Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Логистика технологических процессов строительной фирмы. Монография
.pdf
гистики с корпоративной стратегией), интегративном (интегрирование всех логистических
элементов), экономическом (оптимизация движения потоков) и информационном (формирование эффективных информационных сетей) аспектах;
Таблица 5.1 – Определение сущности понятия «логистическая стратегия»
Автор Формулировка понятия
Крикавский Е.В.
[6, с. 16-17]
- одна из функциональных стратегий предприятия (наряду с производственной, финансовой, маркетинговой, стратегией развития и
др.), которые идентифицируются в логистических системах и основывается на следующих целях: оптимизация уровня запасов, минимизация времени перемещения материалов и изделий, обеспечения высокого уровня логистического сервиса, минимального акцептованного уровня общих затрат в логистическом канале
Миротин Л.Б, Ташбаев I.E. [10, с. 130]
- правила принятия решений, направляющих процесс развития
логистической системы организации; обобщенная модель действий,
которая необходима для достижения поставленных целей путем координации и распределения ресурсов предприятия; набор правил для
принятия решений, которыми служба логистики предприятия руководствуется в процессе своей логистической деятельности
Сергеев В.И.
[5, с. 95]
- долгосрочное, качественно определенное направление логистики, которое касается форм и средств ее реализации на фирме, межфункциональная и межорганизационная координация и интеграция,
сформированные высшим менеджментом компании согласно корпоративными целями
Сток Дж., Ламберт
Д.М. [7, с. 651]
- долгосрочный план действий, который начинается с определения целей и стратегий обслуживания потребителей; решение по которому принимаются иерархически и в итеративном режиме (от стратегических до структурных) и включает интегрирование восьми ключевых элементов (обслуживание потребителей, проектирование цепей
поставок, стратегии формирования сети, проектирование состава логистики и ее операции, управление транспортировкой грузов, материальный менеджмент, информационные технологии, управление организацией и изменениями)
Тридед А.Н., Танькова KM [9, с.6]
- совокупность определенных видов логистической деятельности
и отнесенных к ним логистических функций/операций, которые определяют долгосрочный логистический профиль предприятия
Алан Ван Хоук Ремко (Великобритания)
[7, с. 652]
- набор управляющих принципов, движущих сил и отношений,
которые сложились и помогают информировать всех сотрудников о
целях, планах и указаниях, направленных на достижение целей, и которые закрепляют их сознательное поведение и на интуитивном уровне реализуются в течение всех этапов логистической цепи
- по содержанию включает в себя цели, критерии их достижения и мероприятия по
рациональному управлению и координации производственными процессами для достижения
бизнес - стратегии предприятия;
- решает задачи по управлению поставками, запасами и сбытом в логистической системе;
- ее основным назначением является поддержка корпоративной (маркетинговой, операционной) стратегии предприятия;
- положительный эффект от ее применения заключается в снижении уровня затрат
71
при достижении максимально возможного уровня удовлетворения потребностей заказчиков
(потребителей).
Таблица 5.2 – Характерные черты базовых логистических стратегий [10, с. 131]
Базовая логистическая стратегия
Оптимизации общих логистических затрат:
- сокращение логистических затрат на логистические функции;
- оптимизация уровней запасов в логистической системе;
- оптимизация логистических решений в отдельных функциональных областях;
- выбор оптимального варианта «складирования»;
- выбор оптимального варианта «транспортировки».
Улучшение качества логистического сервиса:
- улучшение качества выполнения логистических операций и функций (транспортировка, складирование и т.п.);
- разработка и использование ведущих логистических технологий поддержки функционального жизненного цикла продукции;
- поддержка предпродажного и послепродажного сервиса;
- создание системы управления качеством логистического сервиса;
- применение бенчмаркинга и т.д.
Минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру:
- оптимизация конфигурации логистической сети;
- использование складских помещений общего пользования;
- использование услуг логистических посредников;
- применение технологии;
-оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры и т.д.
