Логистический менеджмент. Учебное пособие

Логистический менеджмент

ным, чтобы их ширина и высота были одинаковыми и равнялись 2 438 миллиметрам. Длина наибольшего контейнера должна составлять 12 192 миллиметра, а для меньших контейнеров предусмотрена кратность, равная 0,75, 0,5 и 0,25 длины этого наибольшего контейнера.

Также унифицируются размеры дверного проема и фитинги для закрепления строп и крепления контейнеров к транспортному средству и друг с другом.

В зависимости от характера грузов на различных складах применяются различные устройства для хранения единиц грузов, которые вместе с оборудованием для механизации и автоматизации различных складских операций размещаются на соответствующим образом определенных складских площадях. Определению в таком случае подлежат:

•полезная площадь склада, то есть площадь, непосредственно занятая хранимым товаром; она обычно определяется на основе действующих норм допустимой нагрузки на единицу площади пола либо на основе норм о степени заполнения объема склада хранимым материалом;

•площадь, необходимая для выполнения приемочных и отпускных операций (размеры приемочной и отпускной площадок);

•служебная площадь (площадь офиса для размещения управленческого персонала);

•вспомогательная площадь, включая определение размеров проходов и проездов в зависимости от типоразмеров храни-

мых материалов, вида и конструкции применяемых средств механизации и интенсивности грузооборота. Сюда же можно отнести и определение в соответствии с действующими нормами высоты складских помещений до уровня ферм или стропил.

Определив суммарную общую площадь склада, нужно удостовериться, находится ли полезная площадь склада в пределах той доли общей площади, которая допустима для конкретного вида склада. Эта доля обычно составляет:

•изделий внешних продуцентов – 0,35–0,4;

•металлопроката – 0,25–0,5;

151

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

•литья, поковок и штамповок – 0,4–0,6;

•готовых изделий – 0,35–0,6.

Неотъемлемой и очень важной частью проектирования или выбора системы складирования является анализ различного рода подъемно-транспортного оборудования, определение требуемых к нему характеристик и принятие решения о его применении. Специальное проектирование подобных устройств, как правило, не производится вследствие высокого уровня унификации способов затаривания и хранения грузоединиц, а также процедур складирования и перевозки. Для осуществления логистического управления нужно лишь определить типы применяемых подъемно-транспортных устройств и вычислить их требуемое количество. Классифицировать типы подобных устройств для штучных грузоединиц можно следующим образом:

1)оборудование периодического действия: краны, погрузчики, манипуляторы;

2)оборудование непрерывного действия: подвесные контейнеры, напольные транспортеры, элеваторы, приводные рольганги.

Описанное складское оборудование и выполняемые с его помощью операции обеспечивают техническое, технологическое и организационное взаимодействие склада с другими участниками производственно-сбытовой деятельности. Кроме того, в результате концентрации товаров на складах имеется возможность оказывать клиентам такие дополнительные услуги, как:

•подготовка товаров для использования их потребителями, включая фасовку, распаковку и т. п.;

•проверка функционирования единиц оборудования, замена некоторых комплектующих (если в этом есть потребность) монтаж, подсборка и т. п.;

•придание товарного вида, окраска, упаковка и т. п.;

•транспортировка и другие виды экспедиторской деятельности.

Упаковка существенно влияет на уровень издержек и производительность логистической системы. Элементы таких издержек – расходы на приобретение упаковочных материалов, налаживание

152

Логистический менеджмент

ручных или автоматизированных операций по упаковке, последующая утилизация упаковочных материалов.

Упаковка влияет на уровень издержек всей логистической деятельности. Контроль за состоянием запасов во многом определяется точностью идентификации грузов, а идентификационную маркировку несет в себе упаковка. Скорость, точность и эффективность подсборки заказов тоже зависит от надежности идентификации упаковок, их формы и габаритов, а также от их пригодности к грузопереработке. Расходы на транспортировку и хранение прямо зависят от качества упаковки. Упаковка должна быть прочной, удобной, информационно насыщенной и соответствовать экологическим стандартам. Наличие всех этих свойств повышает потребительские качества продуктов и, соответственно, уровень логистического сервиса.

Различают два типа упаковок: потребительскую, обращенную к конечному потребителю товаров и, следовательно, выполняющую маркетинговые функции, и промышленную, обеспечивающую удобство логистических операций.

