Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1615
.pdf
25
[0146]
30
[0147]
35
[0148]
40
[0149]
45
[0150]
50
[0151]
«-
[0152]
55
[0153]
•199,629
[0154]
Мачете Драйв.
[0155]
Основание машины, как показано на рис. 11, представляет собой электродвигатель 130, который подключен к
сети электропитания с помощью выключателя 131.
Двигатель 130 с помощью ремня и шкива приводит в движение вал 132, который входит в редуктор 133 (см.
рис. 12 и 13).
Внутри коробки передач находится червячный редуктор 13-1, который посредством соответствующего одного
оборота муфты 135 (рис. 13) предназначен для передачи вращения валу 136, на котором установлена
коническая шестерня 137.
Включение сцепления 135 контролируется валом 13S от ключей запуска и остановки; 139 и 140, рис. 11,
которые управляют однооборотным сцеплением через рычажный механизм 141 (см. рис. 1], 12 и 13).
Соединение 142 ведет к соединению 143, которое ведет к устройству, предотвращающему застревание карт,
и останавливает работу аппарата, если карты подаются неправильно.
[0156]
От шестерни 137 (рис. 12) передача осуществляется на вал 146, который через зубчатую передачу 1.47
приводит в движение распределительный вал 148.
Это главный распределительный вал машины.
Также на валу 146 установлен кривошип 149 (рис. 11), который посредством соответствующего механизма
качает штифтовый вал 150, установленный в кронштейне на основании машины и несущий рычаг 151,
который приводит в движение каретку с мастер-карточками. 152 — это приводной рычаг захвата, который
приводится в движение через звено или ремень 156 от эксцентрика 155 на валу 148 (рис.
11).
Рычаг 152 несет обычный захват карт 153 (рис. 14 и 15), который приспособлен для перемещения одной
мастер-карты за раз из стопки хранения 154 через соответствующее управляющее отверстие в боковой части
магазина в положение, где передний край карты может быть захвачен захватывающими устройствами, как
будет описано далее.
[0157]
Каретка зажима совершает множество ходов относительно движения захвата, обеспечивая быструю подачу
карт.
Каретка зажима совершает шесть ходов на один из захватов, но для целей описания эти холостые ходы
можно игнорировать.
Такое перемещение каретки с несколькими зажимами также происходит с устройствами подачи
информационных карточек.
[0158]
Каретка для зажима основной карты включает в себя рамочный элемент 157, который скользит для
горизонтального перемещения по соответствующим направляющим стержням 158.
Каретка приводится в движение вперед и назад с помощью механизма 151—159.
Как показано на рис. 15, мастер-карта 100 захватывается устройством, включающим захваты 160.
Эти захваты установлены на коротких валах или шпильках, закрепленных на раме каретки 157.
При первом перемещении каретки захваты 160 перемещают карту в указанное положение.
[0159]
А1 на рис. 15 и пунктирными линиями на рис. 14.
После этого карта остается в этом относительно горизонтальном положении, затем перемещается
вертикально, выполняя ряд шагов, и возвращается вниз, как будет объяснено далее.
Захваты 160 отсоединились от карты и затем возвращаются вместе с кареткой в крайнее левое положение,
чтобы захватить новую карту, выходящую из магазина хранения 154.
Одновременно с таким захватом, со следующей картой вторая пара верхних и нижних захватов 161
захватывает верхний и нижний края карты, что соответствует положению A1, и при перемещении каретки
вправо перемещает карту в положение, указанное на рис. 14 и 15 (B).
Затем карта освобождается или извлекается из захвата, каретка возвращается влево, и пара захватов 162
затем захватывает передний край карты в положении B1 и перемещает ее в разгрузочный магазин 163 (см.
рис. 15).
Все захваты 160, 161 и 162 работают синхронно.
Для обеспечения совместной работы захватов предусмотрен соответствующий поперечный соединительный
элемент 164.