Логистический аутсорсинг:
- сосредоточение внимания компании на собственных ключевых компетенциях путем
поиска логистических посредников, выполняющих не ключевые функции;
- оптимизация выбора внешних посредников;
- оптимизация числа логистических посредников и закрепленных за ними функций и
т.д.
Назначением логистической стратегии является поддержание общей стратегии строительного предприятия с целью оптимизации ресурсов фирмы при управлении потоками. Поэтому логистическая стратегия должна формироваться исходя из общей стратегии предприятия и положений логистической концепции. В свою очередь, уровень и стратегия развития
логистики на предприятии могут оказывать значительное влияние на формирование его общей стратегии. Например, бизнес-стратегия, направленная на высокое качество обслуживания клиентов может быть реализована возможностью быстрой доставки груза в любую точку
назначения и отслеживания его движения. Это требует внедрения соответствующих логистических технологий.
Основой, исходным пунктом разработки логистической стратегии является логистическая миссия предприятия, которая трансформируется в конкретные стратегические цели и
задачи его логистической деятельности
Стратегические цели задаются с помощью одного или нескольких ключевых показателей эффективности логистики (логистической системы) на предприятии, что характеризует
уровень или динамику текущих логистических затрат, логистического обслуживания, производительности и прибыльности логистической деятельности. Показатели могут иметь как
72
количественное, так и качественное выражение.
Одновременно достичь низких логистических затрат, лучшего сервиса, высокой доходности на практике невозможно. Поэтому предприятие должно выбирать направленность
своей логистической стратегии (стратегический фокус), в зависимости от того, какой фактор
оно считает важным. Например, предприятие может выбрать в качестве стратегического направления сокращение логистических затрат и удешевление обслуживания, высокую скорость и надежность доставки или предоставление дополнительных услуг и т.п.
Как показывает практика, логистическая стратегия каждого предприятия в определенной степени имеет индивидуальные особенности. Среди большого количества логистических
стратегий выделим те, что наиболее часто применяются (см. табл. 5.3).
Таблица 5.3 – Базовые логистические стратегии
Стратегия Пути реализации
Минимизация общих логистических затрат. Оптимизация текущих логистических за-
трат при выполнении отдельных логистиче-
ских функций.
Улучшение качества логистического сервиса
(дифференциации обслуживания).
Предоставление индивидуальных услуг с
учетом требований заказчика; улучшение качества выполнения логистических функций;
предпродажный и послепродажный сервис и
др.
Минимизация инвестиций в логистическую
инфраструктуру.
Оптимизация конфигурации логистической сети; использование услуг посредников
в транспортировке, складировании и т.п.
Логистический аутсорсинг. Сосредоточение предприятия на своих
ключевых компетенциях, поручение посредникам выполнения не ключевых функций.
Стратегическое логистическое партнерство
(интегрированная цепь поставок).
Тесное сотрудничество; долгосрочная кооперация в отношениях с поставщиками, заказчиками, посредниками; создание стратегических альянсов; установление стандартов
и процедур; инвестирование.
Практика показывает, что разнообразие установленных целей, условий осуществления
логистического управления на строительных предприятиях; дифференциация логистических
стратегий по решению определенных логистических проблем не позволяют ограничиться
рассмотренными в таблице 5.3 видами логистических стратегий. Это объясняет дополнение
базовых логистических стратегий другими их видами, которые нашли свое практическое
применение в деятельности субъектов хозяйствования.
Сейчас эффективно применяются стратегии интеграции функций и процессов (интеграция маркетинговой и логистической стратегии в форме маркетингово-логистического
управления; интеграция стратегий транспортировки, складирования, управления запасами и
т.д.); стратегии консолидации, которые имеют целью достижение эффекта масштаба за счет
снижения расходов (локализация запасов с уменьшением числа складов, консолидация
транспортных перевозок); стратегии инноваций, которые могут обеспечить преимущество на
рынке в форме временной или частично монополистической позиции. Сегодня особое место
принадлежит стратегии интегрированной цепи поставок. Особенностью такой стратегии выступает интеграция и кооперация всех участников и сфер деятельности в цепи поставок, которая позволяет сократить продолжительность общего цикла и общие издержки. В последнее
время достаточно распространена в деятельности предприятий стратегия управления взаимоотношениями с клиентами, основанная на использовании прогрессивных управленческих
73
и информационных технологий.
