Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса. Учебное пособие для высшей школы
.pdf
Глава 6. Организация погрузочно-разгрузочных работ...
Lф = Ba · X + a(X + 1),
где Ba— ширина автомобиля.
Ступенчатая расстановка автомобилей позволяет
производить погрузку через борт и заднюю часть кузо"
ва, что облегчает и ускоряет работу (рис. 17, в).
XaXB
)1(
sin
++⋅
.
α
a
L
=
ô
Производительность погрузочно"разгрузочного
пункта оценивается часовой пропускной способностью
или в количествах тонн груза погруженного (разгру"
женного) в час.
Пропускная способность пункта зависит от про"
пускной способности каждого поста. Пропускная
способность одного поста, выраженная в погружен"
ных (разгруженных) автомобилях в час, определяет"
ся формулой
1
=
A
)p(ï
,
t
ï(ð)
где А
— количество погруженных (разгруженных)
п(р)
автомобилей на посту за один час, авт/ч.; t
погрузки, разгрузки одного автомобиля, ч.
п(р)
— время
Часовая пропускная способность пункта, имеюще"
го п
постов, выраженная в количестве обслуженных
п(р)
автомобилей в час, определяется отношением
n
)ð(ï
=
À
∑
)ð(ï
.
t
)ð(ï
Пропускная способность поста и погрузо"разгрузоч"
ного пункта, выраженная в тоннах груза перерабаты"
ваемого в час, соответственно определяется по зави"
симости:
⋅⋅
γ
⋅
γ
q
=
Q
)ð(ï
t
)ð(ï
где Q
— количество погруженных (разгруженных)
п(р)
тонн груза на посту за час.
Q
è
∑
)ð(ï
nq
=
)ð(ï
,
t
)ð(ï
71
Раздел I
6.4. Согласование работы транспортных
и погрузочных средств
Во избежании непроизводительного простоя авто"
мобилей в погрузочных и разгрузочных пунктах долж"
но быть обеспечено согласование их работы.
Условием бесперебойной (синхронной) работы пун"
ктов погрузки и автомобилей является равенство рит"
ма работы пункта и интервала движения автомобилей
на маршрутах.
R = Ia,
где R — ритм работы пункта (период времени между
отправлением двух последовательно уходящих из
пункта погруженных (разгруженных) автомобилей;
Ia— интервал движения автомобилей (период вре"
мени между приходом двух автомобилей в пункт).
Так как
t
îá
I
=
a
À
ì
и
R =
t
n
где tоб— время оборота автомобиля, Ам— количество
автомобилей на маршруте.
)ð(ï
)ð(ï
, то
t
t
)ð(ï
îá
=
À
)ð(ï
(19)
ì
n
Преобразуя равенство 19 получаем:
nt ⋅
)ð(ïîá
=
ì
=
)ð(ï
t
tn⋅
)ð(ï
t
îá
,À
(20)
À
ì)ð(ï
. (21)
Равенство (20) позволяет определить потребное количе"
ство автомобилей работающих на маршруте и обеспечива"
ющих ритмичную работу постов погрузки (разгрузки).
Равенство (21) позволяет определить необходимое
количество постов пункта погрузки (разгрузки), кото"
рые обеспечат ритмичную работу заданному количе"
ству автомобилей.
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгруз"
кой зависит от большого числа факторов, а также и
72
время оборота автомобилей определяется рядом факто"
Глава 6. Организация погрузочно-разгрузочных работ...
ров, поэтому этот процесс целесообразно рассматривать
как случайный и расчет соотношения количества постов
погрузочно"разгрузочных пунктов и автомобилей на
маршруте целесообразно проводить по формулам тео"
рии массового обслуживания.
6.5. Нормы простоя автомобилей под погрузкой
и разгрузкой
Устанавливается следующая продолжительность
простоя автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки
(табл. 11, 12, 13).
Нормы времени на погрузку (разгрузку)
бортовых автомобилей и автофургонов
груженного (вы груженного) в
автомобиль (автопоезд), тонн
До 1,0 вклю ч ительно
Свыше 1,0 тонны
за каждую полную или неполную тонну добавляется
Норма времени на одну тонну, мин. Масса груза, по-
Бортовые
автомобили
12 13
2 3
Автомобили фургоны,
оборудованные тентами, контейнерами
Таблица 11
Таблица 12
Нормы времени для самосвальных автомобилей
Тип подвижного состава Норма времени
на одну тонну,
ìèí
Для автомобилей-самосвалов, кроме
1
работающих в карьере
Для автомобилей-самосвалов, рабо-
0,2
тающих в карьере
Для автомобилей-цистерн (налив, слив) 4
73
Нормы времени погрузки (разгрузки)
универсальных контейнеров
Раздел I
Таблица 13
Масса контейнера (брутто),
тонн
0,63 4
1,25 4
2,5–3,0 2
5,0 7
10,0 7
20,0 10
25,0 10
30,0 12
Устанавливают также нормы времени на дополни"
тельные виды работ:
— взвешивание автомобиля, прицепа — 4 мин.;
— пересчет грузовых мест — 3 мин.;
— заезд в промежуточные пункты погрузки (разгруз"
ки) — 9 мин.;
— взвешивание на малых весах — 3 мин. на 1 тонну.
