Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Логистика технологических процессов строительной фирмы. Монография
.pdf
ЛОГИСТИКА
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ
ПРОЦЕССОВ
СТРОИТЕЛЬНОЙ
ФИРМЫ
Монография
Издательство ООО «НПП «Фолиант»
г. Донецк
2019 г.
УДК 65. 012.34:658.7
ББК 65.40:38
Л 69
ISBN 978-5-6042162-1-7
Рекомендовано к изданию
Ученым советом ГОУ ВПО «Донбасская национальная
академия строительства и архитектуры».
Протокол № 10 от 26 июня 2019 г.
Рецензенты:
Т.О. Загорная – д.э.н., профессор, ГОУ ВПО «Донецкий национальный
университет»
В.А. Пенчук – д.т.н., профессор, ГОУ ВПО «Донбасская национальная
академия строительства и архитектуры»
А.М. Югов – д.т.н., профессор, ГОУ ВПО «Донбасская национальная
академия строительства и архитектуры»
Л 69
Логистика технологических процессов строительной фирмы: Монография /
[Я.И.Жеребьев, Р.И. Рыбалко, И.В. Голубов; под общ. редакцией д.т.н., проф.
В.И. Братчуна]. – Донецк: Издательство ООО «НПП «Фолиант», 2019. – 280 с.
ISBN 978-5-6042162-1-7
Монография предназначена для студентов технических и гуманитарных специальностей, магистров и аспирантов дневной и заочной форм обучения; для практикующих специалистов с высшим и средним специальным образованием предприятий строительного комплекса.
УДК 65. 012.34:658.7
ББК 65.40:38
ISBN 978-5-6042162-1-7
©Я.И. Жеребьев, Р.И. Рыбалко,
И.В. Голубов
©ООО «НПП «Фолиант», 2019
2
СОДЕРЖАНИЕ
1.1.1 Понятие логистики организации
1.1.4 Факторы развития логистического менеджмента
.1 Общие функции управления
и
Логистические системы информации
7.2 Системы управления запасами предприятий в строительстве
запасов в системе строительной организации
КИХ
.2 Основные проблемы функционирования складов строительного предприятия
ВВЕДЕНИЕ
РАЗДЕЛ 1. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМЫ
1.1 Подсистема логистического управления деятельностью организации в услови-
ях рыночной экономики
1.1.2 Роль логистики в экономике
1.1.3 Роль логистики в организации
1.1.5 Основные виды логистической деятельности
1.2 Объекты логистического управления
1.3 Концепции логистики
РАЗДЕЛ 2. МЕТОДОЛОГИЯ ЛОГИСТИКИ, ПРИМЕНЯЕМАЯ В ОРГАНИЗАЦИИ
СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
2.1 Принципы организации логистических систем
2.2 Микро- и макрологистические системы
2.3 Оптимизация логистических решений
РАЗДЕЛ 3. ЛОГИСТИКА – ИНСТРУМЕНТ РАЗВИТИЯ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА, РАБОТАЮЩЕЙ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬНОЙ
СРЕДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
3
3.2 Механизм межфункциональной координации управления материальным
потоками
РАЗДЕЛ 4. ИНФОРМАЦИОННАЯ ЛОГИСТИКА
4.1
4.2 Информационная инфраструктура
4.3 Цель и роль информационных потоков в логистических системах строительных организаций
РАЗДЕЛ 5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМЕ
5.1 Сущность технологических процессов в строительстве
5.2 Логистические связи предприятия
5.3 Стратегическое управление логистикой
РАЗДЕЛ 6. ЛОГИСТИКА РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ И ЗАКУПОК РЕСУРСОВ
6.1 Задачи закупочной логистики
6.2 Механизм функционирования закупочной логистики
6.3 Планирование и размещение закупок
6.4 Правовые основы закупок
РАЗДЕЛ 7. ЛОГИСТИКА ЗАПАСОВ СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМЫ
7.1 Категория товарно-материальных запасов
7.3. Место логистики
7.4 Виды запасов
7.5 Основные системы управления запасами
РАЗДЕЛ 8. ЛОГИСТИКА СКЛАДИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕС
РЕСУРСОВ
8.1 Роль складирования в логистической системе строительной организации
8
7
7
7
8
10
11
13
14
21
31
31
35
40
44
44
50
55
55
61
66
67
67
68
69
79
79
79
81
85
88
88
92
97
97
100
106
106
107
3
РАЗДЕЛ 9. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ЛОГИСТИКА СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИР
МЫ
9.1 Цель и пути повышения уровня организации материальных потоков в процес-
