Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1608
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198887A
[]
Новая или усовершенствованная система настенной росписи. Морроу, проживающий по адресу:
Клифтон-стрит, 40, Белфаст, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к процессу настенной росписи, благодаря которому можно
получить большое разнообразие художественных эффектов в декоративном рельефе за минимальное время
и с минимальными затратами труда. Изобретение включает в себя, по существу, этапы нанесения
поверхностного материала или материалов и последующего нанесения, пока поверхность еще влажная, того,
что я называю рельефной краской. Термин «рельефная краска» следует понимать как краску, которая
настолько густая, что выступает над поверхностью, на которую наносится, создавая рельефный эффект, но
при этом способна «ползти» или неравномерно растекаться по указанной поверхности до застывания, так что
после застывания ее поверхность не будет находиться в одной плоскости. Таким образом, оно выделяется на
поверхности, на которую нанесено, с различной степенью рельефа.
Краска, приготовленная обычным способом, не будет «расслояться» желаемым образом, поэтому ниже я
опишу один из способов приготовления подходящей рельефной краски. Процесс осуществляется следующим
образом: поверхность, например, панель или стена, сначала делают невпитывающей, например, путем
нанесения одного или нескольких слоев краски на стену, а затем наносится грунтовочный слой свинцовой
белилы, окрашенной в светло-серый (для светлых эффектов) или темно-серый (для темных эффектов) цвет.
После высыхания грунтовки наносится фоновый цвет, представляющий собой краску, состоящую из смеси
свинцового белила и оксида цинка, смешанных с льняным маслом и лаком, или краску, состоящую из
свинцового белила или оксида цинка, смешанных с льняным маслом, вместе с любыми обычными красящими
пигментами, используемыми при покраске домов, но скипидар не должен использоваться или добавляться в
эту фоновую краску. Таким образом, поверхность подготавливается к нанесению рельефной краски! ]
Непосредственно перед высыханием фоновой краски наносится рельефная краска, которая «ползет» или
неравномерно растекается по фону таким образом, что после высыхания создает художественный эффект.
Рельефную краску можно изготовить, взяв по весу четыре части парижских белил и одну часть оксида цинка,
смешанных в сухом виде, и добавив к этой смеси равные части прочного клея и воды, а затем замесив массу
до консистенции стекольной шпаклевки, после чего добавляют достаточное количество воды, чтобы получить
пригодную для работы краску, к которой можно добавить любое желаемое красящее вещество. Рельефная
краска предпочтительно наносится следующим образом: используются квадратный кусок замшевой кожи и
квадратная палитра со слегка приподнятым краем, и как кожа, так и палитра покрываются рельефной краской.
Затем кожаную ткань опускают на палитру, после чего ее поднимают и отбивают от поверхности, в результате
чего большая или меньшая часть рельефной краски переносится с кожи на поверхность. Рельефная краска,
нанесенная описанным способом, не застывает мгновенно и не ложится точно на то место, куда была
нанесена, а растекается или расплывается в разных направлениях и различной толщины по поверхности.
Примерно через 24 часа вся поверхность, обработанная описанным выше способом, предпочтительно
покрывается любым подходящим и хорошо известным прозрачным французским полиролем, после чего, при
желании, можно добавить яркие цветные пятна, а затем поверхность снова обрабатывается прозрачным
французским полиролем, после чего наносится слой краски, состоящий из коричневой краски Ван Дейка, лака
и скипидара. После высыхания последнего упомянутого слоя всю поверхность можно покрыть краской,
состоящей из сухих красителей и молока, которая после высыхания удаляется в таком количестве, чтобы ее
можно было отслоить на влажной замшевой коже. Вся поверхность в конечном итоге покрыта или может быть
покрыта прозрачным покрытием. Вместо кожаного клапана используется подушка, обшитая замшевой кожей и
имеющая подходящий размер. В данном случае палитра не требуется, поскольку подушка покрывается
толстым слоем рельефной краски и прижимается к поверхности. Панели, стены или другие поверхности,
обработанные рельефной краской описанным выше способом, имеют весьма приятный и художественный
вид, совершенно отличный от обычной покраски или обычного рельефного декора.
