Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Мамошин Р.Р. Повышение качества энергии на тяговых подстанциях дорог переменного тока

.pdf
Скачиваний:
6
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
8.75 Mб
Скачать

Рис. 4-24

w*n, (Ѳ) становится отрицательным. 2-й член — и%і (Ѳ), зависящий от знака и величины тока і* (Ѳ), положителен в течение всего пе­ риода проводимости, так как і* (0) положителен. 3-й член — u£i (Ѳ) интегрален и находится практически в противофазе к первому. Некоторое смещение объясняется нелинейностью тока і* (Ѳ). На рис. 4-23, б построена кривая суммы этих трех членов.

На рис. 4-23 тонкой линией дана синусоида питающего напряже­ ния, которая в о. е. равна V 2 sin Ѳ. Утолщенной линией показана на участке от Ѳ, до Ѳ2 геометрическая разность между синусоидой питающего напряжения и суммой трех первых членов правой части уравнения (4-13), равная и% (Ѳ).

4-й и 5-й члены выражения (4-13) — и*в\ (Ѳ) и и%ві (Ѳ) соответ­ ственно изменяются во времени так же, как 1-й и 2-й члены этого выражения: ы*„і (Ѳ) положителен в пределах от Ѳх до Ѳм и отри­ цателен от Ѳ м до Ѳ2 . Составляющая и%ві (Ѳ) положительна в тече­

ние

всего периода

проводимости.

ut

(Ѳ) и суммой и*в\

 

Геометрическая

разность

между

(Ѳ) и

и%ъ\

(Ѳ) равна £ д ,

что ясно

видно

из

рис. 4-23, а. Кривая

тока

і* (Ѳ) в периоде проводимости изображена на рис.4-23, в в пределах от Q1 до Ѳ2 и соответствует характеру формирования напряжения на

индуктивностях

и

емкости схемы.

равен і*( 0),

 

 

Ток в

начале

периода

проводимости

а в

конце

І2 (0). В конце периода проводимости выпрямленное

напряжение

«в (0) становится

равным

нулю в момент

Ѳ 2

< л благодаря

нали­

чию емкости ПЕК, что соответствует началу

периода коммутации.

Периоду

коммутации

соответствует

Ѳ а ^ Ѳ ^ л + Ѳ ! .

Схема

электровоза содержит два короткозамкнутых электрически не связанных контура — контуры цепей первичного и выпрямленного токов (рис. 4-24, б).

Состояние цепи контура первичного тока описывается урав­

нением

 

UM sin Ѳ = хп * Ä + Ra н (Ѳ) + ± j /, (Ѳ) dQ.

(4-14)

111

2-й

и 3-й члены правой части уравнения (4-14)

в

о. е.

и%2 (Ѳ)

и

Uc2

(Ѳ), а также их геометрическая сумма по

данным

расчета

на

БЗСМ-4 построены в масштабе 5 : 1 на рис. 4-23,

б.

Как

и следова­

ло

ожидать, кривая

и%2 (Ѳ) копирует кривую тока

t'| (Ѳ), изобра­

женного на рис. 4-23,

в на участке между Ѳ2 и я

+ 9 t . Напряжение

 

(Ѳ)

и сумма «С2 (Ѳ) и ыДг (Ѳ) положительны

в течение всего пе­

риода

коммутации. Вычитая сумму Uc2 (Ѳ) и « $ 2 (Ѳ) из основной

синусоиды источника питания, равной в о. е. ]/2sin Ѳ, получаем напряжение на индуктивности питающей сети и*п2 (Ѳ), т. е. 1-й член правой части уравнения (4-14).

Баланс напряжений в первом контуре иллюстрируется непра­ вильным треугольником Ѳ2 — (я + Ѳх ) — а.

Напряжение и*хп2 (Ѳ) в течение всего периода коммутации отри­

цательно, так как производная —^jp- (см. рис. 4-23, б) в течение

этого периода отрицательна. Для большего удобства и сама синусо­ ида, и все составляющие падений и потерь напряжений периода коммутации изображены на рис. 4-23 с обратным знаком. Алгебраи­ ческая сумма всех напряжений в контуре первичного тока между узлами О—О' (см. рис. 4-24, б) равна нулю, что иллюстрируется на

4-24,

а

утолщенной

линией,

соединяющей по оси

абсцисс

точки

0 2

и

л

+ Ѳх .

