Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5559
.pdf
Вместо 1-бром-2-амидо-3-хлорантрахинона мы можем использовать другие галогензамещенные производные
2-амидо-3-хлорантрахинона.
Дата: 2 июля 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве красящих глиняных смесей и связанные с ним аспекты.
Мы, Леонард Джозеф Хиоли, бакалавр искусств, Джойн Т. Хо, магистр искусств, бакалавр искусств, доктор
наук, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, и компания SCOTTISH DY Es, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу:
Эрлс-Роуд, Грангемут, графство Стирлинг, Шотландия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к производству красителей и, в частности, промежуточных продуктов
производства красителей, особенно производных анмидоантрахинона.
В заявке № 264,916 (18,597/25), находящейся на рассмотрении вместе с заявкой № 13,078/26, описано
получение продукта, полученного конденсацией 3-амидо-4-хлорбензоилбензойной кислоты, причем этот
продукт обозначен как 2-амидо-3-хлорбензоилбензойная кислота.
В вышеуказанных спецификациях также указано, что при бромировании этого продукта полученное
производное называется 1-бром-2-амидо-3-хлор-антрахинон, а при хлорировании продукта полученное
производное называется 2-амидо-1,3-ди-хлор-антрахинон.
Целью настоящего изобретения является получение дополнительных производных хинона антбраба 5.
Изобретение заключается в конденсации вышеупомянутого 1-бром-2-амидо-3-хлор-антрахинона или других
1-галогензамещенных производных 2-амидо-3-хлор-антрахинона, таких как 2-амидо-1,3-ди-хлор-антрахинон, с
первичным алифатическим амином, таким как ds-метиламин, или первичным ароматическим амином, таким
как анилин или паратолуидин.
Изобретение также включает в себя процессы, в основном описанные ниже, для производства красителей,
промежуточных продуктов, окрашенных и печатных материалов, а также продукты, полученные с помощью
таких процессов.
Следующие иллюстрации наглядно демонстрируют, как изобретение может быть реализовано на практике,
при этом все части представлены в весовом выражении:
ПРИМЕР 1 L 75. В нем описывается способ получения продукта конденсации с анилином и его отделения
путем кристаллизации из бутилового спирта.
части 1-бром-2-амидо-3-хлора 80 антрахинона.
части безводного ацетата натрия.
части анилина.
Ацетат натрия и анилин нагревают вместе, чтобы удалить любую присутствующую влагу, затем добавляют
1-бром-2амидо-3-хлорантрахинон, смесь доводят до кипения и кипятят около 10 часов. Затем расплав
охлаждают, добавляют 60 частей бутилового спирта, перемешивают и оставляют для кристаллизации
продукта конденсации. Полученное вещество представляет собой мелкие ярко-желтовато-серые кристаллы,
которые растворяются в серной кислоте с синим цветом и в толуоле с красным цветом.
Продукт конденсации может быть обработан, например, серной кислотой, кислотой или олеумом и превращен
в 100 продуктов, растворимых в воде, и в этой форме эти продукты пригодны в качестве красящих веществ
для прямого окрашивания шерсти и подобных материалов, включая ацетат целлюлозы, или для печати на
таких материалах обычными методами печати.
ПРИМЕР 2.
Это модификация Примера 1.
278,417 278,417 Согласно этому примеру, продукт получают тем же способом, что и в Примере 1, но
выделяют его методом паровой дистилляции.
ПРИМЕР 3.
Это представляет собой метод получения промежуточного результата из Примера 1.
1 Часть продукта из Примера 1 нагревают примерно с 20 частями серной кислоты до температуры 5 × 0 °C.
Раствор выдерживают в течение получаса, затем дают ему остыть, выливают в воду, фильтруют и промывают
небольшим количеством воды без добавления кислоты. Полученный продукт окрашивает шерсть в яркие
красноватые оттенки.
ПРИМЕР 4.
Это представляет собой модифицированный «метод получения произведения из Примера 1».
Согласно приведенному примеру, используется процесс :20 из Примера 3, но температура повышается
примерно до 200 °C. Полученный продукт окрашивается в несколько похожие оттенки, но с немного более
выраженным синим оттенком.
