Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Логистика технологических процессов строительной фирмы. Монография
.pdf
MRP II в интеграции с модулем финансового планирования FRP (Finance Resourse Planning –
планирование финансовых ресурсов) получили название систем бизнес-планирования.
CSRP-система – это система дальнейшего развития идеологии ERP/MRP II, использующая проверенную, интегрированную функциональность ERP и переориентирующая производственное планирование от производства далее к заказчику-покупателю (конечному потребителю). CSRP-системы представляют действенные методы и средства для создания продуктов с повышенной ценностью для покупателя, обусловливая практику бизнеса и фокусируя ее на рыночной, а не на производственной деятельности. При этом процессы бизнеса теперь интегрируют интересы покупателей.
Концепция управления производственными ресурсами CSRP (Customer synchronized resource planning) – «Планирование ресурсов, синхронизированное с потребителем» – концепция, сущность которой заключается в том, что при планировании и управле-
нии компанией можно и нужно учитывать не только основные производственные и материальные ресурсы предприятия, но и все ресурсы, которые обычно рассматриваются как «вспомогательные» или «невыгодные». Это ресурсы, потребляемые во время маркетинговой и «текущей» работы с клиентом, после продажного обслуживания товаров, перевалочных и обслуживающих операций, а также внутрицеховые ресурсы. Таким образом, учитываются все
этапы «жизненного цикла» товара. Поэтому часто CSRP-систему называют «интегрированной системой поддержки функционального жизненного цикла изделия». Была предложена
компанией Symix.
JIT, как концепция и как технология (в соответствии с терминологическим словарем ELA, в широком значении) – это подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (под потерями понимаются любые действия, не прибавляющие стоимости продукту).
JIT, как концепция и как технология (в узком значении) – это поставка материалов
в необходимое время в нужное место. Из логистических позиций JIT – достаточно простая,
бинарная логика управления запасами без какого-либо ограничения к требованию минимума
запасов, согласно которой потоки MP тщательно синхронизированы с потребностью, которая
задается производственным графиком выпуска готовой продукции (ГП).
Vendor Managed Inventory (VMI) – «Управление запасами поставщиком» – логистическая система управления спросом и пополнением запасов. Здесь договоры строятся на
тесном сотрудничестве между заказчиком и поставщиком. Возможно, более соответствующим в этом случае будет термин «совместное управление запасами».
Микрологистика – это подсистема в системе управления предприятием, обеспечивающая операции по планированию, подготовке, реализации и контролю процессов перемещения товаров внутри промышленных, строительных и других типов производственных
предприятий.
Закупочная логистика – это вид логистики, основной целью которой является удовлетворение потребностей производства в материалах с максимально возможной экономической эффективностью.
Традиционная система закупок – система, в основе которой находятся один или
комплекс складов, опирающаяся на принцип бесперебойного обеспечения производства.
Система договоров – взаимоотношения с поставщиками материально-технических и
других необходимых ресурсов, допускающие систему поставок сырья и комплектующих,
при которой собственные складские площади можно свести к минимуму или отказаться от
них, или путем собственного хранения необходимого количества сырья.
Основные виды снабженческой деятельности по закупкам – это определение закупаемой партии; выбор поставщиков; оценка поставщиков; организация приемочного контроля; процесс переговоров и заключение контракта; определение способа транспортировки;
определение технической характеристики изделия; оформление документов; определение
вида упаковки.
221
Детерминированный метод определения потребности в материалах – метод, используемый в том случае, когда известны определенный временной период выполнения заказа и потребность в материалах по количеству и временным срокам.
Стохастический метод определения потребности в материалах – метод, используемый тогда, когда основой для расчетов является математико-статистические методы, позволяющие получить ожидаемую потребность.
Эвристический метод определения потребности в материалах – метод, используемый в случае, когда необходимость в материалах определяется на основании опыта работников.
Основные методы закупок – оптовые закупки; регулярные закупки мелкими партиями; закупки по мере необходимости и разные комбинации перечисленных методов.
