Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3189
.pdf
приводное соединение.
Для надлежащей поддержки одного вала.
В отношении друг друга, концы их соединения предпочтительно связаны телескопически на 110 градусов.
Два вала 41 дополнительно снабжены парой колес 65 и 66 (см. рис. 3 и 4), причем колеса на одном валу
расположены на некотором расстоянии друг от друга, чем колеса на другом. Для каждой пары колес,
расположенных таким образом, предусмотрена пара направляющих 67 и 68 (см. рис. 2), которые закреплены
на передней поверхности рамы 69, крепление которой (для 12') находится, как обычно, на передней части
станины пресса. Пути 67, смещенные относительно остальных, простираются, возможно, на половину
вертикальной длины:
рама каретки, в то время как другие направляющие 68 простираются на оставшуюся часть ее длины. — В
соответствии с этим расположением одна пара колес, скажем, 65, будет двигаться вверх и вдоль одного
комплекта рельсов во время части движения вагона, другая пара колес, — 1-30. Как показано на фиг. 3 и 4,
эти несколько шестерен расположены на небольшом расстоянии друг от друга относительно опорных пластин
35 или 36.
Внутри каждого из этих пространств на одном конце каретки размещается вторая опорная пластина 50, а на
противоположном конце каретки также предусмотрена дополнительная пластина 51, где, следует отметить,
шестерни не требуются. Эти вторые опорные пластины также опираются на валы 25 и 26 точно так же, как и
описанные ранее пластины 36, обеспечивая возможность ограниченного качательного движения вокруг той же
оси.
На опорной пластине 50 установлен короткий вал 52, на котором закреплена шестерня 53, которая может
быть несколько больше остальных в приводе роликовой системы; также между опорными пластинами 50 и 51
проходит роликовый вал 54, на котором размещена шестерня 55, зацепленная с шестерней 53, которая также
зацеплена с шестерней 44, причем эта последняя шестерня предназначена для привода механизма, который
поддерживается другими опорными пластинами 35 и 36. Таким образом, предлагается двухроликовая
система с общим приводом, причем каждый компонент системы установлен соосно и может поворачиваться
независимо от другого. Следует обратиться к рисункам 3 и 5, где видно, что шестерни 48 не выровнены с
расположенными рядом шестернями 55 в другом компоненте той же системы, хотя противоположное
впечатление может сложиться из рисунка 9. Расположив шестерни 48 с одной стороны от других, а также
продлив зацепляющую шестерню 47 в поперечном направлении, как показано на рисунке, можно соединить
несколько валов описанным способом таким образом, чтобы каждый компонент системы приводился в
движение только через одну общую шестерню, а именно...
44.
Для осуществления вращения нескольких описанных выше валов используется еще одна шестерня 56 для
каждой роликовой системы, которые установлены на внутренней стороне торцевой пластины каретки 21 и
находятся в зацеплении в каждом случае с шестерней 44 и с зубьями рейки 57, расположенной на переднем
крае ближайшей направляющей планки 30. При такой конструкции каждое возвратно-поступательное
движение каретки будет вызывать вращение двух шестерен 56 вместе со всеми остальными шестернями в
различных соединенных с ней зубчатых передачах, в результате чего каждый компонент обеих роликовых
систем будет подвергаться положительным вращательным движениям.
Обращаясь теперь к рис. 3, следует отметить, что все валы, за исключением валов с номерами 25, 26 и 26,
52, построены по всей своей центральной части -3 230 947, скажем, 66, после чего движутся вверх и вдоль
другого комплекта рельсов в течение оставшейся части движения вагона. Поскольку эти рельсы немного
выступают за пределы рамы, на которой обычно располагаются колеса, любое соприкосновение колес с
рельсами приведет к их смещению наружу.
В этом случае вся связанная с ней система роликов будет поворачиваться вокруг своей опорной оси,
например, из положения, занимаемого верхней системой роликов на рис. 6, в положение, показанное для
нижней системы роликов на том же рисунке, где, как видно, валики для нанесения чернил отсоединяются от
формы.
