Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1952
.pdf
использованием
и с выемкой 224 на заднем крае, которая может служить для обеспечения позиционирующей поверхности или
поверхностей в заранее определенном положении относительно указанного контура. Этот наполнитель также
может быть обработан, как указано, до различной толщины, соответствующей в большей или меньшей
степени разнице в расстоянии между подошвами внутри внутреннего шва рантовой обуви. Таким образом,
самая тонкая часть наполнителя будет находиться в области 22G, что соответствует той части, которую
занимает передняя часть стопы в обуви. предпочтительно отформовать в вертикальном положении,
соответствующем той части подошвы, к которой она должна прилегать. Описанные таким образом элементы
подошвы или передней части обуви, согласно предпочтительному способу реализации изобретения,
собираются и закрепляются в точно заданном соотношении любым подходящим способом. Что касается
настоящего изобретения, достаточно отметить, что предпочтительно подходящий клей наносится на подошву
по центральной части ее внутренней поверхности.
В качестве клеящего вещества можно использовать смолу, которая обычно твердая, но может размягчаться
под воздействием тепла. Горячий усилитель подошвы наносится на клейкую основу подошвы и вдавливается
в нее. Поскольку клей остается мягким благодаря нагреву, наполнитель прижимается к клею с внешней
стороны и поверх ребра жесткости таким образом, что ребро жесткости вдавливается в наполнитель.
Устройство для прессования различных частей под значительным давлением с целью получения цельной
конструкции правильной формованной формы может включать верхнюю и нижнюю формы и облегчать точное
позиционирование наполнителя на подошве. Отверстие 180 в подошве и выемка 224 в наполнителе могут
быть выровнены, надев их на штифт на одной из форм, и аналогично тому, что используется при
первоначальном формовании подошвы. Задняя часть подошвы точно повторяет форму соответствующей
поверхности на пятке, как это будет описано далее. Поскольку подошва, жесткий элемент и наполнитель
таким образом прочно соединены вместе в точно заданном относительном положении, а наполнитель
получил заданный контур и толщину, соответствующие пространству внутри ребра стельки и между
смежными поверхностями двух подошв, наполнитель выгодно использовать для правильного
позиционирования подошвы на рантовой обуви, как будет показано далее.
Кроме того, поскольку носочная часть верха, как уже объяснялось, отформована так, чтобы соответствовать
ребру стельки, во время описанной операции по длительной ношению деформация ребра не происходит, и
при прикреплении ранта деформация минимальна, поэтому край наполнителя может быть сформирован
таким образом, чтобы он плотнее прилегал к ребру перед линией носка, чем к задней его части. Более того,
согласно предпочтительному способу коммерческого применения данного изобретения, нет необходимости в
математической точности позиционирования подошвы на рантовой обуви, поскольку небольшая подрезка
подошвы и ранта обычно выполняется после того, как они будут окончательно сшиты вместе. Как уже
упоминалось, одним из преимуществ данного изобретения является то, что нижние части обуви могут быть
изготовлены непосредственно на колодке, а также могут быть накоплены в количестве, готовом к извлечению
со склада по мере необходимости для сборки с другими основными элементами при изготовлении обуви.
Еще одним элементом обуви, именуемым здесь «основными элементами», является Желательно, чтобы он
был построен и в основном завершен до того, как будет собран с другими блоками. Один из относительно
низких и прямых каблуков, хорошо подходящий для мужской обуви, может состоять из шести секций или
выступов, включая рант 252 и Подъемные элементы могут быть выполнены из кожи, кожзаменителя или
любого другого подходящего материала, но предполагается, что верхняя часть или подъемник 2G2 будет
изготовлен из качественной кожи, и что один или несколько подъемников рядом с ним, а также рант также
будут выполнены из кожи, в то время как промежуточные подъемники могут быть изготовлены из менее
дорогого материала. Часть пятки может быть собрана, сжата и надежно скреплена любым обычным или
подходящим способом. Передний край основания каблука обрезан или имеет другую форму. что при сборке
элементов задний конец подошвы будет входить в углубление или паз каблука, образованный коротким
подъемом 254, и прилегать к передней поверхности 264 этого подъема и концам ранта 252.
Прилегающий полный подъем 256 имеет выемку или форму, прилегающую к его переднему концу («где он
выступает за короткий подъем и рант»), чтобы соответствовать изгибу задней части подошвы, будучи
наиболее тонкой в ее центре; передний конец и сужаясь как в стороны, так и назад. В соответствии с важной
особенностью изобретения, каблук на каком-либо удобном этапе его изготовления снабжен одним или
несколькими шаблонными отверстиями 279, расположенными точно в заранее определенном положении
относительно указанной передней поверхности короткого основания подъема и по периферии всего каблука.
Предпочтительно наличие двух таких отверстий, расположенных на некотором расстоянии друг от друга
вдоль пятки по ее срединной линии: одно в коротком основании подъема, а другое в выступающей вперед
части (упомянутой выше) соседнего выемчатого выступа. Отверстие для шаблона проходит лишь частично
через каблук и не будет видно на поверхности протектора каблука после завершения изготовления обуви и
даже после значительного износа каблука. Более того, перед тем как каблук будет прикреплен к обуви,
отверстия для крепления не только располагаются в точно заданном положении, как указано выше, но и
каблук приобретает свою окончательную форму.