Тендерная документация – это, как правило, пакет документации, имеющий достаточно большой объем и выполняющий ряд важных функций, а именно: инструктирует участников торгов о процедуре торгов; дает описание закупаемых товаров или услуг (заказываемой строительной продукции); устанавливает критерии оценки предложений; определяет условия будущего контракта.
Основные правила процедуры оценки тендерных предложений – предварительное
назначение членов тендерного комитета, проводящего оценку предложений; рассмотрение
только предложений, соответствующим требованиям, изложенным в тендерной документации; безусловное прохождение объявленных в тендерной документации процедур оценки;
отсутствие каких-либо переговоров с участниками торгов.
Твердая оферта – предложение, направляемое только одному покупателю с указанием временного срока действия оферты, на протяжении которого продавец не может изменять
собственные условия.
Свободная оферта – предложение, не содержащее в себе никаких обязательств продавца перед покупателем. Она может высылаться неограниченному числу потенциальных
потребителей и включать как перечисленные реквизиты, так и рекламно-информационные
материалы.
Ритмичная работа – это оптимальная (целенаправленная, согласованная в соответствии с закономерностями производственного процесса) организация во времени и пространстве единичных, частных процессов в единый непрерывный производственный процесс, который обеспечивает своевременный выпуск каждого вида конкретной продукции (предоставление услуг) предприятием строительного комплекса в установленных объемах с минимальными затратами производственных ресурсов.
Сетевая модель (СМ) – модель, отображающая технологические и организационные
взаимосвязи процесса производства, выполнения строительных или других работ, в виде
графической модели, которая в конкретном примере может состоять из соединенных между
собой стрелок и кружков.
Сетевой график (СГ) – это сетевая модель с рассчитанными параметрами времени. В
основе построения сетки есть такие понятия как «работа» и «событие».
Работа сетевой модели – это производственный процесс, требующий затрат времени
и ресурсов, применение которых приводит к достижению определенных результатов (установленной цели).
Ожидание – процесс, требующий только временных затрат и не использующий никаких материальных ресурсов (технологический или организационный перерыв между работами, выполняющимися последовательно).
Зависимость (фиктивная работа) СМ – элемент СМ, вводимый для отображения
технологической или организационной взаимосвязи работ, не требующий затрат времени и
ресурсов.
Событие СМ – это факт начала или окончания одной или нескольких работ, необходимый и достаточный для начала следующих и завершения предыдущих работ СМ.
Начальное событие СМ – начало данной работы (или нескольких работ) и окончание
222
для предыдущих работ.
Конечное событие СМ – событие, определяющее окончание данной работы и являющееся начальным для последующих работ.
Исходное событие СМ – событие, не имеющее предварительных работ в пределах
СМ.
Завершающее событие СМ – событие, не имеющее следующих работ в пределах
СМ.
Сложное событие СМ – событие, в которое поступают или из которого следуют две
или больше работы СМ.
Путь СГ – это непрерывная цепь работ на сетевом графике. Его продолжительность
определяют суммарной продолжительностью составляющих его работ.
Полный путь СГ – непрерывный путь от начального до конечного события СГ.
Критический путь СГ – это непрерывный путь наибольшей временной продолжите-
льности. Критический путь должен находиться под постоянным вниманием производственного руководства потому, что невыполнение критических работ в срок приведет к срыву
срока сдачи заказчику конечной продукции. Критическая работа не имеет временных резервов, а некритическая работа имеет такие резервы (общий и свободный).
Критическая работа СГ – это работа, находящаяся на критическом пути СГ.
Раннее начало работы
..нр
– самый ранний из возможных временных сроков нача-
jiT
ла работы i-j. Его определяют продолжительностью наиболее длинного пути от исходного
события к начальному событию данной работы i-j.
Раннее окончание работы
..ор
– самый ранний из возможных временных сроков
jiT
окончания работы, определяемый суммой раннего начала работы i-j и продолжительности
данной работы.
Позднее завершение работы
..оп
– самый поздний из возможных временных сроков
jiT
окончания работы i-j, при котором не увеличивается общая временная продолжительность
сетевого графика. Позднее завершение работы i-j приравнивается к минимальному из временных сроков поздних начал последующих работ i-k.
