Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2171
.pdf
масла в указанное пространство над поршнем можно использовать сжатый воздух. Сжатый воздух или другая
жидкая среда, приводимая в действие сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндра для подъема
поршня и создания рисунка; поршень поднимается и вытесняет масло или другую несжимаемую жидкость,
находящуюся над ним, возвращая ее в резервуар через относительно небольшое отверстие, упомянутое
ранее. Жидкость выходит через это отверстие со скоростью, пропорциональной его размеру, тем самым
регулируя скорость подъема поршня и эффективно сглаживая или нейтрализуя колебания скорости, которые
в противном случае были бы вызваны упомянутыми ранее прерывистыми сопротивлениями.
«Таким образом, рисунок создается плавно, без рывков и вибраций, и в результате получается идеальная или
даже более совершенная форма». В конструкцию и компоновку могут быть внесены изменения без
отступления от изобретения; кроме того, в некоторых случаях, при необходимости, средства управления
площадью поперечного сечения отверстия, через которое жидкость продавливается при подъеме поршня,
могут управляться вручную. Усовершенствования в литейных формовочных машинах. Я, Роберт Уильям Кей,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стайлз Уэй, 4, Парклэнгли, Бекенхэм, графство Кент,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованиям пневматических формовочных машин, используемых в металлургических заводах, в
которых модель извлекается из формы или форма из модели с помощью поршневых штоков, приводимых в
действие непосредственно или косвенно сжатым воздухом. В существующих пневматических формовочных
машинах указанного типа сжатый воздух, масло или другая жидкая среда, подаваемая сжатым воздухом,
подается в нижнюю часть цилиндров, содержащих поршни, прикрепленные к поршневым штокам, верхние
концы которых прикреплены к подвижному столу или находятся в рабочем соединении с ним, на котором
закреплена модель, подлежащая формовке.
Таким образом, прямо или косвенно, модель извлекается из формы (форма предварительно упрочняется
обычным способом), или же форма извлекается из модели. Как известно, адгезия модели к форме оказывает
первоначальное сопротивление движению, стремящемуся их разделить, и это первоначальное
сопротивление добавляется к сопротивлению, оказываемому поднимаемым грузом и нормальным
механическим трением движущихся частей. Это начальное сопротивление вызывает повышение давления
приводящего воздуха сверх давления, которое возникло бы, если бы единственными преодолеваемыми
сопротивлениями были вес и нормальное трение. Другие причины, такие как периодическое механическое
трение, также могут оказывать сопротивление движению поршня и вызывать временное повышение давления
воздуха или другой жидкости под поршнем, приводимым в действие сжатым воздухом. При повышении
давления до уровня, при котором преодолевается сопротивление собственного веса и нормальное трение
плюс адгезия модели к форме, или прерывистое механическое трение, модель отрывается от формы с
рывком или серией рывков. Это рывковое движение, как известно, часто приводит к повреждению и дефектам
формы.
Согласно настоящему изобретению, машина или устройство включает в себя гидравлический тормоз,
предназначенный для создания такого сопротивления движениям поршня, чтобы гасить или поглощать
упомянутые выше источники нерегулярных или рывковых движений и обеспечивать плавную и равномерную
работу, рассчитанную на облегчение производства идеальных или более совершенных форм. Удобно, что
эффект торможения под действием давления жидкости достигается путем подачи жидкости в цилиндр таким
образом, чтобы в начале хода поршня пространство над поршнем полностью заполнялось жидкостью, а также
путем создания относительно небольшого отверстия, через которое указанная жидкость должна вытесняться
движением поршня. Кроме того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов осуществления
резервуар, содержащий несжимаемую или практически несжимаемую жидкость, предпочтительно масло,
расположен в непосредственной близости от вышеупомянутых цилиндров, содержащих поршни и штоки для
извлечения модели из формы, при этом предусмотрены соответствующие трубы для подачи масла или
другой жидкости из указанного резервуара внутрь указанных цилиндров над поршнями, причем жидкость
проходит через относительно небольшое отверстие (которое может иметь заданный размер или быть
переменным, как в кране или клапане), расположенное в трубных соединениях между резервуаром и
цилиндрами.
При падении поршня на дно цилиндра в цилиндре над поршнем создается частичный вакуум, и атмосферное
давление на масло или другую жидкость, содержащуюся в баке, выталкивает это масло в пространство над
поршнем, полностью заполняя его. В качестве альтернативы для подачи масла в указанное пространство над
поршнем можно использовать сжатый воздух. Сжатый воздух или другая жидкая среда, приводимая в
действие сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндра для подъема поршня и создания рисунка;
поршень поднимается и вытесняет масло или другую несжимаемую жидкость, находящуюся над ним,
возвращая ее в резервуар через упомянутое ранее относительно небольшое отверстие; жидкость выходит
через это отверстие со скоростью, пропорциональной размеру отверстия, тем самым регулируя скорость
подъема поршня и эффективно сглаживая или нейтрализуя колебания скорости, которые в противном случае
были бы вызваны упомянутыми ранее прерывистыми сопротивлениями.
