Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4472
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256621.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256621&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256621A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- -X -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): август. 7, 1925. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август.
4, 1926. № 19320/ Завершено. Принято: 14 апреля 1927 г.
2
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области щеточных машин для обработки льна, конопли и подобных волокнистых
материалов, а также связанные с ними концепции.
Мы, Кловис Даниэль Мари Жозеф Летерм, проживающий по адресу улица Фламанд, Сент-Круа-ле-Брюгге,
Бельгия, и Морис Виктор Жозеф Корниль Летерм, проживающий по адресу улица Су-Форж, департамент
Сена-и-Уаза, Франция, оба подданные короля Бельгии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способах его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известно, что автоматическая обработка или перемещение льна обладает существенными преимуществами
по сравнению со старым процессом, который называется фламандским процессом.
В последнем случае работа требует квалифицированного труда, и производительности каждого рабочего
недостаточно, особенно если материал представляет собой обычный или низкосортный лен.
Работа также осложняется необходимостью проведения предварительных операций. Установка фламандских
машин занимает большую площадь. Рабочие вынуждены трудиться в запыленной атмосфере, поскольку
используемые средства для выдувания пыли, потребляющие значительную энергию, как правило,
недостаточны для ее удаления.
Кроме того, пыль, а также отходы льна, разбросанные во все стороны, представляют постоянную опасность
возгорания.
Для устранения этих недостатков были предприняты попытки, и с некоторым успехом, заменить фламандский
процесс усовершенствованными технологиями. Современные процессы направлены главным образом на
увеличение объёма производства, сокращение количества квалифицированной рабочей силы и
подготовительной обработки, а также упрощение конструкции машины.
Основная часть автоматической машины состоит из режущих лезвий, которые [Цена 1/ -] обычно вращаются
парами и в противоположных направлениях и установлены на 45 опорах, которые ошибочно называются
режущими барабанами. Указанные лезвия служат для излома стеблей, а затем для измельчения льна с
целью удаления отходов. 50 Станки для обработки древесины состоят из двух основных частей: 1. Так
называемая рабочая часть, состоящая из двух или более комплектов щёточных барабанов. 59 2. Устройство
подачи материала в барабаны для очистки. Эта часть служит опорой и направляющей для стеблей льна,
которые подвергаются воздействию режущих лезвий. Как правило, это подающее устройство 60 должно
предусматривать реверсирование стеблей, чтобы на них дважды воздействовали щеточные барабаны,
покрывая таким образом всю их длину.
Что касается движения льна 65 относительно движения барабанов для очистки, автоматические машины
можно разделить на три класса следующим образом: -1. Аппарат, в котором обрабатываемый лен остается в
неподвижном положении во время работы барабанов для очистки. Помимо вращения, указанные барабаны
совершают возвратно-поступательное движение перпендикулярно своим осям.
2. Устройство, в котором вращаются 75 барабанов, при этом лен перемещается между барабанами с
необходимым движением.
3.
Устройство, в котором лен перемещается вперед в рабочее место параллельно осям барабанов для очистки.
Хотя принцип обработки льна довольно прост, известные автоматические машины, используемые для этой
цели, относительно сложны.
В 85-м случае, что касается практической конструкции таких машин, особая трудность заключается в 621 26.
«Проблема W постоянно возникает из-за того, что лен необходимо постоянно поддерживать во время
работы».
Для преодоления этой трудности, как правило, работу следует выполнять в три этапа, и делать это нужно
следующим образом:
1. Лен подается к отверстию набора барабанов для очистки.
- -' -2. Лен перемещается между барабанами, одновременно удерживаясь в соответствующем подающем
устройстве.
Лен чешуйчат по части своей длины. 3. Стебли льна поворачивают, чтобы необработанная часть могла быть
должным образом подана в машину.
4.
Лен подается либо в тот же комплект барабанов для очистки, либо в другой комплект.
Очевидно, что период работы данного комплекта барабанов носит прерывистый характер.
В период переворачивания стеблей щёточные барабаны работают без нагрузки, поэтому они не проявляют
своей полной эффективности.
