- •Вопрос 1- Виды транспорта - сравнение логистических параметров, оптимальная система выбора вида транспорта для системы доставки
- •Вопрос 2- Построение сети распределения. Распределение ответственности при построении сети.
- •Вопрос 3- Роль стратегического плана логистики. Этапы построения. Особенности реализации в компании.
- •Вопрос 2- Риски в управлении запасами. Особенности интегрированного управления рисками в запасах
- •Вопрос 3- Определение мест дислокации и кол-ва складов. Факторы влияющие на это ( и на кол-во и на места)
- •Вопрос 1- отличие уцп от интегрированной логистики. И разницу между европейским и американским подходом в логистике (там субьективный подход...)
- •Вопрос 2- отличие vmi от cpfr вопрос3-алгоритм определения количества складов.
- •Вопрос 1- Классические модели управления запасами и их сравнение. Методы авс и xyz (в чем они заключаются, формулы и тд) Управление запасами на основе матрицы авс-xyz.
- •Модели с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени м/д заказами
- •Модель с фиксированным интервалом времени
- •Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Модель Минимум-Максимум
- •Вопрос 2 - Стратегии размещения складов снабжения при jit. Тенденции в России.
- •Вопрос 2:Дюпон
- •Вопрос 3:мтк
- •Вопрос 1 Сравнительный анализ концепций интегрированной логистики и уцп. Пути достижения этих концепций
- •Вопрос 2 Концепция интегрир управления запасами на основе интеграции ключевых б-процессов
- •Вопрос 3 Влияние складов различающихся по функционал назначению на опр. Сравнение складов провайдера и оптовика.
- •Вопрос 1: Развитие орг. Структуры при развитии логистики. Это примерная формулировка, как точно было, не помню. Надо рассказать, какая орг. Структура при 3х парадигмах.
- •Вопрос 2: Выбор поставщика, как одна из основных задач логистики снабжения. Алгоритм выбора. Критерии. Методы.
- •Вопрос 3: Лог процесс на складе (алгоритм)
- •Вопрос 1 Цели задачи и функции логистики в координации и интеграции. Виды интеграции, информационная поддержка развития интеграции
- •Вопрос 2. Преимущества и недостатки передачи функции снабжения отделу логистики.
- •Вопрос 3 Система складирования как технологическая основа проектирования склада. Алгоритм формирования системы складирования.
- •Вопрос 1: Значение и проблемы интегрированного планирования. Информационная поддержка интегрированного планирования.
- •Вопрос 2 Сравнение «выталкивающей» и «вытягивающей» технологий движения материальных ресурсов.
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Вопрос 3: Оптимизация складской сети. Процедура оптимизации складской сети, анализ и оценка складской сети. Пример.
- •Вопрос 2. S&op. Была вторая часть вопроса. Нужно уточнить у Вайнберга или Лиды.
- •Вопрос 1: Объектный и процессный подходы при планировании цп, недостатки объектного, модели планирования.
- •Scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •2 Вопрос: Способы оптимизации параметров запасов в разных сферах бизнеса.
- •3 Вопрос: Координация смежных служб при решении стратегических задач логистики складирования при расширении рынка сбыта .Кто кому какую инфу передает
- •Вопрос 1 Роль и место логистики в орг структуре компании, ее задачи и взаимодействие со смежными отделами.
- •Вопрос 2 Проблемы учета общих издержек и их эффективность при оценке логистики
- •Вопрос 3 Актуальность формирования складской сети для разных сфер бизнеса.
- •Вопрос 2 - мтк
- •Вопрос 1 Cтратегия охвата потребителей и охвата рынка, действия логистики для реализации стратегий этих маркетинговых каналов приведите примеры.
- •Вопрос 2 – scor scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •Вопрос 3 - Виды транспорта - сравнение логистических параметров, оптимальный система выбора вида транспорта для системы доставки.
- •Вопрос 2. Соотношение бухгалтерского и управленческого учета. Применение на логистику.
- •Вопрос 3. Проблемы интегрированного планирования. Виды планирования, в какой последовательности они идут (начиная от прогноза спроса и т.Д.)
- •Вопрос 1: Политика обслуживания клиентов. Взаимодействие маркетинга и логистики.
- •Вопрос 2:Инсорсинг/аутсорсинг логистической сети. Инсорсинг/ аутсорсинг транспорта (алгоритм)
- •Вопрос 3: Зависимость опр от системы складирования.
- •Вопрос 2. Влияние показателя состояния запасов на рентабельность активов. Основные пути повышения эффективности использования логистики.
- •Вопрос 3. Push, pull системы.
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Вопрос 2- Модели планирования( прог-я) тмц в различных сферах бизнеса.
