Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_183
.pdf
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к способу фракционной дистилляции,
при котором дистиллируемая смесь используется в конденсаторе таким образом, что она подвергается
частичной фракционизации без смешивания с парами в конденсаторе.
Таким образом, в некоторой степени достигаются преимущества подачи смеси в верхнюю часть
дефлегматора без недостатка, связанного со смешиванием смеси с парами в дефлегматоре, и в то же время
смесь может служить для регулирования температуры различных секций конденсатора, предварительно
нагреваясь перед поступлением в перегонный аппарат.
Этот метод легко применим в колонном перегонном аппарате и особенно полезен в аппарате непрерывного
действия для перегонки смолы, где смола поступает в перегонный куб, температура которого поддерживается
выше температуры наиболее высококипящего компонента, подлежащего перегонке. 30 Например, колонна
может состоять из ряда секций, включающих кожухи, через каждый из которых проходят трубы для
прохождения паров. Смесь, подлежащая перегонке, 35 может последовательно проходить через каждый
кожух, вокруг труб; она нагревается за счет конденсации паров в трубах и образует пар, который смешивается
с паром, выходящим из труб (не сконденсированным в них), и переходит в следующий участок. Путем
регулирования, например, с помощью термостата, скорости потока смеси через участок, температуру
последнего можно поддерживать практически постоянной.
Предпочтительно, каждая секция колонн включает нижнюю камеру, выполняющую функцию дефлегматора, и
верхнюю камеру, образованную указанным облегающим элементом, окружающим трубки.
Дата: 21 мая 1920 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный метод и устройство для фракционной дистилляции.
Мы, компания T1HBRMAL INDUSTRIAL AND CIEMICAL (T.I.C.) RESEARCH COMPANY LIMITED, британская
компания, и сэр Артур Макдугал Дюки, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Гросвенор
Гарденс, 52, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к известному способу фракционной дистилляции, при котором перегоняемая
смесь используется в конденсаторе таким образом, что она подвергается частичной фракционированию без
смешивания с парами в конденсаторе. S 2 170,324 становится плотнее, так что происходит фракционная
конденсация пара за счет охлаждающего действия перегоняемой смеси.
В соответствии с изобретением, смесь используется для регулирования температуры одной или нескольких
секций конденсатора путем регулирования скорости ее потока через секцию или секции в соответствии с ее
температурой в последней, например, путем приведения скорости потока в зависимость от термостата в
секции.
Таким образом, можно обеспечить поддержание практически постоянной температуры в секциях
конденсатора, используя постоянство точек испарения перегоняемой смеси. Этот метод особенно полезен в
случае перегонки смолы, когда смола поступает в перегонный куб, поддерживаемый при температуре выше
температуры наиболее высококипящего компонента, подлежащего испарению.
Часть колонны перегонного аппарата, работающего в соответствии с вышеописанным известным способом,
показана в вертикальном разрезе на фиг. 1 прилагаемых чертежей, фиг. 2 представляет собой план в разрезе
по линии 2-2 на фиг. 1.
Каждая секция колонны включает в себя дефлегматорную камеру b любой подходящей конструкции,
например, камеру, заполненную кольцами Расехига, установленными на перфорированной пластине c, и
камеру j, через которую проходят трубки e, закрепленные в трубчатой пластине, образующей дно камеры.
Последний имеет входное отверстие h в нижней части и выходное отверстие в верхней части, ниже уровня
верхней части трубок e. Жидкость, подаваемая в перегонный аппарат, поступает через верхнюю камеру h,
протекает по трубкам e и выходит из выходного отверстия q во входное отверстие h следующей нижней
камеры f, и так далее, пока не пройдет через самое нижнее выходное отверстие g в перегонный аппарат.
Пар из перегонного куба или из следующего нижнего участка поступает в камеру b по трубе a- и подвергается
предварительной фракционировке, при этом конденсат, скапливающийся ниже уровня верхней части трубы a,
отводится через выходное отверстие d7.
