- •Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. 6
- •Тема 2. Общие сведения 14
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов 31
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов 40
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов 85
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах 49
- •Тема 6. Экономия моторного топлива 54
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. 68
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин 71
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология 93
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. Общие принципы, термины и определения.
- •Техническое обслуживание и ремонт, как потребители ресурсов.
- •Технологический процесс то и ремонта и ресурсы..
- •Ресурсы и хи нормирование
- •Ресурсосбережение и экология
- •Надёжность автомобиля и ресурсосбережение
- •Тема 2. Общие сведения Виды ресурсов и их квалификация
- •Воздух для отопления
- •Моющие средства, труд рабочих, вторичные ресурсы: регенерированные масла, восстановленные шины, восстановленные запчасти и др.
- •Понятие об управляемости ресурсами.
- •Оценка степени управляемости ресурсами.
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов Критерии экономии ресурсов – экономический, технологический, экологический, социальный
- •Совершенствование нормирования
- •Учет, хранение, распределение и сохраняемость материалов и запасных частей
- •Ресурсосбережение и материально-техническое обеспечение
- •Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запасных частей и других ресурсов для поддержания технического состояния.
- •Технологические процессы, как потребители ресурсов.
- •Производственно-техническая база и потребители ресурсов технологических процессов.
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в атп
- •Баланс ресурсов - топлива, тепловой энергии, пневматической энергии, затрат на механическую энергию, затрат труда.
- •Баланс потребления энергии
- •Критерии и методика выбора оптимальных ресурсов и их экономического расходования
- •Организация и технологические решения эффективности использования ресурсов технологических процессов: отопления и освещение помещений, сжатого воздуха, электроэнергии.
- •Роль службы отдела главного механика в экономии ресурсов технологических процессов
- •Влияние уровня технологии процессов то и тр на сбережение энергетических и материальных ресурсов.
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах Влияние уровня технологических разработок в области птб на снижение расхода ресурсов технологических процессов
- •Новое в потребителях электроэнергии, пневматической энергии, тепла, и т.П.. Возрастающая значимость экологических и социальных факторов в экономии ресурсов.
- •Повышение надежности автомобиля и качества эксплуатационных материалов важное направление зарубежного ресурсосбережения.
- •Тема 6. Экономия моторного топлива Пути экономии моторных топлив: применение альтернативных топлив
- •Ресурсосберегающие смазочные материалы с антифрикционными добавками
- •Сферы и сравнительная эффективность применения альтернативных видов топлива
- •Анализ путей и пределов снижения топливозатрат в подсистеме службы технической эксплуатации и службы перевозок
- •Система управления расходом топлива в атп
- •Цели и задачи системы управления расходом топлива в атп
- •Методы обучению водителей экономичному вождению
- •Технические средства экономии расхода топлива.
- •Методы экономии топлива при хранении и заправке
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. Анализ факторов, влияющих на расход смазочных материалов
- •Экономия смазочных материалов путем оперативного управления сроков смены и контроля их состояния
- •Организация и технология то при смене масла с оперативным срокам его замены.
- •Анализ формирования динамической системы: качество смазочного материала - надежность элемента, важное направление ресурсосбережения.
- •Пути использования отработанных масел - сырьё
- •Организация сбора и утилизации отработанных масел
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин Экономические аспекты расхода шин на атп
- •Затраты на шины в статье общих затрат на приобретение и эксплуатацию автомобиля
- •Сравнительная характеристика шин различных конструкций и назначений
- •Основы взаимодействия шины с дорогой с позиции безопасности движения автомобиля, его тягово-сцепных и топливо экономических качеств
- •Закономерности и характер износа протектора при несоблюдении нормативных, параметров технического состояния автомобиля
- •Причины преждевременной утилизации шин
- •Причины преждевременной утилизации шин.
