- •Міністерство освіти і науки України Запорізький національний технічний університет
- •Комплекс
- •Робоча навчальна програма дисципліни «Управління експлуатаційною роботою транспорту промислових підприємств»
- •Програма
- •Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за модулями
- •2.2 Змістовні модулі Частина 1. Управління експлуатаційною роботою залізничного транспорту промислових підприємств (тпп)
- •Тема 1.1. Основні поняття про тпп та принципи управління експлуатаційною роботою.
- •Тема 1.2. Експлуатації під’їзних шляхів промислових підприємств.
- •Тема 1.3. Організація вагонопотоків на транспорті промислових підприємств.
- •Тема 1.4. Графіки руху поїздів і внутрішньозаводських перевезень.
- •Тема 1.5. Пропускна, провізна та переробна спроможність залізничного транспорту промислових підприємств.
- •Тема 1.6. Технічне нормування та оперативне управління експлуатаційною роботою залізничного транспорту промислових підприємств.
- •Частина 2. Управління експлуатаційною роботою автомобільного транспорту.
- •Тема 2.1. Транспортний процес на автомобільному транспорті.
- •Тема 2.2. Планування перевезеннями вантажів.
- •Тема 2.3. Основи управління експлуатаційною роботою автомобільного транспорту загального користування. Транспортне обслуговування споживачів.
- •Тема 2.4. Управління експлуатаційною роботою автомобільного транспорту промислових підприємств.
- •Частина 3. Забезпечення якості транспортного обслуговування споживачів.
- •3 Практичні заняття
- •3.1 Перелік практичних занять
- •3.2 Методичні вказівки Заняття № 1 Основні поняття про транспорт промислових підприємств та принципи управління експлуатаційною роботою
- •Заняття № 2 Організація роботи залізничних вантажних фронтів на під’їзних коліях
- •Практичне заняття № 3 Розрахунок кількості складів та вагонів в спеціалізованих потягах
- •Порядок розрахунку:
- •Порядок розрахунку:
- •Практичне заняття № 4 Розрахунок станційних інтервалів неодночасного прибуття та схрещення Станційний інтервал неодночасного прибуття
- •4.1 Загальні положення
- •Станційний інтервал схрещення
- •4.2 Підготовка до виконання заняття
- •4.4 Порядок виконання
- •4.5 Контрольні питання
- •Практичне заняття № 6 Характеристика маршрутів для перевезення вантажів
- •Порядок рішення
- •Висновок
- •Практичне заняття № 7 Формування показників роботи автомобілів в транспортному процесі
- •Порядок рішення
- •Порядок рішення
- •Практичне заняття №8 Основи формалізації мікрологістичних систем управління процесами заводських перевезень
- •4 Форми проведення та контролю самостійної роботи студентів
- •Перелік посилань
Порядок рішення
1. Визначаються час на нульовий пробіг за формулою:
год. (7.1)
2. Час роботи на маршруті:
год. (7.2)
3. Час одної їздки:
год. (7.3)
4. Кількість їздок:
. (7.4)
5 Продуктивність за добу:
т. (7.5)
ткм. (7.6)
Завдання 2. Визначити загальний ( ) та вантажний ( ) пробіги автомобіля за рік
Вихідні дані:
Час виїзду автомобіля з гаража, ; час прибуття, ; тривалість обіду, ; коефіцієнт використання пробігу, ; коефіцієнт випуска, задані в таблиці 7.2, швидкість експлуатаційну - з завдання 1.
Таблиця 7.2 - Вихідні дані до завдання 2 практичного заняття № 7
Варіант |
, год |
, год |
, год |
|
|
1 |
6,0 |
15,0 |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
2 |
6,2 |
15,1 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
3 |
6,4 |
15,2 |
0,7 |
0,8 |
0,6 |
4 |
6,6 |
15,3 |
0,8 |
0,9 |
0,5 |
5 |
6,8 |
15,4 |
0,9 |
1,0 |
0,9 |
6 |
7,0 |
15,5 |
1,0 |
0,5 |
0,8 |
7 |
7,2 |
15,6 |
1,1 |
0,6 |
0,7 |
8 |
7,4 |
15,7 |
1,2 |
0,7 |
0,6 |
9 |
7,6 |
15,8 |
1,3 |
0,8 |
0,5 |
10 |
7,8 |
15,9 |
1,4 |
0,9 |
0,6 |
11 |
8,0 |
16,0 |
1,5 |
1,0 |
0,7 |
12 |
7,9 |
16,1 |
1,6 |
0,5 |
0,8 |
13 |
7,8 |
16,2 |
1,7 |
0,6 |
0,9 |
14 |
7,7 |
16,3 |
1,8 |
0,7 |
0,5 |
15 |
7,6 |
16,4 |
1,9 |
0,8 |
0,6 |
16 |
7,5 |
16,5 |
2,0 |
0,9 |
0,7 |
17 |
7,4 |
16,6 |
1,8 |
1,0 |
0,8 |
18 |
7,3 |
16,7 |
1,6 |
0,5 |
0,9 |
19 |
7,2 |
16,8 |
1,4 |
0,6 |
0,8 |
20 |
7,1 |
16,9 |
1,2 |
0,7 |
0,6 |
21 |
7,0 |
17,0 |
1,0 |
0,8 |
0,5 |
22 |
6,9 |
16,8 |
1,1 |
0,9 |
0,6 |
23 |
6,8 |
16,6 |
1,2 |
1,0 |
0,7 |
24 |
6,7 |
16,4 |
1,3 |
0,5 |
0,8 |
25 |
6,6 |
16,2 |
1,4 |
0,6 |
0,9 |
26 |
6,5 |
16,0 |
1,5 |
0,7 |
0,5 |
27 |
6,4 |
15,8 |
1,6 |
0,8 |
0,6 |
28 |
6,3 |
15,6 |
1,7 |
0,9 |
0,7 |
29 |
6,2 |
15,4 |
1,8 |
1,0 |
0,8 |
30 |
6,0 |
15,0 |
1,0 |
0,5 |
0,9 |