Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3192
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230989A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 марта 1924 года. Нет, 6443/24.
Завершено. Принято 26 марта 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2309989 Новое или усовершенствованное портативное демонстрационное или выставочное устройство.
Я, Роберт Гейсмар, проживающий по адресу: улица Шатоден, 5, Париж, Франция, гражданин Швейцарской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному переносному устройству для
демонстрации или демонстрации, и его целью является создание такого устройства, которое можно легко
транспортировать с места на место воздушным транспортом. Несомненным преимуществом такого
устройства является то, что после того, как товары или подобные им предметы, подлежащие демонстрации,
будут должным образом упорядочены или витрины будут «оформлены» наилучшим образом, всю
конструкцию можно легко переместить, не нарушая целостность экспонатов, что было бы абсолютно
необходимо в случае упаковки и последующей распаковки. Кроме того, значительно экономится время,
необходимое для упаковки, распаковки и перестановки товаров. Корабли, железные дороги или передвижные
фургоны вряд ли подходят для достижения желаемой цели, поскольку они ограничены своими собственными
маршрутами, такими как водные пути, железные дороги или автомобильные дороги, в то время как воздушное
судно имеет большую дальность полета, и пространство или маршруты не нужно учитывать, поскольку
экспозиция или выставка могут быть доставлены в любую точку, где товары могут быть продемонстрированы
или предложены публике наиболее эффективным способом.
Для реализации изобретения я предлагаю дирижабль, средства для подъема и перемещения такого
дирижабля, а также пространство внутри корпуса дирижабля, где товары или аналогичные предметы могут
быть размещены, выставлены на всеобщее обозрение и транспортированы в таком расположенном виде без
нарушения их целостности движением дирижабля. Предусмотрена платформа, закрепленная на фюзеляже
корабля и сконструированная таким образом, что во время полета корабля платформа может плотно
прилегать к фюзеляжу. Когда дирижабль находится на земле и используется в качестве выставочного зала,
платформа может быть установлена на желаемом расстоянии от него, чтобы служить тротуаром или
прогулочной зоной для использования публикой, обеспечивая доступ к выставочным залам или их окнам.
Схематическое изображение данной компоновки представлено на прилагаемом чертеже.
Корпус дирижабля a выполнен в форме 55-мм торпеды и снабжен газовым баллоном, обеспечивающим
подъемную силу (не показан на рисунке, но закреплен на корпусе a с помощью троса a1). Торцевые отсеки b и
c либо очищены от воздуха, либо заполнены легким газом, чтобы служить дополнительными средствами
подъема. Рядом с этими торцевыми отсеками расположены машинные отделения d и e, в которых также
находится подъемное устройство для платформы g. Эта платформа имеет большую площадь, чтобы, с одной
стороны, обеспечить безопасность людей, перемещающихся по ней, а с другой стороны, сделать возможным
спуск на землю в случае отказа или разрыва подъемного механизма. 70 С учетом этого, платформа может
быть снабжена стабилизирующим устройством для предотвращения опрокидывания.
При необходимости эту платформу можно очень плотно прижать к корпусу дирижабля, чтобы она не
оказывала сопротивления движению корпуса.
Рядом с машинными отделениями d и e расположены отсеки h для персонала, а среднее пространство
дирижабля 80 занято торговыми залами или главным выставочным залом i.
Дирижабль приводится в движение пропеллерами k, которые расположены таким образом, что вал 1 может
быть поднят перпендикулярно, если возникнет необходимость оставаться на определенной высоте в течение
некоторого времени. Для движения вперед вал 1 располагается горизонтально; привод в обоих случаях
остается тем же. Колеса выполняют свою функцию, когда самолет останавливается для ремонта или
подобных целей.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, я... ' . ..
Что касается вопроса о том, каким образом это должно быть выполнено, я заявляю, что то, на что я
претендую, является -1. Переносное демонстрационное или выставочное устройство, включающее
дирижабль, средства для подъема и перемещения указанного дирижабля, демонстрационные или
выставочные залы в его корпусе, платформу, прикрепленную к корпусу указанного дирижабля и
перемещаемую к нему или от него, а также средства для изменения относительного расстояния указанной
платформы и корпуса дирижабля для целей, изложенных выше.
