Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организационно-экономические основы развития производственной инфраструктуры технического сервиса в АПК
.pdf
Отношение наработки
Вели
- Отношение наработ
- Вели
- машины к средней на
- чина
ки машины к средней
чина
работке парка машин
t
oc
т
наработке парк
а ма
-
t
oc
т
данной марки до спи
- t+ t
шин данной марки до
t+
t
сания
списания
t/Tc
t/Tc
0,05
0,952
1,05
0,166
0,10
0,905
1,10
0,149
0,15
0,857
1,15
0,135
0,20
0,809
1,20
0,122
0,25
0,762
1,25
0,110
0,30
0,714
1,30
0,100
0,35
0,667
1,35 0,091
0,40
0,619
1,40
0,083
0,45
0,576
1,45
0,077
0,50
0,527
1,50
0,070
0,55
0,482
1,55
0,065
0,60
0,439
1,60
0,060
0,65
0,398
1,65
0,056
0,70
0,359
1,70
0,052
0,75
0,323
1,75
0,048
0,80
0,289
1,80
0,045
0,85
0,259
1,85
0,042
0,90
0,232
1,90
0,040
0,95
0,207
1,95
0,037
1,00
0,185
2,00
0,035
231
тора с гарантийным ресурсом, равным 70%, составляет ЦР(ТГ) = 7,08 тыс.руб.
Коэффициент конъюнктуры равен К = 3000 (для 2000 г.).
При среднем сроке службы 10 лет и средней годовой наработке 2800
у.э.га средняя наработка тракторов К-700А до списания:
Тс = 10 х 2800 = 28000 у.э.га
Отношение наработки рассматриваемого трактора до продажи к Тс:
t/Tc = 19500 : 28000 = 0,7.
Таблица 22 – Отношение средней остаточной наработки машины к ее средней
ожидаемой наработке до списания *
ocт
ocт
Объем (вид) ремонта
Интервал изменения
Среднее значе
-
отпу
скной цены, %
ние цены, %
Без замены базовых
деталей
90-
11 0
100 С заменой базовых
д
еталей
Одной
105
- 143
124 Двух
136
- 168
152 Трех
182 182
232
* - наработка машины до списания рассматривается как случайная ве-
личина, не поддающаяся нормальному распределению.
По таблице 22 при t/Tc = 0,7 устанавливаем величину t
/ (t + t
ocт
ocт
) =
=0,359. По формуле определяем цену подержанной машины при К = 3000:
Ц
= 3000 х 34,32 [0,359 (1 - 13,5/100 - 12/100 ) + 12/100] =
ост
= 39892,4 тыс.руб.
При цене ремонта Ц (tr) = 7,08 тыс.руб. (цены 1990 года) цена под-
держанного трактора после ремонта устанавливается по формуле:
Цпр = 39892,4 = 3000 х 7,08 = 61132,4 тыс.руб.
Более точно стоимость машины при купле до ремонта и при продаже ее
после ремонта определяют по результатам ресурсного диагностирования.
Дифференциация цен обычно производится при необезличенном ре-
монте. Для применения таких цен рекомендуется вводить систему необезличенной приемки и дефектации (диагностирования) ремонтного фонда с
участием заказчика.
В основу дифференциации цен по техническому состоянию положен
учет заменяемых и восстанавливаемых базовых деталей (таблица 23).
Таблица 23 - Дифференцирование оптовых цен на капитальный ремонт
(на примере трех основных базовых деталей - блока, головки блока и ко-
ленчатого вала двигателя Д-240)
233
В целях ориентации деятельности агросервисного предприятия коопе-
ративного типа на максимальное снижение расходов пайщиков и подчинение
ее их производственным задачам, работу агросервисного предприятия целесообразно организовать на принципах ограниченного хозрасчета. Услуги и
другая продукция предприятия оплачиваются по расчетным тарифам, в которые не включают прибыль. Можно также не включать амортизационные
отчисления на реновацию основных производственных фондов. Тогда тарифы и доходы ремонтно-обслуживающего предприятия будут максимально
низкими, что позволит до минимума снизить налоговые выплаты и, тем
самым, еще более удешевить ремонтно-техническое обслуживание пайщиков.
