Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1957
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206262.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206262&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206262A
[]
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания с золотниковым клапаном. Мы, компания BARR AND
STROUD, LIMITED, британская компания, и Арчибальд Дуглас Стиррат Барр, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Caxton Street, Anniesland, Glasgow, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания
золотникового типа, в которых подача и отвод газов, или их распределение, регулируются золотником или
золотниками, расположенными между поршнем и внутренней поверхностью цилиндра или гильзы, причем
верхний конец золотника или золотников работает в пространстве между выступающей вверх внутренней
стенкой цилиндра или гильзы и цилиндрической поверхностью головки цилиндра. К числу целей изобретения
относятся: (1) предотвращение полного или частичного проникновения газов в пространство между головкой
цилиндра и удлинителем цилиндра и, таким образом, предотвращение или уменьшение отложения
углеродистых веществ; (2) облегчение передачи тепла от головки цилиндра через гильзу или гильзы к
внешней стенке цилиндра; и (3) предотвращение утечки газа.
В соответствии с данным изобретением используются следующие средства: кольцо особой формы, далее
именуемое «запорным кольцом», расположенное в пространстве, в котором необходимо предотвратить
проникновение газов, соединенное с одной или несколькими пружинами и (или) при необходимости с
пружинным кольцом, далее именуемым «ограничительным кольцом», расположенным в нижней части
запорного кольца. Изобретение, хотя и в особенности применимо к двигателям внутреннего сгорания с одной
гильзой и цилиндром с воздушным охлаждением, не ограничивается этим типом. Оно может, например,
применяться к двигателям с водяным охлаждением или к двигателям, в которых для регулирования потока
газов используются две или более гильз. Далее будет описан пример конструкции в соответствии с данным
изобретением со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез головки цилиндра, а Рисунок 2 — план поперечного сечения описываемых частей. Верхний конец
втулки 1 работает внутри зазора 2 между цилиндром 3 и головкой цилиндра 4.
Уплотнительное кольцо 5 окружает цилиндрическую поверхность головки 4 и прилегает к внутренней
поверхности втулки 1, предотвращая или уменьшая таким образом утечку газов через это кольцо. Продольное
перемещение уплотнительного кольца 5 предотвращается верхним фланцем 6 и нижним фланцем 7 головки
4. Это кольцо из металлолома № 5 можно разрезать вдоль и установить на место с помощью пружины. В
некоторых случаях кольцо металлолома разрезается продольно на два или более отдельных сегмента,
например, 1, 2 и 3 (см. рисунок 2). Обломочное кольцо может быть расколото или разрезано параллельно
своей оси, под углом к ней, например, по спирали или иным образом. Для предотвращения чрезмерного
раздвигания обломочного кольца или его сегментов может быть предусмотрен фланец 8, который более или
менее свободно опирается на стенку цилиндра. Между головкой 4 и внутренней поверхностью
уплотнительного кольца 5 может быть предусмотрено одно или несколько пружинных колец 9, одна из
функций которых заключается в обеспечении более свободного пути для передачи тепла от головки 4 через
уплотнительное кольцо 5 и втулку 1 к стенкам цилиндра.
Эти пружинные кольца также служат для поддержания правильного расширения соединительного кольца 5,
особенно когда соединительное кольцо разделено на сегменты. В нижней части или вблизи нее может быть
предусмотрено стопорное кольцо 10, которое прижимается к внутренней поверхности гильзы 1; цель
стопорного кольца — предотвратить утечку газов между головкой цилиндра и гильзой. Усовершенствования в
двигателях внутреннего сгорания. Двигатели с золотниковым клапаном. Мы, компания BARR AND STROUD,
LIMITED, британская компания, и ARCHIBALD DOUGLAS STIRRAT BARR, британская компания, обе
расположенные по адресу: Caxton Street, Anniesland, Glasgow, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания золотникового
типа, в которых впуск и выпуск, или распределение газов, регулируются золотником или золотниками,
расположенными между поршнем и внутренней поверхностью цилиндра или гильзы, и которым в процессе
работы передается возвратно-поступательное движение, при этом верхний конец золотника или золотников
работает в кольцевом пространстве между восходящей внутренней стенкой цилиндра или гильзы и
цилиндрической поверхностью головки цилиндра, которая простирается вниз в цилиндр, и ниже которой
расположены входные и выходные отверстия, образованные в цилиндре.