Для повышения эффективности работы машины некоторые изобретатели используют два или более
комплекта барабанов.
Преимущество данной конструкции заключается в том, что скорость вращения соответствующих комплектов
барабанов для очистки можно регулировать отдельно и легко. Один комплект барабанов используется для
обрезки верхних концов стеблей льна, а другой — для обрезки корневых концов стеблей.
Известно, что обрезку древесины на верхних концах сложнее, чем на корневых. Но в такой конструкции
машина становится более сложной и дорогой.
Настоящее изобретение относится главным образом к усовершенствованному устройству подачи льна, в
котором лен переворачивается в течение всего периода работы, так что один комплект барабанов для
очистки будет постоянно эффективно работать. Таким образом, не потребуется тратить время на
переворачивание стеблей льна. Устройство подачи дополнительно включает вспомогательные
направляющие элементы или лезвия улучшенной формы o50, благодаря чему отпадает необходимость в
использовании двух комплектов барабанов, как будет описано ниже.
Прилагаемые чертежи в качестве примера и в схематической форме показывают основные части
автоматической дробильной машины в соответствии с изобретением. На этих рисунках:
На рис. 1 показан вид машины сбоку. На рис. 2 в увеличенном масштабе показаны некоторые 6) части
подающего устройства.
На рис. 3 показан предпочтительный способ регулировки лопастей.
Устройство, являющееся предметом изобретения, имеет следующую основную конструкцию: основной
барабан 1, диаметр которого составляет приблизительно 27-28 см, а длина — 90 см, расположен таким
образом, чтобы принимать попеременное вращение с помощью соответствующих механических средств, при
этом амплитуда этого вращения составляет около 1,10 метра. Бесконечный брезентовый ремень шириной 2
фута взаимодействует с основным барабаном и с малым барабаном 9.
Переменное расстояние между осями указанных барабанов может быть отрегулировано таким образом,
чтобы указанная лента 7 была соответствующим образом натянута между роликами 5 и 7, которые
расположены соответственно над и под барабаном 9 и установлены так, как будет описано ниже. Рядом с
ремнем 2 расположены два бесконечных ремня 3 и 4, взаимодействующие с соответствующими парами
барабанов 5-6, 7-8: ремень 3 растягивается под действием веса барабанов 6 и 20, а ремень 4 — под
действием веса барабана 8, который может быть дополнительно смещен из положения 8 в положение 81,
показанное пунктирными линиями. Барабаны 5 и 7 прижимаются к ремню -9(2) с помощью стержневого и
соединительного устройства, включающего в себя коромысловый рычаг 12, снабженный противовесом 13,
шарнирно закрепленным в точке 12, звено 12b и шарнирный элемент 12.
Впереди барабанов 5-7-9 расположены три лезвия 10, которые жестко (но регулируемо) закреплены на
основной раме машины. Лен проходит между указанными лезвиями 10, и, выходя из этих лезвий, лен 10C
подвергается воздействию режущих лезвий 11.
Между барабанами 6 и 8 жестко закреплен кусок гнутого листового металла 19, функция которого будет
дополнительно описана далее.
Бесконечная лента 18 расположена на барабанах 20 и 21, и на этой ленте оператор раскладывает
обрабатываемый лен, при этом стебли перпендикулярны оси главного валка 1.
Рама 16 поддерживает барабаны 20 и 21 и шарнирно закреплена на оси барабана 21.
Поворотное устройство, обозначенное в совокупности цифрой 17 (ll5) и соединенное с осью барабана 6
звеном 17%, может воздействовать на раму 16 таким образом, чтобы приблизить барабан 20 к барабану 6, как
показано сплошными линиями, или отделить барабан 20 от барабана 6, как показано пунктирными линиями
20, представляющими барабан 20.
Перемещение подающего устройства. Главный барабан, а также все части 125, непосредственно с ним
связанные, приводят в движение, которое представлено шестью периодами, следующим образом: 1.
Медленное вращение по часовой стрелке.