ПРИМЕР 5.
Это представляет собой дополнительно модифицированный метод получения продукта из Примера 1.
Часть продукта из Примера 1 рассыпана на 10 частей по 5 процентов.
Олеум, перемешиваемый около получаса, выливают в солевой раствор, фильтруют и сушат.
Полученное вещество окрашивает шерсть в желтовато-красные оттенки, которые очень устойчивы к свету,
хрому, соли и т. д. Вероятно, это сульфированный антрахинон 1-анилидо-2-амидо-3-хиор. Содержание серы
соответствует наличию двух сульфоновых кислотных групп.
ПРИМЕР 6.
Это еще более модифицированный метод получения произведения из Примера 1.
Согласно этому примеру, используется процесс из Примера 5, но в 90 процентах случаев.
-45%-ная серная кислота заменяет 5%-ный олеум, а время обработки серной кислотой увеличивается с
получаса до 12 часов.
Полученный продукт лишь незначительно растворим в воде и может быть выделен путем выливания в воду и
фильтрации. Он окрашивает шерсть в синевато-красные оттенки.
Этот продукт существенно отличается от продукта из Примера 5 и может представлять собой производное
акридина.
ПРИМЕР 7.
Это пример конденсации продукта хлорирования антрахинон-2-амидо-3-хлора с паратолуидином.
части антрахинон-2-амидо-3-дихлора.
части безводного ацетата натрия.
части паратолуидина.
Ацетат натрия и паратолуидин нагревают вместе, чтобы удалить любую присутствующую влагу; затем
добавляют антрахинон-2-амидо-1,3-дихинол. Смесь доводят до кипения и кипятят около 12 часов.
Затем расплав охлаждают, а паратолуидин удаляют методом паровой дистилляции. Остаточный продукт
конденсации кипятят с водой для удаления любых неорганических веществ и сушат.
Полученный продукт представляет собой красное вещество, аналогичное тому, которое было получено с
использованием анилина в Примере 1. Обработка серной кислотой приводит к получению двух серий красных
красителей для шерсти, как в Примерах 5 и 6.
ПРИМЕР 8. Это пример конденсации антрахинон-1-бром-2-амидо-3-хлора с метиламином.
Части антрахинона 1, брома 2, амидо-3-хлора, части ацетата натрия, части раствора метиламина, 0,5 части
ацетата меди нагревают в закрытом сосуде в течение 6 часов при 1000 °C, а продукт выделяют обычным
способом. Он окрашивает ацетат целлюлозы в красноватые оттенки и растворяется в серной кислоте до
бледно-желтого цвета.
ОБЩИЙ.
Вместо анилина в качестве основания мы можем использовать другие первичные ароматические амины,
например, паратолуидин, или первичные алифатические амины, например, метиламин.
Вместо выделения продукта конденсации путем кристаллизации или паровой дистилляции можно
использовать любой другой подходящий способ выделения. 105 Вместо 1-бром-2-амидо-3-хлорантрахинона
можно использовать другие 1-галогензамещенные производные 2-амидо-3-хлорантрахинона.
Варьируя условия обработки 110 серной кислотой или олеумом, можно получить различные смеси продуктов
из примеров 5 и 6.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения № 115.
Что касается вопроса и способа его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278418A
[]
" -
_ 71 ' ', '' ' ' ' 7 1 4, ' ' 1 sr-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления; надлежащим образом 2, 1926 № 16,692/26.
Полный вариант слева: 11 января 1927 г., полный вариант принят: 8 октября 1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
278 J 418 Усовершенствования в области оро-ор, касающиеся бумаго- или аналогичной листогибочной
техники 1 - Машины.
