Россия в контексте современной цивилизации философский и исторический аспекты. Монография

боям на Кубани пришла с серьезными потерями. Фашистские летчики уже не могли препятствовать наземному продвижению войск Красной армии. Потери в транспортных самолетах Ю-52 заставила противника прибегнуть к применению буксируемых планеров. Чтобы спасти свои войска на Кубани, из Европы и даже из Африки были стянуты авиационные части, но особого влияния на общий ход воздушных боев это не имело. Менялась и, существенно, тактика немецкой авиации. В начальном периоде войны бомбардировщики «Ю-87» и «Ю-88» летали и бомбили без сопровождения своих истребителей. В боях за Кубань они стали появляться, только под охраной своих истребителей. Тактика советской авиации так же претерпела существенные изменения. Если до Сталинградской битвы основная задача нашей авиационной разведки состояла в том, чтобы своевременно определить пути наступающего противника, то на Кубани задача стала совершенно иной - вовремя установить пути отступления гитлеровцев, чтобы не дать им возможности уводить свои войска из-под нашего удара. В весенних воздушных боях 1943 года гитлеровское командование делает еще одну попытку вернуть себе утерянное превосходство в воздухе. Гитлеровцы перебрасывают из Западной Европы на аэродромы Крыма большое количество истребительной авиации, бомбардировщики и создают на сравнительно небольшом участке советско-германского фронта сильнейшую авиационную группировку. Самые ожесточенные и упорные воздушные бои шли за укрепленный плацдарм, который фашисты назвали «Голубая линия» [6]. Противник проводил контратаки одну за другой. 15-17 апреля 1943 года, очевидцы событий фиксировали самые напряженные бои. Действия немецких войск поддерживались массированными ударами авиации. Только 15 апреля противником было совершено 1560 самолето-пролетов. 16 апреля 1943 года в дневнике боевых действий верховного главнокомандования вермахта отмечалось: «В районе Крымской наша авиация оказывала обороняющимся войскам небывало мощную поддержку: действовало около 1000 бомбардировщиков, пикирующих бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей танков» [7]. Временно оперативное господство в воздухе захватила вражеская авиация. Стало очевидным, что без завоевания господства в воздухе трудно рассчитывать на успех дальнейшего наступления войск фронта. В связи с этим Ставка ВГК приняла решение сначала усилить авиационную группировку на Кубани, добиться перелома в борьбе с вражеской авиацией и лишь после этого продолжить наступление.

Проводя объективный анализ сложившейся воздушной обстановки с февраля по апрель 1943 года, можно сделать вывод, что напряженность воздушных сражений с каждым днем возрастала, особенно после высадки наших морских десантов в районе Новороссийска. Чудеса героизма и отваги проявили наши моряки-десантники под командованием Героя Советского Союза майора Цезаря Куникова, высадившиеся в ночь на 4 февраля 1943 года на Мысхако. Семь с половиной месяцев длилась оборона огненного плацдарма [8]. Для уничтожения небольшого десанта советских моряков гитлеровское командование создало специальную боевую группу немецкого генерала Ветцеля, располагающую силой до 4 пехотных дивизий и общей численностью около 27 тысяч человек. Эту группу поддерживали 500 орудий и миномётов, свыше 1200 самолётов противника (из них 450 бомбардировщиков и 200 истребителей) 4-го воздушного флота. Только в один день, 17 апреля, в авиационном налёте на небольшой клочок земли, по свидетельству самих гитлеровцев, участвовало 1074 самолёта…[9]. Враг обрушил на Мысхако (операция «Нептун» - С. Я.) удар страшной силы. Гитлеровцы подсчитали, что на каждого бойца Малой земли они истратили не менее пяти снарядов только одной тяжёлой артиллерии… Были дни, когда число самолётовылетов вражеской авиации доходило до двух тысяч… Ожесточенное сопротивление врага объяснялось еще и тем, что наступление советских войск на Крымскую затруднило ему проведение операции «Нептун» по ликвидации плацдарма 18-й армии на полуострове Мысхако. Эту операцию гитлеровцы намеревались предпринять еще в начале апреля, но наступление советских войск на Крымскую вынудило их перенести сроки ее начала. Лишь 17 апреля, когда в районе Крымской наступило относительное затишье, неприятель приступил к ее осуществлению. Гитлеровское командование против наших «малоземельцев» подготовило морскую операцию под кодовым наименованием «Бокс», она возлагалось на три подводные лодки и флотилию торпедных катеров. В это же время советское командование для поддержки с воздуха оборонявшихся десантников 18-й армии в районе Мысхако привлекало до 500 боевых самолетов. В первый же день наступления противника, 17 апреля 1943 года, в воздухе завязались групповые воздушные бои. Враг обрушил на героических защитников Малой земли десятки тысяч снарядов и бомб. По свидетельству противника, его авиация в этот день произвела в район Мысхако 1100 самолетовылетов [10].