Таким образом, как уже подробно описано, из второстепенных элементов изготавливается относительно
небольшое количество основных или главных узлов, которые затем собираются на колодке. При желании их
также можно накапливать в определенном количестве, после чего такие основные узлы, по одному каждого
вида, соединяются вместе и надежно закрепляются в нужном положении для создания готовой обуви. В
соответствии с конкретным способом осуществления настоящего метода, уже описанного в примере
изобретения, основные элементы включают в себя формованный верх, постоянно соединенный со стелькой,
подошву и каблук, каждый из которых имеет приблизительно ту форму, которую он должен иметь. Данная
методика является важной характеристикой изобретения по сравнению с обычными методами изготовления
обуви, при которых сначала накладывается и закрепляется стелька на колодке, а затем снимается свободная
стелька. Материал Riling, вставка в супинатор, подошва и каблук, по частям, прикрепляются к колодке и
фиксируются к стельке, после чего, в установленный срок, материал Riling, жесткость супинатора, подошва и
каблук отдельно прикрепляются к обуви на колодке.
Как уже было отмечено, важным преимуществом предлагаемого метода является то, что многие операции по
изготовлению обуви, соответствующие операциям... Здесь эта процедура выполняется на деталях обуви
перед тем, как они будут доведены до конца. Этот результат достигается за счет объединения различных
мелких элементов в относительно небольшое количество крупных элементов, как было описано выше,
прежде чем они будут окончательно соединены для создания обуви. Эти три основных элемента,
составляющие основу готовой обуви, были подготовлены отдельно и приблизительно приобрели
окончательную форму, которую они должны иметь в готовой обуви, и теперь готовы к сборке на колодке.
Поскольку каблук предпочтительно будет крепиться гвоздями, вбитыми изнутри обуви, пяточную часть
колодки необходимо отделить от обуви для этой операции, хотя переднюю часть колодки можно оставить на
месте. По этой и другим причинам, которые вскоре станут ясны, используется последний вариант, описанный
в Спецификации заявления на получение писем.
которые могут быть вставлены и извлечены из обуви по отдельности и сконструированы таким образом, что
общая длина колодки будет постепенно увеличиваться по мере перемещения двух частей колодки в их
нормальное вытянутое положение в обуви, в результате чего верхняя часть будет растягиваться в
продольном направлении при установке колодки на место. Согласно настоящему изобретению, нижняя часть
пятки 280 снабжена позиционирующей поверхностью, которая служит различным целям, как будет объяснено
ниже, и которая может иметь форму расположен на рантовой части ботинка, как это вскоре будет видно.
Однако, подпружиненный штифт 322, являющийся постоянным элементом пяточной части, может быть
установлен на Обычно его прижимают в крайнее положение, но поскольку дерево нужно прижать внутрь,
заподлицо с нижней частью колодки. Кроме того, край колодки в области носка и пятки может быть
углублённым, чтобы соответствовать и принимать углублённые кожаные участки на концах стельки. При
сборке соединенных между собой стельки и верха на колодке сначала вставляется передняя часть колодки, и,
поскольку верх обычно будет зашнуровываться, считается предпочтительным вставить переднюю часть
колодки через нижнюю часть верха, отогнув назад переднюю часть стельки.
Однако при определенных обстоятельствах может быть предпочтительнее вставлять переднюю часть
голенища, а также пяточную часть, через верхнюю часть верха изделия. После того, как передняя часть
колодки вставлена через нижнюю часть изделия, как описано, или до ее вставки, если она проходит через
верхнюю часть изделия, носок стельки вставляется в карман, образованный в формованном носке верха
загнутым внутрь фланцем. Часть стельки между ее концами выпирает вверх, поскольку благодаря
достаточной эластичности стельки ее ребро плотно прилегает к загнутому краю выступа. В условиях
производства, это соединение стельки и верха в области носка, а также прочное и постоянное соединение
этих частей в области пятки, может считаться единственным способом поддержания правильного
относительного положения частей до тех пор, пока они не будут дополнительно скреплены вместе в ходе
боковой операции. Однако дополнительное крепление этих частей в области носка может быть
предусмотрено, например, с помощью двух или трех тонких проволок.
вставлены через верхнюю часть и стельку Затем пяточная часть колодки вставляется в верхнюю часть обуви.
Задний нижний край колодки сначала вдавливается в место соединения выступа и пяточного усиления, а
затем передний конец пяточной части вдавливается в обувь путем скольжения его вдоль задней поверхности
296 передней части до тех пор, пока не сработают фиксирующие и запирающие устройства колодки (одно из
которых указано). выравнивание пяточной и передней частей. При перемещении пяточной части верхняя
часть растягивается в продольном направлении, в результате чего стелька опускается на нижнюю часть
колодки, и пружина...
стельку, в положение, показанное на рисунке 25. Хотя для некоторых типов обуви может не потребоваться
дополнительная формовка, за исключением подтягивания верха к колодке, как это происходит при
пришивании ранта, тем не менее, в соответствии с предпочтительным методом и для обеспечения высокого
качества работы, боковые стороны верха между формованными торцами должны быть затем формованы.
