Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация коммерческой работы на внутреннем водном транспорте. (Учебное пособие-часть I.)
.pdf
94
уполномоченное получателем на прием прибывшего груза со склада порта,
обязано представить порту надлежаще оформленную доверенность.
Доверенность может быть разовой (на получение определенной отправки груза)
и постоянной (на определенный срок). Разовую доверенность прилагают к
дорожной ведомости и вместе с отчетом о выдаче груза представляют
перевозчику, постоянная - хранится у перевозчика, а ее копия находится у лица,
которому она выдана.
До фактической выдачи груза перевозчик обязан проверить правильность
начисления платежей и сборов за перевозку в пункте отправления, начислить
платежи и сборы, не полученные при отправлении и причитающиеся за работы
и услуги, выполненные в пути и в пункте назначения. На основе этого расчета
получатель выплачивает причитающиеся перевозчику суммы, после чего
получает подлинную накладную на прибывший груз.
Иногда получатель вывозит груз не в тот день, когда он произвел расчеты
за перевозку, а позднее, когда срок хранения груза истек. В таких случаях
следует предварительно получить дополнительный сбор за хранение.
Окончание выдачи груза фиксируют отметкой на обороте накладной, указывая
дату выдачи, число мест, и массу выданного груза.
При получении груза со склада порта получатель имеет право потребовать
проверку его массы. Груз, масса которого была определена в порту
отправления, проверяют путем взвешивания всей партии или по желанию
получателя — части ее. Груз, масса которого указана отправителем,
установлена ГОСТом либо указана на грузовых местах, проверяют только в
случаях повреждения пломб, нарушения защитной маркировки или наличия
других признаков утраты, порчи или повреждения. При этом проверяют лишь
массу поврежденных грузовых мест; если тара исправна, груз выдают по числу
мест без проверки.
Для проверки содержимого по требованию получателя перевозчик обязан
вскрыть поврежденные места груза или багажа, что оформляют коммерческим
актом.
95
Факт выдачи груза получателю удостоверяется его распиской в дорожной
ведомости.
§ 32. РОЗЫСК И ДОСЫЛКА ГРУЗА
Вследствие ошибок или небрежности при маркировке, складировании,
погрузке или выгрузке груза, а также в результате неточного или неясного
оформления транспортных документов иногда в порт назначения поступает
груз, на который нет сопровождающих транспортных документов, или,
наоборот, поступают документы, а груз отсутствует. Это значит, что в каком-то
звене транспортного конвейера был допущен коммерческий брак, для
устранения которого должны быть приняты необходимые меры.
Одним из наиболее распространенных видов коммерческого брака
является засылка груза, т.е. доставка его не в тот пункт назначения, который
указан в накладной.
На каждую обнаруженную засылку порт прибытия обязан составить
коммерческий акт, а засланный неправильно груз вместе с транспортными
документами и коммерческим актом направить в надлежащий пункт назначения.
Коммерческий акт составляют и в случае поступления груза без
сопровождающих транспортных документов.
Если в порт поступили грузовые документы без груза, груз без документов, либо по документам прибыл груз, который полностью или частично
относится к другой отправке, должен быть немедленно организован розыск
груза или документов.
Розыск является одной из мер устранения коммерческого брака в случаях:
обнаружения утраты отдельных мест груза; наличия бездокументных мест
груза или документов без груза; неприбытия груза после истечения
установленного срока доставки; получения запросов грузовладельцев или
других портов и железных дорог.
Задача розыска - установить, где и вследствие каких обстоятельств
96
задержаны не прибывший в пункт назначения груз или документы на
поступивший груз. Перевозчик обязан тщательно проверить на своих складах и
по книгам прибытия грузов и багажа, нет ли разыскиваемого по данной
отправке груза или багажа. Если он не обнаружен, направляют запрос в порт
отправления, который обязан в суточный срок ответить на запрос, где
находится или когда и на каком судне отправлен разыскиваемый груз и по
какой дорожной ведомости.
При обнаружении бездокументного груза или багажа перевозчик обязан
установить наименование груза, а по марке - наименование порта отправления
и запросить этот порт, где находятся или когда и на каком судне отправлены
грузовые документы. При необходимости направляют запросы на
соответствующее судно, пункт перевалки, где по сообщению пункта
отправления могут находиться разыскиваемые грузовые документы.