Таким образом, шаблон формируется плавно, без рывков и вибраций, и в результате получается идеальная
или даже более совершенная форма. Действие любого из вышеперечисленных устройств или всех их частей
заключается в противодействии масляному тормозу давлению воздуха или другой жидкости, или иной
энергии, которая приводит в действие механизм формовочной машины, посредством которого вытягивается
модель, и в соответствующей регулировке этого эффекта масляного тормоза для обеспечения плавного
извлечения модели. В конструкцию и компоновку могут быть внесены изменения без отступления от
изобретения; кроме того, в некоторых случаях, при необходимости, средства управления площадью
поперечного сечения отверстия, через которое жидкость продавливается при подъеме поршня, могут
управляться вручную. Усовершенствования в литейных формовочных машинах. Я, Роберт Уильям Кей,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стайлз Уэй, 4, Парклэнгли, Бекенхэм, графство Кент,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованиям пневматических формовочных машин, используемых в металлургических заводах, в
которых модель извлекается из формы или форма из модели с помощью поршневых штоков, приводимых в
действие непосредственно или косвенно сжатым воздухом.
В существующих пневматических формовочных машинах указанного типа сжатый воздух, масло или другая
жидкая среда, подаваемая сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндров, содержащих поршни,
прикрепленные к поршневым штокам, верхние концы которых прикреплены к подвижному столу или находятся
в рабочем соединении с ним, на котором закреплена модель, подлежащая формовке. Таким образом, прямо
или косвенно, модель извлекается из формы (форма предварительно упрочняется обычным способом), или
же форма извлекается из модели. Как известно, адгезия модели к форме оказывает первоначальное
сопротивление движению, стремящемуся их разделить, и это первоначальное сопротивление добавляется к
сопротивлению, оказываемому поднимаемым грузом, и нормальному механическому трению движущихся
частей. Это начальное сопротивление вызывает повышение давления приводящего воздуха сверх того
давления, которое возникло бы, если бы единственными преодолеваемыми сопротивлениями были вес и
нормальное трение.
Другие причины, такие как периодическое механическое трение, также могут оказывать сопротивление
движению поршня и вызывать временное повышение давления воздуха или другой жидкости под приводимым
в действие поршнем! сжатым воздухом. При повышении давления до уровня, при котором преодолевается
сопротивление собственного веса и нормальное трение плюс адгезия модели к форме, или прерывистое
механическое трение, модель покидает форму с рывком или серией рывков. Это рывковое движение, как
известно, часто приводит к повреждению и дефектам формы. Согласно настоящему изобретению, машина
или устройство включает в себя гидравлический тормоз, предназначенный для создания такого
сопротивления движениям поршня, чтобы гасить или поглощать вышеупомянутые источники нерегулярных
или рывковых движений и обеспечивать плавную и равномерную работу, рассчитанную на облегчение
производства идеальных или более совершенных форм. Удобно, что эффект торможения под действием
давления жидкости достигается путем подачи жидкости в цилиндр таким образом, чтобы в начале хода
поршня пространство цилиндра над поршнем было полностью заполнено жидкостью, а также путем создания
относительно небольшого отверстия, через которое указанная жидкость должна вытесняться движением
поршня.
Кроме того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов осуществления резервуар, содержащий
несжимаемую или практически несжимаемую жидкость, предпочтительно масло, расположен в
непосредственной близости от вышеупомянутых цилиндров, содержащих поршни и штоки для извлечения
модели из формы, при этом предусмотрены соответствующие трубы для подачи масла или другой жидкости
из указанного резервуара внутрь указанных цилиндров над поршнями, причем жидкость проходит через
относительно небольшое отверстие (которое может иметь заданный размер или быть переменным, как в
кране или клапане), расположенное в трубных соединениях между резервуаром и цилиндрами. При падении
поршня на дно цилиндра в цилиндре над поршнем создается частичный вакуум, и атмосферное давление на
масло или другую жидкость, содержащуюся в баке, выталкивает это масло в пространство над поршнем,
полностью заполняя его. В качестве альтернативы для подачи масла в указанное пространство над поршнем
можно использовать сжатый воздух.
Сжатый воздух или другая жидкая среда, приводимая в действие сжатым воздухом, подается в нижнюю часть
цилиндра для подъема поршня и создания рисунка; поршень поднимается и вытесняет масло или другую
несжимаемую жидкость, находящуюся над ним, возвращая ее в резервуар через относительно небольшое
отверстие, упомянутое ранее. Жидкость выходит через это отверстие со скоростью, пропорциональной его
размеру, тем самым регулируя скорость подъема поршня и эффективно гася или нейтрализуя колебания
скорости, которые в противном случае были бы вызваны упомянутыми ранее прерывистыми
сопротивлениями. Таким образом, папоротник вытягивается плавно, без рывков и вибраций, и в результате
получается идеальная или даже более совершенная форма. Кроме того, согласно данному изобретению, в
одном из его вариантов исполнения, предназначенном для применения в литьевых машинах, в которых
упомянутые выше поршни и штоки приводятся в действие давлением масла или другой жидкости под
поршнями, причем указанное масло или другая жидкость подается из резервуара, в котором масло находится
или может периодически находиться под давлением сжатого воздуха, в соединениях трубопроводов между
резервуаром и тянущими цилиндрами предусмотрен подходящий кран или клапан (предпочтительно
механически соединенный с краном или клапаном на воздуховоде, подающем сжатый воздух в масляный
резервуар), так что поток масла под давлением из резервуара в указанные цилиндры может регулироваться
по мере необходимости.