Позднее начало работы
п.н.
T – самый поздний из допустимых временных сроков на-
j-i
чала работы i-j, при котором не увеличивается общая продолжительность работ. Позднее начало работы равняется разнице между значениями ее позднего завершения и продолжительности работы.
Критическое событие – событие СГ, для которого совпадают ранние или поздние
временные сроки его осуществления.
Общий резерв (полный) времени работы R
– это максимальное время, на которое
i-j
можно задержать начало работы i-j или увеличить ее продолжительность без изменения общего временного срока выполнения работ сетевого графика (строительства сооружения, объекта). Значение R
определяется разницей поздних и ранних временных сроков начала или
i-j
окончания работы.
Частный (свободный) резерв времени работы r
мени, на которое можно перенести начало работы или увеличить ее продолжительность без
– максимальное количество вре-
i-j
изменения раннего начала последующих работ. Это имеет место, когда в событие входят две
работы или более. Определяется свободный резерв времени работы как разница значений
раннего начала последующей работы и раннего окончания данной работы.
Сбытовая логистика или логистика распределения – неотъемлемая часть общей
логистической системы строительной организации, обеспечивающая наиболее эффективную
организацию распределения изготавливаемой продукции. Она охватывает всю цепь системы
распределения: маркетинг, транспортировка, складирование и др.
Уровень канала распределения продукции – это посредник, выполняющий работу
223
по предоставлению товара и права собственности на него конечному заказчику (потребителю). Протяженность канала определяется числом промежуточных уровней между производителем и потребителем, которые, как и уровни канала, являются членами канала распределения.
Традиционный или горизонтальный канал распределения продукции – состоит
из независимого производителя и одного или нескольких независимых посредников. Каждый
участник канала является отдельным предприятием, стремящимся обеспечить себе максимальную прибыль. Максимально возможная прибыль отдельного участника канала может идти
в убыток при максимальном получении прибыли системой в целом, поскольку ни один из
участников канала не имеет полного или достаточного контроля над деятельностью остальных участников.
Вертикальный канал распределения продукции – это канал, состоящий из производителя и одного или нескольких посредников, действующих как одна единая система.
Один из участников канала, как правило, или является собственником других, или предоставляет им определенные привилегии. Таким участником может быть производитель, оптовый
или розничный посредник. Вертикальные каналы возникли как средство контроля поведения
участников канала. Они экономичнее и исключают дублирование участниками канала выполняемых функций.
Концепция маркетинга – общая философия бизнеса, пронизывающая коммерческую
организацию в процессе деятельности всех ее служб (прежде всего, сбытовых).
Маркетинг – функциональная деятельность специализированной службы по исследованию рынков сбыта выпускаемой продукции, выработке политики цен и составлению прейскурантов, организации рекламы и т.п.
Маркетинговое предложение – сообщение информации об услугах строительного
характера (строительной продукции, товарах), предложенных заказчику (потребителю) в том
или ином сегменте рынка. Оно содержит как информацию о видах строительной продукции
и сведения о цене, так и методы стимулирования продаж, формы доведения продукции (товара) до заказчика (потребителя). В свою очередь, предложение товара включает характеристики товара, его качество, дополнительные удобства пользования товаром с учетом индивидуальных особенностей потребителя, упаковки (в случае необходимости), условий ремонта и
обслуживания готовой к использованию строительной продукции (товара) после её сдачи
заказчику (закупки товара), гарантии обеспечения потребительских свойств. Сведения о ценах представлены диапазоном цен, условиями оплаты (например, предоставление рассрочки
потребителю), порядком кредитования. Методы стимулирования продаж – наиболее сложная
часть маркетингового предложения. Наиболее распространены следующие способы стимулирования сбыта: реклама выпускаемых и новых товаров; расширение объема и повышение
качества услуг для покупателей, в частности, после продажного обслуживания; составление
лизинговых соглашений с последующим правом выкупа; краткосрочные скидки торгующим
организациям.
