Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Комплекс УЕРТ.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
1.72 Mб
Скачать

Заняття № 2 Організація роботи залізничних вантажних фронтів на під’їзних коліях

Необхідно визначити:

1. Час навантаження (розвантаження) засобами відправника (отримувача) одного вагона загальносітьового парку механізованим способом, .

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт, ( ) по економічному розумінню.

3. Середнє число вагонів в одній подачі, .

4. Необхідну кількість навантажувально-розвантажувальних машин (НРМ) на вантажному фронті з урахуванням кількості подач-прибирань вагонів, .

5. Термін навантаження (розвантаження) групи вагонів, яку подають на вантажний фронт, .

6. Мінімальний інтервал між подачами вагонів на один вантажний фронт, .

7. Максимальну добову перероблюючу здатність вантажного фронту, .

Вихідні дані:

1. Час роботи вантажного фронту за добу, год. Загальна постійна тривалість прийому-здачі змін, обслуговування та ремонту засобів механізації, ремонту залізничної колії на вантажному фронті за добу (коли фронт не працює) прийняти, год.

2. Найменування вантажу, добовий вагонопотік, ; час подачі вагонів на вантажний фронт, та прибирання з фронту, , кількість вантажу в вагоні, ; найменування НРМ; погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, задані в таблиці 2.1.

Методичні вказівки для виконання:

1. Тривалість навантаження і розвантаження засобами відправників та отримувачів вантажів для вагонів загальносітьового парку установлені Міністерством транспорту. Ці терміни для тарно-пакувальних вантажів, контейнерів, металів та металовиробів в табл. 2.2 (з урахуванням примітки).

Т аблиця 2.1 – Вихідні дані

Варіант

Найменування вантажу

Добовий вагонопотік, N

Час, год.

Кількість вантажу в вагоні,

Найменування НРМ

Вантажопідйомність НРМ,

Погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, , т

Подачі вагонів,

Прибирання вагонів,

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Вантаж в мішках масою 50 кг, пакетами

12

0,5

0,6

50 т.

Навантажувач

1,2

15

2

Контейнери

20

0,6

0,5

8 шт.

Безконс. козл. кран

3

24

3

Вантаж в ящиках масою 5 т

19

0,3

0,4

45 т.

Двоконс. козл. кран

7,5

40

4

Кабель на барабанах масою 2 т

18

0,1

0,2

42 т.

Мостовий кран

3

25

5

Труби металеві

17

0,2

0,1

62 т.

Мостовий кран

10

42

6

Контейнери

16

0,6

0,9

12 шт.

Мостовий кран

10

30

7

Контейнери

15

0,2

0,3

8 шт.

Безконс. козл. кран

4

50

8

Вантаж в ящиках масою 2 т

14

0,4

0,3

30 т.

Автокран

3

20

9

Швелера

13

0,3

0,3

50 т.

Мостовий кран

5

31

10

Кабель на барабанах масою 4 т

12

0,6

0,5

54 т.

Безконс. козл. кран

5

30

11

Кабель на барабанах масою 2 т

14

0,5

0,4

45 т.

Двоконс. козл. кран

3

20

12

Вантаж в ящиках масою 60 кг, пакетами

15

0,4

0,3

55 т.

Навантажувач

1,5

20

13

Контейнери

16

0,3

0,4

10 шт.

Двоконс. козл. кран

5

30

14

Контейнери

17

0,2

0,2

12 шт.

Мостовий кран

3

25

15

Трос на барабанах, масою 5 т

18

0,3

0,3

50 т.

Кран з ДВЗ на залізн. ходу

5

40

П родовження таблиці 2.1

16

Трос на барабанах, масою 2 т

19

0,6

0,6

35 т.

Кран з ДВЗ на залізн. ходу

3

30

17

Труби металеві

20

0,4

0,3

60 т.

Мостовий кран

6

140

18

Контейнери

21

0,4

0,4

8 шт.

Безконс. козл. кран

4

25

19

Швелери

22

0,3

0,3

58 т.

Мостовий кран

10

48

20

Метал сортовий у зв'язках

23

0,6

0,6

62 т.

Двоконс. козл. кран

8

60

21

Метал сортовий у зв'язках

24

0,4

0,5

56 т.

Мостовий кран

6

42

22

Вантаж в ящиках масою 6 т

25

0,5

0,4

50 т.

Мостовий кран

8

35

23

Балки

26

0,4

0,5

40 т.

Двоконс. козл. кран

6

30

24

Балки

27

0,3

0,4

50 т.

Мостовий кран

5

40

25

Вантаж в тюках масою 30 кг, пакетами

16

0,3

0,2

40 т.

Навантажувач

1,0

12

26

Контейнери

18

0,4

0,3

12 шт.

Мостовий кран

8

40

27

Контейнери

20

0,5

0,4

8 шт.

Безконс. козл. кран

4

25

28

Трос на барабанах, масою 2 т

22

0,6

0,5

48 т.

Двоконс. козл. кран

3

28

29

Рейки

24

0,3

0,4

50 т.

Автокран

4

35

30

Контейнери

26

0,3

0,4

10 шт.