направление; -. 130 256,621 2 256,02.1 {e 2. Аппарат останавливается на определенное время; 3. A -быстрое
вращение против часовой стрелки;:-:5 4. Медленное вращение против часовой стрелки; 5. Аппарат
останавливается на определенное время; 6. Быстрый поворот по часовой стрелке на 10 градусов, после чего
цикл операций начинается заново.
Первый период соответствует подаче льна в барабаны для очистки, начиная с верхней части и заканчивая
примерно серединой его длины.
Второй период соответствует сглаживанию указанной верхней части.
Третий период соответствует быстрому возвращению льна в исходное положение после выжимания его из
барабанов для щебня, когда лен также переворачивается.
Четвертый период соответствует подаче в барабаны для очистки льна с корневой стороны, который еще не
был очищен от щетины.
Пятый период соответствует обрезке оставшейся части обрабатываемого льна.
Период 6 соответствует быстрой выгрузке очищенного льна и быстрой подаче между лентами 2 и 3 свежего
количества льна, предварительно рассыпанного на ленте 18.
Данное движение достигается следующим образом:
Кривошип 26 получает равномерное движение 6f вращением по часовой стрелке со скоростью от четырех до
шести оборотов в минуту через редуктор 22-23. Шатун 29, шарнирно соединенный с кривошипом 26, приводит
в движение зубчатое колесо 30 посредством ролика 29, расположенного в отверстии 4,1, образованном в
зубчатом колесе 30; указанное зубчатое колесо приводит в движение шестерню 32, которая закреплена
шпонкой на валу главного барабана 1.
На рис. 1 показаны различные части в конце шестого периода. Указанный ролик вскоре поднимется в своем
отверстии, и в это время начнется первый период вращения, который закончится, когда кривошип достигнет
левой мертвой точки. По мере дальнейшего вращения кривошипа 5,5 ролик свободно перемещается в своем
отверстии; главный барабан теперь остановлен; ролик теперь занимает нижний угол и взаимодействует с
зубчатым колесом 30 по малому радиусу 60°, создавая таким образом быстрое движение в другом
направлении, соответствующее третьему периоду. Когда кривошип значительно продвинется за вертикаль,
указанный ролик снова поднимется в своем отверстии и будет взаимодействовать с зубчатым колесом по
большому радиусу, создавая таким образом более медленное вращение, соответствующее четвертому
периоду. Когда кривошип переместится за правую мертвую точку, ролик будет свободно перемещаться в
своем отверстии; главный барабан снова остановится (пятый период). В этом случае ролик займет левый угол
своего отверстия и будет взаимодействовать с зубчатым колесом.
вдоль небольшого радиуса (шестой период). Затем начнётся 7-й цикл операций, как указано выше.
Барабан 20 прижимается к барабану 6 или отделяется от него с помощью шарнирного устройства 17, которое
приводится в действие штоком 27 и кулачком 25, закрепленным на валу. Контуры указанного кулачка таковы,
что барабан.
будет контактировать с барабаном 6.
в течение шестого периода; 8.5 Барабан 8 поднимается и опускается.
рамы 14, вращающейся вокруг точки 14, которая колеблется вокруг неподвижной точки 14b основной рамы.
Шток 28, управляемый кулачком 24, удерживает ремень 4 в натянутом состоянии. Указанный шток,
снабженный роликом 28, контактирующим с кулачком, соединен штоком 28b с неподвижной точкой поворота
28c на раме машины. Барабан 8 остается поднятым и находится в контакте с барабаном 1 в течение третьего
периода (реверса), затем постепенно опускается в течение четвертого периода и остается опущенным в
течение пятого, шестого, первого и второго периодов. В течение шестого и первого периодов очищенный лен
выгружается и укладывается медленным движением на ленту 4.
Работа машины осуществляется следующим образом: Предположим, что лен расправлен на ленте 18,
стержни которой перпендикулярны оси главного цилиндра 1. В момент, когда главный барабан 1 завершает
свое движение против часовой стрелки, барабан 20 соприкасается с барабаном 6, и лен, предварительно
расправленный на ленте 18, будет удерживаться между этими двумя барабанами. Затем барабан 1
вращается по часовой стрелке, и лен перемещается вправо от рисунка 1 и зацепляется между ремнями 2 и 3.
