Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1612
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198967A
[]
Теннисные и другие подобные сетки. Усовершенствования в устройствах для поддержки и натяжения сеток
для большого теннисного корта. Мы, компания F. H. AYRES LIMITED, британская компания, и Уильям Томас
Кернс, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: 111, Олдерсгейт-стрит, Лондон, E.C. 1,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для
поддержки и натяжения сеток для большого теннисного корта и других подобных сеток, и его целью является
улучшение механизма натяжения и устранение некоторых ранее использовавшихся частей. Теннисные сетки
для больших кортов и аналогичные сетки обычно поддерживаются медной проволокой, закрепленной одним
концом на вертикальной стойке и натянутой другим концом на вторую вертикальную стойку с помощью
ручного механизма намотки. Если конец медной проволоки прикреплен непосредственно к шпинделю или
катушке указанного намоточного механизма, со временем проволока имеет тенденцию сминаться и
повреждаться из-за малого диаметра шпинделя и создаваемого натяжения. Чтобы преодолеть эту тенденцию,
обычно не соединяют проволоку непосредственно с намоточным механизмом, а вставляют отрезок или конец
веревки, один конец которой прикреплен к петле на конце медной проволоки, а другой конец которой несет
штифт, пропущенный через поперечное отверстие в намоточном шпинделе; таким образом, при натяжении
сетки на намоточный механизм наматывается только конец веревки, и медная проволока не повреждается.
Настоящее изобретение исключает использование наконечника троса и позволяет прикреплять медную
поддерживающую проволоку непосредственно к натяжному механизму и наматывать ее на него без
каких-либо повреждений. Согласно данному изобретению, стойка для поддержки сетки для большого тенниса
или другой подобной сетки предусмотрена вблизи ее верхнего конца в пазу или углублении, в котором
расположен усеченный конический барабан намотки с зубчатой передачей, шпиндель которого
перпендикулярен плоскости сетки, и к которому непосредственно крепится и наматывается поддерживающая
сетку проволока. Этот усеченный конический барабан выполнен в сборе с червячным колесом, которое входит
в зацепление с червяком, приводимым в движение обычной кривошипной рукояткой. Изобретение
проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид верхней
части опорной стойки для теннисной сетки или другой подобной сетки, фиг. 2 представляет собой
вертикальное сечение в плоскости, перпендикулярной плоскости фиг. 1. Фиг. 1 представляет собой обычную
деревянную стойку, имеющую у верхнего конца поперечный паз 2 и снабженную над этим пазом рифленым
шкивом 3, свободно вращающимся на шпинделе 4.
В пазу 2 размещен усеченный конический намоточный барабан 5 из латуни или другого некоррозионного
металла, который является цельным элементом с цапфами 6, 6, благодаря чему он вращательно установлен
в стойке 1 и выполнен по своей основной периферии в виде червячного колеса 7, с которым он входит в
зацепление с червяком 8, установленным в соответствующих подшипниках в стойке и снабженным рукояткой
управления 9. Барабан 5 также снабжен крючкообразным элементом 10 или аналогичным средством для
крепления к нему петли на конце медной сетки, поддерживающей проволоку 11. Предусмотрена вторая
стойка для крепления другого конца поддерживающего троса, имеющая обычную форму. Благодаря такой
конструкции отпадает необходимость в дополнительном конце троса, который обычно используется, и
медную проволоку можно наматывать на натяжной механизм, не опасаясь повреждений. Усеченный
конический барабан сам по себе не является чем-то новым и был описан в нашем предыдущем патенте №
2010 от 1907 года, однако в этом случае барабан крепился с помощью кронштейна, расположенного снаружи
стойки у ее основания или вблизи него.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198968A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся запорных планок железнодорожных стрелок и тому
подобного.
Мы, компания TYER AXD COMPANY Limited, а.
Британская компания, из.
Эшвин-стрит, Далстон, Лондон, 1a :. 8, и Джон Джордж Данкертон, британский подданный, проживающий по
адресу: Сент-4.