Потребительская упаковка разрабатывается исходя из соображений удобства для потребителя, привлекательности для покупателей, эффективного использования торговых площадей и защиты товаров от повреждений. Если упаковка привлекает внимание потребителя своей необычной формой и габаритами, она по тем же причинам неприемлема для логистики, так как в продуманной конструкции упаковки обязательно должны быть учтены требования всех компонентов логистической системы.

Для повышения эффективности грузопереработки готовые продукты (или отдельные их компоненты) обычно группируют в более крупные единицы, укладывая в коробки, мешки, ящики или бочки. Все эти емкости, служащие для первичного объединения отдельных продуктов, называют промышленной упаковкой. Иногда для удобства грузопереработки промышленные упаковки сводят в более крупные грузовые отправки. Этот процесс называется контейнеризацией, или созданием укрупненных грузовых единиц.

Промышленная упаковка и укрупненная грузовая единица являются основными объектами грузопереработки в логистическом канале.

153

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

Упаковка в логистике выполняет три основные функции:

1)защита от повреждений и воровства;

2)обеспечение удобства транспортировки и грузопереработки;

3)информирование.

Защита от повреждений и воровства – главная функция промышленной упаковки в процессе хранения и транспортировки. Для достижения этих целей необходимо подобрать упаковку, соответствующую характеристикам продукта, найти правильное сочетание материала и конструкции упаковки. Главными факторами при этом являются ценность (стоимость) и прочность продукта – чем продукт дороже, тем более надежной должна быть упаковка. Но если дорогостоящий продукт непрочен, то и издержки абсолютной защиты тоже будут очень велики.

Надежность упаковки определяется тем, каким воздействиям внешней среды она подвергается в процессе хранения и транспортировки.

Полезность упаковки определяется ее влиянием на эффективность и производительность логистической деятельности. От полезности, или технологичности, упаковки зависят показатели производительности всех логистических операций – от продуктивности загрузки подвижного состава и подборки заказов на складе до коэффициента использования складского пространства и грузовместимости транспортных средств.

Информационная функция упаковки играет ключевую роль при идентификации грузов, контроле за их прохождением и грузопереработке, приобретая тем самым все более важное значение для конечного успеха всего логистического канала.

Самое очевидное предназначение упаковки – информировать участников логистического канала о ее содержимом, то есть о помещенных в упаковку грузах. Обычно в состав такой информации входят сведения о производителе, наименовании тары, количестве продуктов и их номер по универсальному коду продукции (UPC). Нанесенная на упаковку информация служит для «распознавания» грузов при получении заказов, подборке и проверке отправок. Главное требование к маркировке – заметность.

Еще одно важное предназначение упаковки в логистике – ин-

154

Логистический менеджмент

формационное обеспечение контроля за прохождением грузов. Хорошо налаженная система грузопереработки непрерывно отслеживает движение продуктов через стадии получения, хранения, подборки заказов и отправки. Такой контроль за всеми перемещениями грузов сокращает потери и случаи воровства товаров и очень полезен для наблюдения за динамикой производительности труда работников.

Наконец, упаковка должна содержать информацию, предотвращающую повреждение продукции в процессе грузопереработки. В частности, на нее должны быть нанесены обозначения, указывающие на необходимость особого обращения с хрупкими предметами, границы допустимого температурного режима, специфические требования к штабелированию или экологические ограничения. При работе с опасными веществами информация на упаковке или в сопроводительной документации должна содержать инструкции на случай их утечки или повреждения тары.

6.5. Формы организации складского хозяйства

Склады разных конструктивных разновидностей могут поразному объединяться в систему складского хозяйства. Одним из простейших вариантов организации складского хозяйства является разветвленная структура. В такой структуре какой-либо пункт накопления служит складом – источником для нескольких других пунктов.

Дальнейшим развитием такой системы является эшелонированная структура, состоящая из нескольких иерархических уровней – эшелонов складирования. В такой системе требования от потребителей поступают только на нижний уровень, то есть запасы попадают только на склады подразделений. Пополнение же складов каждого уровня при нормальных условиях может происходить только из складов близлежащего вышестоящего уровня. Например, запасы входных складов пополняются из региональных оптовых складов. Иногда такую иерархию оказывается целесообразным дополнить. В некоторых случаях товары на склады подразделений могут поступать непосредственно от поставщика, минуя региональ-

155

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

ные и входные склады, либо из региональных складов, минуя входные склады.

