Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация туристской деятельности. Учебное пособие-1
.pdf
аренды. Эти условия обеспечивают владельцу отеля гарантированную загрузку
и доходы, снижая риски простоя номеров.
Важным элементом комитмент-соглашений является невозможность
туроператора отказаться от забронированного блока мест до окончания
оговоренного периода. Это условие защищает интересы владельца отеля,
гарантируя, что забронированные номера будут использованы и оплачены,
независимо от фактического спроса на туры.
Такой механизм позволяет обеим сторонам - отельерам и туроператорам эффективно планировать свою деятельность и минимизировать финансовые
риски. Данная схема сотрудничества предполагает наличие скидок
туроператору от хотельера, размер которых зависит от:
- длительность брони блока мест;
- категории отеля и номеров, популярности гостиницы или территории
его размещения;
- перечня и качества дополнительных услуг отеля и пр.
Еще одной схемой сотрудничества туроператора и гостиничных
предприятий является покупка блока мест на условиях элотмента.
Элотмент-условия представляют собой гибкую схему сотрудничества
между туроператорами и владельцами отелей, которая особенно подходит для
операторов, не готовых брать на себя обязательства по предварительной оплате
блоков номеров (коммитментов). В рамках этой схемы туроператор заявляет о
своем интересе к определенному количеству номеров на конкретные даты, но
оплата производится непосредственно перед заездом туристов, а не заранее.
Основные особенности элотмент-условий:
- жесткий блок: размер оплаты фиксирован и не зависит от реального
числа заехавших туристов. Даже если часть номеров останется незанятой,
туроператор все равно обязан оплатить весь блок;
- мягкий блок: здесь туроператор может корректировать количество
зарезервированных номеров ближе к дате заезда. Например, он может
уменьшить число бронируемых комнат, если спрос оказался ниже ожиданий,
101
или, напротив, увеличить блок, если наблюдается повышенный интерес.
Однако туроператор оплачивает только фактически занятые комнаты.
Данная схема сотрудничества менее выгодна для хотельера в связи с:
- риском простоя: основная проблема для владельцев отелей заключается
в том, что они продолжают нести риск простоя комнат, так как туроператор
может сократить объем бронирования или вовсе отказаться от части номеров
прямо перед заездом;
- размером скидки: из-за повышенного риска хотельеры предлагают
меньшие скидки по сравнению с условиями комитмента. Ведь при комитменте
отель получает гарантию оплаты, а значит, готов снизить цену ради
стабильности.
Для туроператоров элотмент удобен тем, что позволяет избежать
крупных предварительных финансовых обязательств и лучше адаптироваться к
изменениям спроса. Однако для отелей эта схема несет больше рисков, поэтому
она считается менее выгодной по сравнению с комитмент-условиями.
Данная схема сотрудничества позволяет работать с отелями более
мелким туроператорам.
Безотзывное бронирование - это форма сотрудничества между
туроператором и владельцем отеля, которая снижает риски обеих сторон. Она
отличается следующими особенностями:
- резервация номеров: туроператор резервирует определенное количество
номеров на ограниченный период времени с четким сроком оплаты;
- штрафные санкции: отказ от забронированных номеров возможен
только с уплатой штрафов. Это защищает отель от убытков, связанных с
возможной несвоевременной отменой бронирования;
- оплата: если туроператор успешно продаст туры, он оплачивает
стоимость забронированных номеров. Если продажа туров окажется неполной,
туроператор либо оплачивает оставшиеся пустующими номера, либо
выплачивает штрафы за отказ от них.
Преимущества безотзывного бронирования:
102
- минимизация рисков для туроператора: номера резервируются на
короткие сроки, что уменьшает необходимость больших предоплат и позволяет
оплачивать бронирование после реализации туров;
- гибкость: возможность отказа от ненужных номеров с выплатой
компенсации снижает нагрузку на туроператора в случае недостаточного
спроса;
Работа на условиях повышенной комиссии - это еще одна
распространенная схема сотрудничества между туроператорами и отелями.