се производства продукции предприятиями строительного комплекса
9.2 Требования к организации и управлению материальными потоками
9.3 Организация производственных процессов и возможности оптимизации орга-
низации материальных потоков в пространстве и времени
9.4 Организация рациональных материальных потоков при неритмичном произ-
водстве продукции
9.5 Оптимизация временных параметров организации производственного процес-
са
9.6 Правило 80-20
9.7 Расчет параметров сетевого графика
РАЗДЕЛ 10. ЛОГИСТИКА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОДУКЦИИ СТРОИТЕЛЬНОЙ
ФИРМЫ
10.1 Логистика и маркетинг строительных организаций
10.2 Каналы распределения продукции
РАЗДЕЛ 11. ПРИМЕНЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В СТРОИТЕЛЬНОМ
КОМПЛЕКСЕ
11.1 Реинжиниринг бизнес-процессов фирмы строительного комплекса – прогрессивное направление методологии и практики создания и применения современных
систем управления
11.2 Применение SWOT-анализа в качестве инструмента разработки логистической стратегии организации строительного комплекса
11.3 Стратегическое планирование развития системы логистического управления
организацией строительного комплекса
РАЗДЕЛ 12. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЛИНГ
12.1 Стратегическое планирование логистики строительной фирмы
12.2 Организационные аспекты логистического менеджмента
12.3 Контроллинг логистической системы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. СТРАТЕГИИ ДИВЕРСИФИКАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОСТАВЩИКОВ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА
ДОНБАССА
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ТЕРМИНОЛОГИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ЛОГИСТИКЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ПОДГОТОВКА ПРОИЗВОДСТВА СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ЛОГИСТИКА ТРАНСПОРТА, ПРИМЕНЯЕМОГО СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМОЙ
119
119
121
124
132
133
136
137
143
144
148
154
155
158
160
165
165
167
171
172
176
194
212
219
229
257
271
4
ВВЕДЕНИЕ
Логистика, возникшая в древности, получила свое второе рождение в условиях кризиса 70-х годов ХХ века, когда на первый план в развитии предприятий и организаций вышел
ресурсный фактор. Этот фактор ориентировал фирмы на внедрение ресурсосберегающих
технологий. Это потребовало значительных изменений в организации и управлении производственным процессом.
В общепринятом понимании логистика – научная дисциплина о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах [1].
Однако с течением времени процессы деятельности организаций стали более динамичными, возросла роль информационных и компьютерных технологий. Это привело к изменению и самой логистики, которая приобрела новые значения и функции. Сегодня логистика рассматривает все бизнес-процессы предприятия через призму издержек, с целью их
оптимизации, контроля и управления ними [2].
Именно оптимизация издержек привлекает к логистике столь пристальное внимание,
поскольку издержки оказывают существенное влияние на прибыль предприятия. Поэтому
логистика строительной организации приобретает роль скрытого неиспользованного ресурса, который даёт ей огромное конкурентное преимущество для развития бизнеса.
Логистика – научная дисциплина о планировании, организации, управлении, контроле
и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и времени от их первичного источника к конечному заказчику (потребителю) продукции (услуг).
Логистика имеет глубокие исторические корни, но, тем не менее, является сравнительно молодой научной дисциплиной. Особенно бурное развитие она получила в период
второй мировой войны. Тогда она была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, тыловых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружениями, топливно-смазочными материалами, продовольствием и т.п. Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной сферы деятельности людей в гражданскую сферу общественных отношений.
