Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1608
.pdf
представлен продольный разрез бензобака, внешнего корпуса, окружающего бак, с изоляционным и
амортизирующим материалом в пространстве, предусмотренном между баком и внешним корпусом. На рис. 2
представлено поперечное сечение резервуара, изоляционного и амортизирующего материала, а также
наружного корпуса в точке А.Б. На рис. 3 представлен вид с торца наружного корпуса, на котором показаны
различные трубы и предохранительный клапан.
На рис. 4 представлен продольный разрез резервуара, изоляционного и амортизирующего материала, а также
внешнего корпуса, демонстрирующий другой способ крепления торцевой пластины к внешнему корпусу. На
рисунке 1 изображен резервуар для хранения масла, который может быть изготовлен из меди или другого
подходящего материала. Внешний корпус 2 будет выполнен в той же форме, что и масляный бак, но
значительно большего размера, чтобы обеспечить заполнение изоляционным и амортизирующим
материалом 4 и 3, как показано на рис. 1, 2 и 4. Все швы в масляном баке и наружном корпусе
предпочтительно сварены, за исключением крышки наружного корпуса 5. Корпус 2 может иметь фланец на
одном конце, как показано на фиг. 1 (13), и снабжен соединением 10 между крышкой 5 и фланцем 13
наружного корпуса 2, и жестко соединен друг с другом болтами или установочными штифтами 11. Или же
торцевая пластина 5А наружного корпуса 2 может быть выполнена, как показано на рис. 4, и прикреплена к
наружному корпусу 2 болтами или установочными штифтами 12.
В последней конструкции за пределами внешнего корпуса 2 не выступает никакая пластина. На фиг. 1 и 3
чертежей 6 обозначает заправочную трубу, которая может быть прикреплена к пластине бака путем
ввинчивания трубы в резьбовое отверстие и закрепления гайками внутри и снаружи торцевой пластины бака,
как показано на фиг. 6А. Топливопровод 7, предназначенный для подачи жидкого топлива в цилиндры
двигателя из бака, крепится к пластине бака, как показано на фиг. 7А, описанным выше способом. Сжатый
воздух подается в резервуар через трубу 9, прикрепленную к пластине резервуара описанным выше
способом. Резервуар также снабжен предохранительным клапаном 8, снабженным соответствующей
пружиной, предназначенной для подъема клапана, когда давление газа в резервуаре достигает давления
срабатывания, путем ввинчивания удлиненного конца предохранительного клапана 8 в резьбовое отверстие,
предусмотренное в торцевой пластине резервуара 1, и закрепления гайками внутри и снаружи. Выходящий
газ — это .клапанный блок 8, как показано на рис. 1 (8B).
Мы не ограничиваемся описанным выше способом крепления труб и предохранительного клапана к
резервуару; их можно приварить к резервуару 1. Между баком 1 и наружным корпусом 2 расположен
амортизирующий материал 3 — «резина», и изоляционный материал 4 — «асбест». Благодаря этому
предохранительному устройству, защищающему бак с бензином или моторным топливом от высоких
температур (при условии, что он окружен горящими материалами), риск утечки из бака или взрыва из-за
выделяющегося газа сводится к минимуму. И если бы пневматический двигатель упал на землю, возможно,
произошло бы пробивание внешнего корпуса, окружающего бак, но изоляционный и амортизирующий
материал защитил бы топливный бак от прокола. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198904.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198904&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198904A
[]
Усовершенствования в земных или небесных глобусах. Изобретатель, проживающий по адресу: Торн-стрит,
206, Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов
Америки, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к земному
или небесному глобусу или сфере и имеет особое отношение к средству для использования в сочетании со
сферическим изображением Земли или небесного тела, снабженным продольными и поперечными
делениями в легко определяемых или фиксируемых местах или другими данными, обозначенными на Цель
состоит в том, чтобы пробудить интерес к пониманию строения и движения земного шара, способствовать
изучению его географии и облегчить точное и быстрое обнаружение его данных. Изобретение представляет
собой глобус, установленный для осевого вращения, включающий указатель, поддерживаемый глобусом и
читаемый через него, причем указатель содержит надписи, печатные обозначения или иным образом снабжен
названиями или обозначениями, точками или знаками, такими как города, штаты, страны, острова, водоемы
или любая другая географическая или топографическая информация или указания с указанием их долготы и
широты.
