Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортная логистика. Учебно-практическое пособие (практикум)
.pdf
Раздел IV. Тесты
36. За сколько дней до начала месяца при планировании экспортной перевозки грузоотправители подают
заявки в «Трансжелдорэкспедицию»?
а) 5
б) 10
в) 15
г) 25
37. Наименование документа о сдаче груза порту:
а) договор на перевозку;
б) договор на хранение;
в) договор морской перевозки;
г) договор транспортной экспедиции.
38. Условия обеспечения необходимых темпов обработки подвижного состава различных видов транспорта
в графиках технологических процессов:
а) согласованность норм погрузочно-разгрузочных
работ для различных видов транспорта;
б) согласованность провозной способности различ-
ных видов транспорта
в) согласованность пропускной способности подходящих к пункту перевалки путей сообщения различных
видов транспорта;
г) согласованность весов поездов, судов, подходящих
к пункту стыка
39. Когда и где впервые возник вопрос об унифика-
ции норм в смешанных международных перевозках?
а) на Стокгольмской конференции международной
торговой палаты в 1927 году;
б) в Римском институте унификации частного права
в 1930 году;
в) в Международном морском комитете в 1920 году;
г) на конференции по торговле и развитию в 1980 году.
— 171 —
Раздел IV. Тесты
40. Основной фактор развития мультимодальных пе-
ревозок:
а) внедрение контейнеров;
б) сквозной тариф;
в) единственное лицо, несущее ответственность
за всю перевозку
г) единый документ на всю перевозку грузов различ-
ными видами транспорта.
41. Между кем заключается договор о смешанной пе-
ревозке грузов:
а) грузовладельцем и оператором;
б) грузовладельцем и грузополучателем;
в) грузоотправителем и грузополучателем;
г) оператором и грузополучателем.
42. Кем котируется сквозная ставка штрафа смешан-
ной международной перевозки:
а) перевозчиком;
б) грузовладельцем;
в) оператором;
г) грузополучателем.
43. Лицо, ответственное за весь процесс движения
грузов:
а) перевозчик;
б) оператор;
в) агент;
г) грузоотправитель;
д) принципал.
44. Главный признак смешанной международной пе-
ревозки грузов:
а) перевозка из одной страны в другую двумя и более
видами транспорта;
— 172 —
Раздел IV. Тесты
б) перевалка груза с одного вида транспорта на другой;
в) оформление таможенных формальностей;
г) подписание договора о международной перевозке.
45. Вид перевозок, устраняющий для отправителя
систему Перекрестной ответственности за сохранность
качества грузов:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
46. Вид перевозок, обеспечивающий отправителю
урегулирование претензий и исков при утере контейнеров
или аварии транспортных средств:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
47. Вид перевозок, упрощающий для отправителя
документацию:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
48. Вид перевозок, повышающий для отправителя
конкурентособность и повышающий внешнюю торговлю:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
— 173 —
Раздел IV. Тесты
49. Вид перевозок, позволяющий отправителю сократить часть персонала, занимающегося транспортными,
экспедиторскими операциями:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
50. Вид перевозок, позволяющий потребителю минимизировать складские запасы:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
51. Вид перевозки, позволяющий потребителю упростить расчеты и значительно сократить расходы на оплату услуг посредников:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
52. Вид перевозки, сокращающая потребителю издержки на агрегирование, складирование, страхование:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
53. Вид перевозок, позволяющий для потребителя
повысить скорость и и сократить сроки доставки грузов:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
— 174 —
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
54. Вид перевозок, позволяющий потребителю повы-
сить надежность транспортировки:
а) мультимодальная;
б) простая смешанная;
в) прямая смешанная;
г) междугородная.
55. Системность смешанных перевозок грузов пред-
полагает:
а) рассмотрение всех фигурантов мультимодальной
перевозки грузов как элементов одной системы;
б) рассмотрение всех фигурантов мультимодальной
перевозки грузов как конкурентов;
в) рассмотрение всех фигурантов мультимодальной
перевозки грузов как принципалов;
г) рассмотрение всех фигурантов мультимодальной
перевозки грузов как агентов.
56. Системность смешанных перевозок грузов пред-
полагает:
а) ритмичную, согласованную и ускоренную подачу
подвижного состава;
б) быструю погрузку и выгрузку;
в) выполнение сдвоенных операций;
г) выполнение параллельных операций.
Раздел IV. Тесты
57. Системность смешанных перевозок грузов пред-
полагает
а) единообразный коммерческо-правовой режим;
б) пересечение границ государств;
в) выполнение транзитных перевозок;
г) сокращение порожнего пробега.
— 175 —
Раздел IV. Тесты
58. Системность смешанных перевозок предполагает:
а) комплексное развитие материально-технической
базы различных видов транспорта;
б) комплексное развитие материально-технической
базы портов;
в) внедрение средств механизации и автоматизации
в пунктах отправления грузов;
г) оборудованные контейнерными площадками ко-
нечных пунктов прибытия. навалочных грузов.