В процессе извлечения модели из формы вышеупомянутый масляный кран или клапан (или краны) сначала
полностью закрывается, предотвращая тем самым перетекание масла из резервуара в цилиндры. Затем в
масляный бак подается воздух под полным давлением, и при последующем частичном открытии крана или
клапана (клапанов) на маслопроводе (трубах), как указано выше, масло проходит из бака через суженное
отверстие к нижней части цилиндров, поднимая таким образом поршни с любой желаемой скоростью в
зависимости от степени открытия кранов или клапанов. Таким образом достигается медленная и плавная
вытяжка независимо от периодических сопротивлений, таких как механическое трение или прилипание
модели к форме, и, следовательно, изготавливается идеальная или почти идеальная форма. Механическая
связь между вышеупомянутыми масляным и воздушным клапанами может быть такой, что при нажатии на
рукоятку, общую для обоих клапанов, для закрытия масляного клапана, воздушный клапан полностью
открывается, подавая давление воздуха в масляный бак, и после этого масляный клапан или клапаны могут
быть независимо открыты в необходимой степени, чтобы позволить маслу проходить из бака через
трубопроводные соединения к тяговым цилиндрам для приведения в действие поршней и, таким образом,
осуществления тяговой операции.
Воздушный клапан может оставаться полностью открытым до завершения операции извлечения модели из
формы, после чего указанный клапан закрывается, и воздушное пространство в масляном баке открывается
для выпуска воздуха; одновременно масляный клапан или клапаны могут быть полностью открыты, так что
при опускании поршней вытяжных цилиндров под действием силы тяжести или под давлением масло будет
свободно вытесняться из указанных цилиндров и проходить по трубам, соединенным с масляным баком.
Изобретение легко применимо к существующим формовочным машинам. Действие любого из
вышеперечисленных устройств или всех их частей заключается в противодействии масляному тормозу
давлению воздуха или другой жидкости, приводящей в действие механизм формовочной машины,
посредством которого вытягивается модель, и в соответствующей регулировке этого эффекта масляного
тормоза для обеспечения плавного извлечения модели. Внесенные выше изменения в конструкции и
устройства могут осуществляться без отступления от изобретения; кроме того, в некоторых случаях, при
необходимости, средства управления площадью поперечного сечения отверстия, через которое жидкость
подается при подъеме поршня, могут управляться вручную. Усовершенствования в литейных машинах.
Я, Роберт Уильям Кей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стайлз Уэй, 4, Парклэнгли,
Бекенхэм, графство Кент, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к усовершенствованиям пневматических формовочных машин, используемых в
металлургических заводах, в которых модель извлекается из формы или форма из модели с помощью
поршневых штоков, приводимых в действие непосредственно или косвенно сжатым воздухом. В
существующих пневматических формовочных машинах указанного типа сжатый воздух, масло или другая
жидкая среда, подаваемая сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндров, содержащих поршни,
прикрепленные к штокам поршней, верхние концы которых прикреплены к подвижному столу или находятся в
рабочем соединении с ним, на котором закреплена модель, подлежащая формовке. Таким образом, прямо
или косвенно, модель извлекается из формы (форма предварительно упрочняется обычным способом), или
же форма извлекается из модели.
Как известно, адгезия модели к форме оказывает первоначальное сопротивление движению, стремящемуся
их разделить, и это первоначальное сопротивление добавляется к сопротивлению, оказываемому
поднимаемым грузом и обычным механическим трением движущихся частей. Это начальное сопротивление
вызывает повышение давления приводящего воздуха сверх давления, которое возникло бы, если бы
единственным сопротивлением были вес и нормальное трение. Другие причины, такие как периодическое
механическое трение, также могут оказывать сопротивление движению поршня и вызывать временное
повышение давления воздуха или другой жидкости под поршнем, приводимым в действие сжатым воздухом.
При повышении давления до уровня, при котором преодолевается сопротивление собственного веса и
нормальное трение плюс адгезия модели к форме, или прерывистое механическое трение, модель
отрывается от формы с рывком или серией рывков. Это рывковое движение, как известно, часто приводит к
повреждению и дефектам формы.
Согласно настоящему изобретению, машина или устройство включает в себя гидравлический тормоз,
предназначенный для создания такого сопротивления движениям поршня, чтобы гасить или поглощать
вышеупомянутые источники нерегулярных или рывковых движений и обеспечивать плавную и равномерную
работу, рассчитанную на облегчение производства идеальных или более совершенных форм. Удобно, что
эффект торможения под действием давления жидкости достигается путем подачи жидкости в цилиндр таким
образом, чтобы в начале хода поршня пространство над поршнем было полностью заполнено жидкостью, и
путем создания относительно небольшого отверстия, через которое указанная жидкость должна вытесняться
движением поршня. Кроме того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов осуществления
резервуар, содержащий несжимаемую или практически несжимаемую жидкость, предпочтительно масло,
расположен в непосредственной близости от вышеупомянутых цилиндров, содержащих поршни и штоки для
извлечения модели из формы, при этом предусмотрены соответствующие трубы для подачи масла или
другой жидкости из указанного резервуара внутрь указанных цилиндров над поршнями, причем жидкость
проходит через относительно небольшое отверстие (которое может иметь заданный размер или быть
переменным, как в кране или клапане), расположенное в трубных соединениях между резервуаром и
цилиндрами.
