книги из ГПНТБ / Жукевич, К. И. Методы экономической оценки сельскохозяйственных машин и технологий
.pdfвсего нормативного срока службы.
Вдействительности амортизационные платежи осуществляются
втечение всего фактического срока службы машин. Таким образом,
вслучае преждевременного выхода из строя и описания машины амортизационные платежи окажутся недовыплачанными, а если техни ка хорошо используется и служит больше установленного срока, будет иметь место переначисление амортизации. Таким образом, те предприятия, где хорошо налажена эксплуатация техники, оказыва ются в невыгодном положении. Необходимость решения этого вопро са диктуется хозяйственным расчетом.
На наш взгляд, целесообразно после истечения нормативного срока службы прекращать начисление амортизации, хотя машина будет продолжать использоваться. Такой порядок стимулировал бы хозяйства бережно эксплуатировать технику, что также выгодно го сударству.
В процессе материального производства стоимость орудий труда переносится на вновь произведенный продукт по частям по мере снашивания средств. Поэтоиу будет более правильным перене сенную стоимость износа орудий труда переносить на себестои мость производимой продукции равными долями на каждую единицу. Это условие можно записать
|
VJ„ Ш |
, |
(7 Л .З ) |
|
|
100% |
|||
где o(i)~ |
норма отчислений на реновацию в |
i -и году |
эксплуа |
|
|
тации машины; |
|
i |
-и |
В Д - |
нормативная годовая выработка машины в |
|||
|
году. |
|
|
|
Тогда годовые отчисления на реновацию
a(t)B |
W H (i) |
|
л _ — |
:---- = б — |
(?.4.4) |
* |
100 |
|
240
Как следует из формулы (7.4Л)-, амортизационные отчисления по годам должны осуществляться пропорционально годовой выработ ке машин. Формула (7.4.2), таким образом, вытекает из более общей формулы (7.4.4) и справедлива для частного случая, когда выработка по годам эксплуатации машины постоянна.
Понятно, что чем больше годовая выработка машины, тем больше продукции произведено благодаря ее использованию, тем большую выгоду получает предприятие, так как в цене продукции заложена амортизация орудий труда предприятия-производителя.
Известно, что производительность многих сельскохозяйст венных машин существенно изменяется в процессе эксплуатации. Так, например, годовая выработка тракторов и автомобилей в колхозах и совхозах БССР на восьмой-девятый год эксплуатации, в среднем в 2 раза ниже, чем в первом году, т.е. новых машин. Поэтому при начислении амортизации равными долями по годам предприятия недоначисляют амортизационные суммы в первые годы эксплуатации, получая при этом дополнительный экономический эффект. В последние годы эксплуатации машин выработка их па дает, а отчисления на реновацию остаются прежними. С точки зрения предприятий старая машина, таким образом, кажется эко номически невыгодной. Исчисление же амортизационных отчислений по формуле (7.4.4), кроме того, способствовало бы ускорению, воспроизводства новой техники и ускорению технического прог ресса.
Метод начисления амортизации пропорционально годовой выработке машин является методом ускоренной амортизации перво начальной стоимооти техники. Известны и другие ускоренные ме тоды амортизации (регрессивный, кумулятивный), однако они не обладают существенным преимуществом по сравнению с начислени ем амортизации пропорционально годовой выработке.
Вместе с тем нормы амортизации, пропорциональные годовой выработке машин,»могут быть рассчитаны и обоснованы только на основе массовых статистических данных о фактическом аж исполь зовании. В действительности интенсивность использования (заг рузки) машин значительно отклоняется от средних статистичес ких значений. Поэтому интенсивность использования машин твкка
должна учитываться при начислении амортизации. В связи с этим особое внимание заслуживает сезонность работы техники, так как продолжительность рабочего периода сельскохозяйственных машин, как известно, колеблется от 10-15 до 200-250 и более дней в году.
