книги из ГПНТБ / Мамошин Р.Р. Повышение качества энергии на тяговых подстанциях дорог переменного тока
.pdf71. М а р к в а р д т Г. Г. Применение теории вероятностей и вычислитель ной техники в системе энергоснабжения. М., «Транспорт», 1972, 224 с.
72.М и р о ш н и ч е н к о Р . И. Решение задач энергоснабжения на электри ческих машинах. М., «Транспорт», 1971, 168 с.
73. Т и х м е н е в Б . |
Н . , Т р а х т м а н Л . |
М. Подвижной состав элект |
рических железных |
дорог. М., «Транспорт», |
1969, 408 с. |
74.M а р к в а р д т К. Г. О совершенствовании расчетов системы энерго снабжения электрических железных дорог. В кн. «Вопросы энерго
снабжения электрических железных дорог». М., «Транспорт», 1970,
с. 3—12. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 340).
75.Ш и д л о в с к и й А. К. и др. Регулируемые устройства для симметри рования режима многофазной сети при несимметричной нагрузке . В кн . «Регулирование напряжения в электрических сетях». М., «Энергия», 1968, с. 558—564.
76.Е н и н В. T., M и н я й л о А. С. Регулирование напряжения в электрической сети статическим компенсатором с управляемыми вентиля ми. В кн. «Регулирование напряжения в электрических сетях». М., «Энер гия», с. 565—570.
77.П а п а л е к с и Н. Д . О процессах в цепи переменного тока, содержа
щей электрический вентиль. В кн. «Собрание трудов Папалекси Н. Д.».
М., Изд-во Академии наук СССР, 1948, с. 52—68.
78.П а п а л е к с и Н. Д . Некоторые исследования в области нелинейных колебаний, проведенные в СССР, начиная с 1935 г. Собрание трудов Па палекси Н. Д . М., Изд-во Академии наук СССР, 1948, с. 357—374.
79. |
П е т р о в |
С. А. |
Расчет скорости |
движения |
ртутновыпрямительного |
||||||
|
электровоза и фазы основной гармоники его |
первичного тока. В кн. «Во |
|||||||||
|
просы |
электрификации |
железных |
дорог |
на |
однофазном |
токе». М., |
||||
|
Изд-во |
Академии |
наук |
СССР, |
1957, с. 24—66. |
|
|
|
|||
80. |
П и н ц о в |
А. М., |
К р а й ч и к |
Ю. С , З е й л и г е р |
А. Н . , Б о р о |
||||||
|
д у л и н Б . М. Компенсация реактивной мощности параллельным вклю |
||||||||||
|
чением |
конденсаторных |
батарей в сетях электрической |
тяги |
переменного |
|
тока. М., «Электрические станции», 1961, № 3, с. 66—71. |
|||
81. Правила технической |
эксплуатации |
электроустановок потребителей. |
||
|
М., Атомиздат, |
1971, 352 с. |
|
|
82. |
С е р д и н о в |
С. М. Генеральный план электрификации железных дорог |
||
|
в действии. М., «Железнодорожный |
транспорт», 1961, № 10, с. 12—18. |
||
83. |
С е р д и н о в |
С. М. О дальнейшем внедрении прогрессивных видов тя |
||
|
ги. «Железнодорожный |
транспорт», 1969, № 1, с. 40—47, № 2, с. 42—49. |
84.С м и р н о в В. И. Курс высшей математики. М., Физматгиз, т. 1, 1957, 478 с.
85.С у ч и л и н А. М. Применение направленных графов к задачам элект роэнергетики. Л . , «Энергия», 1971, 104 с.
86.С ы р о м я т н и к о в И. А. Определение допустимой нагрузки синх ронных машин при несимметричных режимах. М. — Л . , Госэнергоиздат, 1944, 64 с.
87. Т а м а з о в А. |
И. Влияние емкостной компенсации на несимметрию |
в схеме тяговой |
подстанции А / Ѵ . M . , «Вестник В Н И И Ж Т » , 1961, № 1, |
с. 50—52.
88.Т а м а з о в А. И. Несимметрия токов и напряжений, вызываемая од нофазными тяговыми нагрузками. М., «Транспорт», 1965, 235 с.
89. Т и м о ф е е в Д . В. |
Режимы в электрических системах с тяговыми |
нагрузками . Лекции, |
ч. I I . М., МЭИ, 1964, 102 с. |
90.Т и м о ф е е в Д . В. Режимы в электрических системах с тяговыми на грузками. Лекции, ч. I . М., МЭИ, 1963, 160 с
91. Т и X м е н е в Б . Н. Электровозы со статическими преобразователями.
М., Трансжелдориздат, 1958, 267 с.
