Логистический менеджмент. Учебное пособие

УДК 005.932(075.8) ББК 65.292-21я73

О-53

Олейник Т. Л., Яцык Ю. А.

О-53 Логистический менеджмент : учебное пособие. — 3-е эл. изд. (стер.) — М. : МАОК; Саратов : Ай Пи Эр Медиа, 2019. — 252 с.

ISBN 978-5-4486-0648-9

В учебном пособии изложены современная концепция и задачи логистики, охарактеризованы участники логистического процесса, описаны методы, обеспечивающие повышение эффективности хозяйственной деятельности за счет рациональной организации материальных потоков. Даны примеры организации логистических процессов, как в России, так и за рубежом.

По каждой теме предусмотрено выполнение самостоятельной работы — анализ конкретного экономического объекта и решение практических задач. Задания, включенные в практикум, в течение ряда лет апробировались в различных вузах, а также на курсах подготовки менеджеров по логистике в образовательных центрах Ассоциации дополнительного профессионального образования города Москвы.

При подготовке учебного пособия использовались труды ведущих логистов России С.В. Саркисова и А.М. Гаджинского, а также других специалистов в области логистики.

Пособие предназначено для студентов высших и средних специальных учебных заведений, а также для работников сферы распределения, закупок, транспорта, организации торговых и производственных процессов.

УДК 005.932(075.8) ББК 65.292-21я73

ISBN 978-5-4486-0648-9

© Олейник Т. Л., Яцык Ю. А., 2014 © Международная академия

оценки и консалтинга, 2019 © Оформление электронного издания.

ООО «Ай Пи Эр Медиа», 2019

СОДЕРЖАНИЕ

Введение в логистику . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Тема 1. Закупочная логистика . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.1.Сущность и содержание закупочной логистики . . . . . . 9

1.2.Типовые задачи закупочной логистики . . . . . . . . . . 12

1.3.Организация и управление закупочной деятельностью . 14

1.4.Исследование рынка закупок . . . . . . . . . . . . . . . 17

1.5.Планирование закупок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

1.6.Определение потребности в материальных ресурсах . . 28

1.7.Правовые основы закупок . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

1.8.Оценка эффективности закупочной логистики. . . . . . 39 Тема 2. Производственная логистика . . . . . . . . . . . . . . . 41

2.1.Понятие, цель, задачи и особенности . . . . . . . . . . . 41

2.2.Производственные процессы на предприятиях, их структура и классификация . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

2.3.Современные многономенклатурные гибкие

производственные системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

2.4.Традиционная и логистическая концепции организации управления производством . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

2.5.Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике . . 56

Тема 3. Распределительная логистика . . . . . . . . . . . . . . 62

3.1.Цели, задачи и функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

3.2.Логистические каналы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

3.3.Логистические посредники в распределении. . . . . . . 73

3.4.Системы распределения продукции. . . . . . . . . . . . 79

3.5.Организация и управление системой распределения

на предприятии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

3.6.Планирование распределения . . . . . . . . . . . . . . . 90

3.7.Оптимизация распределительной деятельности . . . . . 92 Тема 4. Логистика запасов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4.1.Место логистики запасов в логистической системе . . . 95

4.2.Классификация материальных запасов. . . . . . . . . . 96

4.3.Оптимизация материальных запасов . . . . . . . . . . . 99

4.4.Система регулирования запасов . . . . . . . . . . . . . 101

3

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

4.5. Целевые функции математических моделей управления запасами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

4.6. Типы моделей управления запасами . . . . . . . . . . . 108 Тема 5. Транспортная логистика. . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

5.1.Сущность, принципы и функции . . . . . . . . . . . . . . 112

5.2.Стратегии транспортного обслуживания . . . . . . . . . 115

5.3.Виды транспорта и их классификация . . . . . . . . . . 116

5.4.Классификация перевозимых грузов . . . . . . . . . . . 123

5.5.Управление транспортом. . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

5.6.Функционально-стоимостной анализ процесса перемещения грузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 Тема 6. Склады в логистической системе. . . . . . . . . . . . . 139