Таким же порядком производится розыск не прибывшего в установленный
срок груза в тех случаях, когда получатель предъявляет документы,
удостоверяющие сдачу груза на перевозку.
Каждый случай розыска груза записывают в книге регистрации поступивших заявлений и запросов по розыску. Поступившим заявлениям на розыск
груза присваивают порядковые номера по книге, и под этими же номерами
учитывают все запросы и переписку по розыску данной отправки груза.
Ответственность за правильную и своевременную организацию розыска
груза несет порт назначения, который должен установить, где находится
неприбывший груз, обеспечить его доставку получателю или убедиться в его
утрате, если это подтверждается коммерческим актом.
Если в течение 15 дней принадлежность бездокументного груза не установлена, груз подлежит реализации.
Требование получателя наложить на грузовую квитанцию штемпель о
неприбытии груза, заявленное после 30 дней по истечении срока доставки груза
(или 20 дней по истечении срока доставки багажа), а по грузам прямого
смешанного железнодорожно-водного сообщения — по истечении 4 мес. после
97
приема их к перевозке, должно быть принято перевозчиком для проверки. Если
в результате будет установлено, что требуемый груз прибыл и уже выдан
(другому получателю по переадресовке, реализован как невостребованный или
по другим обстоятельствам), на квитанции или заявлении получателя порт
делает отметку, когда и кому выдан груз. Если груз не поступил, на квитанции
или заявлении ставят календарный штемпель и организуют розыск.
Разысканные или засланные грузы должны быть немедленно отправлены в
порт назначения.
Досылкой называется отправка части принятой на перевозку партии груза,
которая не была отправлена по накладной вместе с основной партией.
Досылка груза возникает: когда принятую по одной накладной партию
груза нельзя было погрузить на одно судно; при перевалке груза из крупного
судна в судно малой грузоподъемности; в результате недосмотра работников
при передаче груза на судно, вследствие чего отдельные места груза остаются
на складе порта отправления; когда отдельные грузовые места были ошибочно
выгружены по пути следования груза.
Подлежащий досылке груз отправляют в адрес начальника порта и
оформляют по досылочной дорожной ведомости, в которой указывают номер
накладной основной отправки и наименование судна, на котором была
отправлена основная партия груза.
Выдают груз по предъявлении получателем соответствующей накладной
на всю партию груза. Если на прибывший по досылочной ведомости груз был
ранее составлен коммерческий акт, его получатель возвращает порту. При
наличии в накладной отметки об удовлетворении претензии груз выдают после
возврата получателем полученных по претензии сумм.
§ 33. РЕАЛИЗАЦИЯ НЕВОСТРЕБОВАННОГО
И БЕЗДОКУМЕНТНОГО ГРУЗОВ
На складе парта может оказаться непринятый груз: вследствие отказа
получателя от приема поврежденного или испорченного груза; из-за неявки
получателя для приема груза в установленный для хранения срок; из-за
98
отсутствия получателя в районе порта назначения. Такой невостребованный
груз, как и бездокументный, подлежит реализации.
Подлежит реализации также груз, который не может быть доставлен в
пункт назначения вследствие опасности порчи или утраты при дальнейшей
перевозке.
В случае, если в течение сроков, предусмотренных правилами перевозок
грузов или соглашением сторон, груз не принят и не вывезен грузополучателем,
груз считается невостребованным. Перевозчик обязан уведомить
грузоотправителя о том, что груз не востребован.
Невостребованный груз перевозчик вправе реализовать в порядке,
предусмотренном статьей 85 Кодекса внутреннего водного транспорта.
Реализация грузов в случаях, предусмотренных Кодексом внутреннего
водного транспорта, за исключением грузов, изъятых из оборота и
ограниченных в обороте в соответствии с федеральными законами, а также
специальных, в том числе грузов, предназначенных для удовлетворения
государственных и оборонных нужд, осуществляется в соответствии с
договором купли-продажи исходя из цены грузов, подтвержденной
документами об оплате их стоимости, или соответствующим договором при
отсутствии таких документов, или договором исходя из цены, которая при
сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Порядок
учета реализуемых грузов и расчетов за них определяется федеральным
органом исполнительной власти в области транспорта.
Сумма, полученная за реализацию грузов, за вычетом причитающихся
перевозчику платежей и расходов на их реализацию, подлежит перечислению
грузополучателю в случае оплаты им стоимости грузов или грузоотправителю в
остальных случаях.
