Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Запорожский национальный технический университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Комплекс УЕРТ.doc

Скачиваний:

Добавлен:

17.11.2019

Размер:

1.72 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 167 8 9 10 11 12 13 14 15 16 > Следующая >>>

Заняття № 2 Організація роботи залізничних вантажних фронтів на під’їзних коліях

Необхідно визначити:

1. Час навантаження (розвантаження) засобами відправника (отримувача) одного вагона загальносітьового парку механізованим способом, .

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт, ( ) по економічному розумінню.

3. Середнє число вагонів в одній подачі, .

4. Необхідну кількість навантажувально-розвантажувальних машин (НРМ) на вантажному фронті з урахуванням кількості подач-прибирань вагонів, .

5. Термін навантаження (розвантаження) групи вагонів, яку подають на вантажний фронт, .

6. Мінімальний інтервал між подачами вагонів на один вантажний фронт, .

7. Максимальну добову перероблюючу здатність вантажного фронту, .

Вихідні дані:

1. Час роботи вантажного фронту за добу, год. Загальна постійна тривалість прийому-здачі змін, обслуговування та ремонту засобів механізації, ремонту залізничної колії на вантажному фронті за добу (коли фронт не працює) прийняти, год.

2. Найменування вантажу, добовий вагонопотік, ; час подачі вагонів на вантажний фронт, та прибирання з фронту, , кількість вантажу в вагоні, ; найменування НРМ; погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, задані в таблиці 2.1.

Методичні вказівки для виконання:

1. Тривалість навантаження і розвантаження засобами відправників та отримувачів вантажів для вагонів загальносітьового парку установлені Міністерством транспорту. Ці терміни для тарно-пакувальних вантажів, контейнерів, металів та металовиробів в табл. 2.2 (з урахуванням примітки).

Т аблиця 2.1 – Вихідні дані

Варіант	Найменування вантажу	Добовий вагонопотік, N	Час, год.		Кількість вантажу в вагоні,	Найменування НРМ	Вантажопідйомність НРМ,	Погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, , т
Варіант	Найменування вантажу	Добовий вагонопотік, N	Подачі вагонів,	Прибирання вагонів,	Кількість вантажу в вагоні,	Найменування НРМ	Вантажопідйомність НРМ,	Погодинна експлуатаційна продуктивність НРМ, , т
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Вантаж в мішках масою 50 кг, пакетами	12	0,5	0,6	50 т.	Навантажувач	1,2	15
2	Контейнери	20	0,6	0,5	8 шт.	Безконс. козл. кран	3	24
3	Вантаж в ящиках масою 5 т	19	0,3	0,4	45 т.	Двоконс. козл. кран	7,5	40
4	Кабель на барабанах масою 2 т	18	0,1	0,2	42 т.	Мостовий кран	3	25
5	Труби металеві	17	0,2	0,1	62 т.	Мостовий кран	10	42
6	Контейнери	16	0,6	0,9	12 шт.	Мостовий кран	10	30
7	Контейнери	15	0,2	0,3	8 шт.	Безконс. козл. кран	4	50
8	Вантаж в ящиках масою 2 т	14	0,4	0,3	30 т.	Автокран	3	20
9	Швелера	13	0,3	0,3	50 т.	Мостовий кран	5	31
10	Кабель на барабанах масою 4 т	12	0,6	0,5	54 т.	Безконс. козл. кран	5	30
11	Кабель на барабанах масою 2 т	14	0,5	0,4	45 т.	Двоконс. козл. кран	3	20
12	Вантаж в ящиках масою 60 кг, пакетами	15	0,4	0,3	55 т.	Навантажувач	1,5	20
13	Контейнери	16	0,3	0,4	10 шт.	Двоконс. козл. кран	5	30
14	Контейнери	17	0,2	0,2	12 шт.	Мостовий кран	3	25
15	Трос на барабанах, масою 5 т	18	0,3	0,3	50 т.	Кран з ДВЗ на залізн. ходу	5	40

П родовження таблиці 2.1

16	Трос на барабанах, масою 2 т	19	0,6	0,6	35 т.	Кран з ДВЗ на залізн. ходу	3	30
17	Труби металеві	20	0,4	0,3	60 т.	Мостовий кран	6	140
18	Контейнери	21	0,4	0,4	8 шт.	Безконс. козл. кран	4	25
19	Швелери	22	0,3	0,3	58 т.	Мостовий кран	10	48
20	Метал сортовий у зв'язках	23	0,6	0,6	62 т.	Двоконс. козл. кран	8	60
21	Метал сортовий у зв'язках	24	0,4	0,5	56 т.	Мостовий кран	6	42
22	Вантаж в ящиках масою 6 т	25	0,5	0,4	50 т.	Мостовий кран	8	35
23	Балки	26	0,4	0,5	40 т.	Двоконс. козл. кран	6	30
24	Балки	27	0,3	0,4	50 т.	Мостовий кран	5	40
25	Вантаж в тюках масою 30 кг, пакетами	16	0,3	0,2	40 т.	Навантажувач	1,0	12
26	Контейнери	18	0,4	0,3	12 шт.	Мостовий кран	8	40
27	Контейнери	20	0,5	0,4	8 шт.	Безконс. козл. кран	4	25
28	Трос на барабанах, масою 2 т	22	0,6	0,5	48 т.	Двоконс. козл. кран	3	28
29	Рейки	24	0,3	0,4	50 т.	Автокран	4	35
30	Контейнери	26	0,3	0,4	10 шт.	Мостовий кран	6	50
31	Труби металеві	30	1,0	1,0	60 т.	Двоконс. козл. кран	10	50