При падении поршня на дно цилиндра в цилиндре над поршнем создается частичный вакуум, и атмосферное
давление на масло или другую жидкость, содержащуюся в баке, выталкивает это масло в пространство над
поршнем, полностью заполняя его. В качестве альтернативы для подачи масла в указанное пространство над
поршнем можно использовать сжатый воздух. Сжатый воздух или другая жидкая среда, приводимая в
действие сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндра для подъема поршня и создания рисунка;
поршень поднимается и вытесняет масло или другую несжимаемую жидкость, находящуюся над ним,
возвращая ее в резервуар через относительно небольшое отверстие, упомянутое ранее. Жидкость выходит
через это отверстие со скоростью, пропорциональной его размеру, тем самым регулируя скорость подъема
поршня и эффективно сглаживая или нейтрализуя колебания скорости, которые в противном случае были бы
вызваны упомянутыми ранее прерывистыми сопротивлениями.
Таким образом, шаблон формируется плавно, без рывков и вибраций, и в результате получается идеальная
или даже более совершенная форма. Кроме того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов,
предназначенном для применения в литьевых машинах, в которых упомянутые выше поршни и штоки
приводятся в действие давлением масла или другой жидкости под поршнями, причем указанное масло или
другая жидкость подается из резервуара, в котором масло находится или может периодически находиться под
давлением сжатого воздуха, в соединениях трубопроводов между резервуаром и тянущими цилиндрами
предусмотрен подходящий кран или клапан (предпочтительно механически соединенный с краном или
клапаном на воздуховоде, подающем сжатый воздух в масляный резервуар), так что поток масла под
давлением из резервуара в указанные цилиндры может регулироваться по мере необходимости. В процессе
извлечения модели из формы вышеупомянутый масляный кран или клапан (или краны) сначала полностью
закрывается, предотвращая тем самым перетекание масла из резервуара в цилиндры.
Затем в масляный бак подается воздух под полным давлением, и при последующем частичном открытии
крана или клапана (клапанов) на маслопроводе (трубах), как указано выше, масло проходит из бака через
суженное отверстие к нижней части цилиндров, поднимая таким образом поршни с любой желаемой
скоростью в зависимости от степени открытия кранов или клапанов. Таким образом достигается медленное и
плавное вытягивание независимо от периодических сопротивлений, таких как механическое трение или
прилипание модели к форме, и, следовательно, изготавливается идеальная или почти идеальная форма.
Механическая связь между вышеупомянутыми масляным и воздушным клапанами может быть такой, что при
нажатии на рукоятку, общую для обоих клапанов, для закрытия масляного клапана, воздушный клапан
полностью открывается, подавая давление воздуха в масляный бак, и после этого масляный клапан или
клапаны могут быть независимо открыты в необходимой степени, чтобы позволить маслу проходить из бака
через трубопроводы к тяговым цилиндрам для приведения в действие поршней и, таким образом,
осуществления тяговой операции.
Воздушный клапан может оставаться полностью открытым до завершения операции извлечения модели из
формы, после чего указанный клапан закрывается, и воздушное пространство в масляном баке открывается
для выпуска воздуха; одновременно масляный клапан или клапаны могут быть полностью открыты, так что на
поршнях извлекающих цилиндров, опускающихся под действием силы тяжести или давления, масло будет
свободно вытесняться из указанных цилиндров и проходить по трубам, соединенным с масляным баком. Для
обеспечения достижения желаемого результата необходимо удалить весь воздух с нижней стороны
подъемного или тягового поршня (поршней), а также из пространства между указанной нижней стороной
поршня (поршней) и маслом в масляном баке. Это может быть достигнуто путем соответствующего
расположения маслопровода или трубопроводов от маслобака к цилиндру или цилиндрам, а также путем
обеспечения вентиляционного отверстия или отверстий через поршень или поршни с нижней стороны на
верхнюю, причем указанное вентиляционное отверстие или отверстия в каждом поршне могут открываться и
закрываться с помощью винта или винтов, предназначенных для завинчивания наружу и внутрь в
вентиляционном отверстии или отверстиях поршня или поршней, причем конструкция такова, что при
завинчивании наружу или вверх на заданную величину открывается проход воздуха с нижней стороны поршня
на верхнюю через вентиляционное отверстие, и воздух, который мог быть заперт под поршнями, может таким
образом выйти в атмосферу.
После того как воздух выйдет из-под поршней, указанные винты можно закрутить внутрь, чтобы закрыть
вентиляционное отверстие или отверстия. Указанный винт может иметь в себе прорезь или канал,
простирающийся продольно от нижнего конца винта на соответствующее расстояние к его верхнему концу —
например, на половину длины винта, — так что при выкручивании винта наружу на заданную величину
верхний конец прорези или канала будет выступать над верхней стороной поршня, так что воздух может
проходить через прорезь или канал и выходить через верхний конец указанной прорези или канала в
пространство цилиндра над поршнем, откуда воздух может выходить в атмосферу, например, через верхний
конец вытяжного цилиндра или соответствующее отверстие в нем. Указанный винт легко перемещать, когда
поршень вытягивающего механизма перемещен в верхнюю часть вытягивающего цилиндра, например, сняв
верхнюю крышку цилиндра и используя отвертку или гаечный ключ для затягивания винта.