[0160]
Захваты .160, .161 и 162 по сути одинаковы по своим рабочим характеристикам, и будет описан только один
комплект.
Теперь обратимся к рис. 17. Часть 157 рамы каретки образует опору для подающей чесальной машины и
снабжена соответствующими опорными валами 172.
10 На валу 172 неподвижно установлен зажимной фиксатор 170, а на нем с возможностью вращения
закреплен наконечник 171. Эти зажимы имеют хвостовики 174—173, соединенные между собой пружинами
175. Также предусмотрен элемент 10, предотвращающий заклинивание, 176, который вращательно
установлен на валу 172 и расположен рядом с зажимом наковальни 171. Этот незаклинивающий элемент
снабжен пружиной 177, которая соединена с хвостовой частью 174 элемента 11-го углубления 170. Палец 230
вращается на удлинении 1731 зажима наковальни 171 и опирается своим наконечником на кулачковый край
2301 на незаклинивающем элементе 176. На противоположном конце пальца 230 имеется палец 231,
опирающийся на хвостовую часть 174. Назначение пальцевого элемента 230 состоит в том, чтобы вернуть
незаклинивший элемент 176 в положение, показанное на рис. 17, в раскрытие зажимной губки 170. На рис. 17
показаны 120 захватов в открытом положении, готовящихся к приему карты. Для открытия захватов
кулачковый элемент 17S шарнирно установлен на неподвижной пластине 179, опирающейся на неподвижную
раму 180 (см. рис. 16). К верхнему концу вала зажима 172 (125) крепится коромысло 181, имеющее ролик,
взаимодействующий с кулачком 178.
Кулачок 178 поворачивается против часовой стрелки в нужный момент работы машины с помощью
130-градусного механизма.
[0161]
199,029
[0162]
9
[0163]
Кривошип Dell 1S2, рис. 10, который приводится в действие звеном 100, идущим вниз в основание машины и
соединенным с шарнирным рычагом 107 5, который, в свою очередь, приводится в действие кулачком 108 на
валу 148 (см. рис. 14 и 21).
При опускании звена 100 кулачок 17S поворачивается против часовой стрелки до тех пор, пока не
зафиксируется защелкой 184, к которой подсоединена возвратная пружина кулачка .183 10.
В результате описанной выше операции вал зажима 172 поворачивается по часовой стрелке, в то же время
зажимная губка 170 перемещается в том же направлении.
Зажимная наковальня 171 качается по часовой стрелке до тех пор, пока не остановится в результате контакта
ее хвостовой части 173* с блоком 185, который установлен на элементе обуви 157. После такого столкновения
171 остается неподвижным, а 170 перемещается дальше, в «открытое положение, показанное на рисунке».
[0164]
20
Теперь зажим готов к приему карты. Когда устройство для захвата карт продвинет карты в зажим, последний
срабатывает при повороте защелки 184 против часовой стрелки. Такое движение 25 обеспечивается
посредством вала 180 (рис. 14 и 17), который приводится в действие в соответствующий момент цикла с
помощью рычажного механизма и кривошипа 187, взаимодействующего с механизмом срабатывания 188 (см.
рис. 21). Как уже объяснялось ранее, различные зажимные устройства соединены между собой тягами 104, и,
управляя открытием и закрытием двух зажимов 100, все остальные зажимы будут управляться аналогичным
образом.
[0165]
35 Здесь следует пояснить, что открытие различных зажимов осуществляется только до приема карты, и это
движение открытия не используется для «извлечения» или освобождения карты из каретки зажима.
[0166]
■ На рис. 18 показана пара зажимов 170—171, закрытых и правильно фиксирующих карту, чтобы продвигать
ее при перемещении каретки зажимов. На этом рисунке видно, что незаклинивающий элемент 170 прилегает к
карте 100.
Цель этого элемента, предотвращающего застревание карты, заключается в прерывании работы аппарата,
если карта неправильно зацепится за 50 зажимов или будет извлечена из них в неподходящее время в цикле
работы аппарата.