«Данное пространство в дальнейшем будет называться воздушным пространством, а изобретение» относится
только к двигателям этого типа, которые в формуле изобретения называются двигателями определенного
типа; включающим такое воздушное пространство и описанные условия. Некоторые цели изобретения: (1)
предотвратить полностью или частичное проникновение газов в надцилиндровое пространство и, таким
образом, предотвратить или уменьшить отложение углеродистых веществ; (2) облегчить передачу тепла от
головки цилиндра через гильзу или гильзы к внешней стенке цилиндра; и (3) предотвратить утечку газа.
Средства, используемые в соответствии с настоящим изобретением, включают кольцо, далее именуемое или
существенно; таким образом, ниже которого расположены впускные и выпускные отверстия, соединенные с
одним или несколькими пружинными кольцами, расположенными внутри головки блока цилиндров, и, при
необходимости, с пружиной. Изобретение, хотя и особенно применимо к двигателям внутреннего сгорания,
Изобретение будет описано далее со ссылкой на чертеж, прилагаемый к предварительной спецификации, на
котором: — Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез головки цилиндра, а Рисунок 2 — поперечный
разрез описываемых частей. Верхний конец втулки 1, которому в процессе работы передается
возвратно-поступательное движение, а также, скажем, угловое движение вокруг своей оси, работает в
пространстве 2 между цилиндром 3 и головкой цилиндра 4, ниже которого расположены впускные и
выпускные отверстия 2. В цилиндре образуются А-образные структуры. Кольцо 5 окружает цилиндрическую
поверхность головки 4 и прилегает к внутренней поверхности втулки 1, между которыми предотвращается или
уменьшается утечка газов через кольцо. Продольное перемещение головного кольца 5 предотвращается
верхним фланцем 6 и нижним фланцем 7 головки 4. Это кольцо головки 5 может быть разделено продольно и
подпружинено в нужное положение. В некоторых случаях головное кольцо разрезается продольно на два или
более отдельных сегмента, например, 5, 5 и 5, см. рисунок 2.
Головное кольцо может быть разрезано или обрезано параллельно своей оси, под углом к ней, например,
спирально или иным образом. Для предотвращения чрезмерного раздвигания головного кольца или его
сегментов может быть предусмотрен узел 8, который более или менее свободно опирается на стенку
цилиндра. Между головкой 4 и внутренней поверхностью кольца 5 может быть предусмотрено одно или
несколько пружинных колец 9, одна из функций которых заключается в обеспечении более свободного пути
для передачи тепла от головки 4 через кольцо 5 и гильзу 1 к стенкам цилиндра. Эти пружинные кольца также
служат для поддержания правильного положения головного кольца 5, особенно когда головное кольцо
разделено на сегменты. В нижней части или вблизи нее может быть предусмотрено стопорное кольцо 10,
которое прилегает к внутренней стороне гильзы 1; цель стопорного кольца — предотвратить утечку газов
между головкой цилиндра и гильзой. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206263.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206263&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206263A
[]
Усовершенствования в чертежных циркульах. Я, британский гражданин, проживающий по адресу: Стрит,
Глазго, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: предметом данного
изобретения является усовершенствованный чертежный циркуль, включающий зажим, приспособленный для
скользящего захвата проксимального конца карандаша, и снабженный двумя эксцентрично вращающимися
рычагами: один рычаг заканчивается острием для карандаша, а другой рычаг заканчивается
комбинированным экраном для острия и зажима для захвата дистального конца карандаша. Конструкция
такова, что при размахивании рукоятками наружу острие вынуждено выступать за пределы челюсти, а при
складывании рукояток внутрь острие защищено челюстью от травм, и челюсть зацепляется за проксимальный
конец карандаша. Эксцентричное расположение шарниров обеспечивает пружинный механизм для
заостренного плеча, благодаря которому оно надежно фиксируется на направляющей, образованной на
незаостренном плече, что позволяет избежать необходимости блокировки плеч в вытянутом положении.
Усовершенствования в чертежных циркульах. Я, Джеймс Маккаллистер, проживающий по адресу: улица
Данеарн, 23, Глазго, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Предметом данного изобретения является усовершенствованный карманный чертежный циркуль общего
типа, в котором карандаш сам по себе образует одну из ножек, хотя я не заявляю, что это является частью
моего изобретения. Согласно моему изобретению, другая, или центральная, ножка состоит из двух полос
пружинной стали, одна наложена на другую, эксцентрично закреплена одним концом на пружинном кольце, а
другим, или игольчатым концом, зафиксирована жесткой направляющей, выполненной на одной полосе и
охватывающей другую, и может перемещаться относительно друг друга только в продольном направлении.
