Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5562
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278462A
[]
1 11 K
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Эйдв Д. Мартин, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Клэрмонт-роуд, 17,
Хэндсворт, Бирмингем, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
изобретение представляет собой описанную ниже машину для полировки металлических листов.
Стол или платформа, на которую кладется полируемый металлический лист, и для непрерывного
возвратно-поступательного движения полировального бруска, вращающегося вокруг горизонтальной оси,
расположенной поперечно столу или платформе, и одновременно совершающего возвратно-поступательное
движение по поверхности стола или платформы.
Особенностью изобретения является конструкция полировального бруска. Он значительно длиннее ширины
полируемого металлического листа и состоит из нескольких круглых сегментов, расположенных близко друг к
другу на валу, с двумя или более тонкими разделительными дисками между ними, диаметр которых
значительно меньше диаметра самих сегментов бруска. Применение этих разделительных дисков
обеспечивает расстояние между сегментами бруска таким образом, что при вращении и
возвратно-поступательном движении полировального бруска с давлением на полируемый металлический
лист внешние диаметры сегментов бруска за разделительными дисками могут независимо и совместно
нерегулярно смещаться вбок на расстояние между сегментами.
Указанные расстояния также способствуют охлаждению рабочей части периферии шлифовального круга
относительно поверхности полируемого листа, а смещение сегментов шлифовального круга обеспечивает
более эффективный контакт при трении.
Расстояние между сегментами «карандаша» настолько мало, что в процессе работы они практически
незаметны по периферии «карандаша», но тем не менее они выполняют функцию как охлаждения, так и
обеспечения указанного выше перемещения для более эффективного трения.
Конструкция каждого сегмента грузика более или менее гибкая на протяжении всего времени работы с
указанными выше расстояниями, но до диаметра разделительных дисков все сегменты грузика плотно
прижаты друг к другу.
В качестве ограничительных дисков можно удобно использовать картонные.
Сегмент боба состоит из нескольких тонких дисков из хлопчатобумажной ткани, овечьей шкуры или подобного
материала, эффективно сшитых вместе, образуя сегмент толщиной около дюйма (примерно 1 дюйм), который
затем крепится к стержню боба.
Предпочтительно, давление при полировке между металлическим листом и направляющей создается
автоматически с помощью пружин, например, путем установки стола или станины 65 на пружины рамы,
которая его несет, так что на стол оказывается давление металлического листа в направлении
направляющей, и могут быть предусмотрены устройства для регулирования давления пружин 70° для
различных поверхностей полируемого металлического листа.
Стол, станина или подрамник могут любым удобным способом перемещаться возвратно-поступательно по
направляющим, а полировальный брусок может любым удобным способом вращаться и одновременно
совершать возвратно-поступательное движение, так что по мере того, как металлический лист, закрепленный
на столе, движется вперед и назад под бруском, сам брусок вращается и движется вперед и назад 80 поперек
траектории движения металлического листа.
Поверхность стрелы иногда обрабатывается абразивным веществом, смазкой или любым полировальным
веществом, признанным подходящим для целей полировки. 85. Дата: 19 июля 1926 г.
Джорджия Т. Фуэри, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чемберс, Ньюлиалл-стрит, 8,
Бирмингем, 90. Дата подачи заявки: 20.02.1926 № 18,0 96/26.
Фотография слева: 19 апреля 1927 года.
Завершено: 13 октября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Станок для полировки металлических листов.
2
278,462 Полная спецификация.
Станок для полировки металлических листов.
Я, В. И. ЛИАМ ЭДВАРД МАР ТИ ИН, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Олэрмонт Роуд,
17, Хландсворт, Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой описанную ниже и заявленную в патенте машину для полировки
металлических листов.
Машина, к которой относится изобретение, включает в себя возвратно-поступательный стол для поддержки
обрабатываемого листа, полировальный брусок, установленный над столом на горизонтальном валу,
направленном поперечно столу, и средства для одновременного вращения бруска и его
возвратно-поступательного перемещения по столу. Существенной особенностью изобретения является
крепление стола на пружинах таким образом, что между бруском и листом создается упругое полирующее
давление.