Основные моменты:
- комиссионные: комиссия представляет собой процент от стоимости
номера, которую отель выплачивает туроператору за каждый проданный тур.
Размер комиссии устанавливается отелем и варьируется в зависимости от
объемов продаж;
- система бонусов: отели часто предлагают сетки комиссий,
предусматривающие увеличение процента вознаграждения при достижении
определенных показателей продаж. Чем больше клиентов направляет
туроператор, тем выше комиссия.
Преимущества работы на условиях повышенной комиссии:
- доходность для туроператора: чем больше туров продается, тем
большую комиссию получает оператор, что мотивирует его активно продвигать
отель;
- привлечение новых клиентов: для отелей это эффективный способ
расширения клиентской базы через партнерство с туроператорами.
Оба подхода позволяют создать взаимовыгодные условия для участников
рынка и помогают оптимизировать процессы бронирования и продаж в сфере
туризма.
Такой подход называют прогрессивной комиссией, которая может быть 2х видов:
103
1 нарабатываемая комиссия, которая изменяется в течение сезона в
зависимости от количества поставленных туроператором туристов и имеет 2
формы:
- без обратной силы (повышение комиссионного вознаграждения
относится только на будущих клиентов);
- имеющая обратную силу (в момент повышения комиссии хотельером
производится перерасчет по всем ранее отправленным клиентам с коррекцией
на более высокую комиссию);
2 стартовая комиссия предполагает, что хотельер имеет право на
предоставление более высокой комиссии отдельным туроператорам уже перед
началом высокого туристского сезона.
Работа на условиях приоритетного бронирования подразумевает
рассмотрение и подтверждение хотельером заявок от туроператора вне очереди
и с максимальным приоритетом. Приоритет заявки означает, что служба
бронирования отеля может подтверждать заявки туроператора в ущерб
интересам других туроператоров, имеющих в этом отеле забронированные, но
неоплаченные номера. Право приоритетного бронирования ничем не
оформляется, им наделяют туроператоров, имеющих положительный опыт
работы с данным отелем, налаженные связи с хотельером.
Туроператор в процессе своей работы может использовать одновременно
несколько форм сотрудничества с гостиничными предприятиями. Формы
сотрудничества напрямую зависят от типа гостиничного предприятия, профиля
туроператора, туристского направления и прочих факторов.
104
5.3 Основные схемы работы туроператоров с транспортными
компаниями
Реализация туристской деятельности невозможно без включения в
туристский продукт транспортных услуг. Разнообразие видов туризма
(внутренний; въездной; выездной), дифференциация туристских программ по
цели путешествия (экологические; гастрономические; образовательные;
познавательные; религиозные и пр.) обуславливают необходимость
сотрудничества туристских операторов с транспортными компаниями
различного профиля и специализации.
Наиболее распространенными видами перевозок туристов являются:
- воздушные перевозки;
- железнодорожные перевозки;
- водные перевозки;
- автомобильные перевозки.
Рассмотрим более подробно особенности взаимодействия туроператора с
транспортными компаниями различного профиля.
При включении в состав туристского продукта авиаперевозки
предполагаются следующие виды договоров между туристическим оператором
и авиакомпанией:
- договор на квоту мест на регулярных авиарейсах;
- чартер (аренда самолета).
Квота мест на регулярных авиарейсах - это соглашение между
туроператором и авиакомпанией, согласно которому туроператор резервирует
определенное количество мест на регулярном рейсе для своих клиентов.
Существует два типа квот: жесткие и мягкие.
Жесткая квота мест предполагает полную ответственность туроператора:
вся ответственность за продажу билетов лежит на туроператоре. Он обязуется
продать все зарезервированные места, иначе будет вынужден компенсировать
авиакомпании убытки за непроданные билеты.
105
Туроператоры, работающие с жесткими квотами, часто получают
значительные скидки на авиабилеты, что позволяет им формировать
конкурентоспособные турпакеты.
Мягкая квота мест предполагает возможность отказа: туроператор может
отказаться от части или всей квоты мест в установленные договором сроки. Это
дает туроператору определенную гибкость и снижает его риски.