Пружинный хомут, поддерживающий эксцентриковые шарниры, изготовлен из листовой пружинной стали и
обеспечивает плотное прилегание корпуса карандаша к поверхности за счет трения. Он имеет
цилиндрическую форму, разделенную вдоль одной части, чтобы компенсировать небольшие колебания
диаметра используемых карандашей.
Шарниры расположены по одному на каждом конце пружинного кольца, со стороны, диаметрально
противоположной разъему; они являются неотъемлемой частью пружинного кольца и образованы на нем
путем пробивки двух продолговатых отверстий у края металла, так что остаются узкие полоски, которые,
будучи спрессованы в форму, обеспечивающую необходимый зазор, образуют оси, вокруг которых могут
вращаться две полоски, составляющие составные части центральной опоры ножки. Указанные две полоски
крепятся к шарнирам путем загибания концов, как в любой обычной петле. Внешняя из двух полосок,
образующих центральную ножку циркуля, шарнирно закреплена на конце пружинного кольца, удаленного от
кончика карандаша, и сама снабжена острием, выполняющим функцию стрелки в обычных циркульах.
Внутренняя полоска поворачивается на конце пружинного кольца, ближайшем к кончику карандаша, и
снабжена, ближе к концу, удаленному от оси вращения, жесткой направляющей, по которой скользит в
продольном направлении внешняя полоска, а также двумя крыльями, по одному с каждой стороны, загнутыми
вокруг и охватывающими в общей сложности чуть более половины окружности карандаша, образуя таким
образом зажим, который удерживает центральную ножку близко к карандашу, когда необходимо использовать
последний для письма.
Крайняя часть внутренней полосы имеет форму щита, за край которого, благодаря эксцентриковому шарниру,
автоматически убирается при закрытии циркуля. Жесткая направляющая формируется путем пробивки двух
продолговатых отверстий, расположенных рядом друг с другом, оставляя между ними узкую металлическую
полоску, которая прижимается соответствующими формовочными инструментами, и под которой
навинчивается наружная полоска. Обе полоски слегка изогнуты относительно продольной оси карандаша,
чтобы повысить их жесткость при заданных параметрах объема и веса. Я не ограничиваюсь вышеуказанными
методами изготовления шарниров и жесткой направляющей, но могу использовать любой обычный метод,
позволяющий достичь практически тех же результатов. Принцип работы лучше всего объясняется на рисунках
1, 2 и 3 прилагаемого чертежа, где А — внешняя, а В — внутренняя полоса центральной опоры. C — это
пружинный фиксатор, D — жесткая направляющая, E — зажим для удержания циркуля в закрытом положении,
когда необходимо использовать карандаш для письма, и F — острый наконечник для центрирования.
На рисунках 1 и 2 компасы показаны в закрытом положении. В этом положении зажим E слегка обхватывает
корпус карандаша, в то время как острие (F) внешней полоски защищено, поскольку оно отведено назад за
край защитного кожуха, образованного на конце зажима E. На рисунке 3 показан вид сбоку циркуля в
«открытом» положении. В этом положении, благодаря эксцентричному вращению, острый конец внешней
полосы вынужден выступать за пределы защитного экрана внутренней полосы, а также, благодаря
эксцентричному вращению, две полосы раздвигаются друг от друга на своих шарнирных концах, что
обеспечивает большее трение в направляющей и необходимую жесткость без использования каких-либо
специальных зажимных устройств. Пружинный фиксатор C можно перемещать вдоль корпуса карандаша в
любое удобное положение. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206264.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206264&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206264A
[]
Усовершенствования в конструкции передних частей автомобилей. Я, Томас Уилсон, 76 лет, Давенпорт
Компания Coach Builder, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение
имеет следующую природу: изобретение относится к креплениям для автомобильных тентов, в частности, к
креплениям для переоборудования туристических тентов типа Ford в одноместные тенты, а также к
креплениям всепогодных головных уборов. Целью изобретения является создание комплекта креплений,
позволяющих превратить капот туристического автомобиля Ford в одноместный капот без изменения
стандартных стойок, дуг, покрывал и штор, при этом потребуется лишь незначительная модификация
оборудования для его изготовления. Для достижения цели вместо использования крепления, к которому
прикрепляется удлинительная планка, выступающая вперед и вверх, применяется плавающая планка,
удерживаемая в нужном положении соединительными пластинами или аналогичными средствами, с упорами,
позволяющими плавающей планке складываться в нижнее положение, не заклинивая ее в других планках. В
креплениях, используемых для переделки рулевой колонки Ford Touring, две задние планки, состоящие из
металлических гнезд и деревянных дуг, остаются в своем обычном положении.
