книги из ГПНТБ / Шарапов В.И. Охрана труда на судах рыболовного флота

ся из условия / 3> -Д /ут, ( R — коэффициент, учитываю­

щий характеристику защитного аппарата), т. е. ток ко­ роткого замыкания должен быть больше тока перегора­ ния ближайшей плавкой вставки предохранителя или тока отключения автомата. Коэффициент должен быть не менее 3 при защите плавкими предохранителями, 1,5 для автоматов силой тока до 100 А и 1,25 для автоматов силой тока свыше 100 А. Во взрывоопасных помещениях R должен быть не менее 4 при защите плавкими предо­

хранителями и не менее 6 при защите автоматами с об­ ратно зависимой от тока характеристикой.

В тех случаях, когда судовые электроустановки пита­ ются от береговой сети, корпус судна не должен иметь опасного потенциала по отношению к земле, независимо от того, где находится судно, — у причала или в доке. На практике эти требования не всегда выполняются. А между тем потенциалы могут возникнуть на отдельных участках перехода при питании судна с берега или на­ рушении изоляции электроустановок, а также в судовой сети при швартовных испытаниях энергетической уста­ новки в период ремонта.

Бывают случаи, когда корпус судна не соединен с бе­ регом проводником, а в это время от пробоя изоляции возникают поценциалы на его корпусе. Эти потенциалы стремятся соединиться с землей. Но так как вода явля­ ется плохим проводником, а корпус судна из-за слоя краски имеет большое сопротивление, то растекание то­ ка на землю будет небольшим, а потенциал стремится соединиться с землей.

Допустим, что в это время начали производить раз­ грузку груза у причала башенным краном или транспор­ тером, имеющим хороший контакт с землей (рис. 21).

Рабочий, находящийся на металлической палубе и взявшийся за трос или грузозахватное приспособление, может оказаться в цепи фазового напряжения. В такой ситуации возможно поражение рабочего электрическим током. Чтобы избежать этого, необходимо судно перед началом грузовых работ заземлить на берег. Для этого на судне должно быть заземляющее устройство. Если длина корпуса судна больше 50 м, его нужно заземлить в двух местах. Минимальное сечение стальных заземля­ ющих проводников, соединяющих корпус судна с заземлителем, должно быть не менее 160 мм2 и медных —

110

50 мм2. Корпус судна надо подключать к заземляющему проводнику тогда, когда заземлитель надежно соединен с землей.

Особенно опасная ситуация складывается перед вы­ ходом судна из дока, когда убраны трапы и сварочные

рега.

заземляющие провода, а электроснабжение его осущест­ вляется еще с берега. Напряжение прикосновения зави­ сит в этом случае от сопротивления деревянных кильбло­ ков, а удельное сопротивление дерева при большой влаж­ ности сравнительно невелико. Чтобы не допустить не­ счастного случая от поражения электрическим током, необходимо соединить корпус судна проводником с землей.

111

В настоящее время на судах флота рыбной промыш­ ленности для питания электроэнергией силовых потре­ бителей в основном применяется система трехфазного тока напряжением 380 В, работающая с изолированной нейтралью. Береговые же сети этого напряжения работа­ ют, как правило, с заземленной нейтралью, поэтому дей­ ствующие правила по электробезопасности строящихся и ремонтируемых судов требуют применения раздели­ тельных трансформаторов 380/380 В для питания с бере­ га штатных сетей судна при его ремонте.

Поскольку судовые осветительные сети напряжением 127 В и потребители, требующие напряжения переменно­ го тока 220 В, питаются от понижающих трансформато­ ров, являющихся, по существу, разделительными, то не­ посредственно от береговой сети напряжением 380 В бу­ дут получать питание только трехпроводные силовые системы судна. В этом случае необходимые условия бе­ зопасности могут быть обеспечены без применения раз­ делительных трансформаторов 380/380 В, если на рас­

питании с берега обязательно только для наливных су­ дов (танкеров).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ И ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТОВ

Применение низковольтного напряжения (12—36В) делает безопасным прикосновение к конструктивным частям при переходе напряжения на корпус и другие ме­ таллические части электрооборудования. Однако об­ ласть применения такого напряжения на судах очень не­ велика, так как уменьшение рабочего напряжения свя­ зано с увеличением рабочего тока, а следовательно, и с увеличением сечений проводов и токоведущих частей электрических машин и аппаратов, их габарита и массы, поэтому безопасное напряжение применяется только для приборов и аппаратов небольших мощностей — перенос­ ных ламп, паяльников, местных светильников, электроин­ струмента. Ввод проводов в такие аппараты и инстру­

112

менты должен быть сделан через ручку, изготовленную из изолирующего материала; провода на вводе не дол­ жны переламываться (рис. 22).