манера. Согласно общепринятому методу изготовления обуви, обувь, изготовленная на колодке, остается на
ней после того, как колодка... чтобы верхняя часть встала на место, но такая задержка не требуется при
практике; настоящий метод не только из-за постоянного эффекта Растягиваются в результате боковой
фиксации, что позволяет им постоянно оставаться в подкове и не требует удаления перед операцией по
креплению, как это обычно делается при использовании штифтов. (Рисунок 26) шва, выполненного в рамках
операции по фиксации. Как показано в данном примере, следующим этапом в процессе изготовления обуви
является пришивание ранта.
Предпочтительно Как обычно, предварительно обработанная и скошенная канавка прикрепляется к обуви
любым подходящим способом, например, с помощью одной из известных машин, швом 336, проходящим
через рант, верх и стелька образуют канавку у основания. шов образовался во время длительной обработки.
Однако предполагается, что закрепление шва может быть выгодно осуществлено с помощью практически
автоматизированной машины уже известного общего типа. Предпочтительно, чтобы концы канта немного
выступали назад за шов канта. Кольцевой шов выровнен любым обычным или подходящим способом.
Примерно на рантовой части обуви, чтобы заполнить пространство внутри края пяточной части верха,
включая задник, а также между стелькой и каблуком. Этот наполнитель также выступает вперед достаточно
далеко, чтобы проходить между стелькой и наполнителем передней части обуви. Он может иметь поперечное
плечо 341 по всей поверхности обуви. Наполнитель, передний конец которого сужается к передней части
плитки и к боковым сторонам, придает подошве в области голенища закругленный вид. Наполнитель снабжен
стелька. Перед тем как нижняя часть обуви будет установлена на рантовую конструкцию, этот наполнитель
для пятки вставляется на место. Вместо использования отдельного наполнителя...1 элемент, выполняющий
аналогичную функцию целиком или частично, может быть выполнен в виде части либо нижнего наполнителя
передней части, либо... Затем передняя часть подошвы, представляющая собой внешний слой, укладывается
на обувь. Желательно предварительно нанести небольшое количество клея на сторону наполнителя изделия,
чтобы временно закрепить его на обуви. Поскольку этот блок укладывается вручную, Таким образом,
устройство точно и с уверенностью располагается вдоль подошвы обуви, а его задняя часть аналогично
располагается поперечно. Кроме того, как уже объяснялось, периферия наполнителя передней части нижней
части обуви более или менее плотно прилегает к канавке стельки (особенно впереди шва носка). Таким
образом, без каких-либо существенных навыков или осторожности со стороны рабочего, вся подошва точно
устанавливается в заранее определенное положение на обуви.
Однако, если, как указано выше и как предпочтительно, края ранта и подошвы должны быть обрезаны после
того, как подошва будет окончательно прикреплена к ранту, нет необходимости в том, чтобы наполнитель
точно прилегал к ребру стельки с математической точностью либо в области носка, либо по бокам, то есть
боковое отклонение в ограниченном диапазоне не повлияет на точность и однородность конечного продукта.
Подошва временно крепится к рантовой части обуви с помощью клея, а рант и подошва прочно сшиваются
вместе обычным швом. В коммерческих машинах с изогнутой иглой-крючком это может быть выполнено с
преимуществами. Общий тип уже упоминался. На рисунке 28 представлен этот конкретный этап изготовления
обуви: напильник и шитье. На этом этапе изготовления обуви, или, если предпочтительнее, на каком-либо
более позднем этапе, верхняя поверхность ранта может быть обработана или швы разделены любым
обычным или подходящим способом. Поскольку подошва уже в значительной степени сформирована до
своей окончательной формы, прежде чем она будет прикреплена к обуви, выравнивание нижней части
практически не требуется.
Однако, как указано выше, край подошвы отходит наружу или в сторону от верха в результате формовки,
сшивания и других операций, поэтому желательно прижать по крайней мере эту краевую часть подошвы (и
пришитого к ней ранта) к верху. Данная операция, а также любые другие необходимые работы по
выравниванию, будут выполняться любыми обычными или подходящими средствами выравнивания,
например, с помощью выравнивающей площадки 346. На этом или любом другом подходящем этапе
выполнения метода края подошвы и ранта могут быть сглажены, слегка подрезаны, обработаны или
отполированы с помощью соответствующих инструментов или станков, обычно используемых для этой цели,
или с помощью автоматических станков общего типа, упомянутых ранее. Предпочтительно, крайние задние
части краев подошвы и ранта будут обрезаны или соединены только после прикрепления каблука. На этом
этапе, или до прикрепления каблука, задние концы ранта стыкуются любым обычным или подходящим
способом, чтобы выровнять их с задней торцевой поверхностью подошвы, так чтобы в конечном итоге они
образовали плотное соединение с соответствующей поверхностью короткого основания каблука.