В верхней части основной вертикальной металлической опоры прикреплена болтами или закреплена
металлическая пластина с двумя выступающими вперед выступами; к верхнему выступу шарнирно
прикреплен основной удлинительный элемент, другой конец которого принимает штифт в металлической
опоре передней удлинительной штанги, а нижний выступ принимает соединительную пластину, другой конец
которой шарнирно прикреплен к другой пластине на небольшом расстоянии от конца этой пластины. Он
центрирован относительно основного удлинительного стержня, а на его переднем конце расположен выступ,
предназначенный для крепления плавающего стержня; в этом же центре крепится соединительная пластина к
переднему удлинительному стержню. Следует понимать, что передняя стойка, металлические крепления и
деревянный смычок, а также две задние стойки сохраняются без каких-либо изменений, передняя стойка и
металлические крепления отсутствуют, а деревянный смычок сохраняется для плавающей стойки.
Удлинительные планки могут крепиться к верхним или нижним выступам, либо центрироваться на обычном
типе удлинительной планки, при этом расстояние между центрами может изменяться по мере необходимости
в зависимости от требуемой длины удлинителя.
В конструкциях всепогодного типа предполагается использование металлических штампованных элементов,
которые складываются друг в друга, когда головка унитаза опущена, а также может быть предусмотрено
устройство, облегчающее подъем и опускание капюшона. Усовершенствования в конструкции передних
частей автомобилей. Авеню, Уитингтон, город Манчестер. Я, подданный Великобритании, настоящим заявляю
о характере изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к приспособлениям для переоборудования
капотов типа капота туристического автомобиля Ford в одноместный капот. Целью изобретения является
обеспечение более аккуратного и быстрого способа складывания таких тентов, а также предоставление
фурнитуры для переоборудования тента Ford в одноместный, сохраняя существующие дуги, верхнюю крышку
и шторки, за исключением передних металлических креплений. Согласно изобретению, расположение
звеньев, поддерживающих капот, таково, что когда капот поднят, деревянная дуга или обруч задней части
капота удерживается в исходном положении, а когда передний капот сложен или сложен, деревянная дуга
переднего вертикального обруча, который я буду называть плавающим обручем, отходит и удерживается в
нужном положении боковыми выступами или выступами, предотвращая тем самым любое взаимодействие с
другими обручами.
Мне известно, что до моего изобретения предлагалось оснастить плавающие обручи головок автомобилей
соединительными пластинами и упорами, аналогичными описанным в данном изобретении. Хочу, чтобы было
понятно, что я ограничиваю свои претензии на их использование лишь в той мере, в какой это необходимо для
обеспечения средств преобразования капотов показанного и описанного здесь типа, то есть капота,
включающего в себя приспособление для преобразования капота автомобиля Ford Touring Car в одноместный
капот. Поэтому я не использую такие средства в широком смысле. Для удобства будет описан один комплект
звеньев и соединенных с ним деталей, при этом подразумевается, что аналогичный комплект используется с
каждой стороны автомобиля. Передняя часть капюшона, как это часто бывало, крепится к переднему обручу
заднего крюка. Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. На рис. 1
представлен боковой вид, показывающий поднятый или выдвинутый капот. На рис. 2 представлен боковой
вид, на котором показан частично закрытый выступ капота.