59. Системность смешанных перевозок предполагает:
а) собственные тарифные ставки на каждом виде
транспорта
б) установление унифицированных тарифные ставок
перевозок контейнеров
в) выставленные оператором отдельного тарифа
за перевозку и погрузочно-разгрузочные операции
г) выставленные оператором получателю транзитно-
го тарифа
60. Сухопутный «мини-мост» подразумевает:
а) перевозка контейнеров по единому сквозному до-
кументу
б) перевозка по отдельному документу морскими
и наземными видами транспорта
в) перевозка по единому документу только наземны-
ми видами транспорта
61.»Мини-мост»- это:
а) порт страны отправления-порт страны назначения-перевозка наземным видом транспорта до порта страны
назначения, расположенного на другом побережье
б) порт страны отправления-порт страны назначения-перевозка наземным видом транспорта до пункта внутри страны
— 176 —
Раздел IV. Тесты
в) порт страны отправления-порт транзитной страны-перевозка наземным видом транспорта до порта транзитной страны расположенного на другом побережье-перевозка водным транспортом до порта страны назначения
62. Агент, выступающий не от своего имени, получает:
а) документ на перевозка
б) агентскую комиссию
в) перечень транспортных услуг
г) право законности договора о перевозке
63. Оператор смешанной перевозки- это:
а) публичный перевозчик
б) перевозчик
в) не перевозчик
г) агент
64. Лицо ответственное за исполнение договора о пе-
ревозке:
а) агент
б) стивидор
в) сюрвейер
г) принципал
65. Лицо выступающий как сторона договора о сме-
шанной перевозки
а) фрахтов атлет
б) перевозчик
в) агент
г) принципал
66. На этапе предварительных переговоров грузовладельцы экспортных товаров с оператором о договоре перевозок клиент обязан
а) сообщить оператору информацию о грузе
— 177 —
Раздел IV. Тесты
б) подать грузовые места
в) проверить дату отгрузки
г) рассчитать тарифные ставки
67. На этапе подготовки для клиента оферты опера-
тор обязан
а) разработать варианты транспортно-технологиче-
ских схем
б) установить продолжительность транспортировки
в) подготовить проект договора
г) осуществить погрузку
68. На этапе заключения договора с субподрядчика-
ми оператор обязан
а) заключить договор о местной перевозке стране
транзита
б) предложить форму платежей
в) предложить условия перевозок
г) подготовить информацию о таможенном оформле-
нии стране назначения
69. На этапе выполнения операций по отгрузки опе-
ратор обязан
а) проверить результаты погрузки с фактурой отпра-
вителя
б) заключить договор с субподрядчиками об оконча-
тельной таможенной очистки
в) установить сроки транспортировки
г) указать сроки перевалки
70. На этапе фактической транспортной операции
оператор обязан
а) в порту назначения выдать инструкции агентам
б) выдать транспортные документы смешанной пере-
возки
— 178 —
Раздел IV. Тесты
в) выдать документы в обмен на уплату фрахта
г) заключить договор об оценки взаимной ответствен-
ности с субподрядчиками
71. На этапе прибытия груза в адрес получателя оператор обязан
а) направить груз на местный склад клиента
б) выдать документы без уплаты фрахта
в) организовать охрану груза
г) ликвидировать договор о перевозки
72. Факторы влияния транспорта в самостоятельную
область логистики:
а) способность транспорта реализовать основную
идею логистики — создать систему «снабжения-производства — распределения»;
б) возможность транспорта работать синхронно с производством;
в) возможность транспорта столкнуться с форсмажорными обстоятельствами;
г) возможность транспорта маневрировать своими
резервами.
73. Факторы выделения транспорта в самостоятель-
ную область логистики:
а) высокая доля транспортных издержек, нуждающихся в сокращении;
б) способность транспорта осуществлять доставку
грузов на большие расстояния;
в) высокая перерабатывающая способность портов;
г) возможность стать частью международных коридоров.
— 179 —
Раздел IV. Тесты
74. Факторы выделения транспорта в самостоятель-
ную область логистики:
а) способность транспорта снижать долю временных
транспортных затрат;
б) возможность транспорта работать по принципу тя-
говых плеч;
в) способность транспорта выполнять маршрутные
перевозки;
г) способность транспорта включить в смешанные пе-
ревозки паромные переправы.
75. Факторы выделения транспорта в самостоятель-
ную область логистики:
а) неизбежность решения целого ряда транспортных
вопросов;
б) строительство автомагистралей;
в) развитие международных транспортных коридо-
ров;
г) излишки парка грузовых вагонов.
76. Факторы выделения транспорта в самостоятель-
ную область логистики:
а) непрерывный поиск оптимальной системы органи-
зации транспортного рынка;
б) вступление в ВТО;
в) участие в транспортных международных организа-
циях;
г) глубокие вводы колеи 1520 в сопредельные госу-
дарства.
77. Начало специализации поездов в России (грузо-
вые, сборные, участковые):
а) конец 80-ых — начало 90-ых годов XIX века;
б) 60-ые годы XIX века;
— 180 —
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]