Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4474
.pdf
Если вместо шерсти использовать шелк или «целанез», то шелк или «целанез» разрушается под действием
едкого натрия.
В результате получается ткань, напоминающая ткань «Мадрас».
Мне известны предыдущие спецификации №№ 20401 от 1901 года, 533 от 1905 года, 10867 от 1914 года и
229241.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256667A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ AI/ON
Дата подачи заявления: 15 апреля 1925 года. № 9821/25.
256,667 Завершено: август. 16, 7926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах газораспределения поршневых двигателей.
Мы, Джеймс Болдуин и Джон Инрайт Стирлинг, подданные Великобритании, механики, оба проживающие по
адресу: 97, Louis Botha Avenue, Hloughton, Johannesburg, Transvaal Province of the Union South Africa,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тем частям клапанного механизма поршневых двигателей, которые известны
как соединительный узел и соединительный блок или расширительный узел и матрица, а также к механизму
регулировки этих частей для реверсирования и других целей. Для краткости указанные выше части далее
будут обозначаться как звено и матрица.
Существующие типы звеньев, штампов и реверсивного движения имеют ряд недостатков, и целью
настоящего изобретения является устранение этих недостатков, а также упрощение и облегчение деталей.
Согласно настоящему изобретению, матрица шарнирно закреплена в неподвижной точке и содержит
резьбовое отверстие, нарезанное внутри и предназначенное для приема резьбового стержня, вращательно
установленного в прямом звене.
Этот стержень соединен через карданные шарниры с зубчатыми колесами, приводимыми в действие
рукояткой, так что при вращении рукоятки резьбовой стержень вращается, и звено поднимается или
опускается.
3,5 Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид сбоку, с
отломанными частями, обнажающими матрицу.
На рисунке 2 показан фрагмент рисунка 1, относящийся к категории АА.
На рисунке 3 показан фрагмент рисунка 1, относящийся к категории B B.
На рисунке 4 показана соединительная нить и матрица согласно изобретению, примененные к механизму
клапана 4.5 на локомотиве.
1
представляет собой прямую тягу, которая предназначена для соединения в точке 2 с подходящей частью L7
на механизме клапана, как описано ниже.
В звене находится резьбовой стержень 360, один конец которого имеет гладкую часть, вставляемую в
подшипник в звене, как показано на рисунке 4.
Верхний конец 5 стержня 3 также гладкий и поддерживается в звене 1.
55 Указанный конец 5 полый и вмещает стержень 6, который телескопически входит в него и с помощью
которого он может вращаться, например, посредством шлицов и канавок, как показано на рисунке 3.
Стержень 6 соединен через карданный шарнир 7 со стержнем 8, который, в свою очередь, соединен
карданным шарниром 9 с валом 10, который посредством зубчатых колес 11 и 12 65 может вращаться с
помощью рукоятки 13.
В звене 1 скользящим образом установлена матрица 14, имеющая внутреннюю резьбу для соединения с
привинченным стержнем 3. На матрице имеются выступы для шарнирного соединения с другой частью 70
механизма клапана, и эти выступы имеют удлинители 15', благодаря которым матрица шарнирно закреплена
в неподвижной точке.
Обращаясь теперь к рисунку 4, на котором показано практическое применение изобретения к механизму
работы клапана 75, соединение 2 выполнено на стержне 16, один конец 17 которого шарнирно соединен со
вспомогательным кривошипом 18, установленным на шатунном пальце 19 ведущего колеса локомотива, а
другой конец 20 шарнирно соединен с нижним концом соединительной тяги 21. Верхний конец
соединительной тяги 21 шарнирно закреплен в точке 22 на одном из рычагов 23 рычага коромысла,
установленного на шарнире 24, прикрепленном к детали 85 локомотива. Другой рычаг 25 кривошипного
механизма шарнирно соединен с верхним концом звена 26, к которому между его концами присоединен
стержень 27, предназначенный для работы с клапаном или 90 клапанами. Нижний конец звена 26 шарнирно
соединен в точке 28 с одним концом стержня 29, другой конец которого раздвоен в точке 30 и соединен с
выступами 15 матрицы 14, причем выступы 15' указанных выступов шарнирно закреплены на части 31,
неподвижной на локомотиве.
