книги из ГПНТБ / Кузьмичев Ф.И. Технология валяльно-войлочного производства учебник

ваться в ту или другую сторону вокруг вертикальной оси (не по­ казанной на схеме).

Возвратно-поступательное движение кулисы через тягу приво­ дит серьгу и связанную с ней вертикальную стойку и, следова­ тельно, конусные валики и расположенный из них накладной патрон в колебательное движение. Число качаний его при данном положении веревки на канатных блоках Бх и Б2 регулируется смен­ ными шестернями, а угол качания изменяется установкой каточка в прорези кулисной шестерни и изменением размера плеча серьги (места крепления конца тяги в плече серьги относительно центра вертикальной стойки). Центр вертикальной оси находится на сере­ дине рабочей ширины чесальной машины и примерно на расстоя­

торой можно изменять длину тяги. При укорачивании или удли­ нении тяги изменяется среднее положение серьги и, следовательно, крайние положения накладного патрона, чем и пользуются при устранении неравномерности качания правой и левой вершин на­ кладного патрона.

Во время навивания дополнительных слоев ваты на поля муж­ ских колпаков колебательное движение накладного патрона вы­ ключают, оставляя только вращательное движение его. Осуще­ ствляется это следующим образом. На конце второго нижнего вала / жестко посажен червяк 16, сцепляющийся с червячной ше­

ние нужного числа слоев ватки на поля колпака. Самовключение колебательного движения патрона происходит следующим обра­ зом. Когда работница нажимает на педаль, свободно сидящая на вертикальном валу шестерня zi9 под действием вилки 19 подни­ мается и через зубчатую муфту 20 получает вращение от вращаю­ щейся шестерни zi&. Благодаря этому шестерня Zjg ведет рейку 17 по направлению к собачке 21. Шпиндель 22, подойдя к собачке, нажимает на нее и отклоняет от себя. Отклонившаяся собачка освобождает вал 5, который отклоняется влево и соединяет ше­

При перезаправках конусно-навивочной каретки на выработку ват­ ных колпаков других размеров меняют накладной патрон и угол

170

и принятого угла конусности, можно винтом 24, вращаемым ру­ кояткой 25, сводить и разводить валы, на которых сидят кониче­

Для утолщения полей ватных колпаков для мужских шляп по­ сле навивки пяти-шести начальных слоев ватку на поля навивают без колебательного движения каркаса в течение 10—12 его обо­ ротов. •

Для навивки ватных колпаков для разных видов и размеров фетровых головных уборов используют патроны разной конфигу­ рации и разных размеров.

I

Рис. 78. Схема конфигурации патрона коиус­ но-навивочной каретки

171

В табл. 20 даны размеры патронов.

Т а б л и ц а 20

Размеры патронов, мм

Форма и размеры патронов зависят от фасона и размеров из­ делия.

Для надлежащей усадки в валке и получения требуемой плот­ ности готового изделия при использовании смесей с различной валкоспособностью размеры патронов следует изменять. При расче­ тах для определения размеров патронов в зависимости от валко­ способности смеси пользуются следующими примерными показате­ лями усадки колпаков в процессах уплотнения по высоте и ширине колпака (табл. 21).

Т а б л и ц а 21

Показатели усадки колпаков в процессах их уплотнения

172

Г Л А В А Ш Е С Т А Я

ПОТОЧНЫЕ ЛИНИИ ПРИГОТОВИТЕЛЬНО-ЧЕСАЛЬНЫХ ОТДЕЛОВ

I. ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ ПРИГОТОВИТЕЛЬНО-ЧЕСАЛЬНЫХ ОТДЕЛОВ

В недалеком прошлом технологический процесс валяльно-вой- лочного производства состоял из целого ряда самостоятельных, разрозненных операций, частью ручных, частью механических (на машинах). Они не связывались между собой ничем, кроме логиче­ ской последовательности технологии. При этом сырье, полуфабри­ каты и изделия накапливались после каждой операции и периоди­ чески передавались на следующую. Это увеличивало длительность технологического процесса, создавало накопление сырья и полу­ фабрикатов на переходах и вызывало потребность в значительных производственных площадях, большом количестве рабочих, обслу­ живающих технологический процесс и внутрицеховой и межцеховой транспорт. Такая организация производства крайне непроизводи­ тельна и неэффективна.

