- •Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. 6
- •Тема 2. Общие сведения 14
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов 31
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов 40
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах 49
- •Тема 6. Экономия моторного топлива 54
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. 68
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин 71
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов 85
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология 93
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. Общие принципы, термины и определения.
- •Техническое обслуживание и ремонт, как потребители ресурсов.
- •Технологический процесс то и ремонта и ресурсы..
- •Ресурсы и хи нормирование
- •Ресурсосбережение и экология
- •Надёжность автомобиля и ресурсосбережение
- •Тема 2. Общие сведения Виды ресурсов и их квалификация
- •Воздух для отопления
- •Моющие средства, труд рабочих, вторичные ресурсы: регенерированные масла, восстановленные шины, восстановленные запчасти и др.
- •Понятие об управляемости ресурсами.
- •Оценка степени управляемости ресурсами.
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов Критерии экономии ресурсов – экономический, технологический, экологический, социальный
- •Совершенствование нормирования
- •Учет, хранение, распределение и сохраняемость материалов и запасных частей
- •Ресурсосбережение и материально-техническое обеспечение
- •Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запасных частей и других ресурсов для поддержания технического состояния.
- •Технологические процессы, как потребители ресурсов.
- •Производственно-техническая база и потребители ресурсов технологических процессов.
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в атп
- •Баланс ресурсов - топлива, тепловой энергии, пневматической энергии, затрат на механическую энергию, затрат труда.
- •Баланс потребления энергии
- •Критерии и методика выбора оптимальных ресурсов и их экономического расходования
- •Организация и технологические решения эффективности использования ресурсов технологических процессов: отопления и освещение помещений, сжатого воздуха, электроэнергии.
- •Роль службы отдела главного механика в экономии ресурсов технологических процессов
- •Влияние уровня технологии процессов то и тр на сбережение энергетических и материальных ресурсов.
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах Влияние уровня технологических разработок в области птб на снижение расхода ресурсов технологических процессов
- •Новое в потребителях электроэнергии, пневматической энергии, тепла, и т.П.. Возрастающая значимость экологических и социальных факторов в экономии ресурсов.
- •Повышение надежности автомобиля и качества эксплуатационных материалов важное направление зарубежного ресурсосбережения.
- •Тема 6. Экономия моторного топлива Пути экономии моторных топлив: применение альтернативных топлив
- •Ресурсосберегающие смазочные материалы с антифрикционными добавками
- •Сферы и сравнительная эффективность применения альтернативных видов топлива
- •Анализ путей и пределов снижения топливозатрат в подсистеме службы технической эксплуатации и службы перевозок
- •Система управления расходом топлива в атп
- •Цели и задачи системы управления расходом топлива в атп
- •Методы обучению водителей экономичному вождению
- •Технические средства экономии расхода топлива.
- •Методы экономии топлива при хранении и заправке
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. Анализ факторов, влияющих на расход смазочных материалов
- •Экономия смазочных материалов путем оперативного управления сроков смены и контроля их состояния
- •Организация и технология то при смене масла с оперативным срокам его замены.
- •Анализ формирования динамической системы: качество смазочного материала - надежность элемента, важное направление ресурсосбережения.
- •Пути использования отработанных масел - сырьё
- •Организация сбора и утилизации отработанных масел
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин Экономические аспекты расхода шин на атп
- •Затраты на шины в статье общих затрат на приобретение и эксплуатацию автомобиля
- •Сравнительная характеристика шин различных конструкций и назначений
- •Основы взаимодействия шины с дорогой с позиции безопасности движения автомобиля, его тягово-сцепных и топливо экономических качеств
- •Закономерности и характер износа протектора при несоблюдении нормативных, параметров технического состояния автомобиля
- •Причины преждевременной утилизации шин
- •Причины преждевременной утилизации шин.
- •Возможные потери ресурса шин по производственным участкам атп
- •Методика выбора технической службой атп приоритетных мероприятий по сокращению расхода шин
- •Организация шинного хозяйства
- •Шинное хозяйство, пути реализации его структуры, новые формы организации технологического процесса обслуживания шин и узлов автомобиля, влияющих на темп износа протектора.
- •Учёт шин на атп и документы его отражающие.
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов Утилизация ресурсов составляющая часть процесса их потребления.
- •Общие требования к утилизации ресурсов
- •Технологические процессы утилизации продуктов мойки, аккумуляторов, очистки воздуха, металлических элементов автомобилей
- •Технология утилизации аккумуляторов и аккумуляторных батарей, общий принцип переработки аккумуляторных батарей.
- •Методы очистки воздуха
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология Взаимосвязь мероприятий по ресурсосбережению и экологическими показателями
- •Взаимодействие ресурсосберегающих и экологических служб атп
- •Экономический, социальный технологический и др. Эффекты ресурсосбережения в системе оценок экологии.
- •Список используемых источников
Учет, хранение, распределение и сохраняемость материалов и запасных частей
Службе запчастей необходимо обеспечить как прямую продажу запчастей заказчикам, так и выдачу деталей механикам. Кроме того, необходимо обеспечить снабжение склада через отдельный вход со двора центра.