Перемещение колес по рельсам и со рельсов облегчается за счет соответствующего закругления концов
последних, как показано на рис. 2 и 6. Таким образом, движение каретки приведет к тому, что сначала одна
система валиков будет отклоняться наружу на одном участке своего перемещения по форме, а затем другая
система — на другом участке своего перемещения по форме, при этом валики для нанесения краски каждой
системы будут последовательно удерживаться в контакте с формой во всех остальных точках. Иными
словами, описанная выше конструкция обеспечивает последовательный контакт наносящих чернила валиков
в двух системах только с заданными участками формы.
В связи с каждой роликовой системой...
Мы также предоставляем средства для контролируемой подачи чернил одного или нескольких цветов к
валикам для нанесения чернил. Эта часть нашего изобретения наиболее наглядно представлена на фиг. 5 и
6. Как показано на рисунке, он включает в себя пару желобообразных элементов, каждый из которых
образован двумя угловато расположенными стенками 70 и 71, причем первая имеет один край,
непосредственно прилегающий к воздуховоду или подающему ролику 54, и простирается внутрь и вверх от
него, соединяясь с другой стенкой, которая выступает над этим роликом. Кроме того, поверхность стенки 70,
расположенная в непосредственной близости от другой, предпочтительно имеет вогнутую форму, как
показано на рисунке 72, при этом по ней проходит гибкая пружинная пластина 73, один из краев которой зажат
внутри.
угол, образованный пересечением этих двух стен. Другая кромка лезвия, обозначенная как 74 (55),
расположена в непосредственной близости от ролика привода 54 и, фактически, может зацепляться с ним,
когда лезвие находится в прямом или почти прямом положении. Однако, если лезвие сместится таким
образом, что его корпус...
Если деталь вдавливается в вогнутость стенки 70, ее край 74 слегка отступит от ролика воздуховода, как
показано на рис. 5.
Для достижения такого результата мы предлагаем кулачок 75, приспособленный для перемещения C6' вдоль
верхней стороны тонкого лезвия.
Кулачок крепится к штоку 76, который вращательно установлен в выступающей стенке 71. В верхней части,
которая, как показано, проходит сквозь стенку, образован изогнутый вбок выступ 77-7, обеспечивающий
удобное средство для вращения стержня и кулачка, с помощью которого лезвие может быть отрегулировано
до желаемой изогнутой части.
В резервуар с чернилами 75 на каждом конце помещается чернила определенного цвета; ролик подачи
чернил каждого комплекта подает чернила на подающий или формовочный ролик.
Таким образом, на каждый лезвие наносится слой чернил, а на каждый конец наносится слой чернил разного
цвета (80). Краскопультный валик каждого комплекта подает краску на подающий или формовочный валик, и
перенос каждой краски на соответствующий валик может контролироваться. 85 Перенос чернил на
оставшиеся валики контролируется оператором следующими способами.
На скользящей головке 61 установлен воротник 80, имеющий кулачковую поверхность 81 на одной из 90 своих
сторон. С этим кулачковым механизмом связан штифт 82, скользяще установленный в планке 83, которая
проходит по передней части каретки, при этом концы планки соответствующим образом поддерживаются
кронштейнами 84, которые прикреплены 95 к опорным пластинам 50 и 51. Между стержнем 83 и головкой 86,
образованной на верхнем конце штифта, расположена пружина 85, предназначенная для удержания штифта
в верхнем положении 1(0) с головкой, расположенной относительно близко к верхней направляющей каретки
22 в случае системы с верхним роликом, и в случае системы с нижним роликом, примыкающей к полке 87,
которая выступает вбок от конца каретки '(5) 21. При условии, что детали будут находиться в указанных выше
относительных положениях, нижний конец штифта будет находиться вне зоны действия кулачка.