Если не будет предусмотрено устройство, предотвращающее застревание карт, карты будут накапливаться в
устройстве подачи карт, повреждаться и, возможно, повреждать части аппарата. При корректной работе карты
I-card, не подверженный застреванию элемент позволяет продолжить работу аппарата. Это становится
эффективным только тогда, когда! Карты некорректно высвобождаются из зажимов. Как показано на рис. 18,
элемент 170, предотвращающий заклинивание, снабжен хвостовой частью с выступом 187n, который при
показанных условиях находится вне зацепления с выемкой 18S:i в стопорной планке 189. Фиксирующая
планка 1S9 проходит по всей длине каретки зажима, выступая за ее правый конец, как показано на рис. 14.
Запорная планка обычно перемещается вправо под действием пружины 190, и при крайнем перемещении
каретки запорной планки 70 конец запорной планки деформируется при контакте с Т-образным элементом.
[0167]
Деталь 191, рис. 14, которая шарнирно закреплена на раме и соединена с описанным ранее звеном 143.
При этих условиях, если фиксирующая планка 189 не защелкнута, машина продолжит работать. Однако, если
выступ 187a вошел в паз 188" стопорной планки в состоянии снятой карты, как показано на фиг. 19, пружина
192 (фиг. 14) на Т-образном рычаге 191 деформируется, и рычаг 143 будет поднят вверх, прерывая работу
машины. После перемещения каретки для заправки вправо необходимо, чтобы каретку для зажимов можно
было вернуть влево, не мешая работе с картами. Данное состояние клипа показано на рис. 20. Такое
состояние зажима обеспечивается регулируемым упором 90 193, установленным на торцевой раме станка.
[0168]
•Непосредственно перед тем, как каретка достигнет крайнего правого положения, соединительная тяга 104
окажется в положении зацепления с выемкой 190.
[0169]
Непосредственно перед завершением движения правой руки регулируемый штифт 193 соприкоснется с
защелкой 194 и освободит ее в показанном положении.
После этого пружина 195 (100) потянет звено 104 в показанное положение и тем самым повернет зажимной
узел 170—171 и 170 против часовой стрелки и выведет его из ряда карт, как показано на рис. 20.
105
[0170]
Ранее уже указывалось, что извлечение карт из зажимов осуществляется путем их извлечения.
[0171]
Операция удаления чернил осуществляется в момент продвижения карты в вертикальную каретку -110 в так
называемое положение A1.
Обращаясь теперь к рис. 22–24 включительно, вертикальная каретка для карт включает верхнюю и нижнюю
направляющие для карт с прорезями 200 и 20.1, соединенные между собой полосами 202 115, которые
направляются для вертикального перемещения направляющими 203.
К полосам 202 прикреплены пластины 204, которые подпружинены и выдвинуты наружу, как показано на рис.
22. Выдвигающаяся карта отталкивает первые 120 пластин 204 и останавливается второй пластиной справа
на рис. 22. Таким образом, карта извлекается из зажимов в позиции А1.
[0172]
Для перемещения вертикальной каретки 125 в вертикальном направлении и для подачи последовательных
полей на картах к считывающим штифтам на каретке предусмотрены зубчатые рейки 205, переплетающиеся с
шестернями 200, которые, через небольшую шестерню и рейку 130,
[0173]
КЛО
[0174]
199,029
[0175]
207
приспособлен для приема движения от кулачкового толкателя 20S, приводимого в действие кулачком 209 (см.
рис. 21).
Конфигурационная камера 209 настроена таким образом, чтобы отображать карты в 5 соответствующих
полях, как показано на схеме на рис. 10.
Когда каретка достигает своего крайнего верхнего положения, возвратная пружина 210 (рис. 24) срабатывает,
возвращая каретку в нижнее положение перед извлечением карты в положение B1.
