- •Вопрос 1- Виды транспорта - сравнение логистических параметров, оптимальная система выбора вида транспорта для системы доставки
- •Вопрос 2- Построение сети распределения. Распределение ответственности при построении сети.
- •Вопрос 3- Роль стратегического плана логистики. Этапы построения. Особенности реализации в компании.
- •Вопрос 2- Риски в управлении запасами. Особенности интегрированного управления рисками в запасах
- •Вопрос 3- Определение мест дислокации и кол-ва складов. Факторы влияющие на это ( и на кол-во и на места)
- •Вопрос 1- отличие уцп от интегрированной логистики. И разницу между европейским и американским подходом в логистике (там субьективный подход...)
- •Вопрос 2- отличие vmi от cpfr вопрос3-алгоритм определения количества складов.
- •Вопрос 1- Классические модели управления запасами и их сравнение. Методы авс и xyz (в чем они заключаются, формулы и тд) Управление запасами на основе матрицы авс-xyz.
- •Модели с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени м/д заказами
- •Модель с фиксированным интервалом времени
- •Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Модель Минимум-Максимум
- •Вопрос 2 - Стратегии размещения складов снабжения при jit. Тенденции в России.
- •Вопрос 2:Дюпон
- •Вопрос 3:мтк
- •Вопрос 1 Сравнительный анализ концепций интегрированной логистики и уцп. Пути достижения этих концепций
- •Вопрос 2 Концепция интегрир управления запасами на основе интеграции ключевых б-процессов
- •Вопрос 3 Влияние складов различающихся по функционал назначению на опр. Сравнение складов провайдера и оптовика.
- •Вопрос 1: Развитие орг. Структуры при развитии логистики. Это примерная формулировка, как точно было, не помню. Надо рассказать, какая орг. Структура при 3х парадигмах.
- •Вопрос 2: Выбор поставщика, как одна из основных задач логистики снабжения. Алгоритм выбора. Критерии. Методы.
- •Вопрос 3: Лог процесс на складе (алгоритм)
- •Вопрос 1 Цели задачи и функции логистики в координации и интеграции. Виды интеграции, информационная поддержка развития интеграции
- •Вопрос 2. Преимущества и недостатки передачи функции снабжения отделу логистики.
- •Вопрос 3 Система складирования как технологическая основа проектирования склада. Алгоритм формирования системы складирования.
- •Вопрос 1: Значение и проблемы интегрированного планирования. Информационная поддержка интегрированного планирования.
- •Вопрос 2 Сравнение «выталкивающей» и «вытягивающей» технологий движения материальных ресурсов.
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Вопрос 3: Оптимизация складской сети. Процедура оптимизации складской сети, анализ и оценка складской сети. Пример.
- •Вопрос 2. S&op. Была вторая часть вопроса. Нужно уточнить у Вайнберга или Лиды.
- •Вопрос 1: Объектный и процессный подходы при планировании цп, недостатки объектного, модели планирования.
- •Scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •2 Вопрос: Способы оптимизации параметров запасов в разных сферах бизнеса.
- •3 Вопрос: Координация смежных служб при решении стратегических задач логистики складирования при расширении рынка сбыта .Кто кому какую инфу передает
- •Вопрос 1 Роль и место логистики в орг структуре компании, ее задачи и взаимодействие со смежными отделами.
- •Вопрос 2 Проблемы учета общих издержек и их эффективность при оценке логистики
- •Вопрос 3 Актуальность формирования складской сети для разных сфер бизнеса.
- •Вопрос 2 - мтк
- •Вопрос 1 Cтратегия охвата потребителей и охвата рынка, действия логистики для реализации стратегий этих маркетинговых каналов приведите примеры.
- •Вопрос 2 – scor scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •Вопрос 3 - Виды транспорта - сравнение логистических параметров, оптимальный система выбора вида транспорта для системы доставки.
- •Вопрос 2. Соотношение бухгалтерского и управленческого учета. Применение на логистику.
- •Вопрос 3. Проблемы интегрированного планирования. Виды планирования, в какой последовательности они идут (начиная от прогноза спроса и т.Д.)
- •Вопрос 1: Политика обслуживания клиентов. Взаимодействие маркетинга и логистики.
- •Вопрос 2:Инсорсинг/аутсорсинг логистической сети. Инсорсинг/ аутсорсинг транспорта (алгоритм)
- •Вопрос 3: Зависимость опр от системы складирования.
- •Вопрос 2. Влияние показателя состояния запасов на рентабельность активов. Основные пути повышения эффективности использования логистики.
- •Вопрос 3. Push, pull системы.
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Вопрос 2- Модели планирования( прог-я) тмц в различных сферах бизнеса.
- •Количественные методы прогнозирования
- •Прогнозирование по временным рядам
- •Метод простого скользящего среднего
- •Метод взвешенного скользящего среднего
- •Вопрос 3- Посредники в логистической системе(производственных компаний). Задачи, цели, функции. Контроль, алг-рит выбора посредников, критерии выбора.