Ежегодный износ сельскохозяйственной техники, как и другого оборудования, зависит от двух основных факторов: рабочего време ни использования машины (годовой выработки), а также продолжи тельности и качества хранения ее в нерабочие периоды года. По достижении полного износа машин, независимо от срока службы и интенсивности эксплуатации, доли износа от использования и хра нения машин в сумме должны быть равны единице. В первом прибли жении можно принять, что износ от использования машины пропорци онален рабочему времени, а износ от хранения - времени ее хра нения !
|
o iiP + l f ( i - ip ) x=,1 , |
(7.4.5) |
||
где |
t - календарное время, за которое |
происходит |
полный |
|
|
износ машины,ч; |
|
|
|
|
ip - рабочее время за полный срок |
службы, ч; |
й |
|
е*,^- коэффициенты, |
характеризующие износ машины за один |
|||
|
час соответственно при ее использовании и хранении. |
|||
|
Величины i и i p |
эа срок службы машин можно |
выразить |
|
черев |
их годовую и часовую производительность i |
|
||
Д WH(t)
Подставив значения этих величин в формулу (7.4.5), полу
чим
те
« Г |
У/нШ |
(7.4.6) |
|
V /td ) |
|||
|
|||
|
|
242
где |
|
|
нормативная производительность машины за чао |
|||||||||
|
|
|
сменного |
времени |
в |
-i-u году; |
|
|
|
|||
|
% - число календарных дней в году. |
|
|
|
||||||||
|
При известных |
ы |
, |
, |
VJH(i) |
и |
V/%(i) |
можно |
||||
определить срок службы машины, |
для |
чего |
формулу (7.4.6) |
пред |
||||||||
ставим в виде |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
у |
WH(i) |
4 |
24-Тг г |
|
|
(7.4.7) |
||||
|
|
{г, |
|
|
Ы 'У |
|
|
* |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Чтобы |
найти |
Тс t необходимо |
построить графики функций: |
||||||||
|
|
* |
W J i) |
|
а |
|
|
|
2 4 Т гГ |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
f |
(Tt)~ |
h |
Ш ) |
|
|
|
|
|
Те |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
~ |
‘ Г |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
при |
различных |
значениях |
Тс . Точка пересечения |
/ ( Тс |
) и |
|||||||
f, |
( Те ) будет решением |
данного |
уравнения |
(рис.9). |
|
|||||||
Рас.$> Графический способ определения срока службы машины в зависимости, от интенеивйости ее износа при использовании и хранении:
243
Задача развития дальнейших инженерно-экономических иссле дований по совершенствованию методов расчета норм амортизации заключается в определении интенсивностей износа а и , а
..акже закономерностей изменения годовой и часовой производи тельности машин от срока их службы.
В частном случае, когда |
) и |
К/г( £) |
постоянны по |
годам эксплуатации машины (обозначим их |
через |
я 1*4 ), |
|
выражение (7.4.6) примет вид |
|
|
|
откуда норма отчислений на реновацию
Таким образом, в общем случае норма отчислений на ренова цию должна зависеть как от продолжительности хранения машины в году, так и от интенсивности ее использования, *
Большой практический интерес представляет количественный анализ степени влияния фактора использования и хранения машин на величину амортизации, что особенно важно для сельскохозяй ственной техники вследствие специфики ее использования. Так, например, если трактор используется в году 200-250 дней и бо лее, что при 10-часовом рабочем дне составляет 2000-2500 ч, то сеялка - лишь 10-15 дней, т.е. 100-150 ч, или в 15-20 раз меньше.
|
Пусть, напрймер, сеялка используется 100 |
ч. в |
году |
||||
(10 дней |
по 10 ч ), а интенсивность |
износа ее |
при |
использова |
|||
нии |
в 10 |
раз больше, чем при |
хранении ( |
Ю |
f |
). Тогда |
|
при |
нормативном сроке службы |
сеялок |
Тс |
= 7 лет из |
соотноие*- |
||
ния (7.4.8) находим численные значения |
интенсивности |
износа- |
||||
о< = |
0,000148 |
в |
у = 0,0000148. |
|
|
|
|
В |
данном |
примере получается, что 10% взноса сеялки зави |
|||
сит |
от |
фактора ее использования, а 90% |
- от фактора |
хранения. |
||
244
Если при прочих равных условиях загрузку сеялки увеличить в два раза (до 200 ч ), то на основе равенства (7.4.8) и в этом
случае |
износ ее от использования составит только около 20%, |
|||||
В то же время при годовой загрузке трактора |
2000-2500 ч,- |
|||||
= IOjr |
и |
8 лет из |
соотношения |
(7.4.8) |
следует, |
|
что |
о<= 0,0000467 |
и |
0,00000467, |
а износ |
трактора |
|
от использования составляет от 75 до 93%. |
|
|
||||
Таким |
образом, |
методы установления норм амортизации |
||||
должна быть различными. Для таких машин, как тракторы и авто мобили, степень загрузни которых в году достаточно велика, а износ в основном происходит при использовании, нормы аморти зации целесообразно устанавливать по методу, пропорционально му годовой выработке по годам эксплуатации. При этом, наря у с дифференцированными нормами амортизации 'на реновацию следует определять среднюю нормативную загрузку (выработку) по годам их эксплуатации. Такие нормативы очень важно иметь в условиях хозяйственного раочета. Дифференцированный фактический процент амортизация можно определить как
a ( t ) |
I |
если |
W (i)£ c |
W H (*) , |
|
или |
|
|
|
|
|
|
W f i) |
|
|
|
|
а (У |
у/н({) ’ |
золи |
w ( i) |
> |
, |
где Ы/( i ) — фактическая годовая выработка 8 ( - н году.