Пар, выходящий из камеры b, проходит по трубкам e, в которых часть его конденсируется, нагревая
окружающую трубки жидкость так, что эта жидкость в некоторой степени дистиллируется, а пар из нее
поступает в камеру b следующего участка вместе с паром, который проходит неконденсированным через
трубки e.
Согласно изобретению, температура в корпусе j регулируется, например, с помощью термостата, как более
подробно описано со ссылкой на рис. 3.
В соответствии с другой особенностью изобретения, пар, образующийся при протекании смеси по трубкам, не
попадает в следующий верхний участок, а течет вместе с жидкостью через корпус нижнего участка и так
далее, пока жидкость и пар вместе не попадут в перегонный аппарат. Это особенно выгодно в перегонном
аппарате для смолы, в котором прохождение пара через материал в аппарате часто желательно.
Такое расположение показано на прилагаемой схеме, рис. 3, которая представляет собой вертикальное
сечение смоляного перегонного аппарата, сконструированного в соответствии с изобретением. Смола
вытекает из верхнего резервуара через проходное устройство, через которое проходят трубки конденсатора.
Из этого устройства смола по трубе ii поступает в следующий нижний корпус f, также содержащий
конденсаторные трубки e, а из этого нижнего корпуса смола по трубе q поступает в перегонный аппарат i.
Пары из перегонного аппарата проходят по трубе a через дефлегмататор b.
аналогично описанному в пункте 9() до Fin.. 1, и далее через трубки конденсатора e в нижнем корпусе I.
Из этих конденсаторных трубок пары проходят через другой дефлегмататор b, а затем через конденсаторные
трубки e 95 верхнего корпуса f и, таким образом, по трубе 1 попадают в конденсатор (не показан).
Конденсаты из дефлегмататоров собираются из труб cl. Таким образом, в данном случае из перегонного
аппарата было собрано три фракции по 100%.
В верхней части кожуха легкие масла и водяной пар удаляются из смолы, протекающей через кожух, и
нагреваются теплотой сжижения паров в конденсаторных трубках. Температура в нем не должна подниматься
выше необходимой для этой цели, скажем, 85 °C, с помощью термостата (не показан), который любым
известным способом регулирует скорость потока смолы через байпас между трубой, ведущей от резервуара
k, и трубой h. Пары, выделяющиеся из смолы в верхнем кожухе I, проходят вместе со смоляной трубой It. В
11,j происходит аналогичное облегчение в нижнем кожухе I, при этом температура здесь поддерживается на
требуемом уровне, например, 1800 °C, с помощью термостата, регулирующего поток паров и смолы через
байпас между трубой 120h и трубой q, ведущей к перегонному аппарату.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 170,324 и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170325A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованный роторный резак для обработки седел
клапанов и аналогичных целей.
Я, Джозеф Эдвард Дринквотер, «Ледикрофт», Сандхерст, Глостершир, механик-электромеханик,
Великобритания, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
закалённый стальной резец, зубья которого расположены таким образом, что «шаг», или расстояние между
любыми двумя зубьями, будет больше или меньше, чем расстояние между зубьями, предшествующими или
следующими за ним в любом «сегменте» или «рукоятке» указанного резца.
Для лучшего понимания моего изобретения я прилагаю один чертеж, представляющий собой схему фрезы в
схематической форме, более подробно показывающий расположение зубьев с учетом их изменяющегося
шага. Центр фрезы вращается вокруг своей оси.
A, B — это сегмент, а C, 1) и т. д. представляют собой режущие кромки зубьев, которые в данном случае
расположены радиально, но могут быть касательными к окружности вокруг центра O, если это необходимо. Я
не ограничиваюсь использованием четырех рычагов или сегментов, но могу использовать два или более
рычагов, или сплошной диск.
Режущая поверхность может иметь любой желаемый угол относительно оси вращения.