Авиакомпания оставляет за собой право реализовать непроданные
туроператором места самостоятельно или через других партнеров.
Выбор между жесткой и мягкой квотой зависит от стратегии
туроператора, его уверенности в способности продать билеты и готовности
принимать на себя риски.
Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах
включает:
- график функционирования туров в направлении туда и обратно с
указанием мест назначения;
- количество туристов в каждой группе (квота мест);
- сроки подачи заявок и выкупа билетов;
- сроки снятия заказов на билеты без удержания штрафов (мягкий блок);
- виды тарифов на приобретаемые билеты, льготные тарифы, условия их
предоставления;
- скидки и льготы на квоту мест;
- порядок и сроки возврата выкупленных, но не использованных билетов,
материальную ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).
Чартерные авиаперевозки являются важной частью туристической
индустрии, предоставляющей возможность организовывать массовые поездки
по выгодным условиям. Организация чартеров подразумевает тесное
сотрудничество между туроператорами и авиакомпаниями, начиная с
планирования маршрутов и заканчивая заключением специальных договоров.
Основные этапы организации чартерных перевозок:
106
- определение маршрута: выбор направлений полета и согласование
пунктов вылета и прибытия;
- обсуждение обязанностей сторон: разделение ответственности между
туроператором и авиакомпанией;
- соответствие международным нормам: обеспечение соблюдения всех
нормативных требований;
- расчет стоимости: включает аренду самолета, топливо, зарплату
экипажу и наземное обслуживание.
- заключение чартерного договора: детализация всех важных моментов,
таких как тип самолета, количество мест, маршруты, график полетов и условия
отмены рейсов.
Особенности чартерных рейсов:
- формула N+1: на каждые 10 заездов туристов приходится 11 авиарейсов.
Это снижает издержки на организацию дополнительного рейса и уменьшает
стоимость перевозки.
- периодичность рейсов: чартеры выполняются регулярно в течение
определенного периода (сезон, год).
- отмена рейсов: возможно снятие рейса при соблюдении установленных
сроков и выплате соответствующих компенсаций.
Развитие внутреннего туризма способствует укреплению связей между
туроператорами и железнодорожными компаниями, обеспечивая удобство и
доступность путешествий внутри страны.
В Российской Федерации взаимоотношения туристических операторов и
железных дорог обычно строятся по двум возможным схемам.
Первая схема взаимоотношений туроператора и железных дорог
достаточно простая и заключается в бронировании железнодорожных билетов
для групп туристов через железнодорожные кассы. В случае планированного
группового заезда (особенно на высокий туристический сезон) туроператор
заблаговременно заботиться о наличии проездных билетов для всех своих
туристов. Для обеспечения железнодорожного проезда на интересующие
107
туроператора даты и время он заполняет заявку на бронирование
определенного количества мест и отсылает ее в железнодорожные кассы,
работающие с группами. Подтверждение бронирования обеспечивает
уверенность туроператора в том, что купившие тур туристы обязательно
получат и железнодорожные билеты по соответствующему маршруту.
Туроператор реализует забронированные билеты либо в составе
туристического продукта (что наиболее выгодно, так как позволяет
туроператору получить максимальную прибыль), либо в качестве составной
услуги для турпакетов других операторов (например, в случае недобора группы
до указанного в подтверждении бронирования количества человек, туроператор
может реализовать забронированные билеты своим коллегам по договорной
цене).
В последние годы достаточно популярной схемой сотрудничества
туроператора и железнодорожных компаний является организация
туристических поездов и вагонов. Эта форма сотрудничества основывается на
подписании между туроператором и пассажирским управлением железной
дороги договора, по которому в пользование туроператора предоставляется
либо отдельный вагон (вагоны), либо пассажирский состав для совершения
перевозки по договоренному маршруту за определенную плату.
