- •Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. 6
- •Тема 2. Общие сведения 14
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов 31
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов 40
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов 85
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах 49
- •Тема 6. Экономия моторного топлива 54
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. 68
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин 71
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология 93
- •Тема 1. Основные понятия, термины и определения. Предмет и задачи дисциплины. Общие принципы, термины и определения.
- •Техническое обслуживание и ремонт, как потребители ресурсов.
- •Технологический процесс то и ремонта и ресурсы..
- •Ресурсы и хи нормирование
- •Ресурсосбережение и экология
- •Надёжность автомобиля и ресурсосбережение
- •Тема 2. Общие сведения Виды ресурсов и их квалификация
- •Воздух для отопления
- •Моющие средства, труд рабочих, вторичные ресурсы: регенерированные масла, восстановленные шины, восстановленные запчасти и др.
- •Понятие об управляемости ресурсами.
- •Оценка степени управляемости ресурсами.
- •Тема 3. Ресурсосбережение в системе технической эксплуатации, общие принципы экономии ресурсов Критерии экономии ресурсов – экономический, технологический, экологический, социальный
- •Совершенствование нормирования
- •Учет, хранение, распределение и сохраняемость материалов и запасных частей
- •Ресурсосбережение и материально-техническое обеспечение
- •Влияние пробега и других эксплуатационных факторов на расход запасных частей и других ресурсов для поддержания технического состояния.
- •Технологические процессы, как потребители ресурсов.
- •Производственно-техническая база и потребители ресурсов технологических процессов.
- •Тема 4. Организация и технология сбережения ресурсов технологических процессов Анализ энергетических и материальных затрат технологических процессов в атп
- •Баланс ресурсов - топлива, тепловой энергии, пневматической энергии, затрат на механическую энергию, затрат труда.
- •Баланс потребления энергии
- •Критерии и методика выбора оптимальных ресурсов и их экономического расходования
- •Организация и технологические решения эффективности использования ресурсов технологических процессов: отопления и освещение помещений, сжатого воздуха, электроэнергии.
- •Роль службы отдела главного механика в экономии ресурсов технологических процессов
- •Влияние уровня технологии процессов то и тр на сбережение энергетических и материальных ресурсов.
- •Тема 5. Зарубежный опыт экономии ресурсов в технологических процессах Влияние уровня технологических разработок в области птб на снижение расхода ресурсов технологических процессов
- •Новое в потребителях электроэнергии, пневматической энергии, тепла, и т.П.. Возрастающая значимость экологических и социальных факторов в экономии ресурсов.
- •Повышение надежности автомобиля и качества эксплуатационных материалов важное направление зарубежного ресурсосбережения.
- •Тема 6. Экономия моторного топлива Пути экономии моторных топлив: применение альтернативных топлив
- •Ресурсосберегающие смазочные материалы с антифрикционными добавками
- •Сферы и сравнительная эффективность применения альтернативных видов топлива
- •Анализ путей и пределов снижения топливозатрат в подсистеме службы технической эксплуатации и службы перевозок
- •Система управления расходом топлива в атп
- •Цели и задачи системы управления расходом топлива в атп
- •Методы обучению водителей экономичному вождению
- •Технические средства экономии расхода топлива.
- •Методы экономии топлива при хранении и заправке
- •Тема 7. Рациональное использование ресурсов смазочных материалов. Анализ факторов, влияющих на расход смазочных материалов
- •Экономия смазочных материалов путем оперативного управления сроков смены и контроля их состояния
- •Организация и технология то при смене масла с оперативным срокам его замены.
- •Анализ формирования динамической системы: качество смазочного материала - надежность элемента, важное направление ресурсосбережения.
- •Пути использования отработанных масел - сырьё
- •Организация сбора и утилизации отработанных масел
- •Тема 8. Рациональная эксплуатация и пути экономии расхода шин Экономические аспекты расхода шин на атп
- •Затраты на шины в статье общих затрат на приобретение и эксплуатацию автомобиля
- •Сравнительная характеристика шин различных конструкций и назначений
- •Основы взаимодействия шины с дорогой с позиции безопасности движения автомобиля, его тягово-сцепных и топливо экономических качеств
- •Закономерности и характер износа протектора при несоблюдении нормативных, параметров технического состояния автомобиля
- •Причины преждевременной утилизации шин
- •Причины преждевременной утилизации шин.