Мостовий кран

6

50

31

Труби металеві

30

1,0

1,0

60 т.

Двоконс. козл. кран

10

50

Таблиця 2.2 - Час навантаження великовагових вантажів, контейнерів, металів і металовиробів кранами та вагононавантажувачами з вантажозахоплювальними пристроями у вигляді гака (у год. на фізичний вагон)

з/п

Найменування вантажів

Кількість вантажів

Безконсольними козловими електрокранами

Двоконсольними козловими електрокранами

Мостовими електрокранами

Паровими кранами з ДВЗ на залізничному ходу

Автонавантажувачами і автокранами

до 5

до 5

від 7,5 до 10

до 5

від 6 до 10

від 6 до 25

від 3 до 5

1

Контейнери всіх типів, завантажені і порожні

8 шт

10 шт

12 шт

0,37

0,45

0,55

0,29

0,36

0,43

0,29

0,36

0,43

0,26

0,32

0,39

0,26

0,32

0,39

0,29

0,36

0,43

0,53

0,67

0,80

2

Вантажі в ящиках і не запаковані масою місця до 3 т

До 40 т

40 т і більше

1,26

1,58

1,09

1,36

1,00

1,25

0,96

1,20

0,86

1,07

1,14

1,43

0,92

1,15

3

Те саме масою місця від 3 до 6 т

До 40 т

40 т і більше

0,76

0,95

0,67

0,83

0,63

0,79

0,62

0,77

0,57

0,72

0,71

0,88

0,75

0,94

4

Кабель і трос на барабанах масою місця 3 т і більше

До 40 т

40 т і більше

1,17

1,46

1,00

1,25

0,86

1,07

0,80

1,00

0,73

0,91

1,06

1,33

0,86

1,07

5

Те саме масою місця до 3

До 40 т

40 т і більше

0,73

0,91

0,63

0,79

0,60

0,75

0,57

0,71

0,53

0,67

0,65

0,81

0,72

0,89

6

Труби металеві і азбестоцементні, метал сортовий у зв’язках

До 25 т

25 т і більше

0,94

1,31

0,88

1,23

0,83

1,17

0,79

1,10

0,68

0,95

0,88

1,24

0,77

1,07

7

Рейки, балки, швелери, метал листовий

До 40 т

40 т і більше

1,33

1,67

1,14

1,43

1,07

1,33

1,00

1,25

0,92

1,15

1,20

1,50

1,01

1,26

Примітки: 1. При перевезенні вантажів на зчепах час, зазначений у табл. 2.2 збільшується пропорційно масі вантажу на зчепі.

2. У час навантаження включено час ( ), що дорівнює 0,08 год.

3. При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10%.

При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10% (коефіцієнт 1,1).

Наприклад, для варіанту 31 вихідних даних (табл. 2.1) час навантаження (розвантаження) одного вагона з металевими трубами (табл. 2.2, рядок 6) двохконсольним козловим електрокраном вантажопідйомністю 10 т і кількістю ватажу в вагоні більше 25 т, дорівнює 1,17 год. Згідно примітки №3 збільшуємо тривалість на 10 %. Тоді год.

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт по економічному розумінню можливо визначити за формулою:

(2.1)

де - добовий вагонопотік на вантажний фронт (по варіанту 31 вагонів);

- вартість, відповідно, вагоно-години та маневрової локомотиво-години, грн. (прийняти = 2 грн., = 90 грн.);

час подачі вагонів, та час прибирання,

по варіанту 31 год.

Тоді

Приймаємо 4 подачі-прибирання за добу.

3. Середнє число вагонів в одній подачі:

(2.2)

Для нашого прикладу вагонів.

4. Необхідну кількість НРМ Z з урахуванням корисного часу роботи :

(2.3)

годин.

(2.4)

Для нашого прикладу

Приймаємо 3 козлових крана.

5. Термін навантаження (розвантаження) вагонів однієї подачі визначається за формулою:

(2.5)

де - число одночасно навантажуваних або вивантажуваних вагонів при використанні кількох НРМ (у нашому прикладі );

- час, що затрачається на одне переміщення одночасно навантажуваних (вивантажуваних) вагонів, або на одне переміщення НРМ вздовж вантажного фронту (прийняти 0,1 год.);

- затрати часу, відповідно, на підготовчі і завершальні операції, год.

В нашому прикладі час ( ) включено в час (дивись примітку №2 в табл. 2.2), тому

год.

6. Мінімальний інтервал подачі вагонів на один вантажний фронт визначається за формулою:

(2.6)

де - мінімальний проміжок часу між виведенням (прибиранням) вагонів з вантажного фронту та черговою подачею вагонів до нього (прийняти 0,1 год).

Для нашого прикладу = 1,0 год.; = 3,4 год.; = 1,0 год.

Тоді год.

Мінімальний інтервал подачі вагонів повинен бути менше або рівний середньому інтервалу:

В нашому прикладі співвідношення виконується:

7. Максимальна перероблююча здатність вантажного фронту

(2.7)

Для нашого прикладу:

Таким чином, перероблююча здатність вантажного фронту дорівнює 30 вагонів, що забезпечує переробку заданого добового вагонопотоку.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.