Взарубежной практике эшелонированная система складирования обычно сопрягается с образованием и использованием страховых запасов. Различают два типа структур: независимые

иобъединенные. В первом случае все запасы, включая общие страховые, концентрируются на центральном складе, а страховые конкретного назначения располагаются на складах подразделений или специализированных филиалов. Во втором случае и рабочие,

истраховые запасы в полном объеме располагаются на складах подразделений или филиалов, а центральный склад используется для их подпитки.

Одной из наиболее современных форм организации и ведения складского хозяйства является организация магазинов-складов. Магазин-склад представляет собой склад с той или иной степенью механизации и автоматизации, предназначенный для размещения, хранения и поиска тарно-штучной продукции в условиях многономенклатурного ассортимента. В этом отношении функционирование склада является обычным. Новым является то, что при образовании на складе излишков сверх запланированного транзитного объема их разрешается оперативно продавать мелкооптовым покупателям. С этой целью при складе создаются торговый зал и необходимые для мелкооптовой торговли зоны приема, комплектации и отправки, а также административные и сервисные помещения.

Вмагазине-складе выполняются следующие операции:

1)поступающая тарно-штучная продукция принимается и выгружается с помощью специальных устройств либо вручную и транспортируется по территории магазина-склада;

2)принятая тарно-штучная продукция сортируется и раскладывается по складским тарам. Одновременно производится регистрация затаренной продукции. Затем затаренная продукция доставляется на участок комплектации. Далее продукция, не требующая последующей перекомплектации, доставляется к месту хранения;

3)хранение укомплектованных грузоединиц. При этом обеспечивается возможность непосредственного доступа к укомплектованной продукции каждого наименования. Такому требованию

156

Логистический менеджмент

в наибольшей мере соответствует стеллажный способ хранения грузоединиц;

4) поиск товаров по полученным заказам, комплектация транспортных партий для совместной отправки, а также собственно отправка. Отправка обычно проводится по методу централизованной доставки в контейнерах или в оборотной таре.

6.6. Основные показатели складской деятельности

Систему показателей, отражающих эффективность логистического процесса на складе, можно разделить на пять групп:

1)показатели, характеризующие степень удовлетворения запросов потребителей;

2)показатели, отражающие качество работы склада;

3)количественные, временны̀е показатели;

4)показатели затрат;

5)показатели, отражающие финансово-экономические резуль-

таты.

Кпервой группе относят оценку потребителями уровня выполнения заказа, возврат товаров потребителями, связанный с неправильной комплектацией, нарушениями упаковки и т. п., число задержек отгрузки товаров, жалобы потребителей, показатели, характеризующие уровень сервиса, и т. д.

Вторая группа показателей отчасти дополняет первую, но содержит показатели, характеризующие непосредственно качество работы склада. Их, в свою очередь, можно условно разделить на показатели, отражающие точность выполнения параметров заказа (соблюдение сроков, объем, качество, ассортимент комплектации заказа и т. д.), обеспечение выполнения заказов (точность поддержания уровня запасов, наличие запасов, соблюдение условий хранения и т. п.), соблюдение внутреннего режима работы склада (предотвращение потерь, порчи, хищений и т. д.).

Третья группа показателей отражает время логистических циклов: время пополнения запасов, обработки заказов потребителей, доставки заказов, подготовки и комплектации заказа, закупки товаров и т. д.

157

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

Четвертая группа включает издержки по управлению складскими запасами, затраты на внутрискладскую транспортировку, грузопереработку, хранение, упаковку и другие логистические издержки.

Показатели пятой группы отражают финансово-экономические результаты, представляют собой совокупность производных показателей от первых четырех групп. К ним относят оборачиваемость запасов (срок и число оборотов), средний уровень запасов на складе, использование площади склада, складскую мощность, число отправок на единицу складской мощности, число операций грузопереработки в день, логистические издержки на единицу товарооборота на заданном временно̀м интервале, оборачиваемость инвестированного капитала в основные средства склада, срок окупаемости основных средств и инвестиций, затраты на комиссионирование, упаковку и другие услуги на единицу товарооборота, рентабельность и другие показатели.

