Организация производства. Курс лекций для студентов высших учебных заведений

Основные вопросы:

1.Характеристика производственной и социальной инфраструктуры предприятия.

2.Особенности организации материально-тех- нического обеспечения на предприятии.

3.Основные направления и задачи транспортного хозяйства.

4.Задачи и направления деятельности энергетического хозяйства.

Самостоятельная работа

Управление цепью поставок.

Управление товарно-материальными запасами на предприятии.

Основные понятия: инфраструктура, транспортное хозяйство, энергетическое хозяйство

1. Характеристика производственной и социальной инфраструктуры предприятия

Результативность предпринимательской деятельности характеризуется уровнем организации не только основных, но и вспомогательных производственных процессов, поэтому одной из наиболее важных задач для промышленного предприятия является формирование оптимальной производственной структуры, соответствующей виду и специфике его деятельности.

Таким образом, производственная структура предприятия представляет собой совокупность вспомогательных и обслуживающих подразделений предприятия, обеспечивающих условия для использования научно-технической базы, и рациональной организации вспомогательных и обслуживающих процессов.

71

Поэтому комплекс цехов и служб предприятия, обеспечивающих необходимые условия для функционирования основного производства, представляет собой

производственную инфраструктуру, элементами которой являются ремонтное, складское, инструментальное, транспортное хозяйства, вспомогательные службы, которые размещены в основных цехах, магистральные объекты, коммуникации, способы сбора и обработки информации, а также природоохранные учреждения.

Состав и сложность производственной инфраструктуры предприятия зависят от следующих факторов:

–объем продаж;

–номенклатура выпускаемой продукции;

–показатель унификации продукции;

–сложность продукции;

–масштаб производства;

–специализация производства;

–кооперирование производства;

–концентрация производства;

–комбинирование производства;

–развитие инфраструктуры региона.

Однако современное промышленное предприятие представляет собой не только технико-технологическую целостность, но и является сложной системой, объединяющей группы людей, участвующих в процессе реализации основных целей предприятия. Именно поэтому необходимым является формирование и развитие социальной инфраструктуры промышленного предприятия, посредством инструментов которой возможно осуществление основных функций управления – планирование, контроль и мотивация.

Таким образом, социальная инфраструктура про-

мышленного предприятия представляет собой сово-

72

купность подразделений предприятия, которая обеспечивает удовлетворение социально-бытовых и культурных потребностей персонала.

Основными элементами социальной инфра-

структуры промышленного предприятия являются

нормы охраны здоровья, спортивные комплексы, детские дошкольные учреждения, учреждения образования, места отдыха и восстановления жизненных сил, жилищнокоммунальное хозяйство.

2. Особенности организации материально-технического обеспечения на предприятии

Материально-техническое обеспечение пред-

ставляет собой вид коммерческой деятельности по обеспечению материально-техническими ресурсами процесса производства, осуществляемой, как правило, до начала производства.

Основная цель материально-технического обес-

печения – доведение материальных ресурсов до конкретных производственных предприятий, в заранее определенное договором место потребления.

Функции материально-технического обеспечения

классифицируются на основные и вспомогательные, которые, в свою очередь, подразделяются на коммерческие

итехнологические.

Косновным функциям коммерческого характера

относятся: непосредственная покупка и аренда мате-

риальных ресурсов промышленными предприятиями, сопровождаемая изменением формы стоимости.

Вспомогательные функции коммерческого характера подразделяются на маркетинговые, которые включают вопросы определения и выбора конкретных поставщиков материальных ресурсов и юридические функции, связанные с правовым обеспечением и защитой

73

прав собственности, подготовкой и ведением деловых переговоров и юридическим оформлением сделок и контролем за их исполнением.

Функции технологического характера включают вопросы доставки и хранения материальных ресурсов. Им предшествует ряд вспомогательных функций по распаковке, расконсервации, заготовке и предварительной обработке материальных ресурсов.

Потребляемые материальные ресурсы на промышленных предприятиях можно разделить на основные материалы и вспомогательные. Основными материальными ресурсами называются ресурсы, которые не подвергались первичной обработке, а исходные материалы, прошедшие небольшую степень обработки, и предварительно смонтированные детали, составляющие значительную часть конечного продукта, называются полуфабрикатами.

Вспомогательные материалы занимают обычно небольшую часть в составе конечного продукта и представлены, как правило, всевозможными металлическими изделиями, проволокой, монтажными болтами и др.

Существует и группа производственных мате-

риалов, которые обеспечивают ввод в эксплуатацию машин и оборудования. К ним относятся различного рода горюче-смазочные материалы, охлаждающая жидкость, электроэнергия и др. К числу комплектующих изделий относятся продукты, которые не требуют дополнительной обработки.

В целом материально-техническое снабжение предприятий направлено на обеспечение сокращения издержек производства и создание условий для непрерывного процесса производства. Таким образом, основными направлениями функционирования системы материально-

74

технического обеспечения являются обеспечение доставки материалов на каждое рабочее место и поддержание запасов предприятия на оптимальном уровне.

Решение этих задач требует применения логистических подходов для эффективного материально-тех- нического снабжения предприятия, которые будут направлены на организацию деятельности по перемещению материальных ресурсов во времени и в пространстве. Поскольку функции логистики реализуются на всех стадиях производства и движения материальных ресурсов,

и представляет собой самостоятельную область, охватывающую проблемы физического перемещения материальных ресурсов во времени и в пространстве на всех стадиях деятельности предприятия.

3. Основные направления и задачи транспортного хозяйства

Планирование доставки материалов предусматривает движение материалов от поставщика к потребителю. При этом могут быть рассмотрены два направления: каналы снабжения и логистика снабжения.