Стандартного подхода или универсального метода разработки логистической стратегии строительной компании не существует, но учитывать следующие требования к формированию и реализации такой стратегии необходимо:
– неотъемлемая связь стратегии логистики с общей корпоративной (деловой, – для
специализированной строительной фирмы) стратегией;
– четкая формулировка логистических целей и задач для их достижения;
– предоставление логистической стратегии статуса главного направления для достижения конкурентного преимущества строительным предприятием;
– способность логистической стратегии по сравнению с другими функциональными
стратегиями фирмы рассматривать предприятие как производственно-экономическую систему;
– дифференциация логистической стратегии в зависимости от существующей организации логистической деятельности предприятия;
– базирование логистической стратегии на основных логистических компетенциях
предприятия;
– соответствие организационной структуры управления предприятием основным задачам логистической стратегии;
– интегрированность информационной системы строительной компании в процессе
формирования стратегии логистического управления ею;
– организация наблюдения и регистрации воздействия факторов влияния на процесс
реализации стратегии логистического управления строительной компанией [10, с.134].
Кроме того, что логистическая стратегия должна соответствовать корпоративной
стратегии фирмы. Она должна быть тесно связана с функциональными стратегиями строительной организации (маркетинговой, финансовой, производственной и др.). Например, если
предприятие разрабатывает деловую стратегию выхода на зарубежные рынки предоставления строительных услуг, соответствующей логистической стратегией на начальном этапе
может быть стратегия минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру, которая
реализуется путем использования экспортных посредников, а в дальнейшем, при построении
зарубежной сбытовой сети, может быть использована стратегия логистического партнерства.
Если предприятие использует конкурентную стратегию минимизации цен на строительные
услуги, соответствующей будет стратегия минимизации общих логистических издержек.
Общая логистическая стратегия конкретизируется в процессе разработки стратегий функциональных областей логистики. Общие цели стратегии должны быть подкреплены управленческими решениями, направленными на средства реализации целей, которые затем превращаются в более подробные тактические и операционные решения, в конкретные действия
на низших уровнях менеджмента строительной фирмы. Например, если поставлена цель увеличения объемов сбыта, то средством ее реализации может быть введение дополнительной
цепочки сбыта продукции (строительных услуг) через Интернет. В течение всего процесса
разработки стратегии должны рассматриваться ее практические последствия и возможность
реализации. Оценка логистической стратегии заключается в выяснении ее соответствия общей стратегии, логистическим целям, требованиям внешней среды и потенциала строительного предприятия.
Рост степени логистической интеграции повышает роль логистической стратегии. Она
с функциональной стратегии преобразуется в деловую стратегию, а впоследствии, в интегрированную логистическую стратегию, которая выходит за пределы отдельного предприятия и
позволяет охватить другие звенья цепи поставок.