Канал распределения услуг по созданию строительной продукции – это совокупность организаций или отдельных лиц, принимающих на себе или помогающих передать
другому лицу (физическому или юридическому) право собственности на конкретный товар
или услугу на пути от производителя к заказчику.
Дилер – это оптовый, реже розничный посредник, который ведет операции от своего
имени и за собственный счет. Товар получается дилерами по договору поставки. Таким образом, дилер становится собственником продукции после полной оплаты поставки. Отношения
между производителем и дилером прекращаются после выполнения всех условий договора
поставки. Однако взаимоотношения производителя с дилерами в последнее время приобретают разнообразные формы из-за желания производителей формировать вертикальные каналы распределения (например, на условиях аутсорсинга). При этом дилеры становятся держателями привилегий, объединяя в своих руках ряд последовательных этапов процесса производства и распределения. В логистической цепи дилер занимает положение, наиболее близ-
224
кое к конечным заказчикам (потребителям) продукции (услуг).
Эксклюзивный дилер – единственный представитель производителя в данном регионе, наделенный исключительными правами по реализации его продукции.
Авторизованный дилер – дилер, сотрудничающий с производителем на условиях
получения франшиз.
Дистрибьютор – оптовый или розничный посредник, ведущий операции от имени
производителя, за собственный счет. Как правило, производитель предоставляет дистрибьютору право торговать своей продукцией на определенной территории на протяжении определенного срока. Таким образом, дистрибьютор не является собственником продукции. По
договору он получает право продажи готовой строительной продукции. Дистрибьютор может действовать и от собственного имени. В этом случае, в рамках договора на предоставление права продажи, составляется договор поставки. В логистической цепи дистрибьюторы
обычно занимают положение между производителем и дилерами.
Комиссионер – это оптовый или розничный посредник, который ведет операции от
собственного имени, за счет производителя. Комиссионер не является собственником продаваемой продукции. Производитель (или комитент в данной операции) остается собственником продукции до ее передачи и оплаты заказчиком (конечным потребителем). Договор про
поставку продукции составляется от имени комиссионера. Таким образом, комиссионер является посредником только для комитента, а не для конечного потребителя, деньги которого
перечисляются на счет комиссионера. При этом риск случайной порчи и потери продукции
лежит на комитенте. Комиссионер обязан обеспечить сохранение товара. Он отвечает за потерю или повреждение продукции по вине комиссионера. Вознаграждение комиссионеру
выплачивается обычно в виде процентов от суммы проведенной операции или как разница
между ценой, назначенной комитентом, и ценой реализации строительной продукции.
Агент – посредник, выступающий как представитель или помощник другого, основного по отношению к нему, лица (принципала). Как правило, агенты являются юридическими лицами. Агент составляет договоры от имени и за счет принципала. По объему полномочий агенты подразделяются на две категории (универсальные или генеральные).
Универсальный агент – лицо (юридическое или физическое), осуществляющее какие-либо юридические действия от имени принципала.
Генеральный агент – лицо (юридическое или физическое), составляющее только договоры, указанные в доверенности. За свои услуги агенты получают вознаграждение, как по
тарифам, так и по договоренности с принципалом. Наиболее распространенный вид агентского вознаграждения – процент от суммы проведенной операции по продаже строительных
услуг.
Брокер – посредник при составлении договоров, сводящих контрагентов. Брокеры
не являются собственниками продукции, как дилеры или дистрибьюторы, и не распоряжаются продукцией, как дистрибьюторы, комиссионеры или агенты. В отличие от агентов, брокеры не находятся в договорных отношениях ни с одной из сторон осуществляемой операции и
действуют только на основании отдельных поручений. Брокеры вознаграждаются только за
проданную продукцию предприятий строительного комплекса. Их доходы могут формироваться как определенный процент от стоимости проданных товаров или как фиксированная
награда за каждую проданную единицу товара.
Интенсивное распределение продукции – это такое распределение, которое допускает обеспечение запасами продукции возможно большего числа продающих ее предприятий.