На рис. 3 представлен боковой вид, демонстрирующий закрытую часть капота. На рис. 4 представлено
увеличенное изображение нижней части плавающего обруча и соединений. На рисунках 5 и 6 представлены
альтернативные и модифицированные варианты нижней части плавающего обруча и соединений изнутри. На
рис. 7 представлен план выступающей или передней части капота, как показано на рис. 1. А — это передняя
дуга заднего капота. B — это задняя дуга капота. C — это плавающая дуга переднего капота. D — это
вершина обруча на переднем капоте. E — это металлический кронштейн, прикрепленный к передней дуге A
заднего капота. F — это основная балка, поддерживающая удлинитель и соединенная с передней или
вершинной балкой обруча на его переднем конце, а также с одним из выступов на металлическом кронштейне
E на заднем конце. G — это упор от другого выступа на металлическом кронштейне E, на стойке обруча A,
поддерживающей своим передним концом соединительную пластину H. H — это задний упор или
соединительная пластина, поддерживающая плавающую стойку обруча C. I — это передний упор или
соединительная пластина, поддерживающая плавающую стойку обруча C. c и c — это упоры на
соединительных пластинах H и I, которые упираются в плавающую стойку C, когда капот выдвинут, и
направляют стойку обруча C в нужное положение, когда капот выдвинут.
Для достижения цели изобретения вместо закрепления выступающей вперед и вверх стойки используется
плавающая стойка С, шарнирно соединенная с соединительными пластинами H и I и удерживаемая в нужном
положении упорами c и c, которые прилегают к ней и обеспечивают ее жесткость в выдвинутом состоянии, а
также позволяют ей складываться в опущенное положение, не заклинивая при этом в других стойках. В
элементах конструкции, используемых для переоборудования туристического капота Ford, сохраняются две
задние стойки и стойка с дугой козырька вместе с металлическими гнездами, а также сохраняется передняя
вертикальная стойка (деревянная дуга), при этом металлическое гнездо отсутствует. В верхней части
металлического гнезда на обруче А закреплена металлическая пластина или кронштейн Е с двумя
выступающими вперед выступами. К верхнему выступу шарнирно прикреплен основной распорный брус F,
другой конец которого принимает штифт на металлическом гнезде обруча D. Нижний выступ на кронштейне E
принимает задний конец стойки G, к другому концу которой шарнирно прикреплена задняя стойка или
соединительная пластина H. На небольшом расстоянии вверх по соединительной пластине H просверлено
отверстие, которое шарнирно соединено с основным распорным брусом F. К переднему концу
соединительной пластины H прикреплена пластина для крепления обруча C. Задний конец соединительной
пластины I соединен с тем же центром на пластине для крепления обруча C. Передний конец соединительной
пластины I поддерживает вершину обруча D. На фиг. 5 показан альтернативный способ крепления
плавающего обруча C изнутри: пластина для крепления плавающего обруча C снабжена двумя выступами a и
a, выступающими по бокам, к которым шарнирно прикреплены соединительные пластины H и I.
Одна соединительная пластина H показана в закрытом положении, ее край опирается на нижнюю часть
выступа c на внутренней стороне пальцевой пластины плавающего стержня C. Другая соединительная
пластина I показана в открытом положении, ее конец опирается на верхнюю часть выступа c на внутренней
стороне пальцевой пластины обруча C. На фиг. 6 показана модифицированная форма, в которой обе
соединительные пластины H и I шарнирно соединены на одном и том же центральном штифте, что и на
внутренней стороне пальцевой пластины плавающего стержня C, при этом верхние концы соединительных
пластин H и I удлинены и имеют форму, позволяющую им входить в зацепление с выступающим выступом или
штифтом c4, закрепленным над центром a. Основной удлинительный кабель может крепиться к верхним или
нижним выступам кронштейна E или подключаться непосредственно к обычному кабельному вводу, а
расстояние между центрами может изменяться по мере необходимости в зависимости от требуемой длины
удлинителя. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206265.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206265&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206265A
[]
Усовершенствования в устройствах для отопления на жидком топливе, в частности, для отопления на жидком
топливе парогенераторов, работающих на жидком топливе, или связанные с ними. Я, Уильям Сэмпсон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Парк Драйв Норт, 83, Глазго, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
нагревательным или охлаждающим устройствам, в частности, для парогенераторов, работающих на жидком
топливе, хотя оно применимо и для других печей, где имеется подходящая теплоносительная среда, а также в
качестве нагревательных или охлаждающих устройств в целом, где это возможно. При описании данного
изобретения будет рассматриваться только использование аппаратов для нагрева масла. Устройство
согласно данному изобретению включает две основные части, далее именуемые в общем виде: одна —
емкость, другая — барабан, сконструированные таким образом, что барабан приспособлен для установки
внутри емкости и при сборке образует узкое кольцевое пространство между внутренней поверхностью
емкости и периферией барабана, через которое может циркулировать масло, в то время как теплоноситель,
например, пар от генератора, работающего на масле, подается внутрь барабана.