2.
В устройстве, обладающем следующими характеристиками
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230990A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка подана 13 марта 1924 года. № 6480/24.
Полный левый угол: дек. 73, 1924.
Завершено: 26 марта 1925 г.
230,990 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области протезов ног.
Я, Уильям Уильям Т. Т. Сиддер, управляющий директор компании W. RI. Grossmith Ltd., расположенной по
адресу: Берли-стрит, Стрэнд, 12, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к протезам ног, в частности к
тем, у которых голень или «голень» изготовлены из металла, например, из алюминия или его сплава.
При изготовлении опорной ведра или гнезда для культи при ампутации ниже колена иногда применялась
практика, когда деревянные части голени или «накладки на голень» обшивались кожей или подобным
материалом.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного ковша или гнезда для
использования в случаях, когда нижняя часть ноги или голень изготовлены из металла.
В таких случаях, согласно настоящему изобретению, я предлагаю деревянную вставку или гнездо, надежно
закрепленное в верхней части металлической накладки голени. К верхней части этого деревянного гнезда
прикреплено кольцо из довольно жесткого кожаного волокна или подобного материала, выступающее над
верхним краем металлической накладки на голень, а внутри этого кожаного, волокнистого или подобного
материала я могу предусмотреть подкладку из войлока или другого мягкого материала, которая, в свою
очередь, отделана кожей. Последний предпочтительно перекидывается через верхний край гнезда и
загибается вниз, чтобы закрыть открытую часть гнезда 35, выступающую из металла.
Один из практических способов крепления кожаного или волоконного кольца к деревянной вставке или гнезду
заключается в том, чтобы сделать паз в верхнем крае последнего снаружи и надеть кожаное или волоконное
кольцо поверх этого паза, закрепив его на месте с помощью клея или иным способом. Если кожа или волокно
выполнены в виде полосы, то при установке в гнездо прилегающие края могут быть приклепаны к пластине
под углом 45 градусов, которая перекрывает оба указанных края.
При желании верхний край кожаного или волоконного кольца можно надрезать через определенные
промежутки, чтобы обеспечить необходимую эластичность или упругость.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, в металлической накладке на голень предусмотрено
чрезвычайно удобное гнездо или фиксатор, который адаптируется к культе ноги пользователя без
чрезмерного локального давления и становится более удобным по мере использования.
Дата: 13 марта 1924 года.
- TONGUE & BIRKBECK, агенты заявителя.
= ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области протезов ног.
1:
Уильям Иеннберт Тесиддер, управляющий директор компании W. R. Grossmith Ltd., проживающий по адресу:
Берли-стрит, Стрэнд, 12, Лондон, Великобритания, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к протезам ног, в частности к патенту 230990, в частности к тем, у которых
нижняя часть ноги или «голень» изготовлена из металла, например, из алюминия или его сплава.
6 При изготовлении опорной ведра или гнезда для культи при ампутации ниже колена иногда применялась
практика, когда деревянные части голени или «голеностопа» обшивались кожей или подобным материалом.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного ковша или гнезда для
использования в случаях, когда нижняя часть ноги или голень изготовлены из металла.
В таких случаях, согласно настоящему изобретению, я предлагаю деревянную вставку или гнездо, надежно
закрепленное в верхней части металлической накладки на голень. К верхней части этого деревянного гнезда
крепится кольцо из достаточно жесткого волокнистого материала, напоминающего кожу, выступающее над
верхним краем металлической накладки на голень, а внутри этого волокнистого материала, напоминающего
кожу, я могу предусмотреть прокладку из войлока или другого мягкого материала, которая, в свою очередь,
отделана кожей.
Последний предпочтительно перекидывают через верхний край гнезда и загибают вниз, чтобы закрыть
выступающую часть гнезда, выходящую за пределы металла.
Один из практичных способов крепления кожаного или волоконного кольца к деревянной вставке или гнезду
заключается в том, чтобы сделать паз в верхнем крае последнего снаружи, надеть кожу или волокно на этот
паз и закрепить его на месте с помощью клея или иным способом. Если кожа или волокно выполнены в виде
полосы, то при установке в гнездо их соприкасающиеся края могут быть приклепаны к пластине, которая
перекрывает оба указанных края.