 

 

 

 

 

 

 

 

В контуре выпрямленного тока ток із(Ѳ) не меняет своего

знака,

но затухает от значения it

(0) до і* (0) на участке между Ѳ2 и я +

6j

(см. рис. 4-24, в).

Когда

ток

if (Ѳ) по величине

станет

равным

і* (0),

а по знаку отрицательным (это происходит в момент я

+

Ѳг ),

процесс коммутации

заканчивается и начинается следующий период

проводимости.

 

 

 

 

 

 

 

 

В контуре выпрямленного тока состояние цепи описывается так

же,

как

в естественном режиме,

следующим уравнением:

 

 

 

 

 

 

£д + *

в

^

+ М Ѳ ) Я в = 0.

 

(4-15)

 

1-й и 3-й члены уравнения (4-15) в о. е. £ д и и%ъ (Ѳ)—положитель­

ны,

а 2-й UXB2 — отрицателен,

так как производная

в тече­

ние всего периода коммутации отрицательная. Баланс напряжений в контуре выпрямленного тока в периоде коммутации иллюстри­ руется кривыми, приведенными на рис. 4-23, а. Потери напряже­

ния

в активном сопротивлении

цепи

выпрямленного

тока на

рис.

4-23, а в обоих

периодах значительны, что подчеркивает их

роль

и необходимость

учета.

 

 

 

Следует отметить

еще одно

важное

обстоятельство,

позволя­

ющее лучше уяснить механизм формирования токов и напряжений при ПЕК. Как видно из рис. 4-24, б, напряжение на конденсаторе формируется таким образом, что участки кривой ис (Ѳ), примыкаю­ щие к амплитудным значениям (заштрихованы на рис. 4-23, б), приходятся на периоды коммутации и в формировании э. д. с. элек-

112

тровоза

не участвуют. Формиро­

 

 

вание э. д. с. обеспечивается

 

 

только напряжением

на емкости

 

 

в пределах

от

Ѳх

до Ѳ2 . Но

 

 

на

этом

интервале

увеличению

 

 

э. д. с. способствует участок кри­

 

 

вой Uci (Ѳ) в

пределах от 0j до

 

 

Ѳ 0 , а участок этой кривой от Ѳ 0

 

 

до

Ѳ2

способствует

снижению

 

 

э. д. с.

Следовательно, увеличе­

 

 

нию э. д. с. способствует только

о\

 

разность площадей,

заключен­

 

 

 

ных между

кривой

uci

(Ѳ) и

 

 

осью абсцисс слева и справа от

 

 

Ѳ0

на

участке

между 9j

и Ѳ2 .

Рис.

4-25

Эта

разность

площадей

значи­

 

 

тельно

меньше

фактического прироста э. д. с. при

наличии ПЕК..

 

За счет чего же э. д. с. электровоза при наличии ПЕК повышает­

ся больше, чем это обусловлено введением в схему емкости ПЕК? Дело в том, что при введении ПЕК схема из R — L цепи превра­ щается в колебательный контур R — L — С. При этом заметно меняется форма кривой тока, сокращаются период коммутации и

скорость изменения первичного

(практически только первичного)

di2

(Ѳ)

тока в нем, т. е. производная

^ существенно возрастает.

Для иллюстрации сказанного выше на рис. 4-25 приведены кри­ вые формирования напряжений на анодной индуктивности в перио­ дах коммутации и проводимости при отсутствии (кривая 1) и наличии (кривая 2) ПЕК при практически одинаковых условиях. Кривые построены по данным расчета на БЭСМ-4. На рис. 4-25 индексом Е помечены величины естественного режима, а индексом С — режима при наличии ПЕК. Анализ кривых 1 и 2 показывает, что сокращение периода коммутации при ПЕК приводит к более искаженной форме кривой падения напряжения на анодной индуктивности. При этом мгновенные значения падения напряжения, особенно в началь­ ной зоне периода коммутации, оказываются существенно больше. Это объясняет повышенную степень искажения формы кривой напря­ жения при наличии ПЕК. Расчеты показывают, что дополнитель­ ное увеличение э. д. с. на величину, большую, чем это определяется, наличием емкости ПЕК, объясняется только увеличением периода проводимости при наличии ПЕК.

20. Схемы и места расположения ПЕК

Выбрать схему и место расположения ПЕК довольно сложно, так как от этого зависит степень ее воздействия на те или иные показа­ тели качества тяговой нагрузки.

