- •6.092301 – «Нафтогазова справа»
- •Івано-Франківськ
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні
- •7 Технологія спорудження переходів через природні
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами
- •І мета і завдання дисципліни
- •1.1 Мета вивчення дисципліни
- •1.2 Задачі вивчення дисципліни
- •1.3 Рекомендації до вивчення дисципліни
- •2 Витяг з робочої програми
- •2.1 Зміст лекційного курсу
- •2.2 Зміст лабораторних занять
- •2.3 Зміст практичних занять
- •2.4 Зміст самостійної роботи
- •2.4.1 Матеріал для самостійного вивчення
- •2.4.2 Курсове проектування
- •2.4.2.1 Організація курсового проектування
- •2.4.2.2 Завдання на курсове проектування
- •2.4.2.3 Зміст курсового проекту і його об’єм
- •2.5 Зміст індивідуальних завдань
- •2.6 Перелік питань, призначених для індивідуального
- •3 Інженерна підготовка траси
- •3.1 Склад підготовчих робіт
- •3.2 Розроблення і закріплення траси
- •3.2.1 Підготовка траси
- •3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
- •3.2.3 Видалення валунів
- •3.3 Планування будівельної смуги
- •Спорудження полиць і під’їздів
- •Контрольні запитання
- •4 Транспортні і земляні роботи при спорудженні трубопроводів
- •4.1Транспортна схема, транспортний процес і його елементи
- •4.2 Визначення необхідної кількості транспортних
- •4.3 Транспортування труб, секцій труб, будівельних матеріалів
- •4.4 Види і характеристика земельних робіт
- •4.5 Види ґрунтів
- •4.6 Технологія виконання земляних робіт
- •4.6.1 Земельні роботи в звичайних умовах
- •4.7 Засипання траншей
- •4.8 Земляні роботи в мерзлих ґрунтах
- •4.9 Земляні роботи на болотах і заводнених ділянках
- •Контрольні запитання
- •5 Ізоляційно-укладальні роботи
- •5.1 Способи очищення поверхні трубопроводу
- •5.2 Захисні покриття і вимоги до них
- •5.3 Конструкція ізоляційних покриттів
- •5.4 Способи виконання ізоляційно-укладальних робіт
- •Відстань між машинами в механізованій колоні при поєднаному способі ізоляційно-укладальних робіт наведено в табл. 5.6, а при укладанні трубопроводу роздільним способом у табл. 5.7.
- •При поєднаному способі ізоляційно-укладальних
- •Ізоляційно-укладальних робіт (розміри в м.)
- •5.5 Розрахунок параметрів ізоляційно-укладальної колони
- •5.6 Роздільний метод укладання трубопроводів
- •Розміщенні трубоукладачів в колоні
- •5.7 Контроль якості ізоляційних покриттів
- •Контрольні запитання
- •6 Криволінійні ділянки трубопроводів
- •6.1 Вільний згин трубних секцій
- •6.2 Гнуття труб
- •6.3 Виготовлення зварних колін
- •6.4 Технологія монтажу криволінійних ділянок із гнутих вставок
- •Контрольні запитання до розділу
- •7 Технологія спорудження переходів через природні та штучні перешкоди
- •7.1 Спорудження підводних переходів
- •7.1.1 Класифікація підводних переходів
- •7.1.2 Конструктивні схеми підготовчих переходів
- •7.1.3Підготовчі роботи
- •7.1.3.1 Геодезичні і гідрометричні роботи
- •7.1.3.2 Облаштування спускових доріжок
- •7.1.3.3 Футерування трубопроводу
- •7.1.3.4 Баластування трубопроводу
- •7.1.4 Земляні роботи
- •7.1.5.1 Підготовчі роботи при спорудженні підводних
- •7.1.6 Розробка підводних траншей земснарядами
- •7.1.7 Розробка підводних траншей екскаватором
- •7.1.8 Розробка траншеї скреперною установкою
- •7.2 Технологія укладання підводних трубопроводів
- •7.2.1 Укладання способом протягування
- •7.3 Технологічні розрахунки підводних трубопроводів
- •7.3.1 Розрахунок тягового зусилля
- •7.4 Стійкість підводних трубопроводів
- •7.5 Укладання підводних трубопроводів з поверхні води
- •7.5.1 Підготовка трубопроводу до укладання