При желании верхний край кожаного или подобного кольца можно надрезать через определенные
промежутки, чтобы обеспечить необходимую эластичность или упругость.
Один из вариантов осуществления настоящего изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых:
фиг. 1 представляет собой вид сбоку в проекции большей части полой металлической пластины, снабженной
ковшом в соответствии с настоящим изобретением.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид сверху на рис. 1. Обращаясь к этим чертежам: - В полую металлическую
голенище А точно вставлено деревянное гнездо В, верхняя часть которого имеет наружный паз, - для
размещения кольца из слегка податливого материала С, предпочтительно жесткой кожи или подобного
материала. Оправа немного выступает ниже верхнего края голенища А, так что кольцо С проходит внутри
указанного верхнего края.
Вокруг верхней части гнезда B и внутри кольца C установлена прокладка D из мягкого материала, например,
войлока, а поверх всего этого проходит покрытие E из мягкой, податливой кожи или подобного материала,
выстилающее деревянное гнездо B, проходящее поверх прокладки D и кольца C и спускающееся вниз, чтобы
соединиться или пройти внутри голенища A.
При желании это кожаное или подобное покрытие E может прилегать по нижнему внешнему краю к краю
голенища A, образуя плотное соединение.
Гнездо B может быть зафиксировано в голенище A любым подходящим способом, например, как показано на
чертежах, опорные кронштейны F для шарнирного штифта колена могут быть приклепаны к гнезду B, как
показано на рисунках 1 и 2, и, кроме того, при желании заклепки G могут проходить через металлическое
голенище A и в деревянное гнездо B или через него. При желании верхний край кожаного или подобного
кольца C может быть надрезан через определенные промежутки для увеличения его гибкости.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, в металлическом голенище предусмотрена чрезвычайно
удобная вставка или гнездо, которое адаптируется к культе ноги пользователя без чрезмерного локального
давления и становится более удобным в использовании.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230991.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230991&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230991A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. Бензиновый фильтр.
Я, Роберт Генри Бригден Фигг, проживающий по адресу: Герберт Роуд, 35, Стоквелл, Лондон, Юго-Западный
9, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: Бензиновый фильтр, предназначенный для использования в автомобилях, мотоциклах и судовых
двигателях, работающих на бензине, состоящий из фильтрующих материалов различной тонкости,
изготовленный таким образом, чтобы не засоряться и всегда обеспечивать беспрепятственную подачу
бензина, установленный и изготовленный под углом около 25 градусов; в нем также используется специально
подготовленный замшевый фильтрующий материал.
Целью вышеуказанного фильтра является удаление всех примесей, в том числе воды, из моторного топлива
во время движения или работы автомобиля, мотоцикла или двигателя.
Конструкция состоит из выходного кожуха уменьшающихся размеров, чашеобразной формы с куполообразной
крышкой. Регулировка подачи бензина осуществляется через центр крышки. Крышка герметизируется
несколькими винтами, которые прижимают её к фланцу на верхней части внешнего корпуса, который может
быть изготовлен из латуни, меди, стали или алюминия. На внешнем крае фланца имеется выступ или
кронштейн, выполненный таким образом, чтобы придавать фильтру определенный угол наклона, создавая
тем самым выступ, который предотвратит засорение внутренней конструкции, а также входное отверстие в
основании корпуса. Внутренняя конструкция будет состоять из ряда колец, 5 или 6 штук, вырезанных таким
образом, чтобы они создавали собственное уплотнение по бокам корпуса, тем самым предотвращая утечку
воды, грязи или примесей, как в случае с другими фильтрами. На каждом кольце находится сито из марли
различной тонкости, вплоть до последнего, или основного, кольца. Оно состоит из специально
подготовленного покрытия из замши, которое находится под сильным давлением, заставляя ткань
«связываться» плотнее, тем самым предотвращая попадание частиц пыли в фильтруемый бензин, а также в
замшу. На покрытие из очень тонкой марли будет наложен слой, который обеспечивает двойную фильтрацию
и действует как задира на замше.
