Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организационно-экономические основы функционирования рынка автотранспортных услуг. Учебное пособие
.pdf
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего образования
«Тамбовский государственный технический университет»
Н. В. ПЕНЬШИН, В. А. ГАВРИКОВ
ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ
ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА
АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
Утверждено Учёным советом университета в качестве учебного пособия
для студентов, обучающихся по направлениям:
23.03.01 «Технология транспортных процессов»,
23.04.01 «Технология транспортных процессов»
Учебное электронное издание
Тамбов
Издательский центр ФГБОУ ВО «ТГТУ»
2019
1
УДК 653.13:338.47(075.8)
ББК У373.3я73
П25
Рецензенты:
Доктор экономических наук, профессор,
профессор кафедры «Менеджмент» ФГБОУ ВО «ТГТУ»
В. В. Быковский
Заслуженный работник транспорта,
генеральный директор ООО «Автоколонна 1139»
А. А. Иванов
Пеньшин, Н. В.
П25 Организационно-экономические основы функционирования рынка
автотранспортных услуг
[Электронный ресурс] : учебное пособие /
Н. В. Пеньшин, В. А. Гавриков. – Тамбов : Издательский центр ФГБОУ
ВО «ТГТУ», 2019. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM). – Системные требования : ПК не ниже класса Pentium II ; CD-ROM-дисковод ; 21,
RAM ; Windows 95/98/XP ; мышь. –
Загл. с экрана
.
8 Mb ;
ISBN 978-5-8265-2042-0
Предназначено для изучения методов использования рыночных механизмов и инструментов государственного регулирования, направленных на формирование оптимальной структуры рынка автотранспортных услуг, выработку
и реализацию гибкой стратегии хозяйствующих субъектов, ослабление позиций
монополий на данном рынке, а также формирование и развитие на нем эффективной конкурентной среды. Представлены основы функционирования автотранспортного предприятия в рыночных ус
л
овиях. Раскрыты специфические
особенности формирования и развития конкурентной среды на рынке автотранспортных услуг. Рассмотрена роль саморегулирования в развитии конкурентной среды рынка автотранспортных услуг.
Предназначено для студентов, обучающихся по направлениям: 23.03.01
«Технология транспортных процессов», 23.04.01 «Технология транспортных
процессов».
УДК 653.13:338.47(075.8)
ББК У373.3я73
Все права на размножение и распространение в любой форме остаются за разработчиком.
Нелегальное копирование и использование данного продукта запрещено.
ISBN 978-5-8265-2042-0
2
© Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение высшего образования
«Тамбовский государственный технический
университет» (ФГБОУ ВО «ТГТУ»), 2019
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………... 4
1. ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕД-
ПРИЯТИЯ В РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ ………………………….. 6
2. СПЕЦИФИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИ-
ТИЯ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РЫНКЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
УСЛУГ ………………………………………………………………………... 31
3. ДОРОЖНАЯ СЕТЬ КАК ОБЪЕКТ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЕЁ РОЛЬ В РАЗВИТИИ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ …………. 43
4. ВЛИЯНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ УСЛУГ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И РАЗВИТИЕ КОНКУРЕНТНОЙ
СРЕД
Ы ………………………………………………………………………... 52
5. РОЛЬ САМОРЕГУЛИРОВАНИЯ В РАЗВИТИИ КОНКУРЕНТНОЙ
СРЕДЫ РЫНКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ………………………. 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………. 75
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………………………… 76
3
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии производи-
тельных сил общества, удовлетворении потребностей страны и населения в перевозках грузов и пассажиров. Он является главной составляющей транспортного комплекса Российской Федерации в силу своей мобильности, универсаль-
ности, гибкости, способности объединить все виды транспорта в единую сеть.
От эффективности и качества предоставляемых услуг на автомобильном
транспорте в полной мере зависит себ
естоимость товаров, производительность
труда, конкурентоспособность большинства отраслей экономики страны.
Эффективное использование рыночных механизмов и инструментов государственного регулирования позволит создать модель рынка с предоставлением равных прав перевозчикам всех форм собственности, повысить качество
предоставляемых автотранспортных услуг за счёт стимулирования предпринимательской деятельности и демонополизации рынка.
Освоение теоретического материала, представленного в учебном пособии, является одним из важнейших этапов развития и формирования у студен-
тов следующих компетенций, предусмотренных федеральным образовательным
стандартом по направлению подготовки 23.03.01: ОПК-2 – способность понимать научные основы технологических процессов в области технологии, орга-
низации, планирования и управления технической и коммерческой эксплуатацией транспортных систем; ПК-17 – способность выявлять приоритеты решения транспортных зад
ач с учётом показателей экономической эффективности и
экологической безопасности; по направлению подготовки 23.04.01: ПК-6 – спо-
собность использовать на практике знание требований рыночной конъюнктуры
и современных достижений науки и техники, при разработке мер по усовершенствованию систем управления на транспорте, направленных на организа-
цию и эффективное осуществление различных транспортно-технологических
схем дост
4
авки грузов и пассажиров.