В рамках подготовки к операции по пришиванию пятки, если, как предпочтительно, крепежные гвозди должны
быть вставлены с внешней стороны подковы, пяточная часть колодки удаляется, оставляя переднюю часть в
подкове, а затем пятка пришивается, например, с помощью машины обычного или подходящего типа. Обувь
может опираться на блок 352 (рис. 31), снабженный парой штифтов 354, расположенных на определенном
расстоянии друг от друга и проходящих через отверстия в усилении пятки, отверстия в стельке и отверстия в
наполнителе пятки. Блок для гвоздей также снабжен каналами для гвоздей 357, предназначенными для
направления отверток 3(it). Перед установкой обуви на В то время как отвертки находятся в опущенном
положении внутри гвоздевого блока, набор крепежных гвоздей 362 вставляется вручную или любым
подходящим способом в гвоздевые каналы таким образом, чтобы их головки опирались на концы отверток, а
острия были направлены вверх. Таким образом, гвоздевой блок загружен, а башмак по-прежнему находится
на гвоздевом блоке с помощью приспособления.
Точное позиционирование в заранее определенном положении относительно обуви предотвращает как
смещение, так и угловое движение пятки относительно обуви и механизма. Во время вертикального движения
пятки относительно обуви, конец Каблук (который наклонен относительно плоскости подъема) входит в
контакт с поверхностью, образованной торцевой поверхностью подошвы и торцом ранта (поверхность
которого также наклонена), а затем посредством относительного перемещения прижимной пластины 358 и
плотно прижать к обуви торцевые поверхности подошвы и ранта к указанной торцевой поверхности 264
каблука, чтобы создать плотное соединение с противоположных сторон обуви. Таким образом, каблук был
точно расположен на обуви, а детали находились под значительным зажимным давлением между гвоздем,
блоком 352 и прессом. привод в действие для забивания гвоздей через усиление и другие части обуви в
каблук, как уже частично описано, при этом головки гвоздей предпочтительно должны быть практически
прилегать к поверхности усиления.
Следует отметить, что крепежные гвозди расположены в линию с интервалом менее... Что касается
предлагаемого метода, то после снятия обуви с устройства для крепления каблука ее можно обработать
любым подходящим способом, чтобы подготовить к продаже, например, частично с помощью любых обычных
или подходящих машин для обработки каблуков. При выполнении некоторых из таких отделочных работ на
обуви, пяточную часть колодки при желании можно повторно вставить в обувь описанным выше способом.
Настоящее изобретение, в таком подробном изложении, обладает огромными преимуществами, среди
прочих, в том, что различные части обуви стандартизированы и детали, поскольку они изготавливаются
унифицированными по размеру и форме, как относительно выбранного стандарта, так и относительно друг
друга; все основные операции по формовке и сборке различных деталей не требуют обработки всей обуви и
колодки; относительно небольшое количество основных обувных узлов может быть произведено в больших
количествах и накоплено в качестве изделий, а затем может быть извлечено из накопленного запаса по мере
необходимости и собрано, на колодке или иным способом, с максимальной точностью и скоростью.
практически полностью исключены операции, выполняемые на колодке, значительно сокращены и
практически не требуют от рабочего ни навыков, ни внимательности, ни рассудительности; и интервалы
между различными операциями по изготовлению обуви могут быть сокращены без ущерба для качества
изделия. Кроме того, применение настоящего изобретения позволяет добиться значительной экономии в
производстве обуви, в частности, существенной экономии труда, особенно квалифицированного. Кроме того,
благодаря сокращению времени, в течение которого каждый кусочек обуви остается нетронутым, происходит
радикальное снижение как прямых, так и косвенных затрат, включая экономию не только на самих колодках,
но и на стеллажах для обуви и пространстве, необходимом для хранения стеллажей по всей фабрике. Ещё
раз, в качестве дополнительного примера, различные детали обуви могут быть первоначально вырезаны или
сформированы приблизительно до конечного размера. Таким образом, значительно сокращаются отходы по
сравнению с существующими методами.
Более того, стандартизация деталей и операций, а также подготовка унифицированных единиц не только
приводят к производству стандартизированной обуви, то есть обуви, которая номинально имеет
определенный размер и фасон, по сути, практически идентична в этих и других отношениях, но и позволяют
использовать множество автоматических машин, в которых обувь полностью поддерживается и направляется
механическими средствами, которые являются практически точными копиями тех, что используются в
последующих машинах. Хотя подробно описанный выше полный метод представляет собой изобретение в
том виде, в котором оно предполагается к применению в настоящее время, как уже указывалось, изобретение
в более широком смысле не ограничивается включением каждого описанного этапа, и, действительно, многие
из его преимуществ могут быть достигнуты путем выполнения лишь части различных этапов полного метода.
Мы хотим, чтобы было понятно, что изобретение не касается взаимного расположения частей обуви путем
образования отверстий для крепления в соответствующих частях, как это было предложено ранее (см.,
например, Технические условия).
Цель заключалась в том, чтобы таким образом обеспечить производство обуви, которую можно было бы легко
разобрать или отремонтировать неквалифицированному человеку. Кроме того, мы здесь не рассматриваем
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206177A
[]
Усовершенствования в билетных автоматах. Гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по
адресу: 356, Мейн-стрит, Спрингфилд, округ Хэмпден, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям билетных автоматов, и, в частности, к таким автоматам, которые включают в себя
устройство для перфорации полос общего типа, описанное в моих предыдущих спецификациях № 166, 242 и.