Мы, Джозеф Ир Конн Ид Авсо Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лористон, Вивиан
Авеню, Хендон, Северо-Западный район 4, инженер, и компания T Hr-E CANADIAN-Ama RICAN MACHINERY
COMPANY Lim ITED, британская компания, расположенная по адресу: Фаррингдон-стрит, 63, Лондон,
Восточный район 4, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к машинам для складывания бумаги или подобных листов и имеет своей
целью создание фальцевальной машины, способной складывать один лист на два или более отдельных
блока и подавать каждый блок отдельно одним и тем же устройством, например, для круговой и книжной
работы, а также для других видов фальцовки. Например, две или более 8-страничных брошюр с прямым
углом, две или более 32-страничных брошюр с прямым углом или другая комбинация сгибов, например, две
16-страничные брошюры, могут быть сложены и разрезаны, и каждая секция будет подана отдельно. В
известных машинах этого типа это является обычной практикой для Произведение, скажем, двух
16-страничных брошюр с печатью на отдельных листах с двумя тетрадями сверху и снизу, после операции
гильотины, позволяет сложить каждую половину разделенного листа в отдельном фальцевальном блоке
машины в виде одной шестнадцатистраничной брошюры, после чего отдельные шестнадцатистраничные
брошюры подаются отдельно через свои индивидуальные блоки. Теперь, благодаря устройству,
предложенному в этом изобретении, полноразмерный лист с двумя тетрадями сверху может быть сложен,
разрезан, а отдельные брошюры подаются через один и тот же блок, что позволяет избежать
предшествующей операции гильотины и исключить необходимость в отдельных блоках для фальцовки и
подачи отдельных листов. Таким образом, производительность машины практически удваивается, при этом
улучшается качество работы, значительно удешевляется конструкция самой машины, и хотя обрабатываются
листы большего размера, Необходимые корректировки при обработке нарезанных листов не требуются,
поскольку сохраняются исходные края, созданные типографией.
Для достижения этой цели в соответствии с одним из вариантов данного изобретения в точке подачи, где лист
подвергается воздействию режущих инструментов, применяется дифференциальная скорость, так что в
момент резки к отдельным листам, таким образом отделенным от цельного листа, применяются две разные
скорости, и эти отдельные листы затем перемещаются один за другим через одно и то же гибочное
устройство для индивидуальной гибки. Эта дифференциальная скорость может быть достигнута, например,
путем включения в зубчатую передачу механизма подачи листа тормозной шестерни, чтобы создать
задержку, скажем, на задней части цельного листа, сохраняя при этом нормальную скорость подачи на его
передней части, как только вступает в действие вращающийся резак или режущий инструмент. или путем
разделения всей зубчатой передачи на более медленную и более быструю приводные секции, разница
скоростей в обоих случаях способствует, как будет понятно, быстрому разделению 75 отрезанных листов и,
следовательно, более чистому срезу в нужной точке. Например, в фальцевальной машине типа, широко
известной как «фальцевальная машина Кливленда», описанной в 80 спецификациях британских патентов
№№.
24,301/13, 87 В патентах T 4/14, 14,893114 и других, где предусмотрена зубчатая передача для привода
волоконных роликов (хорошо известный способ подачи листа в основание поперечного держателя перед
входом в фальцевальные ролики), эти волоконные ролики состоят из двух секций, передача привода между
которыми осуществляется с помощью ремня и шкива, цепи или зубчатых передач. Путем установки
тормозного механизма 90 2 278,418 в точке, где в данной конструкции используется вращающийся резец,
предыдущая секция волоконного подающего механизма приводится в движение с пониженной скоростью к
следующей секции, и, следовательно, в момент разделения листа его передняя часть движется дальше, в то
время как предыдущая часть замедляется в своем продвижении по машине, обеспечивая тем самым
достаточный зазор между двумя частями листа, позволяющий им следовать друг за другом через одно и то же
фальцевальное устройство и быть сложены по мере необходимости отдельно, но в одном и том же
фальцевальном блоке.
Специалистам в данной области будет очевидно, что такое расположение можно варьировать и использовать
до или между последовательными операциями складывания на отдельном листе и на отдельных подписях, и
таким образом корректировать его так, чтобы отдельные подписи следовали одна за другой.
перекрываются, но при этом могут подвергаться отдельным идентичным операциям складывания, не мешая
друг другу в этом процессе или при их доставке через одно и то же устройство 2,5.
Датировано 2-м днем июля 1926 года.