- •Количественные методы прогнозирования
- •Прогнозирование по временным рядам
- •Метод простого скользящего среднего
- •Метод взвешенного скользящего среднего
- •Вопрос 3- Посредники в логистической системе(производственных компаний). Задачи, цели, функции. Контроль, алг-рит выбора посредников, критерии выбора.
- •2. Логистический оператор
- •3. Логистические провайдеры:
- •Вопрос 3. Вопрос про типы планировок и слабые места в каждом из них.
- •Вопрос 1. Эффективная деятельность логистики в цикле заказа. Факторы, влияющие на длительность цикла. Пути сокращения цикла заказа.
- •1. Планирование заказа
- •3. Обработка
- •Расположение складской сети
- •Вопрос 2. Система мотивации для подразделения логистики и её связь с ссп.
- •Вопрос 3. Типы посредников в транспортировке. Алгоритм оптимизации выбора поставщиков транспортных услуг.
- •Вопрос 1. Эволюция взаимоотношения поставщика и предприятия торговли. Современных предприятия торговли и тенденции их развития
- •Вопрос 3. Тенденции развития складской сети провайдеров логистических услуг. И ее зависимость складской сети от стратегий клиентской базы. Особенности проектирования складской сети для провайдеров.
- •1.Иерархическое построение пирамиды логистической системы.Роль логистической системы как увеличение конкурентоспособности.
- •2.Взаимодействие служб при разработке маркетинговой стратегии выхода на новые рынки.
- •Модели с фиксированным размером заказа и с фиксированным интервалом времени м/д заказами
- •Модель управления запасами с установленной периодичностью пополнения запасов до постоянного уровня
- •Модель Минимум-Максимум
- •Основные требования к реализации пакетных технологий
- •Эффективность пакетных технологий
- •Вопрос 2: Взаимодействие функциональных подразделений производственной компании при реализации функции закупки товаров. Информационный обмен и распределение функций.
- •Вопрос 3: Оптимизация складской сети. Процедура оптимизации складской сети, анализ и оценка складской сети. Пример. (мне кажется, что так)
- •Scor-модель цп
- •Структура scor-модели
- •Scor структурирована вокруг пяти основных процессов управления
- •Обзор процессов scor модели
- •Противоречия ссп
- •Мероприятия сокращения цикла заказа:
- •«Выталкивающая система»
- •«Вытягивающая система»
- •Количественные методы прогнозирования
- •Прогнозирование по временным рядам
- •Метод простого скользящего среднего
- •Метод взвешенного скользящего среднего
- •2. Логистический оператор
- •3. Логистические провайдеры:
Вопрос 2- Построение сети распределения. Распределение ответственности при построении сети.
Алгоритм реорганизации (проектирования) сети распределения
Вопрос 3- Роль стратегического плана логистики. Этапы построения. Особенности реализации в компании.
Основное назначение – поддержка корпоративной стратегии с оптимальными затратами ресурсов.
Основные разделы стратегического плана логистики фирмы.
Разработка логистической стратегии
Разработка СПП / KPI логистики
Проектирование / Реинжиниринг логистической сети
Основные логистические бизнес-процессы
Система контроллинга
Разработка логистической стратегии осуществляется в 4 этапа: оценка, анализ возможностей, установление приоритетов, выполнение.
Этап 1 – позиционирование логистической стратегии по отношению к миссии и корпоративной стратегии фирмы, анализируются общая политическая и экономическая ситуации на рынке, предполагаемые тенденции на 5-15 лет, возможные группы конкурентов, законодательство; оценка окружающей логистику внутренней микросреды необходима для принятия стратегических решений по развитию взаимодействия службы логистики с основными функциональными подразделениями компании: маркетингом, производством, закупками, дистрибьюцией, финансами.
Этап 2 – подбор и анализ возможных стратегических решений на уровне корпорации в целом и отдельных структурных подразделений, определение базовых требований к компонентам стратегии.
Этап 3 – установление приоритетов, выбор одной доминирующей логистической стратегии из возможных альтернатив, идентификация потребных ресурсов для выполнения стратегии и источников их получения.
Этап 4 – разработка стратегического логистического плана с определением логистических агрегированных показателей для ЛС в целом и для отдельных уровней менеджмента; утверждение конфигурация ЛС, организационная структура службы логистики, определение базовой логистической информационной системы (ЛИС), системы показателей оценки выполнения стратегических задач и мониторинга логистического плана.
Существует три основных класса корпоративных стратегий:
Роста: концентрированного (усиление позиций на рынке, развитие географии рынка, развитие продукта), интегрированного (интеграция с поставщиками, потребителями, конкурентами), диверсифицированного (вхождение в новую отрасль)
Стабилизации или удержания на рынке
Сокращения: частичный отказ от независимости, «сбор урожая», распродажа активов, ликвидация
Логистическая стратегия должна быть направлена на поддержание корпоративной стратегии при управлении основными и сопутствующими потоками с оптимальными затратами ресурсов.