- •7.5.2 Установка трубопроводу у створ
- •7.5.3 Занурення трубопроводу в траншею
- •7.5.4 Розрахунок трубопроводу при укладанні з поверхні
- •7.5.5 Укладання з розвантажуючими понтонами із
- •7.6 Технологія спорудження морських трубопроводів
- •7.6.1 Підготовка трубопроводу до укладання і укладання
- •7.6.2 Захист підводного трубопроводу від пошкодження
- •Контрольні запитання
- •8 Надземні трубороводи
- •8.1 Основні конструктивні схеми, що застосовують при
- •8.2 Прямолінійна прокладка без компенсації поздовжніх
- •8.3 Прокладання трубопроводу з компенсаторами
- •8.4 Зигзагоподібна прокладка трубопроводів у вигляді «змійки»
- •8.5 Прямолінійне прокладання трубопроводів зі слабозігнутими ділянками
- •8.6 Паралельне прокладання трубопроводів
- •8.7 Висячі системи, що застосовуються для прокладання надземних трубопроводів
- •8.8 Розрахунок висячих систем переходів трубопроводів
- •8.8.1 Визначення навантажень на висячі системи переходів і розрахунок трубопроводів
- •8.8.2 Розрахунок несучих канатів в одно ланцюговій системі
- •8.8.3 Розрахунок несучих линв у вантових фермах
- •8.8.4 Розрахунок вітрових линв у вигляді одноланцюгової висячої системи
- •8.8.5 Розрахунок вітрових відтяжок
- •8.9 Розрахунок деталей конструкцій висячих систем переходів трубопроводів
- •8.9.1 Розрахунок підвісок несучих линв
- •8.9.2 Розрахунок опорних подушок (блоків) для несучих і вітрових канатів
- •8.9.3 Розрахунок талрепів
- •8.9.4 Основні положення розрахунку пілонів
- •8.9.5 Основні положення розрахунку анкерних опор і
- •8.10 Висячі системи переходів у вигляді провислої нитки
- •8.10.1 Конструкція переходів у вигляді провисаючої нитки
- •8.10.2 Розрахункові положення
- •8.10.3 Монтаж трубопроводів у вигляді провислої нитки
- •8.11 Аркові переходи
- •8.11.1 Системи аркових переходів і їх конструктивне
- •8.11.2 Однотрубні арочні переходи без спеціальних опор
- •8.11.3 Переходи, що складаються з двох і більше зв’язаних
- •8.11.4 Переходи з допоміжними конструкціями, що
- •8.11.5 Переходи, в яких трубопроводи не приймають участі
- •8.11.6 Опори аркових переходів трубопроводів
- •8.11.7 Розрахунок аркових переходів
- •8.11.8 Розрахунок трьохшарнірних арок
- •8.11.9 Розрахунок двохшарнірної арки
- •8.11.10 Розрахунок безшарнірної арки
- •8.11.11 Розрахунок аркових переходів з врахуванням
- •Контрольні запитання
- •9 Підземні переходи трубопроводів під дорогами та іншими штучними перешкодами
- •9.1 Характеристика штучних перешкод
- •9.2 Конструкції переходів
- •9.2.1 Переходи під залізними дорогами
- •9.2.2 Перехід під автомобільною дорогою
- •9.3 Технологія спорудження переходів
- •Зусиль від гідравлічних домкратів
- •9.4 Розрахунок потужності при горизонтальному бурінні
- •9.5 Віброударне буріння
- •9.5.1 Проходка вібробурінням
- •(Вид зверху)
- •9.6 Розрахунок на міцність захисного футляра (кожуха)
- •9.7 Деталі переходів
- •Контрольні запитання
- •Список посилань на джерела
3.2 Розроблення і закріплення траси
На основі проектних рішень (плану та профілю траси) до початку роботи по спорудженню трубопроводів проводиться розбивка траси знаками її закріплення. Як правило, такими знаками являються репери, що закріплюють висотні відмітки на границях природних чи штучних перешкод, поворотні знаки, позначають точки повороту трубопроводу в плані. Їх розміщують за межами смуги будівництва з урахуванням того, що по вісі трубопроводу будуть виконуватися будівельні роботи. При цьому особливо виділяють знаки, що позначають перетин траси з існуючими підземними комунікаціями (трубопроводами, кабелями зв’язку, силовими кабелями ліній електропередач і т. д.)