За последние годы в валяльно-войлочной промышленности ве­ дутся работы по комплексной механизации и автоматизации тех­ нологических процессов, направленные на повышение производи­ тельности труда, улучшение условий труда и качества продукции,

атакже более рациональное использование сырья и материалов. Наиболее успешный переход к автоматическому управлению

системой машин и производственных процессов может быть осу­ ществлен на базе создания технической основы непрерывных по­ токов в пределах отдельных участков или всего технологического процесса. Решение этой задачи значительно облегчается благодаря созданию нового, более совершенного многооперационного техно­ логического оборудования.

В валяльно-войлочной промышленности получают распростра­ нение полуавтоматические поточные линии, где большинство опе­ раций выполняется автоматически, а вспомогательные операции — вручную.

Поточные линии в приготовительно-чесальных отделах базиру­ ются в основном на существующих машинах, оснащенных различ­ ными, вновь спроектированными, автоматическими питателями, загрузочными и разгрузочными устройствами, а также пневмати­ ческим транспортом, осуществляющим передачу обрабатываемого материала с одной операции технологического процесса на другую.

При такой схеме поточной линии сохраняется характер техно­ логического процесса и режимы отдельных операций, причем прохождение полуфабриката через дополнительные связующие устройства машины (например, бункера БС-1) даже улучшает ка­ чество обработки полуфабриката.

Задачей поточных линий приготовительно-чесальных отделов является переработка волокнистой массы смеси шерсти в ватный

173

полуфабрикат, идущий на изготовление основ валяльно-войлочных изделий.

В валяльно-войлочной промышленности перерабатываются сложные смеси, состоящие из разных видов натуральной и завод­ ской шерсти, обратов своего и других производств, резко отличаю­ щихся по длине, толщине, прочности, цвету, валкоспособности и другим физико-механическим свойствам.

Чтобы в чесальном отделе получить из такого разнообразного сырья однородные по составу волокон ватные полуфабрикаты, в поточной линии необходимо обеспечить партионный способ сме­ шивания волокнистого материала с двумя перевалами компонент­ ной постели: первый перевал — в смесовой машине, второй — при разгрузке механизированных расходных лабазов.

Поточная линия начинается с подготовки сырья, замасливания, смешивания и кардочесания и заканчивается выпуском ватных по­ луфабрикатов.

Поточные линии, принятые в настоящее время в приготови­ тельно-чесальных отделах валяльно-войлочного производства, строятся по различным схемам в зависимости от принципа распре­ деления готовой смеси по кардочесальным аппаратам.

По одной схеме питание кардочесальных аппаратов из расход­ ных лабазов осуществляется через пневматический транспортер с помощью автопитателей самовесов чесальных машин АПС-120-Ш.

По второй схеме целый ряд чесальных машин соединяют с рас­ ходными лабазами общим транспортным устройством в виде само­ ходной тележки.

Применение пневматического транспортера позволяет устанав­ ливать машины и механизмы поточной линии в многоэтажных зданиях и в помещениях различной конфигурации, а также обеспе­ чивает питание чесальных машин при выработке большого ассор­ тимента изделий. Однако в данной схеме питания требуется уста­ новка значительного количества расходных лабазов.

нии: поточная линия, построенная по первой схеме, с питанием чесальных машин при помощи пневматического транспортера и автопитателя самовесов чесальных машин АПС-120-Ш (Борская войлочная фабрика Горьковского валяльно-войлочного производ­ ственного объединения); поточная линия, построенная по второй схеме, с питанием самовесов чесальных машин при помощи само­ ходной тележки (Ярославская валяльно-обувная фабрика).