Вначале логистика оформилась, – как новое научное направление о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере оборота, а затем, параллельно, – нашла применение в производстве, при оказании услуг, а также в сфере обращения материально-технических ресурсов.
Подразделения логистики созданы на предприятиях строительного комплекса, промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта. Они включаются в состав
организационных комитетов по проведению крупных международных конкурсов, соревнований и т.п.
До конца XX века логистика выступает как дисциплина, включающая закупочную или
снабженческую логистику, логистику производственных процессов, сбытовую или распределительную логистику, транспортную логистику, информационную или компьютерную логистику и ряд других.
Каждая из перечисленных сфер деятельности людей достаточно исследована и описана в соответствующей научной и нормативно-инструктивной литературе. Новизна же логистического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и в других (не названных) сферах деятельности с целью достижения заданного результата с минимальными
затратами времени и ресурсов путем оптимального, сквозного управления материальными и
информационными потоками. Таким образом, логистика, прежде всего, работает на конечного или промежуточного заказчика (потребителя) продукции или услуг, стремясь максимально удовлетворить его запросы.
Все это позволяет сделать вывод о том, что логистика известна давно, тем не менее,
она претендует на название научной дисциплины XXI века, а специалисты по логистике будут востребованными практически всеми сферами деятельности человека.
5
В тексте термины «фирма, компания» употребляются как синонимы определений понятия предприятие, организация.
В написании монографии принимали участие Братчун В.И., д.т.н., профессор, заведующий кафедрой «Автомобильные дороги и аэродромы» (общая редакция, введение, раздел
9, терминологический словарь); Жеребьев Я.И., к.э.н., доцент кафедры «Менеджмент строительных организаций» (разделы 1-5, 7-8, 10-12; прил. 1-3, 5-6); Рыбалко Р.И., к.т.н., доцент
кафедры «Техническая эксплуатация и сервис автомобилей, технологических машин и оборудования» (раздел 6, прил. 4, 7) ГОУ ВПО «ДонНАСА».
Монография рекомендуется для научных работников; для студентов технических и
гуманитарных специальностей, магистров и аспирантов дневной и заочной форм обучения;
для практикующих специалистов предприятий строительного комплекса с высшим и средним специальным образованием.
6
РАЗДЕЛ 1. ОСНОВЫ ЛОГИСТИКИ СТРОИТЕЛЬНОЙ ФИРМЫ
1.1 Подсистема логистического управления деятельностью строительной организации
в условиях рыночной экономики
1.1.1 Понятие логистики организации
Логистический процесс прямо или косвенно влияет почти на все сферы человеческой
деятельности. Только некоторые из областей бизнеса так значительно сказываются на стандартах жизни общества, как логистика.
Первый шаг в понимании логистического процесса – четко разобраться, что обозначает логистика. Это понятие имеет множество иных значений (интерпретаций), в том числе
следующие интерпретации: бизнес-логистика; управление каналами поставок; дистрибьюция; промышленная логистика; логистический менеджмент; логистика; материальный менеджмент или менеджмент материальных ресурсов; физическое распределение; системы быстрого реагирования; управление цепочками поставок.
Понятие «логистика» трактуется в зарубежной и отечественной литературе по-разному. Большинство исследователей сходится на том, что семантика слова восходит к временам
Древней Греции, где «логистика» (англ. – logistics) обозначала «искусство счета» или «искусство соображения, вычисления». Исторически можно проследить две основные трактовки
термина, дошедшие до наших дней. Первая, – связана с военной областью. Здесь логистика
определяется как практическое искусство управления войсками и включает широкий круг
вопросов, связанных с планированием и управлением материально-техническим обеспечением армии, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т.п.
Вторая, – с математической логикой. Такой термин использовался в работах знаменитого
немецкого математика Г. Лейбница (1646-1716 гг.). Это значение было закреплено за логистикой на философском конгрессе в Женеве в 1904 г.
