- •1.2.Завдання|задачі| і функції логістики
- •Тема 2. Основні принципи ефективного використання комерційної логістики
- •2.1 Принципи комерційної логістики
- •2.2. Принципи ефективного використання логістики в комерційній практиці підприємства
- •2.3 Принципи формування ефективної логістичної системи|
- •Лекція № 3. Закупівельна логістика
- •1. Суть|єство|, завдання|задачі| і функції закупівельної логістики
- •2. Механізм функціонування закупівельної логістики
- •Рішення задачі «Зробити або купити»
- •4. Показники оцінки виконання договірних зобов'язань по постачаннях
- •Лекція № 4. Розподільча логістика
- •2. Логістичні канали і логістичні ланцюги|цепи| в розподільчій логістиці
- •3. Вирішення завдань|задач| розподільчої логістики
- •Лекція № 5. Логістика запасів
- •Призначення і види товарно-матеріальних запасів
- •По місцю знаходження запаси ділять на виробничі і товарні (збутові)
- •3. Системи контролю за рівнем|станом| запасів
- •Лекція № 6. Транспортна логістика
- •1. Транспортна система України: техніко-економічні особливості
- •1. Транспортна система Украъни:техніко-економічні особливості
- •2. Класифікація і характеристика вантажних перевезень
- •3. Транспортно-експедиційне забезпечення розподілу товарів
- •4. Маршрути руху автотранспорту
2. Логістичні канали і логістичні ланцюги|цепи| в розподільчій логістиці
Логістичний канал - це частково впорядкована множина різних посередників, що здійснюють доведення матеріального потоку від конкретного виробника до його споживачів [2].
Множина|множина| є частково впорядкованою до тих пір, поки не зроблений вибір конкретних учасників процесу просування матеріального потоку від постачальника до споживача. Після|потім| цього логістичний канал перетвориться в логістичний ланцюг|цеп| (рис.4). Наприклад, ухвалення принципового рішення про реалізацію продукції через агентську фірму|фірма-виготовлювач| і, таким чином, відмову від безпосередньої роботи із|із| споживачем, є вибором каналу розподілу, Вибір же конкретної агентської фірми|фірма-виготовлювача|, конкретного перевізника, конкретного страховика|страхувальника| і так далі – це вибір логістичного ланцюга|цепу|. Логістичний ланцюг|цеп| – це лінійно впорядкована множина учасників логістичного процесу, що здійснюють логістичні операції по доведенню зовнішнього матеріального потоку від однієї логістичної системи до іншої.
На рівні макрологістики логістичні канали і логістичні ланцюги|цепи| є зв'язками між підсистемами макрологістичних систем. Залежно від виду макрологістичної системи.
Д1
●
●
●
Дm
Т1
●
●
●
Тn
Т1
●
●
●
Тn
Постачальник
матеріального
потоку
Споживач
матеріального
потоку
а)
Тi
Дj
Тk
Постачальник
матеріального
потоку
Споживач
матеріального
потоку
б)
Рисунок 4.- Перетворення логістичного каналу в логічний ланцюг|цеп|:
а) логістичний канал; і б) логістичний ланцюг|цеп|.
Умовні позначення:
Т1 • Тn - множина транспортно-експедиційних фірм, що надають комплекс послуг з доставки товарів;
Д1 • Дm -множина дистриб'юторів.
У розподільчій логістиці вибір каналів і ланцюгів|цепів| просування матеріального потоку є складним управлінським рішенням|вирішенням|, яке найбезпосереднішим чином впливає на всі інші рішення|вирішення|, пов'язані з управлінням потоковими процесами.
На практиці в більшості випадків логістичні канали і ланцюги|цепи| формуються не на основі прямих господарських зв'язків, хоча така мета|ціль| завжди є бажаною, а за участю торгівельних|торгових| посередників, використання яких може бути не менш вигідним як для продуцентів, так і для споживачів. В цьому випадку їм доводиться контактувати з|із| обмеженим числом ділових партнерів. Ще однією перевагою є забезпечення широкої доступності товарного потоку на шляху|колії| його руху до обумовленого ринку (рис. 5).
Рисунок 5.- Варіанти вибору логістичних каналів.
Проте|однак| при формуванні логістичних каналів необхідно пам'ятати, що залучення посередників (не лише|не тільки| торгівельних|торгових|, але і транспортних), як правило, подовжує логістичні ланцюги|цепи|.
Необхідність залучення посередників при формуванні логістичних каналів і ланцюгів|цепів| обумовлюється| причинами:
1. Необхідність мати в наявності певних фінансових, матеріальних, кваліфікаційних і ін. ресурсів (чим вище за вимогу до ефективності управління, тим більше засобів|коштів| і ресурсів може знадобитися).
2. Наявність знань в області кон'юнктури ринку по структурі товарних потоків, методам реалізації і способам розподілу.
Логістичний ланцюг|цеп|, по суті, є шляхом|колією| руху товарного потоку, що проходить|минає| нерідко|незрідка| через багато юридично незалежних структур. На цьому шляхуі|колії| товарний потік не лише|не те що| трансформується, але|та| по відношенню до нього може неодноразово мінятися також право власності.
Можливість|спроможність| вибору логістичного каналу є істотним|суттєвим| резервом підвищення ефективності логістичних процесів.