Как видно, перемещение штока 27 в продольном направлении для приведения в действие клапанов
осуществляется с конца i7 штока 16 посредством системы звеньев и рычагов. Согласно изобретению,
действие стержня 27 изменяется за счет работы звена и матрицы, поскольку при вращении рукоятки 13, когда
матрица остается неподвижной, звено 1 поднимается или опускается, изменяя тем самым положение конца
20 звена 21 и связанного с ним механизма.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 апреля 1925 г. № 9947/25.
Полный текст слева: февраль. 16, 1 926.
i Завершено. Принято: август. 16, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный разводной ключ.
Я, Артур Уильям Смит, проживающий по адресу: Лондон-роуд, Баркинг, графство Эссекс, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованному разводному ключу или гаечному ключу и имеет своей
целью создание конструкции, обеспечивающей более быстрый, простой и эффективный способ регулировки и
большую прочность конструкции, чем это было возможно в ранее известных разводных ключах или гаечных
ключах.
Согласно данному изобретению, разводной ключ включает в себя два губочных элемента, каждый из которых
имеет хвостовую часть, предназначенную для взаимодействия одного элемента с другим; зубцы или выемки
на одном из губочных элементов, предназначенные для зацепления с выемками или зубьями на другом
губочном элементе; средства, предназначенные для фиксации зубцов или выемок на одном губочном
элементе в надежном зацеплении с выемками или зубьями на другом губочном элементе, и средства,
предназначенные для поддержания этих частей в согласованном взаимодействии.
В качестве примера того, как изобретение может быть реализовано на практике, разводной ключ или
подобное устройство состоит из двух частей, на каждой из которых сформирована одна из губок. Одна из
частей снабжена множеством выемок или зубцов, а другая — зубцом или зубцами, предназначенными для
зацепления с ними.
Часть, имеющая множество выемок или зубчатых реек, может быть выполнена из листового металла и
изогнута таким образом, чтобы охватывать другую часть.
Когда готовое устройство предназначено для работы с гайками или подобными деталями, имеющими
параллельные стороны, губки располагаются таким образом, чтобы они были относительно смещены
параллельно друг другу.
Для того чтобы это стало возможным, и в то же время позволило получить желаемую регулировку, множество
пазов или зубцов расположены под прямым углом к линии губок. Каждая из губок имеет хвостовую часть,
выполненную заодно с ней, причем в примерно 50 случаях хвостовая часть одной губки в той или иной
степени охватывается хвостовой частью другой губки, особенно если она изготовлена из листового металла.
Хвостовая часть челюсти, имеющая множество выемок или зубцов, снабжена на своем внешнем конце
упором, который предназначен для зацепления с множеством упоров, расположенных в виде хелионов на
внешнем конце хвостовой части другой челюсти. Ступенчатые упоры 60 расположены таким образом, что
когда зуб или зубья одной челюсти находятся в зацеплении с заданными выемками или зубьями другой
челюсти, упор определенно и надежно зацепляется с упором. 65 насечек могут быть расположены таким
образом, что гаечный ключ можно легко отрегулировать под любую стандартную гайку в пределах
конструктивных ограничений.
Для удержания хвостовых частей 70 зажимных губок в правильном рабочем положении может быть
предусмотрено кольцо или аналогичное устройство, а одна из хвостовых частей может быть снабжена
подходящей кулачковой поверхностью.