Джеймс Роуд, Карлайл, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, как оно должно быть
выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Изобретение
относится к средствам, облегчающим работу запорных ворот для встречных и направляющих стрелок
железнодорожных линий, или шлагбаумов и заградительных ворот, установленных на постоянной волне.
Согласно изобретению, вес стержня в любом из его опущенных положений частично компенсируется
плунжером, который под действием пружины приводится в контакт с коромыслом или кривошипом, с помощью
которого осуществляется привод стержня. Для этой цели на подвеске, образующей опору для коромысла,
отливаются два выступа или трубчатых кожуха, каждый из которых содержит поршень, предназначенный для
возвратно-поступательного движения внутри кожуха, и пружину, стремящуюся заставить поршень выступать
через внутренний конец кожуха. В нижнем положении стопорной планки коромысло входит в зацепление с
одним из плунжеров и под действием своего веса и веса планки, преодолевая сопротивление пружины,
полностью втягивается внутрь корпуса, внутренний конец которого служит упором, ограничивающим
движение коромысла.
При подъеме штанги пружина стремится уравновесить вес штанги и коромысла, облегчая этот процесс.
Конструкция такова, что ось каждого из корпусов и находящегося внутри них плунжера практически
перпендикулярна коромыслу, когда последнее соприкасается с соответствующим корпусом.
Данное устройство может применяться к любому типу перекладин, независимо от того, установлены они
внутри или снаружи перил.
Предложенная конструкция является более экономичной, чем известные системы, в которых отдельные
качающиеся элементы снабжены разгрузочными устройствами, закрепленными на стержне или стержне.
Такая конструкция также более эффективна, поскольку сила, уравновешивающая вес стержня,
прикладывается непосредственно к поверхности качающегося элемента.
На прилагаемых чертежах, представляющих собой пример запорной планки, установленной в соответствии с
изобретением, на фиг. 1 показан частичный разрез планки в опущенном положении, а на фиг. 2 — вид
крепления с перевернутым коромыслом, смещенным относительно положения, показанного на фиг. 1.
1
1. Это направляющая для штоков, 2. Коромысло или кривошип, который шарнирно закреплен в 3 в
подшипнике 4 подвески 5, а на своем внешнем конце шарнирно закреплен в 6 к стопорной планке 7.
Выступы 8 и 9 в виде трубчатых кожухов, отлитых в нижней части подвески, содержат шпиндели 10, 11, на
внешних концах которых расположены плунжеры 12, 13, предназначенные для возвратно-поступательного
движения внутри кожухов 8, 9.
Шпиндели проходят через отверстия, предусмотренные во внешних торцах корпусов, и в показанном примере
заканчиваются резьбовой частью, с которой входит гайка 14 или 15.
Гайки закреплены на месте шплинтами 16 и 17, а в каждом корпусе находится пружина 18, которая одним
концом упирается в торцевую стенку 19, 9 или 20 корпуса, а другим концом — в выступ 21 или 22 плунжера и
стремится протолкнуть плунжер через открытый конец корпуса.
Корпуса расположены таким образом, что оси корпусов расположены практически под прямым углом друг к
другу относительно анизотропии симметрии коромысла в двух его положениях, соответствующих опущенному
положению запорной планки 7. Корпуса служат ограничителями, препятствующими перемещению коромысла
в любом направлении.
В положении, показанном на рис. В процессе опускания фиксатора 2 из поднятого положения,
контактирующего с направляющей, он столкнулся с выступающим плунжером 12 и под действием веса
стержня и фиксатора вытолкнул его, преодолевая сопротивление пружины 18, полностью находящейся
внутри корпуса 8.
При подъеме подъемной планки вес частично компенсируется силой пружины, и требуется меньше усилий.