В результате освоения материала, изложенного в данном учебном посо-
бии, студент приобретает следующие знания и умения:
– знание научных основ технологических процессов в области организации, планирования и управления коммерческой эксплуатацией транспортных
систем;
– знание видов издержек; принципов максимизации прибыли; эффек-
тивности конкурентных рынков;
– знание о современных методах оптимизации экономики автомобильного транспорта;
– умение ре
шать организационно-экономические проблемы, отражаю-
щие специфику автотранспортного предприятия.
5
1. ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ
АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В РЫНОЧНОЙ ЭКОНОМИКЕ
Одна из важнейших составляющих роста экономики нашей страны –
стабилизация и развитие производства и услуг во всех отраслях экономики,
на всех без исключения предприятиях, в бизнесе разных уровней и во всех сфе-
рах предпринимательской деятельности.
В качестве движущей силы здесь выступает конкуренция, которая интегрирует как запросы потребителей, так и способность производителя обеспечи
ть
производство конкурентоспособной продукции и предоставление конкуренто-
способных услуг.
Формирование потенциальной возможности хозяйствующих субъектов
автомобильного транспорта к конкурентной борьбе и достижению эффектив-
ных результатов в данных условиях осложняется в связи с необходимостью постоянного приспособления к изменяющимся условиям, что требует поиска научно-обоснованной концепции конкурентоспособности услуг автомобильного
транспорта. Разработка такой концепции обус
лавливает необходимость глубо-
кого теоретического исследования как самих автотранспортных услуг, так и
влияния системы научных значений конкурентоспособности (сил, факторов,
сущности, конкурентных отношений, стратегии и т.д.) на процесс её формиро-
вания и совершенствования.
С развитием рыночных отношений теоретические понятия «конкуренция» и «конкурентоспособность» требуют уточнения применительно к услугам
автомобильного транспорта, так как теория, отражающая исслед
овательскую
сферу, должна иметь собственный понятийно-категориальный аппарат, а её
структура обусловлена специфическими особенностями конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта, являющимися предметом рассмотрения.
Эти специфические особенности заключаются в том, что автотранспортная деятельность представляет собой многообразие работ и услуг, связанных
6
не только с организацией перевозок грузов и пассажиров, выполнением транспортно-экспедиционных услуг, техническими воздействиями на подвижной со-
став, обеспечивающими его безопасную работоспособность, но и со степенью
соответствия улично-дорожной сети потребительским свойствам: непрерывности, оптимальной скорости, пропускной способности, возможности передвижения транспортных средств с допустимыми параметрами в любое время года и в
любых погодных условиях, выс
окому уровню автосервисных услуг [1].
Экономические реформы способствуют пересмотру и дополнительному
учёту специфической роли автотранспортной деятельности, её влияния на формирование и развитие товарных рынков, функционирование которых она обеспечивает. Слишком велик удельный вес автотранспортных расходов в стоимости продукции промышленного и продовольственного назначения.
Наука должна реагировать на эти процессы и уделять достойное внимание автотранспортной деятельности, развитию её инфраструктуры, формированию рынка автотранспортных услуг, изучению степ
ени проявления и развития
конкуренции услуг в разных сегментах рынка. Эти проблемы актуальны не
только с позиций теоретических исследований, но имеют громадное практическое значение.
Анализируя специфические особенности конкурентоспособности услуг
автомобильного транспорта, можно предположить, что они охватывают обширную область на
учного познания, т.е. их можно рассматривать как совокуп-
ность взаимосвязанных компонентов или как систему.
Отметим, что в основе системного подхода лежит рассмотрение каждой
компоненты конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта, их
функции и взаимодействие. Исследование системной модели конкурентоспособности услуг автомобильного транспорта нами реализ
уется на основе част-
ной методологии.
Уточняя теоретические понятия, отнесём конкуренцию к особому виду
честного экономического соперничества, когда при равных шансах у каждой из
сторон верх одерживает более способная и предприимчивая, реализовавшая
7
больше продукции и услуг, завоевавшая значительную долю рынка. Конкуренция в условиях динамичной экономики является эффективной конкуренцией,
стимулируемой стремлением к получению сверхприбыли и качества самой
продукции и услуги. Конкуренция представляет собой соперничество нового со
старым, т.е. конкурентными могут быть только новые товары и услуги, новые
технологии, новые источники обеспечения потребностей [2].