Затем барабан 20 1;29 отделяется от ролика 6, так что лента 18 удерживается в неподвижном положении. Лен
продолжает двигаться вперед и проходит между двумя верхними лезвиями 10, попадая в зону действия
режущих лезвий 11, которые обрабатывают лен до середины его длины.
Затем главный барабан 1 вращается в другом направлении, и лен возвращается в заднюю часть барабана, но
барабан -Z, который находится! Значение RP 256,621 снижено, а значение dium 8, которое теперь повышено
до 81, приведет к зацеплению льна между ремнями 2 и 4. Необработанные концы стержней будут
продвигаться вперед, вправо, между двумя нижними лезвиями, и уже будут подвергаться воздействию
барабанов 11, в то время как другой конец, теперь обработанный, покидает указанные барабаны. Лен
продолжает движение до тех пор, пока не будет полностью обрезан по всей своей длине.
В это время часть, которая была предварительно обработана и плотно прижата между основным барабаном 1
и барабанами 2 и 5, удаляется с ленты 2 изогнутой металлической деталью 19, расположенной напротив
барабана 1.
Барабан 1 теперь вращается в другом направлении, и лен выгружается роликом 8 и опускается на ленту 4, так
что оператор может с большой легкостью его собрать. Одновременно с этим, новое количество льна,
предварительно рассыпанное на ленте 18, перемещается к барабанам для очистки, и цикл операций таким
образом продолжается, как описано выше.
На фиг. 2 представлено поперечное сечение лопастей в большем масштабе; указанные лопасти изготовлены
из железа и жестко, но регулируемо закреплены на раме машины. Следует отметить, что ось симметрии
вспомогательных лопастей не совпадает с осью очистных барабанов. Таким образом, расстояния a и b между
лезвиями 10 и тремя путями A и B режущих лезвий 11 различаются на несколько миллиметров. Верхний конец
обрабатываемого льна проходит между верхним и средним лезвиями 10 и подвергается воздействию
режущих лезвий с усилием, которое тем больше, чем меньше расстояние a. Корневая часть льна проходит
между нижним и средним лезвиями 10; поскольку расстояние b больше a, эта часть льна будет
обрабатываться с меньшей силой, поэтому отходов будет меньше, а работа будет выполнена качественно.
Предпочтительно, чтобы опоры для режущих лезвий были снабжены выступающими частями из твердой
древесины с закругленными краями, как показано на рис. 1, поскольку указанные выступы предотвратят
наматывание льна на режущие лезвия. Последние представляют собой просто стальные лезвия толщиной 21
мм.
его можно заменить с небольшими затратами.
Инструкция по сборке машины. Опираясь на чертежи, все специалисты в данной области легко поймут способ
проектирования основной рамы, которая поддерживает все рабочие части машины. Эта рама, очень
компактная, может быть изготовлена из чугуна, кованого железа или дерева. Предпочтительно, он c5
включает в себя две продольные детали аналогичной конструкции, между которыми установлены основные
части, причем указанные детали соединены между собой соответствующими поперечными элементами. Для
предотвращения разбрасывания отходов и пыли рама полностью закрыта герметичными стенками, образуя
таким образом кожух для накопления отходов, который может быть удален вручную или с помощью
воздуходувки. Верхняя часть машины закрывается подвижной крышкой. Распределительный вал может
приводиться в движение различными способами. Разумеется, при наличии подходящего места
предпочтительнее установить над машиной промежуточное устройство передачи мощности. Таким образом,
машина останется полностью свободной, что обеспечит бесперебойную циркуляцию и удобную обработку
льна и ворса.
Детали конструкции на чертежах опущены для большей наглядности. Следует отметить, что такие детали
могут значительно варьироваться, не выходя за рамки сущности изобретения.
Следует отметить, что вышеупомянутая машина для обработки древесины имеет очень простую конструкцию,
и один комплект барабанов выполняет ту же работу, что и два комплекта барабанов в известных машинах.
