Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1615
.pdf
Последние два элемента, 279a и 279, располагаются над колоннами штифтов 126 и 127, а элементы 278 —
над штифтами 12-5, предназначенными для отправки уведомлений. Эти элементы 278, 279a и 279 имеют
хвостовые части 30, которые соприкасаются с выступами 280a, расположенными на задних концах штифтов.
Рычаги 278, 279 и 279a обычно удерживаются в положении, показанном на рис. 3-3, с помощью скобы 2S1,
которая закреплена на валу 35 282. Этот вал качается с помощью соединительного элемента 282a (рис. 39),
который соединен с рычагом 282b, взаимодействующим с соответствующим кулачком 282c на валу 205 (рис.
02 31 и 26). При опускании засова 281 оружие 40 278, 279 и 279:l может опускаться до тех пор, пока не будет
остановлено выступом 230a на выдвинутом вперед штифте. Если ни один из штифтов 125 не имеет
выдвижных рычагов 278, которых три соединены вместе штифтом 278a, то 45 полностью опустится, в
результате чего штифт 28S, закрепленный на хвостовике рычага 278, полностью опустится в паз звена 289 и
будет стянут вниз по звену до упора в дужку 290, неподвижно установленную на валу 2S0. Данная
модификация деталей eon-5q показана на рис.
37. Вал 2S0 соединяется с блоком управления, показанным на рис. 3S. Здесь на валу расположен
фиксирующий рычаг 2S3, который при качании вала 280 перемещается по траектории элемента 55
скользящего элемента 2S4, установленного в рычаге 285, закрепленном на скользящей раме 257. Вал 2S0 и
рычаг 283 установлены на скользящей раме 257 таким образом, что при перемещении рамы 60 257 вправо
относительно основания машины, палец 2S3 входит в зацепление с качающимся рычагом 286, который
шарнирно соединен с основанием машины, по часовой стрелке, оттягивая звено 287 влево, поворачивая 65
фиксирующую скобу 291 в зацепление с направляющими для шрифтов и пуансонов в секции для написания
уведомлений машины (см. рис. 31). Таким образом, печать и перфорация уведомления прекращаются, если
ни один из отправленных уведомлений (пины 125 70) не продвинулся. Такое состояние штифтовых деталей и
рычагов 278 показано на рис. 37. Также необходимо предотвратить прокол уведомления об отправке на карте
Mastercard при соблюдении вышеуказанных условий.
Такой контроль обеспечивается следующим образом.
[0201]
На фиг. 39 изображен опускающий рычаг 278, несущий штифт 295, который при полном опускании рычага 278
соприкасается с защелкой 290, установленной на дужке 298, и поворачивает защелку на пути блока 297,
установленного на скользящей каретке 257.
При перемещении каретки 257 влево защелка 290 будет смещена влево, при этом дужка 298 будет повернута
по часовой стрелке, а палец 299, приводящий в действие пуансон, отсоединится от собачки 300. Детали 299 и
300 также показаны на рис. 31. Далее будет объяснен принцип работы перфораторов 129 для пробития
перфокарты, отправленной получателю уведомления. Здесь достаточно отметить, что процесс пробивки
подавляется, если ни один штифт 125 не проходит через перфорацию, указанную в уведомлении. • 95
[0202]
Если один из штифтов 125 проходит через перфорацию на мастер-карте, необходимо составить
соответствующее уведомление.
[0203]
Такое управление машиной осуществляется с помощью рычагов 278.
Если эти 100 рычагов опускания натыкаются на один из выступов 280* во время своего спуска, они не могут
опуститься на полную дистанцию, и, следовательно, скобы 290 не качаются (см. рис. 30), и поэтому
блокирующая защелка 705 2S3 удерживается в положении, показанном на рис. 39, и работа типографских
планок и пуансонов в секции отправки уведомлений машины не блокируется.
[0204]
Другое условие, которое контролируется (11 f) с помощью рычагов 279 и 279a), — это сравнение перфораций
уведомления, отправленных на мастер-карту, с перфорациями платежа на ней. Контроль осуществляется с
помощью рычагов 279 и 279a, рис.
3
-3.
Для каждого конкретного поля имеется один набор рычагов 279, взаимодействующих с установочными
штифтами 127, и соответствующий рычаг 279a, взаимодействующий со штифтами 126, проходящими через
перфорации 114, предназначенные для отправки уведомления. На рис. 40 показано сравнение штифтов 126 и
127, в которых одинаковое количество штифтов 120 и 127 прошло через перфорации в карте.