Стандарты для служб запасных частей, установленные зарубежными автокомпаниями:
размеры склада — не менее 100 м2;
расположение и планировка склада (ворота, двери, проходы) удобны для выдачи запасных частей в мастерскую и торговый зал, разгрузки и сортировки поступающих грузов;
стеллажей достаточно для упорядоченного складирования;
зона приемки и отгрузки позволяет въезд, разгрузку и загрузку грузовиков,
имеются верстаки для комплектации, проверки и упаковки товара;
имеется промежуточный склад для резерва;
имеется отдельный участок для хранения восстановленных агрегатов и неисправных, подлежащих восстановлению на заводе;
имеется участок для хранения дефектных деталей по гарантийным случаям;
достаточное освещение, вентиляция и отопление;
имеются погрузчики, тележки для внутренних перевозок;
имеется достаточно места и мебели для работы с документами, подбора и комплектации запасных частей.
Выдача запасных частей в сервисный цех:
между складом и цехом ворота или дверь, запираемые со стороны склада;
эти ворота или дверь достаточно широкие для проезда погрузчиков;
имеется достаточное количество приборов для чтения микрофиш или компьютеров для работы с электронными каталогами.
Розничная продажа:
для розничной продажи выделен торговый зал достаточной площади или пункт продажи находится в зале ожидания;
оформление и оборудование торгового зала, форма одежды продавцов соответствуют требованиям автокомпании;
имеются витрины для демонстрации принадлежностей и сопутствующих товаров;
имеются кресла для ожидающих клиентов;
касса расположена в зале или в непосредственной близости от него;
на рабочем месте каждого продавца имеются: комплект микрофиш и прибор для их чтения, монитор компьютера для проверки наличия товара на складе, каталоги товаров, прейскуранты;
у каждого продавца отдельный телефонный аппарат, минимум один телефонный номер выделен только для приема звонков от клиентов.
При определении площади склада исходят из предполагаемой установки двухэтажных стеллажей высотой 2,1 м, с которыми все ячейки доступны без опасности несчастных случаев. Из этого следует, что высота постройки в свету (включая резерв материалов при монтаже — 0,1 м) минимум 4,3 м.
Общая площадь, выделяемая для службы запчастей, обычно составляет от 16 до 21% всех помещений. Склад занимает около 85% площади, отведенной службе запасных частей, участок продажи запчастей — около 10%, офисные помещения — около 5%. Участок продажи запасных частей располагают возле зала.
Размеры склада запчастей зависят от числа рабочих постов в мастерской и предполагаемой прямой продажи запчастей. Минимальная рекомендуемая складская площадь — от 20 до 26 м2 на один продуктивный рабочий пост плюс запас в размере 20—30% от общей площади склада для прямой продажи запчастей и принадлежностей.
Собственно склад состоит из зоны хранения, зоны приемки и отгрузки. Зона хранения (стеллажи и проходы) занимает до 70—80% площади, зоны приемки, отгрузки и прочие — 20—30%.
Примерное распределение площади склада запасных частей — только запчастей, без учета принадлежностей, сопутствующих товаров, расходных жидкостей, приведено в таблице.
Назначение |
Доля площади |
Примечание |
Стеллажи |
25% |
|
Устройства для хранения деталей специфической формы |
5% |
|
Пространство для приемки, распаковки, упаковки и отгрузки |
15% |
Не менее 50м2 |
Проходы |
50% |
Главный - не менее 1 м, остальные - не менее 0,8м |
Прочее |
5% |
|
Проезды в складах, где применяются вилочные погрузчики, делают 2,0—2,5 м. Главные проходы в складах, где товары перевозят на ручных тележках — 1,8 м, проходы между стеллажами с крупногабаритными деталями — 1,0 —1,8 м, проходы между стеллажами с мелкими деталями — 0,8 м.
Лестницы между этажами или ярусами делают с углом 45°, шириной 1,2 м основные и 0,9 м вспомогательные.
Для дорогих деталей, подверженных хищениям, выделяют секцию, огороженную металлической сеткой и запирающуюся.
Для хранения масел и других огнеопасных жидкостей делают отдельное помещение вне основного склада.
Вне склада устраивают отдельное запирающееся помещение для хранения прибывшего груза до его приемки и распаковки и отгружаемого, упакованного и ожидающего вывоза.
В таблице приведены рекомендации по распределению стеллажей для мелких и крупных деталей — для складов запчастей к легковым автомобилям. Для складов запчастей к грузовым автомобилям соотношение изменится в сторону увеличения стеллажей для средних и крупных деталей.
Крупногабаритные и тяжелые детали размещают вблизи зоны приемки, мелкие — ближе к зоне выдачи или отгрузки.
Наиболее удобные типовые размеры одной вертикальной секции стеллажей даны в таблице.
Стеллажи |
Необходимая площадь на 1 ячейку, включая проходы |
Высота стеллажа |
Количество полок |
Доля таких деталей в общем объеме товаров |
Среднее количество деталей в ячейке |
||||
Для мелких деталей |
45 см х 90 см х 250%= 1,01 м2 |
210 |
8—9 |
65—70% |
30-50 |
||||
Для средних деталей |
60 см х 90 см х 250%= 1,35 м2 |
210 |
4—5 |
20—25% |
20-40 |
||||
Для крупных деталей |
90 см х 180 см х 300% = = 4,86 м2 |
210 |
2 |
7—15% |
5-10
|
||||
Ширина , см |
Глубина, см |
Высота, см |
|||||||
90 |
40 |
180 |
210 |
240 |
|||||
90 |
45 |
180 |
210 |
240 |
|||||
90 |
60 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
45 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
60 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
90 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
90 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
180 |
180 |
210 |
240 |
|||||
180 |
180 |
180 |
210 |
240 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Планируя использование площади склада, определяют зоны размещения различных деталей, учитывая следующее:
частоту спроса (чаще спрос — ближе к зоне отгрузки);
формы деталей — гибкие (шланги, трубки, прокладки), кузовные, стекла;
размеры