92.3 а в а р н а к и н А. Н. Выбор наиболее целесообразных схем стати
ческих нерегулируемых устройств для симметрирования тяговой нагрузки. В кн. «Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог». М.,
220
«Транспорт», 1969, с. 57—64. (Труды Московского ин-та инженеров ж . - д . транспорта, вып. 302).
93.Типовая методика определения экономической эффективности капиталь ных вложений и новой техники в народном хозяйстве СССР. М., Госполитиздат, 1960, 22 с.
94.Методика определения экономической эффективности капитальных вло жений и новой техники на железнодорожном транспорте. М., Трансжел дориздат, 1963, 127 с.
95. Д м и т р и е в В. А., Ш и ш к о в А. Д . Технико-экономические рас четы при проектировании локомотивного хозяйства, электроподвижного состава и устройств энергоснабжения электрифицированного участка.
М., МИИТ, 1971, 84 с.
96.Ф о к о в К- И. К вопросу методики анализа электрических процессов» тяговой сети при работе выпрямительных электровозов в тяговом и ре куперативном режимах. В кн. «Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог». М., «Транспорт», 1965, с. 17—24. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 213).
97.X а п л а н о в М. Г. Теория функций комплексного переменного. М., «Просвещение», 1965, 208 с.
98. |
Х а н Г. |
Ш а п и р о |
|
С. Статистические модели |
в инженерных задачах . |
|
|
М., «Мир», 1969, 395 |
с. |
|
|
||
99. |
Ц е р а з о в А. Л . , |
|
Я к и м е н к о |
Н. И. |
Информационные мате |
|
|
риалы № 70. Исследование влияния несимметрии и несинусоидальности |
|||||
|
напряжения на работу |
асинхронных |
двигателей. М., Госэнергоиздат, |
|||
|
1968, 120 |
с. |
|
|
|
|
100.Ц е р а з о в А . Л . Влияние несимметрии и несинусоидальности напря жения на асинхронные двигатели. М., «Промышленная энергетика», 1963, № 12, с. 8—13.
101.Ч е р н о у с о в Л . А. Особенности электромагнитных процессов при параллельной емкостной компенсации. В кн. «Улучшение энергетиче
ских показателей электроподвижного состава». М., «Транспорт», 1967,
с.70—89. (Труды ин-та комплексных транспортных проблем).
102.Ч е р н о у с о в Л . А. Влияние параллельной компенсации на работу выпрямительной установки электровоза. В кн. «Технические средства железных дорог и энергетики транспорта». М., «Транспорт», 1969, с. 83— 94. (Труды ин-та комплексных транспортных проблем, вып. 13).
103. |
А д л е р |
Ю. |
П . , М а р к о в а |
Е. |
В . , Г р а н о в с к и й |
Ю. |
В . |
||
|
Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М., «Нау |
||||||||
|
ка», 1971, 283 |
с. |
|
|
|
|
|
|
|
104. |
Ш е н к м а н |
Л . 3. Продольная |
емкостная компенсация |
на |
|
стороне |
|||
|
высокого напряжения трансформаторов тяговых подстанций. В кн. |
||||||||
|
«Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог». М., Транс |
||||||||
|
желдориздат, |
1963, с. 127—136. (Труды Московского ин-та |
инженеров |
||||||
|
ж.-д. транспорта, вып. 166а). |
|
|
|
|
|
|
||
105. |
Ш е в ц о в |
Б . В. Выбор сопротивления реактора по условиям |
резонан |
||||||
|
са в установке |
параллельной компенсации. В кн. «Энергетика |
и |
транс |
|||||
|
порт». М., Н К Т П , 1971, с. 127—149. (Труды ин-та комплексных |
транс |
|||||||
|
портных проблем, вып. 21). |
|
|
|
|
|
|
||
106. |
Н а л и м о в |
В . В . , Ч е р н о в а |
Н. |
А. Статистические методы |
пла |
нирования экстремальных экспериментов. М., «Наука», 1965, 340 с.
107.Электрическая тяга зарубежных дорог на однофазном токе. М., Транс желдориздат, 1957, 256 с.
108.Э б и н Л . Е. Несимметрия в сетях энергоснабжения, вызванная на
грузками тяги на однофазном переменном токе промышленной частоты. В кн. «Технический справочник железнодорожника», т. 10, с. 122—140. М., Трансжелдориздат, 1956.
109. E g g e n b e r g e r H . Р . Strom-Spannungstheorie eines gesteuerten m — phasen — Stromrichters bei Belastung auf konstante Gegenspannung und mit endlicher Glättungsdrosselspule. Zurich, 1957, s. 119.