При соблюдении этих условий необходимо составить уведомление. Для сравнения положения рычагов
сброса 279 и 279" и обеспечения возможности подачи уведомления, когда оба рычага опускаются на
одинаковое расстояние, используется пара рычагов 305, 300.
[0205]
199,029
[0206]
13
[0207]
Он установлен на шарнире на рычаге 279 и имеет хвостовые части 807 и 308, расположенные над верхней и
нижней частью следующего соседнего рычага 279a.
Противоположные концы рычагов 5 305 и 300 взаимодействуют соответственно с дужками 302 и 290, и если
опускающиеся рычаги 279 и 279a опустились одинаково, как показано на рис. 40, левые концы этих рычагов
305, 300 не будут раздвигаться, и, следовательно, ни дужка 290, ни дужка 302 не будут качаться.
В данных условиях уведомления будут печататься и перфорироваться обычным способом.
Если же, с другой стороны,
[0208]
Если на главной карте указано состояние, при котором рычаг 279 опустился дальше, чем соседний рычаг 279
(см. рис. 41), хвостовая часть 307 будет удерживаться рычагом 279, при этом дужка 302 будет качаться против
часовой стрелки.
20 Однако при таких условиях залог в размере 290 не будет отменен. Это «покачивание» подставки 302
против часовой стрелки предназначено для печати уведомления об истечении срока действия на карточке
уведомления. Дужка 302 установлена на валу 303, как показано на рис. 3S содержит защелку 304,
взаимодействующую с пластиной 309, скользяще установленной на элементе 2.85 и соединенной с рычагом
310, который, в свою очередь, соединен с восстанавливающим рычагом 311. Рычаг 310, при повороте в
направлении, указанном стрелкой, предназначен для перемещения упора 312, который управляет печатью
соответствующего уведомления о просроченной оплате на карточке уведомления. 35 Обычно рычаг 310 не
приводится в действие, и упор 312 (который является удлиненным вариантом упора 422) продвигается вправо
при отпускании упором 379, взаимодействуя с упором 443, чтобы предотвратить его подъем (см. рис. 59).
«Однако, когда рычаг 310 приводится в действие, рычаг 312 перемещается влево (см. рис. 59) и удерживается
вне взаимодействия с его упором 443 на тяге 413, что позволяет поднять тягу 413 до 45, пока она не будет
зафиксирована блоком 416 (см. рис. 58 и 59), который, в свою очередь, позволяет поднять тягу 413».
для печати "1", указывающая на нарушение условия. Вышеописанная работа механизма 309 и 310
осуществляется при перемещении каретки 257 влево, как это было объяснено ранее для управления
функцией отсутствия уведомления. Описанное выше состояние рычагов сброса показано на рис. 41. 55 На
рис. 42 показано третье состояние, при котором на карте Mastercard указан статус предоплаченной карты. В
таком состоянии деталей рычаг 279a опустился ниже, чем 279. Следовательно, 308 60 будет понижено на
279a (рис. 33 и 42), что приведет к раскачиванию задатка 290 и подавлению составления уведомления. В этих
условиях будет размещено уведомление с перфорацией 05 на карте Mastercard, и это уместно, поскольку
страхователь полностью оплатил страховой полис, и уведомление ему не будет отправлено до тех пор, пока
его авансовый платеж не будет погашен задолженностью. Фиксация рычага 310 через рычаг 31.1
обеспечивается качанием коромысла 311a с помощью штифта 311b на кулачке 383, который находится на
валу 265.
Функция рычага 311 заключается в восстановлении положения руки 310 и связанных с ней частей (см. рис.
43). 75
[0209]
Подвижность штифтов 124, 125, 126 и 127 объясняется тем, что она осуществляется с помощью пружин
сжатия 258.
Такое продвижение происходит при раскачивании рычагов колокола 274, 80 и 274" против часовой стрелки. В
нужный момент цикла все штифты 124, 125, 120 и 127 возвращаются в исходное положение, и это
восстановительное движение обеспечивается с помощью восстановительной скобы 313 (рис. 33, 85), которая
приводится в действие от вала 314 (см. рис. 38), который, в свою очередь, приводится в действие через звено
315, имеющее люфтовое соединение с кривошипом на валу 316. Вал 316 качается относительно кулачка 360
с помощью толкателя 259il (рис. 21a и 2). После того, как дужка была покачана для восстановления штифтов,
она фиксируется в нижнем положении пружинной защелкой 317 (рис. 38), которая поворачивается на раме и
освобождается при движении вперед механизма 257, что позволяет поднять дужку с помощью пружин 318.