Однако это взаимодействие может не продолжаться долго, поскольку вал 43 несет эксцентрик или кулачок 90,
который предназначен для опоры на обе головки 60 и 61 с целью подъема приводного ролика 54 и, таким
образом, разрыва его контакта с передаточным роликом 43. Этот подъем происходит во время вращения
эксцентрика в верхней части его движения. Это смещение красочного валика вверх также приводит к тому, что
кулачок 120 входит в зацепление с нижним концом штифта 82, в результате чего скользящая головка муфты
61 смещается вбок против натяжения пружины 64, разрывая приводное соединение 15 для ролика привода,
установленного на валу 54. Таким образом, этот единственный ролик остается неподвижным, в то время как
остальная часть роликовой системы продолжает функционировать. Следует также отметить, что при каждом
движении эксцентрика вверх ролик приводного механизма не только поднимается, но и соответствующие
детали, расположенные между опорными пластинами 6 50 и 51.
«По этой причине головка штифта 80 также соприкасается с нижней стороной направляющей 22 или полки 87
и прижимается вниз, преодолевая натяжение пружины 85, чтобы ускорить перемещение штифта в положение
зацепления с кулачком.»
Для удержания ролика привода в верхнем неподвижном положении на желаемое время используются
вспомогательные средства, которые, как показано на рисунке, состоят из нескольких защелкивающихся
элементов, один из которых выполнен в виде пружинной пластины 95 с крючкообразным краем 96,
предназначенным для зацепления с верхней направляющей каретки 22 (см. рис. 3, 5 и 6). В случае системы
верхнего ролика такая защелка может быть прикреплена к любой удобной части, связанной с роликовым
блоком воздуховода, например, к выступающей стенке 71. В случае нижней системы предлагаются две такие
пружины защелки, каждая в виде удлиненной ленты 97, нижний конец которой может соединяться с втулкой
98, окружающей ближайший конец вала 54, 3 (лента выступает вверх от него и находится позади пластины 99,
выступающей вбок от конца каретки, так что ее крюкообразный конец 100 будет стремиться зацепиться за
верхнюю направляющую каретки 22, когда детали подняты достаточно высоко для этой цели. Таким образом,
ролик привода каждой системы будет подвешен на неопределенное время после любого перемещения
эксцентрика через верхнюю часть его цикла, причем продолжительность этой подвески контролируется
обслуживающим персоналом, который может использовать любые необходимые средства для
одновременного освобождения всех пружинных защелок.
При любом таком освобождении ролик привода опускается вниз, 5. и, поскольку муфта 61 освобождается от
штифта 82, две концевые секции вала 54 снова блокируются в приводном положении на короткий промежуток
времени. Предлагаемый способ автоматического разблокирования пружинных защелок показан на рисунках с
18 по 21 включительно и будет подробно описан далее.
Приведенное выше описание полностью охватывает каретку и ее роликовые системы, которые в совокупности
могут быть адаптированы для печатных станков традиционной конструкции. Дополнительные преимущества,
присущие настоящему изобретению, могут быть реализованы за счет совместного использования также
специального устройства для распределения чернил. Это подробно показано на рисунках 5 и с 10 по 13
включительно.
Как показано на рисунке, узел распределения чернил включает в себя две прямоугольные опорные пластины
105 и 106, каждая из которых предназначена для того, чтобы проходить по передней части печатного станка и
крепиться к нему C65 рядом с формой. Эти опорные плиты регулируемо соединены друг с другом
посредством пары концевых направляющих 107, в которых образованы удлиненные отверстия 108, через
каждое из которых проходит стержень болта 109, который крепит 7 к одному концу одной из опорных плит,
причем головка болта оказывает давление на направляющую. Таким образом, две пластины удерживаются в
едином положении, но с возможностью ограниченной регулировки относительно друг друга. Соединительные
рельсы предпочтительно располагаются на лицевой стороне опорных плит, а также четыре меньшие
пластины шестерни 110–113 включительно, каждая из этих пластин имеет прямоугольную форму, одинаковый
размер 80 и расположена парами таким образом, чтобы покрывать участки, простирающиеся от вертикальной
линии, проведенной через середину каждой опорной плиты, до линии, расположенной близко к
соединительным концевым рельсам.
Таким образом, каждая пара зубчатых пластин может быть отрегулирована относительно друг друга в
определенных пределах.
