Сформулируем априори упрощенное терминологическое опре­деление искомого понятия: логистика – это совокупность организа­ционно-управленческих и производственно-технологических про­цессов по эффективному обеспечению различных систем товарно­материальными ресурсами.

дистрибьюции товаров;

Применение разработанных принципов бизнес-логистики на практике давало зримые результаты, но необходимость их использо­вания еще не стала очевидной для руководителей среднего и высше­го уровней управления. Стереотипы мышления при осуществлении традиционных функций дистрибьюции, учета и анализа логистиче­ских издержек и финансовых результатов логистических операций предприятия препятствовали внедрению организационных измене­ний, необходимых для реализации сквозного управления материаль­ными потоками.

В начале 1970-х гг. завершилась так называемая «тарно-упако- вочная» революция. На этом этапе транспорт и склад, прежде связан­ные лишь операцией погрузки-разгрузки, приобрели тесные взаимо­связи, начали работать на один экономический результат по единому графику и единой согласованной технологии. Вид тары, характер груза и другие операции рассматриваются совместно. Быстрое раз­витие нерельсового транспорта, особенно автомобильного, заметно повысило его роль в товародвижении. Предпочтение стало отдавать­ся оптимизации перевозок. Критерием эффективности стала высту­пать цена за перевозку собственным транспортом предприятия или посредническими структурами. Вследствие этого функцию управ­ления грузопотоками сначала выполняли специалисты по тарифам и маршрутам, а затем в их обязанности был включен выбор вари­антов транспортного обслуживания и различных дополнительных услуг. Соответственно возникла необходимость контроля за перевоз­ками и экспедированием грузов, проверки грузовых счетов, упаков­ки, взвешивания, погрузочно-разгрузочных работ и т.п. Это повлек­ло за собой активное развитие производства транспортно-складского оборудования, новых видов тары и упаковки, автоматизированных складских комплексов, внедрение контейнеризации перевозок гру­зов, стандартизацию типоразмеров рядов упаковок и паллет.

Поскольку распределение продукции (транспортирование, по­грузка-разгрузка, хранение и др.) происходит в различных точках ло­гистической цепи, то, как следует из теории компромиссов, в целях принятия правильных решений требуется учет потребностей смеж­ных функций на сопряжениях. Это означает, что такие показатели, как, например, объем и частота поставок, определяющие размер экс­педиторской зоны и затраты на поставку материалов по принципу «точно в срок», не должны учитываться изолированно.

Компромиссы как метод балансирования расходов, доходов и прибыли предприятия оцениваются в двух аспектах – с точки зре­ния воздействия на полные (валовые) издержки системы и с точки зрения влияния на доходы от сбыта. Можно найти компромисс та­ким образом, что полные издержки увеличатся, но благодаря лучше­му предоставлению услуг доход от сбыта возрастет. Если разница между доходами и издержками больше, чем она была раньше, то это означает, что результатом компромисса является улучшение соотно­шения «затраты/эффективность».

Период глобальной логистики обусловлен дальнейшим развити­ем логистики. Под этим термином понимают стратегию и тактику создания, как правило, устойчивых макрологистических систем, связывающих бизнес-структуры различных стран мира на основе разделения труда, партнерства и кооперирования в форме договоров, соглашений, общих планов, поддерживаемых на межгосударствен­ном уровне. Катализаторами активного развития теории и практики логистики становятся существенные изменения в мировой эконо­мике: глобализация рынка; изменения в государственном регулиро­вании инфраструктуры экономики; повсеместное распространение концепции всеобщего управления качеством (Total Quality Manage­ment – TQM); революция в информационно-компьютерных техноло­гиях и быстро развивающийся телекоммуникационный рынок; рост партнерства и стратегических союзов и др.

С точки зрения процесса управления движением материальных потоков от производителя до конечного потребителя можно отме­тить, что логистика – процесс планирования, организации и кон­троля транспортированием, складированием и другими материаль­ными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрика­тов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хра­нения и обработки соответствующей информации, финансовых средств.

Из определения следует, что логистика – это практическая дея­тельность по сквозному управлению движением материальных по­токов от производителя до конечного потребителя в целях повыше­ния эффективности деятельности предприятия и достижения по­ставленных целей.

Принципиальная новизна логистического подхода – органиче­ская взаимосвязь, интеграция областей управления транспортом, складским хозяйством, запасами, трудовыми ресурсами, организа­ции информационных систем, коммерческой деятельности и других в единую материалопроводящую систему.