новая
скорость обеспечивала полный баланс между восходящим усилием регулятора скорости и нисходящей силой
диафрагмы R1.
Из вышеизложенного видно, что с помощью этой системы регулирования подачи топлива я достигаю
желаемого результата, обеспечивая постоянное поддержание фиксированных относительных пропорций
топлива и воздуха, и что, помимо поддержания этого соотношения, которое желательно для высокой
эффективности сгорания, я предусмотрел систему, которая позволяет кратковременным изменениям нагрузки
компенсироваться кратковременными изменениями давления воздуха без соответствующих изменений длины
топливного слоя. При этом, по прошествии достаточного времени, позволяющего медленно движущемуся
механизму подачи топлива изменить длину топливного слоя, давление воздуха восстанавливается до
нормального подходящего значения, вызывая при этом соответствующее изменение положения впускных
клапанов E, E, в результате чего длина колосниковой решетки, на которую подается воздух, через
определенный промежуток времени изменяется пропорционально переносимой нагрузке. Величина такой
задержки между изменениями длины очага и изменениями нагрузки на очаг является регулируемым
элементом, полностью контролируемым площадью суженного отверстия N-2.
Далее будет видно, что если диаметры диафрагм М-2 и М-3 не совсем равны по площади, я могу
дополнительно обеспечить то, что часто желательно — умеренное повышение давления в воздуховоде H1
при увеличении нагрузки на котел и количества протекающего воздуха, 75 таким образом, чтобы это
повышение было достаточным для преодоления трения в воздуховоде 1, клапанах E-1 и т. д., и поддержания
постоянного давления в камерах под колосниковой решеткой, например, в камере E-5, при всех номинальных
значениях, 80 поскольку давление в воздуховоде HFI было увеличено ровно настолько, чтобы
компенсировать потери давления из-за трения между камерой E-5 и воздуховодом H1. Аналогичным образом
могут быть внесены корректировки или приняты пропорции, которые 85 допустят некоторое отклонение от
нормального давления под колосниковой решеткой.
Квалифицированному инженеру будет очевидно, что существует множество других способов управления
клапанами E-1, E-2 и т. д., а также что между диафрагменным регулятором I и кулачковой пластиной P может
быть установлено подходящее силовое реле с целью значительного увеличения мощности, подаваемой на
кулачковую пластину P, для преодоления существенного сопротивления трения, с которым она сталкивается.
Добавление силового реле между самим регулятором и элементом, управляемым регулятором, никоим
образом не изменяет природу данного изобретения. Изобретение было подробно описано на примере
котельной с цепной решеткой. Очевидно, что изобретение может быть применено и к другим типам котельных.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279501.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279501&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 23 октября 1926 г.
279,501 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 22 октября 1927 г. № 28144/27.
Завершено: 27 сентября 1928 г.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся анодов для газоразрядных емкостей.
Мы, Sim E Ns & IIA Lsx RE AK Ti ENGESBLLSCHAFT, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующих утверждениях.
В выпрямителях с раскалёнными катодами, заполненными максимально чистыми парами или газами, в
частности, инертными газами, даже незначительные примеси в газовом наполнителе, такие как водяной пар,
азот, угольная кислота и тому подобное, приводят к увеличению напряжения вольтовой дуги и,
следовательно, к ухудшению эффективности.
Примеси образуются в процессе работы из-за выделения газов стенками сосуда или металлическими
деталями внутри сосуда. Известно, что примеси газового наполнителя связываются с помощью подходящих
легкоиспаряющихся веществ, таких как, например, кальций.
Эти так называемые «геттерные» вещества располагаются, чтобы обеспечить выполнение ими своей
функции, в местах, которые нагреваются все сильнее по мере увеличения напряжения дуги, например, на
анодах.
Однако они могут действовать только после того, как уже произошло более или менее значительное
загрязнение газового наполнителя, и таким образом аноды были нагреты сверх нормы.
Данное изобретение использует свойство некоторых твердых токопроводящих веществ, например, тантала
или молибдена, поглощать в раскаленном состоянии и без испарения упомянутые выше вредные газы.
Согласно изобретению 4.0, сам анод изготовлен из таких веществ, предпочтительно из тантала, и имеет такие
размеры, что при нормальной работе при полной нагрузке он уже раскален докрасна и поглощает любые
примеси, которые могут образовываться. При этом сами газы-наполнители не изменяются, и их давление не
изменяется. Однако чем больше образуется мешающих газов, тем сильнее будет раскаляться анод, и тем
больше будет его способность поглощать удаляемые газы.
f Прио 1/-j Когда последние будут поглощены, температура анода снова снизится до нормального значения,
так что обеспечивается идеально автоматическое регулирование. 55 Уже изготовлены редкие
газонаполненные выпрямители с танталовыми анодами.
Однако в таких случаях, благодаря достаточному размеру анода, предусматривалось поддержание его
температуры всегда ниже 60–7000 °C. Однако газопоглощающие свойства тантала проявляются только при
красном калении, то есть при температурах выше 7000 °C. Предмет настоящего изобретения, следовательно,
там не используется и не признан. Известно также, что тантал используется в разрядных сосудах или трубах с
высоким вакуумом для поглощения газов, выделяющихся во время работы, чтобы предотвратить
образование ионной бомбардировки, которая вредна для активности тория.
Напротив, настоящее изобретение относится к газонаполненным разрядным сосудам, в которых всегда
присутствует ионизация. Танталовый ионизатор предназначен для предотвращения вредного повышения
температуры катода за счет поглощения вредных газов, то есть он предназначен в качестве устройства для
автоматического регулирования температуры катода. Кроме того, изобретение является первым,
использующим селективное абсорбционное действие тантала, поскольку последний оставляет нетронутыми
заполняющие газы сосуда и удаляет только вредные газы.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 90
Соседние файлы в папке патенты