На рис. 2 показано положение, когда стопорная планка перевернута таким образом, что коромысло 2
соприкасается с корпусом 9 и вдавливает плунжер 13 внутрь корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Запорная планка для железнодорожных стрелок и подобных устройств, в которой
вес планки в любом из ее опущенных положений частично компенсируется плунжером, который под
действием пружинного давления приводится в контакт с коромыслом или кривошипом, управляющим планкой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198969A
[]
Упаковка почтовых посылок и тому подобное. Усовершенствования в области непрерывных металлических
полос для I, EDWARD CHARGES ROBERT Marks и связанные с ними положения. В.К. 2, британский
гражданин, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа от фирмы).
Кёльн, Германия, немецкая компания), и то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть
подробно описано и установлено в следующем заявлении: В известных видах завязок для почтовых посылок,
в которых в качестве средства завязывания используется металлическая лента, предпочтительно состоящая
из мягкого железа, помимо недостатков, обусловленных ненадежностью и в остальном
неудовлетворительным характером средств крепления концов лент, используемых до сих пор, существует
еще один недостаток – возможность серьезных травм для сотрудников почты, работающих с такими
посылками, и другие недостатки, связанные с тем, что края тонкого материала более или менее острые, так
что они могут причинить травмы лицам, использующим его. Даже если обвязочные ленты изготавливаются не
путем вырезания достаточно узких полосок из листа, в этом случае образуется острый заусенец, а путем
прокатывания вокруг раскатанной проволоки, образуется край, почти как режущая кромка, не лишенный
мелких зазубрин и вмятин и часто действующий как шероховатое лезвие ножа.
Чтобы избежать этих недостатков, согласно настоящему изобретению, металлическая лента, используемая
для таких целей и предпочтительно состоящая из мягкого железа, прокатанного из тянутой металлической
проволоки, обрабатывается, как только она выходит из рулонов, путем наложения двух продольных кромок
друг на друга в виде шва большей или меньшей ширины: таким образом, с каждой стороны ленты получается
закругленная кромка, свободная от разрывов или других неровностей, которая больше не имеет характера
режущей кромки и не может поранить руки лиц, изготавливающих ее, и тех, кто работает с привязанными к
ней посылками. Еще одно преимущество заключается в том, что образование разрывов по краям, которые
снижают прочность ленты на растяжение и которые возникают при холодной прокатке металла,
предотвращается. Чем тоньше свернутая лента, тем менее заметной становится ее складка за счет
наложения краев. Прочность, которая была снижена в результате прокатки, переносится из краевой части
ленты, где она представляет опасность, в среднюю часть ленты.
Таким образом, за счет наложения на края значительно повышается прочность ленты на разрыв, благодаря
чему ленту можно свернуть гораздо тоньше, чем это было принято до сих пор с подобными обвязочными
лентами. Благодаря этому, а также более узкой ленте, небольшая потеря гибкости, вызванная удвоением
краев, компенсируется, что позволяет значительно сэкономить материал. Хотя уже предлагалось делать
окантовку по краям металлических лент, используемых для обвязки упаковочных ящиков, такие ленты
изготавливаются путем нарезки листов на полосы и имеют ограниченную длину, а окантованные края
используются для вставки продольных проводов или бумажных полосок. Такие ленты недостаточно гибкие
для того, чтобы связывать почтовые посылки. В отличие от этого, согласно настоящему изобретению
продольные края лент, изготовленных неограниченной длины путем прокатки тонких вытянутых
металлических проволок, укладываются непосредственно на боковые стороны самой ленты с целью
предотвращения повреждения краев ленты в результате прокатки.
На прилагаемом рисунке 1 и 2 показаны две конструктивные формы обвязочной ленты в проекции и
поперечном сечении, а на рисунке 3 — упаковка, обвязанная лентой, показанной на рисунке 1. На
изображенной на рисунке 1 ленте, которая, как указано, предпочтительно состоит из мягкой железной
проволоки, раскатанной в плоский рулон, два края 2 наложены друг на друга, образуя шов, на одной и той же
стороне ленты. В варианте, показанном на рисунке 2, края накладываются друг на друга с противоположных
сторон полосы. Предпочтительно, укладка кромок осуществляется по мере выхода металлической проволоки
из рулонов с помощью подходящего воронкообразного инструмента, через который протягивается лента и
который, подобно хорошо известным швейным устройствам для швейных машин, сначала загибает кромки
ленты вне ее плоскости, а затем постепенно укладывает их в обоих направлениях. Наложенные края могут
быть либо узкими, либо настолько широкими, что сходятся посередине. Для протягивания ленты через
инструмент, расположенный по краям, предпочтительно используется пара тянущих роликов, расположенных
таким образом, чтобы давление между ними не было достаточно большим, чтобы вызвать разрыв в месте
изгиба.
На рисунке 3 показано, как в результате переворачивания ленты, при прохождении через кольцо 6, два края 2,
расположенные на одной стороне ленты, поворачиваются наружу в продольной стяжке 3 и внутрь в
поперечной стяжке 5. Концы ленты предпочтительно фиксируются способом, указанным на рисунке 3, без
каких-либо отверстий, с помощью так называемого «морского узла», при этом крайние концы ленты
скрепляются свинцовой печатью, пропущенной через кольцо. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198970A
[]
Засов безопасности железнодорожной двери вагона. Гордон. Настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующую природу: этот цилиндр состоит из небольшого цилиндра и поршня, закрепленных на
нижней стороне железнодорожного вагона и соединенных двумя трубами, проходящими по всей длине
вагона, с одной стороны снабженной гибкой муфтой для соединения с аналогичными трубами и
четырехходовым краном, прикрепленным к котлу двигателя, а с другой стороны снабженной аналогичной
гибкой муфтой для соединения с соседним вагоном; к каждой из труб будет прикреплен небольшой сливной
кран. Головка поршневого штока соединена непосредственно или посредством рычага с продольным
стержнем или балкой, вращающейся на роликовых опорах или подобных устройствах, и имеет достаточную
длину, чтобы проходить вдоль всех дверей по всей длине и с одной стороны каретки и охватывать их. Этот
стержень снабжен выступающими рычагами, которые проходят через пластины, вмонтированные в пол
вагона, и входят в зацепление со скобами или гнездами, закрепленными или сформированными на каждой из
дверей вагона, или проходят через боковую часть вагона и входят в зацепление с пластиной на лицевой
стороне дверей — в зависимости от удобства, в соответствии с различной конструкцией ходовой части.
Давление пара будет подаваться поочередно в каждую из двух труб; когда одна труба будет находиться под
давлением, вторая труба откроется для отвода пара. Поршень приводится в действие поворотом рукоятки
или рычага четырехходового крана в одну или другую сторону, и при каждом движении рукоятки поршень
совершает один ход либо назад, либо вперед. Одно движение рукоятки в одном направлении приведет к
перемещению поршня на один ход, сдвигу продольного стержня с выступающими рычагами вперед и
одновременному закреплению или прикручиванию каждой из дверей с этой стороны каретки. Одно движение
рукоятки в обратном направлении приведет к тому, что поршень совершит один ход в обратном направлении
и одновременно открутит двери. Второе комплектное устройство использовалось бы на другой или
противоположной стороне вагона или вагонов для соединения с дверями на этой стороне, поскольку двери с
обеих сторон вагонов не всегда требовали бы одновременного запирания или отпирания. Любое количество
вагонов, соединенных вместе для образования поезда, каждый из которых оснащен данным изобретением,
будет приводиться в действие одновременно одними и теми же четырехходовыми кранами на котле
локомотива.
Засов безопасности железнодорожной вагонной двери. Настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено.
Данное изобретение относится к средству управления защелкиванием и отщелкиванием откидных дверей
железнодорожных вагонов и относится к типу устройства, в котором поршень, соединенный со скользящими
болтами, расположенными таким образом, чтобы входить в зацепление с каждой из дверей вагона,
управляется краном, прикрепленным к котлу двигателя. Данное изобретение обеспечивает средство
управления защелкиванием и отщелкиванием дверей железнодорожных вагонов с помощью четырехходового
крана, прикрепленного к котлу двигателя и соединенного двумя трубами с паровым цилиндром двойного
действия и поршнем, который приводит в действие (напрямую или с помощью рычага) скользящий стержень,
проходящий по всей длине вагона, на котором предусмотрены выступающие элементы. как на каждой из
дверей вагона. Данное изобретение подробно описано в сопроводительных документах.
Рис. 1. Вертикальный разрез ходовой части показывает цилиндр, поршень и скользящий шток, имеющие
выступающие рычаги, зацепляющиеся с гнездами на дверях вагона. Рис. 3. Вертикальное поперечное
сечение того же самого. Рис. 4. Вид спереди на четырехходовой регулирующий кран, прикрепленный к котлу
двигателя. Рис. 5'. Боковой вид данного изобретения. - Изобретение представляет собой небольшой цилиндр
(A) на фиг. 1, 2 и 3 и поршень (13), закрепленные на нижней стороне железнодорожного вагона, соединенные
двумя трубами (C-D), проходящими по всей длине вагона и снабженными на одном конце гибкими муфтами
для соединения с аналогичными трубами и четырехходовым краном (E) на фиг. 4, 5, прикрепленным к котлу
двигателя; на другом конце снабжены аналогичными гибкими муфтами для соединения с соседним вагоном. В
каждую из труб или цилиндров будет установлен небольшой сливной кран (G). Головка (H) поршневого штока
(J) соединена непосредственно или посредством рычажного крепления (K) с продольным стержнем или
балкой (L), вращающейся на роликовых опорах (M) или аналогичных, и имеющей достаточную длину, чтобы
проходить вдоль и охватывать все двери (N) по всей длине и с одной стороны каретки.
Стержень (L) снабжен выступающими рычагами (0), которые проходят через пластины (P), вставленные в пол
(R) вагона, и входят в зацепление со скобами (S), гнездами (S) или подобными элементами, закрепленными
или сформированными на каждой из дверей вагона (N) наиболее удобным способом в соответствии с
изменяющейся конструкцией шасси. Давление пара будет подаваться в цилиндр поочередно через каждую из
двух труб (C-D); когда одна труба находится под давлением, вторая труба будет открыта для выпуска пара в
точке (E) (рис. 4). Поршень (B) приводится в действие поворотом рукоятки или рычага (F) на рис. 4, 5,
четырехходового крана (E) в одну или другую сторону, и поршень совершает один ход либо назад, либо
вперед при каждом движении рукоятки. Одно движение рукоятки (F) на рис. 4, 5 в одном направлении
приведет к перемещению поршня (B) на один ход и сдвигу продольного стержня (L) с выступающими
рычагами (0) вперед, одновременно фиксируя или закрепляя болтами каждую из дверей с этой стороны
каретки. Одно движение рукоятки (F) в обратном направлении приведет к тому, что поршень (B) совершит
один ход в обратном направлении и одновременно открутит двери.
Любое количество вагонов, соединенных вместе для образования поезда, каждый из которых оснащен этим
устройством, будет приводиться в действие одновременно одним и тем же четырехходовым краном (E). В
трубе между котлом и четырехходовым краном (E), а также в каждой из труб (C-D) рядом с гибкими муфтами
будет установлен запорный кран (Т). Предусмотрен небольшой ручной рычаг (V), позволяющий приводить в
действие затвор, когда двигатель отключен, а каретки не используются, за исключением чистки, ремонта и
тому подобного. Второе комплектное устройство использовалось бы с другой или противоположной стороны
вагона для соединения с дверями на этой стороне, поскольку двери с обеих сторон вагона не всегда
требовали бы одновременного запирания или отпирания. Данное устройство не ограничивается описанными
здесь деталями, но может быть модифицировано в рамках изобретения. Подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне известно о спецификации №
15799.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198971.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198971&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198971A
[]
Усовершенствования в автомобильных и аналогичных радиаторах.