Для сельскохозяйственных машин, которые кратковременно используются в году и износ ах в основном происходит вследст вие длительного хранения, нормы амортизации на реновацию не целесообразно дифференцировать по годам эксплуатации, хотя их годовая выработка может постепенно снижаться. Это объясняет ся тем, что у таких машин доля износа от использования неве лика, а учет изменения годовой выработки может привести я неоправданному усложнению расчетов,несмотря на то .что конечные результаты (т.е. нормы амортизации по годам) будут отянчь-**- ся по абсолютной величине несущественно.
245
Для сельскохозяйственных машин, износ которых от использо вания составляет от 30 до 60%, а годовая выработка значительно изменяется от срока службы, кормы амортизации целесообразно уста навливать с учетом обоих видов износа, дифференцируй их по го дам эксплуатации. В этом случае фактический процент амортизации
г a ( i ) + -— |
-М 0 , |
вст |
w (i)^ |
или |
|
|
|
Wft) |
4-в |
если |
W(i)> |
г a(i) — |
foo f |
где i - доля общего износа при использований машин за весь период эксплуатации.
§7.5. Затраты на ремонт, технические уходы
ихранение машин
Внастоящее время затраты на ремонт сельскохозяйственной техники делятся на два вида: затраты на капитальный и текущий ремонт. Для тракторов (автомобилей) и некоторых других машин установлены капитальный и текущий ремонты, а для большинства сельскохозяйственных машин - только текущий.
Действующими нормами амортизационных отчислений для тракторов и зерновых комбайнов отчисления на капитальный ре монт установлены постоянными по годам эксплуатации в процен тах от балансовой их стоимости. Следовательно, годовые аморти зационные отчисления на капитальный ремонт
% |
а*Б |
(7.5.1) |
|
гоо |
|||
|
где O'*- постоянная по годам норма отчислений на капиталь ный ремонт, % от балансовой стоимости машины.
246
Вю ка время нормы амортизационных отчислений на капи тальный ремонт для автомобилей установлены в процентах от бабансовой стоимости на 1000 км пробега. Следовательно, норма тивные годовые отчисления на капитальный ремонт для тракторов не зависят от годовой их загрузки (выработки), а для автомоби лей они пропорциональны годовой выработке. По своим конструк тивным и эксплуатационным особенностям, характеру использова ния в году, а также ремонтопригодности узлов и агрегатов трак торы и автомобили во многом сопоставимы. Учитывая осуществля емую агрегатную систему ремонта, можно утверждать, что система норм отчислений на капитальный ремонт для тракторов и автомо билей должна быть одинаковой.
Влитературе справедливо отмечается, что принятый метод отчислений на капитальный ремонт тракторов нуждается в поправ ке. Так, например, отчисления на капитальный ремонт (руб/ед,
работы) предлагается рассчитывать Г ЪЭ J по формуле
(7.5.2)
1QOWt Tr
где Тг - годовая занятость машины, ч.