На верхней части главного кольца расположена перфорированная пластина, удерживаемая пружиной,
которая предотвращает любое дребезжание или смещение колец, фиксирует их в нужном положении и
делает их абсолютно грязе- и водонепроницаемыми, что является улучшением по сравнению с бензиновыми
фильтрами. Угол наклона фильтра таков, что он не забивается и самоочищается, обеспечивая большую
площадь фильтрации и уменьшая вероятность попадания воды на замшевую диафрагму. В основании
корпуса расположена пробка, через которую можно удалить грязь, примеси и воду, что позволяет фильтру
естественным образом опорожняться. Утверждается, что это улучшение по сравнению с бензиновыми
фильтрами.
Полная спецификация. Бензиновый фильтр.
Я, Роберт Генри Бригден Фигг, проживающий по адресу: Сент-Джеймс Роуд, 17, Брикстон, Лондон, юго-запад
9, и ранее проживавший по адресу: Хёрберт Роуд, 35, Стоквелл, Лондон, юго-запад 9, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к средствам фильтрации бензина и подобных ему для автотранспортных средств и касается
устройства, устанавливаемого между бензобаком и карбюратором или «автовакуумным фильтром», в
котором используется ряд расположенных на расстоянии друг от друга проницаемых диафрагм из тонкой
проволочной сетки, шелка или другого мелкоячеистого материала, а также замши, проницаемой глины,
фильтрующей пульпы, губки или тому подобного, способом, подробно описанным ниже. Каждая диафрагма с
промежутками имеет градуированный размер ячейки и герметична относительно несущего или распорного
кольца, что обеспечивает ее водонепроницаемость и устойчивость к воздействию бензина. Предусмотрен
входной патрубок для подачи, выходное или подающее соединение и сливной кран или аналогичное
устройство, при этом конструкция предусматривает или может предусматривать возможность отвода
перехваченных примесей через сливной кран или аналогичное устройство.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует одну из конструкций бензофильтра согласно изобретению М.В.
На указанном рисунке: фиг. 1 представляет собой фрагмент фильтра, воплощающего в себе описанные выше
особенности.
На рис. 2 показан внешний вид здания.
На рисунках 3 и 4 представлены увеличенные детальные изображения.
«Рис. 5 — это диаграмма».
Я использую ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга проницаемых диафрагм из
материала с градуированной толщиной сетки, шелковой нити или другого мелкоячеистого материала, которые
соответствующим образом размещены и расположены на некотором расстоянии друг от друга в корпусе или
сосуде таким образом, что фильтруемый бензин проходит последовательно сначала через самое крупное
сито, а затем через самое мелкое сито; при этом имеется сливное устройство из отсека, в который бензин
сначала поступает к самому крупному ситу, и выходное отверстие из камеры, в которую фильтрованный
бензин окончательно выходит после прохождения через самое мелкое сито.
Для размещения фильтрующих или проницаемых диафрагм я использую сосуд конической формы,
изготовленный из алюминия или другого металла и имеющий съемную крышку a1, которая может быть
закреплена винтами или иным способом. Конический сосуд может быть подвешен под углом, например, путем
закрепления фланца a2 в горизонтальной плоскости относительно любой из обрабатываемых частей. Бензин
из топливного бака проходит по трубе и поступает в камеру А2, в верхней части которой открывается сливной
кран А4 или любой его аналог. Внутри сосуда расположены многочисленные проницаемые фильтрующие
диафрагмы из сетки. На иллюстрации изображена проволочная сетка, причем первая (b) имеет самую
крупную ячейку (например, 80-й размер ячейки), и эта сетка крепится к несущему кольцу (c), которое
опирается на опоры или располагается на них (d). По краю кольца c, соприкасающемуся с ним, прикрепляется
кусок замши e или подобного материала, служащий в качестве прокладки. На смену фильтрующей диафрагме
b приходит вторая фильтрующая диафрагма bl, изготовленная из более мелкой проволочной сетки, также
закрепленная на кольце c и обтянутая кольцом из замши e.
Кольцо, поддерживающее эту вторую фильтрующую диафрагму, прилегает к первому кольцу. Показаны еще
три фильтрующие диафрагмы, обозначенные b2, b3, b4, которые имеют все более тонкую сетку, каждая из них
установлена на кольце увеличивающегося диаметра или соединена с ним, и каждая из них заполнена замшей
или аналогичным материалом. Таким образом, все фильтрующие структуры примыкают друг к другу и
обладают постепенно более тонкой или более глубокой фильтрующей способностью.