- •Возможные потери ресурса шин по производственным участкам атп
- •Методика выбора технической службой атп приоритетных мероприятий по сокращению расхода шин
- •Организация шинного хозяйства
- •Шинное хозяйство, пути реализации его структуры, новые формы организации технологического процесса обслуживания шин и узлов автомобиля, влияющих на темп износа протектора.
- •Учёт шин на атп и документы его отражающие.
- •Тема 9. Утилизация и повторное использование ресурсов Утилизация ресурсов составляющая часть процесса их потребления.
- •Общие требования к утилизации ресурсов
- •Технологические процессы утилизации продуктов мойки, аккумуляторов, очистки воздуха, металлических элементов автомобилей
- •Технология утилизации аккумуляторов и аккумуляторных батарей, общий принцип переработки аккумуляторных батарей.
- •Методы очистки воздуха
- •Тема 10. Ресурсосбережение и экология Взаимосвязь мероприятий по ресурсосбережению и экологическими показателями
- •Взаимодействие ресурсосберегающих и экологических служб атп
- •Экономический, социальный технологический и др. Эффекты ресурсосбережения в системе оценок экологии.
- •Список используемых источников
Затраты на шины в статье общих затрат на приобретение и эксплуатацию автомобиля
Автомобильные шины имеют определенный ресурс пробега. Нормативный пробег шин определяется Временными нормами эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3112199-1085-02), утв. Минтрансом РФ от 04.04.2002, предназначенными для работников автотранспортных предприятий и других организаций, эксплуатирующих автотранспортные средства на территории РФ.
При достижении нормы эксплуатационного пробега шины подлежат замене и снятию с учета. Однако снятие летних шин с автомобиля в начале зимы не влечет вывод их из эксплуатации и сдачу в утиль, если они по техническому состоянию пригодны к дальнейшему использованию. Другими словами, смена сезонных шин не свидетельствует о полном износе и выбытии.
Замена летних шин на зимние и наоборот является необходимым условием для поддержания эксплуатационных свойств автомобиля, и назвать это ремонтом нельзя, так как не происходит выбытия изношенных шин. Поэтому данную операцию можно рассматривать как связанную с содержанием автомобиля. Возникает вопрос: каким образом ее учесть?
Каких-либо специальных положений, касающихся порядка списания стоимости сезонных шин, в нормативных документах по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов не содержится. Возможно несколько вариантов учета.
Вариант первый. По общему правилу по мере отпуска материалов со склада они
списываются со счетов учета материальных ценностей на счета учета затрат на производство. Все условия для признания стоимости шин в расходах, предусмотренные п. 16 Положения по бухгалтерскому учету «Расходы организации» (ПБУ 10/99), утв. Приказом Минфина РФ от 06.05.1999 № 33н, выполняются в момент установки шин на автомобиль. В бухгалтерском учете стоимость шин, изначально учтенных в составе материалов, списывается на расход единовременно в момент установки и в дальнейшем не подлежит корректировке при смене сезона исходя из фактического времени их эксплуатации до достижения ресурса пробега.
Например, организация в декабре приобрела и установила на автомобиль комплект зимних шин стоимостью 14 160 руб., в том числе НДС – 2160 руб. В бухгалтерском учете будут сделаны следующие записи:
Дебет 10-5 Кредит 60 – 12 000 – оприходованы зимние шины;
Дебет 19 Кредит 60 – 2 160 – отражен НДС по новым шинам;
Дебет 68 Кредит 19 – 2 160 – НДС принят к вычету;
Дебет 60 Кредит 51 – 14 160 – произведена оплата поставщику;
Дебет 20, 26, 44 Кредит 10–5 – 12 000 – списана стоимость шин при установке на автомобиль.
В данной ситуации возврат летних шин на склад в бухгалтерском учете не отражается, а фиксируется в карточках учета до момента их снятия с эксплуатации.