Этот результат достигается с помощью устройства, являющегося предметом изобретения.
Процесс очистки может быть удобно отрегулирован в соответствии с качеством используемого льна путем
перемещения вспомогательных лезвий 10 в направлении или от траектории движения очистных лезвий, а
также путем смещения указанных вспомогательных лезвий относительно центра; такие смещения составляют
порядка нескольких миллиметров. Для облегчения регулировки комплект вспомогательных лезвий может
быть сделан подвижным вокруг оси; предпочтительно, эта ось 331 основного барабана 1 (рис. 3), при этом
указанный комплект вспомогательных лезвий вместе с барабанами 5, 7 и 9 установлены на качающейся раме
34; наклон указанной рамы и, следовательно, положение указанных вспомогательных лезвий 1 относительно
указанных режущих лезвий может контролироваться снаружи рычагом 35, к которому прикреплен указатель
36, перемещающийся по градуированному циферблату 37. Очевидно, что данное изобретение не
ограничивается описанным и представленным здесь устройством, которое приведено лишь в качестве
примера, и данное устройство допускает многочисленные модификации в деталях без отступления от
принципа изобретения.
Следует отметить, например, что:
Настоящее описание относится к машине для обработки льна, но специалисты в данной области легко
поймут, что машина может использоваться для обработки других текстильных растений, например, конопли,
путем внесения соответствующих изменений в детали, необходимых в связи с различиями в прочности или
длине таких растений, причем эти изменения останутся в пределах изобретения при условии, что не будет
отступать от его принципа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256622.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256622&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256622A
[]
_--:LZi'--' _---- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 4, 1925.
256,622 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 августа 1926 г. № 19323/26.
Завершено: октябрь. 6, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства плавленого цемента и газов, содержащих фосфор.
Я, Владимир Кибер, проживающий по адресу: Лилиенкронштрассе, 10, Берлин-Штеглиц, Германия, гражданин
Летиции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что фосфор может быть удален из фосфоритов путем восстановления углеродом, когда
образующиеся шлаки образуют кислый трисиликат.
Целью данного изобретения является процесс, в котором удаление фосфора происходит одинаково плавно,
при этом минеральные компоненты шлака полностью используются.
Согласно данному изобретению, шихта, подлежащая плавке в шахтной печи или электропечи, состоит из
шлака с высоким содержанием глинозема (например, Получается продукт, содержащий CaO (42,5%), Al2O3
(41%) и SiO2 (16,5%), при этом количество присутствующего углерода достаточно для восстановления
фосфата.
В состав данного боеприпаса входит материал с высоким содержанием оксида алюминия, например, боксит,
фосфат, который может, например, представлять собой фосфат редонды, и необходимое количество
углерода.
Генераторный газ с высокой концентрацией 30% получают в качестве побочного продукта.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256623A
[]
"В"ф "ф '
Дата проведения съезда (Бельгия): август. 4, 7925. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август.
4, 1926. № 19335/26.
Заявка принята к рассмотрению 31 марта 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлического тормозного механизма.
Я, Анри Шанде, проживающий по адресу: улица Гласис, 199, Льеж, Королевство Бельгия, подданный короля
Бельгии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к гидравлическому тормозному устройству и представляет собой его
усовершенствование, при котором торможение осуществляется в два этапа, а давление жидкости подается с
помощью насоса, получающего движение от колес транспортного средства.
Согласно настоящему изобретению, насос подключен к замкнутому контуру, когда тормоз не работает, и
содержит резервуар фиксированного объема, причем контур соединен отдельными трубами с двумя
цилиндрами, в которых перемещаются два поршня различной площади, жестко соединенные друг с другом, и
с тормозной системой. Конструкция такова, что во время торможения жидкость под давлением от насоса
сначала поступает к малому поршню для перемещения тормозных колодок к колесам, в то время как большой
поршень своим перемещением всасывает жидкость в свой цилиндр либо из резервуара фиксированного
объема, либо из компенсирующего резервуара, и давление жидкости затем действует на жидкость в большем
цилиндре и, следовательно, на больший поршень через канал, соединяющий указанные две трубы, для
окончательного прижимания колодок к колесам.
