Порядок рішення
1. Визначаються техніко-експлуатаційні показники на маршруті АБ (для варіанта № 30).
1.1 Час обороту автомобіля
год.
1.2 Час на нульовий пробіг
год.
1.3 Кількість оборотів
Приймаємо 7 оборотів.
1.4 Кількість їздок
їздок.
1.5 Продуктивність за зміну (добу)
т/добу.
1.6 Коефіцієнт використання пробігу за зміну
2. Для маршруту ВГ техніко-експлуатаційні показники приймають наступні значення
2.1
год.
2.2
год.
2.3
Приймаємо 9 оборотів.
2.4
їздок.
2.5
т/добу.
2.6
3. Визначимо техніко-експлуатаційні показники для кільцевого маршруту АБВГ
3.1
год.
3.2 Маршрут необхідно
закріпити за АТП-1, тоді нульовий пробіг
буде менше,
год.
3.3
Приймаємо 5 оборотів.
3.4
їздок.
3.5
т/добу.
3.6
Висновок
При об’єднанні двох маятникових маршрутів в один кільцевий, продуктивність автомобілів збільшилась на 25%, а коефіцієнт використання пробігу виріс на 60%.
Практичне заняття № 7 Формування показників роботи автомобілів в транспортному процесі
Завдання 1. Визначити продуктивність рухомого складу за зміну в тонах та тонно-кілометрах
Вихідні дані:
Вантажопідйомність
автомобіля,
;
коефіцієнт використання вантажопідйомності,
;
відстань перевезення (пробіг з вантажем
за їздку),
;
нульовий пробіг,
;
швидкість експлуатаційна,
;
швидкість технічна,
;
час перебування автомобілів в наряді,
задані в таблиці 7.1. Автомобіль працює
на маятниковому маршруті зі зворотнім
порожнім пробігом (порожній пробіг
).
Таблиця 7.1 – Вихідні дані до завдання 1 практичного заняття № 7
Варіант |
, т |
|
, км |
, км |
, км/год |
, км/год |
, год |
1 |
5 |
1,00 |
50 |
10 |
10 |
15 |
12,0 |
2 |
6 |
0,95 |
45 |
9 |
11 |
16 |
11,8 |
3 |
7 |
0,90 |
40 |
8 |
12 |
17 |
11,6 |
4 |
8 |
0,85 |
35 |
7 |
13 |
18 |
11,4 |
5 |
9 |
0,80 |
30 |
6 |
14 |
19 |
11,2 |
6 |
10 |
0,75 |
25 |
5 |
15 |
20 |
11,0 |
7 |
11 |
0,70 |
20 |
6 |
16 |
21 |
10,8 |
8 |
12 |
0,65 |
15 |
4 |
17 |
22 |
10,6 |
9 |
13 |
0,60 |
10 |
3 |
18 |
23 |
10,4 |
10 |
14 |
0,55 |
5 |
1 |
19 |
24 |
10,2 |
11 |
15 |
0,50 |
6 |
2 |
20 |
25 |
10,0 |
12 |
5 |
0,45 |
7 |
3 |
21 |
26 |
9,8 |
13 |
6 |
0,98 |
8 |
4 |
22 |
27 |
9,6 |
14 |
7 |
0,96 |
9 |
5 |
23 |
28 |
9,4 |
15 |
8 |
0,94 |
10 |
6 |
24 |
29 |
9,2 |
16 |
9 |
0,92 |
11 |
7 |
25 |
30 |
9,0 |
17 |
10 |
0,90 |
12 |
8 |
26 |
35 |
8,8 |
18 |
11 |
0,85 |
13 |
9 |
27 |
40 |
8,6 |
19 |
12 |
0,80 |
14 |
2 |
24 |
38 |
8,4 |
20 |
13 |
0,75 |
15 |
3 |
23 |
36 |
8,2 |
21 |
14 |
0,70 |
16 |
4 |
22 |
34 |
8,0 |
22 |
15 |
0,65 |
17 |
5 |
20 |
32 |
7,8 |
23 |
16 |
0,60 |
18 |
6 |
18 |
30 |
7,6 |
24 |
17 |
0,55 |
19 |
7 |
16 |
28 |
7,4 |
25 |
18 |
0,50 |
20 |
8 |
14 |
26 |
12,0 |
26 |
19 |
0,45 |
21 |
9 |
12 |
20 |
11,5 |
27 |
20 |
0,40 |
22 |
10 |
10 |
15 |
11,0 |
28 |
5 |
0,58 |
23 |
11 |
15 |
20 |
10,5 |
29 |
6 |
0,62 |
24 |
12 |
20 |
28 |
10,0 |
30 |
7 |
0,64 |
25 |
13 |
25 |
32 |
9,5 |