- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
надземній прокладці трубопроводів
При проектуванні надземних трубопроводів дуже важливо правильно вибрати схему прокладання і раціонально сконструювати перехід з врахуванням місцевих умов (ґрунтових, наявності будівельних матеріалів, трудових ресурсів, водного режиму). Від цього залежать не тільки матеріальні і трудові затрати, але і загальна вартість споруди, а також терміни спорудження та умови експлуатації.
У звичайних умовах надземне прокладання трубопроводів здійснюють без захисних кожухів, які захищають труби від механічних пошкоджень, а також без теплоізоляції. Захисні кожухи інколи застосовують на перетинах трубопроводом доріг, а також при розташуванні трубопроводу поблизу населених пунктів, доріг і в інших випадках, коли це викликано особливими місцевими умовами.
Треба мати неувазі, що трубопровід в кожусі під навантаженням працює як балка із защемленими кільцями у ґрунті, а частіше всього – як балка з вільними кільцями.
На подібних переходах, як правило, теплоізоляція непотрібна не тільки при транспортуванні газу, але і нафти і нафтопродуктів, в’язкість яких збільшується зі зниженням температури, коли протяжність наземних ділянок відносно невелика, оскільки температура транспортованого продукту за час проходження по відкритих ділянках трубопроводу мало зміцнюється.
Балкові системи, що рекомендується застосовувати при надземній прокладці трубопроводу, можна поділити на наступні типи.
1 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжних деформацій (прості однопрогінні переходи; багатопрогінні системи по земляних дамбах).
2 Прокладка трубопроводів із само-компенсацією поздовжних деформацій (однопрогінні консольні переходи, багатопрогінні системи з Г – . П –. Z –. І Л – подібними, трапецевидними, трикутниковими компенсаторами; системи з лінзовими і сальниковими компенсаторами).
3 Прокладка трубопроводу зі зломами у вигляді «змійки» (зі згином по кривій лінії; у вигляді ломаної лінії з криволінійними вставками).
4 Прямолінійна прокладка зі слабо зігнутими ділянками (прямолінійні ділянки на поздовжньо-рухомих опорах і слабо зігнуті на вільно рухомих опорах).
5 Паралельна прокладка з нахиленими компенсуючи ми ділянками.
Балкові конструкції є само несучими, і тільки в окремих випадках, при перекриванні ними великих прогонів, може виникнути потреба у їх підсиленні, яке здійснюється за рахунок прикріплення до труб додаткових елементів, встановлення шпренгелів і постановка похилих вант.
8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
деформацій
Найбільш простими і найпоширенішими у трубопровідному будівництві є однопрогінні переходи без компенсації поздовжніх деформацій. При досить стійких ґрунтах в місцях перетину невеликих ярів і річок трубопровід прокладають прямолінійно, без облаштування спеціальних опор в місцях виходу його з ґрунту. При слабких ґрунтах, нестійких відкосах і максимальних розрахункових прогонах, у місцях виходу трубопроводу з ґрунту, облаштовують опори у вигляді залізобетонних плит (рис.8.1).
1 – залізобетонна плита; 2 – подвійна опора; 3 – насип;
4 – масивні стовпи
Рисунок 8.1 – Різні випадки використання прямолінійних балкових схем переходів без компенсації поздовжніх деформацій
Трубопровід укладають зверху плит на шарі піску товщиною 10-15 см.
Розрахункову довжину відкритої ділянки трубопроводу при відсутності опорних плит встановлюють в залежності від щільності ґрунту у місці виходу трубопроводу з землі та стійкості відкосів, що дорівнює прогону плюс 1-3 м.
При можливості розмиву відкосів або берегів, прогін повинен додатково зменшуватися проти розрахункового на величину очікуваного розмиву. У тому випадку, коли під трубопровід, в місцях його виходу з ґрунту, укладають залізобетонні плити, розрахунковий прогін приймають рівним віддалі між центрами плит. Двох і чотирьох прогінні переходи споруджують аналогічно однопрогінним. Проміжні опори в цьому випадку розраховують як на поздовжні зусилля, так і на сили, що діють перпендикулярно до вісі переходу.
Величину розрахункових прогонів одно-чотирьох прогінних переходів (із защемленими кінцями) назначають в залежності від діаметра труб, товщини їх стінки і марки сталі. Її приймають рівною 20-50 м на газопроводах і 15-35 м на продуктопроводах діаметром 525-1420 мм.
Розрахункову величину проміжних прогонів приймають рівною віддалі між центрами опорних частин. Розрахункова довжина крайніх прогонів встановлюється від центра опорної частини проміжної опори до центра опорної плити, або, якщо трубопровід укладений без плит, то до початку опирання його на ґрунт плюс 1-3 м.
У трьох – і чотирьохпрогонних схем крайні прогони назначають трохи меншими середніх.
Схеми, що застосовують, можуть бути симетричними і несиметричними, з рівними і нерівними один від одного прогонами. Розташовують трубопроводи в залежності від рельєфу місцевості горизонтально або похило. На рис.8.1 наведені різні схеми прямолінійних балкових систем переходів без компенсації поздовжних деформацій.
При прямолінійній прокладці можливе використання і земляних опор у вигляді відсипок, наскрізь яких проходить трубопровід (рис. 8.2 ).
а – на щільному ґрунті; б – болотах при занурення до щільного ґрунту; в – на болотах на піщаних звоях
Рисунок 8.2 – Застосування ґрунтових опор при прямолінійній прокладці трубопроводу без компенсації поздовжніх деформацій
В окремих випадках на одному переході допускається використання різних типів опор. Ґрунтові опори використовують на поймах рік з невеликими швидкостями течії води і болотах. На болотах з малою несучою здатністю насип виконують на підстилаю чому мінеральному ґрунті (рис. 8.2, б), або на піщаних своях і піщаній подушці (рис. 8.2, в).
Прямолінійне прокладання трубопроводу без компенсації поздовжних деформацій застосовують і при числі прогонів більше трьох – чотирьох, тобто при довжині відкритої ділянки 60-80 м, однак при цьому повинна звертатися увага на прямолінійність прокладання трубопроводу і на надійність опор.