Изобретение представлено прилагаемыми чертежами:
На рис. 1 показан боковой вид, а на рис. 2 — план машины.
На рис. 3 представлен детальный поперечный вид механизма возвратно-поступательного движения вала
полировального бруска.
На рис. 4 показан вид сбоку, а на рис. 5 — вид сбоку отдельного грузика.
На рис. 6 показан вид сбоку, а на рис. 7 — разрез части маятника, демонстрирующий его конструкцию из
расположенных на расстоянии друг от друга сегментов.
Стол a станка имеет горизонтальную поверхность a2, на которой с помощью зажимного устройства -c съемно
зажимается металлический лист d, подлежащий полировке.
Поскольку давление полировки направлено на стол, лист необходимо закрепить на столе только с одного
конца. С нижней стороны стола закреплена рейка, с помощью которой стол возвращается в движение от
зубчатого колеса. 2. Пара продольных боковых направляющих f, f, поперечно соединенных стержнями g, a,
поддерживаются от базовой поверхности станка в четырех точках винтовыми домкратами h, по паре на
каждом конце, причем каждая пара соединена таким образом, что каждый конец пары направляющих может
быть независимо поднят или опущен с помощью маховиков A 2. Таким образом, направляющие можно слегка
приподнять или опустить.
Стол a установлен на этих рельсах четырьмя колесами i, i2, i0 и i4, с пружинами j между столом и боковыми
блоками колес, так что стол 60 может перемещаться вдоль неподвижных рельсов в своем
возвратно-поступательном движении и установлен на них упруго в вертикальном направлении.
Вал полировального круга k расположен поперечно столу в неподвижных опорах 12, 122, 65 s-опор 1, 1,
жестко закрепленных на основании станка. Этот вал находится над столом и несет вал полировального круга.
Вал, помимо вращения, одновременно совершает возвратно-поступательное движение по столу. Он
вращается от шкива m с помощью ремня и одновременно совершает возвратно-поступательное движение от
ременного шкива N с помощью эксцентрика 2 на валу шкива N через рычаг с кривошипным приводом o,
имеющий неподвижную точку опоры 75 и соединенный с валом k известным раздвоенным соединением 02.
Таким образом, поскольку стол a непрерывно совершает возвратно-поступательное движение под
полировальным кругом, полировальный круг непрерывно вращается и одновременно совершает
возвратно-поступательное движение по столу.
Стол a совершает возвратно-поступательное движение от реверсивной ременной передачи p, приводящей в
движение вал q, на котором установлены два быстросъемных шкива q-, q 3 и свободный шкив q 4. Этот вал 85
вращается в неподвижных подшипниках и приводит в движение зубчатое колесо r, которое, в свою очередь,
приводит в движение другое зубчатое колесо i, имеющее шестерню r 8 на своем валу, приводящую в
движение зубчатое колесо e 2, соединенное с зубчатой рейкой e 90. Ремни привода p представляют собой
прямой и перекрестный ремень, и они любым подходящим образом заменяются на трех шкивах, чтобы
обеспечить желаемое непрерывное возвратно-поступательное движение стола a 95. Таким образом, из
описания относительно чертежей будет ясно, что по мере непрерывного возвратно-поступательного движения
стола груз непрерывно вращается и одновременно совершает возвратно-поступательное движение по
поверхности стола 100, и контактирует с металлическим листом d под действием восходящего давления
пружин J.
Износ маятника можно компенсировать, подняв опорные направляющие с помощью 10 винтовых домкратов.