Технические характеристики нашего приложения Компания Jean Jaures, Париж, Франция, французская
компания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется.
подробно описано и установлено в и посредством Следующее утверждение: № 191366 относится к новому
радиатору со съемными элементами, характеризующемуся устройством для соединения элементов на
коллекторах или патрубках аппарата, причем это соединительное устройство включает в себя своего рода
оболочку, соединенную со съемным элементом или частью, и полую неподвижную заглушку, соединенную с
аппаратом, причем съемное устройство или обтюрирующая оболочка дополнительно позволяют изолировать
элемент, а заглушка этого устройства закрыта винтовой крышкой. Для изоляции элемента достаточно
открутить винтовую крышку, вставить в полую пробку обтурационный кожух или запорное устройство, а затем
снова закрутить винтовую крышку. Целью данной заявки на дополнительный патент является дополнение к
предмету основной заявки, касающееся устройства в заглушке, включающей изолирующую перегородку,
которую можно проделать заостренным концом или наконечником обтюрирующей оболочки, когда
необходимо изолировать элемент.
Данное дополнительное устройство будет описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: на
рисунке 1 в разрезе показано устройство, снабженное перегородкой. На рисунке 2 показана обтурационная
оболочка, готовая пробить изоляционную перегородку. На рисунке 3 показана обтурационная оболочка в
установленном положении в перфорированной перегородке. Как показано на этом чертеже, внутренняя часть
заглушки c вблизи открытого конца снабжена выступом c, на который наносится тонкая изоляционная
перегородка, которая может быть изготовлена из любого подходящего материала, при условии, что ее можно
легко проколоть и придать ей желаемую форму путем прессования или штамповки. Запорное устройство или
обтурационная оболочка g, в случае использования изолирующей перегородки, имеет острие или наконечник
g4, который служит для прокалывания этой перегородки. Пробитая перегородка окружает корпус оболочки,
как показано на рисунке 3, после того, как винтовая крышка y вдавит эту оболочку на место, так что ее мягкая
набивка будет прилегать к посадочному месту c. Использование этой перегородки предотвращает
образование накипи на резьбе вилки, а также предотвращает утечку воды в момент отключения
нагревательного элемента.
Конструкция перегородки, а также способы её крепления, конечно же, могут различаться. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198972A
[]
Усовершенствования в защитных кожухах иглы для швейных машин. (Сообщение от компании UNION
SPECIAL MACHINE COMPANY, корпорации штата Иллинойс, расположенной по адресу: 400, North Franklin
Street, Chicago, Cook County, Illinois, United States of America.) ) Ф.К.С., М.И.М.Э., агент иностранных патентных
поверенных, проживающий по адресу: Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, гражданское дело.
Инженер, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении; Изобретение
относится к новым и полезным усовершенствованиям защитных кожухов иглы для швейных машин. Данное
изобретение также относится к тому типу многоигольной швейной машины, имеющей нитевдеватель,
взаимодействующий с каждой иглой и расположенный таким образом, чтобы перемещаться в направлении,
практически параллельном и противоположном направлению подачи нити, когда нитевдеватели входят в
соответствующие игольные петли. Согласно настоящему изобретению, защитные кожухи для игл,
предназначенные для размещения сбоку каждой иглы, проходящей через соответствующий петлитель в
момент, когда петлитель входит в петлю нити иглы, установлены на единой опорной каретке.
На чертежах, иллюстрирующих один из вариантов осуществления изобретения: «Фигура 1 представляет
собой вид, частично в проекции спереди и частично в вертикальном разрезе, передней части машины, в
которой реализованы усовершенствования; Часть станка, показывающая детали под опорой заготовки; рис. 3
— вертикальный разрез вдоль линии подачи; На фиг. 5 показана деталь в плане, на которой изображены
петлители, распорки и иглодержатели, а также иглы, обозначенные пунктирными линиями, причем петлители
находятся в передней части своих ходов; на фиг. 6 показан аналогичный вид, но с изображением петлителей,
только что вошедших в петли игольной нити; на фиг. 7 показан увеличенный фрагмент, на котором
изображена одна из игл в боковом ракурсе; иглодержатель и петлитель непосредственно перед тем, как он
войдет в петлю игольной нити; и на фиг. 8 показан поперечный разрез по линии 8-8 на фиг. 7. На чертежах
машина состоит из станины 1, имеющей опору для заготовки 2 и выступающий рычаг 3, на котором
установлен иглодержатель 4, перемещающийся обычным способом с помощью игольчатого рычага 5.