1 1 *

I jf

i

Установкой

ПЭК

в

основном

достигают:

I

симметрирования

напряжений ^ в

сетях

Û

с г

I

районных нетяговых потребителей, получаю-

У

I

щих питание от районной

обмотки

 

тягового

 

 

J

трансформатора;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

повышения

уровня

напряжения

в

тяго­

 

)h

 

вой сети ;

 

 

 

 

 

 

 

 

J

повышения

уровня

напряжений в тяговой

 

 

I

сети и симметрирования

тяговых

нагрузок.

 

 

1

Возможность применения ПЕК

для сим-

 

Рис

4-26

метрирования напряжения в сетях районных

 

 

 

потребителей

при значительной

электриче­

ской удаленности тяговых подстанций очень эффективна и позволяет одновременно решать и задачи повышения напряжения не только в районных, но и в тяговых сетях. Схему замещения напряжений об­ ратной последовательности тяговой подстанции вне зависимости от конфигурации питающей сети всегда можно привести к трехлучевой звезде (рис. 4-26), у которой один из лучей — приведенное к ней­ трали звезды схемы замещения тягового трансформатора (узел А)

сопротивление питающей сети xc z; другой — сопротивление

район­

ной

сети, включая районную обмотку тягового трансформатора

xp s;

третий — ветвь задающего ТОП тяговой

нагрузки.

 

Обычно Хр2 на порядок больше xc s, поэтому

напряжение

обрат­

ной последовательности в узле А определяется практически сопро­ тивлением Хс2Если включить на первичной стороне тягового транс­ форматора ПЕК так, как это показано на рис. 4-26, то напряжение обратной последовательности в узле А по 1-й гармонике (если не учитывать изменение показателей качества энергии тяговой на­ грузки при включении ПЕК)

ІІ2А = —

/7г (*с2-~ ХПЕК),

(4-16)

в то время как при отсутствии ПЕК

 

0 2 А

— //8 *с2.

(4-17)

Следовательно, при таких схемах и местах установки ПЕК на­ пряжение обратной последовательности на районной обмотке тяго­ вого трансформатора линейно зависит от глубины компенсации сопротивления питающей сети лгс2 при помощи ПЕК. Именно поэ­ тому появились предложения о размещении ПЕК на вводах тяговых подстанций [45, 104].

Для лучшего симметрирования напряжений была предложена схема трехфазной несимметричной ПЕК. Наряду с несомненным симметрирующим эффектом такая схема ПЕК имеет и недостатки. При включении на вводах до тягового трансформатора ПЕК может компенсировать по условиям режима напряжений только сопротив­ ление питающей сети до вводов, т. е. примерно -^- —- -g- всей анодной

.114

индуктивности преобразовательного электровоза. Перемещение ПЕК на сторону тяговой обмотки трансформатора позволяет компенсиро­ вать не только питающую сеть, но и сам тяговый трансформатор, индуктивное сопротивление которого в зависимости от мощности эквивалентно сопротивлению 120—180 км питающей линии ПО кв. Следовательно, установка ПЕК на вводах позволяет глубокосимметрировать напряжение на обмотке районных потребителей, но не позволяет компенсировать потери напряжения в тяговом тран­ сформаторе, составляющие значительную долю потерь напряжения в анодной цепи электровоза. Кроме того, включение несимметрич­ ной трехфазной ПЕК в трехфазное звено питающей сети создает продольную несимметрию сопротивлений и вызывает появление на­ пряжений нулевой последовательности в этой сети [16]. Наконец, включение ПЕК на вводах связано с необходимостью выполнения изоляции ПЕК — земля на напряжение (ПО : У~3) кв и установки: шунтирующих выключателей повышенного напряжения, т. е. с до­ полнительными затратами.

Снижение степени несимметрии напряжений в сетях районных, потребителей с введением «винтовой» схемы присоединения тяговых подстанций к трехфазной питающей сети позволило отказаться от использования ПЕК в качестве средства снижения несимметрин в районных сетях и использовать ее в основном для повышения ка­ чества энергии в тяговой сети.

Наиболее простой схемой, позволяющей

повысить напряжение

в тяговой сети, является схема трехфазной

симметричной

ПЕК

на

стороне тяговой обмотки трансформатора

подстанции

[120].