Конструкция полировального груза наглядно показана на рис. 6 и 7. Он значительно длиннее ширины
полируемого металлического листа и состоит из нескольких сегментов груза x 2, расположенных близко друг к
другу на валу kc, с разделительными дисками wo между сегментами, диаметр которых значительно меньше
диаметра самих сегментов груза. Применение этих разделительных дисков обеспечивает расстояние между
каждым сегментом груза s, так что по мере вращения и возвратно-поступательного движения полировального
груза с давлением S на полируемый металлический лист внешние диаметры сегментов груза за пределами
разделительных дисков могут независимо и совместно смещаться в стороны на величину расстояния, что
обеспечивает более эффективный контакт груза с поверхностью. Зазоры между металлическими пластинами
также способствуют охлаждению рабочей части груза при соприкосновении с пластиной. Зазоры малы,
поэтому во время работы они не заметны по периферии груза, но тем не менее они служат как для
охлаждения, так и для обеспечения более эффективного трения при поперечном перемещении груза
одновременно с его вращением и в дополнение к нему.
Каждый сегмент боба может состоять из любого количества дисков из хлопчатобумажной ткани, овечьей
шкуры или чего-либо подобного, эффективно сшитых вместе, чтобы образовать сегмент толщиной, скажем, в
один дюйм.
Все сегменты крепятся к валу грузика с помощью разделительных дисков между ними и плотно сжимаются
друг с другом зажимными пластинами t и гайками t 2.
Ранее было предложено использовать такой способ полировки в полировальной машине, где полировальный
диск одновременно вращается и совершает возвратно-поступательные движения, для создания
полировального диска из нескольких сегментов, плотно скрепленных друг с другом с помощью
разделительных дисков между ними.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278463.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278463&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки; надлежащим образом 20, 1926 Na 18,135/26.
Лагерь № 8 покинули лагерь 12 марта 1927 года.
Лагерь/место принятия: 13 октября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
278,463 Усовершенствования, касающиеся производства хлоридов ортогидроксикарбоновых кислот
полициклических углеводородов.
Мы, компания Biti Tisi Synthetics Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Aldwych House, Aldwych, London, WC 2, и Эрик Беркли Хиггинс,
гражданин Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение
обладает следующими свойствами:
Данное изобретение относится к производству хлоридов орто-гидроксикарбоновых кислот полинуклеарных
углеводородов и, в частности, хлоридов орто-гидроксикарбоновых кислот нафталина.
Известны методы получения 2:3-оксинафтоилхлорида, но такие методы применимы только в лабораторных
условиях.
Они зависят от действия тионилхлорида на оксинафтойную кислоту в соотношении 2:3.
Если тионилхлорид используется в избытке, а полученное вещество перегоняется под вакуумом, реакция
протекает очень быстро, но не может быть использована в промышленных масштабах из-за высокой
стоимости тионилхлорида и вероятности реакций типа внутренней конденсации, происходящих при его
избытке, которые приводят к образованию таких веществ, как ксантоны, практически бесполезных. Реакцию
также можно провести, позволив теоретическому количеству тионилхлорида контактировать с
2,3-оксинафтойной кислотой, но в этом случае необходимо использовать избыток растворителя, поскольку
из-за относительно небольшого объема необходимого тионилхлорида невозможно равномерно смешать
материалы. Присутствие растворителя настолько замедляет реакцию, что она обычно завершается только
через двенадцать часов, что делает ее нецелесообразной в промышленных масштабах.
Согласно настоящему изобретению, хлориды кислоты, указанные выше, получают путем воздействия
тионилхлорида 45 на неорганическую соль соответствующей кислоты, при этом два реагента механически
измельчают вместе. В качестве примера, к натриевой соли 2:3-оксинафтоиновой кислоты в сухом
порошкообразном состоянии можно добавить тионилхлорид, причем измельчение предпочтительно
происходит в шаровой мельнице, которая позволяет выделяющемуся диоксиду серы свободно выходить.
Затем действие завершается очень быстро, в результате чего получается продукт, состоящий из
оксинафтоилхлорида вместе с хлоридом натрия, оба присутствуют в сухом твердом виде, а продукт имеет вид
сухого желтого порошка. 2:3-оксинафтоилхлорид находится в состоянии, в котором его можно использовать
для производства промежуточных продуктов для производства азокрасителей с помощью процессов,
описанных в описании патента.