6.1.Роль складирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

6.2.Склад и его определение. Виды склада. . . . . . . . . . 143

6.3.Функции складов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

6.4.Тара и упаковка в складской системе. . . . . . . . . . . 150

6.5.Формы организации складского хозяйства . . . . . . . . 155

6.6.Основные показатели складской деятельности . . . . . 157

6.7.Структура системы складирования . . . . . . . . . . . . 159

6.8.Эффективность складирования . . . . . . . . . . . . . . 162 Тема 7. Практика заключения контрактов при осуществлении логистических операций во внешнеэкономической деятельности. Базисные условия контрактов. . . . . . . . . . . 171

7.1.Требования, предъявляемые к содержанию и структуре контрактов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

7.2.Базисные условия контрактов . . . . . . . . . . . . . . . 178

7.3.Перечень документов, необходимых для перевозки груза по контракту. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Краткие выводы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Задания для закрепления пройденного материала . . . . . . . 213 Практикум по курсу «Логистический менеджмент» . . . . . . . 216

Применение результатов АВС- и XYZ-анализов

в логистике закупок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Методические указания по выбору методов управления закупками . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216 Практическая часть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

4

Логистический менеджмент

1.Выбор критериев классификации . . . . . . . . . . . . . . 224

2.Пошаговый алгоритм реализации АВС- и XYZ-анализов . 224 Методика АВС-анализа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Методика XYZ-анализа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

3.Совмещение результатов АВС- и XYZ-анализов.

Построение совмещенной матрицы . . . . . . . . . . . . . . 239

4.Оптимизация процесса управления материальнотехническим снабжением (закупками) посредством

интеграции результатов анализов АВС и XYZ. . . . . . . . . 243

5.Выводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248 Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

5

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

ВВЕДЕНИЕ В ЛОГИСТИКУ

В1990-е годы, в период становления рыночных отношений,

вРоссии появилось и стало активно развиваться новое научнопрактическое направление – логистика. Интерес к этому направлению обусловлен потребностями развития экономики и бизнеса, возросшими объемами грузовых перевозок. Первоначально усилия фирм в основном были направлены на снижение производственной себестоимости продукции. В настоящее время, когда предложение повсеместно стало превышать спрос, предприниматели также начали признавать важность обеспечения сбыта за счет снижения транспортных (в связи с подорожанием дизельного топлива) и складских издержек.

Новые принципы организации и управления, объединенные общим понятием «логистика», все в большей степени и с успехом применяются наиболее эффективно функционирующими предприятиями, транспортными компаниями, фирмами и объединениями.

Часто используют следующее определение: «логистика – наука об управлении информационными и материальными потоками

впроцессе движения товаров. Однако однозначного определения логистики не существует, так как авторы вольно или невольно выводят на передний план отдельные стороны логистического управления.

Что же означает слово «логистика»? По мнению большинства исследователей, семантика слова восходит к Древней Греции, где слово «logistike» обозначало «счетное искусство», или «искусство рассуждения, вычисления». В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. Во времена византийского императора Льва VI (866–912 гг.) логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями. В частности, немецкий исследователь, профессор Г. Павеллек отмечает, что назначением логистики в Византийской империи было «платить жалованье армии, должным образом вооружать и подразделять ее, снабжать оружием и военным имуществом, своевременно и в полной мере заботиться о ее потребностях и, соответственно, подготавливать каждый акт военного похода, то есть

6

Логистический менеджмент

рассчитывать пространство и время, делать правильный анализ местности с точки зрения передвижения армии, а также силы сопротивления противника и в соответствии с этими функциями управлять и руководить, одним словом, распоряжаться движением и распределением собственных вооруженных сил». По-видимому, толчком к развитию военной логистики послужили фундаментальные работы известного военного теоретика XIX века барона А.А. Жомини (1779–1869 гг.), в которых он определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее широкий круг вопросов, связанных с планированием, управлением и снабжением, определением мест дислокации войск, транспортным обслуживанием армии и т. п.

В настоящее время существует множество видов логистики, а именно:

•транспортная логистика (в частности, автотранспортная логистика);

•складская логистика (логистика складирования);

•коммерческая логистика;

•информационная логистика;

•маркетинговая логистика;

•закупочная логистика;

•производственная логистика;

•промышленная логистика;

•логистика распределения (распределительная, или сбытовая логистика) и другие виды.