Эволюция понятия «логистика» тесно связана с историей и эволюцией рыночных отношений в промышленно развитых странах. Причем сам термин укоренился и стал повсеместно применяться в бизнесе лишь с конца 1970-х годов. С эволюцией рыночных отношений
изменялась и сущность понятия.
Унификацией и стандартизацией терминологии по логистике в развитых странах в
данное время занимаются в основном две организации: Совет логистического менеджмента
США (Council Logistics Management, CLM) и Европейская логистическая ассоциация (European Logistics Association, ELA).
Самым известным определением, которое цитирует большинство зарубежных университетских учебников, является определение логистики CLM в 1985 г., уточненное в 1998 г.
Оно утверждает: «Логистика – часть процесса в цепочках поставок, в ходе которого планируется, реализуется и контролируется эффективный и продуктивный поток товаров, их запасы, сервис и связанная информация от точки их зарождения к точке поглощения (потребления) с целью удовлетворения требований потребителей».
Современная трактовка понятия «логистика» с позиций бизнеса неоднозначна и зависит от страны, логистической школы (направления) и конкретного исследователя. Разброс
мыслей широкий: от представлений о логистике как наборе некоторых функций, связанных с
управлением материальным потоком (транспортировка, складирование, грузопереработка,
упаковка, управление запасами и т.п.), к научной (философской) концепции как о средстве
оптимизации какого-либо процесса в локальном или глобальном масштабе.
Определение логистики в литературных источниках обычно дается в широком и/или
узком значении. В широком значении логистика – наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов.
7
Отсюда, термин «логистика» не относится исключительно к бизнесу или к государственному сектору. Основные концепции логистики применимы как для коллективного, частного, так и для государственного предприятия, а также для организаций, основанных на применении принципов частно-государственного партнерства. Большинство исследователей
сходятся на том, что с позиций бизнеса (как показывает практика промышленно развитых
стран и передовых компаний) логистика является бизнес-концепцией, которая позволяет оптимизировать ресурсы фирмы, связанные с управлением материальными и сопутствующими
потоками.
В узком значении (т.е. с позиций бизнеса): «логистика – инструментарий интегрированного управления материальными и связанными с ними информационными, финансовыми
потоками, а также сопутствующим сервисом, способствующий достижению целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов» [2].
Из-за серьезного влияния логистики на общество в целом, отдельные отрасли, организации и каждого человека мы применяем широкий подход к логистике.
По нашему мнению, наиболее удачным является следующее определение: логистика –
наука и практика управления материальными, информационными и другими потоками от
первичного источника к конечному потребителю (заказчику) с целью получения максимального экономического, социального или иного эффекта (например, эффекта сокращения времени).
Логистический менеджмент – это часть процесса в цепочках поставок, в ходе которого планируется, реализуется и контролируется эффективный и продуктивный поток товаров,
их запасы, сервис и связанная с ними информация от точки их зарождения к точке поглощения (потребления) с целью удовлетворения требований заказчика (потребителя, клиента) [2].
Приведенное определение охватывает потоки товаров (и их сохранение), услуг и информации (ее сохранения) как в секторах производства, строительства, так и в секторах обслуживания. Производственные виды бизнеса включают все типы организаций, выпускающих разнообразную продукцию. К продукции относятся здания, сооружения, инженерные коммуникации, автомобили, компьютеры, косметические продукты, самолеты, продукты питания и
др. В сектор обслуживания входят разнообразные организации: правительственные учреждения, больницы, банки, университеты, розничные и оптовые торговые структуры и др.
1.1.2 Роль логистики в экономике
В среде бизнеса логистика является двухуровневой иерархической системой, охватывающей макро- и микроуровни.
На макроуровне (во внешней среде) логистика рассматривается как сфера экономики,
в которой создается добавленная стоимость к продукции (товарам) и услугам в контексте
развития всей экономики. Она обеспечивает связи между фирмами в рамках национального
и международного хозяйства. Второй аспект логистики – ее роль и место, а главное, влияние
на развитие всей экономики страны.