Фреза может использоваться в сочетании с существующими машинами для обработки торцов и повторной
установки клапанов, или с другими устройствами, предназначенными для ее удержания и вращения с целью
обработки круглых поверхностей, таких как плоские или «угловые» седла клапанов, или для любых других
целей, для которых может быть использована фреза.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная вращающаяся фреза для обработки седел клапанов и аналогичных целей. Я, Джозеф
Эдвард Дринквотер, «Лакликрофт», Сандхерст, Глостершир, механик-электромеханик, Великобритания,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение представляет собой вращающуюся фрезу
из закаленной стали для обработки седел клапанов и аналогичных целей, зубья которой расположены таким
образом, что «шаг», расстояние между любыми двумя зубьями, будет больше или меньше, и в различном
соотношении, чем расстояние между зубьями, предшествующими или следующими за ними в одном секторе
или плече указанной фрезы.
Метод получения такого расстояния основан на принципе, согласно которому параллельные линии,
проведенные из прямой, разделенной на равные части (K J, рис. 4, лист 2), или из кривой, разделенной на
равные части (E F, рис. 3) и пересекающей дугу окружности (G H), представляющую часть периферии
режущего инструмента, будут создавать различные расстояния на G H, как более подробно описано ниже, и
отношение последовательных расстояний друг к другу не будет постоянным, а будет увеличиваться в
направлении увеличения расстояний.
Неравномерное расположение зубьев в режущем инструменте и составляет суть изобретения.
Этот режущий инструмент может использоваться для повторной установки клапанов или для любых других
целей, для которых он окажется подходящим.
Мне известно, что для этой цели существуют фрезы, но цель моего изобретения — устранить
распространенный дефект при работе с фрезами, когда все зубья одновременно входят в зацепление; он
известен как «дребезжание» или образование волнистой поверхности на седле клапана.
Я не ограничиваю себя использованием определенного количества лучей или секторов, но могу использовать
два или более лучей или полный диск.
Режущая поверхность может располагаться под любым желаемым углом к оси вращения.
В случае зубчатого колеса последовательно нарезаются группы зубьев, каждая группа имеет общий угол,
например, 60, 45, 30 или другой подходящий угол.
Для большей ясности вышеизложенного описания я бы снова обратился к рисункам.
Рис. 1. Лист 1 представляет собой план четырехрычажного фрезера, показывающий расположение зубьев в
соответствии с описанием.
На фиг. 2 показан вид сбоку фиг. 1, на нем изображены зубья как с лицевой, так и с режущей стороны фрезы.
Рис. 3 и рис. 4. На листе 2 представлены диаграммы, иллюстрирующие метод размещения зубов на
определенном расстоянии друг от друга.
На рис. 3 O обозначает центр режущего инструмента, а G H — часть его окружности. Линии E F на рис. 3 и J K
на рис. 4 являются разделительными линиями и могут представлять собой дугу любого радиуса, как на рис. 3,
или прямую линию, как на рис. 4.
Обращаясь к рис. 3, на плоскости E F отложены равные промежутки L, M и так далее, и из этих точек,
параллельно E 0, проведены линии, пересекающие G H в точках N, P и так далее.
Эти точки пересечения определяют положение зубьев как X R, P T и так далее, режущие кромки которых
могут быть радиальными, как показано на рисунке, или касательными к окружности вокруг центра O.
Увеличив радиус дуги E F или используя прямую линию, как показано на рис. 4 J K, можно увидеть, что будет
получено другое расстояние между зубьями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Вращающаяся фреза для обработки седел клапанов и аналогичных целей,
характеризующаяся расположением зубьев группами, причем зубья в каждой группе обрабатываются на
различном расстоянии друг от друга, а промежутки между зубьями также имеют равномерный шаг, как это
обычно бывает у вращающихся фрез.
?. В описанном ранее вращающемся режущем инструменте позиционирование зубьев в каждой группе или
секторе осуществляется с помощью параллельных линий, спроецированных из равномерно распределенной
прямой или равномерно распределенной кривой, пересекающих часть периферии режущего инструмента, как
показано на рисунках.
3 и лист 2 чертежей.
3. Вращающийся резец, выполняющий те же функции, что и дисковый резец, с участками, имеющими
радиальные выемки по периферии, причем каждая выемка имеет на своей периферии группу зубьев,
расположенных в основном так, как было описано ранее.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_170326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=170326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB170326A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 9, 7920, № 1,618/20.