166,458. Устройство, описанное в данных патентах, предназначено для выдачи билетов, переводов и тому
подобного в надлежащим образом маркированной форме и было представлено как приспособленное для
конкретного использования при выдаче перфорированных переводов. Он также хорошо подходит, с
небольшими изменениями, для использования в качестве зональных чеков, которые соответствующим
образом маркируются, например, путем проставления отметок, указывающих сумму полученного билета, а
также две зоны, между которыми пассажир желает путешествовать.
Для такого использования каждый выданный чек или билет представляет собой определенную сумму денег,
полученную кондуктором, в отличие от перевода, за который обычно не взимается плата за проезд, и
становится желательным предусмотреть средства для регистрации полученных платежей, чтобы
адаптировать устройство из моего предыдущего патента к описанному применению. Предложена билетная
машина, включающая множество устройств для пробития билетов, представляющих различные тарифы,
которые могли перемещаться вместе, чтобы привести одно из них в рабочее положение для пробития билета,
а перемещение указанных устройств через связанный с ними кулачок приводило в действие единый
механизм, определяющий степень работы регистрационного механизма для накопления тарифов.
Предложена еще одна модель автомата, в которой считыватель билетов перемещается в разные положения
для пробития билета в зависимости от полученной стоимости проезда, с помощью средств, которые также
корректируют... относительно ступенчатого диска, который, взаимодействуя с указанным элементом,
определял степень срабатывания регистрирующего механизма.
Целью настоящего изобретения является создание в билетном автомате усовершенствованной системы
средств для определения степени работы регистрационного механизма с целью накопления на нем
последовательных количеств или тарифов, отмеченных путем перфорации билетов. Изобретение
представляет собой билетный автомат, включающий в себя комбинацию множества устройств,
предназначенных для нанесения отметок путем перфорации, причем указанные устройства представляют
собой градуированные величины, такие как стоимость проезда, любое из которых может быть настроено на
работу независимо от остальных, регистрационного механизма для накопления таких величин или стоимости
проезда, и множества независимых ограничительных средств, каждое из которых связано отдельно с каждым
из указанных устройств, причем степень срабатывания регистрационного механизма ограничивается одним из
указанных ограничительных средств, которое перемещается в ограничительное положение при настройке
устройства, с которым оно связано. Изобретение также включает в себя билетный автомат, состоящий из
комбинации механизма, предназначенного для нанесения отметок на билет путем перфорации с указанием на
нем градуированных величин, таких как стоимость проезда, и регистрирующего механизма для накопления
таких величин или стоимости проезда, который приводится в действие средствами, включающими элемент,
предназначенный для перемещения вперед и назад, ход которого ограничен рядом независимых упоров,
расположенных в последовательных точках, прилегающих к траектории этого элемента, и один из которых
расположен на этой траектории указанным механизмом маркировки для ограничения хода этого элемента и
срабатывания регистрирующего механизма этим элементом.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в приложении к настоящему
документу с пунктами формулы изобретения. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на
котором: фиг. 1 — боковой вид устройства подачи и перфорации ленты, демонстрирующий применение
изобретения к нему; фиг. 2 и 3 — увеличенные фрагментарные виды, показывающие упоры для ограничения
диапазона перемещения приводного элемента кассового аппарата; фиг. 4 — детальный вид частей,
связанных с этими упорами; фиг. 5 — вид сверху кассового аппарата, упоров, устройств установки и
приводных соединений, при этом остальные части, показанные на фиг. 1, на этом виде не показаны; фиг. 6 —
поперечный разрез, иллюстрирующий упоры и механизм установки для них; фиг. 7 — вид сверху аппарата,
показанного на фиг. 1, заключенного в корпус; и фиг. 8 — фрагментарный вид чековой ленты для
использования с машиной. Подробно рассматривая эти чертежи, можно отметить, что устройство для подачи
и пробивки лент по существу аналогично описанному в моих предыдущих спецификациях, указанных выше, и
будет описано здесь только в той мере, в какой это необходимо для понимания настоящего изобретения;
полное подробное описание конструкции и работы устройства приведено в указанном патенте.
Устройство включает в себя раму с двумя расположенными на некотором расстоянии друг от друга боковыми
пластинами 10, которые поддерживают механизм. Эта рама обычно устанавливается на полом постаменте
11, внутри которого находится вертикально перемещающийся стержень 12, при движении которого вверх
приводятся в действие определенные части аппарата, а другие запускаются в автоматическом режиме при
движении этого стержня вниз. Этот стержень вращает главный приводной вал 13 против часовой стрелки на
часть оборота, а при обратном ходе стержня 12 вал возвращается в показанное на рисунке нормальное
положение с помощью пружин 14, которые соединяют одну из боковых пластин 10 с рычагом 15,
закрепленным на валу. В результате первого указанного движения вала 13, опускаемая рама 16 (рис. 6),
несущая различные элементы управления пуансоном, включая показанные под номером 17, перемещалась
вниз для опускания пуансонов, таких как показанные под номером 18, которые перфорируют полосу,
расположенную под ними в канале 19, образованном между двумя элементами 20, соответствующим образом
прикрепленными к боковым пластинам 10 и перекрывающими их вблизи их верхних концов.
К раме 16 с каждой стороны прикреплена пара свисающих стержней 21 (один из которых отсутствует на рис.