Заявка № 32700 j 25 (Серийный номер)
262,958) Присутствующая поваренная соль не причинит вреда, но будет окончательно удалена при
добавлении воды вместе с поваренной солью, образовавшейся из добавленной щелочи. Уже было указано,
что изобретение не ограничивается этим конкретным примером, но могут быть использованы и другие
неорганические соли кислот, такие как, например, соль магния или кальция. Кроме того, как уже упоминалось,
изобретение применимо к образованию хлоридов любой ортогидроксикарбоновой кислоты, нафталина или
другого полинуклеарного углеводорода.
Дата: 20 июля 1926 года.
Для соискателей:
H A GILL & Co, дипломированные патентные агенты, 51/52, Чансери Лейн, Лондон, W C 2, 2i, 1 1 1 I,1 278,463 '
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1.
Усовершенствования, касающиеся производства хлоридов ортогидроксикарбоновых кислот и полинуклеарных
углеводородов.
Мы, компания B Rii Tisri SYNTHETI Cs LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Траффорд-Парке, Манчестер, графство Ланкастер, и ранее в Олдвич-Роуз,
Олдвич, Лондон, WC 2, и Эн Ик Бер К. Эли Риггинс, подданный Великобритании, проживающий в
Олдвич-Хаус, Олдвич, Лондон, WC 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству хлоридов ароматических ортогидроксикарбоновых кислот
полинуклеарных углеводородов, таких как хлориды ортогидроксикарбоновых кислот нафталина. Известны
методы получения 2,3-оксинафтоилхлорида, но такие методы осуществимы только в лабораторных условиях.
Они зависят от действия тионилхлорида на оксинафтойную кислоту в соотношении 2:3.
Если тионилхлорид используется в избытке, а вещество перегоняется под вакуумом, реакция протекает очень
быстро, но не может быть использована в коммерческих целях из-за высокой стоимости тионилхлорида и
склонности к реакциям внутренней конденсации, происходящим при его избытке, которые приводят к
образованию таких веществ, как ксантоны, практически бесполезных. Получение 2,3-оксинафтойлхлорида
также может быть осуществлено путем контакта теоретического количества тионилхлорида с
2,3-оксинафтойной кислотой, но в этом случае необходимо использовать избыток растворителя, иначе из-за
относительно небольшого необходимого объема тионилхлорида невозможно равномерно смешать
материалы. Присутствие растворителя настолько замедляет реакцию, что она обычно завершается только
через двенадцать часов, что делает ее нецелесообразной в коммерческом плане. Скорость реакции нельзя
увеличить повышением температуры, поскольку при температурах выше 600 °C, особенно в присутствии еще
не связанного тионихлорида, легко происходят реакции, подобные внутренней конденсации.
Уже было высказано предположение о возможности получения хлористых соединений 3-ароматических
оксикарбоновых кислот путем воздействия тионилхлорида на нейтральную соль рассматриваемой кислоты, и
было заявлено, что такой процесс можно осуществить с теоретическим количеством тионилхлорида при
низкой температуре.
Настоящее изобретение, однако, касается получения хлоридов орто-гидроксикарбоновых кислот
полинуклеарных углеводородов, и в соответствии с изобретением хлорид ароматической
орто-гидроксикарбоновой кислоты полинуклеарного углеводорода получают механическим путем приведения
тионилхлорида в непосредственный контакт с неорганической солью рассматриваемой кислоты в
мелкодисперсном состоянии. Таким образом, реакция происходит при использовании реагентов в
теоретическом соотношении, и в этих условиях может быть получен выход, который является практически
количественным по отношению к реагентам. Таким образом, очевидно, нет необходимости удалять избыток
тионилхлорида путем перегонки или иным способом.
Соответственно, достигается экономия тионилхлорида и предотвращается образование нежелательных
внутренних конденсаций. Например, тионилхлорид может быть измельчен с мононатриевой солью
2:3-оксинафтойной кислоты в сухом порошкообразном состоянии, причем измельчение предпочтительно
происходит в шаровой мельнице, что позволяет выделяющемуся диоксиду серы свободно улетучиваться.
Изобретение будет более понятным, а особенности способов проведения реакций в соответствии с
изобретением будут оценены с помощью подробностей, приведенных в следующем примере в рамках
изобретения.