Эту работу могут в той или иной степени выполнять неквалифицированные рабочие. Хотя я описал свой
процесс как предназначенный для росписи стен, следует понимать, что он может быть применен в целом к
любой подходящей поверхности или объекту. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198888.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198888&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198888A
[]
Усовершенствования в клапанах. Компания DRILL COMPANY, зарегистрированная в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу: Парк-Роу, 15, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки. Член дипломированного института Великобритания, фирма White, Langner, Stevens & Parry, Jessel
Chambers, 88 90, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к клапанному механизму, имеющему
податливо расположенные седла клапанов. Ранее предлагалось использовать податливые седла клапанов с
шаровыми кранами. Согласно настоящему изобретению, клапанный механизм имеет седло клапана,
перемещающееся внутри корпуса и приспособленное для промежуточный и подвижный_^между- а и еще одно
седло клапана, приспособленное для податливого прижима к первому обработанному седлу клапана.
Клапанный механизм может включать в себя податливое седло клапана, которое автоматически
компенсирует...
внутри которого часть клапана приспособлена для того, чтобы выдвигаться и приводить его в действие
поршнем цилиндра. Клапанный механизм может дополнительно включать подвижное седло клапана,
автоматически удерживаемое в положении, позволяющем клапану взаимодействовать с ним во время его
хода закрытия, и упруго удерживаемое в зацеплении с клапаном, когда последний находится в закрытом
положении, и неподвижное седло клапана, имеющее отверстие, через которое часть клапана может
выступать, обеспечивая его привод поршнем цилиндра. Для того чтобы настоящее изобретение было ясно
понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано в связи с прилагаемыми чертежами,
иллюстрирующими предпочтительный вариант его осуществления, на которых: фиг. 1 представляет собой
разрез, иллюстрирующий клапанный механизм, сконструированный в соответствии с моим изобретением. На
рис. 2 представлен детальный разрез в увеличенном масштабе, иллюстрирующий клапанный механизм. На
рис. 3 представлен увеличенный поперечный разрез клетки клапана, а на рис. 4 — поперечный разрез,
выполненный по линии 4-4 на рис. 3.
Описанные выше цели достигаются в представленном варианте осуществления изобретения путем
обеспечения в клапане подвижного седла клапана, автоматически удерживаемого в положении, позволяющем
клапану взаимодействовать с ним во время его закрывающего движения, и надежно удерживаемого в
зацеплении с клапаном, когда последний находится в закрытом положении. На чертежах изображен
клапанный механизм, установленный в корпусе 10, сообщающемся с отверстием 11 в корпусе, в котором
установлен возвратно-поступательный поршень 12. имеет поперечное отверстие и снабжено выступом 14, на
который устанавливается фланец 15 корпуса клапана 16. Корпус клапана в представленном изобретении
имеет в основном цилиндрическую форму и снабжен продольным отверстием 17, причем на одном конце
корпуса образовано неподвижное седло клапана 18, предназначенное для размещения клапана 19. На
изображенном варианте изобретения показан клапан 19. Клапан может быть сферической формы или в виде
шара, но следует понимать, что при желании могут использоваться и другие формы клапанов.
На торце клетки 16, на которой установлен клапан, имеется отверстие 20, через которое проходит клапан, как
показано на рисунке 21. Внутри клетки 16 на ее внутреннем конце также образовано множество продольных
канавок 22, которые сообщаются с множеством поперечных радиальных отверстий 23, соединяющих канавки
с отверстием 17 клетки клапана. Подвижное седло клапана 24 крепится к корпусу 16 и имеет фланец 25,
который входит в зацепление с наружным концом корпуса клапана и ограничивает перемещение седла в
направлении к клапану 19. Для того чтобы прижать подвижное седло клапана в направлении к клапану, между
внутренним концом 21x седла клапана и винтовой пробкой 29, закрывающей поперечное отверстие 13 в
корпусе 10, установлена пружина 26. Как показано на рисунке, седло клапана 24 имеет полую форму или
выполнено с отверстием 27, а на его внутреннем конце имеется отверстие 30, которое предназначено для
закрытия клапаном 19. Как показано на рис. 1, отверстие 27 седла клапана сообщается с камерой 31, которая,
в свою очередь, сообщается с трубопроводом 32, и в представленном варианте изобретения трубопровод 32
предназначен для сообщения с источником подачи воздуха.