Необхідною умовою можливості|спроможності| вибору каналу розподілу, а також оптимізації всього логістичного процесу на макрорівні є|з'являється| наявність на ринку великої кількості посередників. Зокрема, оптимізація каналу розподілу, а потім і логічного ланцюга|цепу|, можлива лише за наявності на товарному ринку великої кількості підприємств, що здійснюють функцію опту. Нижче приведені дані за чисельністю оптових підприємств на 1000. населення в деяких країнах (таблиця. 4).
Актуальність створення|створіння| мережі|сіті| оптових посередників для країн СНД очевидна.
Правове забезпечення економічної діяльності повинне полегшувати формування і реалізацію господарських зв'язків, інформаційні мережі|сіті| - робити|чинити| можливим швидкий обмін інформацією, фінансова система - забезпечувати швидке проходження фінансових коштів.
Вирішення перерахованих завдань|задач| є функцією держави, яка повинна створити умови, сприяючі розвитку і оптимізації систем розподілу матеріальних потоків.
Таблиця 4
Відмінності в забезпеченості оптовими підприємствами.
Держава
|
Число оптових підприємств на 1000 населення
|
Японія
|
3,4
|
США
|
1,9
|
Країни СНД
|
0,05
|
В даний час|нині| Урядом України ведеться цілеспрямована|ціленаправлена| робота по формуванню інфраструктури товарного ринку, під якою розуміється система організацій, що забезпечують взаємозв'язку між структурними елементами товарних ринків і які сприяють вільному руху товарів, безперервному процесу відтворення і безперебійному функціонуванню сфери споживанню|споживання|. При цьому особлива увага приділяється формуванню наступних|слідуючих| підсистем:
- торгівельних|торгових| посередників і складського господарства;
- інформаційного забезпечення;
- таропакувальній індустрії;
- транспортного забезпечення;
- фінансово-кредитної;
- нормативно-правового забезпечення.
При виборі каналу розподілу відбувається|походить| вибір форми руху товару - транзитною або складською, прямою або ешелонованою. При виборі логістичного ланцюга|цепу| - вибір конкретного дистриб'ютора, перевізника, страховика|страхувальника|, експедитора, банкіра і так далі При цьому можуть використовуватися різні методи експертних оцінок, методи дослідження операцій та інші.
Створення|створіння| ешелонованих (багаторівневих) логістичних систем, в яких управління матеріальними потоками здійснюється через посередницькі структури, доцільно в ситуаціях коли:
- товарний ринок роздроблений до такої міри|ступеня|, що потужності матеріальних потоків недостатні, щоб|аби| покрити витрати на прямий збут.
В цьому випадку оптові посередники, що працюють з|із| широким асортиментом матеріальних потоків від різних виробників в один комплексний матеріальний потік:
- посередницькі структури мають в своєму розпорядженні потенційні можливості|спроможності| по якіснішому задоволенню вимог споживачів по питаннях закупівельної (заготівельної|заготовчою|) логістики - організації закупівель, швидкої доставки, організації деяких форм післяпродажного і передпродажного обслуговування;
- товарні запаси посередницьких ланок в логістичних каналах і ланцюгах|цепах| опиняються ближчим до споживача, ніж запаси продуцента матеріальних (товарних) потоків;
- різниця між вартістю продукції, що випускається виготівником, і ціною продажу дуже|занадто| мала, щоб|аби| містити|утримувати| власні структури, які забезпечують збут (складські, транспортні), і створити логістичну систему з|із| прямими зв'язками;
- логістичні послуги посередницьких ланок допомагають споживачам більшою мірою скоротити витрати на матеріально-технічне забезпечення, а також об'єми|обсяги| оброблюваної облікової документації;
- споживачеві зручніше регулювати спори і непорозуміння|нерозуміння| з|із| посередником, який їм дорожить, чим з|із| виробником, в|біля| якого потенційних споживачів може бути значно більше.
Цінність посередницьких ланок в логістичних каналах і ланцюгах|цепах| багато в чому залежить від того, як до конкретного посередника відносяться споживачі, чи в змозі|спроможний| посередник налагодити логістичне обслуговування так, щоб споживачам продукції було зручно звертатися|обертатися| саме до нього.
Використовувати прямі логістичні канали і ланцюги|цепи| доцільно, коли:
- формується матеріальний потік великої потужності (при великих об'ємах|обсягах| вантажних партій);
- у логістичну систему надходять|поступили| конкретні індивідуальні замовлення, які відповідають всім її вимогам (нормам);
- параметри (потужність, напруженість) матеріального потоку виправдовують витрати|затрати| на його просування;
- число пунктів призначення (замовників) велике і вони поглинають всі матеріальні потоки, що генеруються виробником;
- товарний потік є вузькоспеціалізованим (складне обладнення|обладнання|; продукція, виготовлена по індивідуальних замовленнях; продукція, що вимагає від виробника монтажних, налагоджувальних робіт і т. д.);
- матеріальний потік не вимагає складської переробки;
- продуцент має в своєму розпорядженні досить|достатньо| фінансові можливості|спроможності| для створення|створіння| експлуатації логістичної системи з|із| прямими зв'язками.
При всіх перевагах і недоліках|нестачах| логістичних систем з|із| прямими зв'язками і ешелонованих логістичних систем на практиці, як вже наголошувалося, усе більшого поширення|розповсюдження| набувають гнучкі логістичні системи. У гнучких логістичних системах, які генерують множину товарних проток|протоків|, використовуються як прямі, так і ешелоновані канали і ланцюги|цепи|. Їх співвідношення залежить від цільових ринків, стратегії підприємства і власних потенційних можливостей|спроможностей| логістичної системи.