С помощью электронного блока управления, подключенного к линии, соединяющей различные вагоны поезда,
торможение может быть автоматизировано в случае обрыва сцепного устройства.
[Цена 1i-] На прилагаемом чертеже, на рисунке 1 представлен схематический вид общего расположения
тормозного механизма в нормальном положении, а на рисунке 2 — фрагмент электрического устройства
управления.
Ось I, получающая вращательное движение от колес автомобиля, приводит в действие небольшой насос 2,
снабженный одним, двумя или тремя цилиндрами; насос 50 всасывает через клапаны 3 масло или
аналогичное вещество, содержащееся в резервуаре фиксированного объема 4, и по подающей трубе 5
направляет его мимо тормозного клапана 7, который во время нормальной работы автомобиля перемещается
со своего седла 55, позволяя жидкости возвращаться в резервуар 4, двигаясь по замкнутому контуру,
включающему резервуар 4, насос 2, тормозной клапан 7, резервуар 4 и так далее. 60 Клапан 8, управляющий
трубой, ведущей от компенсационного резервуара 19 к тормозному цилиндру 10, постоянно прижимается
соответствующей пружиной, так что при нормальной работе в замкнутом контуре жидкость 65 не находит
выхода, кроме как в направлении резервуара 4. Поршни 9 и 20, различающиеся по размеру и
перемещающиеся соответственно в тормозных цилиндрах 15 и 10, удерживаются в разблокированном
положении пружиной 11. 70 Воздействие осуществляется механическим, электрическим или гидравлическим
способом под давлением P.
На рычаге 12 симметричного управляющего рычага 13 тормозной клапан 7 удерживается на седле с усилием
2 P. 75 Kilogs, а клапан 8 удерживается на своем седле с усилием P. Kilogs плюс ранее определенное
давление его пружины.
Жидкость, откачиваемая насосом 2, подается в тормозной цилиндр 15 через трубу 14 под давлением, равным
давлению, оказываемому на клапан 8 рычагом 13 и его пружиной, и передается на поршень 9, который
перемещает тормозную систему за минимальное время и с силой, достаточной для преодоления пассивного
сопротивления системы, но недостаточной для торможения автомобиля.
На этом предварительном этапе резервуар 4 частично или полностью опорожняется, и его поршень 16
перемещается в положение, указанное, например, цифрой 17, в конце хода.
Если в этот момент тормозные колодки не прижаты к колесам автомобиля, дополнительное масло
засасывается насосом 2 из компенсационного резервуара 19 через впускной клапан 18 до завершения
прижатия колодок.
Одновременно с этим больший поршень 20, жестко связанный с поршнем 9, перемещается на то же
расстояние, сливая масло сначала из резервуара 4 через трубу 21 и клапан 22, а затем, при необходимости,
из резервуара 19 до полного объема цилиндра 10.
При нажатии на тормозные колодки тормозное усилие передается на больший поршень через обводную трубу
23, при этом клапан 22 удерживается на седле давлением, существующим в трубе 21. Таким образом,
эффективное торможение достигается за счет большего поршня 20, создающего давление, равное на
квадратный сантиметр давлению, оказываемому рычагом 13 и его пружиной на клапан 8.
Для поддержания тормозного действия достаточно поддерживать давление на клапане 8.
Торможение может иметь любое желаемое значение, поскольку давление на клапан 8 может изменяться от
нуля до максимального значения, определяемого требованиями к торможению для каждого типа автомобиля.
Торможение может регулироваться с помощью электромагнита 28 (рис. 2), действующего в противовес
пружине 27, величина которой зависит от тока в цепи 29, а в случае разрыва указанной цепи пружина,
воздействующая на рычаг a13, прижимает клапан 7 к его седлу, тем самым полностью тормозя автомобиль.
Таким образом, тормозное устройство срабатывает автоматически при отсоединении сцепных устройств
поезда.