170,326 E mjsComplet Left: A pr. А, 7927.
Полностью одобрено: Овсянка. 10, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подогревателей питательной воды для локомотивных и аналогичных
котлов.
Я, Ф. Б. Беррич Харви Тревитик, проживающий в Букклю-Хаус, Ричмонд, графство Суррей, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к локомотивным и аналогичным котлам и имеет своей целью разработку
средств для подогрева питательной воды, которые никоим образом не будут замедлять тягу в топке, не
потребуют каких-либо структурных изменений в двигателе для установки нагревателей и будут добавлять к
двигателю как можно меньше дополнительного веса.
Изобретение представляет собой газовый нагреватель с дымовой камерой, предназначенный для
использования в качестве искрогасителя, и нагреватель отработанного пара для повышения температуры
воды перед ее поступлением в газовый нагреватель.
Изобретение также включает в себя другие детали и решения, описанные или указанные ниже.
Для реализации моего изобретения удобным способом, например, применительно к любому обычному
локомотиву, я располагаю усовершенствованный газовый нагреватель дымовой камеры таким образом,
чтобы он мог подвергаться воздействию тепла газов, выходящих из труб котла во время прохождения этих
газов к дымоходу, и таким образом, чтобы нагреватель также мог действовать как искрогаситель, никоим
образом не замедляя тягу к огню.
Согласно одному из удобных вариантов конструкции, между соплом форсунки и крышей дымохода я
размещаю цилиндрическую клетку, состоящую из верхней и нижней кольцевых коллекторов, соединенных
друг с другом вертикальными трубами, расположенными на необходимом расстоянии друг от друга, с учетом
того, что клетка предназначена для выполнения функций искрогасителя, а также подогревателя питательной
воды.
Вертикальные трубы могут образовывать обычные расширенные соединения под углом 45 градусов с
коллекторами, а их концы легко обнажаются для удаления отложений или для извлечения и замены любой
дефектной трубы. Кроме того, чтобы свести к минимуму риск образования отложений внутри трубок, их
следует очищать от воды как можно скорее после завершения работы.
Питательная вода, предварительно нагретая отработанным паровым подогревателем 55, свободно поступает
в нижний коллектор и в вертикальные трубки, через которые она равномерно распределяется тонкой
отводящей пластиной в верхнем коллекторе, в котором просверлено небольшое отверстие 60 напротив
каждой из вертикальных трубок; общая площадь отверстий такова, что позволяет свободно пропускать
непрерывное количество воды, необходимое для поддержания постоянного уровня 6,5 внутри котла, и тем
самым максимально использовать нагревательную поверхность подогревателей. Кроме того, для того чтобы
непрерывный поток воды занимал максимально возможное время при прохождении через вертикальные
трубки, их диаметр должен быть как можно больше.
Таким образом, станет очевидно, что успех работы нагревателей во многом зависит от правильной работы
насоса, подающего воду в котел. Чтобы прочистить мелкие отверстия в пластине и продуть все трубки
нагревателя, к обычному клапану сброса давления в котле добавляется колесо со шпинделем и муфтой,
которое может с успехом поднять клапан сброса давления при освобождении трубок нагревателя от воды.
Для облегчения опорожнения трубок нагревателя во время их продувки (1 - -- J 170,326) и их повторного
наполнения к трубе, соединяющей нагреватель дымовой камеры с глушителем котла, прикреплен небольшой
воздушный кран.
Для того чтобы нагреватель мог служить искрогасителем, я расположил кольцо из маленьких трубок таким
образом относительно больших трубок, чтобы маленькие трубки находились напротив промежутков,
образованных между последовательными большими трубками. Между узкими и широкими трубами газы
свободно проходят, а сами трубы действуют как решетка, предотвращая попадание искр, которые могли бы
вызвать искры из дымохода.