т

II. ПОТОЧНЫЕ ЛИНИИ ПРИГОТОВИТЕЛЬНО-ЧЕСАЛЬНОГО ОТДЕЛА

в поточной линии приготовительно-чесального отдела предусмот­ рены, самостоятельные цепочди оборудования. Кроме этого, для успешной работы линии разработан график составления смесей,

менте подаются по массе (весу) из склада сырья в приготовитель­ ный отдел, затем шерсть в зависимости от вида и состояния на­ правляется для обработки на соответствующую машину. На рис. 79 дается принципиальная схема поточной линии в приготовительночесальном отделе Борской войлочной фабрики.

Виды шерсти, не требующие интенсивных воздействий для их разработки (коровья, восстановленная шерсть, очищенные обраты производства, рубка меховая и др.) направляются на трепальную машину непрерывного действия ТН-120- Ш ( / ) , а из нее в щи­ пальную машину ЩЗ-140-М (2).

Шерсть, которая требует более интенсивного разрыхления, по­

ТП-90 (4). Обработанная на этих машинах шерсть выбрасывается на компонентный транспортер 5, которым направляется в щипаль­ ную машину.

После обработки на машинах приготовительного отдела подго­ товленные компоненты смеси по трубам 7 пневматического транс­ порта подаются в одну из смесовых машин 8. При этом шерсть при транспортировке подвергается замасливанию в замасливаю­ щем приборе 6, смонтированном в вертикальном участке трубы пневмопровода. Воздух, транспортирующий волокнистый материал, удаляется по трубам 9 вентилятором вытяжной установки в рукав­ ный фильтр 10. Каждая отдельная партия смеси размещается только в одной смесовой машине, поэтому в процессе загрузки одной из них другая смесовая машина работает на разгрузку. Та­ кой порядок работы смесовых машин обеспечивает непрерывную работу поточной линии, включая машины приготовительного от­ дела.

Из смесовой машины готовая смесь вентилятором подается по пневмопроводу 11 в механизированные лабазы 12, а воздух по трубам 13 вытяжной установки отсасывается в рукавный фильтр 10.

Для выработки войлока каждой группы выделены комплекты чесальных машин, связанных с определенными группами механи­ зированных лабазов.

175

Готовая смесь из той или иной группы расходных лабазов в че­

весами каждой чесальной машины 17. Воздух по трубам 15 вы­

работа которых осуществляется независимо одна от другой. Пер­ вый участок включает машины предварительной подготовки ком­ понентов смеси, пневматический транспорт, рассеиватели смесовых

транспортировка компонентов смеси и загрузка смесовой машины. Второй участок поточной линии включает разгрузочное устрой­ ство смесовых машин, пневматический транспорт и рассеиватели механизированных лабазов с вытяжной установкой. На этом уча­ стке полностью ликвидированы тяжелые ручные операции, связан­ ные с перемещением больших масс шерсти при смешивании, и

транспортировке готовой смеси в лабазы чесального цеха. Третий участок состоит из разгрузочного устройства механи­

зированных расходных лабазов, пневматического транспорта и автопитателей самовесов с вентиляционной установкой для отсоса пыльного воздуха в камеру-фильтр. Этот участок поточной линии полностью автоматизирован.

Работа всей поточной линии осуществляется при помощи ав­ томатизированного электропривода и регулируется с одного цент­ рального пульта управления 18.