Вилки переносных электроинструментов и розетки напряжением до 36 В должны отличаться по конструк­ ции от обычных розеток и вилок. Это позволяет избе­ жать опасности подключения электроинструментов без заземления к сети более высокого напряжения.

Рис. 22. Схема включения переносной лам­ пы с питанием от понижающего трансфор­ матора.

Для многих электроинструментов, потребляющих большую мощность (электродрели, электромолотки и др.), приходится пользоваться током напряжением ПО В и выше. Соблюдению правил техники безопасно­ сти при пользовании таким инструментом нужно уде­ лять особое внимание.

Перед выдачей электроинструмента старший меха­ ник или электромеханик проверяет его пригодность к

безопасной работе. Работа с таким инструментом произ­ водится только с применением диэлектрических средств защиты — диэлектрических перчаток и галош. Работая электроинструментом в галошах или стоя на резиновом коврике, не следует касаться другого рабочего руками или каким-либо металлическим предметом.

Рис. 23. Безопасный электроинструмент.

Провода, подводящие ток к электроинструменту, дол­ жны быть заключены в прочную резиновую изоляцию. Для инструмента, работающего на трехфазном токе, применяется четырехжильный провод, для инструмента, работающего на двухфазном токе, — трехжильный. Четвертый провод для инструмента трехфазного тока и третий для двухфазного тока предназначены для зазем­ ления корпуса инструмента.

Заземляющий провод одним концом прочно соединя­ ется с корпусом инструмента с помощью специального

114

винта, а другим присоединяется к заземляющему кон­ такту штепсельной вилки.

Для включения электроинструмента в сеть должна быть устроена трехфазная штепсельная розетка с соот­ ветствующим числом рабочих контактов и заземляющим проводом. Ее делают так, чтобы заземляющий провод подводился к соответствующему контакту розетки до то­ го, как несущие ток контакты розетки соединятся с со-

Рис. 24. Схема автоматического отключения инстру­ мента.

ответствующими контактами вилки электроинструмента (рис. 23). Таким образом, заземляющий провод будет соединяться с заземляющим устройством раньше токо­ несущих проводов, а разъединяться позже их. Работа с электроинструментом требует особой осторожности и внимания еще и потому, что руки работающего нахо­ дятся в тесном контакте с корпусом электроинструмен­ та. При малейшей неисправности изоляции через рабо­ тающего пойдет ток большой силы, даже при однопо­ люсном включении.

В системе мероприятий, обеспечивающих безопас­ ность работы с ручным электроинструментом и перенос­ ными приборами, представляет интерес устройство, при­

обмотки разделительного трансформатора соединяется через обмотку автотрансформатора и заземляющий про­ вод с корпусом судна. Втягивающая катушка отключа­ ющего автомата подключается к части витков автотранс­ форматора, т. е. параллельно цепи тока утечки. Нор-

\

V

Рис. 25. Индикатор напряжения переменного тока до 500 В:

мально этот ток проходит через защитный провод, соединенный с заземлителем. В случае обрыва защит­ ного провода ток утечки пройдет через тело человека, однако он не будет представлять опасности вследствие малой величины.

Напряжение прикосновения распределится пропорци­ онально последовательно включенным сопротивлениям

Количество витков обмотки автотрансформатора под­ бирается так, чтобы при уменьшении суммарного сопро­ тивления до заранее заданной величины (примерно 34 кОм), автомат отключался. Если почему-либо авто­ мат не отключается, ток утечки вследствие большого со­ противления обмотки автотрансформатора будет огра­ ничен до безопасной величины.

Очень важно перед началом работы на электроуста­ новках установить наличие или отсутствие напряжения на фазах до 1000 В. Для обеспечения безопасности при

116

выполнении этой работы следует пользоваться индика­ торами с клеймом, указывающим, до каких напряжений они могут применяться.

Индикатор (рис. 25) состоит из корпуса, имеющего прорезь, щупа, неоновой лампы, дополнительного сопро­ тивления и внешнего контакта.

При однополюсном прикосновении индикатор вклю­ чается в цепь между проводом и человеком. Если на фа­ зе имеется напряжение, неоновая лампа светится. При этом ток, проходящий через человека, не превышает 0,0005 А.

ОСНОВНЫЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

Одним из важнейших условий безопасной организа­ ции работ является надлежащая подготовка персонала, обслуживающего электроустановки. Лица, допускаемые к работе с электрооборудованием, должны'иметь квали­ фикацию в соответствии с выполняемыми обязанностя­ ми. Ежегодно они проходят квалификационную комис­ сию по проверке их знаний с подтверждением квалифи­ кационной группы. Старший по вахте должен иметь квалификацию не ниже третьей группы.