Я также располагаю внутренний круг из маленьких трубок напротив другого круга, но с большими интервалами
между ними и большими трубками, чтобы ничто из того, что проходит через решетку, не могло застрять между
трубками. Эти тонкие трубки улучшают распределение газов по большим трубкам, а также образуют
дополнительную нагревательную поверхность; их концы образуют обычные расширенные соединения с
коллекторами.
Вес дымогенератора поддерживается выхлопной трубой, а его выравнивание обеспечивается тонкой
скользящей дымоходной трубой, которая выступает в клетку на такое расстояние от сопла, чтобы обеспечить
наиболее эффективное засорение дымохода выхлопными газами и тем самым создать внутри него и внутри
клетки максимальную тягу.
Вкладыш дымохода плотно прилегает к верхней кольцевой камере, обеспечивая определенный люфт и, таким
образом, позволяя осуществлять желаемую вибрацию решетки с целью предотвращения застревания золы
между вертикальными трубами, образующими решетку. Кроме того, между футеровкой дымохода и
вертикальными трубками нагревателя имеется достаточное пространство для свободного прохождения газов,
которые 4,5 поступают в клетку над дном футеровки дымохода. Этот вкладыш удерживается на месте
кольцевым фланцем, опирающимся на существующую верхнюю часть дымохода. Он также обеспечивает
достаточно хорошее прилегание к верхнему и нижнему кольцам дымохода, чтобы его выступающая часть,
соединенная с каркасом, обеспечивала необходимую устойчивость для поддержания выравнивания
нагревателя, и в то же время позволяла поднимать и опускать его для установки нагревателя на место или
для его демонтажа.
Благодаря такой конструкции я не только создаю эффективный парогенератор с питательной водой, но и
предлагаю устройство, которое дополнительно предотвращает образование искр или золы из дымохода. При
этом очевидно, что, поскольку обычно предусматривается искрогаситель, это устройство будет сравнительно
мало увеличивать общий вес двигателя и не потребует существенных структурных изменений в дымоходе
для его установки.
Inpdlabe -6f te h ltralngemeniet коллекторов и трубок, как описано выше, с 70 трубками или патрубками,
проходящими вертикально, эти.
может располагаться горизонтально или любым другим подходящим образом, что приведет к образованию
цилиндрического или иного экрана, служащего искрогасителем 75, и одновременно обеспечит прохождение
через него питательной воды, чтобы она могла нагреваться во время прохождения через нагреватель. В
любой модификации изобретения я могу, если это необходимо или желательно, предусмотреть множество
центрированных или других колец, рядов или слоев трубок или трубок вместо описанных выше колец.
Я могу разместить свой усовершенствованный паровой нагреватель выхлопных газов 8-5 внутри зольника
двигателя таким образом, чтобы он затрагивал лишь небольшую его глубину и никоим образом не мешал его
функции зольника.
Согласно одной удобной интерпретации, я закрепляю тонкую пластину на расстоянии не более пары дюймов
от дна зольника, совпадая с ней. Эта пластина в сочетании с дном и боковыми стенками зольника, а также
передней и задней пластинами образует камеру для размещения нагревателя; задняя пластина является
съемной, что облегчает установку или извлечение нагревателя из камеры. Если будет удобнее, нагреватель 1
(JO) можно разместить в канале под дном зольника, который в этом случае образует крышу камеры.
Эта камера находится в прямой связи с выпускным отверстием цилиндра двигателя I05 и выпускным
отверстием насоса. Он также соединен с котлом b1 небольшой трубой и барботажным краном или клапаном,
чтобы любой отработанный пар (mua) направлялся в котел, а не поднимался через предохранительные
клапаны l1 в атмосферу.
Согласно одной удобной конструкции, нагреватель, выполненный в виде решетки, состоит из одного ряда
трубок, подвешенных между двумя коллекторами, которые образуют обычные компенсационные швы. Эти
коллекторы проходят вдоль боковых сторон камеры и опираются на пол; конец одного из них проходит через
переднюю пластину для надежного соединения с нагревателем дымовой камеры 120, а конец другого
проходит через заднюю пластину для надежного соединения с насосом.