Для определенной последовательности действия и чередования работы машин поточной линии пульт управления оборудован пе­ реключателями, при помощи которых подготавливается требуемый режим их работы, и кнопочными станциями для пуска и останова отдельных электродвигателей. Для контроля и наблюдения за ходом технологического процесса на пульте управления имеется мнемоническая схема, которая отображает движение волокнистого материала и работу отдельных машин поточной линии и положе­ ние клапанов переключателей пневматического транспорта и вен­

двигатель D2 вентилятора системы пневматического транспорта. После этого по сигналу с пульта управления пускают следую­ щие машины приготовительного отдела: трепальные, щипальные, машину-рвач и компонентный транспортер. По истечении 1—2 мин

работы машин приготовительного отдела автоматически вклю­ чается замасливающее устройство.

После загрузки смесовой машины выключаются двигатели ма­ шин приготовительного отдела, вентиляторы системы пневматиче­ ского транспорта и вытяжной установки рассеивателя смесовой машины.

На пульте управления первого участка должна загореться сиг­ нальная лампа, указывающая на окончание процесса заполнения смесовой машины, а клапан Ki системы пневмотранспорта пере­ ключается на загрузку второй смесовой машины, электродвигатели

грузки расходного лабаза все механизмы второго участка линии должны быть автоматически выключены из работы. Первым отклю­

системы пневматического транспорта и вытяжной установки. На пульте управления второго участка загорается сигнальная лампа, указывающая на заполнение расходного лабаза смесью, и проис­ ходит переключение клапана на загрузку другого расходного ла­ база. Окончание разгрузки смесовой машины отмечается загоранием

расходными лабазами, затем подключается цепь управления авто­ питателей самовесов чесальных машин.

Система пневматического транспорта предусматривает возмож­ ность подачи смеси из любого расходного лабаза в любой автопи­ татель самовесов чесальных машин.

Машины и механизмы, составляющие третий участок поточной линии, включаются в работу в следующем порядке: вначале откры­

178

двигателей £>2 7 —D3 5 автопитателя самовесов и двигатели

системы пневматического транспорта. Далее включаются двигатели одного из расходных лабазов: Изв—£>4з съемной крыльчатки и колковой решетки, и через 30 с после пуска решетки включаются дви­ гатели Dkk—Оы пола камеры расходного лабаза.

После заполнения автопитателя смесью должен быть обеспечен следующий порядок останова механизмов третьего участка поточ­ ной линии. Первым отключается двигатель пола камеры расходного лабаза. Через 10—30 с останавливается колковая решетка и съем­ ная крыльчатка, а спустя 1 мин — вентиляторы системы пневмати­ ческого транспорта и вытяжной установки и автопитатель само­ весов.

Такая последовательность включения и выключения механизмов соблюдается и при подаче смеси в следующий автопитатель.

При полной разгрузке расходного лабаза на пульте управления загорается сигнальная лампа, указывающая на отсутствие в расход­ ном лабазе смеси, после чего его отключают от автопитателей и под­ ключают к ним следующий лабаз.

Для автоматического контроля и регулирования хода технологи­ ческого процесса машины поточной линии оборудованы специаль­

все двигатели машин и механизмов первого и второго участков по­ точной линии автоматически выключаются из работы.

В камере смесовой машины устанавливается один микровыклю­ чатель у колковой отбирающей решетки. При подходе к ней под­ порного щита последний замыкает микровыключатель, и второй уча­ сток линии автоматически выключается из работы.

При отсутствии смеси в приемнике автопитателя клапан, зани­ мая вертикальное положение, замкнет микровыключатель, и рас­ ходный лабаз автоматически включается в работу. Продолжитель­ ность работы расходного лабаза определяется его производи­ тельностью по разгрузке и емкостью приемника автопитателя и регулируется при помощи реле времени, установленного на пульте управления третьего участка поточной линии.

В приемник вмещается 20 кг смеси, а средняя производитель­ ность расходного лабаза по разгрузке равняется 600 кг смеси в час. В этом случае в течение двух минут в приемник автопитателя будет подано 20 кг смеси, после чего расходный лабаз при помощи реле времени автоматически должен быть выключен из работы.

Недостатками указанной поточной линии являются: отсутствие

179