Специалисты выделяют составляющие логистической стратегии, в которых необходимо принимать следующие решения:
– определение конфигурации и мощности логистической сети (определение ее структуры, количественного и качественного состава звеньев логистических цепей, мест расположения инфраструктурных мощностей: производственных подразделений, складов, логисти-
74
ческих центров, терминалов и др.);
– проектирование и применение организационной структуры логистического управления (выбор варианта организационной структуры службы логистического менеджмента,
которая должна быть гибкой и настроенной на применение инноваций);
– разработка направлений и технологии координации (закрепление полномочий и ответственности за менеджерами высшего и среднего звена управления логистикой предприятия по принятию управленческих решений в области координации деятельности подразделений строительной фирмы);
– установление стратегических взаимоотношений (использование логистических компетенций участников цепи поставок для достижения общих конкурентных преимуществ;
учет влияния на конфигурацию логистической сети взаимоотношений предприятия с его поставщиками, посредниками и заказчиками; формирование совместной логистической информационной системы; распределение прибыли, рисков, ответственности между контрагентами логистической системы);
– определение стратегических требований к качеству логистического сервиса (формирование уровней качества логистического сервиса, которые определяются с помощью системы плановых показателей: стандартов логистического сервиса компании; минимизации затрат на логистику при соблюдении установленных на стратегическом уровне стандартов качества логистического сервиса);
– создание интегрированной системы управления запасами и перевозками (использование соответствующей информационной системы, системы учета логистических затрат; выбор стратегии контроля запасов и перевозок);
– выбор логистической информационной системы, которая связывает информационными и телекоммуникационными каналами все звенья логистической системы и обеспечивает возможность оптимизации ресурсов при выполнении логистических функций и операций;
– организация вспомогательных процессов, т.е. таких видов деятельности, которые
способствуют эффективной работе и созданию конкурентных преимуществ [10, с.135].
К вспомогательным процессам относятся следующие: организация технического обслуживания оборудования, информационные технологии обработки информации, использование возможностей Интернета, системы поддержки принятия решений, различные системы
управления материальными потоками, например, «точно в срок» и др.
Сложившаяся логистическая стратегия строительной компании и меры по ее реализации документально оформляются и закрепляются в планах, проектах и программах различного типа, являются инструментами реализации этой стратегии.
Логистическая стратегия представляется в виде стратегического логистического плана. Характеристика составляющих элементов стратегического логистического плана приведена в таблице 5.4.
Основные разделы логистического плана могут быть следующие [11, с.120].
1. Общее резюме – формулируется суть логистической стратегии и определяется ее
связь с другими составляющими менеджмента строительной компании.
2. Цель логистической деятельности предприятия, необходимые показатели измере-
ния.
3. Описание способа, с помощью которого можно достичь сформулированных целей,
необходимых изменений и организации логистического управления.
4. Описание того, как отдельные функции и процессы логистики (снабжение, транспортировка, управление запасами, грузооборот и др.) будут вносить свой вклад в выполнение
плана и процесса интеграции всех операций.
5. Ресурсы, необходимые для выполнения логистической стратегии строительной организации.
6. Плановые расходы и финансовые показатели логистической деятельности предприятия.
7. Ожидаемое влияние логистической стратегии на деятельность предприятия в це-
75
лом, его целевые показатели удовлетворения требований заказчиков (потребителей) продук-
гий
ных
- анализ прибыльности (убыточности) предприятия в целом и по
ии производства («make or
ции (услуг).
Таблица 5.4 – Элементы стратегического логистического плана и их
характеристика [10, с. 136-138].
Структурный элемент
стратегического
Характеристика элементов стратегического плана
логистического плана
1 2
- анализ конкурентной среды строительной фирмы;
- разработка оптимальной конфигурации логистической систе-
мы;
Элементы
стратегического
управления
строительной
компанией
- определение общей и логистической миссий предприятия, ос-
новных его целей;
- определение оптимальной организационной структуры управ-
ления предприятием;
- диагностика и стратегический анализ действующих страте
строительного предприятия;
- анализ методов, обеспечивающих выполнение разработан
планов.
Управление материаль-
ными потоками
Управление финансами
Управление
логистическим
персоналом
Логистика снабжения
- формирование эффективной структуры управления материальным потоком за счет достижения оптимального уровня интеграции отдельных участников логистического процесса.
отдельным подразделениям;
- определение способов снижения издержек в ключевых направ-
лениях деятельности строительной фирмы;
- диагностика основных финансовых показателей организации;
- планирование системы управления финансовыми потоками;
- анализ финансовых рисков строительной компании.
- анализ стратегии управления персоналом;
- формирование оптимального штатного расписания;
- разработка плана подготовки кадров;
- определение форм и систем оплаты труда;
- разработка гибких систем мотивации труда;
- анализ способов повышения производительности труда.