§ 34. СХЕМА ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ
ДОКУМЕНТОВ
При массовости и разнообразии грузовых отправок, множестве пунктов
отправления и назначения, а также отправителей и получателей очень важно
99
обеспечить строгий порядок прохождения и обработки транспортных
документов, чтобы предотвратить разъединение их от грузов. С учетом
многолетней практики и на основе критического анализа перевозочного
процесса правилами приема и сдачи грузов установлены такие взаимосвязь и
последовательность коммерческих операций, соблюдение которых
обеспечивает необходимый для сохранной доставки грузов порядок
оформления и прохождения транспортных документов.
На каждую партию груза перевозчиком формируется пакет перевозочных
документов, который состоит из транспортной накладной, дорожной
ведомости, копии дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и
квитанции. Они проходят в такой последовательности.
Прохождение перевозочных документов начинается с заполнения
отправителем накладной, которую он предъявляет порту отправления до
приема груза к перевозке, и заканчивается выдачей получателю этой накладной
после расписки о получении прибывшего груза в порту назначения.
Следовательно, заключение договора перевозки, подтверждением которого
является накладная, предшествует выполнению самой перевозки. Выдача груза
получателю — заключительная операция по выполнению договора перевозки.
Накладная поступает третьему участнику этого договора — получателю,
которому она служит исходным документом материального учета
поступившего к нему груза. От начальной и до конечной операции в накладной
последовательно отмечают все коммерческие элементы перевозочного
процесса — получение разрешения на ввоз груза, прием груза, таксировку,
получение платы за перевозку. Затем накладную передают на судно, и она
следует вместе с грузом до пункта назначения, где вместе с грузом передается
порту прибытия. Порт прибытия проверяет таксировку, получает неполученные
и дополнительно начисленные платежи и сборы и отмечает в накладной факт
выдачи груза.
Дорожная ведомость, а также ее квитанция, копия и корешок являются
документами транспорта. Их заполняют и оформляют после того, как груз
100
принят к перевозке и накладная поступила в грузовую контору для таксировки.
С этого момента и до расписки получателя в пункте назначения,
подтверждающей прием доставленного груза, дорожная ведомость следует
вместе с грузом и накладной. Лишь после того, как в порту назначения с
получателем будут произведены расчеты по перевозке и оформлена выдача
груза, дорожную ведомость отделяют от накладной и она остается у
перевозчика.
Копия дорожной ведомости служит документом для учета объемов перевозок, статистического учета.
Корешок и квитанция дорожной ведомости являются по преимуществу
расчетными финансовыми документами. Квитанцию выдают отправителю в
подтверждение приема груза на перевозку и получения провозных платежей, а
корешок служит для учета доходов от перевозок. Отправитель обязан переслать
квитанцию дорожной ведомости получателю груза, а последний - предъявить ее
порту назначения для получения прибывшего груза.
Сдаточная ведомость является не транспортным, а внутренним учетным
документом. Она служит для контроля и учета передачи груза и транспортных
документов от порта на судно в пункте отправления и с судна на склад или
причал порта в пункте назначения, т.е. лишь фиксирует передачу транспортных
документов и груза от одного звена транспортного конвейера другому.
Глава 10. КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ПРИЧАЛАХ
ОТПРАВИТЕЛЕЙ И ПОЛУЧАТЕЛЕЙ
§ 35. УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРИЧАЛОВ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦА
По Кодексу внутреннего водного транспорта РФ (ст. 56) предприятия и
организации, систематически отправляющие или получающие грузы по водным
путям, могут иметь для загрузки судов постоянные причалы.
Пропускная способность, типы причальных сооружений и техническая
101
оснащенность причалов зависят от грузооборота.
Правильная организация коммерческой работы на причалах грузовладельцев существенно влияет на сроки обработки судов, повышает сохранность
грузов и экономическую заинтересованность отправителей и получателей в
развитии речных перевозок.
Причалы отправителей и получателей являются причалами необщего
пользования. Они обслуживают какое-то одно предприятие или в отдельных
случаях несколько предприятий. В соответствии с характером грузооборота
большая часть причалов необщего пользования специализирована на
переработке однородного груза (нефти, леса, зерна, соли и др.). Строят такие
причалы на прибрежном участке территории, занимаемой предприятиемотправителем или получателем, и в этом случае причал органически входит в
технологическую линию производства или составляет часть складской базы
предприятия.