Аналогичный метод расчета отчислений рекомендуется на текущий ремонт и технические уходы тракторов и сельскохозяй ственных машин:
а т5
|
|
а. |
100 I44 7, |
(7.5.5) |
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
а |
- |
вт>>д |
|
(7.5.4) |
|
|
|
|
TV |
100ИУ* тг |
* |
|
|
где |
а г и |
0 Ту - годовые |
кормы отчислений |
соответственно |
на |
||
|
|
текущий ремонт и технические уходы, % от |
|
||||
|
|
балансовой стоимости машины. |
|
||||
|
Ф.й. Гаврилов /"12 7, |
критикуя |
методы |
расчета отчислений |
|||
на |
ремонт |
и технические |
уходы по формулам |
(7.5.1)-(7.5,4), |
в |
||
247
частности^отмечвет, что эти формулы противоречат логике, так как при заданной норме отчислений в % от балансовой стоимости удельные отчисления на ремонт и технические уходы будут тем больше, чем меньше работает машина в течение года,и наоборот. Теория и практика показывают, что чем продолжительнее в году работает машина, тем больше износ ее деталей, -больше вероятность их деформаций и поломок, больше требуется трудовых и денежных затрат на их ремонт и технические уходы. Иначе говоря, износ машин пропорционален времени их работы.
Вместе с тем следует иметь в виду, |
что |
нормы |
отчислений |
на ремонт и технические уходы ( а к , a r |
, |
a tg |
) были уста- |
новлены на основе обработки и |
анализа массовых статистических |
|
материалов фактических |
затрат |
и загрузки машины. Поэтому форму |
лы (7.5.2), (7.5.3) и (7.5.4) |
позволяют определить средние нор |
|
мативы затрат (руб/ед.работы) на ремонт и технические уходы |
||
машин, если под Тг |
понимать |
не фактическую годовую загрузку, |
а ту нормативную ее величину, |
при которой определены нормы от |
|
числений. |
|
|
Учитывая недостатки метода исчисления затрат на ремонт и технические уходы в процентах от балансовой стоимости, Ф.И.Гав рилов рекомендует отчисления на ремонт и технические уходы нормировать на единицу работы или на единицу израсходованного топлива. При этом годовые отчисления на капитальный ремонт бу дут пропорциональны годовому объему работ или израсходованному топливу:
p m ^ L |
(7.5.5) |
*W tTr
ИЛИ
|
|
|
|
&Я'х |
(7.5.5 |
а) |
|
|
|
£ - |
|
||
|
|
|
КM r |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
W - годовой |
объем |
запланированной |
или выполненной трак |
||
|
тором работы, ед.работы; |
|
|
|||
|
G - годовой |
расход |
топлива одной |
машиной данной |
марки, |
|
кг;
248
9* ~ Н0Риы отчислений яа капитальный ремонт, руб/ед.ра боты (руб/кг топлива).
Аналогичные формулы Ф.И.Гаврилов рекомендует для расчета затрат на текущий ремонт и технические уходы.
Нетрудно заметить, что формула (7.5.5) представляет собой тождество ( % = ), так как при принятых обозначениях
М/ = W/* Тг , Формула (7.5.5 а), по существу;есть не что иное как формула для расчета нормы отчислений на ремонт и технические уходы на ед.работы, если норма задана по топливу. Следовательно,
они принципиально |
не отличаются от формул (7.5.2)-(7.5.4), если |
|
в последних под |
Тг |
понимается нормативная годовая загрузка |
машины в часах. |
|
|
Таким образом, расчетные формулы рассмотренных методов определения норм отчислений на капитальный и текущий ремонты сельскохозяйственной техники структурно не отражают влияния обоих (основных) факторов износа машин на затраты денежных средств; одни отражают фактор использования машин и не отража ют фактор хранения, другие - наоборот. Между тем на возмещение износа техники как вследствие ее использования, так и в резуль тате хранения при ремонте осуществляются материально-денежные и трудовые затраты. В связи с этим исследование влияния обоих этих факторов на затраты ремонтных средств представляет теоре тический и практический интерес.
Умножим обе части выражения (7.4.8) на суммарные затраты
средств на ремонт машины за период полного |
износа % |
и раз |
|
делим на срок ее службы |
Тс . Предположим, |
что годовая |
выра |
ботка машины и затраты ремонтных средств на единицу работы |
|||
постоянны по годам эксплуатации машины. |
|
|
|
Тогда |
W |
|
|
|
|
|
|
Р ' Г ™2* |
(<*»- &) Ъ . ’ |
(7'5’б) |
|
р*
где Р т = -у- |
- годовые |
затраты, средств |
на |
капитальный и |
ср |
текущий |
ремонты машины, |
руб.; |
|
otp ~ 0<fc |
~ затраты |
ремонтных средств |
на возмещение |
|
износа вследствие одного часа ее хранения, руб.;
249