[0176]
Прежде чем карта сможет быть перемещена в положение B1 с помощью захватов, необходимо убрать
фиксатор карты 204 справа.
Это достигается с помощью прижимного элемента 211 (рис. 25), приводимого в действие от вала 212
посредством кривошипного рычага и тяги 213, которая взаимодействует с отключающим элементом 214 20
(рис. 21) на кулачковом валу 148.
Восстановление пальца 211 во внешнее положение показано с помощью пружины 215 (см. рис. 25). •
[0177]
Когда карты перемещаются из положения 25'A1 в положение B1, они извлекаются из захватов с помощью
шарнирной пластины 216, аналогичной пластине 204, которая приводится в действие пальцем 21T от вала
212.
Также предусмотрена пружина 30 catcli 21S для предотвращения обратного перемещения карт из положения
B1 в положение A1 (см. рис.). 25).
[0178]
Выше описан цикл обработки мастер-карты в автомате.
35 Информационные карточки обрабатываются практически так же, как и карты Mastercard. Теперь речь идет
о... На рисунках 26 и 27 информационные карточки извлекаются из склада снабжения 220 и перемещаются в
промежуточное положение 40 для печати и перфорации, после чего выгружаются в склад хранения 221. В
случае с этими информационными карточками промежуточное положение B1 отсутствует. Они перемещаются
под номером 45 непосредственно из хранилища в каретку для зажима челночного механизма, которая по
своим характеристикам аналогична каретке, описанной ранее для секции мастер-карт этого аппарата. Этот
символ переноса клипа обычно обозначается как 50: символом 222 на рис. 27. Секция информационных
карточек машины снабжена незаклинивающим механизмом 223, который проходит вниз и взаимодействует с
коромыслом, аналогичным 224, и расположен на том же валу, что и 55-й механизм (см. рис. 11). Каретка для
крепления информационных карточек приводится в действие посредством механизма 225, показанного на
фиг. 26, 21 и 11°. Этот механизм получает привод от вала 146 через кривошип 226 и промежуточный рычаг
227.
[0179]
Приводной рычаг 228 устройства для сбора информационных карточек (рис. 26) получает привод от звена и
кривошипа 229, вращающихся на валу 148 (см. рис. 11).
[0180]
65
Устройства для фиксации данных в описании цикла аналогичны тем, которые были описаны ранее в разделе,
посвященном мастер-картам.
Конструкция и устройство срабатывания немного отличаются. На фиг. 27 показано, что вал 236 качается для
открытия зажимов, а закрытие зажимов 7< контролируется рычагом срабатывания 237, который, в свою
очередь, управляется звеном 235.
[0181]
Вал 236 приводится в действие от кулачка 238, расположенного на валу 148, через промежуточные
поворотные рычаги 239 (рис. 21).
Аналогичным образом, звено 7f 235 приводится в действие от отвинчивающегося элемента 240 на
распределительном валу 148. Вертикальное перемещение каретки с информационными карточками для
печати и перфорации на различных полях и строках 8i также контролируется кулачком 241, который приводит
в действие толкатель 242, установленный непосредственно на нижнем конце каретки с карточками.
[0182]
Будет понятно, что для con- 8!
В качестве иллюстрации, секция информационных карт* и секция мастер-карт автомата не показаны в их
фактическом временном соотношении. В процессе эксплуатации секция 9' главного терминала принимает
мастер-карты и считывает с них показания. Устройство подачи уведомительных карт срабатывает позже в
цикле для приема показаний, снятых с 9. мастер-карт в секции мастер-карт. Для удобства иллюстрации
секции основной карты и карты уведомлений показаны в крайнем левом положении для приема карт. 10
[0183]
Обращаясь снова к схеме на рис. 10, можно увидеть, что информационная карточка напечатана на множестве
последовательно наложенных друг на друга горизонтальных линий.
[0184]
Для этого необходим вертикальный кареточный механизм для карт 105 в секции уведомлений аппарата.