Эксклюзивное распределение продукции – это такое распределение, которое допускает ограниченное число посредников, торгующих данной продукцией в пределах территории ее сбыта.
Селективное распределение продукции – является чем-то средним между методами интенсивного и эксклюзивного распределения; позволяет строительной фирме (производителю) добиваться необходимого охвата рынка при жестком контроле и с меньшими затра-
225
тами, чем при организации интенсивного распределения.
Прямые связи фирм-поставщиков продукции производственно-технического
назначения с потребителями – форма деятельности, используемая тогда, когда значительная ее часть покупается ими крупными партиями или в случае закупок уникальной (нетиповой) продукции. Прямые формы сбыта, как правило, основаны на передаче товара по графикам и допускают предоставление дополнительных форм обслуживания и льгот, например,
снижение отгрузочных цен. Выдерживание графика поставок, как известно, способствует
сокращению производственных запасов и потребностей в дополнительной вместительности
складов.
Система «канбан» – это система поставок, сущность которой заключается в том, чтобы наличные запасы по своему количеству соответствовали потребностям начальной стадии
производственного процесса, а не накапливались как раньше. На предприятиях фирмы «Тойота» решение данной проблемы сводилось к минимизации использования сравнительно небольших партий комплектующих материалов и времени операций. Масштабы межоперационного складирования сокращаются вследствие синхронизации операций и нивелирования
объемов предметов труда, перерабатывающихся на каждом этапе. Что касается складирования готовой продукции, то ее объемы снижаются путем сокращения срока продолжительности каждой операции, и, прежде всего, срока замены используемого инструмента.
Метод «точно-вовремя» – метод поставки, получивший наибольшее распространение в
США и странах Западной Европы; один из методов сокращения запасов, повышения гибкости производства и возможности противостояния возрастающей конкуренции. Идея метода
базируется на трех предварительных условиях (их правильность была многократно подтверждена эмпирическим путем). Во-первых, предусматривается, что заявкам потребителей готовой продукции должны соответствовать не ее заранее накопленные запасы, а производственные мощности, готовые перерабатывать сырье и материалы, поступающие практически
«с колес». Вследствие этого объем производственных запасов, которые квалифицируются
как замороженные мощности, минимизируется. Во-вторых, в условиях минимальных запасов
необходима непрерывная рационализация в организации и управлении производством, поскольку высокий объем запасов нивелирует, в известном смысле, – маскирует ошибки и недостатки в этой сфере: узкие места производства, не синхронизированные операции, неиспользованные производственные мощности, ненадежную работу поставщиков и посредников.
В-третьих, для оценки эффективности производственного процесса, кроме уровня затрат и
производительности фондов, следует учитывать сроки реализации заявки, так называемую
продолжительность полного производственного цикла. Короткие сроки реализации заявок
облегчают управление предприятием и способствуют росту конкурентоспособности благодаря возможности оперативного и гибкого реагирования на изменение условий внешней среды предприятия строительного комплекса. В противоположность традиционным методам управления, в соответствии с которыми центральное звено планирования производства выдает
производственные задания всем отделам и промышленным подразделам, при методе «точнововремя» централизованное планирование касается только последнего звена логистической
цепи, то есть склада готовой продукции. Все иные производственные и снабженческие единицы получают распоряжения непосредственно от очередной такой единицы, которая находится ближе к концу звена логистической цепи. Например, склад готовых изделий дал заявку
(что равнозначно выдаче производственного задания) на определенное количество изделий в
монтажный цех, монтажный цех отдает распоряжение об изготовлении узлов цехам обработки и отделу кооперации и т.д. Это означает, что производственное задание всегда выдается
подразделению, использующему данную конструкцию. Материальный поток от «источника»
к «потребителю» опережается потоком информации в обратном направлении. Т.е. производству «точно-вовремя» предшествует информация «точно-вовремя». Практика показывает,
что для эффективного внедрения стратегии «точно-вовремя» необходимо изменение способа
мышления целого производственного коллектива и менеджеров по сбыту. Традиционный
стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем ме-
226
ньше, тем лучше», если идет речь об уровне запасов, использовании производственных мощностей, продолжительности производственного цикла или о размере партии продукции.