Логистические стратегии:
Минимизация общих логистических издержек:
Сокращение операционных логистических издержек
Оптимизация уровня запасов в ЛС
Выбор оптимальных вариантов «складирование-транспортировка»
Использование логистических провайдеров
Оптимизация решений в отдельных функциональных областях
Улучшения качества логистического сервиса: улучшение качества выполнения логистических операций, логистическую поддержку пред и послепродажного сервиса, логистический сервис с добавленной стоимостью
Минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру: оптимизация конфигурации логистической сети, прямая доставка товара потребителям (минуя складирование), использование СОП, логистических посредников, JIT
Аутсорсинга:
Определение ключевых компетенций и сосредоточение на них ресурсов компании
Оптимизацию выбора источников внешних ресурсов
Определение критериев выбора поставщиков логистических услуг
Использование инвестиций и инноваций поставщиков
Оптимизация количества сервиса логистических посредников и закрепляемых за ними функций
Билет 3 ВОПРОС 1- Концепция развития SCM из интегрированной логистики. Особенности оргструткры при наличии департамента SCM и интегрированной логистики.
2012:Рассказала определение интегрированной логистики, определение SCM, 8 ключевых бизнес-процессов по Стоку и Ламберту. Тут Сергеев сказал, что это не единственная классификация, есть еще. Название не помню, суть в том, что в другой классификации делается упор на логистические БП, а в названной мной классификации нет. Оргструктура: для SCM нужна матричная, как я поняла из подсказок Сергеева, хотя сама настаивала на дивизиональной, чему он тоже не особо противился.
Логистика (с позиций бизнеса) – это инструментарий интегрированного управления материальными, информационными, финансовыми потоками, а также услугами, способствующий достижению корпоративных целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов.
Управление цепями поставок – интегрирование ключевых бизнес-процессов, начинающихся от конечного потребителя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц
УЦП – это естественное продолжение и развитие концепции интегрированной логистики в плане межфункциональной и межорганизационной логистической координации.
По мере эволюции логистики непрерывно повышался уровень интеграции логистической деятельности. При этом интеграция в логистике также развивалась постепенно: от инфраструктурной интеграции через организационную к информационной.
Информационная интеграция была вызвана необходимостью построения единого информационного пространства контрагентов ЦП, которое позволило обеспечить необходимые в современных условиях скорость, полноту и точность получения нужных данных для реализации логистических бизнес-процессов. Создание единого информационного пространства, т.е. среды интегрированного планирования и управления и управления всей ЦП, а также координации и коммуникации контрагентов цепи, является важнейшей составляющей SCM-концепции. Основные цели информационной интеграции:
Достижение необходимого уровня информационной открытости (прозрачности) в отношении потребностей, загрузки мощностей и уровня запасов в цепи поставок.
Оперативное прогнозирование спроса, планирование загрузки мощностей и уровня запасов в цепи.
Мониторинг логистических бизнес-процессов и своевременное определение отклонений и нарушений в функционировании цепи поставок.
Информационные системы выступают в роли функциональной технической инфраструктуры, обеспечивающей интеграцию контрагентов в SCM-концепции.
Предпосылками инновационной парадигмы логистики явились:
Новое понимание интегрированной логистики и SCM как стратегических элементов в конкурентных возможностях отдельной компании и цепи поставок в целом.
Усиление интеграции между контрагентами цепей поставок, появление новых организационных отношений сотрудничества и кооперации.
Расширение технологических возможностей, в частности в области гибких производств и интегрированных информационно-компьютерных систем и технологий, радикально изменивших горизонты контроля и управления логистическими бизнес-процессами в ЦП.
Сущность инновационной парадигмы заключается в рассмотрении логистического процесса как единого целого в ЦП для более эффективного достижения целей бизнеса. Цепи поставок начинают рассматриваться к цепи создания ценности.
Мое мнение – если есть УЦП или интегрированная логистика, то логистика в него входит вместе со всеми отделами, входящими в нее, таможня, планирования, склады, транспорт и т.д. Дивизиональная и матричная оргструктуры.
Интегрированный подход в логистике – объединение различных функциональных областей и их участников в рамках единой ЛС для ее оптимизации.
Интеграция 8 ключевых бизнес-процессов:
управление взаимоотношениями с потребителями
Обслуживание потребителей
управление спросом
управление выполнением заказов
поддержка производственных процессов
снабжение
управление разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования
возвратные материальные потоки