- •2. Логистический оператор
- •3. Логистические провайдеры:
- •Вопрос 3. Вопрос про типы планировок и слабые места в каждом из них.
- •Вопрос 1. Эффективная деятельность логистики в цикле заказа. Факторы, влияющие на длительность цикла. Пути сокращения цикла заказа.
- •1. Планирование заказа
- •3. Обработка
- •Расположение складской сети
- •Вопрос 2. Система мотивации для подразделения логистики и её связь с ссп.
- •Вопрос 3. Типы посредников в транспортировке. Алгоритм оптимизации выбора поставщиков транспортных услуг.
- •Вопрос 1. Эволюция взаимоотношения поставщика и предприятия торговли. Современных предприятия торговли и тенденции их развития
- •Вопрос 3. Тенденции развития складской сети провайдеров логистических услуг. И ее зависимость складской сети от стратегий клиентской базы. Особенности проектирования складской сети для провайдеров.
- •1.Иерархическое построение пирамиды логистической системы.Роль логистической системы как увеличение конкурентоспособности.
- •2.Взаимодействие служб при разработке маркетинговой стратегии выхода на новые рынки.
- •Модели с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени м/д заказами
- •Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Модель Минимум-Максимум
- •Основные требования к реализации пакетных технологий
- •Эффективность пакетных технологий
- •Вопрос 2: Взаимодействие функциональных подразделений производственной компании при реализации функции закупки товаров. Информационный обмен и распределение функций.
- •Вопрос 3: Оптимизация складской сети. Процедура оптимизации складской сети, анализ и оценка складской сети. Пример. (мне кажется, что так)
- •Scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •Противоречия ссп
- •Мероприятия сокращения цикла заказа:
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Количественные методы прогнозирования
- •Прогнозирование по временным рядам
- •Метод простого скользящего среднего
- •Метод взвешенного скользящего среднего
- •2. Логистический оператор
- •3. Логистические провайдеры:
Вопрос 2 - Стратегии размещения складов снабжения при jit. Тенденции в России.
Используется стратегия размещения складов вблизи производства. В этом случае склады должны располагаться вблизи производственных мощностей производителя. Выдвигаемые производством жесткие требования к высокой надежности поставки заставляют поставщика максимально приближать свои складские мощности к производителю, чтобы обеспечить заданную частоту поставки (возможно, до нескольких поставок в сутки) небольшими партиями. Такая организация процесса позволяет производителю практически отказаться от своих складов снабжения. Производители, внедряющие систему снабжения по принципу «точно в срок», как правило, закладывают ее сразу на этапе проектирования, так как такая система затрагивает не только производственный процесс, но и архитектуру здания, всю складскую систему и погрузо-разгрузочный фронт.
Известны случаи, когда принцип «точно с рок» внедряется на уже действующих предприятиях, т.е. производители внедряют данную систему снабжения на уже существующих производственных мощностях. В этом случае на предприятии необходимо провести реконструкцию и реорганизацию, которая охватывает не только технологию производственных процессов, но и организацию складского хозяйства чаще всего в связи с отказом производителя от страховых запасов ужесточаются требования к поставщикам и к частоте поставки. В то же время у производителя высвобождается часть складских мощностей, которые иногда передаются в аренду поставщикам. Такое решение позволяет поставщикам разместить свои склады непосредственно на территории производителя.
Вопрос 3 - Современные технологии товародвижения. Их зависимость от клиентской базы. Процедура выбора и эффективность + Алгоритм разработки технологий товародвижения. 1 пункт – Анализ клиентской базы
Наиболее распространенными технологиями доставки являются: пакетные и контейнерные. Для каждой цепи поставок должна быть выбрана технология товародвижения; при этом важнейшей задачей является обеспечение единой технической политики и единого информационного пространства между всеми участниками логистических цепей.
Логистический подход к выбору товароносителя предполагает выбор такого, который при продвижении грузовой единицы от поставщика до потребителя не переформировывается. Основой такого подхода является не только хорошо отлаженная организация процессов в лог цепи, но и поддержка маркетинга в установление стандартного модуля заказа, из которого потом можно сформулировать заказы для любых категорий клиентов. Именно поэтому многие поставщики стремятся к укрупнению грузовой единицы отправки и использованию стандартизированных товароносителей. Однако такой подход оказывается эффективным только при крупных партиях доставки и на дальние расстояния. В случае внутригородских поставок и снабжение средних и мелких потребителей, результативность чаще всего достигается на основе индивидуального подхода к каждому потребителю и использования товароносителей, разработанных с учетом особенностей этой категории клиентов.