Нормы времени простоя
автомобиля на один контейнер, мин.
Контрольные вопросы и задания
1. Назовите основные задачи в области механизации по"
грузочно"разгрузочных работ автомобильного транс"
порта.
2. По каким признакам классифицируются погрузочно"
разгрузочные работы?
3. Дайте определение производительности погрузочно"
разгрузочного механизма.
4. Перечислите разновидности производительности по"
грузочно"разгрузочных механизмов.
5. Назовите особенности расчета технологической про"
изводительности механизмов прерывного и непре"
74
рывного действия.
Глава 6. Организация погрузочно-разгрузочных работ...
6. От каких факторов зависит эксплуатационная произ"
водительность погрузочно"разгрузочных механиз"
мов?
7. Перечислите признаки, по которым подразделяются
погрузочно"разгрузочные пункты.
8. Что такое фронт погрузки (разгрузки) и их разновид"
ности?
9. Как оценивается производительность погрузочно"
разгрузочного пункта?
10. Назовите основные условия согласования работы
транспортных и погрузочных средств.
11. Назовите нормы времени простоя бортового автомо"
биля на погрузку и разгрузку.
75
Глава 7
ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК
7.1. Нормативные документы, регламентирующие
деятельность автомобильного транспорта
В процессе производства транспортных услуг
люди и предприятия вступают в определенные отно"
шения друг с другом. Для осуществления этих отно"
шений устанавливается порядок и правила поведе"
ния людей и коллективов предприятий, организаций.
Эти правила поведения называются правовыми нор"
мами.
Для обеспечения возможности применения право"
вых норм и выполнения установленных в них требо"
ваний эти нормы выражаются в письменном виде в
определенной форме. Такие документы называются
нормативными актами и могут иметь вид законов, при"
нимаемых высшими органами государственной влас"
ти, постановлений, принимаемых соответствующими
министерствами, а также других документов (инструк"
ций, приказов и т. п.), принимаемых соответствующи"
ми департаментами.
Основными нормативными актами на автомобиль"
ном транспорте являются: Устав автомобильного
транспорта, правила перевозки пассажиров и бага"
жа автомобильным транспортом, Правила перевозок
грузов автомобильным транспортом, Положение о
лицензировании перевозок пассажиров и грузов ав"
томобильным транспортом, Правила дорожного дви"
жения, Положение о техническом обслуживании и
ремонте подвижного состава автомобильного транс"
76
порта и др.
Глава 7. Правовые основы автомобильных перевозок
Устав автомобильного транспорта регламентирует
деятельность АТП, организаций и клиентов, пользую"
щихся услугами автомобильного транспорта. Устав
регламентирует не все, а наиболее важные вопросы
автомобильного транспорта. Поэтому для конкретиза"
ции отдельных моментов, вытекающих из специфики
перевозок грузов, разрабатываются подставные нор"
мативные акты: правила перевозок, инструкции, прика"
зы и т. п.
Общие правила перевозок грузов автомобильным
транспортом состоят из следующих разделов: Пра"
вила заключения договора на перевозку, Правила
принятия груза к перевозке, Правила маркировки
груза, Правила складирования груза, Правила пере"
адресовки груза, расчеты за перевозки, Правила
составления актов, Правила представления и рас"
смотрения претензий, Правила перевозок основных
видов грузов.
Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществ"
ляется на основании договора перевозки.
По договору об организации перевозки груза пе"
ревозчик обязуется в установленные сроки прини"
мать, а грузовладелец — предоставлять к перевозке
грузы в обусловленном объеме. В договоре об орга"
низации перевозок грузов определяются объемы,
сроки и другие условия предоставления транспорт"
ных средств и представление грузов для перевозки,
порядок расчетов, а также иные установки органи"
зации перевозок. По договору перевозок пассажиров
перевозчик обязуется перевезти пассажиров в пункт
назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа
также доставляет багаж в пункт назначения и вы"
дать уполномоченному на получение багажа лицу,
пассажир обязуется уплатить установленный тариф
за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.
В заключение договора перевозки пассажира удос"
товеряется билетом, а сдача пассажиром багажа —
багажной квитанцией.
Заключение договора перевозки груза подтверж"
дается составлением и выдачей отправителю груза
транспортной накладной. Товарно"транспортная на"
кладная сопровождает груз на всем пути следования
и содержит сведения об исполнении договора. Товар"
77
но"транспортная накладная является документом, на
основании которого грузоотправитель списывает, а
грузополучатель приходует перевозимые ценности.
Для АТП она является основанием для учета транс"
портной работы и расчетов за перевозки. Также ос"
новным перевозочным документом является путевой
лист, который определяет показатели технической
работы подвижного состава и водителя, статистичес"
кой отчетности, начислений заработной платы води"
теля, расчетов за перевозки грузов.