Средства же на покупку техники, другие мероприятия, связанные с
воспроизводством, кооператоры будут выделять по мере необходимости целевым назначением. Аналогично можно выделять средства для премирования работников ремонтно-технического предприятия за высокое качество обслуживания и личный трудовой вклад. Другой источник средств на воспроизводство его основных фондов и премирование работников - повышенные
тарифы на услуги для сторонних заказчиков, которые не входят в число
пайщиков. Но, разумеется, этот источник может быть задействован лишь в
том случае, если тарифы на услуги у возможных конкурентов не будут ниже.
Что касается предприятий по ремонтно-техническому обслуживанию
арендного типа, то опыт использования арендного подряда в агросервисных
предприятиях АПК и в обслуживающих подразделениях сельскохозяйственных предприятий во второй половине 80-х годов показывает, что переход
на эту форму хозяйствования и экономических отношений сопровождается
в большинстве случаев ростом производительности труда и снижением материальных затрат на 15-20%. Поэтому при определении уровня расчетных
тарифов за основу могут быть взяты значения выработки и издержек в
арендных предприятиях, того времени в пересчете на современные цены.
234
Но, чтобы у коллектива ремонтно-обслуживающего предприятия была экономическая заинтересованность в аренде, в расчет тарифов нужно закладывать эффект ниже максимально достижимого, то есть вводить поправочных
коэффициент, равный не 0,75 - 0,85, а, к примеру, 0,85 - 0,90.
При разработке расчетных цен и тарифов на ремонтно-технические
услуги необходимо обеспечить равновыгодность для агросервисного предприятия выполнения различных видов услуг, например, осуществление работ
в хозяйствах, находящихся на малых и больших расстояниях от обслуживающего предприятия. При установлении уровня рентабельности услуг должен
быть обеспечен баланс интересов их производителей и потребителей.
Итак, система цен является важным регулирующим механизмом на
рынке ремонтно-технических услуг АПК. Завышенные цены на ремонтнотехнические услуги, с одной стороны, увеличивают доходность обслуживающего предприятия, но, с другой стороны, - снижают спрос на услуги со стороны сельскохозяйственных товаропроизводителей, тем самым эту доходность снижая. Поэтому сами предприятия ремонтно-технического агросервиса
должны быть заинтересованы в том, чтобы цены на их продукции. Были приемлемы для сельхозтоваропроизводителей. Однако, не все обслуживающие
предприятия, будучи монополистами на рынке услуг, руководствуются в
этом вопросе соображениями здравого смысла, или же им выгоднее производить меньшее количество услуг по более высоким ценам, наращивая массу
прибыли таким образом.
Поэтому в объединениях ремонтно-обслуживающих предприятий с
сельхозтоваропроизводителями в форме кооперативов или ассоциаций применяются расчетные тарифы на услуги, удовлетворяющие интересы всех
субъектов рыночных отношений, при непосредственном участии потребителей услуг. К тем же предприятиям ремонтно-технического агросервиса, которые не интегрированы с сельхозтоваропроизводителями, со стороны региональных органов власти должна применяться система правовых, организационных и экономических мер по ограничению их монопольного положения
235
на рынке. К таким мерам можно отнести ограничение верхних пределов тарифов на ремонтно-технические услуги, установление максимального уровня
рентабельности (25%) с повышенным налогообложением сверхнормативной
прибыли, а также проведение вторичной эмиссии акций ремонтнотехнических предприятий с целью передачи контрольного пакета этих акций
сельскохозяйственным товаропроизводителям.
4.3. Оптимизация инновационной производственной инфраструктуры
технического сервиса на базе дилерской службы в АПК региона
Производственная инфраструктура технического сервиса в АПК региона представляет собой неотъемлемую часть материально-технической базы
сельского хозяйства, дополняет и расширяет ее. Она включает в себя совокупность средств производства, соответствующих особенностям технологии
работ по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту
машин и оборудования, их межсезонному хранению, консервации и утилизации.
К материальной базе технического сервиса также относят строения и
сооружения пунктов и станций технического обслуживания, ремонтных мастерских, ремонтных заводов, специализированные транспортные средства
для доставки ремфонда предприятиям технического сервиса и восстановленных машин заказчикам.
Таким образом, ремонтно-обслуживающая база технического сервиса
в АПК — это совокупность сервисных служб и предприятий, обеспечивающая выполнение, в соответствии с системой технического обслуживания
и ремонта, всего объема работ по поддержанию машинно-тракторного
парка в работоспособном состоянии.
Развитие и совершенствование ремонтно-обслуживающей базы техниче-
ского сервиса должно происходить непрерывно в соответствии с изменением
236
состава технических средств сельского хозяйства, прежде всего машиннотракторного и автомобильного парка АПК.