Фрахтование вагонов может быть двух видов:
- прицепные вагоны, в этом случае оплаченные туроператором вагоны
цепляют к составам, ходящим по расписанию. В этом случае время нахождения
вагонов пути, длительность стыковочной стоянки зависят от расписания
движения регулярных поездов;
- туристические поезда – это схема сотрудничества, при которой
туроператор самостоятельно фрахтует целый состав, по его договоренности с
управлением железной дороги утверждается маршрут и расписание движения
самостоятельного поезда. Организация туристических поездов позволяет
туроператору в случае наличия возможностей железной дороги устанавливать
расписание движения поезда, максимально отвечающее целям тура (например,
108
более скорая доставка пассажиров, предпочтительные ночные переезды,
сокращенные стоянки в транзитных пунктах и, наоборот, более длительные
стоянки в городах, посещение которых входит в тур-пакет).
Организация туристического поезда напрямую зависит от возможностей
железной дороги (наличие свободных вагонов и локомотивов, наличие «окон» в
расписании движения поездов по станциям маршрута и т.д.), а также является
формой сотрудничества, при которой риск непродажи мест в вагоне целиком и
полностью ложится на туроператора.
Предоставляемые в фрахтуемых вагонах услуги также оговариваются
между туроператором и железной дорогой, их количество и качество зависят от
того, является поезд только средством доставки туристов в пункты назначения
или же нахождение в поезде является неотъемлемой частью туристической
программы (например, при организации железнодорожных круизов). В
последнем случае в вагонах организуется досуг туристов, питание, культурномассовые мероприятия.
В арендную плату (цену чартера) входит оплата всех вагонов,
включенных в состав, постельного белья из расчета одного комплекта на
туриста на 7 дней, стоимость проезда по установленным тарифам, стоимость
холостого пробега (в случае, когда маршрут турпоезда не кольцевой),
стоимость отстоя составов на специальном пути в пунктах маршрута,
стоимость питания (если оно входит в оговоренные услуги) и т.д. К сумме
чистой арендной платы туроператор, исходя из собственных коммерческих
интересов и рыночной конъюнктуры, а также, учитывая наиболее вероятный
процент заполняемости состава, добавляет норму собственной прибыли.
В случае отказа туроператора от аренды состава или вагонов после
подписания договора за 20 дней до его отправления, он уплачивает неустойку в
процентном отношении от суммы аренды. Аналогичную неустойку оплачивает
железнодорожная компания при отказе в услугах по договору.
109
В последний период наблюдается рост спроса на речные и морские
круизы, что обусловило необходимость детального изучения особенностей
взаимодействия туристических операторов и судоходных компаний.
Организаторами (заказчиками) круиза могут выступать:
- сами судоходные компании - владельцы лайнера или их дочерние
компании;
- иные заинтересованные организации, в том числе и в коммерческих
интересах, в частности туристические операторы.
Туроператоры фрахтуют судно с командой и обслуживающим
персоналом для выполнения определенного маршрута, при этом они полностью
принимают на себя риск непродажи кают на маршруте, оплачивая стоимость
фрахта судовладельцу задолго до выполнения круиза.
Договор фрахта определяет статус перевозчика и туроператора в ходе
подготовки и проведения круиза. Предметом такого договора является
обязанность перевозчика безопасно для жизни туристов и их имущества
реализовать водное путешествие по указанному маршруту и графику движения,
предоставляя им в пути все оговоренные дополнительные услуги (питание,
работа элементов инфраструктуры развлечений, посадку и высадку в портах
следования и т.д.), с другой стороны, туроператор принимает на себя
обязанность уплаты стоимости фрахта в указанный в договоре срок.
Организация перевозок по внутренним туристским направлениям, а также
предоставление трансферных услуг предполагает наличие партнерских
отношений между организаторами туристских продуктов – туроператорами и
поставщиками автотранспортных услуг – автотранспортными компаниями.
Наиболее распространенной формой сотрудничества выступает аренда
транспортного средства, которая может быть:
- разовая (для выполнения конкретного тура);
- сезонная (в договоре указывается определенное количество рейсов в
сезоне с конкретными датами и сроками, на которые арендуется
автотранспортное средство);
110
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]