Описанный выше клапанный механизм работает следующим образом: когда поршень 12 входит в зацепление
с клапаном 19, он отталкивает клапан от неподвижного седла 18 и приводит его в зацепление с подвижным
седлом клапана 24. Подвижное седло клапана располагается таким образом, что клапан 19 входит в
зацепление с этим седлом до завершения своего закрывающего движения, и поэтому каждый раз при
закрытии клапана 19 он перемещает седло клапана 24 в клетке 16 против давления пружины 2G. Это
обеспечит надлежащую посадку клапана и его правильное закрытие при каждом срабатывании, а любой износ
клапана 19 будет автоматически компенсироваться упруго приводимым в действие подвижным седлом
клапана 24. Воздух или другая среда, управляемая клапанным механизмом, будет проходить через полое
отверстие 30 седла клапана, отверстия 23 и канавки 22 в отверстие 11 корпуса, когда детали находятся в
положении, показанном на рис. 2. Однако, когда поршень выталкивает клапан 19 наружу, клапан садится в
подвижное седло и эффективно закрывает отверстие 30, предотвращая тем самым прохождение воздуха.
Хотя был проиллюстрирован и описан один конкретный вариант осуществления изобретения, следует
понимать, что изобретение допускает модификации, и что изменения в конструкции и расположении
различных взаимодействующих частей могут быть внесены без отступления от сущности или объема
изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198889A
[]
Усовершенствования в зажимах для кузнечно-прессовых станков. Я, Альфред Остин Уитли, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Клифтон Вью, Прествич Парк Саут, недалеко от Манчестера,
графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: мое
изобретение относится к зажимам для станков для ковки, например, таким, которые описаны и заявлены в
описании патента № 15312 от 1909 года, выданного мне. Я имею в виду, в частности, фрагменты изображения
персонажа, показанные и описанные со ссылкой на рисунки 10, 11 и 12 указанной спецификации. Главными
целями моего настоящего изобретения являются усовершенствование зажимов указанного типа таким
образом, чтобы обеспечить беспрепятственное раскрытие верхней губки в необходимой степени, чтобы ткань
удобно подавалась к зажимам, а зажимы легко очищались, и в целом обеспечить очень удобное
расположение частей зажимов, которое обеспечит их эффективное действие и которое, предотвращая
чрезмерное давление зажимных язычков или пальцев на ткань, обеспечит эффективное давление верхней
губки для надежного захвата ткани.
Согласно моему настоящему изобретению, я располагаю рычаг измерительных язычков или пальцев таким
образом, чтобы одна из их частей выходила за пределы одной из частей соединения верхней челюсти с ее
осью, что позволяет мне обойтись без одной из вертикальных частей или стоек корпуса зажима и, таким
образом, облегчить зажим. На вертикальной стойке я предусмотрел упор для зацепления рычага
измерительных язычков или пальцев, когда эти язычки или пальцы опираются на ткань, и для удержания
верхней челюсти в открытом положении до тех пор, пока кромка ткани не выйдет из-под измерительных
язычков или пальцев. Указанный упор может, например, представлять собой выступ, ролик на штифте или
шарнирный упор, позволяющий направляющим язычкам или пальцам подниматься и опускаться для
компенсации неравномерности толщины ткани, подаваемой в раскройную машину. Располагая упор для
рычага измерительных язычков или пальцев на стойке корпуса зажима, а не на штифте, пересекающем зажим
от одной стойки к другой, я избегаю препятствий для широкого раскрытия верхней челюсти, необходимого для
удобной подачи ткани к зажимам или для их очистки при необходимости. При этом улучшенное расположение
деталей обеспечивает достаточное пространство для пружины и позволяет разместить шарнир рычага
измерительных язычков или пальцев на любом необходимом расстоянии от центра, вокруг которого
вращается верхняя челюсть, что может потребоваться для обеспечения достаточного рычага,
предотвращающего чрезмерное давление измерительных язычков или пальцев на ткань под действием
пружины и клинового кулачка.
Под шарниром может быть предусмотрен закругленный выступ для рычага измерительных язычков или
пальцев, позволяющий поднимать рычаг при открытии зажима. Пружина и клиновидный кулачок
обеспечивают эффективное давление на верхнюю губку при закрытии зажима, но при этом заставляют язычки
или пальцы манжеты с небольшим усилием прижиматься к ткани. Согласно одному из вариантов
модификации, рычаг измерительных язычков или пальцев может быть шарнирно соединен с вертикальным
рычагом или стойками корпуса зажима вместо рычага или рычагов верхней челюсти, что обеспечит более
простую конструкцию по сравнению с вышеописанной и позволит избежать перемещения рычага
измерительных язычков или пальцев вперед при подаче зажима. Шпиндель, направляющий пружину, имеет
прорезь для размещения промежуточного пера на клиновидном кулачке, вместо того чтобы этот шпиндель
проходил через отверстие в детали, составляющей клиновидный кулачок. Зажим на рычаге захвата входит в
зацепление с зажимом на рычаге измерительных язычков или пальцев, когда они лежат на ткани, и, когда
указанные измерительные язычки или пальцы, двигаясь по ткани снизу, проходят через пазы в пластине
нижней челюсти, верхняя челюсть освобождается.