Сделаем вывод, что конкуренция создаёт предпосылки для развития авто-
транспортных услуг, расшир
ения сферы их применения в рыночных условиях,
а также стимулирует переход на эффективные технологии перевозочного про-
цесса и способствует снижению цен и тарифов.
Выделим определяющие признаки конкуренции услуг автомобильного
транспорта:
– наличие конкурентных преимуществ услуг автомобильного транспор-
та посредством рыночного сопоставления в развитии конкуренции;
– категориальный характер, т.е. совоку
пность конкурентов разных кате-
горий: индивидуальных, предприятий, отраслевых, межотраслевых (нацио-
нальных);
– сочетание многообразия и открытости конкурентных услуг автомо-
бильного транспорта в условиях насыщенного и дифференцированного рынка;
– преобладание взаимной выгоды субъектов автомобильного транспор-
та, предоставляющих автотранспортные услуги, с частью внешнего окружения,
и наличия у них абсолютного и относительного делового суверенитета;
– превращение соперничества между конкурирую
щими субъектами ав-
томобильного транспорта в одну из двух противоположных, но дополняющих
друг друга тенденций развития: конкуренции и интеграции.
Конкуренция услуг автомобильного транспорта во всём своём сочетании
проявляет эффект толерантности конкурентов, а внешнее окружение оказывает
содействие в разработке стратегии ко
нкурентных действий на рынке авто-
транспортных услуг.
8
Ни один хозяйствующий субъект автомобильного транспорта (индивиду-
альный предприниматель, автотранспортное предприятие) не может достичь
превосходства над конкурентами по всем характеристикам предоставляемых
услуг и средствам его продвижения на рынке этих услуг.
Необходим выбор приоритетов и выработка стратегии, в наибольшей
степени соответствующей тенденциям развития рыночной ситуации и наилуч-
шим способом использующей сильные стороны деятельности хоз
яйствующего
субъекта автомобильного транспорта. В отличие от тактических действий на
рынке автотранспортных услуг стратегия конкуренции должна быть направлена
на обеспечение преимуществ над конкурентами в долгосрочной перспективе.
В целях выявления причин изменения будущих позиций конкурентов, ха-
рактерных черт их внутренней и внешней среды, а также концентрации внима-
ния на их потенциальных возможностях и улучшения своего положения на
рынке авт
отранспортных услуг, проведём конкурентный анализ.
Конкурентный анализ включает два основных этапа:
1) определение главных конкурентных сил в отрасли, с целью иденти-
фицирования благоприятных возможностей и опасностей, с которыми может
столкнуться хозяйствующий субъект автомобильного транспорта;
2) формулирование основных вариантов конкурентных стратегий, кото-
рые содействуют ценовому лидерств
у, фокусированию на рыночных нишах,
дифференциации по качеству, диапазону автотранспортных услуг.
Несмотря на то, что все рынки по-своему уникальны и имеют свои осо-
бенности, конкуренция на разных рынках осуществляется в соответствии с об-
щей закономерностью. Это позволяет утверждать, что суть конкуренции можно
выразить единой аналитической концепцией, используемой для определения
природы и оценки интенсив
ности конкуренции [3].
Такую концепцию разработал М. Портер. Она была основана на взаимодействии пяти сил конкуренции и позволяла определить детерминанты, которые оказывают наибольшее влияние на предприятия в условиях рыночной кон-
9
куренции. Согласно указанной концепции, состояние конкуренции на рынке
автотранспортных услуг можно охарактеризовать как результат взаимодейст-
вия пяти конкурентных сил (рис. 1):
− угроза вторжения новых конкурентов;
− угроза появления товаров-заменителей;
− экономический потенциал поставщиков;
− экономический потенциал покупателей;
− соперничество среди существующих конкурентов.
Условия, в которых функционирует рынок автотранспортных услуг и со-
ляющие его единицы, в конечном счёте формируются под воздействием
став
указанных сил. Эффективность противодействия хозяйствующего субъекта автомобильного транспорта этим конкурентным силам определяет его долю рынка и уровень прибыли.
Кратко рассмотрим каждую из представленных сил применительно
к рынку автотранспортных услуг [4].
1. Угроза появления новых конкурентов
Появление на рынке автотранспортных услуг новых кон
курентов способ-
ствует появлению новых производственных мощностей, а также они осуществляют захват определённой доли рынка услуг.
Угроза вторжения
новых конкурентов
Экономический
потенциал
покупателей
Экономический
потенциал
поставщиков
Соперничество
среди существующих
конкурентов
Угроза появления
товаров-заменителей
Рис. 1. Силы, управляющие конкуренцией в автотранспортной отрасли
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]