ПРИМЕР.
210 Килограммы сухого мононатриевого 2,3-оксинафтоата в виде очень мелкого порошка 100% подаются в
шаровую мельницу. Желательно, чтобы натриевая соль была сухой, поскольку вода разлагается примерно в
семь раз больше своего собственного веса тионилхлорида, и в этой степени делает операцию
неэкономичной. Шаровая мельница сконструирована таким образом, чтобы газы, выделяющиеся при
добавлении тиоилхлорида, могли выходить наружу.
Затем в шаровую мельницу добавляют натриевую соль, предпочтительно в виде равномерного
мелкодисперсного порошка, 119 килограммов жидкого тионилхлорида. Диоксид серы выделяется свободно и
равномерно, и реакция завершается примерно за 10 минут в соответствии с уравнением: / 011 y I 011 / MC O
Cl +s O C 12 -4 Na Na Cl + 502 S. Необходимо следить за тем, чтобы температура не поднималась выше 600
°C, а распределение тионилхлорида было максимально равномерным и равномерным.
Его можно ввести через трубу, проходящую через полые цапфы в шаровой мельнице и заканчивающуюся
тонкой струей. Вышеописанным методом получают чрезвычайно мелкий ярко-желтый порошок, содержащий
диоксид серы в газообразной форме. Желательно после завершения реакции пропускать через массу очень
медленный поток сухого воздуха для удаления этого диоксида серы. При тщательном проведении реакция
дает 100% выход. Однако иногда из-за неправильного обращения небольшие количества несвязанного
тионилхлорида могут оставаться вместе с эквивалентным количеством исходной соли натрия. В большинстве
случаев тионилхлорид можно удалить без ущерба для последующего использования продукта, измельчив в
массу небольшое количество абсолютно сухого обезвоженного карбоната натрия или подобного вещества,
например, карбоната кальция. Это разлагает тионилхлорид, не воздействуя на хлорангидрид кислоты. Однако
необходимости в проведении этого этапа можно избежать, используя небольшой избыток натрия. Соль,
которая в конечном итоге окажется в виде свободной кислоты. Полученный таким образом хлорангидрид
кислоты совершенно стабилен, вероятно, благодаря своей высокой степени чистоты, и L можно
транспортировать в деревянных бочках. Считается, что ранее этот продукт не был получен в таком состоянии
без дальнейшей перекристаллизации.
Полученный 2:3 оксинафтоилхлорид находится в состоянии, позволяющем использовать его для
производства промежуточных продуктов, применяемых при производстве азокрасителей, способами,
описанными в спецификации британского патента № 50.
262,958 Присутствующая поваренная соль не причинит вреда, но будет в конечном итоге удалена вместе с
поваренной солью, образующейся из добавленной щелочи, когда в массу будет добавлена вода. 55 Уже было
указано, что изобретение не ограничивается использованием натриевой соли соответствующей кислоты, но
могут быть использованы и другие неорганические соли кислот, такие как, например, соли магния или
кальция. Кроме того, тионилхлорид может быть подан в шаровую мельницу, содержащую рассматриваемую
мелкодисперсную соль, в виде пара или в виде парообразной суспензии. 65 Например, воздух или другой
нейтральный газ, более или менее насыщенный тионилхлоридом, может быть пропущен в контакт с солью в
шаровой мельнице. В целом, однако, способ, подробно описанный в приведенном выше примере, окажется
наиболее удобным.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278464A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джулиан Си 9 Имун Т Ррр-То Н, проживающий по адресу: Парк Роуд, 4, Сурбитон Хилл, графство Суррей,
британский подданный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к способу и устройству для управления движением ламп на транспортных
средствах с целью обеспечения более эффективного освещения при повороте.
для работы в углах, а также в туманную погоду или в других условиях.