Я могу использовать большее или меньшее количество фильтрующих диафрагм, чем пять, как это будет
очевидно, но в любом случае ряды диафрагм становятся все тоньше, одна примыкает к другой или следует за
ней, благодаря чему бензин подвергается поэтапной фильтрации и выходит тщательно отфильтрованным и
свободным от воды, готовым к подаче в карбюратор или «автовакуумный фильтр».
Финальная фильтрующая диафрагма поддерживается свободной пластиной f, имеющей кольцо отверстий ft, и
на которой расположен центральный выступ, на который наложена спиральная пружина g, а крышка a1
корпуса имеет выступ на своей внутренней поверхности, причем два выступа удерживают спиральную
пружину на месте. Указанная спиральная пружина упруго прижимает ряд фильтрующих сеток на место и
обеспечивает герметичность соединения между опорными кольцами и внутренней стенкой корпуса.
Крышка снабжена ниппелем или соединительным элементом h, к которому подсоединяется трубка, ведущая к
карбюратору или автовакуумному насосу.
При установке фильтрующего устройства его можно расположить под углом, чтобы все прерывистые частицы
стекали чуть выше сливного крана, но это необязательно, так как я могу сделать углубление в нижней части
корпуса и установить сливное устройство там. Также я могу установить на верхней части корпуса воздушный
клапан для обеспечения свободного выхода воздуха и предотвращения образования воздушной пробки.
Между любыми двумя фильтрующими диафрагмами я могу разместить диск или диски из прессованной
замши или аналогичного материала, и на чертеже такой диск из замши обозначен буквой i и установлен
между фильтрующими диафрагмами b3, b4. Вместо замши я могу использовать диск из целлюлозы,
фильтрующей глины, губки или чего-то подобного.
Благодаря установке фильтрующего устройства, подобного описанному, грязь и примеси, попадающие из
бензобака, задерживаются, и вероятность засорения жиклеров карбюратора практически исключена.
Кроме того, поскольку фильтрующее устройство расположено рядом с двигателем, отфильтрованный бензин
в некоторой степени нагревается и, благодаря последовательной фильтрации и полному отсутствию воды,
находится в хорошем состоянии для последующего образования эффективной взрывоопасной смеси.
Подвесной фланец 2 позволяет разместить фильтрующее устройство для обеспечения быстрого и легкого
удаления примесей (см. рис. 5), но следует понимать, что форма корпуса на входном конце никоим образом
не зависит от материала.
Постепенно уменьшающиеся по размеру сетчатые фильтры полностью предотвращают попадание воды и
удаляют или задерживают все посторонние частицы, способные помешать нормальной работе двигателя, в то
время как проложенный между фильтрами диск из замши или аналогичного материала препятствует
прохождению самых мелких частиц и обеспечивает абсолютную чистоту подаваемого потока.
Данное устройство в сборе может быть изготовлено в качестве аксессуара и продано в готовом виде для
простой установки на существующие автомобили.
Я не претендую на создание серии дисков из проволочной сетки, установленных на концентрических кольцах,
или последовательных дисков из проволочной сетки, различающихся степенью тонкости. Описанные и
подчинённые мне сейчас, в частности, характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я описал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230992.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230992&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230992A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A p/icatio 230,992 Дата подачи заявления: 14 марта 1924 г. № 6583/24 2 3 0,99 2. Принято к публикации: 26
марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в приборах для измерения барометрического давления.
Я, Реджинальд Доувз Спинни (британец, регулирующий направление указательного пальца), проживающий по
адресу: 4, Алит Гарденс, Голдерс Грин, 50, Лондон, северо-запад 11, по желанию заявляю посредством этого
изобретения о характере данного изобретения — тормоза или демпфера.
и каким образом это делается. В одном из вариантов я использую фрикционную колодку, которая должна
быть специально описана на дополнительном или реле и определяется следующим рычагом, к которому
поворачивается указательный палец, показывающий, какой палец перемещается.