На передней поверхности каждой ведущей пластины выполнено углубление размером и формой 9(0) для
размещения двух зацепляющихся шестерен 115 и 116; эти углубления открыты сбоку и на торце пластины,
прилегающих к соседней пластине. Как ясно видно из рис. 10 и 11, общая форма каждого образованного
углубления соответствует форме, которая получилась бы при небольшом пересечении двух окружностей. Два
расположенных таким образом зубца внутри каждого углубления приспособлены к тому, чтобы их зубья
располагались в непосредственной близости от краевых стенок, а там, где края отсутствуют и образуют
открытые пространства, зубья выступают сквозь них. Таким образом, все шестерни могут быть соединены в
ведущем зацеплении 1(0,5), когда все пластины шестерен находятся в зацеплении, как показано на рис. 10. В
других положениях регулировки две шестерни в каждой пластине могут быть настолько разъединены с
шестернями в остальных пластинах, что вращаются совершенно независимо (см. рис. 11 и 14) или
зацепляются с шестернями в любой из соседних пластин (см. рис. 16 и 17).
Как лучше всего показано на рис. 12, каждая шестерня 1'15 плотно установлена на коротком валу 117,
выступающем назад и имеющем кольцевой выступ 118, предназначенный для поддержания задней
поверхности шестерни в слегка отстоящем положении относительно 120 углубления, в котором она
размещена. Короткий вал, выступающий назад от шестерни, предназначен для вращения внутри отверстия
119, образованного в пластине шестерни, и простирается назад, располагаясь внутри удлиненного паза 120,
образованного в непосредственной близости от нее опорной пластине 105 или 106. Шестерни 116,
расположенные внутри пластинчатого узла, каждая закреплена на месте с помощью фланцевой пластины
121, которая перекрывает отверстия 120, при этом болт 122 опирается своей головкой 123 на эту фланцевую
пластину, когда его стержень вставлен в нее для ввинчивания в короткий вал. Для предотвращения вращения
фланцевой пластины относительно короткого вала может использоваться штифт 124. Описанным способом
можно облегчить болт 122 (0) на фланцевой пластине 121, в результате чего короткий вал зажимается на
месте в заданном продольном положении регулировочного отверстия 120.
Поскольку выступ 118 опирается на переднюю сторону пластины шестерни под углом 1,5°, он воспринимает
усилие, создаваемое болтом 122, и, таким образом, позволяет соответствующей шестерне свободно
вращаться.
Каждая из четырех центральных шестерен 116 может быть установлена на место предложенными способами.
Однако четыре шестерни, занимающие крайние положения, снабжены выступающим назад коротким валом
немного большей длины, обеспечивающим быстрое крепление для храпового колеса 125, а также для рычага
126, который свободно установлен на нем; два рычага, занимающие верхние положения, имеют выступающий
назад конец 127, как показано на рисунке. Болт 128, головка которого опирается на фланец 129, предназначен
для фиксации рычага и шестерни на месте. Кроме того, каждая из двух опор на одном конце пластинчатого
узла дополнительно соединена посредством звена 130 (см. рис. 13).
К каждому рычагу прикреплена собачка 131, прижимаемая пружиной 132, чтобы войти в зацепление с
соответствующим храповым колесом 125. Удлинитель 127, расположенный сзади каждого рычага 126,
снабжен множеством отверстий 135, через любое из которых может проходить болт 136 для крепления к нему
головной части 133, с противоположных концов которой выступают штифты 134.
Между этими штифтами имеется значительное пространство, в котором коромысла I могут свободно
колебаться, в результате чего сначала один штифт, а затем другой входит в зацепление, обеспечивая
ограниченное колебательное движение каждого коромысла 126. Правильная регулировка положения
головной части 133 может обеспечить рабочее перемещение нескольких шестерен 115 и 116.
5b Таким образом, прерывистое вращение передается всем шестерням 115 и 116, если они соединены между
собой, как показано на рис. 10, или любой выбранной группе шестерен, если они отрегулированы в
соответствии с любым из предложенных вариантов, как показано на рис. 14–17 включительно.