[0210]
Хотя, как уже объяснялось ранее, фактическая работа перфораторов 129 осуществляется на более позднем
этапе цикла, чем считывание полей 109, 112, 114 и 115 основной карты, считывание поля 112 устанавливает
контроль для перфораторов, и этот контроль будет описан далее. 105
[0211]
Назначение перфораторов 129 — пробивать поля 114, в которых указано, что уведомление отправлено.
Эта перфорация контролируется совместно ежегодными штифтами 124 и штифтами 127 и 126,
предназначенными для отправки уведомлений, как показано на схеме.
Обращаясь теперь к рис. 33 и 34, к одному из рычагов 274^274a каждой годовой группы прикреплена
выступающая назад часть, к которой посредством шарнирного соединения и 115-прорезного соединения
присоединен вертикальный рычаг 319. Таких рукавов четыре (319), по одному на каждую пару ежегодных
гребней (271). Рукоятки 319 прилегают к задней части рабочих пальцев пунеха 299. Как показано на рис. 120
45, имеется • четыре пары таких пальцев 299. На валу 321 закреплены четыре пластины 322, к которым
шарнирно прикреплены пружинные защелки 300. Эти защелки соединены с соответствующими рычагами 319
и 125. При подъеме любого отдельного рычага соответствующая защелка 300 входит в зацепление со
штифтом 320, который соединяет каждую пару перфорационных пальцев 299, чтобы сначала повернуть их
вперед, а затем зафиксировать в положении 130.
[0212]
14
[0213]
199,029
[0214]
Выемка в защелке 300. 13y означает, что конкретная группа перфораторов 129 выбрана для работы в
соответствии с годовой рабочей зоной на главной карте 5.
Здесь следует пояснить, что фактическое действие пуансона осуществляется с помощью качающегося вала
321, который через пластины 822, защелку 300 и штифт 320 перемещает выбранную пару пальцев 299 вперед
для приведения в действие пуансонов.
Вал управления пуансоном 321 приводится в действие посредством тяги 323, которая проходит вниз и имеет
коромысло, контактирующее с валом кулачка 324 262 (рис. 26 и 62).
15 Описанный выше механизм выбирает определенную пару строк, включая перфораторы в двух смежных
столбцах. Из этих 12 перфораторов теперь необходимо выбрать для работы один перфоратор 20,
соответствующий месяцу, в котором машина работает при рассылке уведомлений. Этот контроль
обеспечивается ручной настройкой в самом станке. На рисунках 25, 45 и 46 показано индексное колесо 25
325, на котором изображены соответствующие символы, обозначающие месяцы. Оператор выравнивает
соответствующее обозначение месяца на этом колесе с индексом и тем самым перемещает зубчатую рейку
826, которая соединена с колесом, в положение, соответствующее конкретному месяцу. Стойка 326
неподвижно установлена на направляющих рельсах 327, которые скользят по концевым направляющим 828
(см. рис. 45). Рама 827 содержит группу из 35 фиктивных штифтов 330, которые расположены в раме так, как
показано на рис. 48. Пуансоны 129 для каждого года расположены в двух смежных столбцах, а пальцы 299
для каждого года расположены на расстоянии в 40 раз меньшем, чем расстояние между пуансонами 129.
Путем перемещения вала 381 на wliit-li пальцы 299 устанавливаются торцом, и либо один, либо другой из
пальцев может быть выровнен с одной из 45 колонн пуансонов 129. Имитационные штифты 330
подпружинены в каретке 327 и расположены в шахматном порядке, как показано на рис. 48. Пошагово
перемещая каретку 827 в торцевом направлении, сначала нижний пуансон 129 выравнивается с пальцем 299,
затем со вторым и так далее. При движении вперед пары пальцев 299 выбранный фиктивный штифт
переместится вперед 55 и протолкнет соответствующий перфоратор 129 через мастер-карту в нужное
положение. После того, как произойдет шесть перемещений каретки, кулачковый паз 382 (рис. 47) на каретке
поворачивает колокол (j0, кривошип 333) и смещает вал 381 в торце, чтобы выровнять другой палец пуансона
с другим столбцом пуансонов 129. «При состоянии деталей, показанных на рис. 49, палец 299 будет
воздействовать на четвертый пуансон 129 снизу».
[0215]
В качестве дальнейшего пояснения можно отметить, что палец А пары 299 приспособлен для работы в
течение первых шести месяцев года, а палец В — в течение следующих шести месяцев.
Выбор отдельных месяцев осуществляется вручную с помощью каретки 327, которая устанавливается
ручным указателем.
[0216]
Существует еще одна инструкция по настройке аппарата № 75, которая может быть описана здесь и
относится к настройке для печати ежемесячного номера на корешке уведомления.
Данное устройство для настройки включает в себя индексное колесо 340 (рис. 47), имеющее 8 (окно 341),
через которое отображаются числа, соответствующие месяцам. «Колесо 340 устанавливается вручную с
помощью соответствующей ручки, и это колесо посредством зубчатой передачи перемещает вращающуюся
пластину 342 (рис. 49), которая снабжена отверстиями, соответствующими различным месяцам года, и в
соответствии с системой комбинированных отверстий данной машины позволяет продвигать штифты через
пластину, соответствующие конкретному месяцу, для которого пластина была установлена». Эти контакты
никак не взаимодействуют с основной платой и при продвижении проходят через контактные отверстия на
рис. 47 (843). Они расширяются в обратном направлении и взаимодействуют с устройствами управления
печатью и перфорацией в секции уведомлений машины.
[0217]
Как уже объяснялось ранее, фактическая операция перфорации происходит в последнем рабочем цикле на
мастер-карте, когда поле 114 совпадает с перфораторами 129. 105
[0218]
Выше были описаны все операции, которые контролируются полями 112, 114, 115, 109 и 1091* на основной
карте.
Следующая операция, которую мы опишем, — это операция, проводимая на поле 102 комплекса 11C.
«В этом описании также будет объяснена операция выбора носителей типов и перфорационных устройств,
которая происходит во время работы на полях 104, 1U6 и 10S, поскольку работа штифтов через отверстия в
мастер-карте всегда одинакова.» В этом описании также будет объяснена настройка носителей типа для всех
циклов чтения. 12С
[0219]
Обращаясь к рис. 8, система комбинаций основана на шести отверстиях, расположенных в вертикальной
колонне одно над другим.
Четыре верхних ячейки из шести используются для 121 числовой комбинации, а все шесть ячеек — для
буквенных комбинаций. Для снятия числовых показаний достаточно максимум двух перфораций. Что касается
буквенных символов, то, с другой стороны, максимальное количество — три.
[0220]
199,029
[0221]
15
[0222]
используется] д.
Управление установкой типографских носителей или пуансонов из штифтового механизма с
комбинированными перфорациями, показанными на рис. 8, осуществляется с помощью механизма
многофакторной сортировки.
[0223]
Для обеспечения надлежащего направления групп штифтов 124, .125, 120 и .127 после их прохождения через
картон обычно предусматривают перфорированный наковальневый элемент 345.
(См. рис.)
31).
После считывания полей 112, 115, 309, 109* и 1091 различные считывающие штифты извлекаются из карты.
Затем карта поднимается способом, описанным ранее. При таком подъеме необходимо убрать наковальню
345 с пути каретки чесальной машины, чтобы обеспечить ее вертикальное перемещение вверх. Снятие
наковальни осуществляется путем ее установки на звенья, которые шарнирно закреплены на валу 346, как
показано на рис. 31. С этими звеньями соединен рычажный механизм 347, к которому присоединено звено
348, несущее толкатель j, взаимодействующий с кулачком 349 (рис. 21). Этот кулачковый механизм
предназначен для извлечения наковальни 345 I в нужный момент цикла. На рис.