Все ремонтные работы производятся, как правило, при снятом напряжении. В виде исключения под напря­ жением, не превышающим 380 В, допускается выполне­ ние только аварийных работ по установке перемычек, шунтирующих неисправные аппараты, а также подтяги­ вание гаек в распределительных устройствах с обяза­ тельным применением диэлектрических средств за­ щиты.

При осмотре распределительных устройств вахтенно­ му персоналу запрещается снимать ограждения и выпол­ нять работы, связанные с прикосновением к токоведу­ щим частям оборудования. Эту работу необходимо про­ изводить под руководством электромеханика. В случае обнаружения неисправности, которая угрожает аварией или создает опасную ситуацию, вахтенный электрик имеет право сам принять предупредительные меры, предварительно поставив в известность вахтенного ме­ ханика или своего непосредственного начальника.

117

К организационным мероприятиям, обеспечивающим безопасность ремонтных работ, относятся: правильное оформление задания на работы по устному, телефонному или письменному распоряжению (в вахтенном журнале) на установках напряжением до 1000 В, по наряду — на установках напряжением свыше 1000 В, подготовка оборудования или систем для производства работ (от­ ключение элекропрнемннков), полное или частичное сня­ тие напряжения с токоприемников, принятие мер против ошибочного включения или самовключения его под на­ пряжение; установка ограждения; присоединение к за­ земляющей шине переносных заземлителей; вывешива­ ние предупредительных плакатов и другие технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ.

Допуск ремонтников к работе производится после ин­ структирования их ответственным руководителем работ, проверки отсутствия напряжения на ремонтируемом уча­ стке и указания частей оборудования, оставшихся под напряжением, а также после уточнения места работы каждого работника.

При работе на токоведущих частях одной фазы дру­ гие фазы следует оградить резиновыми ковриками или каким-либо иным изолирующим материалом. Прикаса­ ясь к токоведущим частям, нельзя в то же время дотра­ гиваться до бортов и переборок, а также брать инстру­ мент от лиц, находящихся на неизолированной палубе. Выполняя работу на неотключенных токоведущих ча­ стях, нельзя применять ножовки, напильники и метал­ лические метры.

Наиболее опасные работы производятся только с раз­ решения электромеханика или старшего (главного) ме­ ханика, при этом необходимо соблюдать меры предосто­ рожности: работа должна производиться инструментом с изолированными ручками; работать следует стоя на диэлектрическом коврике или в диэлектрических гало­ шах, комбинезоне с рукавами, застегнутыми у кистей, п в головном уборе. Работа под напряжением может произ­ водиться только опытным персоналом под непосредст­ венным наблюдением лица, имеющего соответствующую электротехническую квалификацию. Перед выполнени­ ем работ, требующих применения защитных средств, не­ обходимо каждый раз их осматривать и проверять по клейму допустимость их применения.

118

Оформление окончания работ, уборка рабочего места II приемка участка ремонта производится ответственным руководителем после выполнения ремонта.

Главный распределительный щит является источни­ ком особой опасности при его эксплуатации, поэтому на судах устанавливаются щиты в защищенном исполнении. Задняя сторона щита располагается в специальной вы­ городке, минимальная ширина прохода за щитом — 600 мм. Распределительные щиты с внутренней и перед­ ней стороны должны иметь поручни из токонепроводя­ щего материала, обеспечивающие безопасность прохода.

Необходимо следить за тем, чтобы за щитом не было неукрепленных деталей, которые при вибрации или кач­ ке могут повредить кабели, переходные панели и даже вызвать короткое замыкание фидеров, что может приве­ сти к пожару на судне и несчастным случаям. Проход в выгородку за щит всегда должен быть закрыт на замок. Разрешение на право входа за щит дает лично электро­ механик. Контрольно-измерительные приборы и приводы коммутационных и регулирующих аппаратов, располо­ женные на лицевой стороне щита, должны иметь четкие надписи и хорошее освещение. На палубе перед щитом и за ним укладываются диэлектрические коврики или токонепроводящий пластик. В течение вахты механик проверяет всю аппаратуру распределительного щита, степень нагрева токоведущих частей, шин предохраните­ лей, контактов автоматов, переходных панелей и сопро­ тивление изоляции всего электрооборудования.

Необходимо также следить за правильной регулиров­ кой автоматов на максимальную защиту (15% выше-но­ минального тока генератора) при выдержке 5—6 с. При перегрузке генератора на 15% и падении напряжения генератора до 40% от номинального автоматы должны отключить генератор от шин щита. Если отключение произойдет по причине перегрузки генератора, включать его в работу нельзя, так как это может привести к про­ бою изоляции и созданию опасной ситуации.

На тех 'судах, где отсутствуют автоматы защиты, роль защиты электроприводов и распределительных устройств выполняют калиброванные плавкие вставки. При отсут­ ствии на судне калиброванных плавких вставок можно производить напайку, пользуясь следующими значени­ ями токов для плавления медных проволок:

119