Питательная вода прокачивается через коллекторы и циркулирует по трубам на пути к нагревателю дымовой
камеры. Во время прохождения через коллектор ее температура автоматически повышается выхлопными
газами насоса, а затем дополнительно повышается выхлопными газами парогенератора, пока двигатель
работает на пару. В то время как во время стоянки двигателя или работы без пара отработанный пар
поступает в камеру сгорания и используется для нагрева питательной воды, вместо того чтобы выходить
через предохранительные клапаны. Это позволяет паронагревателю продолжать подавать пар в
дымогенератор (во время остановки на станции или во время работы без пара) до тех пор, пока уровень воды
в котле не превышает уровня, который технически называется «полным котлом».
В целом, насос, которому приходится работать только с холодной водой, при умелом обращении может
непрерывно работать во время работы, тем самым максимально используя нагревательную поверхность
нагревателей и подавая в котел воду максимальной температуры. Например, в случае, если локомотив
покидает станцию с «полным котлом», температура воды в дымогенераторе должна достичь температуры
котла к моменту перезапуска насоса, то есть к тому времени, когда уровень воды в котле снова снизится до
нормального рабочего уровня.
Несколько небольших отверстий в дне камеры 35, примыкающих к задней пластине, защищают ее от
конденсации.
В тех случаях, когда предпочтительнее использовать инжектор горячей подачи вместо насоса и
паронагревателя 40, инжектор будет подавать топливо непосредственно в паронагреватель дымовой камеры,
в этом случае диаметр отверстий в распределительной пластине внутри верхнего коллектора будет увеличен
или пластина будет удалена. 45 Как и в случае с насосом, успех работы дымоходного нагревателя во многом
зависит от умелого управления инжектором, то есть он должен подавать ровно такое непрерывное количество
воды, которое необходимо для поддержания постоянного уровня внутри котла и, следовательно, для
максимально эффективного использования нагревательной поверхности нагревателя.
Датировано 9ih (июнь 1920 г.).
МАРКС И КЛЕ1,РК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся подогревателей питательной воды для локомотивных и аналогичных
котлов.
1,
Фредерис Хэнви Тевирхис, из Буккленч-Хауса, Ричмонд, графство Суррей, подданный короля 6(!).
Представители Великобритании и Ирландии настоящим заявляют, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к котлам локомотивов и аналогичных им, в частности, к системам подогрева
питательной воды, используемым в связи с ними.
Уже было предложено создать комбинированный подогреватель питательной воды и искрогаситель для
локомотивных и подобных котлов, включающий множество вертикально расположенных труб, образующих
цилиндрическое кольцо, простирающееся от нижнего конца дымохода и окружающее верхний конец
воздуховода, и имеющих свои верхний и нижний концы, соединенные с кольцевыми коллекторами,
посредством которых питательная вода может циркулировать через указанные трубы.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование систем подогрева питательной воды для
котлов локомотивов и аналогичных им котлов типа S5, и изобретение состоит в создании аппарата для
подогрева питательной воды в котлах локомотивов и аналогичных им котлах, имеющих дымоходный
нагреватель, предназначенный также для выполнения функции искрогасителя и снабженный средствами,
обеспечивающими равномерное распределение питательной воды через нагреватель.
Изобретение также заключается в обеспечении в сочетании с вышеописанным средств для обеспечения
равномерного распределения 95 газов дымовой камеры по нагревателю.
Изобретение также заключается в сочетании с вышеуказанным газовым нагревателем с дымовой камерой
одного или нескольких пароотводящих нагревателей для повышения температуры воды перед ее
поступлением в газовый нагреватель.
Изобретение также заключается в защите 1 1 1 1 i 1 j i i i i.1 i i J . 170,326 вид в сочетании с вышеупомянутым
дымоходным газовым нагревателем живого нагревателя для дальнейшего повышения температуры
питательной воды после выхода из газового нагревателя -5 и перед поступлением в котел.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой вид, показывающий один из вариантов
устройства подогрева питательной воды в соответствии с изобретением 10, применяемый на локомотиве,
оснащенном пароперегревателем.
На рисунке 2 показан вид с торца с открытой дверцей дымовой камеры.