За

счет перемещения ПЕК со стороны вводов подстанции на тяговуюсторону глубина компенсации индуктивного сопротивления питаю­ щей сети может быть увеличена, что позволяет повысить такие пока­

затели

качества тяговой нагрузки, как коэффициент мощности,

cos ф 1 ;

уровень напряжения в тяговой сети и в сети ДПР, снизить

несимметрию напряжений в системе ДПР. Однако трехфазная схема ПЕК связана со значительными капитальными затратами, так как требует установки конденсаторов во всех трех фазах и не обеспечи­

вает снижения несимметрии

напряжений в сетях районных

нетяго­

вых потребителей. Поэтому такая схема не нашла до

сих пор-

применения

в тяговых сетях.

 

Более

целесообразными

представляются однофазные

схемы

ПЕК, так как они связаны с меньшими затратами и позволяют при правильном выборе места установки и мощности одновременно ре­ шать две задачи — повышение качества тяговой нагрузки и сим­ метрирование напряжений в сетях ДПР и собственных нужд под­ станций.

В настоящее время предложено два варианта однофазных ПЕК.

Схема ПЕК в отсасывающем проводе (рис. 4-27) была предложена канд. техн. наук Б. М. Бородулиным, Л. А. Германом и инж. И. А. Шеломом [121]. Векторная диаграмма изображена на-

115

Рис. 4-27

Рис. 4-28

рис. 4-28. Если АІІСЛ

и Д £ / с п — потери напряжения на емкости

ПЕК от максимальных токов соответственно левого и правого плеч подстанции, то концы результирующих векторов напряжений этих плеч и Ù'c могут находиться в зависимости от соотношения токов плеч в пределах параллелограммов соответственно S и S1. На век­ торной диаграмме эти параллелограммы заштрихованы.

Оценим степень несимметрии напряжений за ПЕК для такой схемы, так как это имеет существенное значение для потребителей

ДПР,

получающих питание от системы напряжений ÙÂ, Ов

и Uc и

является основной для выбора оптимальной мощности ПЕК.

Напряжения прямой и обратной последовательностей фазы А на

выводах тягового

трансформатора

(до ПЕК):

 

 

^ і = й » о - / ^ ( / л - а я / п ) * 2 і ;

(4-18)

 

 

 

ÙA2 -= -і-^=(Іл-аІп)хи.

(4-19)

Напряжения

фаз за ПЕК:

 

 

 

 

Ù'A =ÙAo

j ^ r ( i 1 I

a4n)xsl

—j - y j ( i n - a i D ) x

 

 

 

Х*2 2 +

/ ( / л

+ / п ) х с ;

(4-20)

OB

ÙAo—j-yj(In

а 2 / п ) xxi а*-і^=(Іл~аІпХ2;

(4-21)

 

 

 

 

 

а—

 

 

 

 

 

 

 

(4-22)

116

Предполагая питание тяговой подстанции от системы бесконеч­ ной мощности, когда хц = x-zi = xs, получаем после преобразо­ ваний:

 

Ол = ÜAo-jin

 

-хс

J -

/ / л

(~:

XX ~ xcj ;

(4-23)

 

 

О'в = а2ОА0

+

/

( / л

-

/ п ) ;

 

 

(4-24)

 

Ü'c = aÜАо + iL

(-^=r - хс ) +

П

 

 

( Щ

- *cj

(4-25)

Напряжение обратной последовательности за ПЕК в любой

момент

времени

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ÙA2t - /

axs + ( l — а)

лСі

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Уз

 

 

 

 

 

* 2

- ( 1 - а ) - - L

/

J

I

УЗ

 

 

(4-26)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Принимая

Ф Л == Ф П

- = Ф ,

п = - ^ - ,

получаем

 

 

 

 

 

 

^ п

 

 

 

 

 

 

 

 

UAS t = ^

f V

^ 1 + « ? - « < )

+ ( 1 +

+ "?) Jfb -

У 3 A-2

X« ( 1 + n\ ) .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(4-27)

Наиболее целесообразно выбирать значение хс исходя из ми­ нимума V AÏ- Беря от функции VА% частную производную по хс, получаем следующее выражение:

_ Ѵ З д с а ( 1 + я»)

(4-28)

' « - 2 ( l + n t + n?) *

Воспользовавшись методом получения моментов системы [98], полу­ чаем

Хг

У з .

 

 

3mn

—ml

+ 1

(4-29)

l+mn

+ ml

(

l

+

m

+

m2\3 U n

 

 

n

l)

 

где m n — математическое ожидание

п;

 

 

 

п.