Данное изобретение относится к барометрическому барометрическому прибору, управляемому главным
рычагом.
Приборы для измерения давления, работающие в режиме вакуума или анероидного разряда, имеют
циферблат или лицевую панель с соответствующими надписями, нанесенными по обе стороны от нулевой
отметки, и управляются трением с помощью соответствующих ограничителей, закрепленных на индикаторном
пальце. Это может применяться к дополнительному или релейному рычагу. Круглый жидкостной барометр.
Его цель — обеспечить улучшенные средства для получения автоматической и видимой индикации
направления или тенденции изменения барометрического давления между поверхностями трения, поскольку
он может быть установлен путем уплотнения или напильника во время сборки, чтобы обеспечить правильное
давление. Он действует как второй элемент фрикционного тормоза и приводится во вращение, когда
регулировочная ручка поворачивается с помощью соответствующих поворотных шестерен. Я использую
устройство, в котором ручка поворачивается с помощью соответствующих направляющих колесиков. При
таком вращении круговой рычаг, управляемый или установленный на главной рычажной пластине,
перемещает дополнительный или реле 70 прибора и ограничивает его движение с помощью тормозной
колодки, что позволяет с помощью соответствующих упоров или подобных устройств переместить указатель
направления, расположенный таким образом, чтобы при необходимости перемещаться впереди основного
рычага, в нулевое положение.
Рычаг, управляемый фрикционным тормозом, или демпфер, или подобный элемент, части которого
обозначены одинаковыми буквами 75, прикреплен или соединен с указанным элементом. На прилагаемых
чертежах показан аналогичный демпфер или подобное устройство. На рис. 1 показано направление
фронтального подъема, указывающее пальцем на другую сторону при снятой регулировочной ручке, и на рис.
На рисунке показан боковой вид элемента, регулируемо прикрепленного к двум элементам.
2
На рисунке 2A показана рама или другая подходящая часть прибора; циферблат барометра, расположенный
на линиях, описанных на рисунке, не поддающийся легкой регулировке, не используется в качестве: а)
батареи анероидных блоков, б) указанного другого элемента. В процессе работы главный рычаг, соединенный
с анероидом, обеспечивает изменение направления движения основных блоков, которые передают ему
небольшое покачивание. Рычаг прибора вызывает движение его конечного положения вокруг шарниров bx,
b2, имеющих раздвоенный верхний конец. c — направление 85° относительно и впереди главного
указательного пальца, закрепленного в точке c', c2, и несущего рычаг до тех пор, пока он не будет ограничен
подходящим упором, входящим в штифт d, который входит в зацепление с, после чего происходит
дальнейшее движение раздвоенного верхнего конца главного рычага. Главный рычаг в том же направлении
вызывает скольжение элементов фрикционного тормоза по шарнирам el, e2, расположенным над шарниром
главного рычага, к которому относительно демпфера. Указательный палец поворачивается, и я считаю
целесообразным использовать циферблат или тормозную колодку.
Лицевая сторона, надлежащим образом установленная и помеченная над шарнирным штифтом рычага e,
проходит через отверстие a, через которое в главном рычаге b проходит направляющее отверстие для
пальца. e2 имеет вид a.0 aovos, и я предпочитаю использовать средства для крепления, закрепленные на
рычаге e и несущие точки Q20,992 cl, c2. Циферблат или лицевая панель g с упорами h, ih, между которыми
перемещается указатель направления, также прикреплена к указанному дополнительному или релейному
рычагу. i представляет собой пластину, с которой тормозная колодка I осуществляет легкое трение,
установленную на шпинделе k, к которому также прикреплено зубчатое колесо j. Регулировочная ручка Z
соединена с шестерней m и при повороте приводит к вращению пластины i и, за счет трения, к перемещению
дополнительного или релейного рычага e и оси вращения или точки опоры указательного пальца c, когда это
необходимо для установки указанного пальца в нулевое положение посередине между упорами h, ht на
циферблате или лицевой панели g. В рабочем состоянии рычаг b качает палец c на ручке c2 до тех пор, пока
тот не упрется в один из упоров h, h. При этом рычаг e перемещается вместе с ним до тех пор, пока
атмосферное давление не изменит направление.