Производственный запас – запас, предназначенный для производственного потребления. Он должен обеспечивать бесперебойность производственного процесса. Производственные запасы учитываются в натуральных, условно-натуральных и стоимостных измерителях. К ним относятся предметы труда, поступившие в организацию строительного комплекса, к потребителю разного уровня, но еще не использованные и не обработанные.
Товарный запас – это запас, необходимый для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.
Текущий запас – запас, который обеспечивает непрерывность снабжения производственного процесса между двумя поставками. Текущие запасы составляют основную часть
производственных и товарных запасов. Их величина постоянно изменяется. Текущий запас
соответствует уровню запаса в любой момент учета. Он может совпасть с максимально желаемым уровнем, пороговым уровнем запаса или гарантированным запасом.
Подготовительный запас (или запас буферный) – запас, выделяемый из производственных запасов при необходимости их дополнительной подготовки перед использованием в
производстве (например, сушка древесины). Подготовительные запасы товарных средств
производства формируются в случае необходимости подготовки материальных ресурсов для
отгрузки заказчикам (потребителям).
Гарантийный запас (или запас страховой) – запас, предназначенный для непрерывной поставки потребителям в случае непредвиденных обстоятельств: отклонения в периодичности и в величине партий поставки от запланированных, смены интенсивности потребления, задержки поставок в дороге. В отличие от текущих запасов размер гарантийных запасов
– величина постоянная. При нормальных условиях работы эти запасы неприкосновенны.
Сезонный запас – запас, создаваемый при сезонном характере производства продукции, ее потреблении или транспортировании. Сезонные запасы должны обеспечивать нормальную работу организации во время сезонного перерыва в производстве, потреблении или
при транспортировании материально-технических ресурсов.
Переходной запас – это остатки материальных ресурсов на конец отчетного временного периода. Они предназначаются для обеспечения непрерывности производства и потребления в отчетном временном периоде и последующим за отчетным временным периодом до
очередной поставки.
Максимальный желаемый запас – запас, уровень которого экономически целесообразен в данной системе управления запасами. Этот уровень может превышаться. В разных
системах управления максимально желаемый запас используется как ориентир при расчете
объема заказа.
Пороговый уровень запаса – термин, используемый для определения момента времени выдачи очередного заказа.
Неликвидный запас – это продолжительное время неупотребляемые производственные и товарные запасы. Они образуются вследствие ухудшения качества товаров во время
хранения, а также морального износа.
Организационная структура управления логистикой – совокупность элементов
службы (отдела) логистики (должностей и структурных подразделений) и устоявшихся связей между ними.
Звено логистической системы (ЗЛС) – функционально (структурно) обособленное
подразделение организации строительного комплекса или юридически самостоятельное
предприятие (организация, учреждение), рассматриваемое как целое в пределах ЛС, подсистемы ЛС, логистической сети (канала, цепи) и реализуемое один или несколько видов логистической деятельности.
Специализация логистической системы – закрепление отдельной логистической
функции или набора функций/операций за конкретным структурным подразделением (персоналом) компании строительного комплекса.
227
Департаментализация – процесс выделения структурных подразделений службы логистики в соответствии со сформулированной логистической стратегией предприятия, работающего в строительном комплексе.
Централизованная организация логистики – имеется в виду, что в девелоперской
или строительной компании есть единый отдел логистики, управляющий всеми логистическими операциями/функциями с одного места.
Децентрализованная организация логистики – структура, в которой все управленческие решения, связанные с логистикой, принимаются отдельно на уровне дивизиональных
или продуктовых групп и, часто, в разных географических районах.
Интегральный логистический менеджер – физическое лицо в матричных и проектно-ориентированных оргструктурах логистики, которое занимается выполнением программ
и проектов, относящихся к логистике на высшем уровне управления строительной компании.
