Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. Учебное пособие для высшей школы
.pdf
ВЛАДИМИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Учебное пособие
для высшей школы
С.И. Коновалов
Э.Ф. Касаткина
ОРГАНИЗАЦИЯ
ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ
И БЕЗОПАСНОСТЬ
ТРАНСПОРТНОГО
ПРОЦЕССА
Допущено УМО вузов РФ по образованию в области
транспортных машин и транспортно
технологических комплексов в качестве учебного
пособия для студентов вузов, обучающихся
по специальностям «Автомобили и автомобильное
хозяйство» и «Сервис транспортных
технологических машин и оборудования
(Автомобильный транспорт)» направления
подготовки «Эксплуатация наземного транспорта
и транспортного оборудования»
Ф.П. Касаткин
УДК 656.1
ББК 39
К 28
Рецензенты:
Кафедра надежности и ремонта машин Ярославской госу"
дарственной сельскохозяйственной академии
А.П. Кунаков, к.т.н., начальник Управления ГИБДД УВД Вла"
димирской области
Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф.
К 28 Организация перевозочных услуг и безопас"
ность транспортного процесса: Учеб. пособие для
высшей школы. — М.: Академический проект,
2020. — 352 с. — («Gaudeamus»).
ISBN 978-5"8291"4009-0
Изложены основы теории транспортного процесса, тех"
нология перевозок грузов и пассажиров, прогрессивные
формы и методы организации управления перевозками,
обеспечивающие повышение эффективности использова"
ния подвижного состава. Даны основные направления ра"
бот по предупреждению аварийности на автомобильном
транспорте. Рассмотрено влияние каждого из элементов
системы водитель—автомобиль—дорога—среда на безопас"
ность движения. Особое внимание уделено вопросам орга"
низации работы по обеспечению безопасности движения
на автотранспортных предприятиях и фирмах, осуществ"
ляющих перевозки грузов и пассажиров.
Предназначено для студентов высших учебных заведе"
ний специальностей 230100 — «Эксплуатация и обслужи"
вание транспортных и технологических машин и оборудо"
вания», 150200 — «Автомобили и автомобильное хозяйство»
и других специальностей в области транспортных машин
и транспортно"технологических комплексов при изучении
дисциплины «Организация перевозочных услуг и безопас"
ность транспортного процесса». Может быть полезно для
инженерно"технических работников, занимающихся воп"
росами организации автомобильных перевозок, безопас"
ности движения и лицензирования на предприятиях авто"
мобильного транспорта.
УДК 656.1
ББК 39
ISBN 978-5 -8291"4009--0 © Касаткин Ф.П., Коновалов С.И.,
Касаткина Э.Ф., 2004
© Академический проект,
2
оригинал"макет, оформление, 2020
ПРЕДИСЛОВИЕ
Автомобилизация общества является важнейшей со"
ставной частью его развития. Автомобильный транс"
порт — одна из крупнейших отраслей общественного
производства, влияющая на все сферы деятельности
человека и развитие общества в целом.
Роль автомобильного транспорта в современном мире
трудно переоценить. Он является фактором, определяю"
щим эффективность развития производительных сил;
средством удовлетворения экономических и социальных
потребностей населения; средством обеспечения терри"
ториальных связей и мобильности общества. Без автомо"
бильного транспорта невозможны добыча и переработка
природных ресурсов, работа предприятий промышлен"
ного и сельскохозяйственного производства, организация
торговли, медицинского, бытового и иных видов обслу"
живания населения.
Повышение эффективности работы транспорта —
важнейшая государственная задача. Основными ме"
роприятиями, направленными на ее решение, являют"
ся: снижение простоев автомобилей под грузовыми и
технологическими операциями, сокращение порожних
пробегов, более полное использование грузоподъемно"
сти и вместимости подвижного состава, разработка
оптимальных схем и маршрутов перевозок, повышение
уровня механизации и ритмичности погрузо"разгрузоч"
ных работ.