Однако бойцы и командиры десантной группы 18-й армии при активной поддержке авиации стойко удерживали занимаемые рубежи. Лишь ценой больших потерь гитлеровцам удалось 18 апреля незначительно вклиниться в боевые порядки оборонявшихся войск. В эти труднейшие для «малоземельцев» дни произошли важные события, существенно изменившие воздушную обстановку не только в районе Мысхако, но и на всей Кубани. По указанию Верховного Главнокомандования из резерва Ставки ВГК на Северо-Кавказский фронт срочно были перебазированы три авиационных корпуса РГК (2-й бомбардировочный, 2-й смешанный и 3-й истребительный) и одна отдельная истребительная авиационная дивизия. 300 самолетов из состава этих корпусов прибыли уже к 20 апреля, остальные (около 200) ­несколько позже. В военно-воздушных силах Северо-Кавказского фронта вместе с авиационной группой Черноморского флота, группой авиации дальнего действия и прибывшими основными силами авиакорпусов РГК уже насчитывалось 900 боевых самолетов [11]. Из них во фронтовой авиации до 800 самолетов (истребителей-270, штурмовиков-170, бомбардировщиков дневных-165 и ночных-195). Было ликвидировано невыгодное для советской авиации соотношение в силах. Прибывшие на Северо-Кавказский фронт представитель Ставки ВГК Маршал Советского Союза Г.К. Жуков и командующий ВВС Советской Армии маршал авиации А.А. Новиков утвердили план авиационного наступления военно-воздушных сил фронта с приданными авиационными корпусами РГК. Планом предусматривалось завоевание оперативного господства в воздухе и оказание [12] максимальной поддержки сухопутным войскам. Решительные цели сторон в операциях на суше и связанное с ними сосредоточение больших масс авиации для действий в ограниченном районе, по существу, и определили характер развернувшейся борьбы в воздухе, которая вылилась в крупные воздушные сражения. 20 апреля [13] противник предпринял самое мощное наступление против защитников Малой земли, стремясь рассечь плацдарм на две части и уничтожить десантников. Однако и на этот раз все его атаки разбились о стойкость и мужество советских воинов. В отражении вражеского наступления на Мысхако важную роль, несомненно, сыграла советская авиация. Атакующие части противника подверглись массированным ударам бомбардировщиков и штурмовиков, а истребители в многочисленных воздушных боях нанесли немецким бомбардировщикам ощутимый урон и сорвали их организованные удары по боевым порядкам «малоземельцев». 15 апреля и в последующие три дня мощь ударов советской авиации по врагу нарастала.

Крупное воздушное сражение, развернувшееся над кубанской землей 17 - 24 апреля, выиграла советская авиация. Активность вражеской

Главнокомандования Маршалом Советского Союза Г.К. Жуковым и маршалом авиации А.А. Новиковым [21]. Удары по аэродромам в связи с сильным противодействием вражеских истребителей наносились только ночью. Особенно успешны были удары авиации дальнего действия по крупным аэродромам в Сарабузе и Саках в Крыму, где было уничтожено и повреждено более 100 самолётов 55-й бомбардировочной эскадры [22]. Таким образом, боевые действия нашей бомбардировочной и штурмовой авиации в период наступления 56-й армии велись в тесном взаимодействии с сухопутными войсками. В течение четырёх дней, когда осуществлялся прорыв полосы обороны, бомбардировщики и штурмовики совершили 2243 самолётовылета. В этих действиях получил дальнейшее развитие принцип массированного применения авиации при прорыве обороны и поддержке наступавших войск. Все силы 4-й воздушной армии действовали в интересах 56-й армии на фронте в 15 км. Это давало возможность на направлении главного удара иметь подавляющее превосходство в воздухе. Наша авиация, оказав содействие сухопутным войскам в прорыве первой сильно укреплённой оборонительной полосы и удерживая господство в воздухе, с 4 мая перенесла основные усилия на уничтожение вражеских объектов в глубине, нанося удары днём и ночью по тылам и коммуникациям в районах Киевского, Молдаванского, Нижне- и Верхне­Баканского и юго-западнее Неберджаевской, одновременно частью сил продолжала содействовать войскам на поле боя [23]. В конце апреля 1943 года по указанию Ставки ВГК была проведена воздушная операция с целью ослабления противостоящей авиационной группировки противника. Согласно плану, который был утвержден представителями Ставки Маршалом Советского Союза Г.К. Жуковым и маршалом авиации А.А. Новиковым намечалось нанести удары по 18 вражеским аэродромам, где было вскрыто большое скопление самолетов. В результате проведенной операции противник потерял 260 самолетов. Особенно удачными были удары авиации дальнего действия по крымским авиабазам Саки и Сарабуз, где располагалась 55-я бомбардировочная эскадра люфтваффе. Потери восстанавливались, прибывали новые части, и борьба разгоралась с новой силой. 29 апреля 1943 года нашими асами в воздухе было проведено 42 боя и сбито 25 фашистских стервятников. Сражение шло за исключением небольших перерывов несколько суток. В периоды с 29 апреля по 10 мая и с 26 мая по 7 июня ежедневно происходило до сорока воздушных боев над сравнительно небольшими участками земной поверхности (30х30 км) в районе станиц Крымская,