Когда тормозное усилие P перестает действовать на рычаг 13, клапан 8 продолжает подвергаться под
действием пружины давлению, немного превышающему давление разблокирующей пружины 11 такелажа; с
другой стороны, клапан 7 полностью смещается с места. Таким образом, опорожнение цилиндров 10 и 15
осуществляется немедленно через трубы 21, 14 и 5 и клапан 24 в резервуар 4, объем которого регулируется и
фиксируется для заданного люфта тормозных колодок с помощью установочного винта 25.
Если перед торможением уменьшился люфт тормозных колодок, и объем резервуара 4 во время работы
оказался слишком большим, несмотря на то, что последний опорожняется насосом 2, то избыток жидкости
вместо того, чтобы поступать в заполненные тормозные цилиндры, проходит через клапан 8 и трубу 26 в
резервуар 19. При отпускании тормозов и полном опустошении резервуара №4 люфт между тормозными
колодками и колесами возвращается в нормальное состояние.
Люфт тормозных колодок не только остается неизменным, но и может регулироваться для любого конкретного
транспортного средства с помощью установочного винта 25, который вместе с плунжером 16 определяет
объем резервуара 4. Чтобы тормозные колодки можно было отодвинуть назад на необходимую величину для
их снятия при установке новых, достаточно снять пружину с клапана 8, после чего тормозные цилиндры могут
быть полностью опорожнены в компенсационный резервуар 19.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256624.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256624&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256625.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256625&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256625A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА I W Дата Конвенции (Германия): август. 7, 1925. 4 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): август. 4, 1926. № 19341/26, Полный текст принят: 28 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к уплотнениям валов.
Мы, компания SIEMIENS - SCHUCIKEIERTWERI(E GESELLSCHAFT MIT BESCCHRANKITDR HAFTUNG,
немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: В паровых или газовых турбинах, в частности в турбинах, работающих с паром высокого давления
и сильным перегревом, уплотнение вала относительно корпуса сопряжено со значительными трудностями.
Широко используемые углеродные наполнители могут применяться только при наличии специальных
условий, поскольку они не выдерживают высоких температур пара. До настоящего времени лабиринтные
упаковки обычно приходилось изготавливать значительной длины, чтобы избежать слишком больших потерь.
Однако такая длительная упаковка зачастую нежелательна.
Сокращение конструктивной длины лабиринтных насадок достигается за счет того, что часть, в которую
входят выступы насадки, расположена таким образом, что она может перемещаться вдоль оси и подвергается
воздействию давления жидкости, которая прижимает ее к выступам, в результате чего лабиринтные щели
сводятся к минимальной площади. Одновременно с этим, рабочая жидкость под давлением подается в
лабиринтные щели, благодаря чему поток пара, проходящий через них, перекрывается под действием этой
жидкости. Подобная конструкция показана на рисунке 1 прилагаемых чертежей, где: 1 — первый ротор
турбины, 2 — вал, который должен быть уплотнен относительно корпуса 3. Для этой цели к валу 2
прикреплена упорная поверхность 4, на которую надавливает поршень 5.
Этот поршень 5 установлен в детали 6, которая соединена с корпусом 3, при этом подшипниковое устройство
выполнено таким образом, что поршень не может вращаться или скручиваться, но может перемещаться в
продольном направлении. [Цена 1/Переделки] Через канал 7 подается рабочая среда под давлением,
имеющая ту же степень давления, что и пар в первой ступени турбины. Этот поток проходит через щель 8 и
лабиринт 9 в камеру высокого давления 7 и здесь перекрывается содержащейся в ней жидкостью. Эта
жидкость проходит через канал 10 в узкий дроссельный зазор 11 между поршнем 5 и упорной поверхностью 4
и отводится через канал 12. Площадь поперечного сечения дросселирования регулируется автоматически в
связи с тем, что с одной стороны поршня давление преобладает в камере 7, в то время как с другой стороны
давление жидкости, уменьшающееся изнутри наружу и зависящее от размера щели или зазора 65,
Соседние файлы в папке патенты