В данном документе ключ, путеводитель или указатель, хотя и содержат названия мест с указанием долготы и
широты цифрами, могут также сопровождаться соответствующими пояснениями, отражающими исторический
или научный интерес. Эти и другие задачи решаются с помощью устройства, показанного в предпочтительном
виде на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен вертикальный разрез глобуса, демонстрирующий
направляющую или указатель в установленном положении и соответствующий приводной механизм. На рис. 2
представлен смещенный разрез по линии 2 2, рис. 1, показывающий приводной механизм и средства
натяжения для одной из катушек или барабанов. На рис. 3 представлен вид сверху на указатель и средства
его управления, а на рис. 4 — фрагмент глобуса, иллюстрирующий в нем смотровое отверстие, ленту,
прилагаемую к указателю, а также долготу и широту имен, указанных в указателе. Изобретение включает в
себя, в частности, полую сферу или глобус 1, установленный для осевого вращения в кольце 2, снабженном
делениями 3, указывающими градусы широты, которые должны соответствовать или совпадать с
продольными делениями, не показанными на рисунке, но обычно присутствующими на глобусе, для
определения положения места или точки.
Кольцо или кольцевая часть 2 имеет сужающееся поперечное сечение, как показано на фиг. 2, для
центрирования точки зрения на глобусе, и установлено для частичного вращения в дугообразной опоре 4,
которая снабжена стержнем 5, входящим в подходящее основание 6, на котором и относительно которого
указанная дугообразная опора 4, а также кольцо 2 и установленный на нем глобус 1, свободно перемещаются.
ference состоит из двух расположенных на расстоянии друг от друга дугообразных элементов 7 и 8,
соединенных на концах и в центре, и снабженных выступающими внутрь отростками 7, 8 и 9, образующими
канавки, по которым направляется и перемещается кольцо 2, облегчая считывание записей нижней
полусферы земного шара 1. Глобус 1 может вращаться вокруг оси на шарнире 10 и стержне 11, которые будут
описаны более подробно далее. Шарнир 10 проходит через стенку шара и входит в подшипник 12 на кольце
или кольцевом выступе 2. Для облегчения отсоединения шарнира 10 от подшипника 12, шарнир 10 снабжен
кольцом 13, которое функционально расположено в углублении 14, образованном в блоке 15, закрепленном
внутри шара.
Этот воротник 13 шарнира 10 принимает на себя давление пружины 1G, которая удерживается на месте
колпачком или другим средством 17, соответствующим образом прикрепленным к блоку 15, и эта пружина
обеспечивает зацепление шарнира с подшипником 12. Шарнир 10 проходит через колпачок 17 и обеспечивает
фиксацию или опору для пальцев или других элементов, когда требуется извлечение шарнира из подшипника;
доступ к концу шарнира осуществляется подходящим способом, например, через дверцу или заслонку (не
показана) в корпусе. Как уже говорилось, диаметрально противоположная точка опоры образована стержнем
11. Эта планка проходит между расположенными на некотором расстоянии друг от друга дугообразными
элементами 7 и 8 опоры 4, через выступ 18, образованный на кольце 2, через стенку глобуса и через
усиливающий элемент 19, закрепленный любым подходящим способом на глобусе. Глобус, который может
представлять собой земную или небесную сферу, снабжен выгравированными или иным образом
снабженными изображениями, относящимися к природе изображаемого небесного тела. Для целей данного
описания и раскрытия информации земной шар географически обозначен и снабжен именами, а также
кругами долготы и широты, хотя последние могут быть обозначены делениями 3 на кольце 2.
Эти деления на кольцевом диске могут иметь любое расположение или порядок, которые облегчат их
использование для определения местоположения на земном шаре. Расположение таких делений, показанное
на рис. 1, является лишь примером одной из возможных форм. Очевидно, что записи в указателе,
справочнике или ключе должны точно соответствовать делениям 3 кольца 2, и, следовательно, место или
точка могут быть быстро определены путем вращения глобуса таким образом, чтобы правильная долгота
желаемого места находилась на градуированном кольце 2, и сопоставления с делениями на нем. Глобус 1
предпочтительно снабжен двумя отверстиями 22 и 23, через которые можно считывать индексы на ленте 24, а
перемещение такой ленты или полоски для отображения любого места или точки осуществляется
следующими способами, показанными более подробно на фиг. 2. в зависимости от рамы 25, закрепленной
любым подходящим способом в пределах земного шара 1. На конце указанной планки надежно закреплена
коническая шестерня 26, зацепляющаяся с конической зубчатой передачей 27 на валу 29, установленном в
указанной вилке 26.