Зажим на рычаге верхней челюсти входит в зацепление с рычагом зажима для языка или пальцев, чтобы
поднять их, когда верхняя челюсть открывается для подачи ткани в зажим. Захватывающие части двух губок
могут быть гладкими, или одна, или обе из них могут иметь зазоры, выступы или тому подобное, или верхняя
губка может иметь обычные штифты, а нижние губки — соответствующие отверстия или пазы. На верхней
части рычага или стойки, или рычагов, или стойок корпуса зажима может быть выступающий упор, который
прижимается к пластине и воспринимает усилие от открывающих зажимов механизмов или кулачков на
каждом конце машины, чтобы предотвратить наклон зажимов. Усовершенствования в зажимах для
кузнечно-прессовых станков. Я, проживающий по адресу: Клифтон Вью, Прествич Парк Саут, недалеко от
Манчестера, в графстве Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к зажимам для станков для ковки, таким как описаны и заявлены в описании
патента № 15312 от 1909 года, выданного мне.
Я имею в виду, в частности, фрагменты изображения персонажа, показанного и описанного со ссылкой на
рисунки 10, 11 и 12 указанной спецификации. Главными целями моего настоящего изобретения являются
усовершенствование зажимов указанного типа таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственное
раскрытие верхней губки в той мере, в какой это необходимо для удобной подачи ткани к зажимам и
облегчения их очистки, а также в целом обеспечить очень удобное расположение частей зажимов, которое
обеспечит их эффективное действие и которое, предотвращая чрезмерное давление зажимных язычков или
пальцев на ткань, обеспечит эффективное давление верхней губки для надежного захвата ткани. Моё
изобретение в основном состоит в том, чтобы расположить один из рычагов, образующих язычки или пальцы
измерительной ленты, снаружи одного из рычагов верхней челюсти, соединяющихся с её осью (так что при
необходимости я могу использовать только один вертикальный рычаг), прикрепить кулачковый механизм к
верхней челюсти и обеспечить пружину для прижима указанного кулачкового механизма к упору, причём
указанные части расположены таким образом, что давление, оказываемое пружиной на верхнюю челюсть, не
оказывает чрезмерного давления на язычки или пальцы измерительной ленты, когда они опираются на ткань.
Я также могу предусмотреть выступающий упор в верхней части вертикального рычага или стойки, который
будет прижиматься к пластине или аналогичному элементу и предотвращать наклон зажимов при
срабатывании кулачков для их открытия. Я опишу, со ссылкой на прилагаемые чертежи, зажимы,
изготовленные в соответствии с моим изобретением. На рисунках 1 и 2 показаны боковые проекции,
демонстрирующие части в разных положениях, а на рисунках 3 и 4 — соответственно, фронтальная проекция
и план конструкции, имеющей только одну вертикальную опору. На рисунках 5 и 6 представлены подробности,
поясненные ниже. На рисунках 7 и 8 показаны боковые проекции деталей в разных положениях, а на рисунках
9 и 10 — соответственно, вид спереди и разрез модификации, в которой некоторые усовершенствования
применены к зажиму, имеющему два вертикальных рычага или стойки. Обращаясь сначала к рисункам с 1 по
6 включительно, я располагаю рычаг a измерительных язычков или пальцев A таким образом, чтобы одна из
его частей выходила за пределы одной из частей B, соединяющих верхнюю челюсть B с ее осью, таким
образом, чтобы при необходимости я мог облегчить зажим, отказавшись от одной из вертикальных частей или
стоек, составляющих вместе с звеном цепи D корпус зажима.
На вертикальной опоре, или стойке, C, я устанавливаю опору N (см. подробный вид). рычаги рычага,
измерительные язычки или пальцы А, когда указанный ткань, и удерживать верхнюю часть открытой до тех
пор, пока кромка ткани не выйдет из-под язычков или пальцев. Указанный упор может, например,
представлять собой выступ, ролик на штифте или шарнирный упор, как показано на чертежах, позволяющий
направляющим язычкам или пальцам подниматься и опускаться для компенсации неравномерности толщины
ткани, подаваемой в раскройную машину. Располагая указанный упор N на рычаге или стойке C, а не на
штифте, проходящем через зажим от одного вертикального рычага или стойки к другому, я избегаю
препятствий для широкого раскрытия верхней челюсти B, необходимого для удобной подачи ткани к зажимам
или их очистки при необходимости, в то время как улучшенное расположение деталей обеспечивает
свободное пространство для пружины H (которая оказывает давление на верхнюю челюсть в закрытом
состоянии) и позволяет разместить шарнир F для рычага a измерительных язычков или пальцев A на рычаге
B верхней челюсти на таком расстоянии от центра G, вокруг которого также вращается верхняя челюсть B,
обеспечивая при этом достаточное плечо рычага для пружины на верхней челюсти через клиновидный
кулачок J, центрированный относительно нее в точке j, предотвращая чрезмерное давление измерительных
язычков или пальцев A на ткань.