Организация ремонтно-обслуживающей базы технического сервиса предполагает:
- установление рационального состава предприятий различных типов и
назначений;
- определение технически необходимой и экономически целесообразной
производственной мощности предприятий;
- обоснование оптимальных размеров предприятий и зон технического
обслуживания;
- обоснование оптимальной технологии и организации производства;
- создание системы взаимовыгодных отношений между предприятия-
ми технического сервиса и потребителями их услуг.
Структура, размеры и функции объектов ремонтно-обслуживающей
базы технического сервиса обусловлены работами, выполняемыми при
обслуживании и ремонте машин в сельском хозяйстве.
Сложившееся распределение работ по техсервису обуславливает
построение производственной структуры ремонтно-обслуживающей базы, определение функций каждой структурной единицы, а определенные
объемы ремонтно-обслуживающих и других сервисных работ - размеры
и размещение объектов производственной инфраструктуры.
Ремонтно-обслуживающая база технического сервиса включает:
- гаражи с профилакториями для хранения машин и проведения их
технического обслуживания на территории сельхозпредприятий;
- пункты технического обслуживания — специализированные предприятия для технического обслуживания тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм, а также для
ремонта несложной сельскохозяйственной техники;
- ремонтные мастерские — специализированные предприятия для
проведения ремонта и технического обслуживания тракторов, землеройной
237
и мелиоративной техники, сельскохозяйственных машин, оборудования
животноводческих ферм, а также для текущего ремонта автомобилей сельскохозяйственного назначения;
- специализированные ремонтные мастерские и заводы — предприятия, предназначенные для проведения капитального ремонта тракторов,
автомобилей, комбайнов, их узлов и агрегатов, металлорежущих станков,
генераторов, электродвигателей, оборудования животноводческих ферм, а
также для выполнения работ по централизованному восстановлению изношенных деталей и изготовлению ремонтно-технологического оборудования и оснастки.
Концепция развития технического сервиса в агропромышленном комплексе (АПК) России на период до 2010 г. предусматривает развитие региональных ремонтно-обслуживающих производств, а именно технических центров сервиса и дилеров. Дилерские предприятия (ДП) не только занимаются
реализацией продукции заводов-изготовителей, но и обеспечивают предпродажное, гарантийное, послегарантийное и другие виды обслуживания реализованной техники. Такая форма организации работ по техническому обеспечению и обслуживанию сельских товаропроизводителей предполагает клиенто-ориентированный подход, потому как успешное развитие предпринимательской деятельности дилера в конкретном регионе зависит от числа обслуживаемых клиентов.
Научно-методические основы организации фирменного технического
сервиса машин в АПК устанавливают ограничения на зону деятельности дилерского предприятия. Дилер рассматривается как сервисный участок —
один на административный район, хозяйство или группу хозяйств. В то же
время отечественная и зарубежная практика показывает, что в условиях рыночных отношений клиентами дилерского участка, расположенного в одном
из районов, могут быть сельхозтоваропроизводители из других районов (в зависимости от его мощности, обуславливающей возможности предприятия).
238
Таким образом, зона деятельности дилера расширяется в зависимости от
числа клиентов. На число последних влияют номенклатура предоставляемых
услуг и качество обслуживания, под которым, в первую очередь, подразумеваются оперативность реагирования на заявки о проведении технического обслуживания от потребителя и своевременность ее удовлетворения.
Дилерское предприятие (ДП) представляет собой сложную структуру,
состоящую из упорядоченной совокупности различных, взаимосвязанных и
взаимодействующих элементов. Это дает возможность рассматривать ДП как
систему, состоящую из трех основных блоков (подсистем): обслуживания,
реализации и снабжения. Тогда само предприятие является единой структурой, расположенной по территории обслуживания (региону, краю, району), а
не сконцентрированной в одном месте. Предпосылки к такой трактовке исходят из самого определения ДП и функций.
Функционирование ДП заключается во взаимосвязанной работе блоков
между собой и зависит от качества организации работ между ними. Немаловажную роль играет фактор размещения блоков по обслуживаемой территории.
Условия для работы в каждом регионе отличаются также, как и сами регионы.
Поэтому необходима адаптация общей организационной схемы к конкретным
условиям внешней среды.