Пользование транспортом в силу совокупности
причин сопровождается значительными социальными,
экономическими и экологическими негативными по"
следствиями. По результатам мировой статистики в
дорожно"транспортных происшествиях (ДТП) ежегод"
но погибают сотни тысяч человек и десятки миллионов
получают ранения. Уровень загазованности во многих
крупных городах превышает допустимый в десятки раз.
3
Предисловие
Шум на магистралях больших городов значительно
превышает допустимые пределы. Кроме того, автомо"
билизация общества требует огромных энергетических
и сырьевых ресурсов, значительных площадей земли
и т. д.
Не менее важной задачей является снижение нега"
тивных последствий автомобилизации. Самой сложной
и глобальной из них стала проблема обеспечения безо"
пасности движения. Решение ее в современных усло"
виях возможно только на уровне инженерных подхо"
дов с учетом всего комплекса взаимодействия системы
человек—автомобиль—дорога—среда с использовани"
ем системного подхода.
Дальнейшее развитие и совершенствование транс"
порта требует подготовки квалифицированных кадров
инженерно"технических работников владеющих про"
грессивными методами организации, планирования и
выполнения перевозочного процесса. Основные на"
правления такой подготовки излагаются в данном учеб"
ном пособии.
4
Раздел I
ОРГАНИЗАЦИЯ
ПЕРЕВОЗОЧНЫХ УСЛУГ
Глава 1
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ О ТРАНСПОРТЕ
И ТРАНСПОРТНОМ ПРОЦЕССЕ
1.1. Транспортно!дорожный комплекс России
Оказание всех видов транспортных услуг возложе"
но на транспортно"дорожный комплекс (ТДК). При
этом под транспортом принято понимать — совокуп"
ность перевозочных средств, путей сообщений, средств
управления и связи, а также различных технических
устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих
их работу.
Совокупность путей сообщений всех видов транс"
порта называют транспортной сетью.
В структуру ТДК включаются следующие виды
транспорта: железнодорожный, автомобильный, морс"
кой, речной, воздушный, городской и трубопроводный.
Под транспортным комплексом понимают совокуп"
ность различных видов транспорта, находящихся во
взаимосвязи и взаимодействии при выполнении пере"
возок.
Взаимодействие видов транспорта в составе транс"
портного комплекса (системы) представляется в тех"
нической, технологической и экономической формах
организации его работы.
Основными показателями работы ТДК является:
— транспортная работа (Р"т. км, пасс. км.) — заплани"
рованный или выполненный грузооборот, пассажи"
рооборот;
— объем перевозок (Q"т, пасс) — количество переве"
зенных или запланированных к перевозке грузов,
пассажиров.
Годовой грузооборот ТДК составляет 5 трлн.т.км., из
которых около 7% приходится на автомобильный транс"
порт.
7
Раздел I
Суточный объем перевозок грузов ТДК составляет
70 млн т., из которых 80% выполняет автомобильный
транспорт.
Степень участия отдельных видов транспорта в
перевозках грузов и пассажиров неодинакова, что за"
висит от народнохозяйственных и транспортных фак"
торов. К народнохозяйственным факторам относят
размещение и размеры производства и потребления
продуктов. К транспортным факторам относят разме"
щение сети путей сообщения, наличие пропускной и
перевозной способности путей сообщения и транс"
портных узлов и т. д.
Сферами эффективного использования автомобиль"
ного транспорта является: перевозка разнообразных
грузов на короткое и среднее расстояние; перевозка
грузов, требующих повышенной степени надежности,
сохранности, регулярности и скорости доставки (то же
самое можно сказать и о пассажирских перевозках).
Преимуществами автомобильного транспорта явля"
ется: высокая маневренность, высокая скорость дос"
тавки, располагает относительно большим разнообра"
зием типов подвижного состава, более короткий путь
движения грузов.
К недостаткам автомобильного транспорта относят:
сравнительно высокую стоимость перевозок, сравни"
тельно небольшую грузоподъемность единицы подвиж"
ного состава.