Под шарниром F может быть предусмотрен штифт K для рычага, удерживающего язычки или пальцы
измерительного инструмента, чтобы эти язычки или пальцы поднимались при открытии зажима. Обращаясь к
рисунку 6, видно, что стержень или трубка, образующая шпиндель L, который вращается вокруг того же
центра, что и верхняя губка, и направляет пружину H, имеет прорезь для размещения изогнутой части, или
средней части, M на клиновидном кулачке J, вместо того, чтобы указанный шпиндель проходил через
отверстие в части, которая включает в себя клиновидный кулачок. Верхний конец пружины H упирается в
опору h, обеспечивая свободное скольжение между ней и изогнутой нижней частью средней части M кулачка
J. В соответствии с модификацией, показанной на рисунках 7–10 включительно, рычаги a измерительных
язычков или пальцев A могут быть шарнирно соединены с вертикальным рычагом или стойкой, или рычагами
или стойками корпуса зажима вместо рычага верхней челюсти, что обеспечит более простую конструкцию,
чем описанная и проиллюстрированная выше, и позволит избежать перемещения рычага измерительных
язычков или пальцев вперед при открытии и подаче зажимов.
Передняя сторона плотно прилегающей детали N на верхней челюсти B входит в зацепление с задней
стороной детали a. Когда измерительные язычки или пальцы А лежат на ткани, и когда эти язычки или пальцы
(движущиеся по ткани снизу) проходят через прорези в пластине 0 нижней челюсти, верхняя челюсть В
освобождается. Плотно прилегающая деталь K на рычаге B зажимного механизма B входит в зацепление с
нижней стороной плотно прилегающей детали E, чтобы поднять язычки или пальцы измерительного
инструмента, когда верхняя губка B открывается для подачи ткани в зажим. Они могут быть гладкими, или
одна или обе челюсти могут иметь зазоры, выступы или тому подобное, или верхняя челюсть может иметь
штифты, а нижняя челюсть — соответствующие отверстия или пазы. На верхней части вертикального рычага
или стойки C (или рычагов, или одной, или обеих таких стоек) корпуса зажима может выступать выступающая
деталь P, которая прижимается к пластине или ее эквиваленту Q и воспринимает усилие от механизмов
открывания зажимов или кулачков на каждом конце машины, предотвращая наклон зажимов. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198890A
[]
Транспортные средства с механическим приводом. Улучшения, касающиеся указателей направления или
курса для Инженер, гражданин Великобритании, проживающий в здании суда на Чансери-лейн, в графстве
Лондон. Я, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем... Предупреждение водителям движущихся по дороге транспортных средств о предполагаемом
или спланированном изменении курса или направления движения днем или ночью. Цель состоит в том, чтобы
обеспечить устройство, способное подавать такое видимое предупреждение, как указано выше, при этом ни
одна часть устройства в любое время не должна выступать за пределы какой-либо стороны транспортного
средства, на котором оно установлено, — тем самым исключается опасность помех для соседнего движения,
пешеходов или неподвижных объектов; в то же время такое устройство или движущийся в задней части
транспортного средства, к которому он прикреплен. Указанное изобретение удобно и Из этого следует, что, то
есть: металлический диск закреплен на валу, установленном для вращения в подшипнике сзади и,
предпочтительно, посередине между двумя сторонами автомобиля таким образом, что вал расположен
продольно вдоль продольной линии автомобиля, и что
с общей плоскостью задней части транспортного средства. На лицевой стороне диска, удаленной от
транспортного средства, которому он принадлежит, расположены два смежных сегмента секстанта (60°),
окрашенных соответственно таким образом, что когда радиус деления сегментов перпендикулярен центру
диска, левый сегмент красный, а правый — зеленый. В каждом цветном сегменте диска, ближе к окружности,
вырезано, просверлено или пробито круглое отверстие. Диск, за исключением сегментов, окрашен в черный
или нейтральный цвет. Металлическая маскирующая пластина вырезается и пробивается таким образом, что
в ней создаются отверстия, соответствующие по форме и размеру цветным сегментам диска, и так, что дуга в
120° разделяет два отверстия в этой маскирующей пластине. Внешняя сторона, или задняя часть
маскировочной пластины, окрашена в черный или нейтральный цвет, соответствующий черному или
нейтральному цвету части диска. Металлическая защитная пластина устанавливается на лицевой стороне
диска таким образом, что отверстия в защитной пластине расположены горизонтально и на задней части
транспортного средства таким образом, чтобы она была хорошо видна любому человеку, приближающемуся
сзади к транспортному средству, к которому она прикреплена.