Після закріплення траси на місцевості, чи одночасно з нею, проводиться розбивка робіт на трасі.
При прокладанні трубопроводу по рівнинній місцевості розбивка робіт зводиться до розбивки вісі трубопроводу. Для цього на прямих ділянках траси через 30-50 м, а на кривих не рідше ніж через 10 м виставляються добре видимі колики, що служать вказівниками для екскаваторів при копанні траншеї.
На прямих ділянках розбивні кілки виставляються між кутовими або закріплюючими (встановлюються під час пошуків у межах видимості) стовпами на око, без яких не-будь промірів за ними. Розбивка кривих ділянок проводиться за правилами геодезії.
3.2.1 Підготовка траси
До початку основних робіт із спорудження трубопроводів на будівельній смузі виконують рід підготовчих робіт: відновлення траси і розбивку робіт; розчищення і підготовку будівельної смуги (рубку лісу і корчування пнів, прибирання валунів); облаштування тимчасових доріг і проїздів , спорудження полиць.
1 – траншеє засипач; 2 – лінія зв’язку; 3 – відвал ґрунту;
4 – берма; 5 – трубопровід; 6– трубоукладач; 7– транспорт
Рисунок 3.1 – Розміщення механізмів на будівельній смузі з траншеєю з вертикальними стінками
1 – вісь діючого трубопроводу; 2 – відвал ґрунту; 3 – лінія зв’язку; 4 – стрілка траншеє засипача; 5 – трубопровід, що будується; 6– трубоукладач; 7– транспорт
Рисунок 3.2 – Розміщення механізмів на будівельній смузі з траншеєю і відкосами
3.2.2 Розчистка смуги від лісу та викорчовування пнів
У місцевості з ґрунтами, що не мають на своїй поверхні валунів, підготовка смуги будівництва зводиться до вирівнювання мікрорельєфу для забезпечення більш плавного профілю для траншеї і створення нормальних умов роботи землекопальних, транспортних та інших машин.
В залісненій місцевості підготовка смуги будівництва починається з вирубування лісу і викорчовування пнів. Ліс вирубують по всій смузі відводу траси, а пні викорчовують на смузі шириною, що забезпечить нормальну роботу земле копальних машин та трубоукладачів. На решті смуги відводу пні зрізують на рівні землі. При проходженні смуги відводу через ліси Державного фонду, до зрубування лісу приступають після отримання дозволу на вирубування. Для зрубування дрібних дерев та кущів застосовують бульдозери або спеціальні машини – кущорізи типу Д-174, Д-514А і викорчовувачі-збирачі (Д-210А, КБГ-100). У складних умовах і при великій щільності лісу пні викорчовують вибуховим способом. В залежності від кореневої системи пня заряд розміщують по різному: при розгалуженні кореневої системи – під центром пня, а при наявності центрального кореня щільно до нього (рис. 3.3).
а – розміщення заряду під пнем з розгалуженими коренями; б– розміщення заряду під пнем з вертикальними коренями; 1–шпур; 2– капсуль; 3– вибухова речовина; 4 – запальний шнур
Рисунок 3.3 – Корчування пнів вибуховим способом
Для підриву заряду використовують електродетонатори і переносні електричні вибухові машини.
Величина кожного заряду розраховується відповідно до породи дерева та діаметра пня, виміряного від кореневої шийки на На рівнинних ділянках траси з щільною стійкою ґрунтовою основою викорчовування пнів можна проводити викорчовувальними машинами або бульдозерами.
Технологічна послідовність корчування пнів машинним способом може бути подана наступним способом (рис.3.4).
а – установка відвалу на висоті 10 см від землі; б – викорчування пня при поступальному русі трактора; в – відхід трактора на 4 м і заглиблення ножа на 15-20 см в землю; г – видалення пня при поступальному русі трактора і одночасному підйомі відвалу; д– відхід трактора
Рисунок 3.4 – Корчування пнів машинним способом
Викорчувані пні і залишки зрубаних дерев та кущів збирають в купи на спеціально відведених ділянках, та після прийняття заходів з протипожежної безпеки – спалюють.