Указанная иглодержатель снабжена крестовиной 6 на нижнем конце, в которой установлены четыре иглы 7, 8,
9 и 10. Вместе с этими иглами, расположенными под рабочей опорой, работают петлители 11, 12, 13 и 14.
Каждый петлеукладчик имеет резьбу, и петлеукладчики установлены на опорном валу 15. Вал 15,
поддерживающий петлитель, совершает колебательные движения, передавая колебания петлятелям,
необходимые для их перемещения внутрь и наружу соответствующих игольных петель. Опора петлителя 15
перемещается в торце, чтобы обеспечить движение иглы, предотвращая смещение петлителей. С
петлеобразователями 11, 12, 13 и 14 связаны соответственно разбрасыватели 16, 17, 18 и 19. Эти
разбрасыватели удерживаются на опорной балке 20, которая установлена в соответствующих подшипниках и
перемещается в концевом направлении с помощью звена 21. Звено 21 соединено с одним из рычагов
коромысла 22. Этот рычаг 22 снабжен стержнем 23, который соединен с эксцентриковым ремнем 24,
взаимодействующим с эксцентриком на главном валу 25. Этот рычаг 22 через звено 26 передает поперечные
движения опоре петлителя 15.
Опора петлителя 15 приводится в колебательное движение с помощью звена 27, соединенного с кривошипом
28 на конце главного вала 25. Петлеукладчики движутся в направлении, практически параллельном линии
подачи, а также в направлении, противоположном линии подачи, при входе в петли игольной нити.
Петлеукладчики перемещаются вбок для иглы, избегая смещения во время их бокового движения;
расширители также перемещаются вбок, но в противоположном направлении; они соприкасаются с нитями
петлителей, с которыми они связаны, и удерживают нити петлителей на расстоянии от корпусов петлителей
для введения игл в петли нитей петлителей. Материал подается поперек машины в направлении,
перпендикулярном линии, содержащей иглы 7, 8, 9 и 10, с помощью зубчатой рейки 29, установленной на
подающей планке 30, управляемой обычным способом. Из чертежей видно, что разбрасыватели движутся по
траектории над петлеобразователями. Как отмечалось выше, изобретение относится, в частности, к способу
крепления защитных кожухов иглы.
Защитные колпачки для игл 7, 8, 9 и 10 обозначены соответственно цифрами 31, 32, 33 и 34. Эти защитные
кожухи игл, как показано на чертежах, установлены на одной кокетке 35. Эта скоба включает в себя втулки 36
и 37, через которые проходит распорный стержень 20, и эти втулки крепятся к стержню 20 винтами 38.
Хвостовая часть 35 снабжена углублениями 39, по одному для каждого защитного кожуха иглы. В данной
машине иглы расположены парами и близко друг к другу, поэтому для удержания каждой пары защитных
кожухов игл достаточно одного зажимного винта 40. Распорная планка перемещается в торцевом
направлении, приводя распорки в зацепление с нитью петлителя. Защитные кожухи игл также будут
перемещены вбок из положения, показанного на рис. 5, в положение, показанное на рис. 6, и, будучи
перемещены в положение, показанное на рис. 6, каждый кожух будет расположен относительно
соответствующей иглы таким образом, чтобы обеспечить правильное положение игл для того, чтобы
работающие с ними петлители могли проходить через поверхности игл, не задевая их.