ДИКЕР И ПОЛЛАК, дипломированные патентные поверенные, по адресу: Фолборн, 23, Лондон, E CO 1, агенты
заявителей. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области бумагоделательных или аналогичных листогибочных машин, мы, компания
Jos Fsrrr Co NN D Awvso N, британский инженер, из Лористона, Вивиан-авеню, Хендон, N W 4, и компания
THFE CAN Aui AN Amnnic AN MACHINERY COMPANY L Ivri TED, британская компания, из Фаррингдон-стрит,
63, Лондон, E C 4, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для складывания бумаги или подобных листов и имеет своей
целью создание фальцевальной машины, способной быстро складывать отдельные листы в одной и той же
фальцевальной машине без риска наложения или помех между ними.
В известных машинах этого типа обычно при изготовлении, например, двух 16-страничных брошюр, печатают
отдельные листы с двумя тетрадями вверх, а после операции обрезки каждая половина разделенного листа
складывается в отдельном фальцевальном устройстве машины в виде одной шестнадцатистраничной
брошюры, после чего эти отдельные шестнадцатистраничные брошюры подаются отдельно через свои
индивидуальные устройства.
Теперь, «с помощью приспособления, соответствующего данному изобретению», полноразмерный лист,
напечатанный в два ряда, может быть сложен, обрезан, а отдельные ряды доставлены и сложены за одну
операцию складывания, что позволяет избежать предварительной операции обрезки и исключить
необходимость использования отдельных фальцевальных устройств для складывания и доставки отдельных
листов. Таким способом:
Производительность машины практически удваивается, при этом, несмотря на обработку листов большего
размера, не требуется никаких дополнительных настроек, необходимых при обработке нарезанных листов,
поскольку сохраняются исходные кромки. Для достижения вышеуказанной цели в соответствии с данным
изобретением используется устройство, которое, в отличие от аналогичных устройств, предназначенных для
складывания собранных листовых фрагментов, включает в себя в комбинации средства для нарезки листов,
подающее устройство, предназначенное для разделения фрагментов нарезанных листов, и фальцевальное
устройство, через которое указанные разделенные листовые фрагменты подаются последовательно и в
котором они складываются по отдельности. Для эффективного разделения листовых фрагментов секции
подающего устройства могут быть приспособлены для придания последовательным листовым фрагментам
различной скорости перемещения по указанному фальцевальному устройству. Эта разница скоростей в
соответствии с одним из вариантов данного изобретения достигается путем включения в зубчатую передачу
листа Подача материала в зубчатой передаче, как описано ниже более подробно, позволяет создать
задержку, скажем, на заднем сегменте листа, в то время как основная скорость подачи на переднем сегменте
листа остается на прежнем уровне; или путем разделения всей зубчатой передачи на более медленную и
более быструю приводные секции, разница скоростей в обоих случаях способствует быстрому разделению
сегментов листа и, следовательно, более чистому срезу в требуемой точке.
Например, в фальцевальной машине типа, широко известной как «фальцевальная машина Cleve 110»,
описанной в технических характеристиках № 24301113. 8774114
1
-4,8 R 3114 и другие, где предусмотрена зубчатая передача для привода волоконных роликов (хорошо
известный способ привода листа 115 1 1 1 t 1 1 известным способом с помощью фальцевальных роликов B и
C и для прижимания им к фальцевальной пластине 1 P (Рис. 2)). Двуслойный лист a 2, прилегающий
сложенным краем bl к упору g 2 фальцевальной пластины -70 P, здесь снова складывается вдвое, как
показано на b 2, и складывается параллельно первому сгибу bl с помощью роликов C и ID, чтобы быть
поданным в виде четырехслойного листа a 4 в вертикальную раму подачи вниз и поперечно c. С этой рамы
четырехслойная сигнатура c 4 подается известным способом в соседнее поперечное фальцевальное
устройство, включающее ролики E, F и G и фальцевальную пластину 13 с упором g S,3, показанную в плане
на Рис. 3, для приема первого поперечного сгиба ci. Теперь восьмислойная сигнатура Затем 8-дюймовая
(показана в проекции на рис. 4) подается от этого фальцевального устройства через его ролики F и G к паре