Для выпуска воздуха, который может оказаться запертым под тяговым поршнем или поршнями, и
предотвращения образования воздушной прослойки между маслом под давлением (поступающим в тяговые
цилиндры для осуществления тяговой операции) и нижней стороной тяговых поршней, могут быть
использованы любые другие подходящие устройства. Данное изобретение легко применимо к существующим
формовочным машинам. Действие описанных выше устройств заключается в противодействии масляному
тормозу давлению воздуха или другой жидкости, или иной энергии, приводящей в действие механизм
формовочной машины, посредством которого вытягивается модель, и в соответствующей регулировке этого
эффекта масляного тормоза для обеспечения плавного извлечения модели. Внесенные выше изменения в
конструкции и устройства могут осуществляться без отступления от изобретения; кроме того, в некоторых
случаях, при необходимости, средства управления площадью поперечного сечения отверстия, через которое
жидкость проталкивается по мере подъема поршня, могут регулироваться вручную.
Усовершенствования в литейных формовочных машинах. Я, Роберт Уильям Кей, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Уикхэм-роуд, 43, Бекенхэм, графство Кент, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к усовершенствованиям
пневматических формовочных машин, используемых в металлургических заводах, в которых модель
извлекается из формы или форма из модели с помощью поршневых штоков, приводимых в действие либо
непосредственно, либо косвенно сжатым воздухом, либо маслом или другой жидкостью под давлением
сжатого воздуха. В существующих пневматических формовочных машинах указанного типа сжатый воздух,
масло или другая жидкая среда, подаваемая сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндров,
содержащих поршни, прикрепленные к поршневым штокам, верхние концы которых прикреплены к
подвижному столу или находятся в рабочем соединении с ним, на котором закреплена модель, подлежащая
формовке. Таким образом, прямо или косвенно, модель извлекается из формы, или же форма извлекается из
модели.
Кроме того, в таких литьевых машинах предусмотрено устройство для «удара», обычно небольшой поршень,
приводимый в действие сжатым воздухом — или приводимый в действие в одном направлении сжатым
воздухом, а в противоположном — пружиной, — для нанесения серии ударов по плите с моделью или по
столу, на котором закреплена модель (или это может быть сама модель или формовочная коробка), при этом
такое устройство для удара используется для ослабления крепления модели в форме, чтобы облегчить и
очистить ее извлечение из формы. Основная цель настоящего изобретения — создание клапана или крана,
который может представлять собой пробковый клапан, имеющего отверстия и каналы, выполненные и
расположенные таким образом, что при перемещении клапана из его нормального или нерабочего положения
в положение, в котором сжатый воздух поступает в пространство над маслом в масляном баке или емкости (из
которой масло подается в цилиндры вышеупомянутых поршней для формирования рисунка), но до открытия
отверстий или каналов для подачи масла в указанные цилиндры, отверстие или канал для сжатого воздуха в
клапане, предпочтительно ведущий от канала, через который сжатый воздух поступает в масляный бак,
находится в сообщении с отверстием или каналом в седле или корпусе клапана, через который сжатый воздух
проходит к вибратору или ударному устройству, при этом расположение указанных каналов для сжатого
воздуха и масляных каналов в клапане и его седле или корпусе предпочтительно таково, что когда масляные
каналы или отверстия в клапане полностью открыты для подачи масла в вышеупомянутые цилиндры, сжатый
воздух выбрасывается из вибратора или ударного устройства.
Предпочтительно, расположение масляных и воздушных каналов в клапанном устройстве выполнено таким
образом, что при частичном открытии масляного канала для подачи масла под давлением к поршням,
приводящим в движение жатку, для начала операции медленного всасывания сжатый воздух подается в жатку
или вибратор, и одновременно сжатый воздух подается в пространство масляного бака над маслом. Кроме
того, отверстия и каналы для сжатого воздуха и масла в клапане и в его седле или корпусе предпочтительно
расположены таким образом, что в нормальном или нерабочем положении клапана пространство над маслом
в баке открыто для отвода воздуха из бака, и в то же время канал для масла в клапане находится в
положении, позволяющем маслу возвращаться из цилиндров в масляный бак, а входное отверстие или канал
для подачи воздуха в масляный бак закрыт. Предпочтительно, вышеупомянутый клапан или кран
представляет собой пробковый клапан, а масляные отверстия или каналы в подвижном элементе или пробке
и в корпусе, в котором работает пробка, расположены на другом уровне, чем воздушные отверстия или
каналы; например, масляные отверстия в пробке, которые могут быть сквозными отверстиями,
расположенными под прямым углом друг к другу и пересекающимися в центре, могут быть предусмотрены в
верхней части пробки, при этом совпадающие отверстия в корпусе или теле расположены аналогичным
образом, а отверстия или каналы для сжатого воздуха для подачи воздуха в масляный бак и воздуха к
вибратору и к выхлопной системе могут быть расположены в нижней части пробки.