[0224]
31, 128
обозначает буквенный и 30 числовых значков. Эти штифты 128 проходят через направляющую штифта 350
(рис. 25) и предназначены для выступания через подходящую опорную пластину 351, а также снабжены
неподвижными кольцами 352, которые прижимаются 35 к передней направляющей 353 приводной и
восстанавливающей рамы 354 пружинами 356. Задняя перфорированная пластина 355 принимает на себя
усилие соответствующих скользящих муфт на штифтах 128, а муфты 352 и штифты 40 удерживаются в
переднем положении пружинами 356. Перемещение штифтов 128 в контакт с основной картой
обеспечивается скользящей рамкой 354 вперед, что позволяет пружинам 356 перемещать 45 штифты,
которые совпадают с перфорациями на карте. Такое перемещение рамы 354 вперед обеспечивается
рычагами 357, установленными по бокам рамы и имеющими тягу 358, идущую к рычагу 50 359 (рис. 21),
закрепленному на валу 316 и имеющему толкатель 359a (рис. 62), взаимодействующий с кулачком 3G0 на
валу 265. Переключатель сломан, и штифты выдвинуты с помощью пружины 361, а восстановление штифтов
и втягивание рамы 354 осуществляется с помощью кулачка 360.
Штифты 128 выступают назад от пластины 355 (рис. 50а) и несут кольца 362, к которым прижимаются
пружины сжатия 60 363. На задних концах штифты 128 представляют собой скользящие кольца 364, а штифты
128, расположенные за кольцами 364, проходят через штекер 366 и соединяются с ним. Штекер 366 находится
за выступающей клеммой на штыревой планке 365. 65 Эта конструкция на задней части штифтов
[0225]
128 позволяет восстановить штифтовые стержни в задней части рамы до восстановления штифтовых
стержней 365 в аналогичном направлении.
[0226]
Теперь обратимся к рис. 50, и увидим, что штифт 128, взаимодействующий с верхним отверстием, снабжен
штифтовой планкой 365.
Следующий нижний штифт взаимодействует со штифтовой планкой 367.
На рис. 51 показано, что на штифтовую планку 365 наложена вспомогательная штифтовая планка 368. Эта
вспомогательная штифтовая планка имеет выступ 369, к которому подсоединена пружина втягивания 370.
Выступ 369 проходит по пути штифтов 371 и 372, которые установлены соответственно на штифтовых
планках 365 и 367. На рис. 50 показано нормальное положение деталей без выдвинутых штифтов. В этом
положении выступ на вертикальной гребенке 373 располагается над верхней частью дополнительной
штифтовой планки 368, и 85 удерживается в приподнятом положении благодаря этому. Для каждого ряда
штифтовых планок предусмотрено три гребенки 373. Один из них взаимодействует с верхней парой
штифтовых стержней 365 и 367, а остальные, соответственно, взаимодействуют с нижними 90 парами
штифтовых стержней. Теперь обратимся к рис. 51, где показано состояние, при котором вертикальная
гребенка 373 опустилась на одну ступень.
[0227]
Это обеспечивается перемещением нижней штифтовой планки 367 влево, что приводит к срабатыванию
штифта 95.
[0228]
372
чтобы отреагировать на выступ 369 и сместить дополнительную штифтовую планку 368 влево.
В этих условиях штифтовая планка 365 останется в нормальном положении, а затем остановит гребенчатую
пластину 373 на одном из 100 шагов спуска. Это условие соответствует единственному проколу во втором от
верхнего отверстия карты, соответствующему цифре 5. Еще одно условие, касающееся гребенчатой
пластины 105
[0229]
373 может предполагать, что это указано на рис. 52.
[0230]
Здесь штифт 365 сместился влево, а штифт 367 остался неподвижным.
При соприкосновении штифта 371 с выступом 369 дополнительная штифтовая планка 368 смещается влево,
позволяя гребенке 373 опуститься на две ступени.
Это состояние соответствует перфорации в верхнем отверстии карты, соответствующей букве или цифре 0.
На рис. 52а показано состояние, в котором обе штифтовые планки 365 и 367 были извлечены, то есть в
карточке имеется два отверстия. В результате этой операции оба штифта 371 и 372 будут соприкасаться с
выступом 369, вытягивая все стержни штифта 120 из-под гребенки 373 и позволяя последней опуститься на
три ступени до тех пор, пока она не будет остановлена упором пластины 394. Опусканию гребней 373
способствуют соответствующие пружины 374. Следует понимать, что работа гребенчатых генераторов для
следующих нижних пар штифтовых планок аналогична описанной выше. Имеется один вертикальный
гребенчатый генератор 373, взаимодействующий с группой промежуточных штифтовых планок, и один
генератор 130.
[0231]
16
[0232]
199,029
[0233]
Вертикальная гребенка 373 взаимодействует с нижней группой штифтовых планок.
