
- •Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. 6
- •Тема 2. Общие сведения 14
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов 31
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов 40
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах 49
- •Тема 6. Экономия моторного топлива 54
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. 68
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин 71
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов 85
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология 93
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. Общие принципы, термины и определения.
- •Техническое обслуживание и ремонт, как потребители ресурсов.
- •Технологический процесс то и ремонта и ресурсы..
- •Ресурсы и хи нормирование
- •Ресурсосбережение и экология
- •Надёжность автомобиля и ресурсосбережение
- •Тема 2. Общие сведения Виды ресурсов и их квалификация
- •Воздух для отопления
- •Моющие средства, труд рабочих, вторичные ресурсы: регенерированные масла, восстановленные шины, восстановленные запчасти и др.
- •Понятие об управляемости ресурсами.
- •Оценка степени управляемости ресурсами.
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов Критерии экономии ресурсов – экономический, технологический, экологический, социальный
- •Совершенствование нормирования
- •Учет, хранение, распределение и сохраняемость материалов и запасных частей
- •Ресурсосбережение и материально-техническое обеспечение
- •Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запасных частей и других ресурсов для поддержания технического состояния.
- •Технологические процессы, как потребители ресурсов.
- •Производственно-техническая база и потребители ресурсов технологических процессов.
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в атп
- •Баланс ресурсов - топлива, тепловой энергии, пневматической энергии, затрат на механическую энергию, затрат труда.
- •Баланс потребления энергии
- •Критерии и методика выбора оптимальных ресурсов и их экономического расходования
- •Организация и технологические решения эффективности использования ресурсов технологических процессов: отопления и освещение помещений, сжатого воздуха, электроэнергии.
- •Роль службы отдела главного механика в экономии ресурсов технологических процессов
- •Влияние уровня технологии процессов то и тр на сбережение энергетических и материальных ресурсов.
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах Влияние уровня технологических разработок в области птб на снижение расхода ресурсов технологических процессов
- •Новое в потребителях электроэнергии, пневматической энергии, тепла, и т.П.. Возрастающая значимость экологических и социальных факторов в экономии ресурсов.
- •Повышение надежности автомобиля и качества эксплуатационных материалов важное направление зарубежного ресурсосбережения.
- •Тема 6. Экономия моторного топлива Пути экономии моторных топлив: применение альтернативных топлив
- •Ресурсосберегающие смазочные материалы с антифрикционными добавками
- •Сферы и сравнительная эффективность применения альтернативных видов топлива
- •Анализ путей и пределов снижения топливозатрат в подсистеме службы технической эксплуатации и службы перевозок
- •Система управления расходом топлива в атп
- •Цели и задачи системы управления расходом топлива в атп
- •Методы обучению водителей экономичному вождению
- •Технические средства экономии расхода топлива.
- •Методы экономии топлива при хранении и заправке
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. Анализ факторов, влияющих на расход смазочных материалов
- •Экономия смазочных материалов путем оперативного управления сроков смены и контроля их состояния
- •Организация и технология то при смене масла с оперативным срокам его замены.
- •Анализ формирования динамической системы: качество смазочного материала - надежность элемента, важное направление ресурсосбережения.
- •Пути использования отработанных масел - сырьё
- •Организация сбора и утилизации отработанных масел
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин Экономические аспекты расхода шин на атп
- •Затраты на шины в статье общих затрат на приобретение и эксплуатацию автомобиля
- •Сравнительная характеристика шин различных конструкций и назначений
- •Основы взаимодействия шины с дорогой с позиции безопасности движения автомобиля, его тягово-сцепных и топливо экономических качеств
- •Закономерности и характер износа протектора при несоблюдении нормативных, параметров технического состояния автомобиля
- •Причины преждевременной утилизации шин
- •Причины преждевременной утилизации шин.
- •Возможные потери ресурса шин по производственным участкам атп
- •Методика выбора технической службой атп приоритетных мероприятий по сокращению расхода шин
- •Организация шинного хозяйства
- •Шинное хозяйство, пути реализации его структуры, новые формы организации технологического процесса обслуживания шин и узлов автомобиля, влияющих на темп износа протектора.