Информационные карточки, поступающие из секции хранения 220, перемещаются с помощью каретки с
зажимами 222 в вертикально перемещаемую каретку для карточек, показанную на фиг. 2S, 29, 110 и 30.
Информационная карточка 116 вставляется в прорезные направляющие 244 в держателе карточек и
извлекается из захватов с помощью подпружиненной откидной пластины 245 (см. рис. 30). Обратное
перемещение 115 карты из вертикальной каретки предотвращается с помощью пружинной пластины 246.
[0185]
Каретка для карточек перемещается вертикально по направляющим 249 (рис. 30) и поднимается с помощью
ролика 242, который взаимодействует с кулачком 241 на валу 14S. Каретка для карточек снабжена
неподвижной плитой 252 для нанесения оттисков на основную часть карточки с уведомлением или данными.
Для приема оттисков шрифта на полях 118—121 корешка карточки предусмотрена печатная плита 253. Это
подвижная опорная плита, установленная на каретке зажима, как показано на рис. 26. После того, как на карте
окажется 130
[0186]
199,02!
)
[0187]
11
[0188]
• После полной печати и перфорации лист снова захватывается кареткой зажима, отводится вправо и
подается в разгрузочный контейнер.
Для обеспечения выгрузки карты 116 из каретки, откидная пластина 245 освобождается в нужный момент
работы машины с помощью кулачкового элемента 255 на правом валу 254 при его качании.
Это позволяет убрать флиппер 245 с пути карты и продвинуть карту вперед с помощью каретки зажима.
[0189]
Приведенное выше описание поясняет прохождение информационного или информационного бланка через
секцию информационных бланков в устройстве.
[0190]
Устройства для перфорации заголовков карт Mastercard.
[0191]
20
Как уже объяснялось ранее, мастер-карта, находясь в так называемом положении А1, сначала подносит поле
112 к считывающим штифтам 124 для снятия показаний года с перфораций в годовых полях 112 мастер-карты
2.5 102.
См. схематический рис. 10.
[0192]
Группа булавок 124 (рис. 1.31) — это ежегодные булавки для определения зоны.
Группы штифтов 125, 126 и 127 показаны на рис. 32 и 33.
Все эти штифты скользят 30 и установлены в раме 257, имеющей соответствующие направляющие для
штифтов, и снабжены обычным воротником и пружинами сжатия 258. Вся рама I 257 и узел штифтового узла
могут перемещаться вперед и назад I 35 по направляющим 259" на базовой части станка. Это движение
осуществляется посредством звеньев и рычагов 260, соединенных с валом 201, на котором расположен рычаг
261b, качающийся кулачком 261a на валу 262 40 (рис.). 21, 21% 62). Привод вала 262 крепится следующим
образом к базовому приводу машины. Вал 262 снабжен шестерней 263, зацепляющейся с шестерней 264 на
валу 265 под углом 45 градусов. Вал 265 приводится в движение шестерней 266, 267, зацепляющейся с
шестерней 268 в редукторе в основании машины (рис. 13 и 13а). Вот такая вот ситуация! что при каждом цикле
работы карты узел штифтового блока J50 перемещается вперед и назад один раз. I. По мере продвижения
узла штифтового блока | когда это разрешено, такая комбинация штифтов 124, которая встречается с
перфорациями карты, будет продвигаться через карту.