 

 

сг„ — среднеквадратическое уклонение

 

 

В частности, при неизменном п =

1 значение оптимального Хс

 

 

Ѵз

 

 

 

 

 

 

(4-30)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

117

 

 

Сравним

несимметрию

 

напряже­

 

 

ний за ПЕК

с несимметрией

напря­

 

 

жений при ее отсутствии. Для этого

 

 

допустим, что

хс = —~~При отсут-

 

 

 

 

 

У з

 

 

 

 

 

ствии

ПЕК

напряжение

обратной

 

 

последовательности

 

 

 

 

 

UA

• i ^

Y

d + n ' - n ) * ! . (4-31)

 

 

Отношение

напряжений

обратной

 

 

последовательности с ПЕК и без ПЕК

 

 

AUA2

100(7Л2

57,8 I п — 1

(4-32)

 

 

= •

 

У п--а

+ 1

 

Рис. 4-29

 

иА2В

 

 

 

Зависимость

ДІѴлг =

/ (п) (рис.

 

 

 

 

4-29) показывает, что

 

включение

ПЕК в отсасывающий провод обеспечивает существенное

снижение

несимметрии напряжений в системе ДПР и на собственных

нуждах

при п =

0-4-2,0, а

при п = 1 несимметрия напряжений

вообще

сводится

к нулю.

Таким образом,

ПЕК в отсасывающем

проводе

значительно снижает несимметрию напряжений на шинах тяговой нагрузки. Симметрирования тяговой нагрузки схема не обеспечи­ вает, так как одновременно повышает примерно в одинаковой сте­ пени коэффициент мощности и cos ц>г тяговой нагрузки на обоих плечах. Следовательно, основное назначение этой схемы заклю­

чается

в

симметрировании

системы тяговых

напряжений и вы­

бирать

хс

для

этой схемы следует по формуле

(4-29), где оценки

тп и ап

можно получить для действующих линий

на основании

статистических

испытаний

на подстанциях, а

для

вновь проек­

тируемых — методом статистического моделирования на ЭВМ так,

как это предложено ВЗИИТом [71 ], или приблизительно,

предпо­

лагая

п

нормально

распределенной величиной

с

тп

1 и

о„

=

0,333.

 

 

 

 

 

 

 

 

В этом последнем случае формула (4-29) приобретает

следую­

щий вид:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1,05лгу

 

 

 

(4-33)

 

 

 

 

 

 

у г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

тп

Результаты исследований МИИТа на дорогах показывают, что

колеблется

в очень широком

диапазоне (0,3—2,5)

и

послед­

няя

формула

может

служить

только для

ориентировочных

расчетов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наряду

с отмеченными выше

преимуществами

установка ПЕК

в отсасывающем проводе связана

с существенными

капитальными

затратами, так как ее мощность зависит от квадрата

максимального,

118

тока ПЕКПри равноплечей нагрузке это означает, что при оди­ наковых хс ее мощность в 3 раза выше мощности, устанавливаемой на одном плече, и в 1,5 раза выше мощности двух ПЕК на обоих плечах.

Полученные выше данные расчетов влияния ПЕК на показатели качества энергии показывают, что введение ПЕК в отсасывающий провод повышает коэффициент мощности тяговой нагрузки прак­ тически одинаково на обоих плечах подстанции. При этом система токов плеч поворачивается в направлении вращения векторов, а фа­ зовый сдвиг между токами плеч остается таким же, как и при от­ сутствии ПЕК (рис. 4-30). Как видно из рис. 4-30, сдвиг между тока­ ми плеч питания и соответствующими напряжениями при данной

схеме ПЕК уменьшается со значений срл и срп до срл и фп. Токи

при

отсутствии

ПЕК

на векторной диаграмме показаны

штриховой

ли­

нией. При

этом

параллелограмм

ТОП смещается

из положения

5 в положение Sx . Результирующий

ток фазы А благодаря наличию

ПЕК и ее компенсирующему эффекту также незначительно повора­ чивается. При этом ТОП по модулю не меняется, следовательно, не меняется и режим несимметрии напряжений в питающей сети до ПЕК. Отсюда следует, что ПЕК в отсасывающем проводе не обеспечивает симметрирующего эффекта ни по токам, ни по напря­ жению в звене от источника энергии до ПЕК, но существенно сим­ метрирует напряжения на шинах тяговой нагрузки и определенным образом компенсирует систему ТПП тяговой нагрузки и обеспечи­ вает этим некоторое снижение потерь энергии в питающей сети.

Рис. 4-30

119

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