Каналы снабжения характеризуют движение товаров от поставщика к потребителю с выполнением юридических обязательств сторон, используя при этом различные формы организации транспортной деятельности. В качестве основных форм организации транспортной деятельности следует рассматривать прямые закупки у производителя, закупки у оптовых и розничных торговцев, с использованием агентов и брокеров или создание собственной закупочной организации на предприятии.

75

Логистика снабжения рассматривает проблемы физической транспортировки и хранения материалов. Как правило, маршруты доставки материалов совпадают с юридически оформленной доставкой, но в ряде случаев юридически оформленная доставка не совпадает с маршрутом следования грузов, например, при поставках скоропортящихся или трудно перевозимых грузов. В этом случае следует перевозить по кратчайшему пути следования, чтобы обеспечить сохранную доставку.

Для эффективной организации приобретения, доставки и транспортировки по территории промышленного предприятия сырья и материалов используется

система транспортного хозяйства, представляющая собой комплекс технических средств предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на ее подъездных путях.

Транспортные операции являются важной составной частью производственного процесса, причем транспортные средства нередко используются в целях регулирования его хода и обеспечения заданного ритма производства. Рациональная организация внутризаводского транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, унижению себестоимости продукции, росту производительности труда.

На предприятиях используют различные виды транспортных средств, классифицируемые по различным признакам.

По сфере обслуживания: средства межцехового и внутрицехового транспорта.

76

В зависимости от режима работы предприятия:

транспортные средства непрерывного (конвейерные системы) и периодического действия (автомашины, тележки).

По направлению движения: транспортные средства для горизонтального, вертикального (лифты, элеваторы) и смешанного перемещения (краны) грузов.

По уровню механизации и автоматизации:

автоматические, механические, ручные.

По виду перемещаемых грузов: транспортные средства для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов.

В условиях массового и крупносерийного производства широкое применение находят различные виды непрерывного транспорта – конвейеры и конвейерные системы, элеваторы, канатные и монорельсовые дороги, пневматический транспорт.

Основной задачей транспортного хозяйства явля-

ется перемещение грузов в соответствии с требованиями производственного процесса при условии достижения минимальной стоимости погрузочно-разгрузочных работ.

Организация транспортного хозяйства

предприятия включает выполнение следующих работ:

−стратегическое планирование обновления транспортных средств;

−анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов);

77

− анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;

−выбор и обоснование использования транспортных средств;

−расчет норм и нормативов расхода (потребности)

вматериальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные

нужды транспортного хозяйства;

−составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, а по вертикали – их получатели);

−проектирование схем грузопотоков;

−оперативно-календарное планирование транспортных операций;

−диспетчирование работы транспорта пред-

приятия;

−учет, контроль, мотивация повышения качества

иэффективности работы транспортного хозяйства.

Основные направления совершенствования транспортного хозяйства:

− внедрение в производство современного подъемно-транспортного оборудования и повышение уровня механизации и автоматизации транспортных и погрузочных работ;

вединой технической документации;

−организация анализа грузооборота и грузопотоков с целью максимального выпрямления грузо-

потоков и сокращения количества перевалок грузов;

− использование стандартной сборно-разборной тары сквозного применения;

78

− улучшение системы планирования перевозок

идиспетчерского руководства;

−применение математических методов в управлении внутризаводским транспортом;

−организация объективного учета затрат на транспортные и погрузочно-разгрузочные работы;

−создание современных отделов системного надзора за состоянием трасс и их ремонтом.

Для определения максимальной эффективности транспортного хозяйства используют понятия грузо-

оборота и грузопотоков.

Грузооборот является основным показателем,

характеризующим объем транспортных работ предприятия и отражает общее количество грузов, перемещаемых на территории завода в единицу времени. Таким образом, грузооборот представляет собой сумму грузопотоков. Грузопотоком называется количество грузов, перемещаемых между заданными пунктами в единицу времени.

Особенности управления транспортным хозяйством предприятия и основные показатели анализа состояния и результатов его деятельности

Управление транспортным хозяйством на крупных

исредних предприятиях осуществляется посредством транспортного отдела, который имеет в своем составе подразделения, осуществляющие планирование перевозок

ипогрузочно-разгрузочных работ, руководство эксплуатацией транспортных средств, организацию и планирование ремонта транспортных средств и путей сообщения, учет транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.

Структура и штаты транспортного отдела определяются в зависимости от особенностей предприятия, характера и объемов перевозок, а также объема работ.

79

Централизованная система управления транспортными средствами позволяет обеспечить их наиболее эффективное использование, организовать учет затрат по всем видам перевозок.

Часть внутрицеховых перевозок целесообразно осуществлять децентрализовано, выделяя их в распоряжение начальника цеха необходимое количество транспортных средств и возлагая на него соответствующую ответственность за их эффективное использование.

Оценить состояние транспортного хозяйства и определить пути его совершенствования, возможно, используя результаты анализа специфических показателей, характеризующих эффективность его функционирования.

Наиболее значимыми показателями оценки состояния транспортного хозяйства являются:

– удельный вес транспортно-складских расходов

всебестоимости продукции;

–себестоимость перевозки тонны груза на расстояние одного километра;

–себестоимость машино-часа работы транспортного средства;

–годовые затраты на одну тонну грузооборота;

–анализ рациональности грузовых перевозок;

–анализ использования транспорта и транспортных средств.

4.Задачи и направления деятельности энергетического

хозяйства

Энергетическое хозяйство промышленного пред-

приятия представляет собой совокупность технических средств с целью обеспечения бесперебойного снабжения предприятия всеми видами энергии и энергоносителей установленных параметров при наименьших затратах.

80