На тех 55 штифтах, которые не столкнулись с перфорациями, пружины 258 деформируются и позволят этим
штифтам оставаться в невыдвинутом положении. На концах штифтов 124 имеются определенные выступы
270 (см. рис. 33, 60 и 35). Эти выступы взаимодействуют с ежегодными гребенчатыми пластинами 271,
которые имеют ступенчатую форму в соответствии с конкретными годами эксплуатации машины. Эти
ежегодные гребенчатые пластины снимаются и демонтируются с машины в конце года, после чего
устанавливается новый комплект с соответствующими пазами для гребенчатых пластин на следующий год. Из
схемы карточек на рис. 2 видно, что для каждого года предусмотрено восемь ежегодных булавок, и,
следовательно, для каждого года имеется две гребенчатые пластины 271 (70 штук). Ежегодные гребенчатые
пластины 271, которых в машине четыре пары, поднимаются вверх после поднятия ручек 313 под действием
пружин 273, которые 75 соединены с коромыслами 274, которые, в свою очередь, соединены с гребенчатыми
пластинами пластинами 272. Это начальное движение происходит независимо от соответствия выемок на
гребенчатых пластинах с 80 выступами 270. Это начальное движение позволяет качать рычаги колокольного
механизма 274 против часовой стрелки и позволяет перемещать соответствующие штифты 126 и штифты 127
85, отвечающие за состояние платежа, за соответствующий год.
В механизмах Bell 274 также восстанавливаются штифты 126 и 127. На рис. 34 показаны четыре пластины
272, каждая из которых соединена с парой годичных гребней 271. К каждой из 90 пластин 271 прикреплен
один рычаг 274, и к этому рычагу 274 присоединены дополнительные кривошипные рычаги 274а с помощью
штифтов 275 (см. рис.). 32). Эти дополнительные элементы 274a необходимы в связи с наличием множества
столбцов «Отправлено уведомление» и «Оплата» на карте, как будет показано на рис. 2. Каждый из рычагов
274, 274а соответствует определенному элементу. На карточке видно, что имеется четыре ежемесячных и
годовых поля, а также соответствующие наборы рычагов колокола 274—274а.
[0193]
Если какая-либо из пар гребенчатых пластин 271, которые были перемещены вверх, как было объяснено
ранее (см. рис. 105), обнаружит комбинацию выступающих вперед штифтов, выступы 270 которых совпадают
с пазами гребенчатых пластин, как показано на рис. 35, эта конкретная группа гребенчатых пластин
переместится вверх на дополнительную величину и тем самым выберет и поднимет планку 319, которая, в
свою очередь, выберет соответствующую группу пуансонов для работы, как будет объяснено далее.
• . 115
[0194]
В ходе всех операций, когда гребенчатые пластины 271 задерживаются из-за смещения относительно
выступов 270, стержень 319 не будет выбран или поднят из-за потери связи между стержнями 319 и 12O 274.
На рис. 35 показан конкретный стержень 319 в поднятом положении, в котором для последующей операции
перфорации выбран определенный набор пуансонов.
[0195]
MONTIITA" NoTU'K-TO-Mi-SENT PlX Управление курсом.
[0196]
Как уже объяснялось ранее, группа штифтов 125 взаимодействует с перфорациями 109 или ^
[0197]
12
[0198]
199,029
[0199]
109b для определения того, следует ли отправлять уведомление или нет.
Если какой-либо из штифтов в этих столбцах с уведомлениями пройдёт через перфорацию на карте, автомат
должен отправить уведомление.
Поэтому необходимо перекрывать отверстия для штифтов на месяцы, отличные от тех, в течение которых
работает машина.
С этой целью все отверстия для штифтов, проходящих через перфорацию картона, кроме одного,
закрываются винтами 276, которые вставляются в резьбовые отверстия для штифтов в опорной пластине 345
(см. рис. 37 и 33).
На этих рисунках видно, что винт 276 (номер детали 15) предназначен для отверстия 278, расположенного
напротив перфорации «Октябрь» в полях 109 уведомления, подлежащего отправке, основной карты.
В результате штифт в группе 125 перемещается вперед и вызывает появление уведомления 20. Далее будет
описан способ предотвращения составления уведомления.
[0200]
На рисунках 32, 33, 36 и 37, поверх всех столбцов nins 125, 25, 120 и 127, изображены рукава 27S, 279 и 279!
Соседние файлы в папке патенты