Таблиця 2.2 - Час навантаження великовагових вантажів, контейнерів, металів і металовиробів кранами та вагононавантажувачами з вантажозахоплювальними пристроями у вигляді гака (у год. на фізичний вагон)

№

з/п

Найменування вантажів

Кількість вантажів

Безконсольними козловими електрокранами

Двоконсольними козловими електрокранами

Мостовими електрокранами

Паровими кранами з ДВЗ на залізничному ходу

Автонавантажувачами і автокранами

до 5

від 7,5 до 10

до 5

від 6 до 10

від 6 до 25

від 3 до 5

Контейнери всіх типів, завантажені і порожні

8 шт

10 шт

12 шт

0,37

0,45

0,55

0,29

0,36

0,43

0,29

0,36

0,43

0,26

0,32

0,39

0,26

0,32

0,39

0,29

0,36

0,43

0,53

0,67

0,80

Вантажі в ящиках і не запаковані масою місця до 3 т

До 40 т

40 т і більше

1,26

1,58

1,09

1,36

1,00

1,25

0,96

1,20

0,86

1,07

1,14

1,43

0,92

1,15

Те саме масою місця від 3 до 6 т

До 40 т

40 т і більше

0,76

0,95

0,67

0,83

0,63

0,79

0,62

0,77

0,57

0,72

0,71

0,88

0,75

0,94

Кабель і трос на барабанах масою місця 3 т і більше

До 40 т

40 т і більше

1,17

1,46

1,00

1,25

0,86

1,07

0,80

1,00

0,73

0,91

1,06

1,33

0,86

1,07

Те саме масою місця до 3

До 40 т

40 т і більше

0,73

0,91

0,63

0,79

0,60

0,75

0,57

0,71

0,53

0,67

0,65

0,81

0,72

0,89

Труби металеві і азбестоцементні, метал сортовий у зв’язках

До 25 т

25 т і більше

0,94

1,31

0,88

1,23

0,83

1,17

0,79

1,10

0,68

0,95

0,88

1,24

0,77

1,07

Рейки, балки, швелери, метал листовий

До 40 т

40 т і більше

1,33

1,67

1,14

1,43

1,07

1,33

1,00

1,25

0,92

1,15

1,20

1,50

1,01

1,26

Примітки: 1. При перевезенні вантажів на зчепах час, зазначений у табл. 2.2 збільшується пропорційно масі вантажу на зчепі.

2. У час навантаження включено час ( ), що дорівнює 0,08 год.

3. При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10%.

При завантаженні вагонів понад 60 т припускається застосування часу, збільшеного не більше ніж на 10% (коефіцієнт 1,1).

Наприклад, для варіанту 31 вихідних даних (табл. 2.1) час навантаження (розвантаження) одного вагона з металевими трубами (табл. 2.2, рядок 6) двохконсольним козловим електрокраном вантажопідйомністю 10 т і кількістю ватажу в вагоні більше 25 т, дорівнює 1,17 год. Згідно примітки №3 збільшуємо тривалість на 10 %. Тоді год.

2. Раціональну кількість подач-прибирань вагонів на вантажний фронт по економічному розумінню можливо визначити за формулою:

(2.1)

де - добовий вагонопотік на вантажний фронт (по варіанту 31 вагонів);

- вартість, відповідно, вагоно-години та маневрової локомотиво-години, грн. (прийняти = 2 грн., = 90 грн.);

час подачі вагонів, та час прибирання,

по варіанту 31 год.

Тоді

Приймаємо 4 подачі-прибирання за добу.

3. Середнє число вагонів в одній подачі:

(2.2)

Для нашого прикладу вагонів.

4. Необхідну кількість НРМ Z з урахуванням корисного часу роботи :

(2.3)

годин.

(2.4)

Для нашого прикладу

Приймаємо 3 козлових крана.

5. Термін навантаження (розвантаження) вагонів однієї подачі визначається за формулою:

(2.5)

де - число одночасно навантажуваних або вивантажуваних вагонів при використанні кількох НРМ (у нашому прикладі );

- час, що затрачається на одне переміщення одночасно навантажуваних (вивантажуваних) вагонів, або на одне переміщення НРМ вздовж вантажного фронту (прийняти 0,1 год.);