С помощью описанного выше устройства можно осуществлять хроматическую печать для получения любых
цветовых комбинаций, предложенных на рисунках с 14 по 17 включительно. На этих изображениях я
изобразил определенные участки формы, покрытые характерной окраской, причем для удобства различения
использовались оттенки красного, синего, черного и коричневого цветов. Теперь будет объяснен 70-й способ
выполнения операций печати.
Предположим, что требуется печать в четырех цветах. В этом случае можно использовать зубчатую передачу,
предложенную на рис. 14. Затем на каждое из четырех лезвий наносится 75% чернил, два из которых
работают совместно с каждым красочным валиком, но вдоль противоположных концевых участков этих
валиков. Перемещение каретки приведет к переносу краски на валики для нанесения краски: два валика в
верхней системе будут получать по два цвета, но на отдельных концах, а два печатных валика в нижней
системе будут получать по два оставшихся цвета, но на отдельных концах. Однако эти движения валиков не
влияют на какое-либо общее распределение чернил вдоль валиков, наносящих чернила. 91)
Это достигается за счет контакта роликовых систем с распределительной пластиной, на которой собраны
различные элементы.
шестерни. Разделяя каждую из них. PS: четыре группы по две шестерни, как показано на рис. 14; каждая
группа из двух шестерен будет взаимодействовать только с одной концевой частью одной пары печатных
валиков. Поскольку эти шестерни плотно прилегают к углублениям пластин, на которых они установлены,
контакт печатных валиков с ними обеспечит распределение краски вдоль этих валиков. Расположение
шестерен в соответствии с рис. 14, 105 исключает продольный перенос чернил одного цвета в область,
занятую чернилами другого цвета. При движении каретки вниз происходит оттиск четырьмя цветами, при этом
каждый цвет ограничивается заранее определенным участком формы, как указано.
Затем бумагу поворачивают на 90 или 270 градусов, как требуется, и снова помещают в печатный станок 115
для получения четырехцветной печати с правильной совмещением каждого цвета.
Печать в три цвета может быть выполнена в соответствии с расположением, предложенным на рис. 15. В
данном случае шестерни 120 остаются соединенными, как описано на рис. 14, но вместо нанесения разных
цветов на каждую секцию можно использовать один и тот же цвет. Это будет достигнуто путем нанесения
чернил одного и того же цвета на одни и те же концы красочного валика каждой системы.
На рис. 16 показана схема, позволяющая осуществлять двухцветную печать. Согласно этому, чернила на
валиках для нанесения чернил (пункт 13a, пункт 230,947) в одной системе распределяются от одного конца до
другого, тогда как чернила второго цвета распределяются таким же образом вдоль валиков для нанесения
чернил (пункт 6) в другой системе. Такой способ распределения чернил достигается за счет регулировки
четырех шестерен в каждом горизонтальном ряду таким образом, чтобы они находились в зацеплении.
Другой вариант печати, при котором печатаются только два цвета, показан на рис. 17, но в этом случае
каждый валик для нанесения краски в обеих системах получает по своим противоположным концам
отдельный цвет краски, который не смешивается с другим цветом благодаря расположению шестерен,
которые сгруппированы таким образом, что разделены вертикально посередине печатной формы, как
показано на рисунке.
Хочу отметить, что особое преимущество o20 достигается за счет использования шестерен, подобных тем,
что используются в конструкции пластины для распределения чернил. Края этих шестеренок не только имеют
неправильную форму, но и, при необходимости, переплетаются, способствуя равномерному распределению
чернил между ними.
Этот процесс отличается от того, который наблюдается при использовании дисков с гладкой круглой
поверхностью, где чернила имеют тенденцию «скатываться» на окружающие неподвижные поверхности.
На фиг. 18-21 представлена конструкция защелкивающих элементов, благодаря которой роликовый привод
каждой роликовой системы автоматически восстанавливает рабочее положение относительно другого
компонента. Поскольку это отличается только в отношении специальных частей, которые будут описаны
далее, остальные элементы остаются неизменными и имеют те же порядковые номера, что и
соответствующие элементы в re:
Основные рисунки. — С помощью стрелок я также указал направление движения каретки в тот момент, когда
детали занимают положения, показанные на схематических рисунках с 18 по 20 включительно.