6), которые скользяще поддерживаются в кронштейнах 22, закрепленных на пластинах 10, а пружины 23
упруго удерживают раму в ее изображенном верхнем и нормальном положении. Нижние концы каждой пары
стержней 21 соединены стержнем 24, и каждый стержень входит в зацепление с кулачком 25, закрепленным
на валу 2G, приводимом в движение валом 13. При обратном движении последнего приводится в действие
механизм подачи, который перемещает пробитый участок полосы из аппарата и располагает непробитый
участок полосы под пробивным механизмом, после чего пробитый участок полосы отделяется от остальной
части. Механизм подачи и отсечения не нуждается в описании, за исключением того, что механизм отсечения
настроен на последовательное срабатывание в конце обратного колебания вала 13 с помощью рычага 27,
шарнирно закрепленного на одной из пластин 10 в точке 28. Этот рычаг перемещается вверх для приведения
в действие механизма отсечения, а движение рычага вверх осуществляется за счет вращения вала 13 против
часовой стрелки, практически в самом конце этого движения.
Весь аппарат размещен внутри корпуса А (рис. 7), в котором заключен весь рабочий механизм, за
исключением ряда клавиш, обозначенных цифрами 29, F и Z, которые выступают через пластину 30. Клавиши
F предназначены для установки приводов 17 в положение, позволяющее при нажатии на рамку 16 пробивать
обозначение тарифа, например, d, на полоске билета, например, s (рис.). 8). Конкретные обозначения,
указанные на рисунке d, обозначают пенсы, но, разумеется, могут варьироваться в зависимости от условий
каждого отдельного случая. Аналогичным образом, клавиша Z управляет работой перфораторов, которые
прокалывают обозначения зон. Таким образом, если пассажир желает перейти из одной зоны в другую,
оператор одновременно нажимает соответствующие клавиши зоны, которые управляют простановкой талонов
в двух желаемых зонах, а также нажимает соответствующую клавишу тарифа, которая управляет
простановкой талонов в соответствующей зоне тарифа d. Остальные клавиши 29 управляют другими
перфораторами для других целей, не имеющих отношения к настоящему изобретению. Изображена только
одна группа клавиш зон, чего обычно достаточно, но при желании можно предусмотреть вторую аналогичную
группу клавиш зон и вторую серию обозначений зон, расположенных на полосах, причем один набор
обозначений и клавиш показывает зону «посадки», а другой — зону «высадки».
Предусмотрены средства, позволяющие автоматически восстанавливать все ранее настроенные
исполнительные механизмы при изменении положения одного или нескольких исполнительных механизмов
любой группы. Приводы для пробивания отверстий в зонах, управляемые клавишей Z, расположены таким
образом и образуют одну группу. Приводы талонов 17, управляемые клавишами F, также расположены таким
образом и образуют вторую группу, работающую полностью независимо от первой группы. Обе группы
работают аналогичным образом, и для обеих будет достаточно описания группы, осуществляющей отметку о
прохождении проезда. Каждый исполнительный механизм 17 состоит из рычага, шарнирно закрепленного в
точке 34 в раме 16 и имеющего поверхность 35, контактирующую с пуансоном, которая может быть повернута
вверх таким образом, чтобы не зацепляться с расположенным ниже пуансоном 18, когда рама 16 опущена. К
приводу 17 шарнирно соединен элемент 36, имеющий выступ 37 и кулачок 38 на нем. Каждый элемент 3G
установлен скользящим образом в раме IG и выступает над ней, а также имеет кольцо 39, между которым и
верхней частью рамы 16 расположена пружина 40, стремящаяся приподнять элемент 36. Верхние концы
элементов 36 входят в утопленные нижние концы ключей F, которые скользят как в описанной пластине 30,
так и во второй пластине 41, установленной ниже на некотором расстоянии параллельно друг другу.
Пластина 41 поддерживается кронштейнами 42, закрепленными на боковых пластинах 10 (рис. 1), и
поддерживает пластину 30 с помощью кронштейнов 43. Подъемное действие каждой пружины 40 стремится
удерживать ее элемент 36 таким образом, чтобы выступ 44 на ней упирался в верхнюю стенку опускаемой
рамы 16. Рядом с углублением на каждой детали 36 расположена поворотная защелка 45, и все защелки для
одного ряда деталей 36 закреплены на общем стержне 46, который вращательно установлен в торцевых
стенках опускаемой рамы 16. Поскольку имеется два ряда элементов 36, предусмотрены два стержня 46, и
оба соединены с ними. Они движутся синхронно посредством звена 47, которое соединяет свободные концы
рычагов 48, закрепленных по одному на каждом стержне. Пружина 49 соединяет раму 16 с звеном 47 и
притягивает все защелки 45 к утопленным сторонам соответствующих элементов 36. Когда эти элементы
удерживаются в своих верхних и неэффективных положениях, защелки 45 располагаются ниже кулачковых
поверхностей 38, и, когда элемент полностью вдавлен, его защелка 45 входит в зацепление с выступом 37 и
удерживает его в вдавленном положении.
Из этого следует, что при нажатии любой клавиши F, кулачок 38, нажатый при этом, сдвинет свою защелку 45
вместе со всеми остальными защелками вправо (как показано на рис. 6), тем самым освобождая любые
элементы, ранее удерживавшиеся в нажатом положении защелками 45, входящими в зацепление с
выступами 37. Таким образом, хотя для активации одного или нескольких исполнительных механизмов можно
одновременно нажать одну или несколько клавиш, последующее нажатие другой клавиши восстановит все
ранее активированные исполнительные механизмы. Устройство для регистрации платы за проезд может быть
сконструировано по желанию заказчика и само по себе не является частью данного изобретения. Как
показано на рисунке, используется кумулятивный регистр R циклометрического типа. Этот регистр имеет
рабочий вал 50, который при повороте в одном направлении (например, против часовой стрелки, как показано
на рис. 1) приводит регистр в действие, а при повороте в другом направлении перемещается, не приводя
регистр в действие; приспособления для этой цели являются частью обычного регистра и поэтому здесь не
показаны. Для привода регистра от описанного вала 13 устройства подачи и пробивки лент используется
следующий механизм.
Сегментная шестерня 51, закрепленная в точке 52 на одной из боковых пластин 10, зацепляется с шестерней
53 на валу 50, при этом передаточное отношение между шестернями 51 и 53 изменяется в зависимости от
различных условий эксплуатации. В точке 54, относительно той же боковой пластины 10 и на некотором
расстоянии от шестерни 51, расположен сегмент 55, соединенный звеном 56 с шестерней 51. На шарнире 54 и
регулируемо закрепленном на сегменте 55, например, с помощью винтовых и пазовых соединений 56,
находится рычаг 57, который соединен звеном 58 с одним из рычагов 59 коромысла, установленного для
свободного качательного движения на валу 3. Пружина 60 соединяет рычаг 59 с рамой станка и стремится
поворачивать сегмент 55 и шестерню 51 по часовой стрелке, тем самым вращая шестерню 53 в нужном
направлении для приведения в действие регистра R. Однако работа механизма привода регистра
контролируется движением вала 13, и пружина 60 не может перемещать сегмент 55 до тех пор, пока вал 13 не
повернется. Для этой цели используется другой рычаг 61 описанного выше коромысла, имеющий паз 62, в
который входит штифт 63, установленный на описанном рычаге 15 и являющийся частью средства для
соединения этого рычага с пружиной 14.
Упор внутреннего конца паза 62 со штифтом 63 ограничивает перемещение рычага 61. Однако, поскольку вал
13 вращается против часовой стрелки при движении стержня 12 вверх, рычаг 15 и штифт 63 перемещаются в
том же направлении и позволяют рычагу 61 перемещаться под действием пружины 60. При обратном
движении вала 13 (по часовой стрелке) штифт 63 возвращает рычаг 61 в показанное положение и натягивает
пружину 60. Описанный выше механизм, приводящий в действие кассовый аппарат R, имеет ход постоянной
величины, в то время как при каждом возвратно-поступательном движении этого механизма кассовый аппарат
должен приводиться в действие на переменную величину в зависимости от суммы уплаченной платы. Для
изменения степени работы механизма привода регистра предусмотрен ряд упоров 65, любой из которых
может быть установлен на пути сегмента 55 для ограничения степени его качательного движения — по этой
причине привод осуществляется через пружину 60, а не напрямую от вала 13. Каждый упор 65 крепится к
клавише F и может быть нажат с ее помощью, причем для каждой из клавиш F имеется один упор, каждый
упор выполнен в виде стержня, закрепленного на клавише F и выступающего вбок в плоскость, в которой
движется сегмент 55, и способного быть нажатым для зацепления с ее поверхностью 66.
При желании упоры могут быть снабжены регулируемыми элементами, такими как винты 67, для соединения с
поверхностью 66, как показано на рис. 3. В связи с тем, что упоры 65 удерживаются ключами F, которые под
действием силы тяжести опираются на верхние концы элементов 36 и могут свободно перемещаться
вертикально вверх или вращаться вокруг своей вертикальной оси независимо от элементов 36,
предусмотрены специальные средства для предотвращения таких движений. Таким образом, один из
описанных кронштейнов 42 имеет на своем верхнем крае ряд выемок 68, по одной для каждого упора 65, и эти
выемки выполнены достаточно большими, чтобы упоры 65 всегда были в них зафиксированы во всех точках
их нормального диапазона вертикального перемещения. Таким образом, стенки пазов 68 ограничивают
движение клавиш F вокруг их вертикальных осей, а также принимают на себя значительную часть усилия,
испытываемого концами упоров 65, когда последние останавливают движение сегмента 55, и предотвращают
изгиб упоров. Следует отметить, что когда сегмент 55 входит в зацепление с некоторыми упорами 65, в
частности с теми, которые показаны в левой части «Рис. 1», он оказывает на них подъемное воздействие и
может поднять упор на достаточное расстояние, чтобы сегмент мог свободно пройти мимо него.
Чтобы предотвратить такое действие, к сегменту 55 прикреплен выступ 69, нависающий над поверхностью 66.