На одном конце вала 29 установлена шестерня 30, которая может вращаться в любом направлении с
помощью стержня 11 посредством маховика 31, расположенного на другом его конце. Эта шестерня 30 входит
в зацепление с меньшей шестерней 32, расположенной на валу 33 барабана или катушки 34, которая
установлена в раме 25 и на которую наматывается лента или нить 24, содержащая указатель, направляющую
или ключ к глобусу. На раме 25 также установлена промежуточная шестерня 35, зацепляющаяся с указанной
шестерней 30 и с шестерней 36 на валу 37, установленном в указанной раме, на котором, как будет объяснено
далее, податливо установлен барабан 38, на который наматывается другая часть ленты или ленты. В
соответствии с описанной конструкцией, барабаны 34 и 38 приводятся в движение в противоположных
направлениях, благодаря чему лента 24 может перемещаться для обнажения индексов на ней в одном из
отверстий 22 или 23. Барабан 38 податливо соединен с валом 37, на котором он установлен, пружиной 39,
намотанной вокруг вала примерно так, как показано на рисунке, причем концы указанной пружины закреплены
в боковых пластинах 40 и 40 барабана 38.
В центральной части своей длины пружина 39 предпочтительно имеет петлю 47 для зацепления со штифтом
42, который проходит через вал 37, благодаря чему обеспечивается постоянная тенденция к перемещению
барабана 38 относительно вала 37. Таким образом, лента 24 поддерживается в натянутом состоянии, что
предотвращает ее обрыв и деформацию при намотке ленты с одного барабана на другой и наоборот. На
каждом конце рамы 25 установлено множество роликов 43 и 44, по которым проходит лента 24, намотанная на
ролики способом, показанным на рисунке; она всегда находится под натяжением и может легко перемещаться
в любом направлении по желанию. Для предотвращения полного разматывания ленты с катушек 34 и 38
предусмотрен стопорный элемент 45. Этот упорный элемент 45 установлен на стержне 11 с помощью резьбы
и имеет удлинение 45, предназначенное для взаимодействия со стержнем или тягой 46, установленными в
непосредственной близости от стержня 11, благодаря чему при повороте стержня в любом направлении
маховиком 31 упорный элемент 45 перемещается вверх или вниз и, взаимодействуя либо с нижней стороной
хомута 25, либо с гайкой 47, предотвращает дальнейшее вращение стержня 11.
Следует отметить, что внешняя сторона кольца 2 концентрична с дугообразной опорой 4, чтобы обеспечить
ее более легкое перемещение в подшипниковых канавках, однако внутренняя сторона кольца 2 может быть
эксцентричной по отношению к элементу 4, но концентричной со сферой, заключенной внутри указанного
кольца. Таким образом, расстояние между кольцом и шаром остается одинаковым по всей его периферии.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198905A
[]
Усовершенствования в производстве корсетов, корсетных поясов и тому подобного. Мы, компания F.
LONGDON AND COMPANY LIMITED, британская компания из Агара. Представитель британской
национальности, проживающий по адресу: Белпер Роуд, 74, оба населенных пункта находятся в графстве
Дерби, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: - Целью данного
изобретения является предотвращение чрезмерного растяжения эластичных частей таких предметов одежды,
как корсеты или корсетные пояса, изготовленные: главным образом из эластичной ленты, секции которой
закреплены на швах и снабжены стальными или костными вставками, если это необходимо. При реализации
нашего изобретения мы вводим в соответствующих местах, например, спереди и сзади, поддерживающие
подкладки из жесткого или неэластичного материала такой ширины или степени свободы, чтобы позволить
эластичному материалу растягиваться до желаемой или заранее определенной степени, но не за ее пределы;
в результате этого корсет или подобное изделие будет обеспечивать лучшую поддержку, будет более
долговечным и эффективным, чем при изготовлении обычным способом. Усовершенствования в
производстве корсетов, корсетных поясов и тому подобного.