При реализации изобретения показана защелка 150, закрепленная на выступающей стенке 71 компонента
красочного валика. Эта защелка выполнена в виде пружинной пластины с изгибом, образующим крюк 151,
предназначенный для зацепления с верхней направляющей каретки 22. Элемент защелки 6,5 выступает
вверх за крюк и, как показано на рисунке, слегка наклоняется наружу, как в точке 152, затем внутрь, как в точке
153, а затем становится почти вертикальным, как в точке 154.
и, наконец, заканчивается выступающим наружу 6-сантиметровым выступом 155. Поскольку защелка
обладает некоторыми подобными характеристиками, я использую палец 156, закрепленный на верхнем крае
распределительной пластины 105, как показано на рисунке 157, и расположенный таким образом, чтобы его
рабочий конец 158 соприкасался с пружиной, _.................,.,,......... _........._ "7 Когда каретка приближается к
своему верхнему пределу хода, защелка просто:de.
Нанесенная маркировка отвечает за компонент приводного ролика в верхней роликовой системе и, как
показано, дополняется двумя 70 другими точно такими же пружинами 159, которые соединены с компонентом
чернильного ролика нижней роликовой системы.
Эти последние защелкивающие элементы могут быть соединены с ними так же, как описано ранее (75), и
показаны в виде каждого элемента, выполненного с выступающей внутрь горизонтальной секцией 160,
цельной или иной, которая приводит верхнюю часть каждой пружины в рабочее выравнивание с поворотным
пальцем 156 (80), один из которых установлен близко к каждому концу пластины 105.
Согласно этой конструкции, все три защелкивающих элемента будут работать одновременно, но независимо
друг от друга: центральный и два крайних элемента будут управлять, соответственно, компонентами роликов
привода в верхней и нижней роликовых системах. Из рис. 18 видно, что защелки могут зацепляться с верхней
направляющей 22, а затем 90 при дальнейшем движении каретки вверх несколько пальцев будут смещаться
до тех пор, пока в самом верхнем положении они не выйдут из-под пружинных секций 154 и не опустятся в
свои нормальные горизонтальные положения 95, где они упираются в упоры 161. При движении каретки вниз
пружинные секции 153 входят в зацепление с рабочим концом пальцев и смещаются наружу, в результате
чего все защелки одновременно или почти одновременно освобождаются от зацепления с верхней
направляющей 22, что позволяет компоненту красочного валика в каждой роликовой системе восстановить
свое рабочее 105 взаимодействие с другим компонентом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230948A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к птичникам или курятникам.
Я, Энтони Джон Рид, проживающий на ферме «Бич Три», Кантли, Донкастер, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к птичникам и имеет своей главной целью предотвращение проникновения лис, собак
и подобных животных в помещения, обеспечивая при этом свободный доступ и выход птицы.
Согласно изобретению, отверстие или вход, через который птицы входят и выходят из дома или курятника,
снабжены защитной решеткой, которая открывается или открывается только самими птицами и
автоматически закрывается после того, как птица вошла или вышла из дома или курятника.
Для этой цели указанная защитная конструкция включает в себя пару стремянообразных элементов, подвесно
установленных предпочтительно под прямым углом друг к другу над отверстием или входом таким образом,
что в то время как один из указанных элементов занимает положение, обычно вертикальное внутри
отверстия, другой обычно находится горизонтально относительно и над отверстием. Таким образом, когда
птица входит в отверстие, вертикальный элемент ловушки смещается или перемещается в сторону от
отверстия, в то время как горизонтальный элемент ловушки занимает аналогичное вертикальное положение,
которое ранее занимал смещенный элемент ловушки. Это делает невозможным для собаки, лисы или
подобного животного преследовать птицу и пройти через отверстие, чтобы попасть в дом или курятник.