Так, блок обслуживания, отвечающий в большей мере за качество и
своевременность работ, располагается непосредственно в эпицентре общей совокупности мест размещения объектов обслуживания. Блок снабжения, отвечающий за своевременность пополнения запасов расходных материалов и запасных частей, расположен ближе к путям сообщения и местам складирования.
Подсистема реализации продукции размещается в месте наибольшего спроса.
Когда речь идет о небольшом регионе, характеризуемом относительной плотностью размещения потенциальных клиентов, то возможна концентрация всей
структуры в непосредственной близости друг от друга. Если плотность размещения объектов обслуживания по региону неоднородна (редкие концентрации), то целесообразно размещение подсистем ДП по отдельным секторам рас-
239
сматриваемого региона. Деление региона на секторы производится после выявления потребностей в запасных частях, машинах, техническом обслуживании.
Возникают ситуации, когда официальному дилеру для удовлетворения
потребностей своих клиентов требуется располагать сетью пунктов технического обслуживания (ПТО). Исследования подтверждают, что организация сети обслуживающих предприятий должна быть такой, чтобы время простоя
машин на обслуживание было минимальным с целью уменьшения затрат хозяйств, связанных с потерями продукции. Поэтому организация ДП или
участка в конкретном регионе (районе) требует выполнения ряда условий во
избежание проблем с обеспечением потребителей услуг технического сервиса
качественным обслуживанием. Вероятность возникновения такого рода
проблем (например, несвоевременность выполнения заявки на ТО в гарантийный период) должна быть сведена к минимуму, особенно для напряженных периодов использования сельскохозяйственной техники (посевные и
уборочные работы).
К основным условиям относятся наличие соответствующего технологического оборудования для выполнения ремонтно-обслуживающих работ,
квалифицированного персонала, складов запасных частей и их наличие, приемлемая стоимость работ.
Значительное влияние на стоимость работ оказывают расстояние от
ПТО до объекта обслуживания и объемы выполняемых работ, накладывая
некоторые ограничения на размер зоны деятельности ДП. При значительной
удаленности объектов обслуживания от ДП возрастают транспортные издержки, увеличивается время ожидания обслуживания. Это отражается на
стоимости выполняемых работ и потерях продукции из-за простоя машин.
Поэтому место расположения ДП должно удовлетворять условию
наиболее полной загрузки рабочих мощностей предприятия путем обслуживания наибольшего числа машин региона (в том числе среди имеющихся в
эксплуатации). Методика поиска оптимального месторасположения ремонтных мастерских, обменных предприятий включает следующие этапы.
240
Первоначально формируется база данных, в которой для каждого хозяйства (в конкретном районе) отмечается марочный и количественный состав машин, подлежащих обслуживанию. Затем для базы рассчитываются коэффициенты обеспеченности технологическим оборудованием Ко, потребности в машинах Kп. Последний определяется исходя из фактического и требуемого числа машин конкретного класса в каждом хозяйстве. Учитывается
также платежеспособный спрос на технику, предполагаемую к реализации.
Расчет коэффициента обеспеченности производится по пятибалльной
шкале, исходя из фактически имеющегося в наличии технологического оборудования и требуемого номенклатурой оказываемых услуг.
Выбранный для исследования административный район помещают в
прямоугольную систему координат (х, у) с обозначением мест расположения
хозяйств на карте: 1, 2, 3,...,n. Спроектировав точки-пункты (Q1 Q2,...,Qn) на
оси координат, находят их значения х1, х2,..., хn и у1, у2,..., уn. Затем определяют координаты искомой точки (ДП), к которой тяготеют объекты обслуживания с учетом минимальных затрат на транспортировку ремонтного
фонда. Такая интерпретация приемлема лишь при условии, если искомая
точка совпадает с местом размещения базы хозяйства или ремонтного предприятия. На практике вероятность такого совпадения очень мала в силу различной плотности мастерских хозяйств по территории района. Поэтому в современной трактовке нужно принять эту точку за опорную в поиске оптимального решения. Таким образом, координаты искомой точки в большей
степени определяют исходную точку начала решения задачи. Цель решения
задачи - оптимизация места расположения ДП.
Расчеты проведены для 12 опорных пунктов (мест дислокации фермерских хозяйств) Шпаковского района Ставропольского края. По данным отдела
статистики, в эксплуатации данных хозяйств находятся 265 ед. тракторов
марки МТЗ-80. Количественное распределение машин по хозяйствам известно. Требуется определить хозяйство с наилучшей ремонтно-технической
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]