221
ï 10. |
С 1 а г к |
L . Power capacitors |
for |
supply applications, Electrical Times, |
|||||||||||
|
May, |
1968, |
p. 801—804. |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
111. |
G. E. C. static |
compensator |
in serwice. General Electric Co. L t d . Press |
||||||||||||
|
information. Birmingham, |
1967, p. 3. |
|
|
|
|
|||||||||
112. |
A n d e r s o n |
S. |
W . Unbalanced |
loading of 3-phase transformer Banks. |
|||||||||||
|
A I E E Transactions, |
vol. 76, |
part |
I I I , 1957, |
1173—1182 |
p. |
|
||||||||
113. |
В a n |
к u s |
H . |
M . , |
J. |
E. |
G e r n g г о s s . Combined single-phase and |
||||||||
|
3-phase loading of |
open-delta transformer |
banks. |
A I E E |
Transactions, |
||||||||||
|
vol. 76, part I I I , 1957, p. 1337—1343. |
|
|
|
|
||||||||||
•114. |
Draft |
— Supplement |
to the Recommendations for single-phase traction |
||||||||||||
|
power converters. International Electrotechnical Commission. Technical |
||||||||||||||
|
Commitee |
№ 22: Power |
Electronics. Sub — Committee |
22D. Single — |
|||||||||||
|
phase power converters for electric traction. Geneve, |
1972, p. 46. |
|||||||||||||
115. |
M a |
M O |
ш и н |
P. |
P., |
Е ф и м о в А. В. |
Применение |
устройств по |
|||||||
|
перечной компенсации в тяговой сети. В кн. «Вопросы |
энергоснабжения |
|||||||||||||
|
электрических железных дорог». М., Внешторгиздат, |
1971, с. 87—96. |
|||||||||||||
|
(Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, вып. 380). |
||||||||||||||
116. |
M а р к в а р д т |
К- Г. Распределение тяговой нагрузки . В кн. «Вопро |
|||||||||||||
|
сы энергоснабжения электрических железных дорог». М., «Транспорт», |
||||||||||||||
|
1969, с. 3—8. (Труды Московского ин-та инженеров ж.-д. транспорта, |
||||||||||||||
|
вып. |
302). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
117.Characteristics of single—phase rectifier circuit for use on electric rolling stocks, part I , diode bridge circuit, Japan, 1967, p. 18.
118.Б у с л е н к о H . П. и др. Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло). М., Физматгиз, 1962, 331 с.
119.Б е л л м а н Р . Динамическое программирование. М., «Иностранная литература», 1960, 400 с.
120.Т и м о ф е е в Д . В. Режимы в электрических системах с тяговыми нагрузками. М., «Энергия», 1972, 296 с.
121.Ш е л о м И. А. Продольная емкостная компенсация в отсасывающем
проводе тяговой подстанции. М., Ц Н И И Т Э И МПС, 1969, вып. 45, с. 22— 34.
|
|
|
|
|
|
О Г Л А В Л Е Н И Е |
|
|
|
|
|
||||||
От |
автора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Г л а в а |
1. |
Экспериментальные |
исследования |
качества |
тяговой |
на |
|||||||||||
|
|
|
грузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Качество |
энергии |
при |
естественном режиме |
работы |
преобразова |
||||||||||||
|
тельных электровозов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6- |
|||||
2. |
Качество энергии при наличии средств его повышения |
|
|
|
18 |
||||||||||||
Г л а в а |
I I . |
|
Исследование |
показателей |
качества энергии |
преобразо |
|||||||||||
|
|
|
|
вательного |
электровоза] при |
отсутствии |
средств |
его |
|||||||||
|
|
|
|
повышения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
3. |
Выбор метода и модели для исследования качества |
энергии |
. . 22' |
||||||||||||||
4. |
Токи и напряжения |
электровоза |
при |
R |
ф 0 |
|
|
|
29 |
||||||||
5. |
Применение метода припасовывания и метода скорейшего спуска |
||||||||||||||||
|
для оценки |
массива |
начальных |
значений |
токов, |
напряжений, |
|||||||||||
|
углов |
зажигания |
и коммутации |
|
|
|
|
|
|
|
35- |
||||||
6. |
Формулы для определения основных показателей качества |
энергии |
|||||||||||||||
|
и характеристик |
преобразовательного |
электровоза |
|
|
|
38 |
||||||||||