- анализ материальной базы предприятия;
- определение уровня специализац
buy» – сделать или купить);
- разработка ресурсной стратегии;
- сравнительный анализ и осуществления выбора поставщиков;
- налаживание партнерских отношений с поставщиками.
- анализ производственного потенциала строительной фирмы;
- выбор оптимальной технологии строительного производства;
Производственная
логистика
- формирование производственной программы;
- систематизация мероприятий по организации оптимального
строительного производственного цикла;
- анализ путей сокращения запасов незавершенного производст-
ва, внутрипроизводственных перемещений.
76
1 2
оценка уровня функционирования системы логистического
ления
внедрение способов систематизации информационной базы
ного
выбор рациональных видов и типов транспортных средств, в
ми
определение способов реорганизации документооборота для
Дистрибьюторская
логистика
Правовое обеспечение
деятельности строи-
тельной компании
- анализ характеристик сферы потребления;
- установление перспективных партнерских связей с потребите-
лями;
- исследование рынка строительной продукции (услуг);
-
сервиса и определение путей его повышения;
- анализ ценовой политики строительной организации;
- анализ путей повышения эффективной рекламной деятельно-
сти строительной компании;
- выбор оптимальной схемы распределения продукции;
- определение путей оптимизации деятельности транспортно-
складской системы в сфере сбыта продукции (услуг).
- обеспечение полного юридического сопровождения хозяйст-
венной деятельности строительного предприятия;
- разработка и внедрение автоматизированной внутренней нор-
мативной документации;
- внедрение международной системы стандартизации и серти-
фикации;
- применение комплекса международных правил осуществ
хозяйственной деятельности;
-
правовых аспектов деятельности предприятия.
Складирование
Транспортировка
IT-обеспечение
- выбор рациональной системы складирования (в случае необ-
ходимости, полный отказ от складов);
- планирование эффективного процесса размещения запасов;
- выбор оборудования по обслуживанию склада;
- пути повышения уровня автоматизации и механизации склади-
рования материалов, конструкций и деталей;
- определение способов сокращения складских расходов.
- разработка эффективной системы организации транспорт
процесса;
-
частности, использование внешних услуг (аутсорсинг);
- разработка оптимальной схемы маршрутов доставки грузов;
- определение способов повышения качества транспортных ус-
луг;
- разработка комплексного подхода для выполнения всех усло-
вий доставки грузов с минимизацией транспортных расходов.
- формирование информационной базы, отвечающей современ-
ным требованиям рыночных условий;
- определение методов эффективной организации информационной инфраструктуры и системы управления информационны
ресурсами;
- анализ действующей IT-стратегии;
- разработка эффективной системы программного обеспечения;
- внедрение современных информационных технологий управления бизнес-процессами строительной компании;
повышения его мобильности и надежности.
77
В процессе разработки стратегического логистического плана необходимо следую-
щее:
– сформировать организационную структуру службы логистики и логистическую ин-
формационную систему;
– определить систему показателей оценки выполнения стратегических логистических
задач и мониторинга их выполнения [10, с.138].
Согласно стратегическим планам устанавливаются тактические и оперативные цели, и
осуществляется разработка планов по их достижению. В процессе составления планов разрабатываются программы действий, составляются графики работ и формируются соответствующие бюджеты.
Реализация логистической стратегии предполагает организацию выполнения плановых заданий, включающих рассмотрение решений по каждой логистической функции, от поставок до сбыта. Реализация стратегии означает, что долгосрочные цели превращаются в решение более низких уровней и выполняются действия, направленные на их достижение.
Также реализация логистической стратегии требует постоянного мониторинга изменений
внешней и внутренней логистической среды, логистического контроля и соответствующей
корректировки самой стратегии.