1.2. Классификация грузовых и пассажирских
перевозок
Грузовые автомобильные перевозки подразделяют"
ся по ряду признаков.
1. По способу выполнения различают: местные пере"
возки — которые осуществляются одним автотранспорт"
ным предприятием, обычно на короткое расстояние;
перевозки прямого сообщения — когда перевозочный
процесс осуществляется одним видом транспорта, од"
нако, в доставке груза от поставщика к потребителю
принимает участие несколько автотранспортных пред"
приятий; перевозки смешанного сообщения — в пере"
возках груза принимают участие несколько видов транс"
8
порта.
Глава 1. Основные понятия о транспорте и транспортном процессе
2. По организационному признаку различают: цент"
рализованные — при которых АТП выступает организа"
тором процесса доставки грузов к получателям и осуще"
ствляет этот процесс. При этих перевозках сбытовые
организации доставляют грузы потребителям подвиж"
ными составами общего пользования. Получатель ос"
вобождается от функции доставки грузов. Децентрали"
зованные — при которых каждый грузополучатель
самостоятельно обеспечивает доставку груза.
3. По размеру партии груза различают: массовые —
к ним относятся перевозки большого объема однород"
ных грузов (более 30т.); партионные — до 30 т.; мелко"
партионные перевозки — когда объем отправляемого
груза не может загрузить целое транспортное средство.
На автомобильном транспорте мелкопартионными гру"
зами считается партия весом до 2000 кг.
Партия груза — это его количество, груз предъяв"
ляемой перевозке в один адрес по одному транспорт"
ному сопроводительному документу.
4. По территориальному признаку различают: тех"
нологические — внутри предприятия, на территории
стройки; городские (пригородные) — характеризуют"
ся небольшими расстояниями, хорошей дорогой; внут"
рирайонные (межрайонные) — большое расстояние,
более сложные дорожные условия; междугородние —
где расстояние перевозок может достигать 1000 км и
более; международные — перевозки за пределами Рос"
сийской Федерации и из"за рубежа.
5. По времени освоения: постоянные — когда пере"
возки осуществляются на протяжении всего года; се"
зонные — перевозки периодически повторяются в
определенные времена года; временные — перевозки
грузов эпизодического характера.
А также различают по срочности доставки: сроч
ные — реализуются в точно установленные моменты
времени; бессрочные — реализуются в установленный
период.
Пассажирские автомобильные перевозки класси"
фицируются по виду, назначению и форме их органи"
зации.
1. По виду перевозки различают: городские (на тер"
ритории города, требуют высокой организации в часы
пик); пригородные (на территории района, области, на
9
Раздел I
расстоянии до 50 км. от границы города); внутрирай
онные (сельские) в сельской местности, более чем 50
км от черты города; междугородние; межреспубликан
ские; международные.
2. По назначению перевозки бывают: экскурсион"
ные, туристические, служебные, школьные, вахтовые
и прочие.
3. По форме организации перевозки делятся на: мар
шрутные (строго по расписанию); заказные (немарш"
рутные — по договору и разовому заказу); смешанные
перевозки — двумя и более видами транспорта по со"
гласованному расписанию.
1.3. Транспортный процесс и его элементы
Транспортный процесс — это процесс перемеще"
ния грузов (или пассажиров) включающий: подготов"
ку грузов к перевозке, подачу подвижного состава,
погрузку грузов, оформление перевозочных докумен"
тов, перемещение, выгрузку и сдачу груза грузопо"
лучателю.
Законченный комплекс операций по доставке гру"
зов называют циклом перевозок. Классификация цик"
лов перевозок представлена на рис. 1.
Цикл перевозок
Простой Совмещенный
Развозочный Сборный
Рис. 1. Классификация циклов перевозок
При перевозке груза автотранспортом в качестве
цикла транспортного процесса берут ездку, а при пе"
ревозках пассажиров на автобусах в качестве закон"
ченного цикла транспортного процесса берут рейс.
10
Рейс включает весь комплекс транспортных операций,
Сборно-раз-
возочный
Комбиноро-
ванный
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]