Предпочтительно, чтобы входное и выходное отверстия канала или отверстия для сжатого воздуха в пробке,
через которое воздух поступает в резервуар, были удлинены или расширены в плоскости указанного канала
или отверстия и в направлении вращения пробки таким образом, чтобы указанный сквозной канал
эффективно сообщался или мог сообщаться с отверстиями в корпусе или кожухе клапана, сообщающимися
соответственно с подачей сжатого воздуха и воздушным пространством в масляном баке, даже если
указанный сквозной канал для воздуха в бак не находится или может не находиться в линейном или осевом
соответствии с соответствующими отверстиями в корпусе или кожухе крана или клапана. Указанные
масляные отверстия в пробке, а также указанное сквозное воздушное отверстие и воздушное отверстие,
расположенное перпендикулярно сквозному воздушному отверстию, параллельны друг другу, но находятся в
разных плоскостях или на разных уровнях. При постепенном открытии рукоятки управления происходит
следующая последовательность событий: (1) горячий воздух поступает в воздушное пространство масляного
бака. Одновременно с этим, подача воздуха под давлением (через угловой воздушный патрубок в пробке и
соответствующим образом расположенный воздушный патрубок в корпусе крана) к вибрационному устройству
начинается, (2) масло под давлением воздуха выталкивается из бака через частично открытые масляные
патрубки в пробке в пространство в боковых подъемных цилиндрах под поршнями, и поршни поднимаются, (3)
угловой воздушный патрубок в пробке выходит из синхронизации с патрубком в корпусе крана,
сообщающимся с вибратором,
Поршни продолжают и завершают свое движение вверх. При возврате рукоятки управления в исходное
положение последовательность действий следующая: (1) Прямоугольный воздушный патрубок в пробке
проходит над вибрационным патрубком и совпадает с патрубком, сообщающимся с воздушным
пространством в масляном баке. Одновременно сквозное воздушное отверстие в пробке совпадает с
выпускным отверстием в корпусе крана, и давление воздуха выходит из масляного бака, (2) поскольку
масляные отверстия в пробке и в корпусе крана совпадают, и масляный бак разгерметизирован, поршни
боковых подъемных цилиндров опускаются под действием силы тяжести и возвращают масло под ними в
масляный бак. На этом завершается цикл операций. Усовершенствования в литейных формовочных машинах.
Я, . Роберт Уильям Кей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Уикхэм-роуд, 43, Бекенхэм,
графство Кент (ранее проживавший по адресу: Стайлз-уэй, 4, Парклэнгли, Бекенхэм), настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованиям
пневматических формовочных машин, используемых в металлургических заводах, в которых модель
извлекается из формы или форма из модели с помощью поршневых штоков, приводимых в действие — прямо
или косвенно — сжатым воздухом.
В существующих пневматических формовочных машинах указанного типа сжатый воздух, масло или другая
жидкая среда, подаваемая сжатым воздухом, подается в нижнюю часть цилиндров, содержащих поршни,
прикрепленные к поршневым штокам, верхние концы которых прикреплены к подвижному столу или находятся
в рабочем соединении с ним, на котором закреплена модель, подлежащая формовке. Таким образом, прямо
или косвенно, модель извлекается из формы (форма предварительно упрочняется обычным способом), или
же форма извлекается из модели. В машине указанного типа, в которой несжимаемая или практически
несжимаемая жидкость — предпочтительно масло — под давлением сжатого воздуха подается в цилиндры
для вытягивания модели, масло находится в сосуде или резервуаре, расположенном вблизи цилиндров для
вытягивания, при этом между указанным резервуаром и цилиндрами предусмотрены трубные соединения для
подачи масла в цилиндры и от них; пространство в указанном резервуаре над маслом может снабжаться
сжатым воздухом через трубу, соединенную с верхней частью или верхней частью резервуара.
В существующих формовочных машинах вышеупомянутого типа, когда сжатый воздух, масло или другая
несжимаемая или практически несжимаемая жидкость под давлением сжатого воздуха подаются в
вышеупомянутые цилиндры с целью извлечения модели из формы (или формы из модели, в зависимости от
удобства), на практике было обнаружено, что начальное движение поршней для извлечения модели
происходит слишком быстро, или что поршни движутся вверх с резким движением или рывком, или с серией
резких быстрых или рывковых движений, так что модель покидает форму с резким движением или рывком,
или с серией резких быстрых или рывковых движений, в результате чего, как известно, форма повреждается
или становится неисправной. Целью настоящего изобретения является обеспечение и, главным образом,
создание в формовочной машине вышеупомянутого типа простых и эффективных средств, позволяющих
избежать вышеупомянутого резкого или прерывистого движения поршней, вытягивающих модель, вверх в их
цилиндрах, и, как следствие, резкого, слишком быстрого или прерывистого движения модели из формы (или
наоборот), а также, разумеется, предотвратить повреждение форм.
Таким образом, достигается производство идеальных или почти идеальных форм, что позволяет существенно
сэкономить время, трудозатраты и средства. В данном изобретении начальное движение или часть движения
поршней, вытягивающих модель из формы (или наоборот), представляет собой медленное или относительно
медленное и устойчивое или непрерывное движение, а дальнейшее движение указанных поршней может
быть относительно быстрым или максимально быстрым для отделения модели от формы, при этом оставаясь
устойчивым или равномерным движением, что еще больше минимизирует риск повреждения формы. Кроме
того, согласно данному изобретению, формовочная машина включает в себя цилиндр для вытягивания
модели, поршень которого приводится в действие для осуществления извлечения модели из формы или
наоборот, либо непосредственно путем подачи сжатого воздуха или другой жидкости под давлением, либо
путем подачи масла или другой несжимаемой жидкости под давлением сжатого воздуха в указанный цилиндр,
емкость или резервуар для масла или другой несжимаемой жидкости, трубу или канал, образующий
сообщение между масляным резервуаром и цилиндром для вытягивания модели, и кран или клапан,
сконструированный и расположенный таким образом, чтобы находиться под непосредственным или
непрерывным управлением оператора и посредством которого он может регулировать поток масла в
указанной трубе или канале таким образом, чтобы обеспечить медленное и устойчивое или постепенное
движение поршня для вытягивания модели, а также может по желанию осуществлять быстрое или
относительно быстрое движение указанного поршня. Таким образом, хотя можно получить желаемое
медленное и устойчивое начальное движение поршня для вытягивания модели, оператор может изменять или
увеличивать скорость движения поршня или поршней для осуществления полного извлечения модели из
формы или наоборот.