Горизонтальный фиксатор может быть окружен или обычно располагаться в плоскости обручеобразного
ограждения, от которого могут отходить стремена или фиксаторы. Вся конструкция может быть установлена
на задней панели или пластине для крепления к птичнику, а по бокам отверстия могут быть установлены
вертикальные перегородки, по одной с каждой стороны.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к птичникам или курятникам.
Я, Энтони Джон Рид, из фермы «Бич Три», Кантли, Донкастер, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
защитным ограждениям для входов или выходов из птичников, состоящим из пары стремянообразных
элементов, шарнирно закрепленных в раме и расположенных под прямым углом друг к другу, причем рама
поддерживается на своем внешнем конце опорой, имеющей два регулируемых упора: один для
предотвращения откидывания указанных элементов наружу, а другой для удержания их в открытом
положении; также имеются две боковые планки или доски, по одной с каждой стороны входа или выхода,
которые обеспечивают центральный вход; таким образом, предотвращается проникновение лис, собак и
подобных животных в птичники, обеспечивая при этом свободный доступ и выход для птицы.
Согласно изобретению, защитная ловушка включает в себя заднюю доску или пластину для крепления к
птичнику, причем указанная задняя доска или пластина имеет отверстие или проем, над и перед которым
защитная ловушка подвесно установлена и качается в раме, поддерживаемой задней доской и закрепленной
на ее внешнем конце изогнутой полосой, также прикрепленной к задней доске или пластине. Для того чтобы
изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет более подробно описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди защитной ловушки,
установленной на отверстии птичника или курятника, через которое птицы входят и выходят из курятника.
Рисунок 2 представляет собой боковой разрез, выполненный в уменьшенном масштабе, на котором
изображен охранник в своем обычном положении. Рисунок 3 — это план рисунка 2.
На рисунках 4 и 5 представлены изображения, аналогичные рисунку 2, демонстрирующие элементы ловушки
в разных положениях.
Обращаясь теперь к чертежам, а обозначает боковую сторону птичника или курятника, b — отверстие или
вход, через который птицы входят или выходят из курятника, и рядом с которым установлен защитный кожух.
Как показано, этот кожух состоит из пары стремян e, d, расположенных под прямым углом друг к другу и
шарнирно закрепленных в раме, при этом стремя обычно располагается горизонтально, имеет простую
коническую форму, а стремя d висит вертикально у входа в отверстие b (см. рисунки 1 и 2). Таким образом,
когда птица входит в отверстие b, вертикальный элемент ловушки d смещается или перемещается в сторону
от отверстия, в то время как горизонтальный элемент ловушки c одновременно опускается позади птицы,
чтобы занять аналогичное вертикальное положение, которое ранее занимал смещенный элемент ловушки c,
как показано на рисунке 5, при этом указанные элементы ловушки принимают свое нормальное положение
после входа птицы. Если собака, лиса или подобное животное попытается последовать за птицей или
проникнуть через отверстие b, горизонтальный элемент ловушки c раскачается и надавит на спину животного,
чтобы предотвратить его проникновение; y.
Элемент ловушки c окружен или обычно располагается в плоскости кольцевого защитного кожуха e, который
поддерживается на своем внешнем конце изогнутой полосой f, причем два элемента хомута или ловушки c, d
шарнирно закреплены на кольцевом защитном кожухе e. К изогнутой полосе упора g прикреплены два
регулируемых ограничителя g и h, которые при необходимости служат для удержания защитного кожуха
ловушки в открытом положении (см. рис. 4), а ограничитель 7t — для удержания защитного кожуха в закрытом
положении, чтобы предотвратить выход птиц из дома. Таким образом, указанные упоры g, 7w установлены
таким образом, что их можно повернуть так, чтобы они располагались за полосой j, когда не используются; а
во время использования их поворачивают до тех пор, пока они не займут положение, перпендикулярное
полосе f, как показано пунктирными линиями на рисунках 1 и d 3. Защитная решетка в целом крепится к
задней стенке или пластине i для фиксации к птичнику a, а боковые стороны отверстия b имеют связанные с
ним вертикальные элементы t с каждой стороны.
Соседние файлы в папке патенты