Таким образом, когда упор 65 входит в зацепление с последним, он, если он стремится переместиться вверх в
результате такого зацепления, будет прижат к выступу 69, что предотвращает вертикальное перемещение
упора, как это будет ясно видно из анализа рис. 3. При применении изобретения к устройству описанного типа
возникает еще одна проблема, связанная с тем, что клавиши F могут свободно перемещаться вертикально
вниз при нажатии на приводной механизм пуансона 16, и, поскольку это нажатие происходит при вращении
вала 13 против часовой стрелки, в течение которого сегмент 55 перемещается для приведения в действие
регистра, на пути сегмента 55 могут находиться другие упоры, помимо того, который выбирается нажатием
клавиши F, и они могут привести к его остановке до того, как он переместится на желаемое расстояние. С этой
целью предусмотрены средства для удобного удержания клавиш F в верхнем положении независимо от
элементов 36.
Как показано на рисунке, ряд рычагов 70 шарнирно закреплены на шпильках 71 к кронштейну 42 на
противоположной от него стороне от соседнего сегмента 55 и расположены по одному рядом с каждым пазом
68. Каждый рычаг 70 податливо соединен с шарниром 71 соседнего рычага 70 пружиной 72, как показано на
рис. 4, и эти пружины расположены таким образом, что рычаги прижимаются к своим соответствующим
упорам G5 и зацепляются с ними за счет трения. Каждый рычаг 70 имеет углубление у своего верхнего конца,
образующее наклонную часть 73, на которую опирается его упор, когда ключ находится в своем нормальном
верхнем положении. Таким образом, когда рамка 16 нажата и клавиши F стремятся упасть, они удерживаются
рычагами 70 и, в частности, частичным закрытием пазов 68, осуществляемым частями 73, которые их
перекрывают. Наклонные участки 73 легко отводятся в сторону нажатием клавиши F. Также предусмотрены
средства для предотвращения неправильного срабатывания аппарата и регистра. Эти средства
предназначены для того, чтобы заставить оператора управлять аппаратом в соответствии с его назначением,
и с этой целью они разработаны таким образом, чтобы заставить оператора совершить вращение вала 13
против часовой стрелки на все предусмотренное расстояние, прежде чем произойдет автоматическое
возвращение в исходное положение.
Первое из упомянутых движений, выполняемое оператором вручную и по его желанию, может быть не
завершено, и может произойти неправильное срабатывание устройства для пробивки полос и регистратора,
если автоматическое возвратное движение вала 13 произойдет преждевременно. Таким образом, храповой
механизм 75 закреплен на валу 13 (рис. 1), а собачка 76, закрепленная на рычаге 77, шарнирно соединенном
в точке 28 с одной из боковых пластин, входит в зацепление с этим храповым механизмом и предотвращает
его вращение по часовой стрелке. Защелка 76 освобождается в конце вращения вала 13 против часовой
стрелки за счет подъема рычага 27, который, как описано выше, в этот момент перемещается вверх и
упирается в опору 78 на рычаге 77, отбрасывая его вверх на достаточное расстояние, чтобы освободить
защелку 76 от храпового механизма 75, благодаря чему вал 13 может двигаться по часовой стрелке под
действием пружин 14. В процессе работы оператор сначала нажимает нужные клавиши 29, F и Z, тем самым
устанавливая определенные приводы пуансонов в положение, позволяющее задействовать нужные пуансоны
при нажатии на рамку 16.
Для настройки этих клавиш нажимаются две клавиши Z: одна соответствует зоне, в которой пассажир садится
в автомобиль, а другая — зоне, в которой пассажир желает покинуть автомобиль. Эти две клавиши Z
нажимаются одновременно, иначе обе не могли бы оставаться нажатыми. Оператор, зная количество зон,
через которые пассажир желает проехать, определяет стоимость проезда и, получив ее от пассажира,
нажимает клавишу F, соответствующую оплаченной сумме. Другие клавиши 29 нажимаются по мере
необходимости для отображения различных элементов, таких как время, дата и так далее, после чего машина
запускается в работу путем подъема стержня 12. Это может быть достигнуто любым желаемым способом, и,
как указано в вышеупомянутых технических характеристиках, может быть достигнуто нажатием на ножную
педаль. При таком перемещении стержня 12 рама 16 опускается, и различные пуансоны, предварительно
выбранные для работы, вдавливаются через полосы s, пробивая необходимые обозначения, среди которых
показаны обозначения d и e на рис. 8.
Одновременно сегмент 55 поворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока не зацепится за упор 65,
установленный нажатой клавишей F, после чего движение сегмента останавливается, а вал 13 продолжает
вращаться до предела своего фиксированного положения. совершение этого действия. Таким образом, вал
регистра 50 поворачивается на заданное расстояние, чтобы добавить к цифрам, отображаемым на регистре,
сумму уплаченного проезда, при этом упоры 65 расположены таким образом, чтобы обеспечить этот
результат. В конце вращения вала 13 против часовой стрелки рычаг 27 поднимается и освобождает храповой
механизм 75 от собачки 76, после чего вал 13 возвращается в исходное положение под действием пружин 14.
При таком перемещении вал приводит в действие механизм подачи, который выталкивает пробитую часть
полосы и подает непробитую часть под механизм пробивки, а также приводит в действие механизм отсечения,
который отрезает пробитую часть полосы, как это описано в моих предыдущих спецификациях выше.
Изобретение представлено здесь в одном из предпочтительных на данный момент вариантов осуществления
в иллюстративных целях, однако объем изобретения определяется следующим образом:
Соседние файлы в папке патенты