В другом варианте я поворачиваю указатель направления непосредственно на главном рычаге прибора и
устанавливаю на указатель направления тормозной элемент на достаточном расстоянии от его оси вращения
или точки опоры, чтобы при трении с подходящей поверхностью, регулируемо установленной на приборе, он
замедлялся относительно движения главного рычага и чтобы конец указателя направления перемещался
между соответствующими упорами в положение, опережающее движение главного рычага, и таким образом
указывал направление движения.
На рис. 3 показан вид спереди, а на рис. 4 — вид сбоку такой конструкции, в которой b — главный рычаг
барометра, к которому прикреплен указатель направления, c — тормозная колодка, /. Остановки h, h
ограничивают движение указательного пальца. Тормозная колодка f соприкасается с диском i,
расположенным в стеклянной крышке барометра, и который при необходимости можно повернуть с помощью
регулировочной ручки l, чтобы установить указатель направления в положение посередине между
положениями k, h.
На рис. 5 показана модификация, в которой вместо фрикционного тормоза используется демпфер n,
содержащий подходящую жидкость, например масло, в которой поршень o может медленно перемещаться.
Поршень соединен шнуром p с противовесом 55 q с указательным пальцем c, который поворачивается к
главному рычагу b прибора для измерения барометрического давления. Движение указательного пальца c
впереди главного рычага (60) ограничено упорами h, h.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я (;5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230993.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230993&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230993A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 марта 1924 года. № 6903/24.
Полный левый угол: дек. 18, 1924, Полный текст принят: 26 марта 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемых электрических конденсаторах.
Я, Гарольд Август Йовард, проживающий по адресу: Бристоль Роуд, 136, Бирмингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к переменным электрическим конденсаторам, используемым в высокочастотных
электрических цепях, таких как беспроводная телеграфия и телефонные системы, и имеет своей целью
создание усовершенствованной конструкции переменного конденсатора, который является более точным и
надежным, чем обычный пластинчатый конденсатор, и который допускает равномерную калибровку для
отображения значения емкости 1,5 при любой заданной регулировке.
Согласно настоящему изобретению, элемент конденсатора с изменяемой емкостью состоит из
электропроводящей жидкости (например, ртути), которая предназначена для вытеснения из камеры или
контейнера таким образом, чтобы в большей или меньшей степени заполнять или попадать в пространство
или отсек, отделенный от элемента конденсатора с фиксированной или нерегулируемой емкостью
соответствующим диэлектриком, тем самым изменяя противоположные площади указанных фиксированного
и изменяемого элементов.
В одном из вариантов осуществления изобретения конденсатор представляет собой ряд прямоугольных или
иных по форме листов оловянной фольги, каждый из которых удерживается или зажимается между двумя
скрепленными между собой пластинами из подходящего диэлектрического материала, такого как слюда или
тому подобное, причем все листы оловянной фольги соединены между собой на одном конце.
Комбинированные блоки из оловянной фольги и диэлектрика навинчиваются на четыре или другое
подходящее количество горизонтальных стержней, закрепленных на торцевых пластинах, но между каждой
парой блоков расположен разделительный элемент в виде прямоугольной открытой рамы из изоляционного
материала, внутреннее отверстие которой образует таким образом камеру или отсек между
комбинированными блоками из оловянной фольги и диэлектрика. Эти камеры 45 или отсеки сообщаются
через отверстия или проходы в нижнем конце каждой разделительной рамы со складным контейнером,
изготовленным из каучука или подобного материала, заключенным в корпус, несущий 50 поршень с винтовым
приводом, предназначенный для воздействия на складной контейнер. Последний содержит некоторое
количество электропроводящей жидкости, предпочтительно ртути, и при вращении поршня, оказывающего
давление на складной контейнер, ртуть или подобное вещество вытесняется и попадает в камеры или отсеки
между диэлектрическими пластинами, поднимаясь там на высоту, зависящую от степени сжатия складного
контейнера.
Таким образом, ртуть, расположенная напротив листов оловянной фольги, образует элемент конденсатора с
переменной емкостью, и в зависимости от высоты, на которую она поднимается, изменяется площадь
противоположных металлических поверхностей (и, следовательно, емкость конденсатора). Таким образом,
Соседние файлы в папке патенты