На микроуровне рассматривается влияние логистических операций на деятельность
конкретной, отдельно взятой компании (внутренняя среда). В данном контексте миссия логистики будет рассматриваться с точки зрения тех конкретных преимуществ, которые может
принести фирме правильно построенная логистическая система [3].
Возрастающее влияние потребителей привело к значительному росту национальных и
международных рынков товаров и услуг. За минувшее десятилетие нам были предложены
тысячи новых товаров и услуг, которые в данное время продаются практически в каждом
уголке земного шара и доставляются потребителям в любое место. Чтобы решить проблемы
и помочь распространить новые товары и услуги, структуры бизнеса также должны расти и
становиться более сложными. Вместо специализированных предприятий, выпускающих единый продукт, появляются фабрики и заводы, на которых изготавливаются многочисленные
виды продукции. Очень важной составляющей валового национального продукта (ВНП)
8
промышленно развитых стран стала дистрибьюция продукции от места ее изготовления к
месту ее потребления.
Таким образом, логистика вносит свой вклад в экономику страны, перемещая товар и
давая возможность предприятиям и фирмам эффективно функционировать, обеспечивать
расширенное воспроизводство. Логистика не просто перемещает товар, она способствует тому, чтобы товары были в наличии в том месте и в то время, где и когда они максимально будут востребованы и могут быть употреблены с надлежащей эффективностью. Содействуя потреблению продукции в нужном месте и в нужное время, логистика способствует проведению фирмами правильной и эффективной ценовой политики, оказывая тем самым прямое
влияние на цены товаров. Зачастую это приводит к тому, что товар может оказаться дешевле
его аналога, созданного на месте. Логистика прямо способствует развитию транспортной инфраструктуры страны, оказывает серьезное влияние на стоимость земельных участков. Например, необходимость обеспечения поставок в какой-либо регион вызывает необходимость
строительства дорог, что приводит к оживлению экономики региона и, как следствие, к увеличению цен на землю.
В США, например, на логистику приходится приблизительно 9,9% ВНП. Инвестиции
в транспортные и распределительные мощности, не учитывая капиталовложений из общественных источников, оцениваются в сотни миллиардов долларов. Учитывая также использование земли, труда и капитала и влияние этого направления на стандарты жизни, становится
понятным, что логистика – это очень крупный бизнес [4].
Как важный компонент ВНП логистика заметно влияет на темпы инфляции, процентные ставки, показатели производительности, затраты на энергию, на наличие в стране определенных видов продукции, а также на другие аспекты экономики. В одном из исследований
сообщается, что средняя американская организация могла бы повысить производительность
работ в сфере логистики более чем на 20%. Повышение производительности в масштабах
всей страны оказывает позитивное влияние на цены товаров и услуг, баланс национальных
платежей, валютный курс. Кроме этого достигается способность эффективно конкурировать
на глобальных рынках, прибыли отраслей (более высокая производительность допускает более низкие затраты на производственные и распределительные операции при одном и том же
объеме продукции), доступность инвестиционного капитала и экономический рост.
Возможно наилучший способ показать роль логистики в экономике США – сопоставить затраты на логистику с другими видами общественной деятельности. Объем средств,
затрачиваемых на логистику в бизнесе, в 10 раз превышает затраты на рекламу, вдвое – на
национальную оборону и равен средствам, выделяемым на охрану здоровья.
В 1981 году затраты на логистику составили приблизительно 16,5% ВНП. Если бы эти
затраты оставались такими же высокими (вместо 9,9% ВНП), то в 1999 г. в США на логистику было бы затрачено приблизительно на 300 млрд. долл. больше. Это привело бы к более
высоким ценам для потребителей, более низким прибылям бизнесменов или к тому или другому одновременно. В результате общий уровень жизни снизился бы. Поэтому повышение
эффективности логистических операций – это наиважнейший вклад в экономику в целом
[4].