Результатом эффективного применения логистической стратегии на предприятии
должно быть достижение запланированного комплекса логистических приоритетов предприятия. К ним можно отнести: повышение уровня логистического совершенства предприятия;
минимизацию затрат предприятия и временного фактора за счет оптимизации ресурсных потоков; достижение оптимального уровня логистического сервиса; интеграционную связь логистических задач, операций, функций предприятия и, как итоговый результат, повышение
эффективности деятельности предприятия. Должны быть достигнуты основные стратегически ориентированные логистические цели предприятия. Результаты реализации стратегии
оцениваются по отклонениям достигнутых значений ключевых показателей от их запланированной величины.
Необходимо подчеркнуть, что процесс разработки логистической стратегии является
достаточно сложным и требует соответствующего уровня логистического менеджмента
строительной компании.
Подразделения логистики созданы на предприятиях строительного комплекса, промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта. Они включаются в состав
организационных комитетов по проведению крупных международных конкурсов, соревнований и т.д.
Каждая из перечисленных сфер деятельности человека достаточно изучена и описана
в соответствующей научной и нормативно-инструктивной литературе. Новизна логистического подхода заключается в интеграции перечисленных и других сфер деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов. Это
достигается путем оптимального, сквозного управления материальными и информационными потоками. Таким образом, логистика, прежде всего, работает на конечного или промежуточного заказчика (потребителя) продукции или услуг, стремясь максимально удовлетворить
его запросы.
Все это позволяет сделать вывод о том, что, хотя о логистике известно давно, однако,
она претендует на звание научной и учебной дисциплины XXI века, а специалисты по логистике будут востребованы практически всеми сферами деятельности человека.
78
РАЗДЕЛ 6. ЛОГИСТИКА РАЗМЕЩЕНИЯ ЗАКАЗОВ И ЗАКУПОК РЕСУРСОВ
6.1 Задачи закупочной логистики
В странах с рыночной экономикой основной целью закупочной логистики является
удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономичной эффективностью. Однако ее достижение зависит от решения целого ряда задач. В
обобщенном виде эти задачи можно сгруппировать следующим образом.
1. Выдерживание обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий
(материалы, которые были закуплены раньше намеченного срока, ложатся дополнительной
нагрузкой на оборотные фонды предприятий, а задержка закупок может сорвать производственную программу или привести к ее изменению).
2. Обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в
них (излишек или недостаточное количество поставляемых товарно-материальных ресурсов,
также оказывает негативное влияние на баланс оборотных фондов и устойчивость выпуска
продукции, и, кроме того, может вызывать дополнительные затраты при восстановлении балансового оптимума).
3. Выдерживание требований производства по качеству сырья и комплектующих изделий.
4. Поиск и закупка необходимых материалов по минимальным ценам. Анализ цен
учитывает также дополнительные работы и услуги, например, проведение консультаций, подготовку документации, упаковку, таможенный сбор, транспортировку и др.
В изучении рынка, которое проводится соответствующими отделами фирм, вопрос
цен – главный, но существенную роль также играет анализ иных факторов, в том числе, – возможных логистических затрат и временных сроков поставок.
В западной практике закупочной деятельности разработан ряд «общих правил» или
рекомендаций, которые не только существенно облегчают отношения с поставщиками и банковской сферой, но и стабилизируют состояние производства, создают условия для выживания в конкурентной борьбе. Этот своеобразный кодекс характеризует этические нормы
партнерства. Он может быть кратко сформулирован следующим образом: в основе успешной
подготовки и производства продукции, при прочих равных условиях, лежат хорошие отношения между предпринимателем, с одной стороны, и кредиторами и поставщиками, с другой. Особое внимание нужно уделять отношениям с кредиторами, поскольку их доверие и
готовность помочь особенно важны.
На оптимизацию звена логистической цепи «закупка» оказывают влияние не только
внешние факторы, перечисленные выше, но и внутренние приоритеты, связанные с разным
пониманием оптимальной деятельности и целями других звеньев, что вызывает необходимость поиска экономических компромиссов между разными структурными подразделениями
фирм строительного комплекса.
6.2 Механизм функционирования закупочной логистики
Главный недостаток традиционной системы закупок выражает потребность в комплексе складов с присущими им административными и трудовыми затратами. Основные складские затраты можно сгруппировать следующим образом.