7.2. Общие положения лицензирования
перевозочной деятельности
Переход к рыночным отношениям потребовал прин"
ципиально новых форм государственного регулиро"
вания деятельности транспортного комплекса и бо"
лее развитого законодательного обеспечения этой
сферы. В условиях рыночной экономики соотношение
в развитии автомобильного транспорта общего пользо"
вания, ведомственного, кооперативного, частных вла"
дельцев определяется их способностью обеспечить
клиенту качественное транспортное обслуживание
при минимальных изздержках. Однако свобода пред"
принимательской деятельности в сфере транспорта
без соответствующих рычагов регулирования может
привести к переизбытку предложений в одних видах
перевозок и недостатку предложений, следователь"
но, монополизму в других.
Решением Совета Министров от 25 сентября 1990 года
№ 378 создана Российская транспортная инспекция —
как орган регулирования транспортного рынка путем
выдачи лицензий владельцам транспортных средств на
право заниматься транспортной деятельностью опреде"
ленного вида. Еe задачами являются:
— контроль за исполнением перевозчиками транспорт"
ного законодательства, правил перевозок и других
нормативных актов;
— снижение транспортных издержек в народном хозяй"
стве;
— защита интересов потребителей транспортных услуг;
78
Раздел I
Глава 7. Правовые основы автомобильных перевозок
— стимулирование деятельности перевозчиков, направ"
ленной на рациональное использование подвижного
состава, повышение качества и эффективности
транспортного, транспортно"экспедиционного и сер"
висного обслуживания организацией населения;
— предотвращение монополизма транспортных услуг
путем организации оптимального уровня конкурен"
ции;
— регулирование количества и структуры подвижного
состава;
— уменьшение вредного воздействия транспорта на ок"
ружающую среду;
— снижение аварийности на транспорте;
— обеспечение необходимого профессионального уров"
ня работников транспорта.
Основополагающими правовыми документами по
лицензированию перевозочной деятельности автомо"
бильного транспорта является «Федеральный закон о
лицензировании отдельных видов деятельности» и
«Положение о лицензировании перевозок пассажиров
и грузов автомобильным транспортом».
«Федеральный закон…» регулирует отношения
между федеральными органами исполнительной вла"
сти, организации исполнительной власти субъектов
Российской Федерации, юридическими лицами и ин"
дивидуальными предпринимателями в связи с осуще"
ствлением лицензирования отдельных видов деятель"
ности. При этом принимаются следующие основные
понятия:
— лицензия — специальное разрешение на осуществ"
ление конкретного вида деятельности при обяза"
тельном соблюдении лицензионных требований и
условий, выданное лицензирующим органом юри"
дическому лицу или индивидуальному предприни"
мателю;
— лицензируемый вид деятельности — вид деятельнос"
ти, на осуществление которого на территории Рос"
сийской Федерации требуется получение лицензии
в соответствии с Федеральным законом;
— лицензирование — мероприятия, связанные с пре"
доставлением лицензий, переоформлением доку"
ментов, подтверждающих наличие лицензий, при"
79
остановлением и возобновлением действия лицен"
зий, аннулированием лицензий и контролем лицен"
зирующих органов за соблюдением лицензиатами
при осуществлении лицензируемых видов деятель"
ности соответствующих лицензионных требований
и условий.
«Положение» определяет порядок лицензирова"
ния следующих видов деятельности при осуществ"
лении юридическими лицами и индивидуальными
предпринимателями перевозок автомобильным
транспортом:
а) перевозки пассажиров на коммерческой основе
легковым автомобильным транспортом;
б) перевозки пассажиров автомобильным транспор"
том, оборудованным для перевозок более 8 человек (за
исключением случая, если указанная деятельность
осуществляется для обеспечения собственных нужд
юридического лица или индивидуального предприни"
мателя);
в) перевозки грузов автомобильным транспортом
грузоподъемностью свыше 3,5 тонны (за исключением
случая, если указанная деятельность осуществляется
для обеспечения собственных нужд юридического лица
или индивидуального предпринимателя).
Лицензирование перевозок пассажиров и грузов
автомобильным транспортом осуществляется Мини"
стерством транспорта Российской Федерации (далее
именуется — лицензирующий орган). На каждый ли"
цензируемый вид деятельности предоставляется соот"
ветствующая лицензия.
Лицензионными требованиями и условиями при
осуществлении перевозок пассажиров и грузов авто"
мобильным транспортом являются:
а) выполнение требований, установленных феде"
ральными законами и иными нормативными правовы"
ми актами Российской Федерации в области лицензи"
руемого вида деятельности;
б) соответствие автотранспортных средств, заяв"
ленных для выполнения перевозок, в том числе нахо"
дящихся в технической эксплуатации на основании
договора аренды или на ином законном основании,
80
требованиям, установленным для осуществления со"
Раздел I
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]