7. |
Характеристики основных показателей качества энергии |
и |
энерге |
||||||||||||||
|
тических оценок электровозов |
|
|
|
|
|
|
|
|
40 |
|||||||
8. |
Физический |
процесс |
установившегося |
режима работы преобразо- |
|||||||||||||
|
вательного |
электровоза |
|
при |
—^- Ф 0 |
|
|
|
|
|
|
46 |
|||||
9. |
Особенности формирования э. д. с. электровоза |
|
|
|
49 |
||||||||||||
10. |
Использование установленной мощности электровоза |
|
|
|
54 |
||||||||||||
11. |
Установившиеся |
режимы |
работы |
преобразовательного |
электро |
||||||||||||
|
воза и их |
границы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60- |
|||
12. |
Потери |
напряжения |
в первичной |
цепи |
преобразовательного элект |
||||||||||||
|
ровоза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
66 |
13. |
Одновременная работа нескольких электровозов |
в тяговой сети . |
67 |
|||||
Г л а в а |
I I I . Установившийся |
режим |
работы преобразовательного |
|
||||
|
|
электровоза при |
наличии |
поперечной |
емкостной |
ком |
|
|
|
|
пенсации |
|
|
|
|
|
|
14. |
Токи и напряжения по периодам |
|
|
|
74- |
|||
15. |
Определение начальных значений токов, напряжений и углов |
ком |
|
|||||
|
мутации и зажигания |
|
|
|
|
81' |
||
16. |
Оценка основных показателей качества энергии электровоза при |
|
||||||
|
наличии У К |
|
|
|
|
|
82 |
|
17. |
Рациональные схемы и места установок нерегулируемых У К |
. • |
86. |
|||||
Г л а в а |
IV . Качество |
энергии |
преобразовательного |
электровоза |
при |
|
||
|
|
наличии |
продольной компенсации |
|
|
|
||
18. Электромагнитные процессы |
в цепи |
преобразовательного электро |
|
|||||
|
воза |
|
|
|
|
|
|
91 |
223)
19. |
Основные |
|
показатели |
преобразовательного |
электровоза |
95 |
||||
20. |
Схемы |
и |
места |
расположения П Е К |
|
113 |
||||
Г л а в а |
V . |
Проблемы применения реактивных регулируемых |
батарей |
|||||||
|
|
|
для |
повышения качества |
энергии |
на дорогах перемен |
||||
|
|
|
ного |
тока |
|
|
|
|
|
|
•21. Трехфазные регулируемые реактивные батареи |
124 |
|||||||||
22. |
Однофазная |
Р Р Б с регулируемым |
по модулю и аргументу |
напря |
||||||
|
жением |
|
|
|
|
|
|
|
135 |
|
23. |
Трехфазно-двухфазные |
Р Р Б |
|
|
166 |
|||||
24. |
Рациональные |
схемы |
Р Р Б |
|
|
188 |
||||
25. Регулируемый |
цифровой трансформатор и элементы схемы управ |
|||||||||
|
ления |
Р Р Б |
|
|
|
|
|
|
191 |
|
Г л а в а |
V I . Технико-экономическая эффективность применения стати |
|||||||||
|
|
|
ческих источников реактивной мощности в тяговых сетях |
|||||||
26. Принципы |
оценки |
технико-экономической |
эффективности источ |
|||||||
|
ников |
реактивной мощности |
|
|
196 |
|||||
27. |
Выбор |
оптимальной |
мощности У К |
на подстанциях |
199 |
|||||
•Список литературы |
|
|
|
|
|
215 |
|
|
Ревмир |
Романович |
|
Мамашин |
|
|
|
|
||||
|
Повышение качества энергии на тяговых |
|
|
|
|||||||||
|
подстанциях |
дорог переменного тока |
|
|
|
|
|||||||
|
|
Редактор |
С. И. |
Бондарева |
|
|
|
|
|||||
|
Обложка |
художника |
В. |
В. |
Бородина |
|
|
|
|
||||
Технический редактор И. Д. |
Муравьева |
Корректор Р. |
А. |
Стоналова |
|
||||||||
Сдано в набор 3/ІѴ 1973 г. |
|
|
|
|
|
Подписано |
к |
печати 26/ѴІІ 1973 |
г . |
||||
Бумага 6 0 Х 9 0 Ѵ і в . |
|
типографская |
М> 1 |
|
Печ. листов |
14 |
|
|
|||||
Учетно-изд. листов |
13,71 |
Тираж |
1500 |
T-09289 |
Изд. № 1-4-1/5 |
№ |
5166 Зак. тип. |
265 |
|||||
|
|
|
|
|
Цена |
1 р. 48 |
к. |
|
|
|
|
||
Изд-во «ТРАНСПОРТ», |
|
Москва, |
Басманный |
туп . , |
6а |
|
|||||||
|
Московская типография №4 |
Союзполиграфпрома |
|
|
|||||||||
при |
Государственном |
комитете |
Совета |
Министров |
СССР |
|
|||||||
по делам |
издательств, |
полиграфии и |
книжной |
торговли |
|
||||||||
|
г. |
Москва, |
|
И - 4 1 , Б . Переяславская, |
46 |
|
|
|