Кроме перечисленных групп показателей, выделяются показатели, связанные с определением общей площади склада.

Основная площадь склада включает полезную (грузовую), оперативную и служебную площади.

Полезная (грузовая) площадь – площадь, занятая непосредственно складируемыми материальными ценностями и устройствами для их хранения (стеллажи, штабели). Полезную площадь склада можно рассчитать двумя способами:

1)по нагрузке на 1 квадратный метр площади пола (полезная площадь равна отношению максимальной величины запасов материала на складе к допускаемой нагрузке на 1 квадратный метр площади пола);

2)по объемным измерителям (полезная площадь равна произведению площади, занимаемой одним стеллажом, и числа необходимых стеллажей).

Оперативная площадь – площадь, занятая приемочными, сортировочными, комплектовочными и отпускными площадками.

Служебная площадь – площадь, занятая конторскими и другими служебными и бытовыми помещениями и рассчитанная в зависимости от числа работающих.

158

Логистический менеджмент

Вспомогательная площадь – площадь, занятая проездами и проходами и определенная по нормативам строительных норм и правил. Общая площадь склада представляет собой сумму основной

ивспомогательной площадей склада. Отношение общей площади к полезной называется коэффициентом использования помещения склада.

Также существуют показатели, служащие критериями рентабельности системы складирования, к основным из которых относятся:

1)показатели эффективности использования складских площадей и объемов – использование площади складских помещений (отношение полезной площади, занятой под складирование, к общей площади склада); средняя нагрузка, приходящаяся на 1 метр складской площади (отношение объема хранимого на складе груза в тоннах к общей площади склада); коэффициент использования объема склада (отношение полезного объема, занятого под складирование, к общему объему склада); грузонапряженность (произведение показателя использования площади складских помещений

икоэффициента оборачиваемости груза);

2)величина приведенных общих логистических издержек.

6.7. Структура системы складирования

Система складирования – это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных элементов, обеспечивающая оптимальное размещение материального потока на складе и рациональное управление им. Структуру системы складирования образуют технико-экономическая, функциональная и поддерживающая подсистемы.

Технико-экономическая подсистема состоит из совокупности элементов, характеризующих технические и технологические параметры складского помещения и оборудования, виды товароносителей. Среди них различают:

1) складируемые грузовые единицы – груз, скомпонованный и сформированный на внешних товароносителях, таких как плоские, ящичные, стоечные, сетчатые поддоны и полуподдоны, кассеты и т. д.;

159

Т.Л. Олейник, Ю.А. Яцык

2)здания и сооружения, которые предназначены для складирования и различаются по конструкции и этажности (закрытые, полузакрытые площадки, открытые площадки, многоэтажные, одноэтажные высотой до 6 метров, высотные, высотно-стеллажные,

сперепадом высот и т. п.);

3)подъемно-транспортное оборудование – технические средства, предназначенные для перемещения груза на территории склада.

Элементы функциональной подсистемы определяют процесс грузопереработки на складе. К ним относятся:

•вид складирования – единство технологического оборудования, предназначенного для складирования груза, и способа размещения товаров на складе и их хранения;

•система комиссионирования – комплекс операций по подготовке, отбору и комплектации товаров и их доставке в соответствии с требованиями клиента;

•управление перемещением грузов, обусловленное возможностями технологического и обслуживающего оборудования.

Элементы поддерживающей подсистемы оказывают информационно-компьютерную поддержку, правовое, организа- ционно-экономическое, экологическое и эргономическое обеспечение эффективного функционирования складской сети.

Структура системы складирования проектируется с учетом места склада в логистической системе, целей и задач ее создания, номенклатуры перерабатываемого материального потока. Организация связей между элементами каждой подсистемы должна обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов системы складирования, их оперативное и надежное взаимодействие.

Любой процесс управления на складе независимо от его конструктивных особенностей и уровня механизации и автоматизации можно разделить на три группы:

1)управление поступлением и размещением грузоединиц;

2)управление внутрискладскими операциями;

3)управление сбытом и отгрузкой.

Эффективное управление операциями складирования может осуществляться только при соответствующем уровне информаци-

160