Вышеуказанным способом закрепляются различные конфигурации штифтовых планок, каждая из которых
определяется положением и количеством перфораций в карточке.
Для ясности и краткости я в дальнейшем буду называть различные группы отверстий и промежутков между
отверстиями, используемые для обозначения символа или цифры, 10 комбинационной системой отверстий.
Штифты 365, 367 и 3G8 установлены с возможностью скольжения в раме 375, несущей штифты (см. рис. 31).
Эта рама служит опорой для 15 пружин 370.
[0234]
Под штифтовым узлом расположена группа щупов 376, скользящих в раме 377 и перемещаемых вправо
соответствующими пружинами 378.
Инди-20 отдельных скоб 379 взаимодействуют с плечами на направляющих планках. 376 для восстановления
того же положения влево. Эти скобы 379 удерживаются лентой 380 (рис. 43), которая перемещается вперед и
назад с помощью рычажного механизма 25 "381", имеющего толкатель 382, взаимодействующий с кулачками
388, расположенными по обе стороны машины, на валу 265 (см. также рис. 26). При восстановлении щупов
37(5) влево их правые концы 30 будут практически заподлицо с одной из пластин 377 (см. рис. 50).
Расстояние, на которое продвигается конкретный щуп через эту пластину после того, как возвращающие
скобы 379 будут удалены, будет 35 определять степень подъема типографских планок 385, причем указанные
типографские держатели поднимаются с помощью соответствующих пружин натяжения 386. Для этой цели
каждый тип стержня снабжен ступенчатым выступом 387, имеющим три верхние ступени 40 и нижнюю выемку
388, которая при нахождении частей в нижнем положении выровнена с самым нижним щупом 376. Эта нижняя
выемка используется для предотвращения поднятия типографской планки или планок, если в определенном
столбце на основной карте отсутствует перфорация (45).
В этих условиях выступ 389 на самом нижнем щупе 370 приспособлен для продвижения в выемку 390k' в
гребенках 373. Если какой-либо из этих гребней 873 будет опущен, выемка 390'' сместится относительно
выступа 389 и помешает продвижению самого нижнего щупа в зацепление с выемкой 388 на его затворе типа
.55.
[0235]
Как объяснялось ранее, в зависимости от расположения комбинированных отверстий, мест на карте,
допускается использование различных комбинаций гребенок 373, которые могут выпадать в различной
степени.
Для удобства ссылки эти гребенки будут обозначены буквами A, B и C. Как показано на рис. ;)0. Гребенка B
взаимодействует со средней группой штифтовых планок; гребенка C — с нижней группой штифтовых планок;
а гребенка A — с верхней группой штифтовых планок. Гребенки 373 снабжены различными комбинациями
пазов, позволяющими штифтовым планкам 376 перемещаться с различной скоростью в соответствии с
заданной комбинацией из 70 положений, занимаемых вертикальными гребенчатыми пластинами A, B и C.
Работа гребенок будет подробно описана «для нормального положения и для печати или для управления
работой планок для 75 печати или перфорации букв Y, N и 6». Все эти символы управляются с помощью
щупа, расположенного седьмым сверху в группе (рис.). 50). На рис. 53 показано состояние деталей, в которых
ни одна из гребенок A, B и C не опустилась. Это нормальное состояние деталей. В этих условиях выступ 389
на щупе будет упираться в незаделанный край гребенки B, и, следовательно, щуп не будет продвигаться по
пути ступенчатого упора 387 держателя типа.
На рис. 54 показано состояние, при котором гребенка B опущена на одну ступень, а гребенки C и A — на две
ступени. Эта цифра 9 (обозначена стрелками и соответствует системе комбинированных отверстий на
карточке для буквы Y. При таком расположении деталей гребенки выемка 390 будет совпадать с выступом
389, а выемка 391 «J», имеющая глубину в одну единицу, также будет совпадать с выступом 389, и третья
глубокая выемка 392 будет аналогично совпадать с выступом. В этих условиях щуп сможет продвинуться на
один шаг вперед, что позволит ступенчатому выступу 387 на стержнях шрифта 885 соприкоснуться с первым
шагом, как показано на рисунке, тем самым позиционируя стержень шрифта 893, представляющий букву Y, на
линии печати. При условиях, показанных на рис. 55, комбинации B и C опустятся на один шаг, а комбинация A
— на два шага. В этих условиях выемка 390 будет совпадать с выступом 389. На гребенке B двухступенчатая
выемка 39lil будет совмещена с выступом 389, а на гребенке A глубокая выемка 392 останется совмещенной с
389.