Диск вращается до тех пор, пока радиус, разделяющий цветные сегменты, не окажется вертикально над
центром. Это нейтральный или В этом положении ни красный, ни зеленый цвет не видны ни через одно из
отверстий в маскирующей пластине, вся поверхность выглядит однородной. .быть. Если диск повернуть по
часовой стрелке (если смотреть сзади вперед) на 60 градусов, то зеленый сегмент диска совпадет с
отверстием с правой стороны в маскировочной пластине и, следовательно, станет виден через него. И
наоборот, если диск... То же самое происходит, если диск возвращается в нейтральное положение, а затем
поворачивается на 60 градусов против часовой стрелки; красный сегмент диска совпадает с отверстием на
верхней стороне маскировочной пластины и, следовательно, становится видимым через него. В задней части
автомобиля установлен небольшой электрический фонарь, светящийся зеленым цветом. Виден фрагмент
диска 'a-зеленого'. зеленый сегмент. Аналогичным образом, устанавливается красная лампа, чтобы светить
красным светом. когда этот сегмент виден.
Подача тока к каждой лампе регулируется переключателями, управляемыми с вала диска или другой удобной
части механизма таким образом, что весь ток отключается, когда диск находится в нейтральном положении,
или положении «прямо вперед», и что зеленая лампа получает ток, когда виден зеленый сегмент, а красная
лампа получает ток, когда виден красный сегмент. Зеленый сегмент или световой индикатор указывает на
изменение курса или поворот направо или в сторону от полосы движения. Красный сегмент или световой
индикатор указывает на изменение курса или поворот влево или в сторону ближнего направления. На
внутренних поверхностях отверстий в маскировочной пластине расположены тонкие прокладки из войлока
или другого подходящего материала, которые выполняют двойную функцию: поддерживают чистоту
поверхностей красного и зеленого сегментов диска и предотвращают попадание пыли на рабочие части. Вся
система управляется водителем с приборной панели транспортного средства с помощью небольшой рукоятки
и индикаторного циферблата со стрелкой стандартной формы, при этом рукоятка и стрелка соединены с
валом, на котором закреплен диск, посредством тяг и конических зубчатых колес, карданных шарниров,
волновой передачи энергии, цепей и цепных колес, рычагов и тросов, или комбинации всех или любого из
этих методов, или с помощью любого из известных способов управления небольшими телескопическими
установками, причем выбор метода в значительной степени зависит от конструкции транспортного средства и
его пользователя.
Вся система устроена таким образом, что когда стрелка указателя поворота водителя показывает
нейтральное положение («прямо вперед»), ни красный, ни зеленый сегменты не видны, и ни зеленый, ни
красный свет не загораются. Когда указатель показывает «вправо», становится виден зеленый сегмент и
зеленый индикатор. Когда указатель показывает «влево», становятся видны красный сегмент и красный свет.
Описанные выше указатели направления или курса можно легко адаптировать, добавив указатель «Я
останавливаюсь». В случае комбинированного указателя направления и остановки диск разделен на
сегменты по квадрантам, окрашенные соответственно по часовой стрелке в черный (или нейтральный) цвет,
белый, красный и зеленый. В маскирующей пластине вырезается или пробивается одноквадрантное
отверстие, совпадающее с цветным сегментом диска. Этот диск и маскировочная пластина собираются таким
образом, что черный или нейтральный сегмент диска совпадает с отверстием в маскировочной пластине.
Указанным выше способом диск поворачивается на четверть оборота по часовой стрелке, после чего
становятся видны зеленый сегмент и зеленый индикатор.
При дальнейшем повороте диска по часовой стрелке на четверть оборота становится виден красный сегмент
и красный свет. При дальнейшем повороте на четверть оборота становится виден белый сегмент и белый
свет, а при дальнейшем повороте на четверть оборота снова достигается нейтральное положение. Красные и
зеленые сегменты и огни имеют то же значение, что и упоминалось ранее. Белый сегмент и световой
индикатор означают «я останавливаюсь». На индикаторе движения водителя имеется дополнительное
положение «S» (остановка), соответствующее видимости белого сегмента.