Реинжиниринг бизнес-процессов (БПР – Business Process Reengineering) – концепция, исходящая из потребности использования определенного набора приемов и методов для
проектирования бизнеса. БПР представляет собой фундаментальное переосмысление, радикальное перепроектирование и согласованную оптимизацию основных составляющих системы менеджмента предприятия: организационной структуры, функций, процессов и ресурсов
для коренного улучшения основных показателей деятельности (стоимость, качество, сервис
и темпы изменений).
Бизнес-процесс – это деловые, административные, технологические процедуры функционирования фирмы, к которым относят документооборот, управление (включая логистику)
финансовыми и материальными потоками, персоналом, инновационными (организационнохозяйственными и технологическими) процессами и др.
Руководитель проекта БПР – один из высших менеджеров фирмы, отвечающий за
организацию и выполнение БПР.
Собственник процесса БПР – менеджер, отвечающий за обновляемый процесс.
Главный инженер проекта БПР – специалист фирмы, отвечающий за развитие ме-
тодики и инструментов поддержки БПР, а также за координацию во время выполнения разных проектов строительной фирмы.
Команда по реинжинирингу – группа, создаваемая из специалистов, для выполнения
БПР и состоящая из эксперта; специалистов, обеспечивающих качество; специалистов по документированию; координатора; специалистов по прототипированию; руководителя проекта
и собственников процессов; штата менеджеров БПР.
SWOT-анализ – метод, применяемый в стратегическом планировании деятель-
ности организации строительного комплекса для распределения факторов, действующих в макро- и микросреде предприятия на четыре категории: 1) сильные стороны
(Strengths); 2) слабые (Weaknesses) стороны; 3) возможности (Opportunities); 4) опасности (Threats).
228
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ЛОГИСТИКЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ [2, c.12-39]
В связи со становлением рыночных отношений на постсоветском пространстве в 90-е
годы прошлого века появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Причины возрастания интереса к логистике обусловлены потребностями развития экономики и бизнеса. Ранее усилия фирм были направлены в основном на
снижение себестоимости каждой единицы продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели начали признавать также важность обеспечения сбыта за счет снижения общих издержек.
Обусловленность развития логистики определяется следующими основными тенденциями трансформации экономических систем.
1. Быстрый рост затрат на перевозку. Традиционные методы распределения стали более дорогостоящими в связи с ростом товарных цен и инфляцией. Повышение уровня управления предполагает рассмотрение смежных с перевозками аспектов логистики (производство, поставки продукции, распределение, финансы).
2. Достижение предела эффективности производства. Становится все труднее достигнуть существенного снижения производственных затрат, потому что с производства уже
«сняты все сливки». С другой стороны, логистика остается областью, где еще сохраняются
значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы.
3. Фундаментальные изменения в философии запасов. В одно и то же время у розничных продавцов находится приблизительно половина запасов готовой продукции, другая половина – у оптовых торговцев и производителей. Методы управления запасами способны
сократить общий уровень запасов и изменить соотношение поддерживаемого запаса к 10% у
розничных продавцов и 90% у дистрибьюторов и производителей.
4. Создание продуктовых линий как прямой результат внедрения концепции маркетинга (предоставление каждому потребителю той продукции, которая ему необходима).
5. Компьютерные технологии. Логистическое управление связано с обработкой огромного массива данных. Сама возможность управления предполагает знание: местоположения каждого потребителя; размера каждого заказа; местоположения средств производства,
складов и центров распределения; затрат на перевозку от каждого склада или завода каждому потребителю; доступных видов транспорта и предлагаемого уровня обслуживания; местоположения поставщиков; уровня запасов на каждом складе и центре распределения. Развитие компьютерных технологий позволяет осуществить на практике концепцию логистики.
6. Рост использования компьютеров поставщиками (продавцами) и потребителями.
Это позволяет фирмам систематически изучать качество услуг различных поставщиков. На
основе такого анализа можно достаточно точно определить уровень обслуживания, предоставляемого поставщиками. Результаты анализа приводят многие фирмы к осознанию необходимости модернизации используемых ими систем распределения. Некоторые производственные фирмы используют систему поставки материальных ресурсов «точно в срок», что
предъявляет очень высокие требования к поставщикам.