Второй вариант базируется на существующих Методических указаниях по бухгалтерскому учету материально-производственных запасов, утв. Приказом Минфина РФ от 28.12.2001 № 119н. Ими определено, что при возврате подразделениями на склад неиспользованных материалов, списанных в производство, их стоимость необходимо отнести на уменьшение соответствующих затрат6. То есть при возврате на склад зимних шин по окончании сезона на их стоимость надо будет уменьшить расходы организации.
Снятые шины можно оценить по сложившейся на дату возврата стоимости исходя из цены их возможного использования с учетом данных о фактическом пробеге.
Дополним условия предыдущего примера. Перед весенне-летним сезоном был приобретен комплект летних шин стоимостью 14 160 руб., в том числе НДС – 2160 руб. В соответствии с Временными нормами… (РД 3112199-1085-02) летние шины зарубежного производства для автомобиля BMW 325i с типоразмером 185/65R15 списываются после пробега 50 000 км. По окончании сезона шины заменили. Их пробег за летнее время составил 23 000 км. Цена возможного использования шин рассчитывается с учетом износа, который определяется исходя из отношения фактического и нормативного пробега. В данном случае износ составляет 5520 руб. (23 000 км / 50 000 км x 12 000 руб.).
Цена возможного использования шин составит 6480 руб. (12 000 – 5520). В бухгалтерском учете будут сделаны следующие записи:
Дебет 10-5 Кредит 20, 26, 44 – 6480 – отражен возврат летних шин на склад (с учетом износа) при замене летнего комплекта на зимний;
Дебет 20, 26, 44 Кредит 10–5 – 12 000 – при установке зимних шин на автомобиль их стоимость списана на счета учета затрат.
Третий вариант основан на аналитическом учете. Сезонный характер эксплуатации шин предполагает факт их временного использования. Поскольку Планом счетов предусмотрен учет переданных в эксплуатацию шин на счете 10 «Материалы», к нему могут быть открыты субсчета «Автомобильные шины в эксплуатации» и «Автомобильные шины в запасе», и до достижения нормы эксплуатационного пробега учет шин можно вести в аналитике. Следовательно, списывать автомобильные шины со счета 10 «Материалы» на счета учета затрат можно после того, как шины достигнут установленного ресурса пробега либо выйдут из строя. В бухгалтерском учете это будет отражено следующими записями:
Дебет 10-5 «Автомобильные шины в запасе» Кредит 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» – 12 000 – учтен возврат летних шин на склад по окончании сезона;
Дебет 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» Кредит 10-5 «Автомобильные шины в запасе» – 12 000 – учтена установка зимних шин на автомобиль;
Дебет 20, 26, 44 Кредит 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» – 12 000 – списана стоимость шин после того, как шины достигнут установленного ресурса пробега либо выйдут из строя.
Возможен и четвертый вариант учета шин, в полной мере отражающий сезонность их применения. Организация может списывать затраты на приобретение шин равномерно в течение периода их эксплуатации на основании данных о фактическом ежемесячном пробеге шин, производя расчет по формуле:
Сумма затрат = стоимость шин / норматив пробега х фактический пробег за отчетный период.
Например, в декабре пробег составил 2800 км. В бухгалтерской справке будет отражен соответствующий расчет (12 000 руб. х 2800 км / 50 000 км = 672 руб.), и в течение сезона на последнее число каждого месяца часть стоимости шин будет списываться на счета учета затрат. В учете будет отражено:
на дату установки шин на автомобиль (например, на 1 декабря):
Дебет 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» Кредит 10-5 «Автомобильные шины в запасе» – 12 000 – учтена установка зимних шин на автомобиль;
на 31 декабря:
Дебет 20, 26, 44 Кредит 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» – 672 руб. и т. д. до окончания сезона в сумме, определяемой по указанной выше формуле;
При замене шин по окончании сезона:
Дебет 10-5 «Автомобильные шины в запасе» Кредит 10-5 «Автомобильные шины в эксплуатации» – на оставшуюся стоимость исходя из нормативного ресурса пробега.
Поскольку в нормативных документах прямо не установлены способы ведения бухгалтерского учета операций по замене сезонных шин, организация вправе самостоятельно разработать порядок их учета и закрепить его в учетной политике.