Рисунок 3 представляет собой план рисунка 2.
1.5 На рисунке 4 показан вид с торца при закрытой дверце дымохода.
На рисунке 5 представлен фрагментарный вид с торца в увеличенном масштабе.
На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, фронтальный вид плана Qind, на котором изображен
обогреватель, установленный на локомотиве без пароперегревателя.
На рисунке S представлен вид, аналогичный рисунку 6, но с открытой дверцей дымовой камеры.
На рисунке 9 представлен фрагмент детали, показанной на рисунке 8.
На рисунках 10 и 11 представлены, соответственно, разрез и план в большем масштабе, показывающие часть
газового дымохода.
Рисунок 12 представляет собой серию изображений, иллюстрирующих в увеличенном масштабе форму
паронагревателя, показанного на рисунках 1–4.
Рисунок 13 представляет собой серию изображений, иллюстрирующих в более крупном масштабе форму
нагревателя, использующего тепло от работающего двигателя, который может быть установлен на двигателе
без пароперегревателя.
На рисунке 14 представлено изображение модифицированной формы щелкающего клапана, который может
быть использован в соответствии с изобретением.
Для реализации моего изобретения удобным способом, например, при его применении к обычному
локомотиву, я разработал усовершенствованный газовый нагреватель дымовой камеры с верхним
коллектором a (рис. 10) и нижним коллектором b, соединенными между собой одним или несколькими
кольцами труб c, расположенных на любом желаемом расстоянии друг от друга, с учетом того, что
нагреватель предназначен для работы как в качестве искрогасителя, так и в качестве нагревателя
питательной воды.
Каждый коллектор может состоять из трубной пластины и крышки, которые при скреплении болтами образуют
кольцевое пространство или камеру d для циркуляции воды через трубки, при этом такие трубки
изготавливаются максимально тонкими для обеспечения легкости конструкции.
Для обеспечения водонепроницаемости соединений между пластинами, образующими выходной коллектор,
могут использоваться обычные медные или другие уплотнительные шайбы, а в случае входного коллектора
используется одна шайба с рядом небольших отверстий, расположенных напротив трубок, при этом
расположение шайбы обеспечивает равномерное распределение воды по трубкам.
Вертикальные трубки могут образовывать обычные расширенные соединения с коллекторами, и, сняв
крышки, их концы можно легко обнажить для извлечения и замены любой неисправной трубки.
На рисунке 11 наглядно показано одно из удобных решений для размещения трубок 75, которые, пропуская
газы, не замедляя тягу при горении, задерживают угольки такого размера, который может вызвать искры из
дымохода.
Внутри нагревателя я размещаю тонкую оболочку 80, разделенную на две части, нижняя часть a которой
снабжена отверстиями i, равномерно распределенными по всей ее поверхности и имеющими общую
площадь, достаточную для свободного прохождения газов 85, то есть общую площадь, приблизительно
равную площади дымохода, в то время как верхняя часть k оболочки занимает пространство между нижней
частью и продолжением i дымохода. 90 Нагреватель расположен между вытяжной трубой и дымоходом в
положении, наиболее благоприятном для прохождения воздуха через очаг возгорания и для отвода продуктов
сгорания из очага в атмосферу.
Нагреватель может быть установлен внутри дымовой камеры или, как показано на чертежах, может быть
размещен на дверце дымовой камеры a, при этом может быть предусмотрен сальниковый узел, как показано
на рисунке 5, или другие подходящие соединения для облегчения подачи питательной воды к нагревателю и
от него.