- •Учёт шин на атп и документы его отражающие.
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов Утилизация ресурсов составляющая часть процесса их потребления.
- •Общие требования к утилизации ресурсов
- •Технологические процессы утилизации продуктов мойки, аккумуляторов, очистки воздуха, металлических элементов автомобилей
- •Технология утилизации аккумуляторов и аккумуляторных батарей, общий принцип переработки аккумуляторных батарей.
- •Методы очистки воздуха
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология Взаимосвязь мероприятий по ресурсосбережению и экологическими показателями
- •Взаимодействие ресурсосберегающих и экологических служб атп
- •Экономический, социальный технологический и др. Эффекты ресурсосбережения в системе оценок экологии.
- •Список используемых источников
Пути использования отработанных масел - сырьё
Эксплуатируют отработанное масло:
1) Производители: предприятия, эксплуатирующие отработанное масло в коммерческих или промышленных операциях либо при техобслуживании транспортных средств или оборудования. Производители являются самым большим сегментом индустрии эксплуатации отработанного масла. Примерами производителей являются авторемонтные мастерские, станции техобслуживания, пункты замены масла, государственные автогаражи, продовольственные магазины, металлообрабатывающие предприятия, морские и речные вокзалы. Фермеры, в среднем производящие менее 100 л отработанного масла в месяц, не имеют статус производителей. Частные лица, производящие отработанное масло при использовании личного автотранспорта и оборудования, также не подлежат действию правил, установленных стандартами утилизации отработанного масла.
2) Центры и пункты приема и сбора: операторы, принимающие и хранящие небольшие объемы отработанного масла до накопления необходимого объема для транспортировки в другое место в целях утилизации. Центры приема обычно принимают отработанное масло из разных источников, включая коммерческие предприятия и частных лиц.
3) Перевозчики: компании, собирающие отработанное масло из любых источников и доставляющие его на регенерирующие, перерабатывающие или сжигающие предприятия. К ним относятся любые структуры, где отработанное масло содержится более 24 часов, но не дольше 35 дней. Например, погрузочные площадки или автостоянки.
4) Регенерирующие и перерабатывающие предприятия: перерабатывают отработанное масло для повторного использования в качестве нового продукта, например, смазочного материала или для повторной утилизации. Стандарты утилизации ЕРА нацелены, прежде всего, на данную группу операторов, эксплуатирующих отработанное масло.
5) Сжигающие предприятия: сжигают отработанное масло для регенерации энергии в котельных, промышленных печах или в печах для сжигания опасных отходов.
6) Продавцы: операторы, либо направляющие грузы отработанного масла для сжигания в качестве топлива на соответствующих установках. По определению продавцы также относятся минимум к одной из перечисленных выше категорий.
Организация сбора и утилизации отработанных масел
Отработанное масло может быть утилизировано следующими способами:
1) Восстановление на месте использования: предусматривает удаление загрязняющих веществ из отработанного масла и его повторное использование. Хотя такая форма утилизации не восстанавливает масло в его исходное состояние, она продлевает срок его годности.
2) Отправка на нефтеперерабатывающий завод: предусматривает использование отработанного масла либо в качестве сырьевого материала на начальной стадии процесса, либо в качестве коксовика для производства бензина и кокса.
3) Регенерация: предусматривает обработку отработанного масла, удаление загрязнений для использования в качестве основы нового смазочного масла. Регенерация продлевает срок годности масляного ресурса до бесконечности. Данная форма переработки является предпочтительной, так как она завершает цикл переработки путем повторного использования масла для производства того же продукта, которым отработанное масло было изначально, и, таким образом, экономит энергию и природное масло.
4) Переработка и сжигание для извлечения энергии: предусматривает удаление воды и частиц таким образом, чтобы отработанное масло можно было сжигать, как топливо для производства тепла или энергоснабжения производственных операций. Данная форма переработки не так предпочтительна, как методы повторного использования материала, поскольку она позволяет использовать отработанное масло только один раз. Тем не менее, в результате производится ценная энергия (такая же, как при использовании стандартного топочного мазута).