Цель системы физического распределения состоит в снижении затрат, связанных с
перемещением готовой продукции от места производства до места потребления и ее хранением в соответствии с требуемым уровнем обслуживания потребителя. Целью управления
материальными ресурсами, которое призвано обслуживать внутрифирменные материальные
потоки, является эффективное удовлетворение потребностей фирмы в сырье, материалах,
полуфабрикатах и т.п. Цели логистики связаны с координацией физического распределения
и управления материальными ресурсами для снижения затрат или улучшения обслуживания
потребителя. Чтобы достигнуть этих целей, менеджер по логистике использует три взаимосвязанных концепции системного подхода – общих затрат, предотвращения подоптимизации
229
и финансовых обменов.
Концепция общих затрат. В данной концепции функции логистики рассматриваются в
целом, а не каждая в отдельности. К логистике относят следующие функции: перевозка продукции; складирование запасов; оптимизация размещения запасов и поставщиков; контроль
запасов материальных ресурсов и готовой продукции; погрузочно-разгрузочные работы; обслуживание информационных потоков и т.п. Сутью концепции общих затрат является то, что
все затраты рассматриваются как осуществляемые одновременно для обеспечения требуемого уровня обслуживания. При сравнении альтернативных подходов затраты по некоторым
функциям увеличатся, по некоторым – уменьшатся или останутся на прежнем уровне. Цель
состоит в нахождении альтернативы, которая характеризуется самыми низкими общими затратами.
Концепция предотвращения подоптимизации. Подоптимизация имеет место, когда
усилия по совершенствованию отдельной функции не приводят к достижению оптимальных
результатов. Примеров подоптимизации в бизнесе достаточно много. Тем не менее, возрастает понимание того, что эффективность отдельной функции, исследуемой изолированно,
может отличаться от эффективности функции как части общего логистического процесса.
Необходим поиск компромиссных вариантов взаимодействия всех функций, чтобы система в
целом достигла оптимального баланса «стоимость/эффективность». Например, низкий тариф
за перевозку тонны груза может оказаться неприемлемым для системы в целом, если перемещение грузов осуществляется в ущерб скорости и, особенно, надежности обслуживания
или если выбранный вид транспорта потребует специальной дорогостоящей упаковки. Рассмотрим примеры.
Концепция финансовых обменов. Вследствие замены функций распределения одни
затраты увеличиваются, а другие – уменьшаются. Результатом должно быть уменьшение общих затрат.
Эти основные аспекты логистики, объединенные в процессе принятия управленческих
решений, и образуют логистическую концепцию. Эта концепция уникальна не из-за выполняемых функций, так как каждая функция (перемещение продукции, складирование запасов
и т. п.), рассматриваемая в отдельности или наряду с другими функциями, по сути дела не
меняется. Уникальность логистики состоит в интеграции всех этих функций в единое целое,
в стремлении минимизировать общие затраты распределения для требуемого уровня обслуживания потребителя.
Еще в СССР был накоплен ценный опыт разработки комплексных целевых программ
постановки и моделирования локальных и глобальных задач, относящихся к прерогативе
макрологистики, в частности, задач оптимального управления отраслями и регионами страны, закрепления потребителей за поставщиками, ассортиментной загрузки производства,
размещения и оптимальной дислокации крупных складских комплексов и управления многономенклатурными запасами, комплексного использования различных видов транспорта в
транспортных узлах и др. Широко известны за рубежом работы советских ученых в областях
системного анализа, технической и экономической кибернетики, исследования операций,
теории управления запасами, теории массового обслуживания и других наук, составляющих
теоретическую базу современной логистики.
В условиях переходной экономики необходимо переосмысление научно-теоретических и практических разработок отечественных ученых, а также использование зарубежного
опыта формирования логистических систем. Логистический подход требует новой методологии, методов и моделей описания объектов управления и принятия управленческих решений,
учитывающих специфику рыночных преобразований в стране.
230
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]