В этих условиях направляющая планка 376 может перемещать пробелы типа «тиро» вправо, останавливая
ступенчатый упор 387 на втором шаге и выравнивая типографский стержень, представляющий букву N, на
линии печати. На рис. 56 показано состояние деталей для печати цифры 20 (5. Здесь гребень B опустился на
одну ступень; гребень C не сделал ни одной ступени; а гребень A — на две ступени. При таком расположении
деталей глубокие выемки 390 и 892 будут совпадать с выступом 889, а гребенка 0 будет иметь ]2,"я занял
более высокое положение, чтобы выровнять трехглубокую выемку 891'1 с выступом 88!). При таком состоянии
деталей (щуп 376 остановит ступенчатую работу)
[0236]
199,029
[0237]
■ 1?
[0238]
Опора 387 на верхней ступеньке, тем самым перемещая тип № G в положение для печати.
Следует понимать, что гребенки штифтов 373 имеют насечки по всей своей длине 5, чтобы
взаимодействовать с пятнадцатью щупами.
Каждая направляющая планка имеет соответствующий выступ 389 для взаимодействия с выемками на трех
гребенках, а комбинация положений этих выемок и их глубины определяет разницу в переднем перемещении
направляющих планок и, следовательно, определяет степень подъема направляющих планок типа 385.
Будет видно, что высота этих брусьев 3S5 регулируется по-разному в соответствии с двумя факторами.
Первый фактор — это положение выбранного щупа относительно остальных щупов. Второй фактор — это
20-процентное продвижение выбранного щупа.
[0239]
Следует учитывать, что рисунки с 53 по 56 носят схематический характер и неточно иллюстрируют конкретную
конструкцию и взаимосвязь деталей.
Например, на каждом измерительном стержне имеется только один выступ 389, но этот выступ проходит над
поверхностью трех гребней, как правильно показано на рис. 57a и 57b. 30 Для того чтобы вернуть гребенки
373 в верхнее положение после того, как щупы взаимодействуют с пазами для снятия показаний,
предусмотрена восстанавливающая скоба 396. Этот восстановительный залог активирован! посредством
звеньев 397 от кривошипов 35 398 на валу 399, рис. 43. Вал 399, в свою очередь, приводится в действие
рычажным механизмом 400j (рис. 44 и 62), который проходит вниз 1 за пределы рамы машины и
взаимодействует с кулачком 401 на валу 26540 (рис. 26). «После того, как тяги переместятся в положение под
контролем щупов, и после того, как щупы будут извлечены, необходимо предотвратить перемещение тяг в
крайнее верхнее положение под воздействием пружин j...* 386. С этой целью края держателя типа снабжены
соответствующими выемками, показанными на рис. 57, и отдельные защелки 395 взаимодействуют с этими
выемками: 50.
В верхней точке цикла приводится в действие рычаг управления защелкой 402, закрепленный на валу 403
(рис. 58), что позволяет защелкам j зацепиться за направляющие планки под действием их пружин.
Типографские планки j.55 385 восстанавливаются в нижнем направлении после операции печати путем
восстановления дужки 405 (фиг. 57 и 21a), которая приводится в действие звеном 406, соединенным с
коромыслом 407, имеющим зависимое звено ! -. 60 407a, соединенное с поворотным рычагом 408, имеющим
толкатель, взаимодействующий с внутренним кулачком 409. Перед восстановлением защелок типовых планок
необходимо разблокировать. Это достигается путем качания вала 403 (65), на котором установлен рычаг 410
(рис.).
[0240]
58)
несущая штифт, взаимодействующий с защелкой 404 (рис. 2ia и 70). При движении вниз скобы типографской
планки, приводимый в действие рычаг 407 и удерживаемый им штифт 411 будут поворачивать рычаг 410 по
часовой стрелке на 70 градусов, освобождая тем самым защелки типографской планки 395 от типографских
планок. После этого защелка 404 войдет в зацепление со штифтом на рычаге 410 и предотвратит повторное
защелкивание защелок 395 до тех пор, пока второй штифт 412, установленный на звене 406,75, не войдет в
зацепление с защелкой 404 при движении вверх рычага, восстанавливающего стержень.
Соседние файлы в папке патенты