- •Возможные потери ресурса шин по производственным участкам атп
- •Методика выбора технической службой атп приоритетных мероприятий по сокращению расхода шин
- •Организация шинного хозяйства
- •Шинное хозяйство, пути реализации его структуры, новые формы организации технологического процесса обслуживания шин и узлов автомобиля, влияющих на темп износа протектора.
- •Учёт шин на атп и документы его отражающие.
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов Утилизация ресурсов составляющая часть процесса их потребления.
- •Общие требования к утилизации ресурсов
- •Технологические процессы утилизации продуктов мойки, аккумуляторов, очистки воздуха, металлических элементов автомобилей
- •Технология утилизации аккумуляторов и аккумуляторных батарей, общий принцип переработки аккумуляторных батарей.
- •Методы очистки воздуха
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология Взаимосвязь мероприятий по ресурсосбережению и экологическими показателями
- •Взаимодействие ресурсосберегающих и экологических служб атп
- •Экономический, социальный технологический и др. Эффекты ресурсосбережения в системе оценок экологии.
- •Список используемых источников
Технологические процессы утилизации продуктов мойки, аккумуляторов, очистки воздуха, металлических элементов автомобилей
Утилизация продуктов мойки.
Наличие очистного сооружения на автомойке является обязательным инструментом, согласно ФЗ «Об охране окружающей среды» и ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения». В случае нарушения природоохранного законодательства Вашу автомойку могут закрыть на основании судебного решения.
Сброс грязной воды в канализацию, не прошедшей очистку, может быть потенциальным источником возможного попадания токсичных веществ в водоемы страны. Процесс сброса воды в канализацию запрещен Водным кодексом Российской Федерации и федеральным законом «Об охране окружающей среды». Для оснащения автомойки потребуются специальные очистные, которые позволяют очищать воду и рециркулировать ее снова и снова. Без очистных сооружений владельцев автомоек ждут огромные штрафы.
Установки комплексной очистки воды (УКО) очищают использованную воду от грязи, солей и нефтешлама. Система очистки воды УКО работает по принципу оборотного водоснабжения, т.е. одна и та же вода используется не однократно. Очищенная вода после установок УКО может сбрасываться в канализацию. Для этого Вам необходимо получить согласование на сброс воды в канализацию на местном уровне.
Рассмотрим процесс очистки воды на примере очистных сооружений УКО.
Процесс очистки состоит из трех фаз:
1. Флотация – это физический процесс, когда вода поступает из приямка в установку, затем насыщается воздухом из струйного эжекционного насоса и перетекает через дроссель во флотатор.
При флотации на поверхность отсека выделяется нефтешлам. Нефтешлам - это все то, что плавает в приямке - масла, бензин, мазут и т.п. При флотации нефтешлам поднимается из установки на поверхность мелкими пузырьками, сгенерированными эжекторным насосом.
Получается вскипание пены в виде мельчайших пузырьков. Пузырьки воздуха очень маленькие и они поднимают наверх весь нефтешлам. Нефтешлам по шламовому лотку сбрасывается в емкость. После флотации вода переливается в следующий отсек тонкослойного отстойника.
2. Тонкослойный отстойник позволяет отфильтровывать более крупные частицы грязи, которые не удаляются при флотации.
3. Механический фильтр - это песок (обычно речной) или дробленый керамзит.
Механическая очистка является последней степенью и удаляет последние частицы грязи в воде.
При флотации выделяется нефтешлам в виде пены, которая сбрасывается в шламосборник, установленный рядом с УКО. За 1 полный час работы УКО выделяется примерно 200 литров пены. Но если добавить пеногаситель, то 200 литров пены уменьшится до 5 литров жидкости. Расход пеногасителя - 20 мл на 1 куб. метр воды. Нефтешлам подлежит обязательной утилизации. Его необходимо сдавать на переработку организациям, с которыми у Вас подписан договор.
Согласно законодательству РФ Вам необходимо организовать постоянную утилизацию отходов из приямка и из шламосборника. Цикличность утилизации зависит от времени работы установки, от объемов приямка и шламосборника.