Причем отмечается сходство задач большинства этих видов, что подтверждает, например, перечень основных задач транспортной логистики:

•обеспечение грузоперевозки товаров;

•минимизация затрат на грузоперевозку;

•нахождение оптимальных маршрутов по грузовой перевозке;

•поиск и выбор экспедиторов;

•поиск и выбор транспортной компании – перевозчика, планирование доставки;

•грамотное оформление и заключение контрактов (договоров) на грузоперевозку, куплю-продажу товаров;

7

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

•прохождение таможни;

•обеспечение оптимальной схемы доставки грузов при интермодальных перевозках;

•консолидация (объединение) грузов в процессе доставки;

•хранение грузов на складах;

•согласование различных вопросов с грузоотправителем и грузополучателем и т. д.

8

Логистический менеджмент

ТЕМА 1. ЗАКУПОЧНАЯ ЛОГИСТИКА

1.1. Сущность и содержание закупочной логистики

Закупочная логистика – это управление материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Любое предприятие, как производственное, так и торговое, имеет службу, осуществляющую закупку, доставку и временное хранение сырья, полуфабрикатов и товаров народного потребления.

Материально-техническое обеспечение – это звено в произ- водственно-коммерческой, потоково-процессной деятельности в промышленном производстве и (или) эксплуатации производственных или непроизводственных объектов, целью которой является снабжение соответствующих объектов необходимыми средствами (материалами, энергией, комплектующими, запасными частями и т. п.).

Закупочная логистика – одна из основных логистических подсистем – изучает процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия.

Появление термина «закупочная логистика» неслучайно. За рубежом сфера деятельности по обеспечению компании (фирмыпроизводителя или торговой компании) необходимыми видами материальных ресурсов и готовой продукцией традиционно называется purchasing/procurement – закупки/управление закупками (снабжением). В отечественной практике эта же область производственной деятельности до сих пор называется материальнотехническим снабжением (обеспечением), на предприятиях оптовой торговли – товароснабжением, однако в последние годы ее стали определять как закупочную логистику. Это обусловлено изменением характера материально-технического обеспечения предприятий – переход от жестко централизованного, фондируемого снабжения к свободной оптовой торговле ресурсами. Многим производственным предприятиям приходится работать на ресурснотоварных рынках в условиях нестабильной конкурентной среды, для которой характерно следующее:

9

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

•неравномерная насыщенность рынка товарами вследствие промышленного спада, перепрофилирования многих производственных предприятий, традиционной для отдельных отраслей российской экономики высокой степени монополизации производства;

•ограниченность информации о ресурсно-товарном рынке;

•низкая контрактная дисциплина производителей и поставщи-

ков товаров производственного назначения и т. п.

Как мы уже говорили, в зарубежной логистической науке и практике также нет единого подхода к терминологии исследуемой области. Так, Д.Дж. Бауэрсокс и Д.Дж. Клосс указывают, что снабжение включает закупки и организацию внешних поставок материалов, производственных компонентов и (или) готовых продуктов от поставщика на производственные или сборочные предприятия, склады промышленных и торговых предприятий или в розничные магазины. Процесс приобретения материальных ресурсов (товаров) в производственной деятельности обычно называют закупками, в государственном секторе – снабжением, в розничной торговле и складском хозяйстве – покупками. Часто этот же процесс определяют как «логистика на входе», или «внутренняя логистика».

Стандартное определение общих целей функции закупок следующее: компания должна получать сырье необходимого качества и количества в нужное время, в нужном месте, по выгодной цене, от надежного поставщика, своевременно отвечающего по свои обязательствам, способного предоставить хороший сервис. В соответствии с этим можно выделить решаемые логистикой задачи:

1) необходимость обеспечения непрерывного потока сырья, поставок комплектующих и предоставления услуг, необходимых для работы компании. Дефицит сырья и комплектующих может привести к остановке производства и, соответственно, к большим накладным расходам – росту эксплуатационных затрат, обусловленных постоянными расходами и неспособностью удовлетворять требования клиентов к срокам доставки продукции;

2) сведение инвестиций и расходов, связанных с запасами, к минимуму. Одним из путей обеспечения непрерывного потока

10