Кроме того, согласно данному изобретению, предусмотрено устройство или устройства клапана с ручным
управлением, сконструированные и расположенные таким образом, чтобы обеспечить регулирование или
контроль потока масла (или другой несжимаемой жидкости) в масляный бак или емкость или из них в
цилиндры для вытягивания модели таким образом, чтобы обеспечить вышеупомянутые устойчивые или
равномерные движения поршней в цилиндрах для вытягивания и предотвратить внезапные или рывковые
движения указанных поршней при извлечении модели из формы или наоборот. Кроме того, согласно данному
изобретению, в одном из его вариантов осуществления указанное клапанное устройство или клапанные
устройства сконструированы, расположены и приспособлены для работы таким образом, чтобы
контролировать подачу сжатого воздуха в пространство над маслом в масляном баке и его отвод из него, а
также регулировать поток масла из указанного бака в цилиндры для вытяжки модели. Кроме того, согласно
данному изобретению, вышеупомянутое клапанное устройство включает в себя поворотный клапан,
предпочтительно конического пробкового типа, снабженный масляными и воздушными отверстиями,
расположенными таким образом, что при перемещении или работе клапана сжатый воздух из источника
сначала поступает в пространство в масляном баке над маслом, в то время как поток масла из указанного
масляного бака перекрывается, и при дальнейшем перемещении клапана через масляные отверстия
осуществляется ограниченный поток масла в цилиндры для вытягивания модели под поршнями, медленно и
равномерно осуществляя операцию вытягивания модели, и при продолжении этого перемещения масляные
отверстия в клапане дополнительно открываются, чтобы обеспечить увеличенный или полный поток масла в
цилиндры для вытягивания модели.
Кроме того, согласно данному изобретению, предусмотрено управляемое вентиляционное отверстие или
отверстия, с помощью которых любой воздух, который может быть заперт в цилиндрах для изготовления
шаблонов, может быть выпущен из цилиндров таким образом, чтобы предотвратить образование воздушной
подушки между поршнями и маслом или другой несжимаемой жидкостью, поступающей в указанные
цилиндры. Кроме того, согласно данному изобретению, вышеупомянутое клапанное устройство,
регулирующее поток несжимаемой жидкости или жидкости (предпочтительно масла) под давлением между
масляным баком и цилиндрами для вытягивания модели, снабжено дополнительными портами или каналами,
сообщающимися с источником сжатого воздуха и вибратором или уплотнителем, и расположено таким
образом, что до и во время части движения поршней для вытягивания модели сжатый воздух может
подаваться в вибратор для его приведения в действие с целью разрыхления модели в пресс-форме. Кроме
того, согласно данному изобретению, в одном из его вариантов осуществления вышеупомянутое
вентиляционное отверстие или отверстия расположены на поршнях, используемых для изготовления
шаблонов, в цилиндрах, используемых для изготовления шаблонов, и сконструированы и расположены таким
образом, чтобы обеспечивать прохождение воздуха, который может быть заперт под поршнем, через
вентиляционное отверстие в поршне в пространство цилиндра над поршнем.
Такое вентиляционное отверстие может представлять собой винт или болт с прорезью, регулируемый в
отверстии поршня чертежного механизма, как описано ниже. Изобретение также заключается в формовочной
машине, включающей различные элементы, расположенные или объединенные и приспособленные для
работы в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. На прилагаемых чертежах на фиг. 1
тонкими линиями показаны основные части формовочной машины ударно-формовочного типа, а применение
усовершенствований согласно данному изобретению к такой машине описано ниже; на рисунке более
толстыми линиями схематически показаны масляный бак или резервуар, регулирующий клапан, вибратор или
обжимной механизм, а также трубы для сжатого воздуха и масла. На фиг. 2, 3, 4 и 5 представлены
поперечные сечения удобной формы комбинированного регулирующего клапана, на которых показано
относительное положение портов клапана в различные моменты времени в процессе работы машины, а на
верхнем и нижнем видах показаны соответственно масляный и воздушный порты и каналы.
На рис. 6 представлен разрез в увеличенном масштабе нижней части одного из цилиндров и поршней для
подъема макетной пластины, а на рис. 7 — увеличенный фрагментарный вид, более наглядно
иллюстрирующий вентиляционный винт, показанный на рис. 6 и описанный далее. Обращаясь сначала к рис.