Защитный кожух иглы расположен рядом с той стороной иглы, которая проходит мимо петлителя во время его
движения вперед. Каждый защитный кожух иглы имеет прорезь для нити 41, которая открывается наружу в
сторону иглы. Ширина этого паза немного меньше диаметра иглы. Прорезь расположена вровень с канавкой
для нити в игле, и ее назначение — обеспечить свободное выдвижение нити из иглы во время подъема иглы.
Иными словами, если сторона иглы, расположенная у ушка или чуть выше ушка, будет зафиксирована
защитным кожухом иглы, это помешает свободному выгибанию нити, но если сформировать прорезь таким
образом, чтобы нить могла выгибаться наружу в этой прорези, то петля из нити будет сформирована
правильно. Прорезь в защитном кожухе иглы немного шире диаметра нити и, следовательно, обеспечивает
свободное пространство. Прорезь в защитном кожухе иглы также служит для удержания петли нити иглы в
плоскости, перпендикулярной траектории движения петлителя во время его движения вниз.
Существует определенная тенденция к тому, что петля нити в игле может в той или иной степени болтаться
вокруг иглы, и этому предотвращается прорезью в защитном кожухе иглы. Разумеется, следует понимать, что
если игла оставалась бы в своем нормальном вертикальном направлении движения, то петлеобразователь
правильно проходил бы через нее при ее движении вперед. Однако, если он слегка отклонится, защитный
кожух правильно расположит его, чтобы петлеобразователь смог пройти. С другой стороны, в
высокоскоростных машинах игла в той или иной степени склонна к боковой вибрации, и защитный кожух иглы,
расположенный близко к траектории движения иглы, предотвратит такие чрезмерные вибрации, которые
могут привести к тому, что петлитель будет пропускать петлю иглы, а игла будет ударять по петлителю во
время его спуска. Хотя на рисунке показано, что защитные кожухи игл установлены на ярме, закрепленном на
той же опорной балке, что и распорки, следует понимать, что указанная ярма может быть установлена и
другими способами, причем существенная особенность заключается в том, что защитные кожухи игл крепятся
на ярме таким образом, что иглы могут располагаться очень близко друг к другу, не будучи ограниченными
опорой защитных кожухов игл.
Защитные кожухи и опоры для игл расположены ниже распорок, а также ниже траектории движения корпуса
петлителя, так что каждый защитный кожух взаимодействует со своей иглой, предотвращая ее вибрацию или
отклонение и обеспечивая правильное положение иглы для прохождения петлителя без удара об иглу при его
опускании. Кронштейн легко регулируется по торцу на опорной планке; защитные кожухи игл также могут
регулироваться по длине в своих опорных пазах; кронштейн можно поворачивать вокруг стержня 20, тем
самым поднимая и опуская свободные концы защитных кожухов игл, и с помощью этих трех регулировок
защитные кожухи игл могут быть правильно установлены для взаимодействия с иглами. Защитные кожухи игл
расположены между иглами и доходят до точки позади них. Держатель или ярмо 35 располагается под
распорками и находится перед иглами и петлителями. Указанный держатель или скоба также охватывает все
поддерживающие устройства разбрасывателя. Подробно описав и определив природу указанного
изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198973A
[]
Усовершенствования защитных кожухов иглы для швейных машин. (Сообщение от компании UNION SPECIAL
MACHINE COMPANY, корпорации штата Иллинойс, расположенной по адресу: 400, North Franklin Street,
Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки.) ) Патентное дело; Адвокаты, по адресу:
Черч-стрит, 12. Инженер-строитель, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям защитных кожухов игл для
швейных машин. Изобретение также относится к тому типу многоигловых швейных машин, имеющих
нитевтягивающий механизм, взаимодействующий с каждой иглой и расположенный таким образом, чтобы
двигаться в направлении, по существу параллельном и противоположном направлению подачи нити, когда
нитевтягивающие механизмы входят в соответствующие петли игловой нити. Согласно настоящему
изобретению, для каждой иглы предусмотрен неподвижный защитный кожух, жестко закрепленный на
опорном элементе.
Соседние файлы в папке патенты