Опора нагревателя на дверце дымовой камеры обладает преимуществом 105, заключающимся в том, что она
подвергается достаточной вибрации во время работы двигателя, чтобы гарантировать, что зола не застрянет
между вертикальными трубами, и, кроме того, она 110 облегчает снятие верхней части корпуса, необходимой
для того, чтобы газы могли проходить непосредственно в дымоход в процессе розжига и выработки пара, и,
кроме того, она 115 обеспечивает полный доступ к внутренней части дымовой камеры и к жаровым трубам p)
при открытой дверце дымовой камеры. При желании дверца дымохода может быть снабжена фланцем или
фитингом, который, когда дверца закрыта, располагается над кронштейном, при этом основная часть веса
воспринимается болтами, которые могут быть ввинчены до упора в контакт с фитингом. 325 170,326
Перфорация корпуса обеспечивает равномерное распределение газов, выходящих из трубок, по всей
поверхности корпуса и, следовательно, по всей поверхности нагревателя. Такое равномерное распределение
гарантирует, что теплоемкость газов используется в полной мере для нагрева воды, проходящей через
нагреватель, и что газы отводятся равномерно из каждой части дымовой камеры и нагревателя на всю его
глубину.
Равномерный отвод газов из каждой части дымовой камеры обеспечивает:
(а) что газы равномерно распределяются по трубам котла, тем самым увеличивая их эффективную площадь
нагрева и паропроизводительность котлов.
(b) чтобы газы проходили через трубы котла с минимальным трением и износом и таким образом, чтобы износ
равномерно распределялся по всей их внутренней поверхности, тем самым продлевая срок службы таких
труб, поскольку исключается чрезмерный износ верхней половины внутренней поверхности труб котла по
сравнению с нижней половиной, который характерен для конструкции воздухонагревательной трубы и
дымохода, обычно используемых в промышленности.
(c) что скорость, с которой газы проходят через трубы котла, уменьшается пропорционально их расширению,
и, следовательно, количество и размер полезного топлива, проходящего через них, соответственно
уменьшаются.
(d) что воздействие взрыва на пожар (особенно при запуске тяжелых поездов и их подъеме по склонам)
становится менее разрушительным и прерывистым пропорционально увеличению распределения газов по
трубам котла.
Чтобы свести к минимуму вероятность образования отложений в трубках отопителя, их следует как можно
скорее очистить от воды после прибытия двигателя на базу.
Для облегчения опорожнения труб оба коллектора могут сообщаться с атмосферой через обычные
перепускные краны, которые могут оставаться открытыми, чтобы тепло внутри дымовой камеры могло
создавать поток горячего воздуха через трубы для их опорожнения. Такой процесс сушки позволяет
использовать тонкие стальные трубы вместо более дорогих медных или латунных, поскольку он смягчает
разрушительное воздействие влаги на сталь. Удаление воды из нагревателя, вероятно, позволит сохранить
отверстия g C чистыми, но в качестве меры предосторожности можно предусмотреть обычный клапан сброса
давления в котле (рис. 14) со шпинделем t и муфтой v, так что, вращая шпиндель, можно поднять клапан
сброса давления и продуть трубки нагревателя при удалении из них воды.
В альтернативной конфигурации нагревателя он может опираться на фланец воздуходувной трубы, а его
выравнивание обеспечивается футеровкой дымохода, которая также опирается на этот фланец. Этот
вкладыш легко устанавливается на существующий дымоход и на трубные пластины коллектора, что
позволяет легко поднимать его для установки или демонтажа отопительного прибора. Этот режим 1
поддержки также позволяет передавать вибрацию нагревателю во время работы двигателя, что
предотвращает застревание золы между вертикальными трубами, образующими искрогаситель.
Часть облицовки, находящаяся внутри нагревателя, также может быть перфорирована для обеспечения
равномерного распределения газов аналогично тому, как это описано в пункте 85 относительно оболочки h.
Газовый нагреватель дымовой камеры, сконструированный и расположенный описанным выше образом,
применим практически ко всем типам двигателей, и при желании его можно подавать непосредственно через
инжектор горячего питания, хотя предпочтительно он подается насосом (рис. 1) в сочетании с одним или
несколькими нагревателями отработанного пара. Однако, независимо от используемого способа подачи, она
должна быть максимально непрерывной во время работы двигателя, а количество воды должно быть
достаточным для поддержания постоянного уровня воды в котле, чтобы нагревательная поверхность
водонагревателей и теплоемкость газов и отработанного пара могли быть использованы в полной мере.
Соседние файлы в папке патенты