1. Содержание складских помещений: а) амортизация складских строений; б) амортизация складского оснащения; в) затраты на профилактический ремонт; г) затраты на отопление, электроэнергию и воду; д) страхование строений и земельный налог; е) арендная плата.
2. Затраты на обслуживающий персонал: а) заработная плата складских работников и
служащих; б) затраты на социальные отчисления работников и служащих.
79
3. Затраты на транспортные средства: а) амортизация; б) затраты на топливо и энергию, в) затраты на профилактический и текущий ремонты; г) страховка и налоги на транспортные средства.
4. Убытки от хранения запасов: а) охрана складов и старение материалов; б) коррозия
и другие потери; в) различия в результатах инвентаризаций (ошибки учета отпуска и приемки); г) кражи; д) потери вследствие снижения цен; е) страхование запасов.
К основным статьям затрат по содержанию складов западные экономисты относят также потери процентов на капитал, которые можно было бы получить, если бы не пришлось
снимать деньги с банковских счетов на финансирование строительства складских помещений и оснащение их соответствующим оборудованием.
Система договоров в материально-техническом обеспечении имеет ряд преимуществ
перед традиционной системой обеспечения. Прежде всего, это сокращение деловодства, и,
соответственно, административных затрат. Однако главный выигрыш для потребителей –
возможность отказаться от собственной, часто распыленной системы складов. Система договоров позволяет высвободить капитал, замороженный в собственных запасах. Особенно важным моментом в материально-техническом обеспечении по договорам является возможность
организации срочных поставок: используются методы «с колес», «точно в срок».
Традиционная система закупок – система, в основе которой, находятся один или комплекс складов, которая опирается на принцип бесперебойного обеспечения производства.
Система договоров предусматривает взаимоотношения с поставщиками по доставке
материально-технических и других необходимых ресурсов, допускающих систему поставок
сырья и комплектующих, при которой собственные складские площади можно свести к минимуму или отказаться от них, либо путем собственного сохранения необходимого количества сырья.
Договорная документация содержит в себе собственно, каталоги материалов, соглашения по организации процесса подачи заявок и выполнения поставок, а также инструкции
по ведению контроля и учета выполнения договорных условий.
Правильной ориентации политики закупок служит ряд мероприятий, устанавливающих связь между производственной программой, сбытом и потребностью в материально-технических ресурсах. Для своевременной закупки материалов составляется прогноз сбыта, если он не обеспечен заказами клиентов. Прогноз – это исходное звено следующей плановой
цепи на предприятии. На основании прогноза составляется план сбыта. Сбыт должен быть
сбалансирован таким образом, чтобы возникла поэтапная производственная программа. Потом производственная программа служит исходным документом для следующего определения потребности в материалах.
После того, как определены объемы потребности в сырье и комплектующих изделиях,
а также структура материально-технического обеспечения, фирмы выбирают способ действия и организуют материально-техническое обеспечение. Выше уже упоминались некоторые
способы организации поставок (закупок) производственной продукции. Условно их можно
разделить на традиционные и оперативные, основанные на минимальных запасах на складе и
оперативной связи между поставщиком и потребителем.
Например, в американских компаниях обычно используют следующие основные виды
снабженческой деятельности по закупкам: определение закупочной партии; выбор поставщиков; оценка поставщиков; организация приемочного контроля; процесс переговоров и подписание контракта; определение способа транспортировки; определение технической характеристики изделия; оформление документов; определение вида упаковки.
Все эти виды деятельности в традиционном американском обеспечении используются
совсем иначе, чем в оперативном снабжении. Так, например, в традиционном обеспечении
закупка осуществляется большими партиями с меньшей частотой поставок, а в оперативном,
– мелкими партиями с частыми поставками. При оценке поставщика традиционно уделяется
внимание качеству товара, организации поставок и цене (при этом допускается до 2% брака).
В оперативной системе при прочих равных условиях брак не допускается вообще. Главная
80
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]