Мы, компания F. LONGDON AND COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная на Агард-стрит, и
Уильям Джамбс Осборн, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Белпер-роуд, 74, оба в
графстве Дерби, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
средствам предотвращения чрезмерного растяжения эластичных частей таких предметов одежды, как
корсеты или корсетные пояса, главным образом из эластичной ленты, секции которой закреплены на швах и
снабжены стальными или костными вставками, если это необходимо, при этом целью нашего изобретения
является создание более простой и эффективной формы таких изделий, чем это было до настоящего
времени. При описании нашего изобретения мы будем ссылаться на прилагаемый лист чертежей, на котором
на рисунке 1 изображена часть внутреннего вида корсетного пояса, изготовленного в соответствии с нашим
изобретением. Рисунок 2 представляет собой увеличенный фрагмент того же рисунка 1, что и на рисунке 1, по
линии а-а. Для реализации нашего изобретения мы вводим в трех точках, а именно, в двух местах спереди (b)
и в одном месте сзади (c), поддерживающие подкладки (d) и (c) соответственно из жесткого или неэластичного
материала определенной формы, показанной на рисунке, которые позволяют эластичному материалу
растягиваться до желаемой или заранее определенной степени, но не за ее пределы; результатом такого
расположения является то, что корсет или подобное изделие будет обеспечивать лучшую поддержку, будет
более долговечным и эффективным, чем при изготовлении обычным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_198906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=198906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB198906A
[]
Усовершенствования в клапанах для пневматических шин и аналогичных целей. Кент, инженер-автомеханик,
и Фредерик Фолкстон, инженер, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляют, что суть
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к клапанам для
пневматических шин и аналогичных целей и имеет своей целью создание усовершенствованного клапана, в
котором полый шток с обратным клапаном приспособлен для ввинчивания и перевинчивания во внешнюю
трубку, а также снабжен головкой клапана, приспособленной для установки на конце воздушного канала,
ведущего к воздушной трубке. В вентиле шины, изготовленном в соответствии с данным изобретением,
внутренняя камера состоит из внешнего элемента, привинченного к внутреннему элементу, который
удерживается от вращения во втулке, в которую внешний элемент ввинчивается с обратной резьбой;
указанная втулка, в свою очередь, ввинчивается в шток воздушной трубки. Внутренний элемент может быть
установлен в одном из этих элементов, а обратный клапан — в пространстве между ними.
Конструкция такова, что головка клапана на внутреннем элементе может перемещаться относительно седла
на воздушном канале в штоке воздушной трубки путем завинчивания наружного элемента во втулку. В одной
из конструкций, выполненных в соответствии с настоящим изобретением, наружная часть разделенного
внутреннего трубчатого штока выполнена с рабочим фланцем; на наружной стороне которого расположена
резьбовая часть для размещения насадки насоса, а на внутренней стороне правая резьба, позволяющая
ввинчивать и перекручивать деталь во внешней втулке при вращении, вместе с насадкой насоса. Внутренний
элемент трубчатого штока ввинчивается с левой резьбой во внешний элемент и снабжен упором,
ограничивающим его перемещение внутри него, так что в центральном канале остается место для обратного
клапана, состоящего из конусного клапана, снабженного удлиненными штоками на каждом конце, которые
соответствующим образом направляются: один в входном канале внешнего элемента, а другой в
центральном канале внутреннего элемента; указанные штоки достаточно длинные, чтобы обеспечить
относительное ввинчивание соответствующих элементов.
Резьбу на правой и левой резьбовых частях можно поменять местами при необходимости. Внутренний
элемент трубчатого штока удерживается от вращения относительно втулки с помощью соответствующего
шпоночного паза или направляющей, а его внутренний конец расширен таким образом, чтобы образовать
головку клапана, снабженную боковыми воздушными каналами и резиновой поверхностью, надлежащим
образом закрепленной винтом в центре или иным подходящим способом. Втулка предназначена для
ввинчивания в воздушную трубку на «подходящее расстояние», так что указанный клапан Внутри штока
воздушной трубки с воздушным зазором, втулка может перемещаться к своему гнезду на входе в канал
воздушной трубки и обратно. Указанная втулка снабжена рабочим флангом, предназначенным для
соединения с концом штока воздушной трубки, где установлена соответствующая герметичная шайба. В
процессе работы, при завинчивании насадки насоса или продолжении такого движения, наружный элемент
ввинчивается во втулку, и этот элемент, благодаря обратной резьбе, действует как гайка, завинчивая
внутреннюю часть трубчатого штока с головкой клапана и тем самым открывая проход к воздушной трубке,
при этом давление воздуха в последней поддерживается во время накачивания обратным клапаном.