Барабан может иметь значительный диаметр, круглое поперечное сечение, а в продольном направлении он
может быть параллельным, коническим или иметь другую форму. Горшок может быть изготовлен из цельной
детали. Нагреваемое масло может подаваться в кольцевое пространство через входное отверстие и
выходить через выходное отверстие, расположенное на некотором расстоянии друг от друга. Кольцевое
пространство может быть снабжено средствами для направления потока масла. Например, продольная
перегородка может быть выполнена таким образом, что масло, поступающее с одной стороны перегородки,
должно пройти большую часть окружности барабана, прежде чем достичь выходного отверстия. Входное
отверстие может располагаться продольно вблизи одного конца помещения, а выходное — вблизи другого. В
некоторых случаях нагреваемое масло может циркулировать преимущественно по периферии барабана, в
других случаях может быть предусмотрено поперечное пространство, образованное между закрытым
внутренним концом емкости и соответствующим концом барабана. Как правило, желательно, чтобы барабан
легко снимался для очистки деталей.
Таким образом, на внешнем конце барабана может быть установлен или сформирован воротник, а также
предусмотрены запорные средства для его крепления к корпусу и обеспечения плотного соединения.
Устройства, созданные в соответствии с данным изобретением, могут включать в себя более одного блока.
Например, ряд блоков может быть сконструирован таким образом, что масло проходит по одному контуру
последовательно через всю серию, или же оно может проходить по нескольким контурам. В одном из
вариантов расположения элементы могут быть размещены таким образом, что их оси параллельны и
расположены поперечно относительно друг друга. Далее будет описан пример конструкции, выполненной в
соответствии с данным изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: — Рисунок 1
представляет собой продольный разрез, а Рисунок 2 — поперечный разрез, частично выполненный в
проекции. На рисунках A, A, A, A4 обозначены горшки, B. B, B, B4 барабаны C кольцевые пространства D
продольные перегородки, E воротники, F входы, G пароподводящие трубы, G пароотводящие трубы. В этом
случае масло, поступающее в точку 1 и выходящее в точку 2, последовательно циркулирует вокруг барабанов
B, B, B, B4, проходя, см. рисунок 2, против часовой стрелки вокруг B и B и по часовой стрелке вокруг B и B4.
В показанной конструкции внутренний конец каждого барабана поддерживается внутри круглого ребра H,
выступающего изнутри корпуса около его внутреннего конца; барабан входит в это ребро и может свободно
перемещаться в поперечном направлении по мере расширения. В некоторых случаях часть профиля riB H
может быть срезана, чтобы создать ряд продольных каналов, позволяющих маслу поступать в пространство
между внутренним торцом емкости и барабаном. Усовершенствования в устройствах для отопления на
жидком топливе, в частности, для отопления на жидком топливе парогенераторов, работающих на жидком
топливе, или связанные с ними. Я, Уильям Сэмпсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Виктория, 83. Компания Park Drive North, Глазго, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для нагрева масла, в частности масла парогенераторов,
работающих на жидком топливе, хотя оно применимо и для других печей, где имеется подходящая
теплоносительная среда. Устройство согласно данному изобретению включает две основные части, далее
именуемые в общем виде: одна — емкость, другая — барабан. Емкость состоит из бочкообразной части и
только одного закрывающего торца, барабан — из бочкообразной части и двух закрывающих торцов, обычно
закрепленных. При этом барабан установлен внутри емкости, благодаря чему между внутренней
поверхностью емкости и периферией барабана образуется узкое кольцевое пространство, через которое
циркулирует масло, в то время как теплоноситель, например, пар от генератора, работающего на масле,
подается внутрь барабана.