Когда трубный ключ должен быть изготовлен в соответствии с данным изобретением, или ключ такого типа, в
котором параллельность губок не имеет значения, каждая из губок может быть снабжена множеством зубьев,
предназначенных для надлежащего зацепления одной губки с другой в части, находящейся в
непосредственной близости от объекта, зацепляемого ключом, при этом зубья одной части удерживаются в
зацеплении с зубьями другой части посредством упора или упоров, расположенных на хвостовой части одной
из губок, причем указанный упор или упоры предназначены для зацепления с концом хвостовой части другой
губки при надлежащем зацеплении зубьев зубчатых реек. Как и в предыдущей конструкции, одна из губок с
хвостовой частью может быть выполнена из листового металла и может быть сконструирована таким
образом, чтобы в большей или меньшей степени охватывать другую губку; предусмотрены средства для
удержания листового металла в нужном положении во время работы, а в некоторых случаях могут быть
предусмотрены защитные кожухи, предназначенные для предотвращения повреждения зубьев.
В некоторых случаях хвостовые части или другие детали могут быть снабжены отверстиями, расположенными
таким образом, что при любой регулировке устройства отверстие в одной части совпадает с отверстием в
другой части, причем указанные отверстия предназначены для приема штифта, шплинта или подобного
элемента, чтобы зафиксировать зубья и выемки или зубчатые рейки в зацеплении.
Для того чтобы удерживать две части разводного ключа в правильном положении относительно друг друга
при регулировке до любого размера в пределах конструктивных ограничений, одна из хвостовых частей может
быть снабжена кулачковой поверхностью, предназначенной для зацепления с кольцом или зажимом,
проходящим вокруг хвостовой части другой части.
Очевидно, что элементы и хвостовые части, изготовленные из листового металла, могут быть снабжены
соответствующими наполнителями для обеспечения необходимой износостойкости поверхностей.
В некоторых случаях гаечные ключи, изготовленные в соответствии с данным изобретением, могут иметь
каждую из своих губок или одну из них, снабженную подвижной поверхностью, которая с одной стороны имеет
зубцы для захвата предметов, а с другой — поверхность, приспособленную для скользящего взаимодействия
с наклонной плоскостью, чтобы увеличить усилие захвата при автоматическом перемещении в результате
работы ключа, при этом предусмотрены средства для ограничения хода указанной поверхности и для
удержания указанной поверхности в рабочем положении.
Датировано 16 апреля 192,5 года.
Фелл и Джеймс, 11, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный разводной ключ.
Я, Артун Уильям Смит, проживающий по адресу: Лондон-роуд, Баркинг, графство Эссекс, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному разводному ключу или гаечному ключу и имеет своей
целью создание конструкции, обеспечивающей более быстрый, простой и эффективный способ регулировки,
а также большую прочность конструкции, чем это было возможно в известных до настоящего времени
разводных ключах или гаечных ключах.
Ранее предлагалось создать гаечный ключ, состоящий из двух частей или рычагов, соединенных или
шарнирно соединенных между собой на одном конце или около него, и несущих губку на другом конце
каждого, причем две губки удерживаются вместе с помощью зубцов на поверхности одного рычага,
зацепляющихся с аналогичными зубцами на поверхности другого рычага, причем эти зубцы расположены на
внутренних поверхностях непосредственно под губками, и винта для удержания этих зубцов в зацеплении
после регулировки; также предлагалось использовать относительно гибкие части, шарнирно соединенные
друг с другом и имеющие расположенные по периферии зубцы дугообразной формы, причем эти части
регулируются в согнутом вбок состоянии.
Изобретение заключается в расположении двух зажимных элементов, практически жесткой хвостовой части
(86) на каждом зажимном элементе, которая при соединении образует рукоятку, зубцов или выемок,
расположенных по периферии на продолжении одного из зажимных элементов и предназначенных для
зацепления с выемками или зубцами (90) на другом зажимном элементе; упора на одной из хвостовых частей,
упора или упоров на другой хвостовой части, которые при зацеплении фиксируют зубцы или выемки на одном
зажимном элементе U5 в надежном зацеплении с выемками или зубцами на другом зажимном элементе, и
средств, предназначенных для поддержания этих частей в согласованном соединении для образования
усовершенствованного гаечного ключа. 100 Для лучшего понимания изобретения я перейду к его описанию в
связи с прилагаемым чертежом, обращая внимание на буквы и цифры, обозначенные на нем цифрой 105. На
различных рисунках одинаковые буквы обозначают одинаковые детали, при этом: Рисунок 1 представляет
собой перспективный вид одного из видов гаечного ключа, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На рисунке 2 представлен перспективный вид гаечного ключа, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
:35 4.5 ----- 256,668-- I - Рисунок 3 представляет собой боковой вид модифицированной формы гаечного
ключа, а Рисунок 4 — боковой вид еще более модифицированной формы гаечного ключа.