Транспортные средства с механическим приводом. Усовершенствования, касающиеся указателей
направления или курса, для нас, Джона Лебеды, подданного короля Великобритании, проживающего по
адресу: Тукс-Корт, 17, Чансери-Лейн, Лондон, E.C. 4, и Артура де Вольфа Маллигана, подданного короля
Великобритании, проживающего по адресу: Нью-Корт, 12, Кэри-стрит, Лондон. Изобретение Тина и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: «Это изобретение
относится к усовершенствованиям индикаторов направления или курса, в частности, для механически
приводимых в движение транспортных средств, но также применимо для лодок, кораблей и летательных
аппаратов, и его основной целью является создание простого, недорогого устройства, способного подавать
видимое предупреждение как днем, так и ночью водителям встречных транспортных средств или пилотам или
пассажирам лодок, кораблей или летательных аппаратов о предполагаемом изменении курса или
направления движения транспортного средства или судна, на которое установлено это устройство». Ещё
одной целью является создание такого сигнального устройства, чтобы ни одна его часть, установленная,
например, на дорожном транспортном средстве, не выступала за пределы кузова, что исключало бы
опасность помех для движения транспорта, пешеходов или неподвижных объектов.
Уже были предложены указатели направления или курса, в которых один или несколько вращающихся дисков
с разноцветными стеклянными панелями помещались в корпус в задней части транспортного средства, и
через который проецировался луч света. Предусмотрен механизм, управляемый с места водителя, для
вращения диска или дисков с целью проецирования цветного светового луча в соответствии с заранее
заданной системой сигналов. Обычно такие индикаторы были эффективны только ночью, но для
использования в дневное время было предложено использовать семафорный рычаг либо отдельно, либо в
сочетании с ламповым индикатором, а в некоторых случаях цветные панели, используемые в ламповых
индикаторах, были снабжены надписями или символами, которые были видны через прозрачное отверстие в
корпусе. Также было предложено использовать сигнальное устройство с лампами, особенно применимое к
самолетам, включающее корпус с множеством окон, источником света внутри него и рядом подвижных
заслонок с несколькими цветными панелями, которые можно последовательно перемещать между
источником света и окнами, чтобы привлечь внимание наблюдателей других самолетов к тому факту, что в
сигналах происходит изменение путем последовательности вспышек разных цветов, но такие вспышки
являются следствием используемого механизма и, следовательно, неизбежны.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный индикатор, который одинаково хорошо
различим как днем, так и ночью, и который в случае использования на автотранспортных средствах является
совершенно законным, а также включает в себя средства для эффективного поддержания чистоты открытой
поверхности индикаторного диска и средства для обеспечения постоянного мигания проецируемого светового
луча. Настоящее изобретение по существу состоит из корпуса, имеющего одно или несколько сегментных
отверстий, видимых с задней части транспортного средства, диска, вращающегося внутри указанного корпуса
и снабженного расположенными рядом цветными сегментами, один из которых может быть сделан видимым
через сегментное отверстие или отверстия при вращении диска, одной или нескольких электрических ламп
накаливания, расположенных внутри корпуса за диском напротив отверстия или отверстий в корпусе,
электрических контактов, находящихся в цепи с лампой или лампами и предназначенных для замыкания при
вращении диска, средств для вращения диска в любое желаемое положение, управляемых с места водителя,
средств для поддержания чистоты открытой поверхности индикаторного диска и средств для обеспечения
постоянного мигания проецируемого светового луча.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, на котором: фиг. 1
представляет собой вид спереди одного из вариантов устройства, воплощающего данное изобретение и
предназначенного для использования на дорожном транспортном средстве. На рисунках 2 и 3 представлены
поперечные сечения. На рис. 4 показан вид спереди вращающегося диска, а на рис. 5 — вид спереди
модифицированной формы аппарата. На всех изображениях схожие части отмечены одинаковыми
буквенными обозначениями. На фиг. 1–4 а обозначает закрытый корпус, предпочтительно прямоугольной
формы и изготовленный из тонкого листового металла. Данный корпус предназначен для установки на
заднюю часть транспортного средства любым удобным способом таким образом, чтобы он располагался
вертикально посередине между боковыми сторонами транспортного средства и параллельно его общей
плоскости. На внешней, то есть задней, поверхности корпуса a имеются два сегментных паза или отверстия a,
предпочтительно расположенных, как показано на рисунке. Внутри корпуса расположен поперечный вал b,
параллельно продольной оси транспортного средства.