режущих ножей h, которые разрезают ее вдоль линии J (рис. 4 и 10) обычным способом и перемещают по
нижней подающей раме k (рис. 5, 6 и 10) с помощью ряда волоконных или аналогичных подающих роликов i и
il к конечному поперечному фальцевальному устройству K, L, Mv. Привод на этой нижней подающей раме в
данном случае показан в сочетании с определенной формой настоящего изобретения. В известной
конструкции, выбранной для объяснения работы данного изобретения, все подающие ролики i'i и il вращаются
с равномерной скоростью, соизмеримой со скоростью перемещения подписи через предыдущие операции
фальцовки, так что две части подписи s', S2, даже если они будут разделены в точке cl (рис. 4), все равно
будут перемещаться как одно целое, не будучи должным образом разделены друг от друга. 105. Согласно
изобретению, эти ролики расположены в двух группах или секциях, включающих ролики i и il соответственно
выше и ниже уровня режущего инструмента hi, расположенного между указанными группами 110 (рис. 6, 6,
10). Нижняя группа, являющаяся ведущей группой в направлении движения и включающая ролики i, работает
с нормальной скоростью, в то время как задняя или верхняя группа, включающая ролики 115 il, вращается с
пониженной скоростью, подавая таким образом верхнюю сигнатуру 82 с меньшей скоростью по отношению к
скорости подачи сигнатуры s I и создавая паузу, приводящую к локальному разделению двух сигнатур 120.
Это снижение скорости предпочтительно осуществляется путем размещения между двумя группами роликов i,
il редуктора, например, такого, как показано на чертежах. Этот редуктор включает ремень 12,5 1 и шкивы m и
Tnk. Очевидно, что вследствие такого расположения предыдущая или нижняя сигнатура s' в продвижении
опережает верхнюю сигнатуру s 2, которая отстает, так что образуется пространство или 130) в основание
держателя бумаги перед входом в фальцевальные ролики), эти ролики для волокна состоят из двух секций
или комплектов, передача привода между которыми осуществляется с помощью ремня и шкива, цепи или
шестерен. Путем установки редуктора в каждой точке, где, как показано на этом рисунке, используется
вращающийся резец, задняя секция роликов подачи волокна приводится в движение с пониженной скоростью
по сравнению с предыдущей секцией, и, следовательно, в момент разделения листа его продвигающаяся
часть движется дальше, в то время как предыдущая часть замедляется в своем продвижении через машину,
обеспечивая тем самым достаточный зазор между последовательными участками листа, позволяя им
следовать друг за другом через одно и то же фальцевальное устройство и складываться по мере
необходимости отдельно, но в одном и том же фальцевальном блоке.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1–9) в качестве примера, в различных схематических видах (далее более
подробно поясняемых) показаны последовательные положения, которые принимает лист, напечатанный
двумя тетрадями вверх, в ходе различных операций складывания, которым он подвергается во время своего
перемещения через фальцевальную машину, воплощающую устройство, являющееся предметом данного
изобретения, чтобы быть выданным в виде двух отдельных тетрадей по 32 страницы, а фиг. 10 представляет
собой боковой вид в большем масштабе той части машины, к которой в данном случае применяется
изобретение.
Для демонстрации возможностей изобретения была выбрана машина складного типа, обычно известная как
«O Cleveland Folder», и более подробно описанная в Техническом описании.
Британский патент № 14:893 от 1914 года, с помощью которого были созданы несколько так называемых
параллельных изделий.
или же юридически обязательные складки и поперечные складки могут быть выполнены в любой
необходимой последовательности.
Для начала работы устройство включает в себя набор подающих и гибочных роликов A, B, C и D, а также две
гибочные пластины 1' и f с соответствующими регулируемыми упорами g' и g2, общеизвестные в данной
области техники и показанные на фиг. 1 и 2 в вертикальном разрезе.
На листе полного размера печатались две тетради по 32 страницы каждая (последовательность страниц
обозначена прямоугольниками, пронумерованными в соответствии с номерами печатной версии).