Для предприятий и организаций, расположенных вдали от берега,
администрация местных органов власти по согласованию с органами,
регулирующими судоходство, могут отводить по берегам судоходных путей
участки общего пользования для кратковременной остановки, загрузки и
разгрузки судов и плотов, а также участки для устройства постоянных
причалов. Причалы необщего пользования строят их владельцы.
Ряд предприятий, учитывая необходимость механизации перегрузочных
работ, построили технически совершенные и хорошо оборудованные причалы
или промышленные порты, обеспечивающие высокую производительность
загрузки или разгрузки судов.
В отдельных случаях в порядке кооперирования строят крупные речные
порты для группы предприятий (например, порт в Сургуте). Такое строительство объединенных причалов или портов во многих отношениях
целесообразно, если не влечет существенного увеличения затрат по доставке
груза на причал или с причала на склад предприятия.
Причалы грузовладельца должны отвечать следующим требованиям: у
102
причалов и на подходах к ним глубина должна быть достаточной для
безопасной постановки судов, загруженных на полную осадку; они должны
иметь приспособления для швартовки судов, средства связи, освещение и
опознавательные знаки, необходимые перегрузочные механизмы, приспособления и инвентарь, устройства для погрузки и выгрузки во время ненастной
погоды (навесы, крытые галереи и др.); должны быть обеспечены освещение
судов, не имеющих электроустановок, во время выполнения перегрузочных
работ, рабочее место для приемосдатчиков пароходства, необходимое число
исправных весовых приборов, установленных в соответствии с правилами
взвешивания грузов.
Перевозчики и речные порты должны оказывать техническую и
организационную помощь отправителям и получателям груза при эксплуатации
причалов.
Готовность причалов к навигации ежегодно проверяют специальные
комиссии, организуемые перевозчиком с участием владельца причала и
судоходной инспекции.
§ 36. КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА НА ПРИЧАЛАХ
ОТПРАВИТЕЛЯ И ПОЛУЧАТЕЛЯ
О предстоящем прибытии судна в пункт погрузки или выгрузки
перевозчик должен известить отправителя или получателя за 24 ч, а о времени
подачи судна к причалу для загрузки или разгрузки — не позднее чем за 6 ч до
подачи (ст. 79 КВВТ). Эта информация необходима для своевременной
подготовки груза и причала, причем отправитель или получатель обязан указать
судовладельцу заблаговременно, к какому причалу следует подать судно.
До подачи судна необходимо не только подготовить рабочих, погрузочные
механизмы и склады, но провести также возможную подготовку груза, т. е.
проверить, нанесена ли отправительская марка в случаях, когда это
необходимо; обмерить штабеля груза или емкости для его приема; подготовить
накладные и другие сопровождающие груз документы и др.
О предполагаемом сроке окончания перегрузочных работ отправитель или
103
получатель обязан сообщить перевозчику (порту) не позднее чем за 6 ч до
окончания погрузки или выгрузки.
Для сокращения простоев флота перевозчик по согласованию с владельцем
причалов необщего пользования с учетом пропускной способности этих
причалов устанавливает на навигацию (или на квартал) норму одно временной
обработки судов.
Сроки подачи судов для загрузки к причалам грузовладельца и их число
определяются декадными заявками, акцептованными перевозчиком, или
календарными графиками.
Прием груза к перевозке на причалах отправителя и связанные с этим
операции производят в следующем порядке:
предъявление отправителем накладной на груз и проверка ее
приемосдатчиком перевозчика;
осмотр груза, проверка пригодности его к транспортированию;
осмотр судна и проверка пригодности его для перевозки данного груза;
замер осадки судна, если масса груза определяется по осадке, или замер
остатков груза в трюмах при перевозке нефтеналивных грузов;
погрузка и одновременно подсчет количества погруженного груза, если
груз принимается по массе или числу грузовых мест;
пломбирование люков судна или замеры и маркировка штабелей груза на
палубе, обмер осадки судна или замер налива грузовых трюмов (в зависимости
от условий приема груза к перевозке) по окончании погрузки; составление
акта погрузки; таксировка накладной и заполнение дорожной ведомости;
получение провозных платежей и выдача отправителю квитанции дорожной
ведомости.
Порядок сдачи прибывшего груза на причале получателя и связанные с
этим операции:
проверка транспортных, документов на прибывший груз;
осмотр судна, проверка и снятие пломб (если люки запломбированы),
замер осадки судна (если груз принят по осадке), проверка маркировки
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]