R - На рисунке 1 показано, что усовершенствованный разводной ключ состоит из двух частей или хвостовиков
a и b, на каждой из которых имеется губка c. Деталь а снабжена множеством пазов, образующих зубчатую
рейку или рейки d, а деталь b снабжена зубьями e, предназначенными для зацепления с ними.
Часть, содержащая рейку или рейки-d, может быть выполнена из листового металла и изогнута таким
образом, чтобы охватывать другую часть a.
Когда усовершенствованный гаечный ключ предназначен для работы с гайками или подобными деталями,
имеющими параллельные стороны, губки ключа располагаются таким образом, чтобы быть относительно
смещенными параллельно друг другу, как показано на рис. 2. Для того чтобы это стало возможным, и в то же
время позволило получить желаемую регулировку, рейки d (из которых на рисунке 2 показана только одна)
расположены под прямым углом к линии зажимных губок c.
Во всех случаях каждая из губок c имеет хвостовую часть, выполненную заодно с ней, причем хвостовая часть
одной губки c, как показано на рисунке, в той или иной степени охватывается хвостовой частью другой губки c,
особенно если она изготовлена из листового металла.
Хвостовая часть a челюсти c, имеющей рейку или рейки d, снабжена на своем внешнем конце упором f,
который предназначен для зацепления с упором g или несколькими упорами g, расположенными ступенчато
на внешнем конце хвостовой части b другой челюсти c, причем ступенчатые упоры g расположены таким
образом, что когда зубья e одной челюсти c входят в зацепление с заданными зубьями рейки или реек d на
другой челюсти c, упор g определенно и надежно входит в зацепление с упором f. Шаг зубьев d может быть
таким, что гаечный ключ можно легко отрегулировать под любую стандартную гайку в пределах
конструктивных ограничений.
Для удержания хвостовых частей a и b зажимных губок c в правильном рабочем положении может быть
предусмотрено кольцо или аналогичное устройство h, а одна из хвостовых частей a и b может быть снабжена
подходящей кулачковой поверхностью j (см. рисунки 1 и 2).
Если необходимо изготовить трубный ключ в соответствии с данным изобретением или ключ, в котором
параллельность губок не имеет значения и требуется высокая степень удобства использования, можно
использовать модифицированную форму, показанную на рисунке 3.
В этой конструкции одна из губок c снабжена зубьями e, предназначенными для правильного зацепления с
зубчатой рейкой d, связанной с другой губкой c, в части, находящейся в непосредственной близости от
объекта, зацепляемого ключом, аналогично тому, как это происходит в конструкции, изображенной на рисунке
1. Зубья e удерживаются в зацеплении с зубьями зубчатой рейки d 70 с помощью упора, расположенного на
хвостовой части b одной из губок c, зацепляющегося с концом f хвостовой части a другой губки c, когда
происходит правильное зацепление зубьев 8 с зубчатой рейкой J. Как и в предыдущих конструкциях, одна из
губок c с хвостовой частью b может быть изготовлена из листового металла и может быть расположена таким
образом, чтобы в большей или меньшей степени охватывать другую губку c; при этом предусмотрены
заклепки k или другие крепежные средства 8) для удержания листового металла в нужном положении во
время работы. В некоторых случаях могут быть предусмотрены защитные кожухи, предназначенные для
предотвращения повреждения зубьев зубчатой рейки.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунке 4, хвостовые части a и b снабжены отверстиями I и n
соответственно, расположенными таким образом, что при регулировке гаечного ключа или разводного ключа
на заданное расстояние отверстие I в одной части a совпадает с отверстием m в другой части b, причем
указанные отверстия предназначены для приема штифта, болта, шплинта или подобного элемента n, чтобы
зафиксировать зубья e в зацеплении с зубчатой рейкой d. 95 Очевидно, что элементы зажима c и хвостовые
части a и b, изготовленные из листового металла, могут быть снабжены подходящими наполнителями, такими
как o, для обеспечения необходимой износостойкости и способности передавать давление поверхностей, и
для зацепления с зубчатой рейкой d может быть предусмотрен только один зуб e.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256669A
[]
:... . -..! я..!.. ; . ',.:
ОПИСАНИЕ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 17 апреля 7925 г. № 100,080/25. 256,669 -;,:Сент. 25,1925, №
23,965/25. _i Один полный левый: дек. 28, 1925, Конкурсная работа принята: 17 августа 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 10080, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к расходомерам насосов высокого давления.
Я, Джон Лэмб, проживающий по адресу: Холли-авеню, 19, Уитли-Бей, графство Нортумберленд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к средствам измерения количества жидкости или полужидкости, подаваемой
поршневым насосом высокого давления, и особенно применимо к насосам для впрыска воздуха и твердых
веществ, масла или аналогичным двигателям.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для индикации количества топлива или
другого вещества, подаваемого при каждом ходе насоса.
Согласно настоящему изобретению, расходомер насоса включает цилиндр, поршень, пружину или
аналогичное средство для обеспечения относительного перемещения между указанным цилиндром и
поршнем, а также средство для индикации относительного перемещения между указанным цилиндром и
поршнем, причем указанный цилиндр имеет входное и выходное отверстия, предназначенные для
одновременного, но противоположного направления управления посредством поршня, на одном конце
которого действует давление на выходе насоса, а на другом — давление в указанном цилиндре.
В одном из вариантов изобретения поршневой клапан расположен таким образом, что совершает
возвратно-поступательное движение вертикально и соосно с неподвижным поршнем, установленным вблизи
его нижнего конца в корпусе, при этом нижний конец указанного поршневого клапана имеет больший диаметр,
чем остальная часть, и свободно входит в отверстие в соответствующем конце поршня. Промежуточная часть
поршневого клапана скользит внутри центрального канала в поршне, в то время как верхний конец
поршневого клапана имеет коническую форму, образуя игольчатый клапан, седло которого образовано [Цена
1/-1] ограниченным верхним концом указанного канала. Непосредственно под седлом игольчатого клапана
центральный канал имеет увеличенный диаметр и сообщается с внешней поверхностью поршня посредством
одного или нескольких радиально отходящих каналов. Нижний конец центрального канала также имеет
увеличенный диаметр непосредственно над большей частью поршневого клапана и сообщается с верхним
концом штока посредством продольных каналов.
Перевернутый цилиндр, закрытый с одного конца, скользит по штоку и, будучи заключенным в часть корпуса
устройства, прижимается к штоку с помощью пружины, верхний конец которой упирается в указанный корпус.
Индикаторный стержень, скользящий по сальниковой коробке 60() в корпусе, закреплен на перевернутом
цилиндре, который внутри имеет кольцевую канавку вблизи выходных отверстий радиально расположенных
каналов, портов в стенке указанного цилиндра, обеспечивающих сообщение между этой канавкой и
пространством между цилиндром и корпусом. Крепление поршня в корпусе разделяет его на две отдельные
части, нижняя из которых соединена с насосом подачи, а верхняя — с точкой подачи.
Указательный стержень может быть снабжен стрелкой 75 для перемещения по шкале, но предпочтительно он
соединен с карандашом или подобным стилусом, предназначенным для записи перемещений стержня на
подвижной карточке или подобном устройстве. 80 В двигателях с впрыском твердого топлива устройство
устанавливается между L, 2 -250 060', клапаном подачи масла насоса и корпусом, который будет
увеличиваться, и, поскольку единственная инжекционная форсунка, в то время как индикаторный выход
находится вокруг ослабленного поршневого штока 50, может быть соединена аналогичными средствами,
которые используются в индикаторах давления, и конический конец будет S с карандашом или подобным
инструментом, предназначенным для записи, чтобы обеспечить герметичное соединение с поршнем.
Движения на индикаторной карте приводятся в действие обычным способом. Зазор вокруг нижнего конца
поршневого клапана пропорционален для обеспечения того, чтобы давление на нижней стороне поршня было
немного больше давления, существующего на верхнем конце во время работы насоса. 55 - Предпочтительно:
цилиндр имеет небольшой диаметр по сравнению с его длиной, чтобы обеспечить большой ход поршня на
верхнем конце во время работы насоса. Обходной канал может быть предусмотрен между воздействием
восходящего движения этого 60-градусного входного и выходного отверстий. Поршневой клапан
предназначен для закрытия сообщения между внутренней частью цилиндра и верхней частью корпуса. Зная
точное количество топлива, впрыскиваемого в каждый цилиндр многоцилиндрового двигателя, можно
определить по верхней части корпуса. В процессе работы цилиндрового двигателя многие проблемы,
возникающие в период разгрузки насоса, а также перегрузка или неравномерное распределение масла,
выталкиваются мимо поршня и попадают в линию цилиндров. Это позволит избежать образования масляного
пятна без выходного отверстия.
Если такое устройство закрыто, цилиндр будет поднят против давления пружины на определенном
расстоянии, в зависимости от количества подаваемого топлива. Топливные насосы высокого давления
обычно подают топливо в общий трубопровод, частично или полностью закачивая газ.
Неправильная настройка любого из рабочих поверхностей насоса будет сразу очевидна. Рабочие
поверхности предпочтительно из стали, закаленные и отшлифованные. Они чрезмерно изнашиваются из-за
одного или нескольких насосов, которые должны хорошо подходить друг к другу, выполняя работу,
превышающую аналогичную, поскольку, хотя давление в устройстве составляет 75% от общей нагрузки, его
можно избежать. Давление может составлять от 10 до 10 000 фунтов на квадратный дюйм.
Одно измерительное устройство будет установлено в наиболее удобном месте между движущимися и
неподвижными частями топливного насоса, поскольку давление, вызывающее утечку, составляет всего
несколько фунтов на квадратный дюйм.
выпускной клапан и впрыск топлива, т.е. нагрузка, создаваемая пружиной. Клапан SC. В случае впрыска
твердых частиц, как только топливный насос завершит работу после выключения двигателя, его необходимо
будет расположить таким образом, чтобы разница давлений между выходным клапаном топливного насоса и
основным подающим трубопроводом, в который подается вся избыточная жидкость из насосов. В двигателях,
где используется прямая подача топлива, игольчатый клапан срабатывает, как в двигателях с горячим
цилиндром, его седло и открытая связь между цилиндром и верхней частью корпуса, а пружина возвращает
плунжер топливного насоса в исходное положение, готовое к следующему разгону насоса. Когда двигатель
работает, и плунжер топливного насоса находится на такте всасывания, все части находятся в равновесии, и
все различные каналы заполнены топливом. Дата: 17 апреля 1925 г.
Мазут при давлении впрыска от 1000 до 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Когда А. М. и У. М. Кларк
начинают сбрасывать давление масла в нижней части здания по адресу: 53 и 54, Чейнери Лейн, Лондон,
Западный туалет. 2.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- ' - ' № 23965, 1925 г. н.э., Усовершенствования в отношении или связанные с расходом насосов высокого
давления -.:-- - - Счетчики. 9,5 Я, Джо и Лэмн, проживающие по адресу: Холли-авеню, 19, измеряю количество
жидкости или полужидкости, сбрасываемой поршневым насосом высокого давления, в Уитли-Бей, графство
Северный Умберленд, британский стандарт, и настоящим заявляю о применимости данного изобретения к
насосам для впрыска воздуха и твердого топлива, а также аналогичным двигателям. Цель изобретения 105
10l заключается в том, чтобы обеспечить усовершенствованные средства 256 669 для индикации количества
топлива или другого вещества, подаваемого при каждом ходе насоса, и тем самым предложить удобный
способ выравнивания выходной мощности ряда цилиндров.
Согласно настоящему изобретению, насос-расходомер включает в себя цилиндр, поршень, пружину или
аналогичное средство для обеспечения относительного перемещения между указанным цилиндром и
поршнем, а также средство для индикации относительного перемещения между указанным цилиндром и
поршнем, при этом указанный цилиндр имеет входное отверстие и выходное отверстие, управляемое
клапаном, причем указанный клапан имеет принудительное действие.
В одном из вариантов изобретения золотниковый клапан расположен таким образом, что совершает
возвратно-поступательное движение соосно с неподвижным поршнем, установленным одним концом вблизи
нижнего конца корпуса, при этом шток клапана имеет герметичную скользящую посадку внутри поршня и
проходит через сальник и уплотнение к внешней поверхности корпуса. На хвостовой части штока клапана
расположен регулируемый толкатель, между которым и прилегающим сальником находится пружина сжатия,
преодолевающая трение в сальнике и помогающая вернуть клапан в исходное положение. Нижний конец
корпуса вместе с прилегающим концом поршня образует камеру, в которую топливо или аналогичное
вещество поступает из насоса через входное отверстие, а из которой топливо или аналогичное вещество
поступает по продольным каналам в поршень внутрь цилиндра, закрытого сверху, который скользит по
поршню внутри корпуса и который прижимается к поршню с помощью мощной пружины. Золотниковый клапан
управляет выходным отверстием из внутренней части цилиндра, сообщающимся через наклонные каналы в
поршне и отверстия в юбке цилиндра с пространством в верхней части корпуса, причем это пространство
имеет выходное отверстие, ведущее к напорной трубе.
В верхней части цилиндра имеется центральное отверстие, через которое скользит рифленый вал
предохранительного клапана, расположенного внутри цилиндра. Вокруг рифленого шпинделя расположена
втулка 59, которая герметично проходит через верхнюю часть корпуса, при этом нижняя часть втулки плотно
прилегает к цилиндру, а верхняя часть соединена гайкой, навинченной на хвостовую часть рифленого
шпинделя. Хвостовая часть рифленого шпинделя предназначена для управления механизмом,
отображающим подъем и опускание указанного шпинделя и, попутно, цилиндра, причем этот подъем и
опускание представляют собой изменение объема пространства внутри цилиндра.
Когда топливо или другая жидкость под давлением поступает в нижнюю камеру корпуса, она вытекает оттуда
через продольные каналы поршня в цилиндр 65, который, таким образом, поднимается против действия
пружины на величину, зависящую от объема поступающей жидкости. Подъем цилиндра вверх приводит к
выбросу соответствующего количества жидкости 70 через выходное отверстие.
Это движение цилиндра передается через рифленый вал клапана на внешний индикаторный механизм. 76 В
определенный момент времени — между ходами подающего насоса — толкатель золотникового клапана
поднимается, тем самым поднимая указанный клапан, и жидкость из цилиндра выходит из него в верхнюю
часть корпуса, цилиндр.
В результате этого он прижимается вниз пружиной, а изменение его объема отображается внешним
индикаторным механизмом. Для того чтобы освободить цилиндр от воздуха, гайка на хвостовой части
рифленого штокового вала клапана ослабляется, а клапан нажимается, позволяя воздуху, а затем топливу
или аналогичному веществу, проходить мимо предохранительного клапана, расположенного между
рифленым штоком и его втулкой, наружу корпуса. После удаления воздуха гайка затягивается повторно,
чтобы установить предохранительный клапан на его седло. -. 9b При желании вход и выход расходомера
могут быть соединены с подающими и напорными трубами с помощью перепускных клапанов, чтобы, когда
расходомер не требуется, его можно было вывести из строя без влияния на нормальную работу установки, с
которой он используется. В результате данного изобретения был создан расходомер, в котором все клапаны
115 приводятся в действие принудительно, что позволяет избежать неудобств, которые могут возникнуть при
использовании автоматических клапанов.