На рисунке 1 (вставка) показано в плане справа, как лист подводится к валкам A, B для подачи в
деформирующую пластину. На рисунке слева показан фрагмент плана передней части листа A в положении, в
котором его движение вперед было остановлено упором gq 1 деформирующей пластины, так что он сложен и
сложен вдвое в углублении 3 _ -278,418 278,418 интервале -i 5, созданном между ними, как показано в
вертикальных плоскостях на рисунках 5, 6 и 10. При этом продвижении лист S 1 достигает пары
дополнительных подающих валков 11 ls H и J (показаны в вертикальном разрезе на рисунке 6 и в плане на
рисунке 7) и подается на подходящий поперечный носитель (не показан) в углублении.
Известный способ. С помощью дополнительного набора роликов подачи волокна (рис. 9) оно затем
продвигается к окончательному фальцевальному устройству, в то время как подпись...?
После выхода из группы роликов в группу роликов, например, в положение, занимаемое подписью sl на рис. 5,
как схематически показано на рис. 8, две подписи si и S2 передаются поперечным держателем одна за другой
к конечному устройству для поперечной фальцовки, указанному на рис. 5, которое под действием K, L, -M
ролика и фальцевальной пластины 4 с упором gO последовательно складывается и затем доставляется в
виде отдельных 16-кратных, 32-страничных подписей S на подающий стол.
Таким образом, видно, что благодаря описанной конструкции производительность фальцевальной машины,
работающей с полноразмерными листами, напечатанными на двух листах, удваивается без существенного
увеличения стоимости. Используемая для этой цели конструкция представляет собой простое крепление,
которое можно быстро установить при необходимости и снять, когда оно не нужно, без ущерба для
нормальной работы или функционирования самой машины.
Также очевидно, что специалисты в данной области могут легко разработать эквивалентные описанным выше
способы осуществления изобретения, не выходя за рамки притязаний, и что, кроме того, такой способ может
быть изменен и использован между другими последовательными операциями складывания. Теперь, подробно
описав и обозначив природу нашего изобретения и то, как оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то,
что мы заявляем, это:
1 В машине для складывания бумаги или подобных листов комбинация, предназначенная для указанных
целей, включает в себя средства для нарезки листов, подающее устройство, предназначенное для
разделения нарезанных листов на отдельные части, и фальцевальное устройство, через которое указанные
разделенные части листов подаются последовательно и в котором они складываются по отдельности.
2
В соответствии с условиями, заявленными в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278419.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278419&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278419A
[]
.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся локомотивов.
Я, Виктор Валентайн Хатчинсон, из Беймаунта, Голуэй, Ирландия, гражданин Ирландии, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к локомотивам,
приводимым в движение двигателями внутреннего сгорания.
Изобретение представляет собой локомотив, имеющий по меньшей мере два комплекта силовых агрегатов,
каждый из которых далее именуется двигателем, установленным на его основной раме; один двигатель
соединен непосредственно с ведущими колесами, а другой двигатель, приводящий в действие воздушный
компрессор, также соединен с ведущими колесами, но таким образом, что его можно легко отсоединить,
чтобы он мог двигаться свободно от ведущих колес.
Предпочтительным является двигатель, состоящий из силовых агрегатов, аналогичных по компоновке тем,
которые описаны и проиллюстрированы в описании моего патента №.
231,604; Однако двигатели любой другой конструкции могут использоваться, если они способны развивать
необходимую мощность и имеют такие размеры, которые позволяют разместить их в имеющемся для них
пространстве.
В локомотиве, согласно моему изобретению, двигатель расположен на одном конце основной рамы таким
образом, что осевая линия коленчатого вала двигателя, параллельная осям локомотива, лежит
приблизительно в той же горизонтальной плоскости, что и центры ведущих колес; две или более пары
ведущих колес могут быть соединены вместе в соответствии с обычной локомотивной практикой. А-образный
кривошип закреплен на каждом конце коленчатого вала двигателя и расположен снаружи основной рамы; ход
этих кривошипов равен ходу кривошипов, несущих стропильные тяги на ведущих колесах. Кривошипы на
концах коленчатого вала двигателя расположены под углом 90 градусов друг к другу, что соответствует
расположению кривошипов шатунов ведущих колес.
Соединительная тяга с каждой стороны локомотива выдвигается для соединения с соответствующим
кривошипом на коленчатом валу двигателя.