На этом валу b закреплен диск c, который, что удобно, изготовлен из тонкого листового металла. в
сопоставлении. Каждый из указанных сегментов соответствует одному из пазов или отверстий a, a3, причем
один сегмент cl обозначен красным цветом, а другой сегмент c — зеленым. Остальная поверхность диска c,
не занятая цветными сегментами, имеет черный или нейтральный цвет. Вал b приспособлен для вращения, в
результате чего диск c вращается таким образом, чтобы цветной сегмент c совпадал с отверстием a, либо
цветной сегмент c совпадал с отверстием a, либо черная или нейтральная часть диска располагалась
напротив обоих указанных отверстий. Вращение вала b осуществляется с места водителя с помощью любого
удобного механизма, муфты или соединения. В показанной конструкции вал b соединен конической зубчатой
передачей с прямоугольным валом bl, который, в свою очередь, соединен соответствующей зубчатой
передачей с стрелкой и индикаторным циферблатом на приборной панели автомобиля. Таким образом,
становится видно, что водитель может установить диск в любое желаемое положение, чтобы наглядно, при
дневном свете, указать направление движения: если виден красный сегмент, это означает изменение курса
или поворот налево или в сторону ближнего поворота; если же виден зеленый сегмент, это означает поворот
направо или в сторону дальнего поворота; а если цветной сегмент не виден, это означает движение прямо.
Если также необходимо обозначить остановку транспортного средства, можно использовать конструкцию,
показанную на рис. 5, в этом случае используется одноквадрантное отверстие. Квадранты обозначены
разными цветами, например, квадрант e окрашен в красный цвет, следующий за ним квадрант c — в зеленый,
следующий квадрант c — в черный или нейтральный цвет, а четвертый квадрант c4 — в белый. Затем диск c
используется для отображения белого квадрата. Транспортное средство останавливается или остановилось.
Если транспортное средство движется прямо, виден черный или нейтральный цветовой сегмент. Зеленый и
красный квадранты, если они видны, указывают на поворот вправо или влево соответственно. Аналогичное
устройство может использоваться на лодке или корабле, но для использования на летательном аппарате
требуется модифицированная форма устройства, позволяющая индикацию поворота пилота вправо или
влево, снижения или повышения высоты. Подобное устройство вполне может включать в себя корпус,
снабженный отверстием соответствующей формы, и пятичастный вращающийся диск, каждая пятая часть
которого имеет разный цвет, указывающий на направление «прямо вперед».
«пинг " и " восходящий». На самолете установлены два таких индикатора: один в передней части, другой в
задней, и оба соединены вместе. Для предотвращения попадания грязи внутрь корпуса и обеспечения
чистоты внешней поверхности диска c, между внутренней поверхностью a и поверхностью диска c
помещается прокладка или шайба d из войлока или подобного подходящего материала, так что во время
вращения диска она постоянно очищается. Контактная площадка d вырезана в соответствии с Для того чтобы
показания аппарата были видны как днем, так и ночью, используются одна или несколько ламп, излучающих
цветной луч света, соответствующий видимому цветному сегменту. Удобное решение для осуществления
этого показано на фиг. 1-4, в котором корпус a содержит, внутри которого закреплена пара электрических
ламп накаливания e, e. Эти лампы окрашены в красный и зеленый цвета соответственно и расположены за
диском. чтобы лампы были видны в подходящее время; в них предусмотрены отверстия подходящей формы и
расположения e, e.
Цепи ламп e и el замыкаются только при передаче желаемого движения диску c, предпочтительно следующим
образом. В каждой ламповой цепи расположена пара контактов e4, e5, каждый из которых замыкается или
цепь замыкается с помощью контактного элемента f, расположенного на обратной стороне диска c.
Положение указанных контактов таково, что когда цветная часть диска оказывается напротив его отверстия в
диске, соответствующая лампа загорается и проецирует луч света через отверстие в диске. В цепь с лампами
вводится прерыватель или вибрирующий контакт, который при замыкании цепи создает прерывистый луч
света. В одном из вариантов исполнения цветные участки диска могут быть выполнены из цветного
прозрачного материала или снабжены панелями из цветного прозрачного материала, в этом случае может
использоваться одна неокрашенная лампа для проецирования луча через указанный прозрачный материал.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198891.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198891&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198891A
Соседние файлы в папке патенты