Барабан может иметь значительный диаметр, круглое поперечное сечение, а его ствол в продольном
направлении может быть параллельным, коническим или иметь иную форму. Горшок может быть изготовлен
из цельной детали. Нагреваемое масло может подаваться в кольцевое пространство через входное отверстие
и выходить через выходное отверстие, расположенное на некотором расстоянии друг от друга. Кольцевое
пространство может быть снабжено средствами для направления потока масла. Например, продольная
перегородка может быть выполнена таким образом, что масло, поступающее с одной стороны перегородки,
должно пройти большую часть окружности барабана, прежде чем достичь выходного отверстия. Входное
отверстие может располагаться продольно вблизи одного конца помещения, а выходное — вблизи другого. В
некоторых случаях нагреваемое масло может циркулировать преимущественно по периферии барабана, в
других случаях может быть предусмотрено поперечное пространство, образованное между закрытым
внутренним концом емкости и соответствующим концом барабана. Как правило, желательно, чтобы барабан
легко снимался для очистки деталей.
Таким образом, на внешнем конце барабана может быть установлен или сформирован воротник, а также
предусмотрены запорные средства для его крепления к корпусу и обеспечения плотного соединения.
Устройства, созданные в соответствии с данным изобретением, могут включать более одного блока.
Например, ряд блоков может быть расположен таким образом, что масло проходит по одному контуру
последовательно через всю последовательность, или оно может проходить по нескольким контурам. В одном
из вариантов расположения элементы могут быть размещены с параллельными осями и с поперечно
выровненными внутренним и внешним концами. Далее будет описан пример конструкции, выполненной в
соответствии с данным изобретением, со ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительной
спецификации, на которых: — Рисунок 1 представляет собой продольный разрез, а Рисунок 2 — поперечный
разрез, частично выполненный в проекции. На чертежах A, A, A, A4 обозначают емкости, B, B, B, B4 –
барабаны, C – кольцевые пространства, D – продольные перегородки, E – воротники, F – входные отверстия,
G – пароподводящие трубы, G – пароотводящие трубы. В этом случае нефть, поступающая в резервуар под
давлением 1 и выходящая под давлением 2, последовательно циркулирует вокруг барабанов B.
по часовой стрелке вокруг B и B и по часовой стрелке В процессе прохождения через контур масляной пленки,
при этом противоположные поверхности пленки попеременно подаются на поверхности барабанов. В
показанной конструкции внутренний конец каждого барабана поддерживается круглым H-образным ребром,
выступающим изнутри сосуда около его внутреннего конца; барабан входит в это ребро и может свободно
перемещаться в поперечном направлении по мере расширения. В некоторых случаях ребро H может быть
частично срезано, чтобы создать ряд продольных каналов, позволяющих маслу поступать в пространство
между внутренним торцом емкости и барабаном и выходить из него.
Пунктирные линии 3 указывают на запаздывание. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_206266.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=206266&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB206266A
[]
Усовершенствования методов или процессов обработки волокнистых материалов для строительства,
теплоизоляции и других целей, а также относящиеся к ним. Я, Герберт Амброуз Коуп, проживающий по
адресу: Виктория-стрит, 65, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, подданный короля Великобритании и
Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к способу
или процессу обработки материала, полностью или частично имеющего волокнистую структуру, такого как
древесная стружка, опилки, древесная пыль, торф, дерн или тому подобное, с целью придания материалу
водостойких или водоотталкивающих свойств, что позволяет использовать его в качестве строительного или
изоляционного материала, а также для других целей, для которых такие качества желательны или
необходимы. Целью изобретения является создание простого, недорогого и эффективного способа обработки
материалов указанного выше характера.
Применяемый метод обработки неизбежно будет несколько различаться в зависимости от природы
обрабатываемого материала, но в случае обработки древесины в виде опилок, стружки или иным образом
измельченной древесины, она нагревается на поддонах в сушильных барабанах или подходящих емкостях до
температуры приблизительно 1200 градусов Цельсия. Бочки или контейнеры могут нагреваться с помощью
подходящей печи или путем установки паровой рубашки для контейнера, но в последнем случае материал
внутри контейнера должен быть эффективно защищен от контакта с паром, при этом крайне важно, чтобы
материал подвергался абсолютно сухому нагреву, не контактируя с насыщенным или перегретым паром.
Благодаря этому простому процессу нагревания древесная масса становится водостойкой и
негигроскопичной, и может быть использована для производства строительных и изоляционных материалов
различными способами. Например, обработанный материал может использоваться в качестве наполнителя
для пустотелых стен в целях теплоизоляции и значительно превосходит обычные древесные опилки, которые,
будучи гигроскопичными, притягивают и поглощают влагу и, следовательно, очень быстро теряют свои
теплоизоляционные свойства.