В настоящее время используемые фары, которые направляют только прямой луч вперед, имеют недостаток:
они не освещают ближнюю сторону дороги до тех пор, пока автомобиль почти полностью не проедет поворот,
в зависимости от того, поворачивает он направо или налево. Ранее было предложено, чтобы этого избежать,
обе фары были повернуты таким образом, чтобы луч от фар несколько опережал автомобиль при
прохождении поворота. Это также имеет тот недостаток, что при прохождении поворота луч отклоняется от
внешней стороны кривой, оставляя ее сравнительно неосвещенной.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков, и особенно обеспечение достаточного
освещения не только той стороны дороги, по которой движется автомобиль, но и таких объектов, как бордюр,
живая изгородь или канава, которые могут образовывать внешнюю границу поворота.
Ещё одной целью является обеспечение дополнительной безопасности, достигаемой за счёт ближнего света
фар, чтобы избежать ослепления других участников дорожного движения или в туманную погоду. Следует
понимать, что, хотя изобретение в основном применимо к автотранспортным средствам, оно также применимо
к любому транспортному средству, сконструированному с устройством, которое необходимо поворачивать,
чтобы предвосхитить движение транспортного средства.
Принцип, используемый в данном изобретении, заключается в том, что, позволяя лампе, освещающей одну
сторону дороги, сохранять свою нормальную яркость, вторая лампа из пары может перемещаться
несинхронно, чтобы освещать линию, отличную от той, которую она обычно освещает, когда работает как
стационарная лампа.
В предпочтительном способе согласно данному изобретению, лампа, которая обычно освещает внешнюю
сторону поворота, поворачивается таким образом, чтобы освещать внутреннюю сторону дороги или пути, в то
время как другая лампа остается неподвижной. Таким образом, лучи света от двух ламп будут стремиться
пересекаться. Причина поворота именно этой лампы заключается в том, что она имеет больший угол обзора
для освещения дороги вокруг поворота, в то время как основная цель прямого положения другой лампы
состоит в освещении границы дороги за поворотом.
Согласно одному из вариантов конструкции, касающемуся пары фар, пара кронштейнов для стоек выполнена
таким образом, чтобы их удобно закрепили либо на раме шасси автомобиля, либо иным способом, и они
снабжены шарнирным соединением с опорой или платформой, причем шарнирный штифт с одной стороны
автомобиля соединен с шарнирным штифтом с другой стороны автомобиля, а соединение снабжено рычагом,
с помощью которого шарнирные штифты могут вращаться.
Данное устройство предназначено для обеспечения возможности 80-градусного погружения ламп.
Платформенный подшипник снабжен выступающими упорами, а на его верхней части установлен поворотный
или шарнирный подшипник, соединенный с лампой таким образом, чтобы лампа могла поворачиваться в
таком подшипнике, и подшипник снабжен подходящей пружиной, стремящейся удерживать выступающий
штифт, опирающийся на вышеупомянутые упоры, что будет удерживать лампу в нужном положении. Цена 4 S
id Дата заявки: 20, 7926 № 18,177/26.
Фотография слева: 29 марта 1927 года.
Заявка принята; 13 октября 7927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе управления освещением транспортных средств.
-2 278,464 дают нормальный или прямой луч света так же, как если бы он был неподвижным.
Вокруг основания опорных колец может быть предусмотрено соединение, имеющее нулевое движение с
вышеупомянутыми штифтами, например, за счет пазового зазора, при этом штифт с одной стороны опирается
на противоположный конец паза по отношению к тому, на который он опирается с другой стороны, и имеющее
средства для вращения указанных управляющих колец вокруг основания опоры лампы. Средство вращения
управляющих колец может быть выполнено в виде выступающего стержня, который может быть соединен
посредством штифта с шаровидным концом с шатуном, соединенным посредством второго шарового
шарнира непосредственно с устройством, закрепленным на рычаге рулевого управления, так что при
перемещении указанного рычага в соответствии с вращением рулевого колеса происходит перемещение
указанного управляющего кольца.
Перемещение управляющего кольца с одной стороны, обеспечивающее перемещение лампы с этой стороны
вне синхронизации с лампой с другой стороны, может быть достигнуто путем образования дополнительных
рычагов на управляющих кольцах, соединенных с помощью шатуна, и путем создания пружины,
прижимающей опору лампы к ее неподвижному упору, таким образом, чтобы она находилась в противофазе с
соответствующих сторон. Следовательно, когда в результате движения рычага управления управляющее
кольцо поворачивается, оно немедленно перемещает выступающий штифт в контакт с концом его паза на
стороне, которую необходимо повернуть, тогда как управляющее кольцо, имеющее эквивалентное
перемещение на другой стороне автомобиля, не оказывает никакого воздействия на выступающий штифт,
поскольку он контактирует со своими упорами и, следовательно, с противоположным концом паза
управляющих колец по сравнению с кольцом на другой стороне. Таким образом, перемещение лампы на
второй стороне не происходит.
Как уже упоминалось, обе эти опоры ламп крепятся к кронштейну на стойке, и, обеспечивая соединение тяги
управления с кольцом управления 50 с помощью шарового шарнира, расположенного вдоль продолжения
центральной линии шарнирных штифтов подшипников кронштейна, наклон опор ламп вокруг шарнирных
штифтов может происходить без влияния на вращательное движение 55, передаваемое опорам ламп
подключенными к ним элементами управления.
Кроме того, поворот -nex-A не будет пропорционален перемещению рулевого механизма 60, когда он к нему
подключен; может оказаться предпочтительнее обеспечить большое угловое перемещение -ламп для
сравнительно небольшого начального угла поворота руля, причем передаточное отношение уменьшается по
мере приближения к полному повороту 65; непропорциональное перемещение такого рода может быть
получено путем введения гармонического механизма, такого как, например, радиальный рычаг с прорезями.
В упомянутом выше гармоническом механизме рычаги с пружинным управлением на ламелях могут быть
соединены с радиальным рычагом с прорезью и будут работать по принципу торможения, как указано выше.
Установив лампы в соответствии с методом 75 данного изобретения и подключив их к рулевому механизму,
достигается желаемый результат: одна из ламп обычно всегда освещает обочину дороги на повороте, что она
обычно и делает, а другая освещает дорогу или тропу на противоположной стороне, которая в настоящее
время в значительной степени остается в темноте из-за того, что обе лампы излучают только прямой луч 85,
освещающий только одну сторону дороги. Дата: 20 июля 1926 г.
PAGE, WHITE & VA-UGHAN, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 27, Лондон, W C 2, -
агенты заявителя. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в системе управления освещением транспортных средств.
Дж. Улиан Сниуит Т. Рин Тр. Н., из Парк-роуд, 4, Суррей-Хилл, графство Суррей, британский подданный,
настоящим заявляет, что характер этого изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для управления движением пары фар на транспортных
средствах, в которых одна фара поворачивается за раз с помощью рулевого механизма, чтобы обеспечить
более эффективное освещение при поворотах и для работы в режиме ближнего света или иным образом. В
этой связи было предложено, чтобы вызвать вращение пары фар вокруг вертикальной оси, соединить такие
фары посредством поперечного гибкого и упругого соединения с рулевым механизмом, так что рулевое
управление осуществляется в одном положении, в котором управляется транспортное средство, а другая
фара удерживается пружинным давлением, так что ее луч проецируется параллельно продольной оси
транспортного средства, то есть непосредственно перед ним. Следует понимать, что поворот может работать
независимо от ближнего света, когда фары направлены вперед, что достигается путем размещения конца
элемента управления возвратно-поступательным движением на оси ближнего света опор фар.
Кроме того, конструкция может быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать большой угловой
ход ламп при сравнительно малом начальном угле поворота руля, причем это соотношение уменьшается по
мере приближения к полному повороту руля.
Расположив лампы в соответствии с методом, описанным в данном изобретении, и соединив их с рулевым
механизмом, достигается желаемый результат: одна из ламп обычно всегда освещает обочину дороги на
повороте, что она обычно и делает, а другая освещает дорогу или тропу на противоположной стороне.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют некоторые варианты данного изобретения:
Рис. 1 представляет собой схематическое изображение механизма управления двумя лампами, показанного
на рис. 1, если смотреть спереди транспортного средства; рис. 2 — это поперечный разрез по линии А-В на
рис. 1; рис. 3 — это боковой вид устройства, показанного на рис. 1; рис. 4 показывает модифицированную
конструкцию для поворота двух ламп, требующую только двух опорных колец на первой лампе для поддержки
ламп, погружающихся в ближний свет аналогично показанным на рис. 1-3; и рис. 5 — это вид с торца рис. 4.
Лампы 1, P установлены любым удобным способом на штоках 2, 2a, которые, в свою очередь, установлены на
шпинделях 3, 3, свободно вращающихся на шарикоподшипниках 4, 4. Втулки 5, 5 этих подшипников крепятся
зажимными элементами 6', Gb, 6' к главному поперечному валу 7.
Вал 7 установлен на удобной высоте и в удобном положении на вагоне таким образом, чтобы он мог
вращаться в подшипниках 8, 8, установленных на стойках 9, 9. Эти стойки могут иметь любую удобную форму
и могут быть прикреплены к основным рамам 10, 10 вагона или иным подходящим образом установлены.
Вращение вала 7 обеспечивает регулировку положения ламп и осуществляется раздвоенным рычагом 11,
жестко прикрепленным одним концом к валу 7 так, чтобы перемещаться вместе с ним. Рычаг показан в
вертикальном положении и прикреплен к одному из зажимов 6', но он может быть горизонтальным или в
любом другом удобном положении. Другой конец рычага 11 раздвоен для зацепления со штифтом 12.
Вращение в одном направлении не приводит к перемещению одной лампы и обеспечивает рабочее движение
другой, при этом предусмотрена пружина для возврата в исходное положение.
Также было предложено предусмотреть регулировку таких фар вокруг горизонтальной оси с помощью
шарнирного или подобного соединения, состоящего из пары кронштейнов с рычагами, один из которых
соединен с фарой, а другой предназначен для соединения с шасси, причем указанные кронштейны обычно
удерживаются пружинным механизмом, воздействующим на рычаги, стремящиеся развести их в стороны для
наклона фар.
В этом отношении также было предложено создать механизм управления фарами, включающий пару втулок,
снабженных боковыми выступами, вращательно установленных в раме транспортного средства, что
позволяет наклонять втулки вокруг горизонтальной оси, при этом фары вращательно установлены в таких
втулках и соединены с механизмом рулевого управления, причем средства 1 соединены с указанными
выступами для наклона соответствующих втулок и ламп независимо от их вращательного движения.
Настоящее изобретение относится, в частности, к механизму, обеспечивающему такое переключение и
регулировку фар, и одним из преимуществ конструкции, созданной в соответствии с изобретением, является
то, что достаточно освещается не только сторона дороги, по которой движется автомобиль, но и такие
объекты, как бордюр, изгородь или канава, которые могут образовывать внешнюю границу поворота.
Еще одно преимущество заключается в возможности регулировки ближнего света фар, что позволяет
избежать ослепления других участников дорожного движения.
Следует понимать, что, хотя изобретение в основном применимо к автотранспортным средствам, оно также
применимо к любому транспортному средству, сконструированному с использованием оборудования, которое
необходимо поворачивать таким образом, чтобы предвосхищать движение транспортного средства.
В соответствии с настоящим изобретением устройство для управления парой ламп на транспортном средстве
включает в себя поворотные крепления для ламп, элемент, расположенный рядом с одним из указанных
креплений и приспособленный для возвратно-поступательного движения в унисон с рулевым управлением
колес транспортного средства, при этом одна лампа снабжена боковым рычагом, непосредственно
взаимодействующим с указанным элементом, а вторая лампа имеет соединительный стержень, который
передает движение от указанного элемента для управления этой лампой, причем соединения расположены
таким образом, что одновременно воздействует только одна лампа, которая вращается против сопротивления
пружины, так что ее луч проецируется в направлении 278,464, трехкратно установленный на диске 13,
расположенном в любом удобном положении и вращающемся соответствующим механизмом, например,
Соседние файлы в папке патенты