Другой двигатель, приводящий в действие воздушный компрессор, расположен на другом конце основной
рамы таким образом, что осевая линия коленчатого вала двигателя, параллельная осям локомотива, лежит
приблизительно в той же горизонтальной плоскости, что и центры ведущих колес. На каждом конце
коленчатого вала двигателя расположены два диска сравнительно большого диаметра, находящиеся снаружи
основной рамы. Диски, расположенные вблизи основной рамы, далее именуемые неподвижными дисками,
закреплены на коленчатом валу двигателя и снабжены по периметру фланцами, выступающими из основной
рамы.
Остальные диски, далее именуемые свободными дисками, могут свободно вращаться на концах коленчатого
вала двигателя или на выступах неподвижных дисков. По краям отдельных дисков также имеются выступы,
которые могут выступать либо в сторону основной рамы, либо от нее. Диаметр незакрепленных дисков
снаружи их фланцев несколько меньше диаметра закрепленных дисков внутри их фланцев, так что каждый
незакрепленный диск может поместиться внутри фланца соответствующего закрепленного диска.
Шатун, выступающий из основной рамы, закреплен на каждом свободном диске или является его
неотъемлемой частью. Ход этих шатунных пальцев равен ходу шатунных пальцев соединительных тяг на
ведущих колесах. Соединительная тяга с каждой стороны локомотива выдвигается для соединения с
соответствующим шатунным пальцем на свободном диске. = На каждом свободном диске возвратный
кривошип прикреплен к шатунному пальцу или является его неотъемлемой частью.
Центр шатунного пальца каждого возвратного кривошипа расположен под углом 90 градусов радиально от
центра коленчатого вала двигателя к центру соответствующего шатунного пальца на свободном диске.
Поворотные кривошипы, аналогичные и соответствующие вышеупомянутым поворотным кривошипам,
закреплены на шатунных пальцах пары ведущих колес или являются их неотъемлемой частью. Два
возвратных кривошипа с одной стороны локомотива соединены между собой тягой, а два возвратных
кривошипа с другой стороны соединены аналогичной тягой, так что свободные диски будут вращаться
синхронно с ведущими колесами.
Цилиндры расположены радиально вокруг выступа каждого отдельно стоящего диска; цилиндры могут быть
закреплены на отдельно стоящем диске или являться его неотъемлемой частью. Каждый цилиндр содержит
поршень, который выступает в сторону фланца свободного диска и удерживает блок, который находится
внутри указанного фланца и может свободно скользить по нему. Предпочтительно, чтобы блок был
отсоединяемым от поршня. Конец поршня, находящегося внутри цилиндра, снабжен чашеобразным кожаным
или иным приспособлением для удержания жидкости под давлением. Все цилиндры в свободно
вращающемся диске соединены между собой каналами, образованными в его ступице, которые ведут к
каналу, образованному в его шатунном пальце. Предусмотрены соответствующие средства для подачи
жидкости, например масла, в канал в шатунном пальце. Предусмотрены подходящие средства для
постепенного повышения давления жидкости, которое будет прижимать поршни к соответствующим
цилиндрам и заставлять блоки прижиматься к внутренней поверхности фланца каждого неподвижного диска,
так что каждый свободный диск будет удерживаться на своем неподвижном диске за счет трения.
Когда давление в жидкости сбрасывается, блоки удерживаются вне контакта с фланцами неподвижных дисков
с помощью пружин, соответствующим образом расположенных на поршнях, или любым другим подходящим
способом.
Приведенное выше описание относится к локомотивному составу предпочтительной компоновки; однако мое
изобретение может быть воплощено в локомотивах различной иной компоновки. Например, двигатели не
обязательно должны располагаться на концах основной рамы; они могут быть размещены на любой
подходящей части основной рамы; или может быть предусмотрено более двух двигателей, либо на одной
основной раме, либо на шарнирной основной раме; или вместо коленчатого вала двигателя, описанного
выше, может использоваться ось пары ведущих колес.
Как правило, двигатели работают предпочтительно по двухтактному принципу; однако в некоторых случаях
может быть предпочтительнее использовать двигатель или двигатели, работающие по четырехтактному
принципу.
Для приведения локомотива в движение приводится двигатель, который управляет воздушным компрессором,
чтобы поддерживать резервуар, заполненный воздухом, под необходимым давлением. Для приведения
локомотива в движение воздух подается из резервуара в другой двигатель, что приводит к вращению ведущих
колес. Когда локомотив набирает достаточную скорость, подача воздуха из резервуара к двигателю
прекращается, и быстросъемные и свободносъемные диски на коленчатом валу соответствующего двигателя
скрепляются между собой путем подачи жидкости под давлением, как описано выше. Двигатель, ранее
работавший на сжатом воздухе, теперь работает как двигатель внутреннего сгорания, поэтому оба двигателя
передают мощность непосредственно на ведущие колеса.
Когда резервуар со сжатым воздухом полностью заполнен, предусмотрено автоматическое отключение
подачи воздуха из воздушного компрессора в резервуар и его сброс, в случае двухтактных двигателей, в
продувочный канал; а когда давление воздуха в резервуаре падает ниже требуемого, давление
восстанавливается за счет автоматической подачи воздуха из воздушного компрессора в резервуар.
Соответствует спецификации.
Усовершенствования, касающиеся локомотивов.
Я, ГРОРЖ ВИГТОР ВАЛЕНТАЙН-ЭУТСИН-СОН, из Беймолмта, Галилей, Ирландия, гражданин Ирландии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к локомотивам,
приводимым в движение двигателями внутреннего сгорания.
Изобретение заключается в локомотиве, на основной раме которого установлен один или несколько
двигателей внутреннего сгорания, приводящих в действие один или несколько компрессоров для сжатия
воздуха или любого другого подходящего расширяющегося вещества. Коленчатый вал или коленчатые валы
двигателя или двигателей внутреннего сгорания соединены с ведущими колесами таким образом, что их
можно легко разъединить, чтобы они могли свободно вращаться вне ведущих колес. Сжатый воздух подается
в цилиндры, которые приводят в движение ведущие колеса через приводной механизм, аналогичный тому,
который используется в обычных локомотивах. Цилиндры могут быть связаны с одним или несколькими
двигателями внутреннего сгорания, которые непосредственно и постоянно соединены с ведущими колесами.
Одна из главных трудностей, возникающих при эксплуатации локомотивов, в которых двигатели внутреннего
сгорания напрямую соединены с ведущими колесами, заключается в достижении скорости, при которой
ведущие колеса будут вращаться достаточно быстро, чтобы двигатели могли развивать мощность,
необходимую для тяги поезда. Были предложены локомотивы указанного типа, в которых пар используется
для начала движения из состояния покоя и для придания поезду необходимой скорости, позволяющей
ведущим колесам вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить эффективную работу двигателя.
В локомотиве такого типа пар должен подаваться из котла значительных размеров и веса, чтобы обеспечить
выработку достаточного количества пара. Для получения пара также необходимо доставить большой объем
воды.
Были предложены различные трансмиссионные устройства, позволяющие двигателю внутреннего сгорания
локомотива или самоходного транспортного средства запускать транспортное средство из состояния покоя и
придавать ему скорость, используя двигатель внутреннего сгорания для сжатия воздуха с целью привода
воздушно-расширяющего двигателя, соединенного с ведущими колесами транспортного средства, которое,
достигнув необходимой скорости, приводится в движение посредством прямой трансмиссионной передачи
двигателем внутреннего сгорания. Например, согласно одному из предложений, двигатель внутреннего
сгорания приводит в движение ведущие колеса транспортного средства и воздушный компрессор через
дифференциальную передачу таким образом, что когда двигатель внутреннего сгорания работает, а
транспортное средство находится в состоянии покоя или движется медленно, воздушный компрессор будет
работать и готов подавать или фактически подавать сжатый воздух для работы двигателя расширения
воздуха, соединенного с ведущими колесами транспортного средства; но когда транспортное средство
достигает достаточной скорости, подача сжатого воздуха в двигатель расширения воздуха предотвращается,
так что сопротивление воздушного компрессора увеличивается до такой степени, что он останавливается, и
тогда, благодаря особенностям дифференциальной передачи, вся энергия двигателя внутреннего сгорания
Соседние файлы в папке патенты