Выбор технологий товародвижения (доставки)
Нужно учитывать экономические, технологические и технические ограничения, а также ставить логистические, экономические и технологические критерии
Выбор оптимального товароносителя
Выбор транспортного средства доставки
Разработка оптимальных маршрутов доставки
Основные технологии доставки – пакетная и контейнерная
Пакетная - склад и крупная розница
Контейнерная – до РЦ
Модернизированная тара-оборудование
Тара-оборудование (640*840*1350) – крупная и средняя розница
Контейнер – тележка – мелкая и средняя розница
Основные требования к реализации пакетных технологий
Организационные:
Формирование «пакета» в ассортименте
Единая техническая политика (единая технология товародвижения (доставки))
Организация обмена товароносителем
Сквозная идентификация груза
Организация документооборота
Технические:
Унификация товароносителя
Упаковка пакета
Наличие технических средств для эксплуатации пакета
Оснащение ПРФ
Использование соответствующих транспортных средств
Эффективность пакетных технологий
Экономическая:
↓ простоев транспорта
↓ рабочего персонала
↓ потерь от рисков
↓трудозатрат
макс использование транспортных средств
↓ количества операций по грузопереработке
↓ времени полного цикла
Технико-технологическая:
Повышение уровня механизации грузопереработки
Возможность комплексной механизации всего цикла
Автоматизированный контроль за потоками
Идентификация и укрупнение груз единиц
Билет 5 (был у Тани Чирской): ВОПРОС 1:Реверсивная логистика
Реверсивная логистика или логистика возвратных потоков – процесс планирования, организации и контроля движения возвратных потоков сырья, НП, упаковки и ГП от точек производства, распределения и конечного потребления с целью возврата ценности или уничтожения должным образом.
Причины возникновения возвратных потоков: повреждение товара при транспортировке, грузопереработке, истечение срока годности, не соответствующие стандартам условия хранения товара
Последствия отсутствия логистической подсистемы управления возвратными потоками:
Падение имиджа компании по причинам продаж бракованного товара
Замораживание в неликвидах оборотных средств
Увеличение лог издержек на обслуживание реверсивных потоков в ЦП
Затоваривание полезных складских площадей
Препятствия для внедрения реверсивной логистики:
Недостаток информации в ЦП о количестве и качестве параметров возвратных потоков
Компании предпочитают сосредоточиться на своих ключевых компетенциях
Организация системы обслуживания возвратных потоков требует больших инвестиций
Управление возвратными потоками создает дополнительные препятствия в УЦП
Маркетологи считают, что продажи восстановленного товара могут негативно отразиться на торговой марке
Восстановление потребительской ценности очень сложно для некоторых категорий товаров
Источники происхождения возвратов:
возвратные потоки от производителей
сырье и материалы
компоненты и ГП
Возвратные потоки в сети распределения:
Возвраты по причине отзыва товара из распределительной сети
Перераспределение запасов (из сети розничных торговых центров на склад по причине невостребованности с дальнейшей транспортировкой в другую торг точку)
Возвратные потоки, имеющие функциональный характер (поддоны, контейнеры)
Коммерческие возвраты (ненадлежащее качество, повреждение при грузопереработке – причины, описанные в договоре)
Возврат товара, непригодного для использования
Возвратные потоки от потребителя:
Коммерческие возвраты
Потоки товара на гарантийное обслуживание
Потоки товара на сервисное обслуживание
Возвраты неиспользуемой продукции
Возвраты товара, непригодного для использования
Технологии управления возвратными потоками:
Сервисные центы возвратных потоков. Технология заключается в перемещении товаров, составляющих возвратный поток, в отдельное, специально оборудованное помещение со специализированным персоналом для проведения эффективного возврата потребительской ценности возвращаемому товару или уничтожению его должным образом с минимальными затратами.
Сервисные центры бывают собственными (для производителя, розничной сети) и аутсорсинг.
Плюсы: эффект от масштаба, накопление опыта эффективного возврата ценности разным товарным группам. Минусы: рентабельно лишь в не которых отраслях экономики и для отдельных товарных групп, отсутствие пакетных версий информационных систем поддержки ЛВП.
Обработка ВП центральным складом заключается в перемещении товаров, составляющих возвратный поток, на центральный склад логистической сети для эффективного возврата потребительской ценности или уничтожения. Центральный склад выполняет роль концентратора возвращаемых товаров с минимальной грузопереработкой (раскомплектация грузового пакета, несложная сортировка, комплектация грузового пакета, формирование партии отправки).
Плюсы: получение дополнительной маржинальной прибыли без привлечения доп инвестиций, более гибкое управление неликвидным товаропотоком в логистической сети
Минусы: необходимость штучной грузопереработки на центральном складе, требует более производительной WMS системы
Технология «нулевых» возвратов подразумевает получение розничной сетью скидок от производителя в размере стоимости возвращаемых товаров и передачу права распоряжения возвратными материальными потоками розничной сети. При этом производитель снимает с себя все обязательства по приему возвращаемых товаров.