После накачивания воздуха движение, необходимое для снятия насадки насоса, или вращение внешней части
в том же направлении, снова прижимает головку клапана к седлу над входным отверстием воздушной трубки.
Усовершенствования клапанов для пневматических шин и аналогичных целей. Фредерик Уильям Хилл,
проживающий по адресу: Дувр-роуд, Фолкстон, графство Кент, инженер-автомеханик, и Фредерик Уильям
Хилл, инженер, проживающий по адресу: Дувр-роуд, 138, Фолкстон, оба подданные короля Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к клапанам для
пневматических шин и аналогичным целям и имеет своей целью создание усовершенствованного клапана, в
котором полый шток с обратным клапаном приспособлен для ввинчивания вперед и назад во внешнюю
трубку, а также снабжен головкой клапана, приспособленной для установки на конце воздушного канала,
ведущего к воздушной трубке. В клапане шины, изготовленном в соответствии с данным изобретением,
внутренний трубчатый шток разделен на два элемента, состоящих из внешнего элемента,
привинчивающегося к внутреннему элементу, который удерживается от вращения в втулке, в которую
внешний элемент ввинчивается с помощью обратной резьбы, причем указанная втулка, в свою очередь,
ввинчивается в шток воздушной трубки.
Головка клапана сформирована на конце внутреннего элемента; обратный клапан может быть установлен в
одном из элементов или в пространстве между ними. Конструкция такова, что головка клапана на внутреннем
элементе может перемещаться относительно седла на воздушном канале в штоке воздушной трубки путем
завинчивания наружного элемента в втулку. Прилагаемые чертежи показывают один из вариантов
конструкции усовершенствованного клапана. На рис. 1 и 3 представлены вертикальные разрезы,
показывающие клапан в закрытом и открытом положениях соответственно, а на рис. 3 — план разреза по
линии X X. Рис. 1. В показанной конструкции a — это воздух. Внешняя и внутренняя части разделенного
внутреннего трубчатого штока, внешняя часть c которого имеет рабочий фланец d, на внешней стороне
которого расположена резьбовая часть c для размещения насадки насоса, а на внутренней стороне d
указанная внешняя часть c ввинчивается с левой резьбой таким образом, чтобы ее можно было ввинчивать
вперед и назад во внешнюю втулку b при вращении вместе с насадкой насоса.
Внутренний элемент c трубчатого штока ввинчивается с правой резьбой во внешний элемент c и имеет такую
длину, что в конце его перемещения в центральном канале остается пространство для образования камеры e
для обратного клапана /, который в данном случае представляет собой конусный клапан, снабженный
удлиненными штоками f f на каждом конце, которые соответствующим образом направляются, указанные
стержни достаточно длинные, чтобы обеспечить возможность относительного завинчивания. Резьбу на
правой и левой резьбовых частях можно поменять местами при необходимости. Внутренний элемент c
трубчатого штока удерживается от вращения относительно втулки h с помощью подходящей уплощенной
части или направляющей 7', а его внутренний конец: расширен таким образом, чтобы образовать головку
клапана a, снабженную боковыми воздушными каналами a и резиновой поверхностью a, надлежащим
образом закрепленной в центре с помощью подрезанной головки o; или иным подходящим способом. Втулка b
предназначена для ввинчивания в шток воздушной трубки a на соответствующее расстояние, так что головка
клапана o, которая выполнена достаточно большой, чтобы проходить внутри указанного штока воздушной
трубки с достаточным воздушным зазором, может быть перемещена.
проход воздушной трубки стр. Указанная втулка b снабжена рабочим фланцем h, предназначенным для
соединения с концом штока воздушной трубки, где установлена соответствующая герметичная шайба q. В
процессе работы, при условии, что детали находятся в положении, показанном на рис. 1, завинчивание
насадки насоса или продолжение такого движения завинчивает Указанный элемент c, благодаря обратной
резьбе, действует как гайка, завинчивая внутреннюю часть или элемент c трубчатого штока с головкой
клапана o и, таким образом, открывая проход p в воздушную трубку, как показано на рис. 2, при этом давление
воздуха в указанной воздушной трубке поддерживается во время накачивания обратным клапаном f. После
накачивания, движение, необходимое для снятия насадки насоса, или вращение наружной части cl трубчатого
штока в том же направлении, снова прижимает головку клапана к ее седлу над входным отверстием
воздушной трубки, как показано на рис. 1. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты