Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_214
.pdf
Бар - Barronx & Lewin, Station Street Buildings, Хаддерсфилд.
Условия для подачи заявок.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для уборки дорог.
Компания MWe, iKABIER i Mo'xoits LIMITED, расположенная по адресу Earrier Works, St. Thomas Road,
Huddersfield, графство Йоркшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Джон Уильям Джеммисон, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение, относящееся к машинам для уборки дорог, в частности, касается конструкции, в которой
длинная вращающаяся щетка, установленная на раме, перемещаемой или приводимой в движение по
поверхности дороги, расположена под углом к направлению движения, так что она отбрасывает или
складывает мусор в сторону машины.
По многим причинам желательно, чтобы ширина очищаемой полосы движения могла изменяться. Например, в
дневное время, когда на дорогах может быть значительный поток транспорта, использование машины
относительно большой ширины нецелесообразно из-за большой занимаемой площади дорожного полотна, но
ночью, когда дороги практически свободны от движения, желательно, чтобы ширина очищаемой полосы была
как можно больше, чтобы ускорить работу за счет сокращения количества проходов, необходимых для
очистки дороги заданной ширины.
Целью нашего изобретения является создание в дорожно-подметальной машине указанного типа новых
средств, позволяющих изменять ширину подметаемой полосы в широких пределах. Как правило,
снегоуборочные машины, дорожные скреперы и, в некоторых случаях, вращающиеся дорожные щетки
оснащены такими средствами, как поворотная платформа, позволяющая регулировать ширину
эксплуатируемых путей.
Но насколько нам известно, щетка дорожной уборочной машины никогда не перевозилась и не приводилась в
движение способом, описанным ниже.
Согласно нашему изобретению, подходящая рама, которая может включать или составлять часть шасси
моторного транспортного средства, или часть конного транспортного средства, или быть приспособлена для
крепления к задней части шасси или транспортного средства, или которая может быть сконструирована как
отдельный блок с поддерживающими дорожными колесами и быть приспособлена для использования в
качестве прицепа за моторным или другим транспортным средством, снабжена опорой для поворотной
платформы, с которой последняя с помощью подходящего кронштейна или кронштейнов несет вал, на
котором с помощью свободно вращающихся на нем рычагов крепится дорожная щетка относительно большой
ширины или практически равной ширине самой широкой колеи, которую желательно подметать.
Предусмотрены средства, позволяющие зафиксировать поворотный стол на опоре, при этом щетка может
располагаться в любом желаемом положении.
продольная ось транспортного средства. Также предусмотрены средства для вращательного движения или
привода щетки, как будет описано ниже (пункт 110).
Прилагаемый чертеж иллюстрирует вариант осуществления изобретения, расположенный в составе шасси
транспортного средства. 11l 170,948 Фиг. 1 — вид сверху, а Фиг. 2 — сечение по линии А, В. На Фиг. 1
предполагается, что щетка расположена под прямым углом, а не наклонена, как показано на Фиг.
1.
На рис. 3 показана деталь, упомянутая далее.
На чертеже a обозначает шасси или раму транспортного средства, b — его опорные колеса, а c — коробку
передач, передающую движение коническими зубьями d, вал c, цепное колесо / и цепь g к одному из задних
опорных колес.
Ab представляет собой подходящую деталь, предназначенную для установки на раму или шасси,
являющуюся их частью и имеющую центральное фланцевое отверстие l' для размещения и поддержки
поворотного стола i.
Кронштейн или пластина j, прикрепленная к поворотному столу i, имеет направленные вниз выступы fl для
поддержки вала k, на котором крепится щетка. В показанном примере опоры щеток выполнены в виде
корпусов цепей 1, 11, внутренние концы которых свободно закреплены на валу k, а противоположные концы
свободно закреплены на валу n щетки. Длина рычагов 1, 1' такова, что центр щетки находится
непосредственно под осью поворотного стола i, и очевидно, что таким способом переноски щетки она может
адаптироваться к неровностям дорожного покрытия.
Вал o, приводимый в движение от шестерни c, имеет коническую шестерню p, которая зацепляется с
конической шестерней g, закрепленной на вертикальном шпинделе i, расположенном соосно с поворотным
столом i. Также на шпинделе r закреплен конический вал rl, который соединяется с коническим валом s,
закрепленным на валу t, поддерживаемом в верхнем конце выступом в поворотном столе i и 4
(расположенном в нижнем конце кронштейном tl, имеющим выступы, свободно установленные на валу k, как
показано на рис. 3. На этом валу коническая шестерня ie входит в зацепление с конической шестерней v на
валу k, и последний несет цепные колеса 1a, которые через цепи t', r передают движение цепным колесам a/,
yl быстро на валу щетки.
Следует понимать, что если вращать щетку, поворачивая ее в направлении стрелок c, c на рис. 1,
эффективная ширина щетки уменьшится, а угол наклона щетки, на который передается вращательное
движение, будет изменяться по мере изменения угла наклона щетки.
Для фиксации щетки в любом необходимом угловом положении поворотный стол i может иметь поворотный
упор i', предназначенный для установки между выступами h2 на опоре h- и закрепления в нужном положении
штифтом z, проходящим через отверстия в выступах.
B1. Путем установки двух или более пар таких выступов /A, расположенных на соответствующем расстоянии
друг от друга по окружности и смазывающих опору, можно обеспечить ряд угловых расположений щетки,
соответствующих различным известным ширинам колеи.
В качестве альтернативы, вращение поворотного стола для изменения наклона щетки может
контролироваться с места водителя, например, путем установки на нижней стороне поворотного стола
сегмента червячного колеса, соединенного червяком с валом, идущим к месту водителя, и снабженного там
соответствующим рабочим колесом или другим средством, позволяющим его вращать.
Если устройство должно быть частью или прикреплено к конной повозке, движение для вращения щетки
может осуществляться с помощью соответствующей зубчатой передачи от одного из опорных колес повозки;
аналогично, если устройство выполнено в виде прицепа, буксируемого за автомобилем или другим
транспортным средством, щетка может приводиться в движение от одного из опорных колес прицепа.
Детали конструкции и расположение элементов, составляющих усовершенствования, могут различаться.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
Соседние файлы в папке патенты