1, части машины, показанные тонкими линиями, включают в себя стол 1, предназначенный для подъема с
помощью поршня внутри корпуса или цилиндра 2 и для падения под действием силы тяжести с целью
создания толчков или сотрясений для уплотнения песка в опоке, которая для этой операции крепится к
поворотному столу 3. 4, 4 — подъемные цилиндры, 5, 5 — корпуса зубчатых реек, соединенных с верхними
концами штоков поршней цилиндров 4, 4 и 6, вал, на котором закреплены шестерни, передающие крутящий
момент на указанные зубчатые рейки, 7 — маховик, и 8 — корпус или кожух цепи, обеспечивающей рабочее
соединение между шестернями, жестко установленными на валу G, и валом или шпинделем маховика. 7, 9, 9
обозначают известные средства или устройства, с помощью которых поворотный стол 3 оперативно соединен
и разъединен с рычагами 10, 10, закрепленными на верхних концах штоков поршней. Подъемные цилиндры,
устройства 9, 9 также включают средства, с помощью которых поворотный стол 3 направляется вверх и вниз
при выполнении толчковой операции. 11 — одна из планок, закрепленных на поворотном столе 3, которая
опирается на стол 1 во время толчковой операции.
Основной патрубок подачи сжатого воздуха к машине обозначен цифрой 12, а цифра 13 обозначает обычную
выхлопную трубу от ударного цилиндра. Основная труба подачи воздуха 12 соединена трубой 14 с клапанным
блоком ударного цилиндра, а трубы 13 и 14 снабжены запорными кранами или ручными клапанами 15 и 16.
Согласно представленному варианту осуществления изобретения, предусмотрен комбинированный
регулирующий запорный клапан 17, оснащенный любой подходящей рукояткой управления, но
предпочтительно рычажной рукояткой, выступ которой переходит в квадратную часть 18 на запорном клапане
и крепится к ней. Клапан 17 устанавливается в любом удобном для оператора положении на станке. 19
представляет собой масляный бак или резервуар, который может быть расположен в любом подходящем
положении на станке или его основании, а 20 представляет собой пневматический виброуплотнитель или
вибратор любого желаемого типа, установленный или закрепленный, съемно или иным образом, на
поворотном столе. Заглушка комбинированного регулирующего клапана 17 обозначена на фиг. 2–5
порядковым номером 21.
В верхней части пробки расположены отверстия или каналы 22, 23, предназначенные для взаимодействия с
отверстиями 24, 25 в корпусе клапана; эти отверстия и каналы регулируют поток масла к подъемным
цилиндрам 4, 4 и от них, как будет описано далее. В нижней части пробки расположены отверстия или каналы
26, 27 и 28, предназначенные для взаимодействия с отверстиями 29, 30, 31 и 32 в корпусе клапана. Этот
набор отверстий или каналов регулирует подачу сжатого воздуха в масляный бак 19 и его отвод из него, а
также регулирует подачу сжатого воздуха к виброплите или вибратору 20. Отверстие 24 в корпусе
регулирующего клапана соединено с днищами подъемных цилиндров трубами 33, а отверстие 25 — с днищем
масляного бака 19 трубой 34. Основная труба подачи воздуха 12 соединена с портом 29, а порт 31 соединен
трубой 35 с верхней частью масляного бака 19, в то время как порт 32 соединен гибкой трубой 36 с
рыхлителем 20, причем порт 30 является выпускным отверстием в атмосферу. Прежде чем дать подробное
описание работы описанных выше частей, будет приведено описание частей, изображенных на рис. 6 и 7.
На этих рисунках 37 изображен поршень одного из цилиндров 4. Для того чтобы между маслом и нижней
стороной поршня не оставалось воздуха, каждый поршень 37 снабжен вентиляционным винтом 38. Этот винт
расположен в резьбовом отверстии, проходящем насквозь через поршень, и на части своей длины снабжен
пазом или пропилом 39, как показано на рисунке. Когда масло впервые подается в нижнюю часть цилиндров
4, поршни при этом поднимаются, и, предварительно отсоединив и подняв верхние крышки 40, каждый
вентиляционный винт отвинчивается до тех пор, пока верхняя часть пропила 39 не окажется над сплошным
металлом поршня. Любой воздух, застрявший между маслом и поршнем, будет вытеснен через такой пропил
или вентиляционный канал, и как только будет замечено, что масло проходит через вентиляционный канал,
винт снова закручивается. Между головками винтов 38 и корпусом поршня могут быть установлены кожаные
уплотнительные кольца или шайбы. Крышки цилиндров 40 установлены на место, после чего машина готова к
использованию. 41 — это обычные вентиляционные или антивакуумные каналы в верхних крышках 40.
Далее будет описан принцип работы подъемно-манипуляторного устройства, являющегося предметом
данного изобретения. Будет считаться, что операция механического воздействия завершена и что клапаны 15
и 16 находятся соответственно в открытом и закрытом положениях. Во время операции вибрационного
воздействия заглушка регулирующего клапана 21 находится в положении, показанном на фиг. 2, при котором
масляный бак 19 и цилиндры 4 свободно сообщаются через трубу 34, порты 25, 22 и 24 и трубы 33, а верхняя
часть масляного бака открыта для выпуска воздуха через трубу 35 и порты 31, 28, 27 и 30, при этом отверстие
для сжатого воздуха 29 и отверстие для уплотнителя 32 закрыты цельной частью заглушки 21. Поворотный
Соседние файлы в папке патенты