С другой стороны, материал, полученный в результате изобретения, всегда остается непроницаемым для
воздействия влаги. Измельченная или дробленая древесина, обработанная в соответствии с изобретением,
также может использоваться в качестве наполнителя при производстве цемента, растворов и тому подобного,
при этом древесная масса после придания ей водостойкости смешивается с подходящим связующим
материалом, например, цементом, с добавлением воды или другой подобной жидкости. Обработанная
описанным выше способом древесная масса не подвержена воздействию жидких компонентов цемента или
других связующих веществ и не впитывает воду. Следовательно, материал не размокнет и не превратится в
кашицу, а теплоизоляционные свойства древесного компонента останутся полностью неизменными.
Водостойкую древесную массу можно использовать в качестве заполнителя или основного материала для
некоторых формованных или отформованных изделий, например, искусственного камня, искусственной
древесины, каменной древесины и тому подобного, применяемых в качестве строительного материала,
строительных плит или блоков, теплоизоляционных плит, фурнитуры или аналогичных изделий и тому
подобного.
При производстве этих материалов могут использоваться различные связующие вещества, такие как водные
цементы, а также битумные связующие материалы, например, смола, битум и тому подобное, с добавлением
или без добавления химических компонентов. При производстве этих изделий может применяться тепло или
давление, либо сочетание тепла и давления, как и при производстве других искусственных композиций
подобного рода. Усовершенствованный способ, предложенный в данном изобретении, значительно упрощает
производство этих изделий, а сами изделия существенно улучшаются. Дополнительным преимуществом
использования такого водостойкого древесного материала является предотвращение усадки готовых
изделий, которые не впитывают влагу. Готовые изделия могут быть подвергнуты дальнейшему нагреву до
1200 градусов Цельсия. Степень и продолжительность термической обработки зависят от природы древесины
и размера обрабатываемой древесной массы. В случае древесных опилок продолжительность обработки
составляет от одного до двух часов при температуре 1200-150°C.
Цельсия. Также возможно использование наполнителя, представляющего собой смесь водостойкой
древесины и водостойкого дерна или торфа. При обработке торфа в соответствии с изобретением может быть
использован следующий процесс. Высушенный на воздухе торф (например, сухая волокнистая торфяная
подстилка или крупные куски сухого торфа) нагревают примерно до 1200 градусов Цельсия в течение
получаса-двух часов на подносах во вращающихся сушильных барабанах, или в подходящей нагревательной
камере или дымоходе; степень нагрева или продолжительность нагрева зависят от качества торфа.
Например, крупные куски торфа необходимо нагревать сильнее или дольше, чем мелкодисперсный торф,
чтобы обеспечить нагрев внутренней части каждого отдельного куска до критической температуры. Было
установлено, что минимальная эффективная температура составляет приблизительно 105 °C, а
максимальная — 130 °C. При более высоких температурах... Начинается процесс горения, в результате чего
изменяется структура материала. Практически сразу после нагревания сухой торф смешивают с сырыми
массами торфяного торфа, который, свежеполученный из его пласта, предпочтительно доводят до кипения в
подходящей емкости перед добычей.
/ . Смешивание сухого торфа, предварительно обработанного нагреванием, с влажным сырым торфом может
происходить сразу после кипячения сырого торфа и может осуществляться вручную или с помощью
подходящего смесительного устройства. Затем к хорошо перемешанной массе можно добавить некоторое
количество воды, например, если необходимо получить особо жидкую, тягучую массу, пригодную для заливки
в формы или отливки. Затем смесь подвергается давлению в формах или пресс-формах, чтобы, с одной
стороны, удалить воду, а с другой — получить желаемую форму. В смесь можно добавить связующее
вещество, такое как цемент, или же цемент, известь, гипс или аналогичные материалы могут быть смешаны в
рыхлом или жидком состоянии с сухим торфом. Количество и состав добавляемого связующего материала,
очевидно, могут варьироваться в зависимости от того, требуется ли получить более или менее пористый
продукт или же компактный и твердый продукт. С той же целью может быть добавлен наполнитель
специального типа, например, песок или другие химические вещества.
После завершения формования или прессования, то есть после удаления большей части содержащейся в них
воды, сформированные изделия могут быть дополнительно дополнительно высушены на воздухе или с
использованием искусственного тепла в сушильном аппарате. В случаях, когда связующим материалом
является затвердевающий цемент, использование давления для формования изделия может быть
Соседние файлы в папке патенты