Дата: 25 сентября 1925 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
р в. . Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к нагнетанию насосов высокого давления. ' - - - - -Метры.
- Я, Джон Л. Иб, проживающий по адресу: Холли-авеню, 19, Уитли-Бей, графство Нортумберленд; подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к средствам измерения количества жидкости или полужидкости, подаваемой поршневым насосом
высокого давления, и особенно применимо к насосам для воздуха и твердых частиц, впрыскиваемых в масло,
или аналогичным двигателям.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для индикации количества топлива или
другого вещества, подаваемого при каждом ходе насоса, что обеспечивает удобный способ выравнивания
выходной мощности линии цилиндров или выходной мощности группы насосов путем выявления
существующих в них несоответствий.
Согласно настоящему изобретению, насос-расходомер включает цилиндр, поршень и средства для индикации
относительного перемещения между указанным цилиндром и поршнем, причем указанный цилиндр имеет
входное отверстие, предназначенное для поступления топлива или подобного вещества в цилиндр во время
рабочего хода насоса, и выходное отверстие, предназначенное для выгрузки топлива или подобного
вещества из цилиндра между последовательными рабочими ходами насоса, причем относительное
перемещение между поршнем и цилиндром осуществляется, с одной стороны, за счет поступления топлива
или подобного вещества в цилиндр, а с другой стороны, за счет пружины или подобного средства во время
выгрузки содержимого цилиндра. При необходимости выход из цилиндра может регулироваться либо
принудительно (например, движением механизма топливного клапана дизельного или аналогичного
двигателя), либо автоматически с помощью пружины или аналогичного средства, используемого для
обеспечения относительного перемещения между цилиндром и поршнем во время выпуска содержимого
цилиндра. В последнем случае подача жидкости через впускной патрубок 46 в цилиндр также может
регулироваться автоматически тем же способом.
В двигателях, работающих на твердом топливе, устройство устанавливается между клапаном подачи масла
масляного насоса и форсункой b0, при этом индикаторный стержень может быть соединен средствами,
аналогичными тем, которые используются в индикаторах давления, с карандашом или подобным
устройством, предназначенным для регистрации перемещений на индикаторной карте, приводимой в
действие обычным способом.
Предпочтительно, чтобы диаметр цилиндра был малым по сравнению с его длиной, чтобы обеспечить
большой ход относительно объема, и при желании между входом и выходом может быть предусмотрен
байпас.
Зная точное количество топлива, впрыскиваемого в каждый цилиндр многоцилиндрового двигателя, можно
было бы предотвратить многие проблемы, возникающие из-за перегрузки или неравномерного распределения
мощности в ряду цилиндров. Если такое устройство установлено на нагнетательной стороне топливных
насосов высокого давления, работающих на твердых частицах, где все насосы обычно подают топливо в
общую подающую трубу, то частичное или полное «газообразование» или неправильная настройка любого из
насосов сразу же станут очевидными, и будет предотвращен чрезмерный износ из-за того, что один или
несколько насосов выполняют более чем равную долю работы.
Для каждого насоса может быть установлено одно измерительное устройство в наиболее удобном месте
между выпускным клапаном топливного насоса и клапаном впрыска топлива 80. В случае двигателей с
впрыском твердых частиц, его необходимо разместить между выпускным клапаном топливного насоса и
основным подающим трубопроводом, в который подаются все насосы. В двигателях, где используется
непосредственный впрыск топлива, как в двигателях с горячим насосом, ситуация аналогична той, что
применяется в двигателях с впрыском воздуха.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, 90 из которых Рисунок 1 представляет
собой боковой вид, частично в центральном вертикальном разрезе, Рисунок 2 представляет собой
Соседние файлы в папке патенты