Логистика также позволяет поддерживать высокую динамику и движение большого
числа экономических операций. Т.е. выступает в качестве важного вида деятельности, способствующей продажам фактически всех товаров и услуг. Чтобы понять ее роль с точки зрения системного подхода, представим, что, если товары не поступят вовремя, то потребители
просто не смогут их купить. Если товары не прибудут в необходимое место или в необходимом состоянии, продажи также не будет, и из-за этого, так или иначе, нарушится экономическая деятельность во всех цепочках поставок.
9
1.1.3 Роль логистики в организации
Значение логистики во внутренней среде фирмы заключается в ее способности оказывать содействие росту конкурентных преимуществ компании и, тем самым, влиять на процесс увеличения стоимости и сокращение затрат.
В последнее время эффективный логистический менеджмент признан ключевым элементом, необходимым для повышения рентабельности и показателей деятельности компаний, отображает их конкурентоспособность. В конце 1980-х и начале 1990-х гг. обслуживание потребителей стало центральным направлением деятельности многих организаций. Даже
структуры бизнеса, ранее уже делавшие ставку на «маркетинговую концепцию», пересмотрели ее содержание и стали в большей степени учитывать интересы потребителей. Явное
смещение в сторону потребителей продолжается и сегодня. Совместно с операционной эффективностью и производительностью маркетинговая ориентация дает организациям хорошие возможности для получения конкурентного преимущества.
В книге «Конкурентные преимущества» Майкл Э. Портер назвал три вида конкурентных преимуществ компании. Первое – ценовое лидерство, когда компании необходимо стать
самым дешевым производителем данного товара или услуги. Второе – отличие от других,
когда клиенты выделяют компанию среди производителей аналогичных товаров или услуг.
Третье – концентрация усилий на определенных направлениях (сегментах рынка), в которых
компания хочет достичь успеха. В соответствии с этой концепцией множество компаний видят в логистике возможность достичь успеха, по крайней мере, в одном из названных конкурентных преимуществ. Например, эффективное управление логистической системой может
снизить общую стоимость доставки товара на определенные рынки сбыта. Это сразу приведет к увеличению ценового преимущества компании. Концентрация внимания на усовершенствовании логистических операций, и, следовательно, обслуживании клиентов, может привести к тому, что фирма будет выделяться среди других и получит определенные конкурентные преимущества.
Позитивное влияние логистики на конкурентные преимущества компании проявляется в следующем. Связь между логистикой и процессом производства. Четкая организация
доставки продукции (сырья), необходимая для производства товара, создание и содержание
запасов, может существенно в позитивном плане влиять на продолжительность производственных циклов. От организации и функционирования логистической системы может зависеть вся закупочная стратегия компании, что, в свою очередь, влияет на затраты по содержанию запасов. Связь между логистикой и маркетинговыми операциями. Логистику часто называют второй половиной маркетинга, поскольку процесс доставки товара на рынки сбыта
играет большую роль в вопросах продвижения товаров и содействия их продажи. Цена операций по доставке товара также имеет большое значение при определении его окончательной
цены на рынке. Кроме того, логистика оказывает влияние также и на сам товар. По крайней
мере, упаковка товара, обеспеченная логистикой, во многом способствует успеху его продажи. Связь между логистикой и обслуживанием клиентов заключается в том, что логистика
обеспечивает доставку товара клиенту в обусловленном в заказе количестве и надлежащем
качестве. При этом сама компания-поставщик заинтересована в том, чтобы товар поставлялся четко в срок и без потерь и вовремя был выставлен для продажи. Связь между логистикой
и закупочной политикой компании выявляется в том, что правильно организованная доставка сырья, полуфабрикатов и комплектующих изделий во многом способствует успешной
деятельности компании в целом. Вопрос определения места закупки разных товаров, необходимых для осуществления производства, и их доставки в необходимом количестве, в нужное время и с минимальными затратами фирмы призвана решать логистика. Операции по закупке сырья и полуфабрикатов и их доставке на предприятие тесно связаны между собой,
поэтому, как правило, являются прерогативой одной и той же службы компании – департамента логистики. Связь между логистикой и управлением персоналом компании прослеживается в вопросах подготовки квалифицированных кадров для подразделения логистики.
10
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]